Informações gerais Mais informações sobre como as tomadas ...edisp/... · A ativação e a confirmação da tomada de força estão disponíveis como funções se-paradas no BICT

Ativação da tomada de força ED
Informações gerais
Mais informações sobre como as tomadas de força podem ser combinadas estão dis-poníveis no documento Combinações de tomadas de força.

Informações geraisUma tomada de força ED é acionada mecanicamente pelo motor e está sempre fun-cionando quando o motor está funcionando. Quando a tomada de força é desativada, ela é desconectada da função que deve acionar.

Métodos comuns para conexão de uma tomada de força ED:

• Válvula solenoide que redireciona, por exemplo, um fluxo de óleo hidráulico para a função que a tomada de força deve controlar.

• Acoplamento que transfere a força da tomada de força para a função que a tomada de força deve controlar.

A função descrita neste documento ativa, por exemplo, uma válvula solenoide ou um acoplamento por meio de um interruptor. A ativação deve ser controlada utilizando-se a unidade de comando da BCI (Interface de comunicação da carroceria), pois isso oferece as seguintes vantagens:

• Compensação para maior saída de potência do motor.

• Funções de segurança

• Monitoramento do sistema

• Risco reduzido de mau funcionamento em outros sistemas do veículo

Scania Truck Bodybuilder 22:10-610 Edição 2 2016-12-05© Scania CV AB 2017, Sweden 1 (20)

Informações gerais


Instalação pós-venda de um jogo de engrenagensSe o veículo foi encomendado da fábrica somente com preparação mecânica para to-madas de força, as seguintes preparações a deverão ser realizadas antes que um jogo de engrenagens possa ser instalado após a venda:

• O chicote de cabos e a unidade de comando da BCI devem ser adaptados e insta-lados.

• O arquivo SOPS (Scania On-board Product Specification) deve ser atualizado.

• Um jogo de engrenagens para tomada de força ED deve ser instalado no motor após a venda.

Entre em contato com uma oficina Scania para a instalação pós-venda da tomada de força.

Nota:A Scania recomenda a instalação pós-venda de um jogo de engrenagens somente em veículos com preparação mecânica para tomadas de força. Para veículos sem prepa-ração mecânica para tomada de força, a instalação pós-venda do jogo de engrenagens exige um trabalho muito extenso.

Acionamento de circuitos duplosSe uma tomada de força deve acionar dois circuitos, o veículo pode ser encomendado com preparação elétrica para circuitos duplos instalada na fábrica. Mais informações sobre essa opção podem ser encontradas sob o cabeçalho Condições do chassi.

Ao instalar circuitos duplos após a venda, as unidades de comando devem ser repro-gramadas por meio de uma atualização do arquivo SOPS.


Comportamento da tomada de força


2

1

380 7

36

1. Lâmpada indicadora para confirmação de ativação da tomada de força. 2. As lâmpadas indicadoras de 1 a 8 podem ser usadas para confirmação ao ativar diferentes tomadas de força.

Comportamento da tomada de forçaA ativação e a confirmação da tomada de força estão disponíveis como funções se-paradas no BICT. Os comportamentos das funções são ajustados com as configura-ções de parâmetro no SDP3 para encarroçadores.

Informações sobre parâmetros ajustáveis encontram-se no documento Parâmetros – Trem de força.

Confirmação de ativaçãoEm veículos com tomada de força instalada na fábrica, uma lâmpada se acende no instrumento combinado quando uma ou mais tomadas de força são ativadas. Se o ve-ículo tem várias tomadas de força, não é claro qual tomada de força está ativa.

Se o veículo estiver equipado com a funcionalidade BCI e com preparação para lâm-padas e mensagens indicadoras no instrumento combinado (ICL), será possível usar as lâmpadas indicadoras de 1 a 8 para mostrar qual tomada de força está ativa.

Mais informações sobre o uso de lâmpadas indicadoras no instrumento combinado (ICL) são encontradas no documento Informações da carroceria no instrumento combinado (ICL).




Tomada de força com sensor de confirmaçãoO sinal de confirmação controla a ativação da lâmpada indicadora no instrumento combinado que confirma que uma ou mais tomadas de força estão ativadas.

Ative a função de confirmação utilizando as configurações de parâmetro no SDP3 para encarroçadores.

Informações sobre ajuste de parâmetros encontram-se no documento Parâmetros – Trem de força.

Tomada de força sem sensor de confirmaçãoSe uma tomada de força não tem um sensor de confirmação, um sinal de confirmação é criado na unidade de comando da BCI que segue o status do sinal de ativação.

Vibrações indesejadas do motorO equilíbrio de cilindros significa que a quantidade de combustível em cada cilindro é controlada para reduzir as vibrações do motor.

Em determinadas condições, o equilíbrio de cilindros pode aumentar as vibrações do motor quando a tomada de força é ativada. Nesses casos, a função de equilíbrio de cilindros pode ser desativada com o parâmetro Equilíbrio de cilindros no SDP3 para encarroçadores.

Informações sobre ajuste de parâmetros encontram-se no documento Parâmetros – Trem de força.




Rotação do motor estável ao regenerar o silencio-so, Euro 6O silencioso é regenerado automaticamente em veículos com classe de emissão Euro 6. Isso significa que as unidades de comando do veículo controlam a rotação do mo-tor e a saída de potência, o que afeta a tomada de força. Para garantir que a tomada de força opere com uma velocidade estável, a conexão deve sempre ser feita por meio das preparações da Scania ou da unidade de comando da BCI. Então, o silencioso não será regenerado quando a tomada de força estiver ativa.


Condições do chassi


digo da variante Comentários

27A Apenas a preparação mecânica

27B Para motores em linha ED120

27C Para motores V ED160

43A 1 conector para controle do circuito.

43B 2 conectores para controle de cada circuito, respectivamente.

37A -

88A Recomendado pela Scania.

Oferece, juntamente com a funcionalidade BCI, a possibilidade de si-nais de confirmação adicionais no instrumento combinado (ICL).

11F -

23A -

23D

23C

Condições do chassiPreparações de fábrica

Opção Alternativa Có

Tomada de força ED instalada na fábrica Preparação 48

ED120P 48

ED160P 48

Tomada de força ED, preparação elétrica Com 1 circuito 35

Com 2 circuitos 35

Se necessário

Funcionalidade BCI Com 58

Preparações para lâmpadas e mensagens indicadoras no instrumento combinado (ICL).

Com 38

Chicote de cabos da carroceria desde a cabina até o chassi

7+7+7-pino 24

Chicote de cabos da carroceria no chassi 2 m 30

8 m 30

12 m 30


Ativação da tomada de força


Método de ativação

do na fábrica. Diagrama lógico no BICT (Ferramenta de interface de comu-nicação da carroceria) e configuração de parâmetros com o SDP3 para encarroçadores.

do após a venda. Conectado 259 no console da carroceria.

comando. Mensagem CAN

Ativação da tomada de forçaO interruptor para ativação deve ser do tipo interruptor de 2 posições.

Há tipos diferentes de sinais que podem ser usados para gerar um sinal de ativação:

Informações sobre mensagens CAN encontram-se no documento External CAN Communication Specification.

Tipo do sinal Descrição

Sinal interno do veículo Sinal de uma função ou interruptor instala

Sinal analógico Sinal de uma função ou interruptor instalapelo encarroçador por meio do conector C

Rede CANa externa

a. Rede de área do controlador

Comunicação digital entre as unidades de




Ativação usando sinais internos e sinais analógicosAs diferentes funções do veículo são fatores que afetam a ativação.

Os sinais internos vêm de uma função instalada de fábrica. Exemplos de fatores que podem afetar a ativação pelo uso de sinais internos incluem o freio de estacionamento acionado e a caixa de mudanças em posição neutra.

Utilize sinais analógicos quando um fator não gera um sinal interno como acima. Exemplos de fatores que podem afetar a ativação pelo uso de sinais analógicos in-cluem um interruptor instalado após a venda no painel de instrumentos e um sensor no chassi ou na carroceria.

Defina quando e como a ativação deve ocorrer utilizando o BICT e o SDP3 para en-carroçadores:

1. Crie um diagrama lógico no BICT definindo quais fatores devem afetar a ativa-ção.

2. Defina parâmetros no SDP3 para que encarroçadores indiquem as condições para como e quando os diferentes fatores devem afetar a ativação.

O diagrama lógico é transferido, juntamente com os parâmetros, para a unidade de comando da BCI do veículo usando o SDP3 para encarroçadores.

Mais informações sobre o BICT são encontradas no documento BCI, Interface de co-municação da carroceria.




Ativação com o uso da rede CAN externaSe o veículo estiver equipado com a funcionalidade BCI, a possibilidade de conectar a uma rede CAN externa por meio do conector C493 para carroceria estará incluída.

• A rede CAN externa é ativada com o uso do SDP3 para encarroçadores.

• Uma mensagem CAN define quando e como a função será ativada.

A conexão pode ser feita por meio de uma unidade de expansão ou uma unidade de comando externa.




Opções de ativaçãoHá três opções diferentes para quando uma tomada de força deve ser ativada. As op-ções de ativação são definidas com a configuração de parâmetros no SDP3 para en-carroçadores:

• Manual

• Automático

• Posição de condução

As opções de modo Automático e de Condução requerem a funcionalidade BCI. Se o veículo não tiver a funcionalidade BCI, somente será possível a configuração Ma-nual.

Selecione a opção de ativação usando o SDP3 para encarroçadores.

Mais informações sobre parâmetros ajustáveis para opções de ativação podem ser encontradas no documento Parâmetros – Trem de força.

ManualPara a ativação manual, todas as condições de ativação devem ser atendidas antes que a tomada de força possa ser ativada com o interruptor. Se o interruptor estiver ativado quando as condições de ativação forem atendidas, o interruptor deverá ser desativado e reativado para que a tomada de força seja ativada.




AutomáticoPara a ativação automática, a tomada de força é ativada quando todas as condições de ativação são atendidas. O interruptor não precisa ser ativado por último neste caso.

A tensão deve ser ativada antes que o interruptor seja ativado. Caso contrário, o in-terruptor deverá ser desativado e reativado.

Posição de conduçãoAo ativar com a configuração de posição de condução, aplicam-se as mesmas condi-ções da ativação automática, embora a tensão não precise ser ativada antes do inter-ruptor.




lecionáveis em veículos com a funcionalidade BCI Condições de ativação permanentes

Não há condição de ativação permanen-te, pois não há engate ou desengate me-cânico. do motor

do motor

ade do veículo

ade do veículo

Condições de ativaçãoPara veículos com tomadas de força instaladas na fábrica, há algumas condições de ativado selecionáveis, cujos parâmetros podem ser definidos com o SDP3 para en-carroçadores. Outros tipos de tomadas de força também têm condições de ativação permanentes.

Informações sobre parâmetros ajustáveis para condições de ativação selecionáveis são encontradas no documento Parâmetros – Trem de força.

Condições de ativação selecionáveis em todos os veícu-los

Condições de ativação se

Freio de estacionamento aplicado Posição neutra

Marcha à ré

Limite máximo de rotação

Limite mínimo de rotação

Limite máximo de velocid

Limite mínimo de velocid


Desativação da tomada de força


e desativação selecionáveis para veículos com a funcionalidade BCI

ra

mo de rotação do motor

o de rotação do motor

mo de velocidade do veículo

o de velocidade do veículo

Desativação da tomada de forçaDesativação manualDesative uma tomada de força desativando o interruptor.

Se a tomada de força for controlada por mensagem CAN, a tomada de força será de-sativada quando a solicitação de ativação for cancelada.

Desativação automáticaPara veículos com tomadas de força instaladas na fábrica, há algumas condições de desativação selecionáveis, cujos parâmetros podem ser definidos com o SDP3 para encarroçadores.

A tomada de força é desativada quando uma condição de desativação é atendida.

Informações sobre parâmetros ajustáveis para condições de desativação selecioná-veis são encontradas no documento Parâmetros – Trem de força.

Condições de desativação selecionáveis para todos os veículos Condições d

Freio de estacionamento aplicado Posição neut

Marcha à ré

Limite máxi

Limite mínim

Limite máxi

Limite mínim


Conexão da tomada de força


Conexão da tomada de forçaAs informações sob esse cabeçalho aplicam-se apenas se a tomada de força ED for instalada pós-venda e for instalada por outra parte que não seja uma oficina Scania.

Conexão de um sensor de confirmaçãoSe necessário, um sensor de confirmação pode ser instalado no circuito de óleo hi-dráulico. O sensor de confirmação gerará um sinal de confirmação quando a tomada de força estiver ativada e funcionar corretamente. Conecte o sensor de confirmação ao conector C259. O sinal de confirmação controla a lâmpada indicadora no instru-mento combinado.

Mais informações sobre conexões com o C259 são encontradas no documento Co-nector C259 – Funções controladas pela BCI.




2

S169

S168

C259

G2

G1

G13

1

V150

V122

S168S169

V122V150

C259

380 3

71

Preparação elétrica de fábricaPara facilitar a instalação pós-venda de tomadas de força, os veículos podem ser equipados na fábrica com preparações elétricas para tomadas de força. Mais infor-mações sobre as opções para preparações elétricas encontram-se sob o cabeçalho Condições do chassi.

Mais informações sobre preparações elétricas para tomadas de força estão disponí-veis no documento Preparações para controle de tomadas de força.

A preparação elétrica para tomadas de força inclui a funcionalidade BCI e o chicote de cabos da carroceria desde a cabina até o chassi. Um ou dois conectores encontram-se no chassi, dependendo se a preparação é adaptada para um ou dois circuitos. As válvulas solenoides para ativação da tomada de força devem ser conectadas aos co-nectores no chassi.

Mais informações sobre conexões no chassi são encontradas no documento Chicote de cabos para funções da carroceria.

Informações sobre peças e posições de conexão

Os conectores V122 (circuito 1) e V150 (circuito 2) são colocados no interior da lon-garina esquerda do chassi.

Mais informações sobre conexões ao conector C259 são encontradas no documento Conector C259 – Funções controladas pela BCI.

Pos. Designação Descrição

1 Interruptor De fechamento

Instalado pelo encarroçador

2 Válvula solenoide Instalada pelo encarroçador




Lista de conexões da tomada de força ED, preparação elétrica para circuito único

Lista de conexões da tomada de força ED, preparação elétrica para circuitos duplos

Sinal Conector Posição

Circuito 1. Sinal para válvula solenoide V122 2

Circuito 2. Terra para válvula solenoide V122 1

Sinal Conector Posição








Exemplo de uma conexão analógica com o uso do BICTAqui é descrita uma conexão com ativação para +24 V ou aterrado incluindo a cone-xão de sensor de confirmação.

A descrição a seguir aplica-se a conexões dentro da cabina. Informações sobre como fazer a conexão com um chicote de extensão no chassi são encontradas sob o cabe-çalho Preparação elétrica de fábrica.

As informações sobre conexões no chassi são encontradas no documento Chicote de cabos para as funções de carroceria.

Siga as instruções abaixo:

1. Conecte o cabo de ativação a uma entrada no conector C259.

2. Conecte o cabo do sensor de confirmação a qualquer entrada no conector C259.

3. Conecte a válvula solenoide a uma saída no conector C259.

4. Atribua uma função às posições selecionadas criando um diagrama lógico no BICT.

5. Transfira o diagrama lógico do BICT para a unidade de comando da BCI do ve-ículo usando o SDP3 para encarroçadores.

A função está pronta para a ativação.

Mais informações sobre conexões encontram-se nos seguintes documentos:

• Informações gerais sobre o console da carroceria

• Conector C259 – Funções controladas pela BCI




1

56 7

4C259

BCI

23

C259

379 3

40

Conexão analógica com +24 V ou aterrado.

Informações sobre peças e pontos de conexão

As peças estão disponíveis nas concessionárias Scania.

Mais informações sobre conexões ao conector C259 são encontradas no documento Conector C259 – Funções controladas pela BCI.

Pos. Designação Descrição

1 Unidade elétrica central da carroceria

5 A ou trilho de ligação à terra, G70.

Instalação na unidade elétrica central da carroceria pelo encarroçador.

2 Interruptor Conecte o interruptor entre +24 V ou aterrado a uma entrada no C259.

3 Cabo A seção transversal mínima permitida do cabo é de 0,75 mm².

Instalado pelo encarroçador.

4 C259 Localizado no console da carroceria.

Conecte os cabos ao conector elétrico.

5 Unidade de comando da BCI

-

6 Válvula solenoide para controle de tomadas de força

Conecte o cabo da válvula solenoide da tomada de força a uma saída no C259.

7 Sensor para sinal de confirmação

Conecte o cabo do sensor de confirmação a uma en-trada no C259.

Tipo do sinal Método de ativação

Analógico De +24 V para posição selecionada no C259.

ou

Aterramento da posição selecionada no C259.




s

uintes opções estão disponíveis para a seleção de fatores:

ais internos de funções específicas no veículo.

al analógico via C259 com conexão para a unidade de comando da BCI. Configuraçõesa:

Posição 1 no C259Sinal alto ou baixo

ores das condições são definidos com o SDP3 para encarroçadores.

nalógico via C259 para ativação da válvula solenoide. Configuraçõesa:

or específico.

ição 11 no C259

al alto ou baixo

nalógico via C259 para ativação da confirmação. Configuraçõesb:

ição 9 no C259

al alto ou baixo

2er take-off, ED1 withowledgement

e

wledgementSolenoid valve Enter signal destination here, high ( ) or low ( ) C259-11

3

380 2

99

Exemplo de um diagrama lógico no BICT

Pos. Descrição Opçõe

1 Fatores que afetarão a ativação da função. As seg

• Sin

• Sin

––

2 Condições para ativação da tomada de força Os val

3 A função será ativada se todas as condições forem atendidas. Sinal a

a. Reescreva o texto na caixa cinza para que fique claro de onde vem o sinal, por exemplo, um interrupt

• Pos

• Sin

4 Sinal de reconhecimento Sinal a

b. Reescreva o texto na caixa cinza para que fique claro para onde vai o sinal

• Pos

• Sin

&Vehicle function

Enter signal source here, high ( ) or low ( )

Powackn

Activat

AcknoC259-9

Enter signal source here, high ( ) or low ( )C259-1

1

4




C493

379 6

61

Conector C493 para conexão à rede CAN externa.

Exemplo de conexão via rede CAN externaPara que seja possível fazer a conexão via rede CAN externa, é necessário que:

• O veículo esteja equipado com a funcionalidade BCI.

• O parâmetro para a rede CAN externa esteja ativado.

A rede CAN externa seja conectada diretamente ao conector C493.

Mais informações sobre a conexão com o C493 são encontradas no documento Co-nector C493 – Funções da carroceria controladas pela BCI.

Mais informações encontram-se nos seguintes documentos:

• Interface de comunicação CAN para carroceria

• Especificação da comunicação CAN externa

• Informações gerais sobre CAN

• Instalação de unidade de expansão

• Chicote de cabos para funções da carroceria

Tipo do sinal Mensagem

CAN CAN-meddelande


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