INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA · 2019. 2. 22. · cooperação internacionais vigentes, sendo que o total 62 (internacional + nacional), ou seja, mais de 50% ... órgãos

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICAPRÓ-REITOR: PEDRO TEIXEIRA LACAVA

09840243870/CAPES-PRINT865380P Emitido em: 17/10/2018 16:13

Versão do Relatório: 0.25.0 1 de 72

NomePEDRO TEIXEIRA LACAVASexoMASCULINONome da mãeZILDA TEIXEIRA LACAVANome do paiPEDRO MAGALHÃES LACAVAData de Nascimento Nacionalidade08/04/1970 Brasil

DADOS PESSOAIS

CPF098.402.438-70Identidade Órgão Expedidor Data de Expedição19157015 SSP 17/10/2018ORCID0000-0001-7578-7926ResearcherIDC-8294-2013

DOCUMENTOS DE IDENTIFICAÇÃO DO PROPONENTE

Tipo DescriçãoPrincipal Bárbara Knippelberg Loureiro ap 21 Vila Ema 200 São José dos Campos/SP Brasil 12243040

ENDEREÇOS

Tipo NúmeroContato +55 (12) 39423807Principal +55 (12) 991246365

TELEFONES

CORREIOS ELETRÔNICOS



Tipo DescriçãoPrincipal [email protected] [email protected]



Membros vinculados à Instituição de Ensino Superior / Instituto de Pesquisa

Nome E-mail TelefoneDOMINGOS ALVES RADE [email protected] 5512982647001PPG de Vínculo Área de Conhecimento Data de Vinculação c/ IESENGENHARIA AERONÂUTICA E MECÂNICA ENGENHARIA AEROESPACIAL 01/11/2015 12:00:00Currículo Latteshttp://lattes.cnpq.br/3356131637634546

Nome E-mail TelefoneNEI YOSHIHIRO SOMA [email protected] 5501239475894PPG de Vínculo Área de Conhecimento Data de Vinculação c/ IESENGENHARIA ELETRÔNICA E COMPUTAÇÃO ENGENHARIA ELÉTRICA 01/02/2016 12:00:00Currículo Latteshttp://lattes.cnpq.br/6696856383237372

Nome E-mail TelefoneTOBIAS FREDERICO [email protected] 5512996098181PPG de Vínculo Área de Conhecimento Data de Vinculação c/ IESFÍSICA FÍSICA 01/02/1995 12:00:00Currículo Latteshttp://lattes.cnpq.br/8102013525548196

Membro(s) estrangeiro(s)

Nome E-mail TelefoneCARLOS EDUARDO STOLF CESNIK [email protected] 17347643397Área de Conhecimento Instituição de Origem ORCIDENGENHARIA AEROESPACIAL UNIVERSITY OF MICHIGAN 0000000256338815

Nome E-mail TelefoneDAN HENNINGSON [email protected] 46879090004Área de Conhecimento Instituição de Origem ORCIDENGENHARIA AEROESPACIAL KUNGLIGA TEKNISKA HÖGSKOLAN 0000000178643071

GRUPO GESTOR



Nome E-mail TelefoneJUAN JOSE ALONSO [email protected] 16507239954Área de Conhecimento Instituição de Origem ORCIDENGENHARIA AEROESPACIAL STANFORD UNIVERSITY 0000000333943817



Pontos Fortes

Titulo

Disciplinas e Inglês

Justificativa

Número expressivo de disciplinas podendo ser ministradas em inglês (88) , com significativa capacidadede expansão (+46). (Vide Plano de Institucional de Internacionalização)

Titulo

Indicadores de Internacionalização

Justificativa

Dois indicadores importantes sobre a internacionalização apresentaram expressivo aumento nos últimosanos, artigos publicados em parceria com pesquisadores de instituições estrangeiras e dissertações eteses publicadas em inglês. (ver Plano Institucional de Internacionalização)

Titulo

Missão Definida

Justificativa

O ITA por ser uma instituição com missão definida acaba por estar naturalmente imerso em umambiente de parcerias com institutos de pesquisa e empresas ligadas ao setor aeroespacial, quedemandam por ciência e tecnologia, onde as cooperações internacionais são praticamente mandatórias.A presença do ITA no cluster aeroespacial brasileiro permite que programas como o de Cátedras, CAPES-ITA, DAI-CNPq, FINEP-VINNOVA, entre outros, possam ser utilizados também como instrumento parainternacionalização.

Titulo

Número de acordos internacionais em vigor.

Justificativa

Mais de 50% dos acordos atuais firmados pelo ITA são com instituições estrangeiras, que servem debase para o desenvolvimento dos projetos em cooperação, total de 38 projetos.

Titulo

Participação de Pesquisadores Estrangeiros em Atividades Relacionadas com Pós-graduação e Pesquisa

DIAGNÓSTICOS



Justificativa

Há um crescente aumento da participação de pesquisadores estrangeiros em atividades relacionadascom pós-graduação e pesquisa, como palestras, cursos, participação em disciplinas de pós-graduação ebancas de mestrado e doutorado. (Ver Plano Institucional de Internacionalização)

Pontos Fracos

Titulo

Atratividade para Alunos Estrangeiros

Justificativa

O número de alunos estrangeiros no ITA aumentou com algum significado, graças especialmente aosacordos de “Dupla-Titulação” e projetos de pesquisa com cooperação internacional. Contudo, a procurada pós-graduação por alunos estrangeiros espontaneamente ainda é baixa.

Titulo

Participação em Atividades de Universidades Estrangeiras

Justificativa

A presença de pesquisadores estrangeiros no ITA permitiu a inclusão deles em diversas atividades ligasà pós-graduação e pesquisa, conforme já relatado no Plano Institucional de Internacionalização; contudo,o inverso não acontece, ou seja, professores do ITA convidados para dar palestras ou cursos e participarde programas de pós-graduação no exterior ainda é muito incipiente.

Possui vocação institucional bem definida?

Sim

Descreva a vocação de sua Instituição

O ITA é reconhecido por ser uma instituição de ensino superior com características específicas (ligado àForça Aérea Brasileira e com missão de desenvolver o o setor aeroespacial), que criam um ambienteextremamente favorável para absorção de demandas de pesquisa, desenvolvimento tecnológico einovação (P&D&I); bem como a disseminação dos resultados para aproveitamento do setor produtivo e deinstituições governamentais.

Descreva outras informações relevantes sobre o nível de internacionalização da sua Instituição

1 . Em 2014 foi implementado um sistema de Cátedras para atrair pesquisadores renomeados deinstituições estrangeiras para desenvolver atividades no ITA, custeado e em parceria com empresas. Até opresente cinco cátedras foram implementadas através de dois programas descritos na sequência. O



programa de Cátedra ITA -EMBRAER teve como convidado o Professor Doutor Carlos Eduardo Stolf Cesnik,da Universidade Michichigan, para atuar como mentor, do ponto de vista estratégico e cientifico, noLaboratório de Novos Conceitos Aeronáuticos. O programa de cátedras CISB-SAAB-ITA foi criado em 2015com o objetivo de fomentar um ecossistema para pesquisa e inovação em aeronáutica, entre o Brasil e aSuécia, contemplou a implementação de 4 cátedras, que foram atribuídas aos professores Petter Krus(Linköping University), Dan Henningson (KTH Royal Institute of Technology), Tomas Gronstedt (ChalmerUniversity of Technology) e Ragnar Larsson (Chalmer University of Technology). 2. O levantamento daspublicações em parceria com pesquisadores de instituições estrangeiras entre 2013 e 2017 (vide PlanoInstitucional de Internacionalização) apontam para um crescimento expressivo destas. sendo que em 2017corresponde praticamente ao dobro do que se tinha em 2013. 3. Acordos de Dupla-Titulação nível “Master"École Polytechnique – França - Engenharias da Computação e Engenharia – 01/12/2014, ISAE - França –Engenharia Aeroespacial – 09/07/2015, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées – Engenharias Civil eMecânica - 14/09/2015., University of Twente - Holanda - Engenharias Mecânica e Engenharia Aeronáutica– 01/02/2016, L’École Nationale D’Ingénieurs de Brest - França - Engenharias da Computação, Electrônica eMecatrônica – 11/04/2018. 4. No cenário de março de 2018 o ITA possui um total de 38 acordos decooperação internacionais vigentes, sendo que o total 62 (internacional + nacional), ou seja, mais de 50%dos acordos que o ITA tem neste momento são com instituições estrangeiras, o que deixa claro a políticainstitucional de internacionalização adotada pela administração. 5. Existência da Pró-reitoria de Pesquisa eRelacionamento Institucional que busca estimular e implementar atividades e projetos institucionais deensino, pesquisa, extensão, estímulo à inovação e desenvolvimento institucional, científico e tecnológico,em parceria com entidades nacionais e internacionais, de forma a cumprir a missão do ITA e alinhada como Plano Institucional de Internacionalização.



Instituição do Coordenador do Projeto

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA

Objetivo Geral

A presente proposta tem como objetivo estabelecer diretrizes fundamentais para a internacionalizaçãoinstitucional, tomando como instrumento para tal, ações em pós-graduação e pesquisa que agreguemdiretamente valor às atividades acadêmicas e ao progresso científico e tecnológico. Entende-se comoInternacionalização Institucional não apenas a cooperação com instituições de outros países por si só, masuso e intensificação destas cooperações para geração de conhecimento relevante, elevando o nível dasatividades internas e a geração de impacto na sociedade. O ITA é reconhecido por ser uma instituição deensino superior com a característica singular de pertencer à Força Aérea Brasileira e ter a missão de apoiaro setor aeroespacial brasileiro, que cria um ambiente extremamente favorável para absorção dedemandas de pesquisa, desenvolvimento tecnológico e inovação (P&D&I); bem como a disseminação dosresultados para aproveitamento do setor produtivo e de instituições governamentais. Destacam-se, comoexemplos, a criação e evolução do cluster aeroespacial na cidade de São José dos Campos desde a criaçãodo ITA até os dias atuais. A valorização da pós-graduação e da pesquisa traz um ambiente fértil paracooperação com outras instituições, pois é sabido que os compartilhamentos de conhecimento, recursoshumanos e infraestrutura aceleram o desenvolvimento científico e tecnológico, entre ambos os lados.Contudo, cooperação pressupõem que ambos os lados têm interesse no objeto do que será realizado epossuem o que oferecer para compartilhamento. Neste sentido, a instituição possuir programas de pós-graduação e ambiente de pesquisa estruturados é um fator primordial para o estabelecimento decooperações em alto nível, especialmente se a pretensão é de ser com instituições reconhecidasinternacionalmente por suas realizações em P&D&I. Com o forte desenvolvimento da pós-graduação do ITAnas duas últimas décadas, um movimento natural de cooperação internacional se estabeleceu, cujosprincipais índices podem ser observados no Plano Institucional de Internacionalização. Este ambientefavorável de P&D&I decorrente do ITA estar no epicentro do cluster aeroespacial brasileiro, que aindaconta com institutos de pesquisa, órgãos governamentais e 60% das indústrias de aeroespaço e defesa,cria um ciclo virtuoso, onde a demanda por alta tecnologia faz com que as instituições se desenvolvam emtermos de pós-graduação e pesquisa; sendo que, neste contexto, a busca por cooperações internacionaistorna-se um caminho natural para se alcançar resultados relevantes. Nesta linha de raciocínio, é notórioque principalmente nas duas últimas décadas, o ITA começou a trilhar um caminho importante na direçãode se estabelecer como uma das instituições mais proeminentes em realização de P&D&I &I no Brasil,sustentado em quatro importante pilares: 1-programas de pós-graduação estruturados, 2 – infraestruturade pesquisa adequada, 3 – pró-reitorias focadas em dar o apoio administrativo, 4 – cooperaçãointernacional. O ITA tem várias iniciativas de internacionalização que o colocam em um cenárioprivilegiado, no sentido que as bases para uma ação mais institucional visando ampliá-la já estãosedimentadas. O diagnóstico apresentado oportunamente nesta proposta serve de base para que seestruture os próximos passos. Neste sentido, o edital CAPES PrInt 41-2017 se apresenta como umaoportunidade interessante para dar início a este estímulo institucional à internacionalização da pós-graduação e pesquisa. Adicionalmente, a proposta de internacionalização precisa estar em conexão comoa missão da instituição, do ponto de vista de suas ações internas, mas sem deixar de levar em conta ocontexto do ITA fazer parte de um centro de pesquisa e desenvolvimento e ser um importante ator doprincipal cluster aeroespacial brasileiro. Portanto, a abrangência da missão não tem apenas um olhar

CADASTRO DO PROJETO INSTITUCIONAL PII



interno, mas também todo o envolto da instituição. É importante mencionar, que o fato de canalizar asações para um determinado setor, não significa que outros deixam de ser beneficiados. O setoraeroespacial demanda por alta tecnologia, que em sua maioria tem aplicação dual extensível a outrossetores. Esta é a razão do ITA ter contribuições históricas e expressivas para os setores automotivo,geração de energia, comunicação, entre outros. A internacionalização é de fato um meio de se estabelecergeração de conhecimento relevante, elevando o nível das atividades internas e impactos na sociedade.Muito se conquistou no ITA em termos de P&D&I como fruto das ações de grupos de pesquisa em direçãoda internacionalização. Agora, o que se quer com esta proposta, é que de forma institucionalmenteorganizada se possa apoiar mais fortemente ações que já foram nucleadas, e procurar excitar novas açõesem área que sejam selecionadas como estratégicas. Neste contexto, os seguintes objetivos específicospodem ser definidos: 1. Incrementar a qualidade da pesquisa e da formação de recursos humanos atravésde projetos de cooperação internacional que visam o compartilhamento de infraestrutura física ecapacidade intelectual. 2. Visão multicultural para solução de desafios científicos e tecnológicos quetenham relevância internacional e impacto para o Brasil. 3. Desenvolvimento de mecanismos detransferência de ganhos associados a internacionalização não somente para a célula institucional queparticipa de um projeto de cooperação, mas para todo o campus. 4. Utilizar a internacionalização comoinstrumento para apoiar o desenvolvimento do setor aeroespacial Brasileiro. Como métrica para semensurar se os objetivos de internacionalização estão sendo alcançados, serão observados os itens: 1.Aumento do número de publicações em periódicos de impacto mais elevado, em especial os em pareceriacom instituições de outros países. 2. Participação em projetos com financiamento bilateral ou em redesinternacionais de pesquisa. 3. Procura por alunos estrangeiros aos programas de pós-graduação do ITA. 4.Nota dos Programas de Pós-graduação no processo de avaliação da CAPES. 5. Aumento de infraestruturafísica de pesquisa, por exemplo, novos laboratórios ou ampliação dos atuais, em decorrência dos projetosexecutados em parcerias internacionais. 6. Disciplinas ministradas em inglês e em parceria cominstituições estrangeiras. 7. Surgimento de outras fontes de recursos para aplicação direta ou indireta parainternacionalização da pós-graduação e pesquisa. A implementação de ações e recursos deve serdirecionada para três linhas de atuação: - Consolidação: apoio às ações que estão em andamento comalgum tipo de financiamento e seriam fortificadas pelo projeto, aumentado o nível e qualidade dosresultados. - Implementação: apoiar acordos ou intenções firmadas, alinhados com a missão e objetivosinstitucionais sobre pesquisa e pós-graduação, mas que ainda não tenha suporte próprio. - Criação: buscade novas parcerias que ainda não apresentam relação oficial ou apoio financeiro de algum outro projeto,mas que são de forte interesse institucional. Por fim, é necessária uma estratégia de atratividade para quediscentes estrangeiros venham para o ITA e, da mesma forma, que pesquisadores com experiênciainternacional se estabeleçam para períodos de atividades. Evidentemente, que a qualidade intelectual e ainfraestrutura de pesquisa são fatores fundamentais, mas são as condições mínimas de atratividade. Faz-se necessário que a instituição detenha algum diferencial, algo singular que além da sinergia acadêmicaseja uma marca para a pareceria. Neste sentido, é mais do que certo que para o ITA este diferencial estána sua interação com o cluster aeroespacial brasileiro. A possibilidade de alunos estrangeiros epesquisadores visitantes se integrarem em projetos de cooperação dos quais também participamempresas, institutos de pesquisa, Parque Tecnológico, e outros atores do cluster aeroespacial é de fatobastante realista. Isto já tem acontecido fortemente com o Programa de Cátedras (descrito no PlanoInstitucional de Internacionalização). Assim, pretende-se usar experiências como esta como motivação deatratividade. A expectativa é que ao final do projeto a as ações de internacionalização institucional possoter sido um instrumento de mudança da estrutura curricular dos programas de pós-graduação, criado umavisão multicultural sobre ciência e tecnologia e que de alguma forma tenha contribuído com temasrelevantes para o Brasil, como os que estão selecionados na presente proposta.





TEMA: Aviação Verde

Países

Afeganistão1.Alemanha2.Bielorrússia3.Bulgária4.Estados Unidos5.França6.Holanda7.Itália8.Reino Unido9.Rússia10.Singapura11.Suécia12.Uruguai13.

Justificativa de escolha do tema

Nas últimas décadas, o projeto de veículos aéreos tem sido direcionado ao ponto de vista operacionalem se obter o melhor desempenho de voo. Em outras palavras, com preocupações majoritáriasrelacionadas com segurança do voo, aeronavegabilidade e custo da vida útil da aeronave. As ações deredução do custo operacional, que também reduziram o custo da vida útil da aeronave, permitiram ummaior acesso pela população mundial ao transporte aéreo. A consequência negativa disso é que aparcela de responsabilidade das emissões de gases de efeito estufa do setor aeronáutico deixou de serdesprezível em comparação com outros setores. Este cenário tenho sido motivo de grande discussãoentre os grandes players na área aeronáutica envolvendo, academia – governo - indústria. A forma depensar o projeto de novas aeronaves está mudando para enfrentar novos desafios como a maioreficiência energética e o impacto ambiental, sobretudo para redução de gases de efeito estufa e ruído.Tais desafios estão sendo postos como parte relevante para se atingir interesses públicos e estãoestabelecendo metas que tem direcionado a P&D&I em diversas áreas do conhecimento, de tal forma aatender as demandas ecológicas, econômicas, sociais e políticas. A escolha por esta área temáticabaseia-se primeiramente pelo fato do Brasil ser um país com uma indústria aeronáutica importante,tráfego aéreo considerável e capacitado a produzir combustíveis alternativos para aviação. O segundoponto é que os temas relacionados com os desafios tecnológicos citados tem sido objeto de investigaçãopor grupos de pesquisa no ITA com atuação espalhada pelos diversos programas de pós-graduação. Oterceiro ponto é que é um tema de relevância internacional, facilitando a busca de parcerias cominstituições do exterior, sendo que para alguns temas estas parcerias já estão bem estabelecidas.

OBJETIVOS DO TEMA

TEMAS E OBJETIVOS ESPECÍFICOS DO PROJETO



Objetivo

Busca de Novos Conceitos Aeronáuticos para Aviação mais Eficiente

Descrição

O objetivo deste tema é o desenvolvimento de uma filosofia de pesquisa em ciências aeronáuticasfocada no desenvolvimento de sistemas e projeto avançado de aeronaves. Especificamente, estafilosofia de pesquisa visa a redução de gases de feito estufa e outros impactos ambientaiscorrelacionados, que afretam as mudanças climáticas, em especial devido ao aumento da demanda portransporte aéreo. Além disso, visa a otimização tanto no projeto quanto na operação de aeronaves, demaneira a reduzir o custo dos voos, consequentemente os valores associados às passagens aéreas, oque também beneficia a sociedade.

Ações do Objetivo

Ação Início TérminoAções Institucionais Comuns 11/2018 06/2022

Descrição

Algumas ações institucionais que estão previstas no Plano Institucional de Internacionalização sãocomuns aos temos da presente proposta, pois são fazer parte da estratégia da instituição, por issoserão citadas em todos os temas. 1. Como os Temas são compostos por Projetos, será definida umacoordenação para cada um deles (Temas e Projetos). 2. Os coordenadores devem fazer umlevantamento junto aos docentes ligados ao Tema sobre que parcerias interessantes nos três níveis: -Consolidação: apoio às ações que estão em andamento com algum tipo de financiamento e seriamfortificadas pelo projeto, aumentado o nível e qualidade dos resultados. - Implementação: apoiaracordos ou intenções firmadas, alinhados com a missão e objetivos institucionais sobre pesquisa e pós-graduação, mas que ainda não tenha suporte próprio. - Criação: busca de novas parcerias que aindanão apresentam relação oficial ou apoio financeiro de algum outro projeto, mas que são de forteinteresse institucional. Alguns levantamentos nesta direção já foram feitos pela Pró-reitoria de Pós-graduação para definição dos Temas desta proposta, mas isso deve ser feito em mais profundidadepelos coordenadores. 3. Em coordenação com a Pró-reitoria de Pós-graduação e com o Grupo Gestor,os Coordenadores dos Temas e Projetos devem levar em conta na proposição do uso dos recursos doedital CAPES-PrInt contrapartidas que disseminem a cultura de internacionalização não somente aobeneficiado, mas para todo o campus, como oferecimento de disciplinas em inglês ligadas ao Tema emquestão, divisão dos conhecimentos técnicos científicos obtidos, bem como o relato sobre como é apolítica de pós-graduação e pesquisa como o país que se está fazendo cooperação.

Indicadores da Ação

Tipo Indicador SituaçãoAtual

Meta 2ºAno

MetaFinal

Quantitativo

Ações dentro do Projeto CAPES-PrInt paraestabelecimento de parecerias internacionaisprocurando estabelecer a distribuição 20% criação,30% implementação e 50% consolidação (mediçãoatravés dos números de bolsas implementadas).

0 5 10



Ação Início TérminoConcatenar Ações Estruturantes 11/2018 06/2022

Descrição

A ideia desta ação, comum para todos os Temas, é concatenar outras ações estruturantes de pesquisae parcerias que já estão em andamento, para consolidá-las e estabelecer novos parceiros. Para estetema tem-se: 1. Novos Conceitos Aeronáuticos: o emprego de asas de alto alongamento em aeronavese o uso de materiais mais leves levam a um aumento da flexibilidade estrutural. Neste caso, questõesimportantes relacionadas ao projeto de lei de controle de voo e controle aeroelástico devem serabordadas. Está pesquisa é dedicado (i) ao estudo de modelos dinâmicos integrados, acoplandodinâmica de voo e aeroelástica e sua aplicação ao projeto de lei de controle de voo; (ii) a validaçãodestes modelos com dados de testes de voo, a partir da plataforma de testes de voo aeroelástica (iii) odesenvolvimento de uma nova metodologia para o projeto de lei de controle de voo de aeronavesflexíveis. – Pareceria com a Universidade de Michigan. 2. ITA – CISB – Parceria Brasil – Suécia: ao longodo último quadriênio, o ITA, juntamente com o Centro de Pesquisa e Inovação Sueco-Brasileiro - CISB,iniciou uma série de ações para fomentar projetos de pesquisa e desenvolvimento em parceria comuniversidades e empresas suecas e brasileiras. Destacam-se aqui os três projetos bilaterais aprovadosna chamada conjunta entre FINEP e a VINNOVA (agência de fomento sueca). Entre os temas abordadosdestacam-se: introdução de protótipos em subescala para validação de novos conceitos de aeronaves,fatores humanos na aviação, e novos conceitos de sistemas propulsivos. 3. Alemanha –FraunhoferProject Center at ITA: o ITA vem desenvolvendo, ao longo dos últimos 15 anos, parceria acadêmicacom alguns Institutos Fraunhofer na Alemanha, dentre os quais destacam-se o IPK - FraunhoferInstitute for Production Systems and Design Technology. Para possibilitar que os benefícios destaparceria sejam transmitidos de mais forma direta ao setor industrial, ITA e Fraunhofer criaram, em2018, o Fraunhofer Project Center at ITA – FPC@ITA, para captação conjunta e a implementação deprojetos de P&D&I &I voltados para a indústria, combinando de forma sinérgica recursos econhecimentos tanto do Instituto IPK quanto do ITA. O indicador desta ação será o nível deinternacionalização ligado ao Tema, número de: publicações em parcerias, teses em inglês, disciplinasem inglês e alunos estrangeiros.

Indicadores da AçãoTipo Indicador Situação Atual Meta 2º Ano Meta Final

Qualitativo Nível de Internacionalização Levantamento no iníciodoprojeto

aumento de15%

aumento de30%

PPGs Participantes

PPG Nota da QuadrienalCiências e Tecnologias Espaciais 4

Justificativa

O programa possui as seguintes áreas de concentração que podem contribuir para o tema: 1. Químicados materiais: Eletroquímica e Corrosão; Espectroscopia; Síntese, Caracterização e Avaliação deMateriais e Nanomateriais; Materiais Energéticos; Química Teórica. 2. Propulsão Aeroespacial e



Hipersônica: Aerotermodinâmica e Hipersônica; Adição de Energia por Radiação Eletromagnética;Propulsão Hipersônica; Técnicas de Diagnóstico em Escoamento Reativo; Propulsão Nuclear; PropulsãoAeroespacial. 3. Gestão Tecnológica: Metodologias relativas à gestão estratégica de projetos e apoio àdecisão, análise de criticidade de tecnologias, prospecção tecnológica, logística e distribuição.

PPG Nota da QuadrienalENGENHARIA AERONÂUTICA E MECÂNICA 6

Justificativa

O programa possui as seguintes áreas de concentração que podem contribuir para o tema de AviaçãoVerde: 1 Projeto Aeronáutico, Estruturas e Sistemas Aeroespaciais: aerodinâmica, aeroelasticidade eaeroacústica; sistemas aeroespaciais, mecânica e controle de voo; compósitos avançados e estruturasaeroespaciais; projeto aeronáutico integrado e otimização multidisciplinar (MDO). 2 PropulsãoAeroespacial e Energia: combustão e propulsão de aviões e veículos aeroespaciais; projeto e tecnologiade turbinas a gás; análise de sistemas térmicos e mecânica dos fluidos, energia renovável: heliotérmicae fotovoltaica, eólica, biomassa; energia convencional: petróleo e gás natural; célula a combustível,combustor poroso, hidrogênio. 3 Materiais, Manufatura e Automação: engenharia de sistemas eautomação industrial; materiais avançados e processos de fabricação.

PPG Nota da QuadrienalENGENHARIA DE INFRA-ESTRUTURA AERONÁUTICA 4

Justificativa

O programa possui a seguinte área de concentração que pode contribuir para o tema: 1.TransporteAéreo e Aeroportos: esta área é constituída pelas seguintes Linhas de Pesquisa: Aeroportos, TransporteAéreo, Engenharia de Tráfego Aéreo e Sistemas de Transportes.

PPG Nota da QuadrienalENGENHARIA ELETRÔNICA E COMPUTAÇÃO 4

Justificativa

O programa possui a seguinte área de concentração que pode contribuir para o tema: 1 Sistemas eControle: Controle de Sistemas Aeroespaciais: desenvolvimento de métodos e algoritmos para guiagem,pilotagem e navegação de aviões e helicópteros. Controle de Sistemas Industriais: desenvolvimento detécnicas para modelagem, simulação, análise, otimização, implementação e validação de sistemas decontrole automático para aplicação industrial, incluindo robótica, controle de processos, automação damanufatura e conversão de energia. Dentro dessas linhas de pesquisa são abordados tópicos devanguarda, tais como: identificação e controle adaptativo, controle ótimo, controle robusto, sistemas decontrole incorporando métodos de visão por computador, redes neurais e lógica nebulosa.

PPG Nota da QuadrienalFÍSICA 4

Justificativa



O programa possui a seguintes área de concentração que pode contribuir para o tema: 1. Física dePlasmas: São realizados estudos de plasmas quentes e frios aplicados à fusão termonuclear controlada etecnologias de plasmas voltadas para o desenvolvimento de dispositivos e reatores para tratamento demateriais e deposição de filmes finos. Aplicações incluem nanotecnologia, tratamento de materiais(microeletrônica, mecânica, aeroespacial, energia, odontologia e medicina), sensores baseados emfilmes finos, geradores de ozônio (medicina e meio ambiente) e combustão assistida por plasma.

PPG Nota da QuadrienalPESQUISA OPERACIONAL 4

Justificativa

O programa em Pesquisa Operacional pode colabor com este tema por abordar linhas de pesquisainterdisciplinares da matemática aplicada, engenharia e ciências que utiliza diversos princípios baseadosem pesquisa científica, estratégias, e métodos analíticos - incluindo modelagem matemática, estatísticae algoritmos - para melhorar a capacidade gerencial de tomada de decisão. Os pesquisadores do PPG-POITA/UNIFESP, em cooperação com outras instituições nacionais e internacionais, conduzem pesquisas naslinhas de "Métodos em Otimização" e "Gestão e Apoio a Decisão".

Projetos de Cooperação Internacional

Nome do Projeto de Cooperação InternacionalManufaturaInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022

Descrição do Projeto

Os processos de manufatura do setor aeronáutico tem sido realizados de forma predominantementemanual e com uso intensivo de ferramentais dedicados de alto custo. O processo manual de furação erebitagem atualmente em uso, apresenta falta de robustez devido à forte dependência de habilidademanual. A forte dependência de mão-de-obra pode tornar-se uma desvantagem competitiva para osetor, já que os custos de automação diminuem constantemente, tornando-se mais atrativos até mesmoem países com baixo custo de mão-de-obra. Fabricantes de aeronaves de outros países empregamgrandes equipamentos para realizar processos de manufatura, especialmente montagens, de formaautomatizada já há várias décadas. Estes equipamentos normalmente são dedicados a um produto, nãopossibilitando alterações entre modelos diferentes de aeronaves; por conseguinte, cada novo modelodemanda um equipamento diferente e de alto custo. Nos últimos cinco anos, os grandes fabricantes deaeronaves estrangeiros sinalizaram o desenvolvimento versões compactas e flexíveis de equipamentosde automação de custo reduzido, aplicáveis a diversas aeronaves diferentes. Estas soluçõesrepresentariam um diferencial competitivo para o setor aeronáutico Brasileiro, porém não há garantiasde que o setor terá acesso a esta tecnologia no futuro, pois os desenvolvimentos são vinculados a outrosfabricantes. Isto posto, o desfio e oportunidade para o setor aeronáutico é capacitar recursos humanospara projetar, desenvolver e testar sistemas flexíveis – sem ferramentais dedicados - e de baixo custo deautomação para processos de manufatura do setor aeronáutico, adequado à realidade brasileira. O



projeto de pesquisa pode ser caracterizado através de dois sub-temas: a) manufatura, automação eprodução; e b) gestão de engenharia e tecnologia. O temas de de interesse em a) são: Gestão deoperações de sistemas produtivos; Desenvolvimento Integrado de Produto (DIP); Lean manufacturing;Simulação computacional de sistemas produtivos; Manufatura digital; Manufatura aditiva e híbrida;Robótica e robótica colaborativa; Processos avançados de manufatura; Sustentabilidade dos processosde manufatura; Metrologia aplicada à manufatura; Indústria 4.0, manufatura avançada Fatores humanosrelacionados ao desenvolvimento de produtos e processos. Os temas de interesse relacionado ao item b)são: Planejamento estratégico; Gestão da inovação e empreendedorismo; Economia da inovação ecapacitação tecnológica.

Missões vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Quantidade Valor2018 0 R$ 0,002019 1 R$ 13.000,002020 1 R$ 13.000,002021 1 R$ 13.000,002022 0 R$ 0,00

Recursos para manutenção do Projeto de Cooperação InternacionalAno Valor2018 R$ 0,002019 R$ 5.000,002020 R$ 5.000,002021 R$ 4.000,002022 R$ 0,00

Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,80



2021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,00

Nome do Projeto de Cooperação InternacionalMateriaisInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


A pesquisa na área de materiais, tanto compósitos quanto metálicos aplicados a produtos aeroespaciaistem como objetivo a melhoria de desempenho, conforto dos passageiros e redução dos custos deoperação da aeronave. Observa-se fortemente a consolidação das seguintes tendências: (i)desenvolvimento de novos materiais mais leves para aplicação em estruturas primárias de aeronaves,dentre os quais se destacam os materiais compósitos, (ii) novos conceitos de projeto e novos deprocessos de fabricação e montagem integrada visando reduzir número de partes e junções de modo aobter redução de peso e custos. Nesse contexto os principais desafios são: Domínio tecnológico ecapacidade de desenvolver, certificar, fabricar e garantir a aeronavegabilidade continuada de partes ecomponentes estruturais da aeronave fabricadas de material compósito; Desenvolvimento eaprimoramento de técnicas para detecção, inspeção e reparabilidade de estruturas laminadas dematerial compósito; Desenvolvimento e fabricação de novas configurações de reforços tridimensionaisem fibras de carbono e vidro visando melhorar a resistência dos laminados a delaminação tornando oscompósitos mais resistentes e tolerantes a dano; Aprimoramento de processos de fabricação a base deinfusão de resina para fabricação de estruturas aeronáuticas primárias a baixo custo; Desenvolvimentode compósitos carbono/carbono resistentes ao desgaste e altas temperaturas para aplicaçõesaeroespaciais; Desenvolvimento de sistemas de resina tenacificados híbridos (resinas epoxidas etermoplásticas);Desenvolvimento de compósitos não-convencionais híbridos; Desenvolvimento de ligasde alta entropia, com características de alta resistência mecânica, estabilidade térmica, resistência aodesgaste, a oxidação e a corrosão. Desenvolvimento de ligas com efeito de memória de forma, comaplicações no setor aeronáutico, mudança de perfil aerodinâmico de asas (asas mórficas), degeloautomático de bordo de ataque de aeronaves, dentre outros. É considerado material estratégico e suaimportação é bastante dificultada pelos países detentor da tecnologia. Integração de materiaisinteligentes a estruturas aeronáuticas de tal forma que tal que atuadores e estrutura funcionemsolidariamente em um mesmo corpo; Otimização da conformabilidade de aços avançados de altaresistência mecânica, o que pode propiciar a fabricação de componentes com menor seção transversal,a fim de otimizar a relação resistência/peso de estruturas mecânicas.





Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,002022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,00



Nome do Projeto de Cooperação InternacionalNovos Conceitos em AeronáuticaInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


Estudos de novos conceitos de aeronaves visam atender dentre as novas demandas associadas a metaspúblicas de redução de emissões, a eficiência e desempenho para a redução da queima de combustívele emissão de poluentes. Pensando no sistema da aviação, outra demanda de novos conceitos deaeronaves, são aquelas associado aos desempenho de veículos aéreos não-tripulados (VANT's),empregados para reconhecimento de áreas e sensoriamento remoto, ou em substituição a satélites decomunicação. As soluções de engenharia para estas demandas são principalmente associadas a: (i)aumento da eficiência aerodinâmica, isto é, o aumento da relação sustentação por arrasto, queusualmente resulta em asas mais alongadas; e (ii) o aumento da eficiência estrutural, que resulta emestruturas mais leves através do emprego de materiais de maior resistência e menor densidade e quesatisfaçam os requisitos de integridade estrutural. A consequência imediata é a redução da rigidezestrutural e o aparecimento de aeronaves muito flexíveis. Alguns problemas associados ao aumento deflexibilidade estrutural são: • Acoplamento da dinâmica do voo e da dinâmica aeroelástica; •Degradação das qualidades de voo pelo acoplamento da dinâmica da aeronave flexível com a dinâmicado piloto e indução de oscilações (pilot-induced oscillations, PIO); • Dificuldade de filtragem da respostaaeroelástica no projeto de leis de controle do voo; • Estabilidade aeroservoelástica. Estes problemasimpõem o desafio do desenvolvimento de modelos da dinâmica do voo acoplada com a dinâmicaaeroelástica, que seja computacionalmente eficiente para simulação, e que permita uma nova forma deprojeto de leis de controle incluindo efeitos de flexibilidade estrutural. Pode-se listar como oportunidadesde pesquisa e cooperação internacional nesta área: • Modelagem da dinâmica de voo acoplada àdinâmica aeroelástica; • Desenvolvimento de modelos de ordem reduzida para a dinâmica de vooacoplada à dinâmica aeroelástica; • Desenvolvimento de leis de controle do voo para aeronavesflexíveis, com a inclusão de efeitos aeroelásticos; • Aeroservoelasticidade não linear; • Estudo do efeitoda flexibilidade estrutural sobre as qualidades de voo da aeronave, bem como sobre as oscilaçõesinduzidas pelo piloto (PIO); • Técnicas de ensaios em voo para validação de modelos de aeronavesflexíveis;


Recursos para manutenção do Projeto de Cooperação InternacionalAno Valor



2018 R$ 0,002019 R$ 5.000,002020 R$ 5.000,002021 R$ 4.000,002022 R$ 0,00

Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,00

Nome do Projeto de Cooperação InternacionalPropulsãoInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


É sabido que todo e qualquer sistema de propulsão necessita de alto investimento em P&D eprincipalmente no quesito capital humano de alta qualificação. Sistemas propulsivos englobam asturbinas a gás aeronáuticas, turbo-bombas de motores foguete a propulsão líquida, propulsão de



foguetes com combustível sólido e sistemas propulsivos de uso automotivo que em geral contam com apresença de motores a pistão. Trata-se de tecnologias altamente sensíveis e são desenvolvidas comapoio de governo e indústria, a exemplo os grandes fabricantes dessas classes de motores. Para sequantificar o valor agregado dessa tecnologia, segue como exemplo: valor do quilograma de minério deferro, R$ 0,25/kg; valor do quilograma de um automóvel popular, R$ 40,00/kg; Valor do quilograma deum motor aeronáutico, R$ 20.000,00/kg. Assim observa-se que o valor para o investimento dedesenvolvimento de tais tecnologias em propulsão aeronáutica é algo relativamente alto. No ITA, tem-sedesenvolvido tecnologias de projetos de turbinas a gás incluindo o projeto, cálculo de desempenho e deescoamento 3D dos principais componentes desses motores (compressor, câmara de combustão eturbina). Além disso, no ITA existem pesquisas na área de motores e pistão envolvendo o estudo dedesempenho desses motores, incluindo a ciência envolvida nos processos de combustão. Nota-se umatendência na mudança de tecnologia e paradigma em conceitos de projetos dos sistemas propulsivos.Atualmente, busca-se o desenvolvimento de motores com baixa emissão de poluentes, mais silenciosose mais eficientes no âmbito de consumo de combustíveis. Sendo assim, inúmeros projetos internacionaisestão sendo realizados com o objetivo de se desenvolver novas tecnologias dentro da área de propulsão,dentre eles: Projeto de motores híbridos (combustão e elétrico) para redução de emissões, ruído econsumo de combustível. Por consequência, espera-se que os custos de voo sejam menores, reduzindoassim os valores dos custos por passageiro proporcionando vantagens à sociedade. Desenvolvimento desistemas de propulsão para o uso de biocombustível e outras fontes de energia renováveis. No caso deaeronaves, P&D na área de integração motor/aeronave, de maneira a otimizar o sistema propulsivo como airframe da aeronave, buscando-se aeronaves mais econômicas e com baixo nível de ruído.Tecnologias de câmaras de combustão do tipo Ultra-Low-NOx, para redução de emissões de gasespoluentes Tecnologias de motores a pistão mais verdes.



Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,00



2019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,00

Missões Não Vinculadas a Projeto

Ano Quantidade Valor2018 0 R$ 0,002019 1 R$ 15.000,002020 2 R$ 30.000,002021 1 R$ 15.000,002022 1 R$ 15.000,00

Bolsas Não Vinculadas a Projetos de Pesquisa

Ano Modalidade Quantidade Valor Total2019 Jovem Talento com Experiência no Exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Capacitação (1 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292020 Jovem Talento com Experiência no Exterior (12 meses) 1 R$ 116.110,582020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,29



2020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Jovem Talento com Experiência no Exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402022 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002022 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002022 Jovem Talento com Experiência no Exterior (6 meses) 0 R$ 0,00

Outras Ações Não Vinculadas a Projeto

Ano Valor2019 R$ 0,00AçãoApoio às Atividades nos Laboratórios Associados ao Tema

Descrição

Manutenção de rotina das atividades de pesquisas em laboratórios que participam das cooperaçõesinternacionais ligadas aos Temas: - Serviço de terceiro para manutenção e calibração de equipamentos ebancadas. - Aquisição de material de consumo como insumos laboratoriais, combustível e gases,vidraria, entre outros.

Ano Valor2020 R$ 6.850,00AçãoApoio às Atividades nos Laboratórios Associados ao Tema

Descrição



Descrição

Manutenção de rotina das atividades de pesquisas em laboratórios que participam das cooperaçõesinternacionais ligadas aos Temas: - Serviço de terceiro para manutenção e calibração de equipamentos ebancadas. - Aquisição de material de consumo como insumos laboratoriais, combustível e gases,



vidraria, entre outros.


Descrição


TEMA: Espaço e Ciências Fundamentais

Países

Alemanha1.Austrália2.Bélgica3.Bielorrússia4.Canadá5.Chile6.Colômbia7.Dinamarca8.Espanha9.Estados Unidos10.França11.Holanda12.Itália13.Itália14.Japão15.Paraguai16.Portugal17.Reino Unido18.República Tcheca19.Rússia20.


Brasil possui o Programa Nacional de Atividades Espaciais – PNAE que garante sua disposição de ser umpaís que quer ter acesso ao espaço. Adicionalmente, o alto custo envolvendo o envio de uma carga pagaespecífica ao espaço pelos atuais veículos lançadores, fazem a pesquisa tecnológica um fator crucial



para viabilização das missões espaciais. Da mesma forma, atenção especial precisa ser dada aosestudos mais fundamentais sobre a física dos processos que ocorrem no espaço, pois o conhecimento doambiente espacial é imperativo para a sua exploração. Considerando estes aspectos citados, pesquisasbásicas e aplicadas relacionadas ao espaço já são realizadas no ITA. Essas atividades de pesquisaincluem a compreensão dos processos físicos que ocorrem no espaço, e requerem conhecimentoacadêmico em ciências fundamentais, incluindo cosmologia, astrofísica, interações fundamentais,estrutura e reações nucleares, incluindo os processos de fusão nuclear, materiais nanoestruturados, osefeitos da radiação cósmica nas atmosferas planetárias, entre outras. A parte tecnológica inclui aspectosde projeto, fabricação e operação de satélites, lançadores e veículos espaciais como sondas, além detodo tipo de tecnologia para missões tripuladas ou não. Neste contexto pode-se citar: sistemasenergéticos (baterias, células e painéis solares, reatores nucleares compactos e geradores radioisótopostermelétricos), criogenia, sistemas propulsivos, navegação espacial, telecomunicação, simulaçãocomputacional e desenvolvimento de softwares “in-house”, sensores para monitoramento da Terra e deoutros corpos planetários, sensores para monitoramento de saúde, navegação e controle de veículosespaciais e aeroespaciais, sensoriamento remoto, GPS, robótica, materiais e suporte de infraestruturaincluindo facilidades em terra, O tema “Espaço e Ciências Fundamentais” envolve atividades realizadaspor praticamente todos os programas de pós-graduação do ITA, abrangendo desde a infraestruturaterrestre, desenvolvimento de satélites e lançamento de veículos, efeitos de radiação cósmica emcircuitos, sistemas e tripulação, sensores, sistemas, exploração espacial, plasma básico, física departículas e nuclear, astrofísica e cosmologia. Este é um motivo importante para esta área ter sidoescolhida como relevante para o presente plano de internacionalização.

OBJETIVOS DO TEMA

Objetivo

Apoio ao Desenvolvimento Científico e Tecnológico do Setor Espacial

Descrição

Vários setores de nossa sociedade fazem uso de tecnologias que estão vinculadas às atividadesespaciais, apenas para citar: comunicação, transporte, previsão climática, controle ambiental e defesa.Basicamente o acesso a estas tecnologias é dividido entre os países que as possuem e os países quepagam para a estes para ter acesso restrito e controlado. Desta forma, os desenvolvimentos científicos etecnológicos em temas relacionados ao Programa Espacial Brasileiro são importantes e estimular acooperação internacional neste tema pode trazer impactos não somente de cunho científico etecnológico, mas social e econômico também. É importante ressaltar que nos momentos em que osrecursos se tornaram escassos para o desenvolvimento do Programa Nacional de Atividades Espaciais -PNAE, os programas de pós-graduação do ITA mantiverem a formação de recursos humanos edesenvolvimentos científicos tecnológicos, ajudando não ter uma descontinuidade das atividades. Nestecontexto, um fortalecimento das cooperações internacionais já existentes, bem como a nucleação denovas, pode ajudar alavancar as pesquisa básica e desenvolvimentos tecnológicos ligados às atividadesespaciais no Brasil.

Ações do Objetivo



Ação Início TérminoAções Institucionais 11/2018 06/2022

Descrição




Meta 2ºAno

MetaFinal

Quantitativo


0 5 10


Descrição

A ideia desta ação, comum para todos os Temas, é concatenar outras ações estruturantes de pesquisae parcerias que já estão em andamento, para consolidá-las e estabelecer novos parceiros. Para estetema tem-se: 1 “The Scintillation Prediction Observation Research Task (SPORT) ” é um programa dedesenvolvimento de uma missão CubeSat para o estudo do clima espacial e compreender as causas debolhas de plasma equatoriais que podem causar cintilação, afetando a comunicação e a navegação naTerra. Fazem parte deste programa o ITA, o INPE, NASA, os Centros de Voo Espacial Marshall eGoddaed da NASA, a Univ. Est. de Utah (USU), a Univ. do Texas em Dallas (UTD), a Univ. do Alabamaem Huntsville (UAH) e a Empresa Aerospace Corporation. O ITA é responsável por desenvolver aplataforma que irá carregar os instrumentos, bem como integrar e testar as cargas úteis naplataforma. 2 Propulsão Hipersônica a ar aspirado: apresenta como principal vantagem tecnológica acapacidade de utilizar o oxigênio da atmosfera terrestre em altitudes muito além da altitude de



motores aeronáuticos convencionais (75 km). Tal sistema impõe a pesquisa nos tópicos: i)desenvolvimento de motores scramjet, ii) ensaios em solo e em voo, iii) sistemas computacionais parasimulação em regime hipersônico; iv) materiais. Parcerias com o Laboratório de Pesquisa da Força ÁreaAmericana (AFRL) e com Univ. de Notre Dame também nos EUA. 3 Radiação Espacial: avaliação do seuefeito em matérias, dispositivos e corpo humano. Estudos de sensibilidade de circuitos integradosanalógicos e digitais, de modelos de corpo humano (Phantom), veículos aeroespaciais, sistemas ecomponentes à radiação presente no ambiente em que estão inseridos. Os focos da pesquisa são: i)ferramentas computacionais para avaliação de ambiente de radiação; ii) ensaios acelerados de efeitosda radiação, iii) circuitos integrados resistentes à radiação, iv) metodologias para avaliação daradiação no espaço e na atmosfera. Parcerias com EMBRAER, INPE, TIMA-França, UNA – Peru, PUCP-Peru, ONERA – França e CNEA – Argentina e Univ. de Sevilha – Espanha. O indicador desta ação será onível de internacionalização ligado ao Tema, número de: publicações em parcerias, teses em inglês,disciplinas em inglês alunos estrangeiros.


Qualitativo Nível de internacionalização Levantamento no iníciodo projeto

aumento de15%

aumento de30%

PPGs Participantes


Justificativa

O programa possui as seguintes áreas de concentração que podem contribuir para o tema: 1. Física eMatemática Aplicadas: Plasmas e Aplicações; Lasers e Aplicações; Matemática Aplicada e ModelagemComputacional; Efeitos da radiação ionizante. 2. Química dos materiais: Eletroquímica e Corrosão;Espectroscopia; Síntese, Caracterização e Avaliação de Materiais e Nanomateriais; Materiais Energéticos;Química Teórica. 3. Propulsão Espacial e Hipersônica: Aerotermodinâmica e Hipersônica; Adição deEnergia por Radiação Eletromagnética; Propulsão Hipersônica; Técnicas de Diagnóstico em EscoamentoReativo; Propulsão Nuclear; Propulsão Aeroespacial. 4. Sensores e Atuadores Espaciais: MateriaisAvançados para Sensores e Metamateriais; Sensores à Fibra Óptica, a Óptica-Integrada, deInfravermelho, Magnéticos, Magnetomecânicos; Condicionamento de Sinais e Técnicas de Medição;Nanotecnologia e MEMS; Física de Dispositivos Semicondutores. 5. Sistemas Espaciais, Ensaios eLançamentos: Ensaios dinâmicos e estáticos; Sistemas elétricos e eletrônicos; Sistemas Mecânicos;Materiais e processos; Navegação e controle; Engenharia de sistemas; Estruturas e Aeroelasticidade;Computação Aplicada; Aerodinâmica Aplicada; Ensaios e lançamentos; Confiabilidade e Certificação. 6.Gestão Tecnológica: Metodologias relativas à gestão estratégica de projetos e apoio à decisão, análisede criticidade de tecnologias, prospecção tecnológica, logística, e distribuição.




Justificativa

O programa possui as seguintes áreas de concentração que podem contribuir para este tema: 1 ProjetoAeronáutico, Estruturas e Sistemas Aeroespaciais: aeroelasticidade e aeroacústica; sistemasaeroespaciais, mecânica e controle de voo; compósitos avançados e estruturas aeroespaciais. 2Propulsão Aeroespacial e Energia: combustão e propulsão de veículos aeroespaciais; análise de sistemastérmicos e mecânica dos fluidos, 3 Materiais, Manufatura e Automação: engenharia de sistemas;materiais avançados e processos de fabricação.


Justificativa

Engenharia Eletrônica e Computação O programa possui as seguintes áreas de concentração que podemcontribuir para o tema: 1. Dispositivos e Sistemas Eletrônicos: Circuitos de eletrônica aplicada; Sistemasdigitais; Microprocessadores e processadores digitais de sinais; Sistemas VLSI; Instrumentaçãoeletrônica, Eletrônica embarcada (software e hardware embarcados). 2. Informática: Engenharia deSoftware, Informática na Educação, Inteligência Artificial, Otimização Combinatória, Processamento doConhecimento, Simulação, Processamento Distribuído. 3. Microondas e Optoeletrônica: Optoeletrônicapara sensores e instrumentação. Fotônica para geração de sinais de micro-ondas e enlaces ópticos.Sistemas do tipo laser-ultrasom para ensaios não destrutivos. Antenas de microfita, circuitos passivos eativos para sistemas de RF e micro-ondas. Métodos dos momentos para análise de antenas e circuitos demicrofita. Análise eletromagnética de antenas conformadas sobre estruturas complexas. DispositivosEletroópticos e Acustoópticos para aplicações em telecomunicações e instrumentação óptica. 4 Sistemase Controle: Controle de Sistemas Aeroespaciais: desenvolvimento de métodos e algoritmos paraguiagem, pilotagem e navegação de aviões, foguetes, satélites e helicópteros. Controle de SistemasIndustriais: desenvolvimento de técnicas para modelagem, simulação, análise, otimização,implementação e validação de sistemas de controle automático para aplicação industrial, incluindorobótica, controle de processos, automação da manufatura e conversão de energia. Dentro dessas linhasde pesquisa são abordados tópicos de vanguarda, tais como: identificação e controle adaptativo,controle ótimo, controle robusto, sistemas de controle incorporando métodos de visão por computador,redes neurais e lógica nebulosa. 5. Telecomunicações: Teoria e Sistemas de Comunicações: teoria decomunicação, teoria da informação, modulação/demodulação de sinais e propagação de ondaseletromagnéticas. Aplicações em sistemas de navegação (GPS), radar de vigilância e redes decomputadores. Processamento Digital de Sinais e Imagens: sistemas e processos de detecção,estimação, modulação/demodulação e filtragem de sinais e imagens. Aplicações em sistemas denavegação (GPS); imagens de Radar de Abertura Sintética (SAR), formação, segmentação einterferometria para geração de imagens tridimensionais; e rejeição de "clutter" de radar e detecção dealvos.


Justificativa

O programa possui as seguintes áreas de concentração que podem contribuir para o tema: 1. FísicaAtômica e Molecular: Física da Matéria Condensada, realizando simulação de novos materiais junto ao



Grupo de Materias Semicondutores e Nanotecnologia (link is external). A pesquisa realizada está voltadaprincipalmente para a compreensão das propriedades estruturais e eletrônicas de sólidos enanoestruturas. Entre nossos projetos atuais, gostaríamos de destacar: Estudo das propriedades dediferentes materiais bidimensionais 2D, estudo de ligas semicondutoras, isolantes topológicos edesenvolvimento de metodologia para o estudo de estados excitados. A pesquisa na área de FísicaAtômica e Molecular abrange: sistemas poliatômicos: propriedades de moléculas, estrutura eletrônica egeometria, espalhamento por elétrons, pósitrons e positrônio, condensação atômica. Desenvolvimentode Lasers. Gases ionizados: diagnósticos elétricos e espectroscopia, simulação de espectros e deplasmas frios. Ensino de Física: desenvolvimento de material didático. 2. Dinâmica Não-Linear e SistemasComplexos: O grupo de dinâmica não linear do ITA desenvolve pesquisas teóricas nas áreas de plasmasde fusão; fluidos e plasmas espaciais e astrofísicos; dinâmica orbital e mecânica celeste. Esta áreacompreende a modelagem, simulação e análise de sistemas complexos encontrados na natureza e emlaboratório. Os sistemas dinâmicos, em geral modelados por equações diferenciais ordinárias e parciais,são estudados visando uma descrição detalhada de seu caos, com o objetivo de compreender, prever econtrolar sistemas naturais e de engenharia 3. Física Nuclear: Estrutura Nuclear e Hadrônica, Modelosrelativísticos. Fenomenologia de partículas. Teoria Quântica de Campos, Cosmologia, Astrofísica eGravitação. Reações Nucleares e Espalhamento Geral. 4. Física de Plasmas: São realizados estudos deplasmas quentes e frios aplicados à fusão termonuclear controlada e tecnologias de plasmas voltadaspara o desenvolvimento de dispositivos e reatores para tratamento de materiais e deposição de filmesfinos. Aplicações incluem nanotecnologia, tratamento de materiais (microeletrônica, mecânica,aeroespacial, energia, odontologia e medicina), sensores baseados em filmes finos, geradores de ozônio(medicina e meio ambiente) e combustão assistida por plasma.


Justificativa



Nome do Projeto de Cooperação InternacionalCiência e Engenharia EspacialInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


A engenharia espacial é uma especialidade que inclui aspectos de projeto, fabricação e operação de



satélites, lançadores e veículos espaciais como sondas, além de todo tipo de tecnologia para missõestripuladas ou não. Do ponto de vista dos sistemas espaciais ou de veículos espaciais inclui-se ossistemas energéticos (baterias, células e painéis solares, reatores nucleares compactos e geradoresradioisótopos termelétricos), criogenia, sistemas propulsivos. Outra classe de sistemas são aquelesrelacionados à navegação espacial incluem desde a telecomunicação até a simulação computacional doambiente operacional. E como suporte à navegação e controle, é importante o desenvolvimento datecnologia de sensores para monitoramento da Terra e de outros corpos planetários, sensores paramonitoramento de saúde, navegação e controle de veículos espaciais e aeroespaciais, sensoriamentoremoto, GPS, robótica, materiais e suporte de infraestrutura incluindo facilidades em terra. Para darsuporte a engenharia espacial, é importante o desenvolvimento da ciência espacial, em um nível dematuridade tecnológica compatível com o acadêmico. Na sequencia é apresentada uma lista de tópicosde pesquisa em desenvolvimento e de interesse futuro, que contemplam maturidades tecnológicascabíveis de desenvolvimento na academia, sendo muitas delas relacionadas a atividades de cooperaçãoem curso entre o Brasil e centros no exterior: • Projeto de (micro e nano) satélites, foguetes desondagem; • Propulsão para produtos espaciais; • Materiais energéticos para propulsão espaciais; •Nanotecnologia e engenharia superfície para aplicações espaciais; • Navegação e controle para sistemasespaciais; • Logística espacial e para bases de lançamento; • Mapeamento da radiação de origemcósmica na atmosfera; • Clima espacial; • Desenvolvimento de computadores de bordo e sistemasembarcados para aplicações espaciais; • Efeito da radiação em componentes eletrônicos; • Robóticaespacial; • Estruturas para aplicações espaciais; • Engenharia de sistemas e gestão de projetosespaciais; • Controle térmico de sistemas espaciais; • Sistema de potência para sistemas espaciais; •Sistemas inerciais (navegação, controle, integração); • Controle de atitude em órbita; • Mecânica orbital;



Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,00



2019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,002022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,00

Nome do Projeto de Cooperação InternacionalEngenharia de sistemas e de LogísticaInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


O principal problema na área de logística voltada para sistemas complexos (especialmente osaeronáuticos) está relacionado à disponibilidade dos meios aéreos (fleet readiness assurance) e tudo oque é preciso fazer para lidar com estes problemas, desde o design dos sistemas, passando pela fase deoperações e ciclo útil de vida, possíveis melhorias intermediárias até o descarte do sistema. Dadas astecnologias disponíveis em TRLs mais altos e a complexidade sistêmica de se obter desempenhos emproblemas multicritérios como os de suportabilidade de frotas de sistemas complexos, existe umparadoxo em que, muito embora tecnologias estejam disponíveis, os resultados ainda estão muitoabaixo do potencial das ferramentas. A maior parte desta ineficiência é fruto da falta de entendimentodos problemas logísticos que afetam sistemas complexos desde o seu desenvolvimento, passando pelaprodução, mas principalmente durante o período de operação e suporte. São identificadas as seguintesatividades críticas e oportunidades nesta área: planejamento de manutenção, gerenciamento deestoques, equipamento de teste e apoio, treinamento de pessoal, recursos de TI para manutenção egerenciamento logístico, design voltado para logística e manutenção (design for maintainability, designfor supportability, design for sustainability), e-maintenance, plano de manutenção dinâmico e



customizável, gerenciamento de obsolescência. Tais tecnologias devem ser combinadas de formasinérgica em soluções para atender os desafios de logística: pesquisa operacional, big data, engenhariade sistemas logísticos, mineração de dados, fusão sensorial, otimização, inteligência artificial, RFID eserviços web. Pesquisa em desenvolvimento e de interesse futuro: • Engenharia de requisitos; •Montagem, integração, verificação & validação (V&V); • Safety assessment, STAMP (Systems-TheoreticAccident Model and Process), hazardous analysis; • Design thinking; • Engenharia de sistemas paraaeronaves e para mísseis; • Logística de sistemas complexos aeronáuticos (armas ou aeronaves); •Desenvolvimento do ILS (Integrated Logistic Support); • Suporte a decisão; • Engenharia de RAMS(Reliability, Availability, Maintainability and Safety): manutenção, e-maintenance, health monitoring; •UML e SysML; • Simulação e otimização. Assuntos de interesse da FAB não explicitados na lista acima: •Safety para controle de tráfego aéreo; • Aferição de qualidade de software.



Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,58



2020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,00

Nome do Projeto de Cooperação InternacionalFísica Sub-AtômicaInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


Os temas de pesquisa desenvolvidos no ITA com forte componente internacional, dentro de ciênciasfundamentais, onde a física sub-atômica é naturalmente inserida estão associados à compreensão dosfenômenos que ocorrem no espaço e cuja a dinâmica é regida pelas interações fundamentaisconhecidas: gravidade, forte, eletromagnética e fraca, que ainda desafiam o entendimento teórico e oexperimental. Tratamos dos fenômenos que também ocorrem no ambiente espacial e que requeremuma forte base acadêmica em cosmologia, astrofísica, interações fundamentais, física de hádrons,estrutura e reações nucleares, processos de fusão nuclear completa e incompleta, etc. Esseconhecimento impacta no controle dos efeitos de radiação cósmica em circuitos, sistemas e tripulação,sensores envolvidos na exploração espacial, onde ocorrem reações nucleares induzidas pelas partículasenergéticas oriundas da radiação cósmica. Os temas específicos de fronteira em Física Subatômicaabordados no ITA contemplam estudos em física quântica de poucos e muitos corpos para a descrição denúcleos, hádrons (cromodinâmica quântica) e sistemas de muitos átomos, propriedades de aglomeradosnucleares, e as correlações entre quarks e/ou núcleons esperadas em matéria nuclear como tambémobservadas em núcleos finitos e em reações nucleares envolvendo núcleos exóticos (ricos em nêutrons)ou núcleos altamente excitados, o problema das estrelas compactas e seu interior, os processos denúcleo síntese, que diante dos novos resultados astronômicos oriundos das missões espaciais e daobservação recente das ondas gravitacionais, faz-se necessário avanços teóricos que expliquem afenomenologia observada.

Missões vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Quantidade Valor2018 0 R$ 0,002019 1 R$ 13.000,002020 1 R$ 13.000,00



2021 1 R$ 13.000,002022 0 R$ 0,00


Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,002022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,00

Nome do Projeto de Cooperação InternacionalNanomateriais e Engenharia de SuperfícieInício do Projeto Término do Projeto



01/11/2018 30/06/2022


Os principais desafios e oportunidades na área e tecnologias relacionadas ao desenvolvimento detécnicas de síntese de nanotubos de carbono em grande escala visando, entre outras aplicações, odesenvolvimento de materiais compósitos termoestruturais utilizados em sistemas de proteção térmicade artefatos aeroespaciais. Ainda nos termos da nanotecnologia, outra aplicação que grande potencialde disrupção tecnológica é o de desenvolvimento de metodologias de fabricação de sensores de pressãoe células solares, baseados em filmes finos nanoestruturados obtidos por plasmas frios. Demaisaplicações no setor espacial incluem produção de lubrificantes sólidos para uso em peças de satélite eno tratamento de borracha de uso no foguete VLS. Em engenharia e de superfícies, é objetivo odesenvolvimento de banco de ensaio (túnel de plasma) para teste de materiais utilizados em escudo deproteção térmica de sistemas aeroespaciais. Este túnel tem a capacidade de gerar jatos de plasma dealta entalpia com velocidade hipersônica para simular condições do ambiente de reentrada atmosféricade veículos espaciais. E destes ensaios pode-se coletar dados necessário para a síntese de materiaisconstitutivos de escudos de proteção térmica de artefatos aeroespaciais.



Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,00



2020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,002022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,00




Ano Modalidade Quantidade Valor Total2019 Jovem Talento com Experiência no Exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Capacitação (1 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Jovem Talento com Experiência no Exterior (12 meses) 1 R$ 116.110,582020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Jovem Talento com Experiência no Exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292022 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,00



2022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,002022 Jovem Talento com Experiência no Exterior (6 meses) 0 R$ 0,00



Descrição



Descrição



Descrição


Ano Valor2022 R$ 0,00Ação



Apoio às Atividades nos Laboratórios Associados ao Tema

Descrição


TEMA: Mobilidade e Sustentabilidade

Países

Alemanha1.França2.Itália3.Portugal4.


A presente área temática tem como foco principal a Mobilidade, enquanto deslocamento, e aSustentabilidade, enquanto foco principal de pesquisa e necessidade para as sociedades atuais. Ostemas podem ser tratados em separado, onde Mobilidade tem o espectro de deslocamento de pessoas,bens e cargas entre dois pontos e a Sustentabilidade como fator de avaliação de impacto ambiental esocial, mas também podem ser tratados em conjunto, onde mede-se o impacto de um determinadomodal de transporte, seja no consumo de materiais e insumos para construção, no consumo decombustível ou poluição que ele ocasiona e provoca. Esse último foco leva aos estudos sobre CidadesInteligentes e Processos de Mobilidade Relacionais. A Mobilidade é um fenômeno social cada vez maisrepresentativo para o mundo atual, uma vez que congrega uma série de fenômenos imprescindíveispara compreender as transformações da sociedade atual. A mobilidade tem seu conceito nos meiosutilizados para se acessar serviços ou bens, sendo atualmente protagonista dos processos decisórios emcidades e sociedades. O fenômeno da Mobilidade envolve uma série de fatores e processos distintos queestão, ao mesmo tempo, na base estrutural do sistema produtivo e no cotidiano das pessoas,englobando todos os sistemas de transportes e a interação entre eles e a gestão pública desses espaços,passando pela forma urbana, as interações espaciais e até as dinâmicas sociais. A Sustentabilidade, emseu conceito, é definida sobre 3 pilares: Social, Ambiental e Econômico; visando que qualquer atividadeseja ecologicamente correta, economicamente viável e de inclusão social. Existem correntes quecolocam um quarto pilar no conceito de Sustentabilidade, a Cultura; ou seja, incluindo a ênfase noculturalmente aceito. A temática em questão é uma oportunidade para que o ITA reforce a inserção dosconceitos citados, em todas suas linhas de pesquisa e programas de pós-graduação, transbordando, emconsequência para os cursos de Graduação e atividades de pesquisa e extensão da instituição.

OBJETIVOS DO TEMA



Objetivo

Inserção Internacional em Conceitos de Mobilidade e Sustentabilidade

Descrição

Neste tema o objetivo é através da cooperação internacional reforçar a inserção do ITA dos conceitoscitados de Mobilidade e Sustentabilidade, em todas suas linhas de pesquisa e programas de pós-graduação, transbordando, em consequência para os cursos de Graduação e atividades de pesquisa eextensão da instituição

Ações do Objetivo


Descrição




Meta 2ºAno

MetaFinal

Quantitativo


0 5 10




Descrição

A ideia desta ação, comum para todos os Temas, é concatenar outras ações estruturantes de pesquisae parcerias que já estão em andamento, para consolidá-las e estabelecer novos parceiros. Para estetema tem-se: 1. “HabITAS – Cultura e Sustentabilidade”: projeto realizado em parceria com o Comandoda Aeronáutica como proposta de estudo, elaboração e a execução de projetos demonstrativos dereforma sustentável em edificações do campus do DCTA em São José dos Campos. O conceito desustentabilidade aqui empregado é o de sustentabilidade ambiental, em que desde a concepção e omaterial empregado até as técnicas de geração e aproveitamento de energia e água, consideramredução de impactos socioambientais negativos, geração de impactos socioambientais positivos eautossuficiência. O projeto se enquadra no contexto de superação de barreiras para universalização demétodos, técnicas e equipamentos aplicáveis à reforma de ativos edificados caracterizados como“Próprio Nacional” (PN), de maneira a tornar tais edificações qualificáveis a certificações desustentabilidade. Isso implicaria em edificações com menor impacto socioambiental, maior autonomiaenergética e uso mais eficiente dos recursos naturais. 2. Uso Sustentável de Biocombustíveis: aFAPESP e a Peugeot Citroën do Brasil (PCBA) assinaram EM 2014 um termo de convênio de cooperaçãocom a Universidade de São Paulo (USP), a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), o InstitutoTecnológico de Aeronáutica (ITA) e o Instituto Mauá de Tecnologia (IMT) para o lançamento do Centrode Pesquisa em Engenharia Professor Urbano Ernesto Stumpf, voltado ao desenvolvimento de motoresde combustão interna, adaptados ou desenvolvidos especificamente para biocombustíveis, e a estudossobre a sustentabilidade dos biocombustíveis. Entre os temas que estão sendo investigados estãonovas configurações de motores a biocombustíveis, veículos híbridos, redução de consumo, emissãode gases e seus impactos e a viabilidade econômica e ambiental de biocombustíveis. O ITA participanas pesquisas relacionadas a combustão de etanol e no desenrolar do primeiro ciclo de funcionamentodo Centro, que é de quatro anos, escabeceou-se uma forte parceria com o “Istituto Motori” da Itália,envolvendo estágios para alunos de pós-graduação, visita de pesquisadores e publicações emconjunto. Um novo ciclo do Centro se iniciará a partir de 2019, onde a ênfase é a parceria internacionalpara pesquisa em rede.


Qualitativo Nível de Internacionalização Levantamento no Iníciodo Projeto

aumento de15%

aumento de30%

PPGs Participantes


Justificativa

Ciência e Tecnologia Espacial O programa possui a seguinte área de concentração que podem contribuirpara o tema: 1. Gestão Tecnológica: Metodologias relativas à gestão estratégica de projetos e apoio àdecisão, análise de criticidade de tecnologias, prospecção tecnológica, logística, e distribuição.




Justificativa

O programa possui as seguintes áreas de concentração que podem contribuir para o tema de Mobilidadee Sustentabilidade: 1 Propulsão Aeroespacial e Energia: combustão e propulsão de aviões e veículosaeroespaciais; projeto e tecnologia de turbinas a gás; análise de sistemas térmicos e mecânica dosfluidos, energia renovável: heliotérmica e fotovoltaica, eólica, biomassa; energia convencional: petróleoe gás natural; célula a combustível, combustor poroso, hidrogênio. 2. Materiais, Manufatura eAutomação: materiais avançados e processos de fabricação.

PPG Nota da QuadrienalENGENHARIA DE INFRA-ESTRUTURA AERONÁUTICA 4

Justificativa

O programa possui as seguintes áreas de concentração que podem contribuir para o tema: 1Infraestrutura Aeroportuária: nesta área, são desenvolvidas pesquisas aplicadas e de caráterinterdisciplinar, cujo objetivo é a busca de maior racionalização dos métodos de planejamento, projeto,construção, avaliação e manutenção dos diversos componentes da infraestrutura viária, visandomaximizar a sua vida de serviço e minimizar os custos envolvidos. A área é constituída pelas seguintesLinhas de Pesquisa: Engenharia de Pavimentos, Estruturas, Geomecânica Computacional, Geossintéticos,Hidrogeotecnia, Recursos Hídricos e Saneamento Ambiental, Tecnologia de Solos Tropicais. 2. TransporteAéreo e Aeroportos: esta área é constituída pelas seguintes Linhas de Pesquisa: Aeroportos, TransporteAéreo, Engenharia de Tráfego Aéreo e Sistemas de Transportes.


Justificativa

O programa possui as seguintes áreas de concentração que podem contribuir para o tema: 1.Dispositivos e Sistemas Eletrônicos: Eletrônica embarcada (software e hardware embarcados). 2.Informática: Inteligência Artificial, Otimização Combinatória, Processamento do Conhecimento,Simulação, Processamento Distribuído. 3 Sistemas e Controle: Controle de Sistemas Industriais:desenvolvimento de técnicas para modelagem, simulação, análise, otimização, implementação evalidação de sistemas de controle automático para aplicação industrial, incluindo robótica, controle deprocessos, automação da manufatura e conversão de energia. Dentro dessas linhas de pesquisa sãoabordados tópicos de vanguarda, tais como: identificação e controle adaptativo, controle ótimo, controlerobusto, sistemas de controle incorporando métodos de visão por computador, redes neurais e lógicanebulosa.


Justificativa

O programa possui a seguintes área de concentração que pode contribuir para o tema: 1. Física de



Plasmas: São realizados estudos de plasmas quentes e frios aplicados à fusão termonuclear controlada etecnologias de plasmas voltadas para o desenvolvimento de dispositivos e reatores para tratamento demateriais e deposição de filmes finos. Aplicações incluem nanotecnologia, tratamento de materiais(microeletrônica, mecânica, aeroespacial, energia, odontologia e medicina), sensores baseados emfilmes finos, geradores de ozônio (medicina e meio ambiente) e combustão assistida por plasma.


Justificativa



Nome do Projeto de Cooperação InternacionalEdificação sustentávelInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


A SUSTENTABILIDADE é condição para o futuro da humanidade e sua adoção, para além do caráterconceitual, é premissa para a Engenharia. Neste contexto, a Engenharia Civil é peça chave noprotagonismo da sustentabilidade e boa parte dos esforços se concentram nas edificações, seu entornoe nos serviços alavancados por estas. O desafio da sustentabilidade nas edificações envolve desde aorigem dos materiais até sua destinação final, em análises do ciclo de vida, além da própria concepção,planejamento e projeto, tornando-se objeto de complexidade. Tal fato representa tipicamente umdesafio de pesquisa, desenvolvimento e inovação. O tema está completamente conectado com aquestão da mobilidade e das novas tecnologias de geração e aproveitamento de energia. Compreendetambém o estudo e o desenvolvimento de técnicas e métodos para uso eficiente de recursos naturais eutilidades. Numa vertente mais vanguardista, a incorporação de técnicas de inteligência artificial,aprendizagem de máquina e big data promovem possibilidades de investigação e desenvolvimento detecnologias e processos disruptivos na construção civil, com amplo campo para a inovação. Odesenvolvimento deste campo do conhecimento enseja aplicações diversas na Engenharia Civil, emborapossamos identificar elementos focais na concepção e projeto de aeroportos e aeródromos, cidades eregiões, além da integração com outras frentes de estudo envolvendo o transporte aéreo como elementode mobilidade e sua interface com outros modais e com a mobilidade. O tema é de interesse de grandesempresas as quais já dialogam com a pesquisa e desenvolvimento e tem capacidade de integraçãoacademia/mercado, com boas possibilidades de investimentos complementares





Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,00



Nome do Projeto de Cooperação InternacionalEnergia SustentávelInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


A redução da emissão de poluentes, especialmente os chamados gases de efeito estufa, tornou-se algomandatário para a sociedade moderna, em função das consequências das mudanças climáticasdecorrentes da emissão destes gases para atmosfera. A maior contribuição é da emissão do dióxido decarbono – CO2, gás naturalmente produzido na combustão de hidrocarbonatos e carvão. Neste contexto,não há como não pensar no tema Mobilidade e Sustentabilidade sem associá-lo coma soluçõesalternativas para a matriz energética mundial. Os processos de combustão respondem por 85% dageração da energia primária, que contabiliza os setores de transporte, geração de energia elétrica,industrial e doméstico, mesmo em tempos de maior inserção na matriz energética mundial da geraçãode energia eólica, solar, entre outras Existem três caminhos para se pensar na redução do consumo decombustíveis fósseis, do: substituição por biocombustíveis, melhoria da eficiência global de processos,máquinas e veículos, uso de tecnologias convencionais. O presente projeto tem como objetivo apoiar apesquisa em colaboração internacional que estejam de alguma forma relacionada com algum destescaminhos. Na que se refere aos biocombustíveis, o brasil tradicionalmente é referência sobre suaprodução e sua utilização, sendo um assunto extremante relevante não somente do ponto de vistaenergético, mas também social e econômico. Destacam-se aqui algumas linhas de pesquisa nestadireção: maior utilização de etanol, gás de gaseificação de biomassa e biogás, produção e caracterizaçãode biocombustíveis, mecanismos cinéticos, emissões provenientes da queima de biocombustíveis,experimentação simulação do comportamento de máquinas térmicas utilizando biocombustíveis. Sobre amelhoria da eficiência global de processos, máquinas e veículos: análise termodinâmica, máquinastérmicas mais eficientes, células a combustível, técnicas de não convencionais de combustão, veículosaerodinamicamente mais eficientes, materiais mais leves para aplicação veicular, transporte“inteligente”, entre outras linhas de pesquisa de alguma forma permitam reduzir o consumo decombustível. Já tecnologias não convencionais: ampliação do uso de energia renováveis como eólica,solar, heliotérmica e fotovoltaica, eletrificação de veículos terrestres e aeronáuticos e hibridização entresistemas térmicos e elétricos.


Recursos para manutenção do Projeto de Cooperação InternacionalAno Valor



2018 R$ 0,002019 R$ 5.000,002020 R$ 5.000,002021 R$ 4.000,002022 R$ 0,00

Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,00

Nome do Projeto de Cooperação InternacionalTráfego aéreoInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


A área de Transporte e Tráfego Aéreo pode ser dividida em três assuntos basicamente: Planejamento eGestão do Transporte Aéreo. Economia do Transporte Aéreo. Análise de Demanda e de Custos.Regulação e Concorrência de Companhias Aéreas. Externalidades e questões ambientais do transporte



aéreo. Pesquisa operacional aplicada a problemas de transporte. Tópicos correlatos. Engenharia deTráfego Aéreo: Análise operacional de áreas controladas. Avaliação da capacidade do espaço aéreo noentorno de aeroportos. Análise, projeto e avaliação de sequenciamento de operações em áreas terminais(TMAs). Gerenciamento do Fluxo de Tráfego Aéreo. Tópicos correlatos. Sistemas de Transportes eLogística : Carga aérea e logística do transporte aéreo. Transportes urbano, ferroviário e rodoviário.Planejamento urbano e os sistemas de circulação e transportes. Interfaces do transporte aéreo comoutros modos de transporte, multimodalidade, intermodalidade. Tópicos correlatos. Os principaisdesafios e oportunidades identificados nessa área são: • Sincronização de chegadas em área terminal; •Estratégias de controle de fluxo de tráfego no espaço aéreo; • Estratégias de gerenciamento do fluxo deaeronaves no solo; • Tomada de decisão colaborativa; • Inserção de veículos autônomos no tráfegoaéreo; De maneira geral, inserem-se nessas áreas, assuntos relacionados a modelagem matemática,métodos de otimização e métodos de análise de big-data.



Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,40



2020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,00




Ano Modalidade Quantidade Valor Total2019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Capacitação (1 meses) 0 R$ 0,002019 Jovem Talento com Experiência no Exterior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292020 Jovem Talento com Experiência no Exterior (12 meses) 1 R$ 116.110,582020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Jovem Talento com Experiência no Exterior (12 meses) 0 R$ 0,002022 Jovem Talento com Experiência no Exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Capacitação (1 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,00





Descrição



Descrição



Descrição



Descrição




TEMA: Sistemas Autônomos

Países

Alemanha1.Bélgica2.Canadá3.Estados Unidos4.França5.França6.Holanda7.Itália8.Reino Unido9.Suécia10.


Em robótica para aplicação de mobilidade terrestre, bem como para muitos sistemas aeroespaciais ebiomédicos, apenas para citar algumas aplicações, os requisitos dos sistemas autônomos implicam asuperação de importantes barreiras e desafios tecnológicos. O tema denominado aqui por “SistemasAutônomos” aborda alguns destes desafios, com foco em aplicações relevantes tanto para a sociedadebrasileira como para a economia nacional, como aquelas relacionadas com sistemas para VeículosAéreos Não Tripulados (VANT´s) ou outras aplicações com algum nível de decisão autônoma embutido.As principais linhas de pesquisa nesta área temática pertencem a quatro grandes tópicos: (a) Sistemasem Tempo Real; (b) Dinâmica, Modelagem e Controle; (c) Sistemas Inerciais, Fusão de Sensores,Navegação e Guiamento; (d) Tecnologias de Inteligência Artificial. Do mesmo modo que os demais temasdesta proposta, “Sistemas Autônomos” também apresenta caráter interdisciplinar abrangendo várioscampos de conhecimento, que de fato estão espalhados pelos programas de pós-graduação do ITA.Outro ponto importante é que esta área tem chamado a atenção de empresas como Navcon e FlightTechnologies, e também dos institutos IAE e IEAv da Força Aérea Brasileira, parceiros em projetos comITA. Sendo assim, o impacto das cooperações internacionais deverá transbordar o ambiente acadêmico.

OBJETIVOS DO TEMA

Objetivo

Aplicação de Sistemas Autônomos em Áreas Críticas



Descrição

O objetivo maior deste tema é a busca de impacto através de cooperação internacional para preparaçãode recursos humanos e aplicações tecnológicas em áreas críticas, como: (a) sistemas para VeículosAéreos Não Tripulados (VANT´s) e outros sistemas com capacidade de vigilância (C4ISR – Command,Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance); (b) sistemasrobóticos industriais e biomédicos com limitada autonomia de decisão; (c) modelos de pesquisaoperacional de apoio à decisão.

Ações do Objetivo


Descrição

Ações Institucionais Algumas ações institucionais que estão previstas no Plano Institucional deInternacionalização são comuns aos temos da presente proposta, pois são fazer parte da estratégia dainstituição, por isso serão citadas em todos os temas. 1. Como os Temas são compostos por Projetos,será definida uma coordenação para cada um deles (Temas e Projetos). 2. Os coordenadores devemfazer um levantamento junto aos docentes ligados ao Tema sobre que parcerias interessantes nos trêsníveis: - Consolidação: apoio às ações que estão em andamento com algum tipo de financiamento eseriam fortificadas pelo projeto, aumentado o nível e qualidade dos resultados. - Implementação:apoiar acordos ou intenções firmadas, alinhados com a missão e objetivos institucionais sobre pesquisae pós-graduação, mas que ainda não tenha suporte próprio. - Criação: busca de novas parcerias queainda não apresentam relação oficial ou apoio financeiro de algum outro projeto, mas que são de forteinteresse institucional. Alguns levantamentos nesta direção já foram feitos pela Pró-reitoria de Pós-graduação para definição dos Temas desta proposta, mas isso deve ser feito em mais profundidadepelos coordenadores. 3. Em coordenação com a Pró-reitoria de Pós-graduação e com o Grupo Gestor,os Coordenadores dos Temas e Projetos devem levar em conta na proposição do uso dos recursos doedital CAPES-PrInt contrapartidas que disseminem a cultura de internacionalização não somente aobeneficiado, mas para todo o campus, como oferecimento de disciplinas em inglês ligadas ao Tema emquestão, divisão dos conhecimentos técnicos científicos obtidos, bem como o relato sobre como é apolítica de pós-graduação e pesquisa como o país que se está fazendo cooperação.



Meta 2ºAno

MetaFinal

Quantitativo


0 5 10


Descrição



A ideia desta ação, comum para todos os Temas, é concatenar outras ações estruturantes de pesquisae parcerias que já estão em andamento, para consolidá-las e estabelecer novos parceiros. Para estetema tem-se: 1. DLR – ITA “Control and Signal Processing for Embedded Aerospace Applications": ossistemas autônomos estão fortemente conectados à missão do ITA em atender aos setoresaeroespacial e afins. Como tal, beneficiou-se da cooperação estabelecida entre o DCTA e o DLR(German Aerospace Research Establishment). Desde 2005, mais de 30 estudantes de graduaçãorealizaram trabalhos de diploma em vários institutos de DLR, como por exemplo o Instituto DLR deRobótica e Mecatrônica, o Instituto de Radar e Microondas DLR e o Instituto DLR de Sistemas de Voo.Os tópicos trabalhados alcançaram-se de aplicações de SAR (Radar Sintético de Apperture) a veículosaéreos não tripulados. Em vários casos, o trabalho continuou no nível de pós-graduação com ofinanciamento do DAAD (agência de fomento alemã). Visitas técnicas de pesquisa e pós-doutoradoocorreram com a ajuda das bolsas do DAAD, FAPESP e Fundação Humboldt, a partir do início dos anos90. A presente iniciativa de internacionalização será fundamental para fomentar e estruturar melhor asrelações de cooperação com o DLR na área de Sistemas. 2. ITA – RMC: outro o exemplo de cooperaçãointernacional contínua, uma outra instituição com laços bem estabelecidos com o ITA na área deSistemas Autônomos pode ser citada: o Royal Militaty College (RMC) do Canadá. O início destacooperação remonta a aproximadamente 10 anos e se desenvolveu de forma promissora. Doisdocentes, um do ITA e um do RMC, estabeleceram vínculos de pesquisa na área de veículosautônomos. A cooperação levou à supervisão conjunta de estudantes de pós-graduação e publicaçõesde alta visibilidade. O indicador desta ação será o nível de internacionalização ligado ao Tema, númerode: publicações em parcerias, teses em inglês, disciplinas em inglês alunos estrangeiros.


Qualitativo Nível de Internacionalização Levantamento no iníciodo projeto

aumento de15%

aumento de30%

PPGs Participantes


Justificativa

Ciência e Tecnologia Espacial O programa possui a seguinte área de concentração que podem contribuirpara o tema: 1. Gestão Tecnológica: Metodologias relativas à gestão estratégica de projetos e apoio àdecisão, análise de criticidade de tecnologias, prospecção tecnológica, logística, e distribuição.


Justificativa

O programa possui as seguintes áreas de concentração que podem contribuir para o tema SistemasAutônomos: 1 Projeto Aeronáutico, Estruturas e Sistemas Aeroespaciais: mecânica e controle de voo. 2



Materiais, Manufatura e Automação: engenharia de sistemas e automação industrial.


Justificativa

O programa possui as seguintes áreas de concentração que podem contribuir pora o tema: 1.Dispositivos e Sistemas Eletrônicos: Circuitos de eletrônica aplicada; Sistemas digitais;Microprocessadores e processadores digitais de sinais; Sistemas VLSI; Instrumentação eletrônica,Eletrônica embarcada (software e hardware embarcados). 2. Informática: Engenharia de Software,Informática na Educação, Inteligência Artificial, Otimização Combinatória, Processamento doConhecimento, Simulação, Processamento Distribuído. 3. Microondas e Optoeletrônica: Optoeletrônicapara sensores e instrumentação. Fotônica para geração de sinais de micro-ondas e enlaces ópticos.Sistemas do tipo laser-ultrasom para ensaios não destrutivos. Antenas de microfita, circuitos passivos eativos para sistemas de RF e micro-ondas. Métodos dos momentos para análise de antenas e circuitos demicrofita. Análise eletromagnética de antenas conformadas sobre estruturas complexas. DispositivosEletroópticos e Acustoópticos para aplicações em telecomunicações e instrumentação óptica. 4 Sistemase Controle: Controle de Sistemas Aeroespaciais: desenvolvimento de métodos e algoritmos paraguiagem, pilotagem e navegação de aviões, foguetes, satélites e helicópteros. Controle de SistemasIndustriais: desenvolvimento de técnicas para modelagem, simulação, análise, otimização,implementação e validação de sistemas de controle automático para aplicação industrial, incluindorobótica, controle de processos, automação da manufatura e conversão de energia. Dentro dessas linhasde pesquisa são abordados tópicos de vanguarda, tais como: identificação e controle adaptativo,controle ótimo, controle robusto, sistemas de controle incorporando métodos de visão por computador,redes neurais e lógica nebulosa. 5. Telecomunicações: Teoria e Sistemas de Comunicações: teoria decomunicação, teoria da informação, modulação/demodulação de sinais e propagação de ondaseletromagnéticas. Aplicações em sistemas de navegação (GPS), radar de vigilância e redes decomputadores. Processamento Digital de Sinais e Imagens: sistemas e processos de detecção,estimação, modulação/demodulação e filtragem de sinais e imagens. Aplicações em sistemas denavegação (GPS); imagens de Radar de Abertura Sintética (SAR), formação, segmentação einterferometria para geração de imagens tridimensionais; e rejeição de "clutter" de radar e detecção dealvos.


Justificativa





Nome do Projeto de Cooperação InternacionalAutonomia e sistemas embarcadosInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


Em robótica para aplicação de mobilidade terrestre, bem como para muitos sistemas aeroespaciais ebiomédicos, os requisitos dos sistemas autônomos implicam a superação de importantes barreiras edesafios tecnológicos. As principais linhas de pesquisa nesta área temática pertencem a quatro grandestópicos: (a) Sistemas em Tempo Real; (b) Dinâmica, Modelagem e Controle; (c) Sistemas Inerciais, Fusãode Sensores, Navegação e Guiamento; (d) Tecnologias de Inteligência Artificial. A maioria dos sistemascomputadorizados é do tipo embarcado (propósito específico), em contrapartida aos computadores depropósito geral. No Setor Aeronáutico este fato é ainda mais marcante. Os problemas estão relacionadosà redução do consumo de energia, automação de funcionalidades e tomada de decisões por meio deInteligência Artificial. A miniaturização e padronização dos circuitos e memorias, é o principal desafio nohardware. Quanto ao software de sistemas embarcados, identificam-se os seguintes desafios: Aumentoda capacidade de processamento por meio do uso de processadores multicores, Garantia de segurança(security) de sistemas embarcados contra ataques mal intencionados, Garantia de segurança (safety) desistemas complexos, com qualidade, confiabilidade, e testabilidade., em particular considerando odesenvolvimento por métodos ágeis. As tecnologias envolvidas são ligadas aos métodos modernos dedesenvolvimento ágil de software, como o Scrum. Destaca-se também a necessidade de novasmetodologias de safety assessment que considerem a interação entre componentes de sistemascomplexos, tal como o STAMP/STPA. Para o caso de Sistemas Autônomos, o setor industrial e do pontode vista científico e acadêmico, o interesse da comunidade científica é justificado pela relevância dosdesafios na atual corrida tecnológica internacional. Seguem uma lista de desafios na área: Navegaçãorobusta por fusão de medidas de unidade de medição inercial com uma ou mais câmeras. Fusão demúltiplos sensores para navegação e mapeamento robustos em ambientes desconhecidos, Guiamentorobusto a incertezas, variações paramétricas e distúrbios de plataformas diversas, incluindo aéreas,terrestres, subacquáticas e espaciais; Guiamento de múltiplas plataformas robóticas em formação, comprevenção de colisões e desvio de obstáculos; Guiamento de plataformas robóticas com prevenção deobstáculos; Simulação Hardware-In-the-Loop para prototipagem rápida de sistemas de controle.


Recursos para manutenção do Projeto de Cooperação Internacional



Ano Valor2018 R$ 0,002019 R$ 5.000,002020 R$ 5.000,002021 R$ 4.000,002022 R$ 0,00

Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,00

Nome do Projeto de Cooperação InternacionalC4I e Cyber SecurityInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


Área que estuda as ferramentas de apoio à decisão, os sistemas computacionais e as infraestruturascríticas para o suporte das atividades operacionais nos diversos domínios onde a informação gera



vantagem operacional. Dentre os temas de pesquisa s serem listados pode-se relacionar: • Fusão dedados; • Criptografia; • Identificação de intrusão; • Análise e desenvolvimento de sensores de rádiofrequência • Análise e desenvolvimento de sensores infravermelhos • Análise e predição de assinaturasde alvos militares • Tecnologia fotônica em sistemas de RF • Integração de sistemas embarcados •Engenharia de sistemas de comando e controle • Integração de dados • Guerra cibernética • Gestão doconhecimento • Sistemas satelitais • QBRN (Química Bacteriológica, Radiológica e Nuclear) e bio-engenharia



Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,002020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,40



2021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,002022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,00

Nome do Projeto de Cooperação InternacionalCiência de dadosInício do Projeto Término do Projeto01/11/2018 30/06/2022


Ciência de dados (Data Science) é uma área interdisciplinar, que envolve análise de dados, extração deconhecimento, aprendizado de máquina e tomada de decisão. Comporta o estudo de técnicas declassificação e regressão, de agrupamento de dados, de engenharia de feições e de avaliação quecompõem o aprendizado de máquina, além de grandes desafios teóricos relacionados à visãocomputacional, planejamento e otimização. Também compreende métodos de estatística computacional,análise de redes complexas e processos de descoberta de conhecimento: mineração, limpeza,imputação e visualização de dados. Tem aplicação direta na robótica, no que se refere, por exemplo, àpercepção por máquina, à fusão de dados sensoriais e às redes de sensores. Também inclui a análise deatividade humana por sensores e interação humana através de ambientes virtuais.





Bolsas vinculadas ao Projeto de CooperaçãoAno Modalidade Quantidade Valor Total2019 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002019 Professor Visitante no Exterior Sênior (6 meses) 0 R$ 0,002019 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Professor Visitante no Exterior Júnior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002020 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 1 R$ 69.310,582020 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 0 R$ 0,002020 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 0 R$ 0,002020 Doutorado Sanduíche (12 meses) 1 R$ 76.276,802021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Professor Visitante no Exterior Sênior (3 meses) 1 R$ 39.866,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Doutorado Sanduíche (12 meses) 0 R$ 0,002021 Pós-doutorado com experiência no exterior (12 meses) 0 R$ 0,002021 Professor Visitante no Exterior Júnior (3 meses) 1 R$ 36.986,402022 Pós-doutorado com experiência no exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,00




Ano Modalidade Quantidade Valor Total2019 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292019 Capacitação (1 meses) 0 R$ 0,00



2019 Jovem Talento com Experiência no Exterior (6 meses) 0 R$ 0,002020 Jovem Talento com Experiência no Exterior (12 meses) 1 R$ 116.110,582020 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292020 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,002021 Capacitação (1 meses) 1 R$ 15.458,402021 Professor Visitante no Brasil (15 dias) 1 R$ 16.155,292021 Jovem Talento com Experiência no Exterior (12 meses) 0 R$ 0,002022 Professor Visitante no Brasil (2 meses) 0 R$ 0,002022 Jovem Talento com Experiência no Exterior (6 meses) 0 R$ 0,002022 Capacitação (2 meses) 0 R$ 0,00



Descrição



Descrição





Descrição



Descrição




Estratégias para consolidação de parcerias internacionais existentes , bem como a construçãode novas parcerias e projetos de cooperação para aumento da interação entre a instituiçãobrasileira e grupos de pesquisa no exterior

No que se refere a acordos internacionais a Pró-reitoria de Pesquisa e Relacionamento Institucional- IPR,em especia a divisão de Relações Institucionais - IPR-RI trabalha principalmente com Acordos “Guarda-Chuva” (acordos gerais como Carta / Protocolo de Intenções, Memorando de Entendimento), bem comoAcordos de Compensação, de Mobilidade, Duplo Diploma, Extensão, Estágio e Cotutela. Todos essesacordos significam ações estratégicas para tornar o ITA internacionalmente mais conhecido como umcentro de ensino superior e formação de recursos humanos e redes colaborativas para o setoraeroespacial, bem como também um centro de excelência em pesquisa, desenvolvimento e inovação.

Estratégias para atração de discentes estrangeiros para o Brasil

Acordo de Mobilidade e outros Acordos Internacionais no nível de Pós-graduação entre estudantes,professores e pesquisadores visam promover a aprendizagem e diversidade de línguas e cultura,estudando no exterior, trabalhando em grupos multinacionais, participando de redes internacionais depesquisa permitindo a absorção de novas abordagens de ensino, participação em projetos internacionais epesquisas que possam completar e melhorar o ensino de engenharia e promover a inovação,sustentabilidade, empreendedorismo, competitividade e empregabilidade no mercado de trabalho, emparticular o mercado Aeroespacial e seus setores relacionados. Muitos destes acordos de tambémabrangem programas de Dupla Diplomação (DD) e não só para os brasileiros pertencentes ao ITA, mas aosestrangeiros de instituições conveniadas para o desenvolvimento deste modalidade de titulação. Osparticipantes desses acordos são também estimulados quando retornam da instituição anfitriã a relatar edelinear as vantagens e desvantagens do intercâmbio / estágio e atuar como consultor (embaixador) paraoutros que desejam se inscrever para o mesmo Projeto / experiência acadêmica. Como contrapartida aoITA, esses acordos também são uma oportunidade para recrutar talentos e estudantes de ponta noexterior, executar uma mudança de conhecimento institucional e internacional, experiências e marketing,aumentar a participação em publicações e pesquisas internacionais conjuntas em um contexto globalizado

Estratégias para Atração de docentes e pesquisadores com ex periência internacional paraperíodo de atividades no Brasil

Em 2014 foi implementado um sistema de Cátedras para atrair pesquisadores renomeados de instituiçõesestrangeiras para desenvolver atividades no ITA, custeado e em parceria com empresas. Está mostrou-seuma oportunidade de sucesso para a atração de professores internacionais para períodos de atividade noBrasil envolvidos com atividade de ensino, pesquisa e desenvolvimento em áreas estratégicas, eespecialmente aquelas associadas a grupos de pesquisa em formação e com recursos financeiros para odesenvolvimento da atividade de pesquisa.

Estratégias para Preparação do docente/discente tanto para o período no exterior quanto para

ESTRATÉGIAS



seu retorno, especialmente de forma a ampliar a apropriação pela instituição

No retorno da instituição anfitriã, os participantes desses acordos são também estimulados a relatar edelinear as vantagens e desvantagens do intercâmbio / estágio e atuar como consultor (embaixador) paraoutros que desejam se inscrever para o mesmo Projeto / experiência acadêmica. Como contrapartida aoITA, esses acordos também são uma oportunidade para recrutar talentos e estudantes de ponta noexterior, executar uma mudança de conhecimento institucional e internacional, experiências e marketing,aumentar a participação em publicações e pesquisas internacionais conjuntas em um contextoglobalizado. E como consequência natural, a vinda de estudantes e pesquisadores estrangeiros estimula aproatividade de docentes e discentes no sentido de também partirem para uma experiência no exterior.

Descreva aqui estratégias inovadoras que serão adotadas pela Instituição que não foramabordadas nos itens acima

O programa de cátedras instituído no ITA é inovador e pouco explorado no segmento das instituições deensino de engenharia no Brasil. Da forma que este programa foi posto, ele permite a execução do conceitode "Tripla Hélice - academia-indústria-governo" onde o catedrático é usualmente financiado através dedoação feita pela industria motivados não só para atuar academicamente ensinando e orientando, mastambém assessorando o corpos docente na aplicação para projeto de agencia de fomento à pesquisagovernamentais. Como exemplo podemos citar a Cátedra ITA -EMBRAER “Guido Fontegalant Pessoti” tevecomo convidado o Professor Doutor Carlos Eduardo Stolf Cesnik, da Universidade Michigan, cujo objetivoprincipal foi de atuar como mentor, do ponto de vista estratégico e cientifico, no Laboratório de NovosConceitos Aeronáuticos (LNCA) do ITA, visando principalmente estabelecer uma competênciainternacionalmente reconhecida em Aviação Ambientalmente Sustentável. O catedrático realizou umamplo trabalho de mentor dos professores associados ao laboratório, especialmente daqueles mais jovens,auxiliando na estruturação de suas carreiras. O Prof. Cesnik também tem participado ativamente noprojeto Estudos Avançados em Física do Voo, financiado pela EMBRAER e pela FINEP, e estásupervisionando as discussões para submissão de um Projeto Temático em Novos Conceitos Aeronáuticosjunto à FAPESP. Além dessas ações, o Prof. Cesnik também se envolveu em atividades de orientaçãoacadêmica e ensino relacionadas às disciplinas de aeroelasticidade e dinâmica do voo da aeronaveflexível. Como exemplo, pode-se listar um curso de aeroelasticidade não linear que atendeu alunos eprofessores do ITA, bem como Engenheiros da área de Desenvolvimento Tecnológico da EMBRAER. Osegundo exemplo é o programa de cátedras CISB-SAAB-ITA, denominado "Endowed Professor Chair at ITAin honor of Peter Wallenberg Sr" foi criado em 2015 com o objetivo de fomentar um ecossistema parapesquisa e inovação em aeronáutica, entre o Brasil e a Suécia. O programa consiste em financiar a vinda epermanência no ITA por 2 meses ao ano, por um período de 3 anos, de professores renomados dasprincipais universidades suecas com atuação destacada no setor aeronáutico. O programa é financiadopela SAAB, por meio do Centro de Pesquisa e Inovação Sueco-Brasileiro - CISB e, além das despesas deviagem do próprio professor, permite ainda financiamento de viagens a outros membros do grupo depesquisa e suporta pequenas despesas associadas aos projetos em desenvolvimento, num formato flexívelque se adequa às necessidades de cada projeto de pesquisa e prioriza, não apenas aproximação individualentre um professor sueco e um professor brasileiro, mas uma integração sólida entre grupos de pesquisade ambos os países. Até o momento, o programa contemplou a implementação de 4 cátedras, que foramatribuídas aos professores Petter Krus (Linköping University), Dan Henningson (KTH Royal Institute ofTechnology), Tomas Gronstedt (Chalmer University of Technology) e Ragnar Larsson (Chalmer Universityof Technology). A escolha dos professores a serem contemplados foi realizada de comum acordo entre asinstituições envolvidas e priorizou pesquisadores que, além de excelência científica, possuem histórico de



interface com a indústria, com objetivo de, a longo prazo, fomentar o envolvimento na cooperação deempresas de ambos os países. O programa é, portanto, considerado um meio para criação de redes deP&I&D bilaterais com foco nos principais desafios do setor aeronáutico. Observa-se que, apesar desediados no ITA, os pesquisadores suecos atuam como catalisadores para integração também de outrasinstituições brasileiras, tanto acadêmicas como industriais, tais como USP, UFSC, EMBRAER, SMEs, entreoutras. Além da produção científica compartilhada, como resultado do programa de cátedras, destacam-seos projetos aprovados na chamada bilateral FINEP-VINNOVA, comprovando a importância deste tipo deiniciativa para o estabelecimento de cooperação internacional de longo prazo envolvendo academia eindústria.



Política de escolha de parceiros estrangeiros, considerando que ao menos 70% dos recursosdevem ser destinados às parcerias com instituições de países com os quais a Capes mantémcooperação efetiva (listados no Anexo I do edital), cujas colaborações tenham mostradoresultados mais relevantes em term os quantitativos e qualitativos

A política do ITA quanto a acordos de cooperação institucionais tem se mostrado maior com instituiçõesestrangeiras. Nota-se um total de 38 acordos internacionais, sendo que o total vigente é de 62(internacional + nacional), ou seja, mais de 50% dos acordos que o ITA tem em vigência são cominstituições estrangeiras. As aproximações iniciais que usualmente estimulam os acordos institucionaiscomeçam com colaborações entre o professor do ITA e o professor da universidade estrangeira (Faculty toFaculty). A outra política de aproximação é através de iniciativas institucionais. Cita-se como um exemploum programa de cátedras, no caso, a Cátedra ITA -EMBRAER “Guido Fontegalant Pessoti”. Desde o inícioda cátedra, a produção científica do grupo de pesquisa com o qual o catedrático interagiu teve aumentosignificativo: aproximadamente 45 artigos foram publicados em revistas científicas de altíssima qualidade,e mais de 70 artigos foram apresentados nas mais relevantes conferências internacionais e nacionais emAeronáutica. E atualmente existe um aluno em programa doutorado sanduíche na Universidade Michigansob orientação do catedrático EMBRAER. Das iniciativas institucionais às iniciativas individuais (Faculty toFaculty) a ideia é identificar as potencialidades através das avaliações via chamadas internas para a açõesde internacionalização. As mais promissoras serão contempladas pelos recursos do programa deinternacionalização.

Política de seleção interna de ações específicas e beneficiários, dentro das linhas definanciamento do Programa Capes-PrInt. No caso de seleção de projetos de cooperação cominstituições estrangeiras, o proponente deverá enviar plano de aplicação de recursos, plano deatividades, financiamento recíproco, mobilidade acadêmica, produção técnico - científicaconjunta, contrapartidas das instituições parceiras, entre outras.

A política de seleção interna será fundamentada na avaliação das propostas que tenham aderência àsáreas temáticas definidas pela instituição proponente. Farão jus aos recursos destinados a cada um dosprojetos, as propostas de maior mérito científico e/ou tecnológico, maior identidade com o projetovinculado à área temática depois de avaliados pelo Conselho Gestor, formado por pesquisadorescredenciados nos programas de pós-graduação, com liderança científica e experiência eminternacionalização, e pesquisadores de instituições no exterior que tenham relevância científicainternacional . Este conselho Gestor delegará a avaliadores via chamadas internas para seleção depropostas que, uma vez selecionadas, contarão com o apoio dos recursos CAPES PrInt ou de outras fontesque fiquem sobre responsabilidade de gestão da Pró-reitoria de Pós-graduação. As propostas por sua vez,devem ser avaliadas sobre seus méritos técnico-científicos, alinhamento com a áreas temáticas eexperiência dos envolvidos, mas em igual importância será avaliado um plano de disseminação doconhecimento adquirido para toda a comunidade acadêmica.

Política de contratação de professores com reconhecido desempenho científico em nível

POLÍTICAS



internacional

Tomando o fato que nos anos de 2017 e 2018 o ITA recebeu 60 novos professores por concurso e 20 porredistribuição, passando de 169 para 249 docentes, as ações de internacionalização tornam-seferramentas mais do que adequadas para trazer estes novos docentes para o ambiente de pós-graduaçãoe pesquisa. Ao mesmo tempo significa que a instituição tem massa crítica e fôlego para sustentar o planode internacionalização. Ações específicas serão feitas nas chamadas internas com a visão de inclusãodestes novos docentes, algo similar ao que a Pró-reitoria de Pós-graduação adota na chamada e seleçãode bolsas de Iniciação Científica do tipo PIBIC-CNPq, onde uma cota das bolsas é destinada aos docentescom menos de cinco anos de doutoramento.

Política de aumento da proficiência em línguas estrangeiras dos discentes, docentes de pós-graduação e corpo técnico da Instituição que tenha relação direta com o Projeto Institucionalde Internacionalização proposto.

Para estabelecimento em um ambiente de pós-graduação e pesquisa internacionalizado, é necessário queo corpo discente tenha conhecimento mínimo da língua inglesa para que tenha condições de acompanhardisciplinas, cursos e palestras, relacionar-se com pesquisadores do exterior e escrever artigos edissertações e teses nesta língua. Assim, todos os alunos de doutorado dos programas de pós-graduaçãoprecisam apresentar um dos seguintes certificados de conhecimento de língua inglesa no ato de suaprimeira matrícula 1. TOEIC (Test of English for International Communication), aprovação para 550 pontosou mais. 2. TOEFL (Test of English as a Foreign Language), aprovação para 460 pontos ou mais (ITP), 57pontos ou mais (iBT). 3. IELTS (International English Language Testing System), aprovação para nota 3.5ou superior. 4. Exame da Universidade de Cambridge FCE (First Certificate in English), aprovação paranível C (45) ou superior. Para os alunos de mestrado cada programa tem seu formato de exigência deconhecimento da língua inglesa. Os programas EAM e EIA aplicam um exame durante o processo seletivoque tem caráter eliminatório. Já os demais programas aplicam exames ao longo do curso. De uma formageral, o conhecimento da língua inglesa pelos discentes dos programas é satisfatório e não tem sidoempecilho para as ações de internacionalização. Adicionalmente, existem 88 ( oitenta e oito) disciplinasque hoje podem ser dadas em língua inglesa nos programas de pós-graduação. Isto significa que oprofessor tem condição de ministrar o curso em inglês, da mesma forma também há disponibilidade dematerial didático como apresentações e apostila na língua inglesa. Caso tenha um aluno estrangeiromatriculado e não fluente na língua portuguesa, a disciplina passa a ser ministrada então em inglês.

Política de reconhecimento de créditos e das atividades acadêmicas e científicas realizadospor docentes e discentes no exterior.

Os docentes terão reconhecimento das atividades acadêmicas no exterior ou mesmo no Brasil cominstituições e pesquisadores no exterior nas respectivas avaliações funcionais que dão suporte aosprocessos de promoção e progressão funcional. Estes créditos também serão considerados quando osmesmos aplicarem para os editais internos visando se beneficiar dos recursos do programa deinternacionalização. Quanto à classe discente, toda e qualquer disciplina realizada em instituições noexterior terão suas respectivas cargas horárias equivalentemente reconhecidas para efeito decumprimento de requisitos acadêmicos dos cursos em que se encontrem matriculados. O mesmo valepara os estudantes estrangeiros, que terão certificados e documentação comprobatória na língua inglesa,incluindo históricos escolares, certidões e atestados para efeito de reconhecimento das atividades



acadêmicas nas instituições de origem.

Política de acolhimento e acompanhamento de docentes, pesquisadores e discentesestrangeiros.

A politica de acolhimento do ITA atualmente prevê acomodação dos alunos de graduação. Da mesmaforma está prevista a disponibilização de moradia aos alunos de pós graduação no Hotel de Trânsito dosOficiais do Campos DCTA, local onde o ITA se encontra. A quantidade é limitada e devido ao caráterprovisório desta solução. Todavia, a disponibilização de moradias especificamente dedicadas aos alunosde pós graduação esta no plano diretor que prevê a construção de novos alojamentos para a classediscente do ITA. O suporte de documentação necessária para os alunos, professores e pesquisadoresestrangeiros relacionados à permanência no Brasil também é provido pelo ITA, nas Pro Reitoria dePesquisa Relações Institucionais, e pela Divisão de Pós Graduação e Pesquisa do ITA.

Política de apropriação do conhecimento e experiência adquiridos no exterior pelosbeneficiários das ações do Projeto Institucional de Internacionalização.

A política de garantia da apropriação do conhecimento e experiência adquiridos deverá ser feita atravésda cobrança na proposta a ser julgada, de um plano de disseminação do conhecimento adquirido noexterior. Esta política é aplicável às classes discente e docente. Quando a atividade está relacionada aoum desenvolvimento tecnológico, a apropriação do conhecimento pode ser entendida autoral. Neste casoa propriedade intelectual deverá ser acordada em conformidade com a legislação brasileira que versasobre o tema. Quanto ao seu compartilhamento da base de conhecimento, a sua apropriação deverámaterializar-se através da disponibilização da documentação relacionada à atividade para a instituição.

Política de gerenciamento e operacionalização do Projeto Institucional de Internacionalização.

O gerenciamento do projeto de institucionalização será feita pela Pró Reitoria de Pós Graduação do ITA. Ocomitê gestor será presidido pelo Pró-Reitor de Pós Graduação. As reuniões deliberativas do comitê gestordeverão ser realizadas presencialmente ou através de vídeo conferências. A gestão dos recursos será feirapelos escritório financeiro da Divisão de Pós Graduação e Pesquisa. A gestão de bolsas e auxílios quanto aimplementação pagamentos e cancelamentos será realizada pela secretaria da Divisão de Pós Graduaçãoe Pesquisa. A gestão das autorizações de missões no exterior para o caso dos servidores vinculados ao ITAserá realizada pela Divisão de Recursos Humanos do ITA, subordinada a Pró Reitoria de Administração.

Política de acompanhamento e avaliação interna das metas e da execução do ProjetoInstitucional de Internacionalização.

O acompanhamento da execução do plano de metas físicas do Projeto Institucional de Internacionalizaçãodeverá ser realizada pelo grupo gestor do projeto e apresentada pelo Pró Reitor de Pós Graduação aoConselho da Pró-Reitoria de Pós Graduação. O acompanhamento do plano de execução financeira deveráser feito pela divisão de pós graduação e pesquisa.



Política de conciliação de programas nacionais de fomento apoiados pela Capes ao esforço deinternacionalização.

A política de concessão de auxílios advindos dos recursos CAPES PROAP e PROEX vinculados aosprogramas de pós graduação deverão ser complementares às previsões realizadas no Projeto Institucionalde Internacionalização. As bolsas de demanda social nos níveis de mestrado e doutorado, bem como asbolsas institucionais de iniciação científica PIBIC-CNPq, CAPES-ITA (PVS e pós doutoramento), Capes PNPDdevem ser entendidas como recursos complementares que podem apoiar as atividades deInternacionalização.

Descreva aqui outras políticas inovadoras que serão adotadas pela Instituição que não foramabordadas nos itens acima.

O ITA encontra-se em um polo tecnológico e conta com parcerias com diversas empresas do ClusterAeroespacial de São José dos Campos. Particularmente, o ITA também coexiste com institutos de pesquisavinculados ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da Aeronáutica - DCTA. Neste meio, oITA conta com um acordo de cooperação para uso compartilhado de instalações laboratoriais além do ITA,do Instituto de Aeronáutica e Espaço - IAE, do Instituto de Pesquisa em Ensaios em Voo - IPEVe do Institutode Estudo Avançados IEAV, para o desenvolvimento de atividades de ensino e pesquisa. Além destacooperação, o ITA tem o Programa de Pós Graduação em Ciências e Tecnologias Espaciais – ITA/PG-CTE,composto por pesquisadores dos quatro institutos supracitados. Cooperações como estas que incluem umprograma de pós graduação e conjunto e possibilidade de uso de recursos laboratoriais de formacompartilhada tornam a pós graduação do ITA singular no Brasil, e competitiva a nível mundial. Estesatrativos colocam o ITA como proponente do Projeto Institucional de Internacionalização interessante paraas instituições estrangeiras e um potencial colaborador de sucesso em atividades de cooperaçãointerinstitucional com os mais renomados centros de pesquisa no exterior.



Internacionalização do ensino - Incorporação de temas internacionais nas aulas de graduaçãoe pós-graduação.

A forma de incorporar temas internacionais no ensino em engenharia é através desde disciplina eletivasque permitem não só a participação de um professor visitante estrangeiro, mas também a flexibilização opara colocar uma tema atual e relevante no contexto internacional. Um exemplo é a o tema relacionado asustentabilidade ambiental da aviação, denominado internacionalmente como como aviação verde.Adicionalmente, no sentido da operação dos cursos acadêmicos, o ITA possui as disciplinas de graduação,em Engenharia Aeronáutica, Aeroespacial, Mecânica, Eletrônica, Civil e Computação, os seja os majors”com a possibilidade de dois novos “minors” ou seja conjunto de disciplinas em uma temática definida e delivre escolha do aluno. No ITA os dois “minors” ativos não o de Engenharia Física e de Inovação. Temascomo e sustentabilidade ambiental, econômica e mercado da aviação, em um contexto global, sãoassuntos a explora em disciplinas do “minor” em inovação. Estes assuntos são exemplos decontextualização do ensino em engenharia nos níveis de graduação e pós graduação quanto a problemasinternacionais muitas vezes regulados por metas públicas globais, tal como a redução de emissões comoum exemplo a ser citado.

Produção de material de divulgação da instituição em outras línguas, inclusive websites dosPPGs envolvidos.

O programa de Engenharia Aeronáutica e Mecânica PPG-ITA/EAM possui uma página em inglês(http://www.ita.br/posgrad/pgeam-en2) . A exemplo deste programa, todos os sítios relacionados aosprogramas de pós graduação do ITA deverão ter a sua versão na língua inglesa, bem como o sítio da Pro-Reitoria de Pós Graduação, com uma clara intensão de atrair alunos estrangeiros.

Treinamento e capacitação de servidores para internacionalização da instituição.

A divisão de recursos humanos do ITA intermedia o oferecimento de CURSO INTENSIVO DE LÍNGUAINGLESA (CILI/2018) para os funcionários do ITA como uma forma de capacitação para o cumprimento demissões no exterior. Este mesmo cursos deverá fazer parte de um plano de capacitação na língua inglesade funcionários da pós graduação, secretárias acadêmicas e funcionários de setores de relações públicas.O ITA deverá também promover ciclos de palestras para funcionários e professores apresentando asinstituições parceiras acadêmicas, tratando desde aspectos culturais dos países de origem até assuntosespecíficos acadêmicos (pedagógicos, pesquisa e desenvolvimento).

Contrapartidas oferecidas pelas instituições estrangeiras que firmarem parceria com ainstituição proponente, quando houver.

A contrapartidas específicas a serem oferecidas pelas instituições estrangeiras dependerão da natureza dacooperação tanto do ponto de vista científico quanto acadêmico. Do ponto de vista trabalhista, espera-secomo contrapartida da instituição estrangeira a disponibilização de carga horária de trabalho por parte da

CONTRAPARTIDAS



instituição de origem do pesquisador em cooperação para o cumprimento das etapas de trabalho noBrasil. Do ponto de vista acadêmico espera-se o reconhecimento das etapas acadêmicas realizadas noBrasil, especificamente em casos de Dupla Diplomação, em substituição dos requisitos para a obtenção dograu na instituição estrangeira.

Outras contrapartidas, quando houver.

Uma contrapartida particular do ITA, que se encontra no principal “cluster” aeroespacial brasileiro. OProjeto de Institucional de Internacionalização beneficiará a aproximação entre as instituições estrangeirase o “cluster aeroespacial”, intermediado pela academia. O “Cluster” aeroespacial não só compreendeempresas do segmento aeroespacial, mas os institutos de pesquisa do DCTA, organização onde o ITA deencontra, a saber Instituto de Aeronáutica e Espaço – IAE, Instituto de Estudos Avançados - IEAv e Institutode Pesquisas em Ensaios em Voo - IPEV. Outra contrapartida relevante do ITA serão os benefícios advindosde acordos de compensação, também conhecidos como acordos de “OFFSET”. Este acordos sãodesdobramento de negociações comerciais decorrentes de contratos de desenvolvimento e compra talcomo o do Programa GRIPEN (desenvolvimento e compra de aeronaves de combate Suécia-Brasil),encomendado pela Força Aérea Brasileira, que previa que o ITA, ou no âmbito dessa compragovernamental. Dentre os benefícios deste tipo de programa, tem-se a possibilidade para osprofessores/pesquisadores e os alunos do ITA em participar de treinamento, desenvolvimento conjunto,transferência de tecnologia e outras possibilidades com o países estrangeiros.



Número de disciplinas ministradas em língua estrangeira na pós-graduação entre 2013 e 2016

88

Número de programas de pós-graduação stricto sensu cotutela entre 2013 e 2016

1

Número de programas de pós-graduação stricto sensu com dupla titulação entre 2013 e 2016

5

Número de programas de pós-graduação stricto sensu bilaterais entre 2013 e 2016

0

Número de contribuições para produtos derivados e base de dados de projetos de pesquisainternacionais

0

Número de programas de fomento da Capes dos quais a instituição se beneficiou entre 2013 e2016

11

Número de projetos de cooperação internacional da Capes dos quais a instituição se beneficiouentre 2013 e 2016

12

Previsão na estrutura curricular dos programas dos PPGs de inserção de materiais, temas edisciplinas em língua estrangeira.

O Plano Institucional de Internacionalização (Tabela 9) mostra o conjunto de disciplina que hoje podem serdadas em língua inglesa nos programas de pós-graduação. Isto significa que o professor tem condição deministrar o curso em inglês, da mesma forma também há disponibilidade de material didático comoapresentações e apostila na língua inglesa. Caso tenha um aluno estrangeiro matriculado e não fluente na

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES



língua portuguesa, a disciplina passa a ser ministrada então em inglês. . Hoje existem 88 disciplinaspodendo serem oferecidas em inglês, que pode ser considerado um número bastante expressivo seconfrontado com o tamanho da Pós-graduação. Uma consulta realizada no mês de março de 2018 aospesquisadores dos programas de pós-graduação sobre a disponibilidade de ofertar outras disciplinas eminglês em curto e médio prazo, de acordo com os avanços do plano de internacionalização, resultou nopanorama ade então 46 novas disciplinas, totalizando 134 com potencial de serem ofertadas em inglês(Tabela 10 do Plano Institucional de Internacionalização). Como mencionado, algumas disciplinas já sãooferecidas em inglês nos programas de pós-graduação do ITA; contudo, com o intuito dos programas setornarem mais atrativos para alunos estrangeiros, será exigida como condição ou como contrapartidaministrar disciplinas na língua inglesa para aprovação da proposta de uso dos recursos do Edital CAPES -PrInt.



Benefício ValorValor dos Projetos de Cooperação R$ 5.299.475,44Valor das Missões não vinculadas a projetos de pesquisa R$ 270.000,00Valor das Bolsas não vinculadas a projetos de pesquisa R$ 720.139,40Valor de Outras ações R$ 59.400,00Valor Total do Projeto R$ 6.349.014,84

VALORES DE BENEFÍCIOS PREVISTOS CADASTRADOS



Descrição Tipo Data

Adequação Orçamentária - ITA.pdf JUSTIFICATIVA DA ADEQUAÇÃOORÇAMENTÁRIA 05/10/2018 11:30:41

Comprovante de Inscrição Comprovante de Inscrição 22/01/2018 15:49:59Projeto Institucional deInternacionalização Consolidaçãoem Inglês.pdf

Projeto Institucional de Internacionalização eminglês 11/05/2018 16:31:45

Comprovante de Inscrição Comprovante de Inscrição 22/01/2018 15:49:59

sumario em ingles Final.pdfSumário Executivo, em inglês, do PlanoInstitucional alinhado ao Projeto apresentadono Print

30/04/2018 16:20:00

Sumario em Portugues -final.pdf Sumário Executivo do Plano Institucionalalinhado ao Projeto apresentado no PrInt 22/01/2018 15:49:21

Plano Inst de Int - Final com ata.pdf Plano Institucional de Internacionalização daIES ou documento congênere 22/01/2018 15:49:21

Oficio 79IP-EC2245.pdf Ofício de apresentação expedido pelaautoridade máxima ( 8.2.4 do Edital ) 22/01/2018 15:49:21

CV DH KAW 2018v1.0.pdf Currículos Vitae – membros estrangeiros 18/04/2018 09:37:29Cesnik CV_May'18_ext.pdf Currículos Vitae – membros estrangeiros 18/04/2018 09:37:29bio_alonso.pdf Currículos Vitae – membros estrangeiros 18/04/2018 09:37:29

ANEXOS

https://inscricao.capes.gov.br/individual/rest/inscricoes/09840243870/CAPES-PRINT865380P/participantes/proponente/informacoes-documentos/343186/download













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