Todas as informações aqui contidas são proprietárias e confidenciais, não podendo ser copiadas ou reproduzidas sem o consentimento expresso por escrito da BRAY INTERNATIONAL, Inc.Os dados técnicos aqui contidos são apenas para informação geral. A adequação do produto deve basear-se unicamente no conhecimento detalhado do cliente e em sua experiência com sua aplicação.

Montagem e lubrificação dos redutores manuais da Série 04 Número do Manual OM-04-001

Data: 2 de dezembro de 2009 Página 1 de 4

Instruções de montagem e lubrificação dos redutores manuais da Série 04

Para serviços pesados tipo liga-desliga e de controle de fluxo de válvulas de quarto de volta de 51-1219 mm (2" - 48"). O redutor manual da Série 04 é auto-lubrificado para operações leves e livres de problemas. O corpo resistente em ferro fundido com vedações de corpo com o-rings é resistente às condições atmosféricas segundo o código IP65. Um parafuso sem fim autotravante e um eixo de transmissão sem fim seguram a válvula na posição desejada. Os recursos incluem um volante imediatamente acessível, um indicador da posição da válvula e limitadores de curso mecânicos que permitem ajuste em campo da posição da válvula em graus de rotação específicos.

ADVERTÊNCIA

O volante do redutor manual está acoplado ao eixo de cancelamento manual com um pino de mola partido. O pino foi projetado para se partir se for aplicada uma força excessiva ao volante antes das engrenagens internas ou do gabinete serem danificados. O redutor manual, com ou sem válvula, nunca deve ser erguido pelo volante.

O redutor manual é montado na válvula conforme segue:• Opere manualmente o redutor manual até

que o eixo de saída se alinhe com a haste da válvula. Nas válvulas de tamanhos até 305 mm (12"), a haste da válvula ficará alinhada com a haste com entalhes em duplo-D. Nas válvulas maiores que 305 mm (12"), o alinhamento do redutor manual e da haste da válvula ocorrerá com rasgo de chaveta do diâmetro total da haste.

• Se necessário, coloque o adaptador de haste correto nas haste da válvula. Recomenda-se que seja aplicada uma pequena quantidade de graxa no adaptador para facilitar a montagem na haste da válvula e no eixo do redutor manual.

• Instale os pinos de montagem nos orifícios de montagem da base da unidade de transmissão. A extremidade trançada mais curta se encaixa na base da unidade de transmissão.

PRECAUÇÃO

Deve-se ter cuidado para não prender os dedos ou a mão entre o redutor manual e a válvula.

• Monte a unidade de transmissão sobre a haste da válvula. Certifique-se de que os pinos de montagem fiquem alinhados corretamente com os orifícios da placa superior da válvula ou com o suporte de montagem da válvula. Pode ser necessário girar o volante do redutor manual para alinhar os pinos com os orifícios de montagem.

• Abaixe o redutor manual sobre a válvula e prenda-o no lugar encaixando as arruelas de travamento e as porcas hexagonais.

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• Olhando a extremidade do redutor manual, o parafuso da direita é o ajuste de fechamento. (Consulte a Figura 1)

• Remova o indicador de posição da válvula e olhe a posição da haste da válvula. (Consulte a Figura 2)

• Gire o parafuso limitador de curso de fechamento no sentido horário até que o parafuso toque o quadrante.

• Precisamos considerar que, na posição de fechamento completo, as entalhes em duplo-D da haste se alinham com a posição do disco da válvula (Consulte a Figura 3). De modo semelhante no diâmetro total da haste, a posição do rasgo de chaveta se alinhará com a posição do disco da válvula.

• Afrouxe a porca de travamento e afrouxe o parafuso do limitador de curso de fechamento em uma volta no sentido anti-horário.

• Gire o volante até que os lados dos entalhes em duplo-D ou os lados do rasgo de chaveta fiquem paralelos à face da válvula. (Consulte a Figura 4)

• Verifique se os entalhes em duplo-D ou o rasgo de chaveta ainda estão paralelos à face da válvula.

• Reaperte cuidadosamente a porca de travamento do limitador de curso.

• Reposicione o indicador de posição da válvula.• Neste ponto, aplique um selante à porca de travamento do limitador

de curso de fechamento para garantir que ela não seja reajustada.• No ajuste de fábrica do limitador de curso, como a válvula não se

encontra em linha, em vez de alinhar o eixo com a face da válvula, é mais preciso medir da face da válvula à face do disco nas posições de 3 horas e 9 horas e ajustar a unidade de transmissão até que as medições se igualem.

Figura 1 Figura 2

Figura 3

Figura 4

O ajuste dos limitadores de curso em campo é obtido conforme segue:(As instruções são para um padrão no sentido horário para aplicação de fechamento).

Ajuste do limitador de curso da posição "Fechada":

Entalhes da haste alinhados com a face do disco

Entalhes da haste alinhados com a face do corpo da válvula

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Propriedades Típicas Método de Teste ASTM (Sociedade Americana para Ensaios de Material)

Resultado

Número de Grau NLGI 2Tipo de Sabão LítioCor MarromViscosidade do óleo mineral, SUS a 100ºC (210ºF) D2161 80Penetração (trabalho com 60 golpes) D217 285Ponto de gota (temperatura máxima) D566 184ºC (363ºF)Separação do óleo D1742 5,0%Teste de prevenção de ferrugem D1743 AprovadoTeste EP Timken D2509 20,4 kg (45lbs)Teste das esferas de rolamento (vazamento a 660rpm [60mph] a 121ºC [250ºF])

D1263 2,8gms

Estabilidade de oxidação 100 horas, queda em psi D942 6Teste de eliminação de água (% de perda a 80ºC [175ºF], típ.) D1264 7

1National Lubricating Grease Institute

Ajuste do limitador de curso na posição "Aberta"• Olhando a extremidade do redutor manual, o

parafuso à esquerda é o ajuste de abertura. • Remova o indicador de posição da válvula e olhe a

posição da haste da válvula. • Precisamos considerar que, na posição aberta total,

as placas serrilhadas da haste se alinham com a posição do disco da válvula. De modo semelhante no diâmetro total da haste, a posição do rasgo de chaveta se alinhará com a posição do disco da válvula.

• Afrouxe a porca de travamento e afrouxe o parafuso do limitador de curso em uma volta no sentido anti-horário.

• Gire o volante até que os lados dos entalhes em duplo-D ou os lados do rasgo de chaveta fiquem perpendiculares à face da válvula.

• Gire o parafuso do limitador de curso de abertura no sentido horário até que o parafuso toque o quadrante.

• Verifique se a placa com entalhes em duplo-D ou o rasgo de chaveta continuam perpendiculares à face da válvula.

• Reaperte cuidadosamente a porca de travamento do limitador de curso.

• Reposicione o indicador de posição da válvula.• Neste ponto, aplique um selante à porca de

travamento do limitador de curso de abertura para garantir que ela não seja reajustada.

Procedimentos de lubrificaçãoEstas instruções devem ser usadas durante a montagem original ou durante a remontagem após o serviço de lubrificação dos redutores manuais de rosca sem fim da Série 04. A lubrificação apropriada é necessária para assegurar a operação sem problemas e a longa vida útil da unidade. O descumprimento destas instruções pode levar à perda do desempenho ou à falha prematura do operador.

I. LubrificanteO lubrificante deve ser uma graxa de petróleo em alta pressão ou extrema pressão, com um espessante à base de lítio, que cumpra o grau 2 de NLGI. A graxa deve apresentar um grau elevado de viscosidade, que melhore sua capacidade de se aderir fortemente às superfícies lubrificadas.

A graxa deve atender as seguintes especificações como padrão mínimo. Qualquer desvio para baixo destas especificações deve ser aprovado pelo Departamento de Engenharia da Bray USA.

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II. AplicaçãoLubrifique todas as engrenagens, pinhões, rolamentos, eixos, juntas, vedações (o-rings) e superfícies de contato conforme as monta.• Superfícies de contato

Aplique bastante graxa a todas as superfícies correspondentes.

• O-RingsPreencha as fendas com graxa antes de instalar os o-rings.

• Juntas As juntas e suas superfícies devem ser engraxadas dos dois lados antes da instalação.

• Rolamentos Os rolamentos do tipo mancal de luva devem ser cobertos com graxa antes de serem encaixados no gabinete. As arruelas depressão devem ser cobertas com graxa dos dois lados antes da instalação.

• EixosLubrifique os eixos antes de instalá-los no gabinete.

• Pinhões e outras engrenagens de roda dentadaDeve-se aplicar graxa aos dentes das rodas de modo que ela seja conduzida aos encaixes da engrenagem. Depois de aplicar a graxa, gire as engrenagens quantas vezes for suficiente para que a engrenagem mais lenta do conjunto faça ao menos dois (2) giros.

• Conjunto de roscas sem fim e engrenagens de rosca sem fimLubrifique as duas calotas e rebaixos das engrenagena de rosca sem fim antes de instalá-las no gabinete. Aplique graxa às roscas sem fim e aos dentes das engrenagens de rosca sem fim de modo que ela seja conduzida aos encaixes da engrenagem. Após aplicar a graxa, gire a rosca sem-fim quantas vezes for suficiente para que a engrenagem sem-fim faça pelo menos dois (2) ciclos completos (um ciclo de fechada para aberta para fechada ou aberta-fechada-aberta). Após a realização dos ciclos, inspecione e reaplique a graxa, se necessário.

Nota: Os redutores manuais projetados para serviços marinhos ou subterrâneos, e assim especificados no Pedido de Compra ou no Pedido de Venda, precisam que seu(s) gabinete(s) recebam aplicação de graxa.