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Padrão do metrô é referência para outros modos de transporte e serviços urbanos

Na 5ª Conferência, AEAMESPgarante presença no Conselho Nacional das Cidades até 2016

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Com cinco delegados – o presidente José Geraldo Baião, o presidente eleito Emiliano Affonso, os atuais diretores Pedro Machado e Arnaldo Coelho, e o diretor eleito Luiz Antônio Cortez Ferreira, a AEAMESP participou em Brasília, no período de 20 a 24 de novembro de 2013, da 5ª Conferência Nacional das Cidades. O encontro teve como tema Quem muda a cidade somos nós: Reforma Urbana já! Manutenção da vaga no Conselho Nacional das Cidades. Durante a 5ª Conferência Nacional das Cidades, a AEAMESP garantiu a continuidade de sua presença no Conselho Nacional das Cidades e ocupará uma das 12 vagas do segmento das Entidades Profissionais, Acadêmicas e de Pesquisa, devendo ser representada pelo próximo presidente Emiliano Affonso. Desde 2011, a AEAMESP tem assento no Conselho Nacional das Cidades e, representada por seu presidente, José Geraldo Baião, disputou a sua permanência no colegiado com dezenas de entidades de todo o Brasil.

s sistemas de metrô – por suas características intrínsecas – têm exercido um papel crucial: é o grande paradigma

de transporte terrestre urbano, em termos de obras civis, sistemas, material rodante, operação e manutenção, pois nada que transporte pessoas nas cidades é tão complexo”, disse o presidente da AEAMESP, engenheiro José Geraldo Baião, ao abrir a 19ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, na tarde de 10 de setembro de 2013.

Ainda se referindo aos metrôs, ele prosseguiu: “O bom desempenho operacional dos sistemas, equipamentos e instalações e a boa formação dos profissionais são fatores críticos de sucesso para a sustentabilidade e manutenção da qualidade dos serviços prestados aos usuários com confiabilidade e segurança. No caso do Metrô de São Paulo, estes atributos fazem parte do seu ‘DNA’ desde o início da operação de seu primeiro trecho, em setembro de 1974”.

Para a sociedade. O dirigente também realçou o que os metrôs representam para a sociedade: “A população já identificou essa posição referencial e quer que esse padrão de qualidade se mantenha nos sistemas sobre trilhos, alcance outros modos de transporte e

transborde para uma série de outros serviços urbanos, públicos ou privados. Quem, de boa fé, foi às ruas em junho, foi também manifestar esta vontade”.

Ele assinalou que a sociedade não pode mais admitir que ao se adotar uma solução de transporte, ela somente resolva o atendimento aos fluxos de demandas. “A solução deve considerar atributos de serviço, tais como conforto, segurança e rapidez, e tem de ser parte de um plano de desenvolvimento urbano, decorrente da integração das políticas de uso e ocupação do solo, de trânsito e emprego”, disse, acrescentando: “E deve também levar em consideração os aspectos ambientais, ao utilizar fontes renováveis de energia e adotar tecnologias que ofereçam maior rendimento energético. Solução ideal é aquela que propicia as maiores contribuições ou benefícios econômicos e socioambientais, além de diminuir os tempos das viagens e promover melhoria na circulação do trânsito”.

Otimismo. Baião afirmou que o setor segue experimentando um bom momento “apesar de algumas nuvens terem pairado sobre ele e que nos levam a enfrentar ligeira turbulência”. Lembrando que o tema principal do encontro – Os desafios da mobilidade sustentável – seria a base para os debates

na 19ª Semana de Tecnologia a respeito da mobilidade urbana nas grandes e médias cidades, e também para as discussões sobre a adoção de propostas de soluções sustentáveis,

sob os pontos de vista técnico, econômico, social e ambiental, ele sublinhou que enfrentar esses desafios é o que se coloca para os gestores públicos dos segmentos de transporte urbano e trânsito.

Sobre as origens do quadro urbano brasileiro, afirmou: “Todos nós sabemos que, no Brasil, a opção pelo modo rodoviário e o processo de industrialização, que se consolidou nas décadas de 1950 e 1960, promoveram uma concentração urbana acelerada e desordenada. Como a produção de riquezas é realizada majoritariamente nas áreas urbanas, onde habita a maioria da população, a mobilidade requerida para a movimentação de bens e pessoas passou a gerar deseconomias prejudiciais à sociedade: acidentes, congestionamentos de trânsito, altos custos de transporte, poluição, violência e perda de tempo, entre outros aspectos negativos”.

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Foto: Rafael Asquiini

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ELEITOS A DIRETORIA E OS CONSELHOS DELIBERATIVO E FISCAL QUE DIRIGIRÃOA AEAMESP NO TRIÊNIO 2014/2016

m pleito realizado no período de 11 a 14 de novembro de 2013, foram eleitos a Diretoria Executiva

e os Conselhos da AEAMESP para o triênio 2014/2016. Os resultados da apuração dos votos estão demonstrados nos parágrafos a seguir.

DIRETORIA EXECUTIVAPara a Diretoria Executiva, foi eleita a chapa única Desenvolvimento e Fortalecimento, com a seguinte composição: Emiliano S. Affonso Neto, Presidente; Ayres Rodrigues Gonçalves, Vice-presidente de Administração e Finanças; Arnaldo Pinto Coelho, Vice-presidente de Atividades Técnicas; Carlos Augusto Rossi, Vice-presidente de Assuntos Associativos; Agostinho Minicuci Junior, 1º Diretor Tesoureiro; Antônio Luciano Videira Costa, 2º Diretor Tesoureiro; Maria Toshiko Yamawaki, 1º Diretor Secretário; Luiz Antônio Cortez Ferreira, 2º Diretor Secretário.

CONSELHO DELIBERATIVOPara o Conselho Deliberativo foram eleitos 12 candidatos, apresentados a seguir, juntamente com o número de votos que cada qual obteve: Plínio Assmann, 126; Manoel Santiago da Silva Leite, 123; Mohamed Choucair, 118; Mara Silvana Siqueira, 103; Fabio Tadeu Alves, 102; Odécio Braga de Louredo Filho, 102; Antônio Fioravanti, 100; Pedro Armante C. Machado, 96; Valter Belapetravicius, 91; Rolando José Santoro Netto, 85; Thais S. Ambrósio G. Herani, 82; Sidiney Assis da Silva Junior, 71.

CONSELHO FISCALPara o Conselho Fiscal foram eleitos os três candidatos, cujos nomes também são apresentados juntamente com o número de votos que receberam: Iria A. Hissnauer Assef, 147; Antônio Marcio Barros Silva, 143, e Luiz Eduardo Argenton, 126.

presidente José Geraldo Baião representou a AEAMESP no café da manhã e na sessão comemorativa dos dez anos de atuação do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade (MDT), do qual a

AEAMESP foi fundadora e segue representada no Secretariado Nacional, e da Frente Parlamentar do Transporte Público (FPTP). A comemoração aconteceu na quarta-feira, 2 de outubro de 2013, no Anexo IV da Câmara dos Deputados, em Brasília. O MDT e a Frente Parlamentar do Transporte Público são articulações democráticas e suprapartidárias em defesa do barateamento e da qualificação do transporte público urbano. Ambas foram lançadas no dia 25 de setembro de 2003 em sessão solene no Congresso Nacional. O MDT teve uma de suas sessões de pré-lançamento em 5 de setembro de 2003, durante a 9ª Semana de Tecnologia Metroferroviária. Agora em 2013, uma das comemorações referentes a uma década de atuação do MDT aconteceu durante o primeiro painel de debates da 19ª Semana de Tecnologia Metroferroviária.

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ATO EM BRASÍLIA MARCA OS DEZ ANOS DO MDT

MEDIDAS PARA BARATEAR TARIFAS E MELHORAR A MOBILIDADE URBANA

urante a 38ª Reunião do Conselho das Cidades, encerrada em 2 de outubro

de 2013, em Brasília, e que teve a participação do presidente da AEAMESP, engenheiro José Geraldo Baião, foi aprovada resolução recomendando à Presidência da República a adoção das propostas elaboradas pelo Comitê Técnico de Trânsito, Transporte e Mobilidade Urbana, do próprio Conselho, para a implantação do Pacto Nacional de Mobilidade Urbana, e recomendando também a criação do Grupo de Trabalho do Pacto de Mobilidade Urbana. Uma segunda resolução recomendou que o resultado do pacto para melhoria da mobilidade, envolvendo as propostas da primeira resolução, fosse apresentado na abertura da 5ª Conferência Nacional das Cidades, realizada no período de 20 a 24 de novembro de 2013.

No Fórum Nacional. Baião e Nazareno Affonso – ambos, membros do Conselho

Nacional das Cidades e integrantes do Comitê Técnico de Trânsito, Transporte e Mobilidade Urbana daquele órgão – participaram no dia 9 de outubro de 2013, na capital federal, de reunião extraordinária do Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes Públicos de Transporte Urbano e Trânsito. Relato. Na ocasião, eles fizeram um relato sobre o processo de elaboração de um amplo conjunto de propostas ao governo federal para melhorar a mobilidade urbana no País.

Lei de Mobilidade. Na condição de representante do Conselho Nacional das Cidades, Baião participou como expositor da mesa-redonda intitulada Desafios Políticos da implementação da Lei 12.587/12, no primeiro Seminário de Sensibilização para a Política e o Plano de Mobilidade Urbana, realizado em Campinas-SP, no dia 15 de outubro de 2013, pela Secretaria Nacional de Transporte e Mobilidade Urbana (SeMob), do Ministério das Cidades.

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o tomar decisões sobre o futuro da mobilidade urbana, a

Região Metropolitana de Aracaju deve considerar a possibilidade de adotar sistemas sobre trilhos para atender aos eixos de maior demanda e atuar como elemento organizador, integrado com outros modos de transporte. A recomendação foi feita pelo presidente da AEAMESP, engenheiro José Geraldo Baião, ao participar, no dia 24 de setembro de 2013, na capital sergipana, do Seminário Transportes de Massa para a Região Metropolitana de Aracaju – Soluções em Mobilidade Urbana.

Complexidade. Baião assinalou que os sistemas sobre trilhos constituem projetos naturalmente complexos, com aspectos

que devem ser levados em conta desde a fase de planejamento até a operação, tais como a definição do material rodante, sistemas de alimentação elétrica, de telecomunicações e de sinalização, equipamentos auxiliares para as estações, entre outros fatores. Ele assinalou que, vencidos os desafios da implantação, há consideráveis vantagens no transporte público sobre trilhos, como redução do tempo das viagens, aumento da competitividade das cidades, desenvolvimento industrial e geração de empregos, maior sustentabilidade ambiental, com impactos positivos no balanço social. Os trilhos se prestam a apoiar planos de revitalização urbana e favorecem melhorias nas conexões com outros modos de transporte urbano.

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O PRIMEIRO TREM DO MONOTRILHOa manhã de 30 de outubro de 2013, o presidente da AEAMESP, engenheiro José Geraldo Baião, presenciou no Pátio Oratório, em São Paulo, o evento de apresentação do primeiro trem monotrilho para a Linha 15-Prata, do Metrô-SP, que vai ligar as estações Ipiranga e Hospital Cidade Tiradentes. O ato contou com a participação do governador Geraldo Alckmin, do secretário de Transportes Metropolitanos,

Jurandir Fernandes; do presidente da Companhia do Metropolitano, Luiz Antônio Carvalho Pacheco, e dos diretores de Engenharia e Construções, Walter Ferreira de Castro Filho, e de Finanças, José Guilherme Rocha Junior, além da imprensa e empregados do Metrô e das empresas responsáveis pelo empreendimento dessa linha.

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epresentando a AEAMESP, o presidente José Geraldo Baião e os diretores Pedro Machado e Arnaldo Pinto Coelho participaram do 19º

Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito e da VIII INTRANS - Exposição Internacional de Transporte e Trânsito, eventos realizados no período de 8 a 10 de outubro de 2013 pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), entidade da qual a AEAMESP é associada. Ao todo, os eventos tiveram 1.519 inscritos presentes. A Comissão Metroferroviária coordenou duas sessões técnicas, uma foi sobre o tema Inovações, com exposições sobre monotrilho (Metrô-SP), aeromóvel (Trensurb) e automação integral (ViaQuatro), e outra sobre Expansão e Modernização, com exposições a cargo do Metrô-SP, Prefeitura de Curitiba, Metrô-Rio e Metrô-DF.

Trabalhos técnicos. Entre os trabalhos técnicos apresentados durante o 19º Congresso e que podem ser consultados livremente no Portal da ANTP, 12 se referem diretamente a temas metroferroviários.

Coordenação. No dia 9 de outubro, Pedro Machado foi coordenador de uma sessão na qual foram apresentadas nove comunicações técnicas.

AEAMESP PRESENTE AO 19º CONGRESSO DA ANTP

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SOLUÇÕES PARA MOBILIDADE DEVEM CONSIDERAR SISTEMAS SOBRE TRILHOS

AEAMESP NO CONGRESSO SAE BRASIL 2013a manhã de 8 de outubro de 2013, o diretor da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, atuou como debatedor no Painel Ferroviário integrante do 22º Congresso e Mostra

Internacionais SAE Brasil de Tecnologia da Mobilidade (Congresso SAE Brasil 2013), evento que aconteceu no

período de 7 a 9 de outubro de 2013 no Expo Center Norte, em São Paulo.

Tema. Neste ano, o tema geral do encontro foi A Qualificação da Engenharia Brasileira na Busca por Soluções Inovadoras.

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19ª Semana de Tecnologiadebateu os desafios da mobilidade sustentável

ouve duas conferências, 12 painéis expositivos e de debates e sessões de apresentações de trabalhos técnicos, além das sessões solenes e de homenagens.

Espaço para os trabalhos técnicos. Foram apresentados 42 trabalhos sobre temas como construção de monotrilhos, energia fotovoltaica e energia de tração, fluxo de passageiros, gestão de projetos, novidades em tecnologia, manutenção preditiva, tecnologia dos trens, ações na área operacional, preparação de profissionais, planejamento para as cidades, sinalização, questões ambientais, identificação por radiofrequência e via permanente.

Estudos disponíveis. O vice-presidente da AEAMESP para Atividades Técnicas, engenheiro Jayme Domingo Filho, coordenador técnico do encontro, anunciou uma novidade quanto aos trabalhos técnicos. Disse que a partir da 19ª Semana, além dos arquivos eletrônicos com apresentações feitas pelos autores – que normalmente configuram um resumo facilitador da exposição –, estão sendo disponibilizados no Portal da AEAMESP também arquivos com a apresentação integral do relatório de cada trabalho.

Patrocinadores. Foram patrocinadores da 19ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e da Metroferr 2013 as seguintes organizações: Via Quatro, Alstom, Bombardier e Siemens, e também as organizações: Alcatel-Lucent, Consórcio S.A. Paulista-Somague, Egis Vega – Engenharia e Consultoria, Isolux Brasil, Mendes Júnior, Thales e Tiisa.

Expositores. Além dos patrocinadores, participaram da exposição de produtos e serviços metroferroviários Metrofer 2013 as seguintes

Logo após a sessão de instalação dos trabalhos, houve uma apresentação de Luciana Ferrer, do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura de São Paulo (CREA-SP), a respeito dos avanços recentes desse órgão. Em 25 de abril deste ano, conforme a Decisão Plenária PL 328/2013, o Conselho Federal de Engenharia e Agronomia (CONFEA) homologou o registro da AEAMESP como entidade de classe no CREA-SP.

Na conferência inaugural, com o tema Os impactos econômicos, sociais e ambientais da infraestrutura insuficiente de transportes, o jornalista especializado em temas ambientais, Washington Novaes, fez uma comparação entre a cidade de São Paulo que conheceu ainda menino, em 1942, e que se mostrava uma cidade equilibrada, com a metrópole atual, sublinhando diversos aspectos nocivos dessa transformação.

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PRIMEIRAS SESSÕES

organizações: Alstom, Bombardier, Concrejato, Via Quatro, Groupe Delachaux (IAT, Pandrol, Realtech), Gerb – Controle de Vibrações, Latino-americana para o Transporte Sustentável (ILATS), Consugal, Focco Engenharia, Mútua-SP – Caixa de Assitência dos Profissionais do CREA-SP, Siemens, e a Secretaria de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, juntamente com as empresas a ela vinculadas: Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô-SP, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), Estrada de Ferro Campos do Jordão (EFCJ).

A 19ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e a exposição Metroferr 2013, eventos realizados de 10 a 13 de setembro de 2013, no Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo, reuniram aproximadamente 2 mil participantes e visitantes provenientes de 15 unidades da Federação e de quatro outros países, além do Brasil. O tema geral do encontro foi Os desafios da mobilidade sustentável.

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Na abertura do último dia dos trabalhos, desenvolveu-se o nono

painel, sobre Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs). Também no período da manhã, aconteceu o décimo painel, referente a planos e projetos para implantação de trens regionais, tendo sido apresentados três exemplos referentes ao Estado de São Paulo: (1) a ligação São Paulo a Jundiaí, com 47 km, será feita em 25 minutos; o investimento previsto é de R$ 3,7 bilhões e a demanda para o período 2020/2040 evoluirá de 18 mil e 26 mil passageiros por dia; (2) a ligação entre a capital paulista e Sorocaba terá 89 km de extensão, será cumprida em 51 minutos e prevê investimentos de R$ 4,3 bilhões, com demanda no período 2020/2040 em evolução de 18 mil a 28 mil passageiros por dia; (3) e a ligação entre São Paulo e Santos terá distância de 58 km, a ser vencida em 35 minutos, e prevê investimentos de R$ 10,8 bilhões; a demanda diária evoluirá entre 2020/2040 de 25 mil para e 35 mil passageiros. No início da tarde, houve o décimo primeiro painel, sobre planos de expansão dos sistemas sobre trilhos no País.

Fechando a programação, o secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, Jurandir Fernandes, fez uma explanação sobre os prazos de implantação de uma obra de metrô, com um quadro geral de exigências em termos de estudos, licenciamentos, licitações e, ainda, desenvolvimento das obras. Grosso modo, a etapa de concepção do empreendimento consome 18 meses; o desenvolvimento do projeto, 30 meses, e a implantação, 48 meses, totalizando 96 meses, ou oito anos, para a realização completa do empreendimento.

Na manhã de 11 de setembro foi desenvolvido

o primeiro painel, a respeito de soluções para a mobilidade nas cidades, e abriu-se um espaço para comemorar os dez anos do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos (MDT), do qual a AEAMESP foi fundadora e é integrante. Foram discutidas no segundo painel alternativas para acelerar a implantação de empreendimentos metroferroviários. O terceiro painel debateu aspectos técnicos de Parceria Público Privada (PPP) integral na consecução de projetos metroferroviários. O painel final do segundo dia focalizou impactos positivos e benefícios para a mobilidade urbana com a migração de parte do transporte de cargas dos pneus para os trilhos.

SEGUNDO DIA11 DE SETEMBRO

ÚLTIMO DIA13 DE SETEMBRO

Na abertura do terceiro dia dos trabalhos, na manhã de

12 de setembro de 2013, desenvolveu-se o quinto painel, focalizando os desafios propostos pelos projetos de monotrilhos, cujas obras estão em execução na capital paulista. Também no período da manhã, foi realizado o sexto painel, sobre soluções sustentáveis na construção e operação de sistemas metroferroviários. Na primeira parte da tarde, discutiu-se no sétimo painel o papel das universidades e das empresas na formação complementar específica para o setor. No encerramento do dia, foi desenvolvido o oitavo painel, sobre a questão do domínio de novas tecnologias nos sistemas metroferroviários.

TERCEIRO DIA12 DE SETEMBRO

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urante audiência de aproximadamente 50 minutos, em tom informal, concedida em seu próprio

gabinete de trabalho no Palácio dos Bandeirantes, o governador Geraldo Alckmin recebeu na noite de 26 de setembro de 2013 a homenagem como personalidade do ano no setor metroferroviário feita pela AEAMESP.

Uma placa alusiva à homenagem foi entregue pelo presidente da AEAMESP, engenheiro José Geraldo Baião, que também explicou as origens da homenagem e as razões da escolha. Disse em que

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GOVERNADOR ALCKMINÉ HOMENAGEADO PELA AEAMESP

2010, no vigésimo aniversário da Associação, inaugurou-se a prática de reconhecimento às pessoas que contribuem para o crescimento da entidade, que se destacam nas áreas de atuação tecnológica em engenharia e arquitetura, ou que tenham contribuído para o fortalecimento do setor metroferroviário. Informou ainda que, desde então, foram homenageados os ex-presidentes da AEAMESP e alguns profissionais que reconhecidamente se destacaram em um ou mais daqueles critérios. A escolha dos nomes é feita por diretores e conselheiros da AEAMESP.

Por que Alckmin? “Quanto à sua escolha, ela foi feita por unanimidade e representa reconhecimento ao esforço do seu governo e dos governos que o antecederam em mandatos recentes para que se estabelecesse no Estado de São Paulo a retomada de investimentos com ampliação do Metrô-SP e requalificação da CPTM, com o que se inaugurou um ciclo virtuoso, capaz não apenas de ampliar os serviços de transporte e introduzir novas tecnologias – como, por exemplo, o monotrilho –, mas também de atrair empresas e gerar novos empregos”, disse Baião.

“Estou honrado!”. Em resposta às palavras do presidente da AEAMESP, o governador afirmou: “Estou honrado! Sou um médico que gosta da engenharia”. Ele se mostrou satisfeito ao ser informado de que os investimentos que vêm sendo feitos no Metrô-SP e na CPTM redundaram no fato de o Estado de São Paulo ter respondido por 77% dos 2,6 bilhões de passageiros que viajaram nos sistemas urbanos sobre trilhos no ano de 2012.

Mobilidade. Alckmin assinalou que os investimentos em transportes sobre trilhos são importantes para garantir a mobilidade em cidades cada vez mais cheias de automóveis: “A frota do Estado de São Paulo chegou a 25 milhões de veículos, o dobro do que havia há dez anos. Aos sábados de manhã, até Pindamonhangaba, minha terra, fica travada com tantos automóveis”.

erdemos em 12 de outubro de 2013, vítima de acidente automobilístico ocorrido na noite do dia 11, o

fundador, ex-presidente e membro do Conselho Consultivo da AEAMESP, engenheiro Laerte Conceição Mathias de Oliveira. Ele tinha 54 anos e deixou esposa e dois filhos.

Trajetória. Engenheiro de produção mecânica graduado pela Universidade Metodista de Piracicaba em 1981 e pós-graduado em Engenharia de Segurança do Trabalho pela Fundacentro e Escola de Engenharia Civil de Piracicaba no mesmo ano, Laerte atuou por mais de 25 anos na Companhia do Metropolitano de

PLAERTE CONCEIÇÃO MATHIAS DE OLIVEIRA

São Paulo – Metrô, tendo trabalhado pela implantação do primeiro grupo de delegados sindicais da Companhia em 1996.

Ele participou ativamente do processo que resultou na fundação da AEAMESP em 1990: atuou na Comissão Organizadora da Fundação, foi membro da primeira Diretoria e elegeu-se presidente da Associação na gestão 1994/1996, quando foi criada e realizada a primeira edição da Semana de Tecnologia Metroferroviária. Ao deixar a presidência, passou a integrar o Conselho Consultivo da AEAMESP,

apoiando efetivamente, com ideias e ações, todas as atividades de nossa Entidade.Laerte Conceição Mathias de Oliveira era vice-presidente do Sindicato dos Engenheiros no Estado de São Paulo – SEESP, e como representante da Federação Nacional dos Engenheiros – FNE foi eleito membro do Conselho Nacional das Cidades, atuando no Comitê Técnico de Trânsito, Transporte e Mobilidade Urbana.

Nos últimos meses, vinha participando da organização da 5ª Conferência Nacional das Cidades, que foi realizada em novembro. Entre outras diversas atividades no âmbito profissional, sindical e de cidadania, era integrante do Secretariado do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos (MDT) e membro do Fórum Suprapartidário por uma São Paulo Saudável e Sustentável.

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Durante a sessão final da 19ª Semana, foi prestada homenagem à Gerência de Serviços e Infraestrutura

da Companhia do Metropolitano de São Paulo, representada no ato por seu assistente executivo, Paulo

Espósito; o texto justificativo destacou os relevantes serviços prestados à AEAMESP por aquele órgão, seus departamentos e coordenadorias no apoio logístico à realização da

Semana de Tecnologia.

Presidente da ABIFER. Outra homenagem foi feita ao engenheiro

Vicente Abate, presidente da Associação Brasileira da Indústria

Ferroviária (ABIFER), por sua contribuição à formatação do temário

da Semana de Tecnologia e aos relevantes serviços prestados ao setor

metroferroviário brasileiro.

NA 19ª SEMANA, DUAS OUTRAS HOMENAGENS

Diretores. Durante a audiência, Baião apresentou cada um dos diretores da AEAMESP que o acompanhavam, explicando que são profissionais ligados a diferentes áreas da Companhia do Metropolitano de São Paulo. Participaram da audiência os vice-presidentes Jayme Domingo Filho e Ayres Rodrigues Gonçalves, e os diretores Maria Toshiko Yamawaki, Pedro Machado, Arnaldo Pinto Coelho e Luiz Eduardo Argenton.

Consternação. A notícia da morte de Laerte Conceição Mathias de Oliveira deixou consternados os membros da direção e associados da AEAMESP e revelou o quanto era querido e admirado. Diversos e-mails recebidos pela Presidência da Associação registram o pesar por sua morte e destacam a retidão e firmeza de sua personalidade, sua disposição para o trabalho, e seu envolvimento com a profissão, a categoria e a sociedade. “Grande líder sindical, pai de família dedicado, cidadão que ajudava a sua comunidade e batalhador incansável das causas que abraçava”, assinalou a respeito de Laerte a nota da Diretoria da AEAMESP.

Na ensolarada tarde de 18 de outubro, uma sexta-feira, a Igreja da Consolação, no centro de São Paulo, recebeu familiares e também um grande número de amigos e colegas de Laerte para a missa de sétimo dia.

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JORNAL AEAMESP é uma publicação da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP, Rua do Paraíso, 67, 2º andar, 041103-000, São Paulo-SP, telefone/fax: (11) 3284 0041, aeamesp@aeamesp.org.br. Diretoria Executiva – Presidente: José Geraldo Baião. Vice-Presidentes: Ayres Rodrigues

Goncalves (Administração e Finanças), Carlos Augusto Rossi (Assuntos Associativos) e Jayme Domingo Filho (Atividades Técnicas); 1º Diretor Secretário: Maria Toshiko Yamawaki, 2º Diretor Secretário: Pedro Armante Carneiro Machado; 1º Diretor Tesoureiro: Arnaldo Pinto Coelho; 2º Diretor Tesoureiro: Luiz Eduardo Argenton, Conselho Deliberativo – Antônio Luciano Videira Costa, Ariovaldo Ferraz de Arruda Veiga, Bárbara Ramos Coutinho, Christian Becker Bueno de Abreu, Fabio Dos Santos, Fabio Tadeu Alves, Jose Arnaldo Macedo Catuta, Mara Silvana Siqueira, Mario de Mieri, Odécio Braga de Louredo Filho, Rolando Jose Santoro Netto, Valter Belapetravicius. Conselho Fiscal – Antônio Fioravanti Iria Aparecida Hissnauer Assef, Manoel Santiago Da Silva Leite. Conselho Consultivo – Emiliano Stanislau Affonso Neto, Jose Ricardo Fazzole Ferreira, Laerte C. Mathias de Oliveira, Luiz Carlos de Alcântara, Luiz Felipe Pacheco de Araújo, Manuel da Silva Ferreira Filho. Arte e Projeto: Casa da Arte. Jornalista Responsável: Alexandre Asquini (MTb 28.624).

O Jantar Dançante de 23 ANOS DA AEAMESPm 25 de outu bro, no Tênis Clube Paulista, em São Paulo, aconteceu o

Jantar Dan çante de 23 Anos da AEAMESP. Com 187 parti cipantes, o evento repetiu a noi te de descontração e con fraternização entre amigos e familiares, igualando o sucesso alcançado em edições anteriores.

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enrique Erbolato venceu a prova final, realizada na noite de 6 de novembro de 2013, quando alcançou 188 pontos na

classificação geral e se sagrou campeão do 12º Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP. Com 181 pontos, José Donizete (Zizo) é o vice-campeão. Márcio Cristiano ficou em terceiro na classificação geral com 176 pontos. Carlos Raul é o quarto colocado com 169 pontos; Valter terminou em quinto, com 134 pontos, e Marina Caldas alcançou a sexta posição com 132 pontos. Neste ano, 30 pilotos participaram pelo menos de uma das provas da competição. A premiação será anunciada oportunamente.

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HENRIQUE É O CAMPEÃO DO 12º DESAFIO DE KART

dupla composta por Douglas de Oliveira e Celes Ribeiro conquistou na tarde de sábado, 28 de setembro de 2013, o título do 2º CHOPP TÊNIS AEAMESP – Festival de Tênis, Chopp e Churrasco, realizado na Área de

Lazer do Metrô Clube, no Jabaquara. Os integrantes da dupla receberam troféus pela conquista.

DOUGLAS E CELES LEVAM O TÍTULO DO 2º CHOPP TÊNIS AEAMESP

AVice-campeões. A dupla integrada por Song Yng Ling Shimba e Luciano Herrero Fernandes ficou com o vice-campeonato da competição. As outras duplas inscritas reuniam: Rony e Antônio Luciano, Toninho e Gabriel Fioravanti, Marcelo e Liliane Ishikawa e Sérgio D’Agostinho e Honório Kashiwara.