Luís Carlos Mota Gregório

5º Seminário de Transporte Urbano de Carga

Companhia de Engenharia de Tráfego

Histórico e Resultados

ZMRC – Zona de Máxima Restrição de Circulação

Objetivos da ZMRC• Reestruturar a logística de abastecimento para a

melhoria do trânsito;

• Utilização do sistema viário 24hs do dia visando maior racionalidade e eficiência na distribuição de bens e no uso da infraestrutura viária.

• Prioriza a mobilidade das pessoas durante o dia e estimula o transporte de mercadorias, operações de carga/descarga e serviços no período noturno.

Histórico200719981997198819861982

Expansão da ZMRC para 25 km² - proibido de 2ª à 6ª 10h às 20h e Sábados das 10h às 14hVias Estruturais Restritas – unificação dos horários de restrição com o da ZMRCVLC é extinto surge o Novo VUC : 6,3m X 2,20m e PROCONVE P5

Criação da ZMRC Centro e Bom Retiro 2ª à 6ª 09h às 19h e Sábados das 10h às 14hZMRC totalizando 11 km²VUC liberado VLC até às 16h00 - preservar pico da tarde

ZMRC Quadrilátero de 2ª à 6ª 10h às 20h e Sábados das 10h às 14hRegulamentação de veículos alternativos: Veículo Urbano de Carga - VUC até 5,50m x 2,20m Veículo Leve de Carga - VLC até 6,30m X 2,20m

Garantir a mobilidade e assegurar o desempenho da economia localExceções na ZMRCCriação da ZMRC - àrea 4 km² Melhoria do trânsito no centro expandido: proibição de caminhões, de 2ª à 6ª das 6h às 21h e aos sábados das 8h às 14h

Restrição a caminhões com peso acima de 15 toneladas, das 6 às 9h e das 16 às 21hNão previa exceções – Problemas no abastecimento e na prestação de serviçosAproximadamente 100 km²

2ª a 6ª - Sábado -

h

h

Á R E A

R E S T R IÇ Ã O

D E

ZMRC – 100km²

•Diálogo preliminar com entidades afetadas pela medida;

•Local que apresenta grande concentração de atividades comerciais, de serviços, além do uso residencial;

• Início em 30 de junho de 2008, por decreto municipal; 49.487/08

•Ampliação da área para 100 km² com restrição ao trânsito de caminhões das 5h às 21h.

ZMRC – 100km²• Decretos complementares que dispõem sobre a

liberação do trânsito do VUC;

• Exceções (obrigatoriedade de cadastro):

▫ VUC, atendimentos de urgência (ambulâncias, bombeiros e polícia), serviços públicos essenciais (manutenção de rede elétrica, água e telecomunicações), prestação de serviços públicos (coleta de lixo) e outros (construção civil (concretagem, remoção de terra e entulho).

• Em 28/07/08 os caminhões foram incluídos no rodízio municipal de placas nas vias do mini anel viário.

ZMRC – Exceções

• Veículo Urbano de Carga - VUC

• Autorização Especial - alimentos perecíveis; mudanças; bomba-lança; feiras-livres; estacionamento próprio; obras na via

• Outras excepcionalidades - guincho; reportagem; valores; concretagem; mudanças; terra/entulho; saneamento ambiental; produtos perigosos de consumo local

TODOS os caminhões autorizados precisam efetuar o CADASTRO

Resultados

• Indicadores utilizados:

▫Volume de tráfego;

▫Velocidade média em rotas;

▫Extensão de lentidão na cidade;

▫Autuações de caminhões;

•Além dos indicadores, também foi realizada documentação visual dos efeitos das medidas implantadas (fotos e vídeos).

Resultados – Volume de Tráfego• Pesquisa em 10 pontos da cidade, 6 pontos internos à ZMRC, por 6

horas de pico.

• Período Antes (abril a junho/2008)Área Interna Área Externa Total Cidade

Tipo de Veículo Set/08 Mar/09 Set/08 Mar/09 Set/08 Mar/09

Caminhões 2 eixos -58% -59% -6% -17% -21% -29%

Caminhões 3 eixos -66% -69% -13% -22% -22% -30%

Cam . 4 ou mais eixos -67% -81% -10% -10% -13% -15%

VUC -24% -16% 9% 26% -8% 5%

Tot. Caminhões -60% -62% -9% -18% -20% -28%

Total Caminhões e VUC -48% -46% -7% -12% -18% -22%

Automóveis 0% -3% 4% 4% 1% 0%

Outros* -4% 5% 1% 6% -2% 5%

Total Geral -2% -2% 3% 3% 0% 0%

*Motos, ônibus e utilitários

Resultados – Extensão da Lentidão

•Redução de 19% na cidade (Antes=01/03/08 a 27/06/08, Depois=01/07/08 a 31/03/09)

▫Manhã: -29%

▫Entre pico: -16%

▫Tarde: -14%

Resultados

•Velocidade▫ De 18 principais corredores arteriais da cidade, verificou-se

aumento de 9% no pico manhã (21,0 para 22,0 km/h) e ligeira queda de 2% no pico tarde (20,2 para 19,4 km/h);

•Autuações▫ Transitar em local /

horário não permitido – Veículo de Carga, Infração Média,4 pontos, R$ 85,13.

Jul/08

Aug/08

Sep/08

Oct/08

Nov/08

Dec/08

Jan/09

Feb/09

Mar/09

Apr/09

May/09

Jun/09

Jul/09

Aug/09

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

10,369

12,231

7,395

8,071

13,529

11,960

10,376

9,248

19,462

14,445

15,834

19,201

18,183

11,570

Evolução das Autuações

Documentação fotográfica

• Ilustrar os resultados obtidos com as medidas de restrição de trânsito de caminhões na cidade de São Paulo;

•Registros realizados em:

▫Maio e junho de 2008 (antes);

▫Julho e agosto de 2008 (depois).

Marginal TietêAntes, 12/06/2008 Depois, 15/07/2008

Av. das Juntas ProvisóriasAntes, 05/06/2008 Depois, 09/08/2008

Rua Prof. Atílio InnocentiAntes, 28/05/08 Depois, 29/08/08

Conclusões• Redução do volume total de caminhões em 22%, aumento de

velocidade no PM de 9% e diminuição da extensão da lentidão média do dia em 19%;

• Diminuição dos conflitos de trânsito e melhoria da fluidez;

• A utilização de medidas regulamentares com a publicação de instrumentos legais implica alterações:

▫ dos segmentos de transporte de bens e prestadores de serviços que se utilizam de caminhões,

▫ nas atividades rotineiras de fiscalização e de procedimentos internos aos órgãos do poder público,

▫ dos agentes da autoridade de trânsito e dos analistas das áreas operacionais,

▫ dos analistas dos processos de emissão de autorização especial.