Manual Adv210dp Lcb1

7/30/2019 Manual Adv210dp Lcb1

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MANUAL ADV - 210 - DP

A OTIS, como lder em qualidade e tecnologia, vem sempre desenvolvendonovos produtos e servios de qualidade no transporte vertical.

Este manual tem como objetivo garantir a qualidade e a segurana dos nossosprodutos, padronizando e otimizando o processo de instalao.

Ao colaborador, a utilizao das informaes tcnicas detalhadas contidas nestemanual garantem a qualidade dos servios executados, mantendo assim umalto ndice de confiabilidade e satisfao dos clientes.

ElevadoresElevadoresElevadoresElevadoresElevadores OTISOTISOTISOTISOTIS - Centro de Capacitao e Suporte- Centro de Capacitao e Suporte- Centro de Capacitao e Suporte- Centro de Capacitao e Suporte- Centro de Capacitao e Suporte

Estrada Particular Sadae Takagi, 1775, CooperativaSo Bernardo do Campo - SP

CEP 09852-0700800 19 1500

Este manual, bem como as informaes nele contidas (doravante denominadas deManual), constituem propriedade confidencial da OTIS ELEVATOR COMPANY (doravantedenominada OTIS). Sua entrega feita sob a condio expressa de:1- Ser usado ou reproduzido por empregados da OTIS, exclusivamente para a OTIS ou

em nome dela;2- Ser divulgado, reproduzido ou distribudos por ou para terceiros, no todo ou em parte,

bem como suas eventuais cpias, somente com prvia autorizao da OTIS;3- Ser imediatamente devolvido a OTIS, quando solicitado ou quando da reciso de contrato

de trabalho.

Este manual pertence a Elevadores Otis Ltda., ficando proibida suaEste manual pertence a Elevadores Otis Ltda., ficando proibida suaEste manual pertence a Elevadores Otis Ltda., ficando proibida suaEste manual pertence a Elevadores Otis Ltda., ficando proibida suaEste manual pertence a Elevadores Otis Ltda., ficando proibida suareproduo sem a autorizao expressa do Depto. Centro de Capacitao ereproduo sem a autorizao expressa do Depto. Centro de Capacitao ereproduo sem a autorizao expressa do Depto. Centro de Capacitao ereproduo sem a autorizao expressa do Depto. Centro de Capacitao ereproduo sem a autorizao expressa do Depto. Centro de Capacitao e

Suporte - Centro Industrial de So Bernardo do Campo.Suporte - Centro Industrial de So Bernardo do Campo.Suporte - Centro Industrial de So Bernardo do Campo.Suporte - Centro Industrial de So Bernardo do Campo.Suporte - Centro Industrial de So Bernardo do Campo.


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NDICE

1. Placas Eletrnicas1. Placas Eletrnicas1. Placas Eletrnicas1. Placas Eletrnicas1. Placas Eletrnicas 11111

2. Guia da URM2. Guia da URM2. Guia da URM2. Guia da URM2. Guia da URM 1111111111

3. Lista de I/Os3. Lista de I/Os3. Lista de I/Os3. Lista de I/Os3. Lista de I/Os 3131313131

4. Codificao do Indicador de Posio4. Codificao do Indicador de Posio4. Codificao do Indicador de Posio4. Codificao do Indicador de Posio4. Codificao do Indicador de Posio 3535353535

5. Parmetro de Instalao5. Parmetro de Instalao5. Parmetro de Instalao5. Parmetro de Instalao5. Parmetro de Instalao 3737373737

6. Mdulos Operacionais6. Mdulos Operacionais6. Mdulos Operacionais6. Mdulos Operacionais6. Mdulos Operacionais 4141414141

7. Descrio dos Mdulos7. Descrio dos Mdulos7. Descrio dos Mdulos7. Descrio dos Mdulos7. Descrio dos Mdulos 4343434343

8. Operao Duplex8. Operao Duplex8. Operao Duplex8. Operao Duplex8. Operao Duplex

5353535353

9. Operao da Placa de Som9. Operao da Placa de Som9. Operao da Placa de Som9. Operao da Placa de Som9. Operao da Placa de Som 5555555555

10. Ajuste de freio10. Ajuste de freio10. Ajuste de freio10. Ajuste de freio10. Ajuste de freio 5757575757

111111. Operador da Porta1. Operador da Porta1. Operador da Porta1. Operador da Porta1. Operador da Porta 6565656565

12. Portas da Cabina12. Portas da Cabina12. Portas da Cabina12. Portas da Cabina12. Portas da Cabina 7373737373

13. Portas de Andar13. Portas de Andar13. Portas de Andar13. Portas de Andar13. Portas de Andar 7575757575

14. Bloco de Segurana/Poo do Elevador14. Bloco de Segurana/Poo do Elevador14. Bloco de Segurana/Poo do Elevador14. Bloco de Segurana/Poo do Elevador14. Bloco de Segurana/Poo do Elevador 8383838383


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1. PLACAS ELETRNICAS

PLACA LCB II

Placas Eletrnicas


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PLACA / PPLACA / PPLACA / PPLACA / PPLACA / P. C. BOARD LCB II. C. BOARD LCB II. C. BOARD LCB II. C. BOARD LCB II. C. BOARD LCB II

BLOCOBLOCOBLOCOBLOCOBLOCO PINOPINOPINOPINOPINO SINALSINALSINALSINALSINAL TENSOTENSOTENSOTENSOTENSO TIPOTIPOTIPOTIPOTIPO LOC.LOC.LOC.LOC.LOC.

BLOCKBLOCKBLOCKBLOCKBLOCK PINPINPINPINPIN SIGNALSIGNALSIGNALSIGNALSIGNAL VOLVOLVOLVOLVOLTTTTTAGEAGEAGEAGEAGE TYPETYPETYPETYPETYPE1 DS1 102 UIS3 DS2 104 DIS5 DS3 ENTRADA 10

P1 6 2LV 30V INPUT7 /1LS8 /2SL9 IPD 1010 IPU11 1LV12 GND 1-10

P2 1 PTC. 1 ENTRADA2 PTC. 2 INPUT1 VCC SADA2 VCC OUTPUT 73 TXB4 RXA ENTR./ IN

P3 5 GND SADA6 VCC OUTPUT7 TXA8 RXB ENTR./ IN9 GND SADA/OUT1 RXB ENTRADA

P4 2 RXA INPUT 6 / 73 TXB SADA4 TXA OUTPUT

P5 1 /LVC SADA

2 /WDO 30 V OUTPUT 71 /U2 /V13 /V24 /V35 /DC 26 /V4 110V SADA 107 /DO OUTPUT 28 /PON 109 /RDO

10 /RDC1112 /DBP

30VENTRADA

INPUT

P6

PINAGEM DA PLACA LCB_II


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PLACA / PPLACA / PPLACA / PPLACA / PPLACA / P. C. BOARD LCB II. C. BOARD LCB II. C. BOARD LCB II. C. BOARD LCB II. C. BOARD LCB II

BLOCOBLOCOBLOCOBLOCOBLOCO PINOPINOPINOPINOPINO SINALSINALSINALSINALSINAL TENSOTENSOTENSOTENSOTENSO TIPOTIPOTIPOTIPOTIPO LOC.LOC.LOC.LOC.LOC.BLOCKBLOCKBLOCKBLOCKBLOCK PINPINPINPINPIN SIGNALSIGNALSIGNALSIGNALSIGNAL VOLVOLVOLVOLVOLTTTTTAGEAGEAGEAGEAGE TYPETYPETYPETYPETYPE

1 CRET 102 /DW3 SE4 /ERO ENTRADA

P7 5 /ES 110V INPUT 26 UIB7 DIB8 DFC9 /TC11 HL1 ENTR./IN

2 N/CP8 3 22 VAC ENTRADA

4 OSI INPUT 15 24 VDC SADA/OUT6 GND 1 - 101 L1 E/S-IN/OUT

P9 2 L2 SADA/OUT3 RTN4 +30V SADA/OUT1 DL1 E/S-IN/OUT

P10 2 DL2 SADA/OUT3 RTN 6-8/94 +30V SADA/OUT1 U1 110V/220V2 U1 110/V J 13 N/C

P11 4 U2 110V/220V5 U2 110v J 16 N/C7 U3 110V/220V8 U3 110V J

P12 1 BC IN2 BC OUT

/ LOGICA INVERTIDANORMALLY CLOSED

Placas Eletrnicas


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1.1 ESTAES REMOTAS

ENDEREAMENTENDEREAMENTENDEREAMENTENDEREAMENTENDEREAMENTOOOOORS - 5RS - 5RS - 5RS - 5RS - 5

J1J1J1J1J1

ENDEREAMENTENDEREAMENTENDEREAMENTENDEREAMENTENDEREAMENTOOOOORS - 4RS - 4RS - 4RS - 4RS - 4

J1J1J1J1J1

PONTOS DE LIGAOPONTOS DE LIGAO

J1 - 1 L1

2 L2

3 RTN

4 30VDC

E1 a E4 SADAS

E5 a E8 ENTRADAS

E9 CPI CLOCK

E10 CPI DADOS

E11 CPI RTN

E12 a E15 30VDCE16 a E17 RTN

Placas Eletrnicas


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Normalmente usadas somente dentro do controle para monitorarsinais de mdulos operacionais como por exemplo EPO, EFS,Setas direcionais, etc.

CARACTERSTICAS DAS ESTAES REMOTAS

Possui a mesma pinagem da RS4 com uma dimenso mais

reduzida facilitando a montagem dentro do POC.

A RS11 a mais simples de todas, podendo ser conectadaapenas a um perifrico, geralmente usada para monitorar sinaisdos botes de andar.

OBS.: Embora a alimentao da placa seja 30 VDC, a sada para ativar o perifrico sempre 24 VDC

E IIE IIE IIE IIE II

Pinagem:Pinagem:Pinagem:Pinagem:Pinagem:


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Possui capacidade para monitorar 4 perifricos e um indicadorde posio.

CARACTERSTICAS DAS ESTAES REMOTAS

RSEB BIT 4 ENTRADAS BIT 1

SAIDASENDEREAMENTO

Placas Eletrnicas

ENDEREOS DA RSEB

NUM RSEB J6 J5 J4 BIT ENDEREO

RSEB1 0 0 1 8 A 15

RSEB2 0 1 0 16 A 23

RSEB3 0 1 1 24 A 31

RSEB4 1 0 0 32 A 39

RSEB5 1 0 1 40 A 47

RSEB6 1 1 0 48 A 55

RSEB6 1 1 1 56 A 63

NOTA:0 = chave fechada1 = chave aberta


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7Placas Eletrnicas

ESTAO REMOTA TPICA (RS4)


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8Placas Eletrnicas

CARACTERSTICAS DASESTAES REMOTAS


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EXEMPLOS DE LIGAES

LCBLCBLCBLCBLCB

+30V HL1 L1 L2+30V HL1 L1 L2+30V HL1 L1 L2+30V HL1 L1 L2+30V HL1 L1 L2

ESTESTESTESTESTAOAOAOAOAOREMOTREMOTREMOTREMOTREMOTAAAAA

L2L1HL1+30v

BIT1 -E1BIT2 -E2BIT3 -E3BIT4 -E4

ENDER 05

BIT1 -E5BIT2 -E6BIT3 -E7BIT4 -E8

ESTESTESTESTESTAOAOAOAOAOREMOTREMOTREMOTREMOTREMOTAAAAA

L2L1HL1+30v

BIT1 -E1

BIT2 -E2

BIT3 -E3

BIT1 -E5

BIT2 -E6

BIT3 -E7

BIT4 -E8ENDER 04

TERMINALTERMINALTERMINALTERMINALTERMINALDE LINHADE LINHADE LINHADE LINHADE LINHA

IO 64IO 97IO 98IO 99

IO 64IO 97IO 98IO 99

IO 20

IO 21

IO 23

IO 00

IO 04

IO 16

IO 605

Estas IO so pr definidaspelo software da LCB

E1-E2-E3-E4E1-E2-E3-E4E1-E2-E3-E4E1-E2-E3-E4E1-E2-E3-E4 = SADAS DA RS (ENVIAM HL1 PARA OS DISPOSITIVOS)

E5-E6-E7-E8E5-E6-E7-E8E5-E6-E7-E8E5-E6-E7-E8E5-E6-E7-E8 = SADAS DA RS (RECEBEM SINAL POSITIVO)

+30V+30V+30V+30V+30V

Placas Eletrnicas


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COMUNICAO SERIAL

CONTROLE CARRO

ADV TRADICIONALADV TRADICIONALADV TRADICIONALADV TRADICIONALADV TRADICIONAL

CONTROLECONTROLECONTROLECONTROLECONTROLE

LCBLCBLCBLCBLCB

RSEBRSEBRSEBRSEBRSEB

COMUNICAO SERIALCOMUNICAO SERIALCOMUNICAO SERIALCOMUNICAO SERIALCOMUNICAO SERIAL

COMUNICAO PCOMUNICAO PCOMUNICAO PCOMUNICAO PCOMUNICAO PARALELAARALELAARALELAARALELAARALELAVVVVVARIVEL COMARIVEL COMARIVEL COMARIVEL COMARIVEL COMPPPPPARADAS & OPESARADAS & OPESARADAS & OPESARADAS & OPESARADAS & OPESMNIMO 64 LINHASMNIMO 64 LINHASMNIMO 64 LINHASMNIMO 64 LINHASMNIMO 64 LINHASMXIMO 112 LINHASMXIMO 112 LINHASMXIMO 112 LINHASMXIMO 112 LINHASMXIMO 112 LINHAS{

CARROCARROCARROCARROCARRO

CONTROLECONTROLECONTROLECONTROLECONTROLE

LCBLCBLCBLCBLCB

COMUNICAOCOMUNICAOCOMUNICAOCOMUNICAOCOMUNICAOSERIALSERIALSERIALSERIALSERIAL

44444 LINHASLINHASLINHASLINHASLINHAS

CONSTCONSTCONSTCONSTCONSTANTESANTESANTESANTESANTES

ADV SL2ADV SL2ADV SL2ADV SL2ADV SL2

CARROCARROCARROCARROCARRO

RS4RS4RS4RS4RS4

RS4RS4RS4RS4RS4

RS4RS4RS4RS4RS4

RS4RS4RS4RS4RS4

COMUNICAOCOMUNICAOCOMUNICAOCOMUNICAOCOMUNICAOPPPPPARALELAARALELAARALELAARALELAARALELA

OPERADOR DEOPERADOR DEOPERADOR DEOPERADOR DEOPERADOR DEPORPORPORPORPORTTTTTASASASASASSEGURANASEGURANASEGURANASEGURANASEGURANAILUMINAOILUMINAOILUMINAOILUMINAOILUMINAO

28 LINHAS28 LINHAS28 LINHAS28 LINHAS28 LINHASCONSTCONSTCONSTCONSTCONSTANTESANTESANTESANTESANTES

{

Placas Eletrnicas


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2. GUIA DE USO DA URM

GERALGERALGERALGERALGERAL

A URM o instrumento que possibilita a comunicao entre o homem e oA URM o instrumento que possibilita a comunicao entre o homem e oA URM o instrumento que possibilita a comunicao entre o homem e oA URM o instrumento que possibilita a comunicao entre o homem e oA URM o instrumento que possibilita a comunicao entre o homem e ocontrole do ADV-210.controle do ADV-210.controle do ADV-210.controle do ADV-210.controle do ADV-210.

usado no ajuste do elevador para colocar os parmetros do contrato na placa LCB,e tambm imprescindvel no entendimento de chamados, para verificao e testesdos circuitos e operao do controle.

A URM contm um microprocessador (CPU de 8 bits), memria de dados, 2 contadoresde tempo, uma EPROM de 4K byte, circuitos perifricos, um teclado tipo lmina e umvisor a cristal liquido de 2 linhas por 16 posies.

Sua tarefa operacional :

1. Enviar para a LCB de forma codificada, comandos das teclas operadas.2. Receber dados da LCB (placa principal do controle) e mostrar no visor

este dados de forma correta.

A alimentao e a transmisso de dados so conduzidos via um cabo altamenteflexvel (8 x 0,14) com um comprimento mximo de 2,5 m.

Dois fios desse cabo so requeridos para enviar dados e dois para recepo dedados.

Mais 2 x 2 linhas para a alimentao (+5V e Terra).

A URM consiste de uma caixa prova de choque. O teclado feito de 16 teclas comduas diferentes funes por tecla. O visor consiste de um mdulo LCD (display decristal lquido) que tem 2 linhas com 16 colunas cada.

Diferentes caracteres podem ser representados. O grupo de caracteres consiste deletras maisculas e minsculas e caracteres especiais para abertura ou fechamentode porta, bem como para portas opostas.

Guia de Uso da URM


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ARRANJO FSICO E FUNES DAS TECLASARRANJO FSICOARRANJO FSICOARRANJO FSICOARRANJO FSICOARRANJO FSICO

VISOR LINHA SUPERIOR

VISOR LINHA INFERIOR

TECLAS

Guia de Uso da URM

GUIA DE USO DA URM


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FUNO DAS TECLAS

TECLATECLATECLATECLATECLA FUNOFUNOFUNOFUNOFUNO

MODULE Apertar para acessar ou retomar ao modo module do menu (OCSS,MCSS).

FUNCTION Apertar para acessar ou retornar ao modo function do menu(MONITOR, TEST, SETUP).

SET Apertar para acessar ou retornar ao modo set do menu

AZUL Apertar antes das funes em azul nas teclas. Quando apertada, o 1caracter no visar ficar piscando, indicando que uma tecla com funoem azul deve ser apertada para completar a instruo.

0 Zero

OFF Para passar uma sada discreta para nvel lgido O1 Um

ON Para passar uma sada discreta para nvel lgica 1

2 Dois

UP Tecla de seleo de direo de subida. Possui para alguns comandos amesma funo da tecla GO ON

3 Trs

DOWN Tecla de seleo de direo de descida. Possui para alguns comandosa mesma funo da tecia GO BACK

4 Quatro

DISP IN No usado

5 Cinco

SEL OUT No usado

6 Seis

7 Sete

DISP STATE No usado

8 Oito

ENT CALL No usado9 Nove

TEST No usado

GO ON Apertar para passar para a prxima srie de dados.

GO BACK Apertar para voltar para a Prxima srie de dados.

CLEAR Apertar para apagar o ltimo dado colocado.

ENTER Apertar para registrar (entrar dados)

Para usar a URM um minucioso conhecimento deste manual necessrio, paraassegurar um correto funcionamento durante a operao.

Guia de Uso da URM


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TESTE INICIAL

Auto-teste da URMAuto-teste da URMAuto-teste da URMAuto-teste da URMAuto-teste da URM

Depois de conectada a URM no plug P5 da LCB, a URM realiza um auto-teste. Todosos segmentos do visor alfanumrico aparecem por um curto espao de tempo.

Se todos os segmentos do visor aparecem, o auto-teste est completo e a mensagemseguinte mostrada no visor:

Este auto-teste, portanto, somente prova que a URM com todos os segmentos dovisor, est trabalhando corretamente. A transmisso de dados de e para a LCB no testada durante este procedimento.

SELF TEST O.K.SELF TEST O.K.SELF TEST O.K.SELF TEST O.K.SELF TEST O.K.

MECS MODEMECS MODEMECS MODEMECS MODEMECS MODE

Guia de Uso da URM


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Nota:Nota:Nota:Nota:Nota: OCSS = Subsistema de Controle Operacional

MCSS = Subsistema de controle de movimento

MONITOR = Funes de monitorao do sistema

TEST = Funes de teste no sistema

SETUP = Funes de programao.

* No aperte. Se apertar, aperte a tecla C (Clear).

MENU DE OPERAES DA URM

AO LIGAR APERTARA TECLA

VISOR

SELF TEST

OK MECS MODE

OCSS =1 MCSS =2

VER PGINA VER PGINA VER PGINA

MONITOR=1 TEST=2

SETUP =3

STSC=1 STSI=2

GROUP=3

RSLIO =1 LOG =2

SELFTST =3 PART =4INSTALL =1 POS =2

ALLOWED=3 I/O =4

*

Guia de Uso da URM

16 18 20 21 22 23 25 26 27 28 2916 18 20 21 22 23 25 26 27 28 2916 18 20 21 22 23 25 26 27 28 2916 18 20 21 22 23 25 26 27 28 2916 18 20 21 22 23 25 26 27 28 29


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1 Funo do Monitor STS-C

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO::::: Mostrar o status do elevador e fazer chamadas.

CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1: Direo de viagem:

u - direo de subidad - direo de descida- - sem direo

CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2: Andar atual.Exemplo: 12 (normal)

**(NAV) - no disponvel

CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3: Modo operacional. Exemplo: ISS

Obs.:Obs.:Obs.:Obs.:Obs.:Ver pg. 20 para demais modosoperacionais

CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4: Estado de movimento. Exemplo: NST

Obs.:Obs.:Obs.:Obs.:Obs.:Ver pg. 20 para demais estadosde movimento

CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5: Estado da porta frontal:[ ] - para aberta] [ - para fechada< > - para abrindo> < - para fechando

CAMPO 6:CAMPO 6:CAMPO 6:CAMPO 6:CAMPO 6: Estado da porta oposta.

Mesma simbologia do campo 5

VISORVISORVISORVISORVISOR

STSC=1 STSI=2

GROUP=3

APERAPERAPERAPERAPERTTTTTAR TECLAAR TECLAAR TECLAAR TECLAAR TECLA CAMPOSCAMPOSCAMPOSCAMPOSCAMPOS

Guia de Uso da URM


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CAMPO 7:CAMPO 7:CAMPO 7:CAMPO 7:CAMPO 7: Tipo da chamada:

C - cabina

U - andar p/ subir

D - andar p/ descer

E - emergncia hospitalar

Operao:Operao:Operao:Operao:Operao:Apertar a tecla GO ONGO ONGO ONGO ONGO ONp/ selecionar o tipo de chamadadesejada.

CAMPO 8:CAMPO 8:CAMPO 8:CAMPO 8:CAMPO 8: Andar desejado para chamadaexemplo: 1010101010

Operao:Operao:Operao:Operao:Operao:Entrar com o nmero doandar desejado, apertar a tecla AZULAZULAZULAZULAZULe a tecla ENTERENTERENTERENTERENTER.

CAMPO 9:CAMPO 9:CAMPO 9:CAMPO 9:CAMPO 9: Nmero de demandas para subir

exemplo: U12U12U12U12U12

CAMPO 10:CAMPO 10:CAMPO 10:CAMPO 10:CAMPO 10: Nmero de demandas para descerexemplo: DO7DO7DO7DO7DO7

CAMPO 11:CAMPO 11:CAMPO 11:CAMPO 11:CAMPO 11: Estado da carga:

F - para totalmente cheio

A - para carga ANIS

P - para carga de pico

O - para sobrecarga

N - para normal

CAMPO 12:CAMPO 12:CAMPO 12:CAMPO 12:CAMPO 12: Estado do grupo

1- C - para funcionamento com simplex

2 - C - para funcionamento como duplex

Guia de Uso da URM


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2 funo de monitor STS-I

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO:::::Mostrar o Status do carro e o status das entradas discretas disponveis

(micro de segurana, chaves limite, sensores etc.)

CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1: Direo de viagem:

U - direo de subida

D - direo de descida

- - sem direo

CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2: Andar atual.

Exemplo: 12 (normal)

**(NAV) - no disponvel

CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3: Modo operacional. Exemplo: ISS

Obs.: Ver pg. para demais modosoperacionais

CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4: Estado de movimento. Exemplo: NST

Obs.: Ver pg. 20 para demais estadosde movimento

CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5: Estado da porta frontal:

[ ] - para aberta

] [ - para fechada

< > - para abrindo

> < - para fechando




STSC=1 STSI=2

GROUP=3


Guia de Uso da URM


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CAMPOS 7,CAMPOS 7,CAMPOS 7,CAMPOS 7,CAMPOS 7, 8, 9 e 10:8, 9 e 10:8, 9 e 10:8, 9 e 10:8, 9 e 10: Sigla da entrada disponvel.

Exemplo: ip DZ ILS 2LsOperao: Apertar a tecia GO ONGO ONGO ONGO ONGO ONou GO BACKGO BACKGO BACKGO BACKGO BACK a fim de avanar ouvoltar para as prximas 4 entradas.

ENTRADAS DISPONVEISENTRADAS DISPONVEISENTRADAS DISPONVEISENTRADAS DISPONVEISENTRADAS DISPONVEIS

DFC D/S SL R/Z

LP DZ 1LS 2LS

ESB INS UIB DIB

UIS DIS CCT CCB

DOL DOB EDP DCB

LRD SGS MDD

ISS CHC CTL PKS

LWO LNS LWX DDO

EFK ASL

NU NUD NUG

FLT MTC OVH

COC COH HCO GCO

ATU ATD NSB

^DOL ^DOB ^EDP ^DCB

^LRD ^SGS ^MDD

Guia de Uso da URM


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20

3 Funo de monitor Group

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO:::::Mostrar o status dos dois carros do grupo duplex.

CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1: Direo de viagem:U - direo de subidaD - direo de descida- - sem direo

CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2: Andar atual.

Exemplo: 12 (normal)* * (NAV) - no disponvel

CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3: Modo operacional.

Exemplo: ISSObs.: Ver pg. 20 para demais modosoperacionais.

CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4: Estado de movimento.Exemplo: NST

Obs.: Ver pg. 20 para demais estadosde movimento

CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5: Estado da porta frontal:

[ ] - para aberta] [ - para fechada< > - para abrindo> < - para fechando



OBS:OBS:OBS:OBS:OBS:Linha superior para o carrocom a URM conectada e linhainferior para o outro carro duplex.


STSC=1 STSI=2

GROUP=3


Guia de Uso da URM


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CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1: Endereo da entrada/sada (I/O)discreta.Exemplo: 12 (digitado no teclado)

Operao 1:Operao 1:Operao 1:Operao 1:Operao 1:Digitar no teclado umendereo de I/O, apertar as teclasAZULAZULAZULAZULAZULe ENTERENTERENTERENTERENTER. Aps esta operaoaparecero os demais campos no visor.

Obs: Se apertar as teciasAZULAZULAZULAZULAZUL eENTERENTERENTERENTERENTER sem antes digitar um endereoaparecer no visor o primeiro endereode I/O existente.

Operao 2:Operao 2:Operao 2:Operao 2:Operao 2:Apertar a tecla GO ONGO ONGO ONGO ONGO ON ouGO BACKGO BACKGO BACKGO BACKGO BACK a fim de avanar ou voltarpara o prximo endereo de fio.

CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2: BIT do endereo (1 a 4). Exemplo: 1

Operao: Apertar a tecla UPUPUPUPUP ou DOWNDOWNDOWNDOWNDOWNa fim de avanar ou voltar para o

prximo bit.

1 Funo de Test RSL-IO

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO:::::Verificar o funcionamento das entradas e sadas discretas, alterando o

estado (ON e OFF) das sadas.


RSLIO =1 LOG =2

SELFTEST=3 PART=4


CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3: Estado da entrada discreta.

CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4: Estado da sada discreta.

Operao: Apertar as teclasAZULAZULAZULAZULAZUL e ONONONONONou OFF para mudar o sinal de sada de

ON para OFF ou OFF para ON.ON para ativo (com sinal).OFF para no ativo (sem sinal).

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22

2 Funo de Test LOG

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO:::::Mostrar os eventos ocorridos e os respectivos tempos.

CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1: Nmero de corridas do elevador.Exemplo: 530

CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2: Minutos desde o ltimo reset.Exemplo: 1120

CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3: Cdigo do evento, de acordo com a listade eventos possveis.

Exemplo: 204Obs.: Ver pg. 22 para demais cdigosde eventos

CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4: Quantidade de eventos.Exemplo: 007

CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5: Minutos desde que ocorreuo ltimo evento.Exemplo: 1210

OBS:OBS:OBS:OBS:OBS:Sempre que for dado umreset (chave geral desligada)todos os dados sero apagados.


STSC=1 STSI=2

GROUP=3 PART=4


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3 Funo de Test Selftst

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO:::::Testar as memrias da LCB e as estaes remotas.

CAMPOSCAMPOSCAMPOSCAMPOSCAMPOS 1, 2,3:1, 2,3:1, 2,3:1, 2,3:1, 2,3:Resultado do teste dasmemrias:

+ (positivo) -para OK

- (negativo) - para no OK

? pulsando - enquanto faz o teste

PR -EPROM

EE -EEPROM

RA - RAM

RS -ESTAO REMOTA

CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4: Resultado do teste das estacesremotas:

+ (positivo) -todas OK

12 (exemplo) - nmero da estaoremota defeituosa

Operao:Operao:Operao:Operao:Operao:Apertar a tecia GO ONGO ONGO ONGO ONGO ON para passar outra estao remota defeituosa

CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5: Disponibilidade da estao remotadefeituosa

A - disponvel

a - no disponvel

CAMPO 6:CAMPO 6:CAMPO 6:CAMPO 6:CAMPO 6: Situao da estao remotadefeituosa:

R - respondendor - no respondendo


RSLIO =1 LOG =2

SELFTEST=3 PART=4


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24

Campo 7:Campo 7:Campo 7:Campo 7:Campo 7: Contador de erro de paridade

Exemplo: 001

OBS.:OBS.:OBS.:OBS.:OBS.:O self test pode ser iniciado qualquer tempo, mas ser afetadoo indicador de posio.

ATENO

Jamais deve ser dado um RESET no sistema

(desligar a chave geral), enquanto a chave S1 estiver

posicionada esquerda, pois poder apagar os

dados gravados na memria de dados EEPROM.

NOTA:

Aps a gravao dos dados dois SELFTESTS devem ser feitos, o PrimeiroAps a gravao dos dados dois SELFTESTS devem ser feitos, o PrimeiroAps a gravao dos dados dois SELFTESTS devem ser feitos, o PrimeiroAps a gravao dos dados dois SELFTESTS devem ser feitos, o PrimeiroAps a gravao dos dados dois SELFTESTS devem ser feitos, o Primeirocom a chave S1 posicionada esquerda (ON) e o segundo com a chave S1com a chave S1 posicionada esquerda (ON) e o segundo com a chave S1com a chave S1 posicionada esquerda (ON) e o segundo com a chave S1com a chave S1 posicionada esquerda (ON) e o segundo com a chave S1com a chave S1 posicionada esquerda (ON) e o segundo com a chave S1

direita (OFF). direita (OFF). direita (OFF). direita (OFF). direita (OFF).

No primeiro SELFTEST o visor mostrar sinal negativo (no OK) na memriaNo primeiro SELFTEST o visor mostrar sinal negativo (no OK) na memriaNo primeiro SELFTEST o visor mostrar sinal negativo (no OK) na memriaNo primeiro SELFTEST o visor mostrar sinal negativo (no OK) na memriaNo primeiro SELFTEST o visor mostrar sinal negativo (no OK) na memria

EEPROM (EE), mas o segundo SELFTEST aparecer sinal positiva (OK)EEPROM (EE), mas o segundo SELFTEST aparecer sinal positiva (OK)EEPROM (EE), mas o segundo SELFTEST aparecer sinal positiva (OK)EEPROM (EE), mas o segundo SELFTEST aparecer sinal positiva (OK)EEPROM (EE), mas o segundo SELFTEST aparecer sinal positiva (OK)indicando que o dado foi gravado.indicando que o dado foi gravado.indicando que o dado foi gravado.indicando que o dado foi gravado.indicando que o dado foi gravado.

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4 Funo de TEST PART

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO::::: Informar a parte n da EPROM instalada na LCB e o nmero da unidade

onde est instalado o controle.

CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1: Parte nmero da EPROM (memriade programa).

Exemplo: GOE 616 G44

Operao:Operao:Operao:Operao:Operao: Apertar a tecia GO ONGO ONGO ONGO ONGO ON paraverificar o nmero da unidade ondeest instalado o controle.

Exemplo: 37NG0051

CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2: Data e hora da verso do software daR-PROM.

Exemplo: 25 - Jan - 89 07:55


RSLIO =1 LOG =2

SELFTEST=3 PART=4


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1 Funo de Setup - Install

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO:::::Registrar na memria de dados EEPROM da LCB todos os parmetros

relativos instalao em questo. Poder ser feito em Fbrica ou nocampo, quando da necessidade de substituio de placas ou de alteraodos parmetros existentes.

CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1: Nome do parmetro a serprogramado.

Exemplo: LOBBY

Operao:Apertar a tecla GO ONGO ONGO ONGO ONGO ON ouGO BACKGO BACKGO BACKGO BACKGO BACK a fim de avanar ou voltarpara o prximo parmetro.

Obs.: Ver lista de parmetros dainstalao

CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2: Valor atual do parmetroExemplo: 023

CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3: Novo valor a ser inserido.Exemplo: 025

Operao: Apertar a tecia AZULAZULAZULAZULAZUL e atecla ENTERENTERENTERENTERENTER para armazenar o novovalor.


INSTALL =1 POS =2

ALLOWED=3 I/O=4


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2 Funo de Setup - Pos

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO:::::Registrar na memria de dados EEPROM da LCB os cdigos numricos

requeridos para o funcionamento do indicador de posio

CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1: Digito:

L: display das unidades

R: display das dezenas

CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2: Nmero do andar (n seqencial dopiso).Exemplo: 12

Operao: Apertar a tecla GO ONGO ONGO ONGO ONGO ON ouGO BACKGO BACKGO BACKGO BACKGO BACK a fim de avanar ou voltarpara a prximo dgito e andar.

CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3: Valor atual para o display das unidades(1) ou das dezenas (R).Exemplo: 2

CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4: Novo valor a ser lnserido.

Operao: Apertar a tecla AZULAZULAZULAZULAZUL e atecla ENTERENTERENTERENTERENTER para armazenar o novovalor.

Obs.: Ver tabela de codificao doindicador segmentado


INSTALL =1 POS =2

ALLOWED=3 I/O=4


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3 Funo de Setup Allowed

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO:::::Indicar para a LCB as chamadas de carro, subida e descida permitidas

para cada andar.

CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1: Nmero do andar.Exemplo: 14

Operao: Aperta, a tecia GO ONGO ONGO ONGO ONGO ON ouGO BACKGO BACKGO BACKGO BACKGO BACK a fim de avanar ou volta,para o Prximo andar

CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2: Chamadas Permit idas nos botesfrontais1 - Permitida0 No Permitida

Operao - Apertar a tecla 1 ou 0 edepois as teclasAZULAZULAZULAZULAZUL e ENTERENTERENTERENTERENTER

C - cabinaU - andar p/ subirD- andar p/ descerE- emergncia hospitalar

CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3:CAMPO 3: Chamadas Permitidas nos botes,relativas Porta oposta.

Operao: Idntica a do campo 2

CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4: Zona de estacionamento (2 carros)0 - sem Zona de estacionamento1 - com Zona de estacionamento

OBS.: Corrida para estacionar sedistancia para Prxima zona 2

CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5: Valor da velocidade (1, 2 ou 3) para,corrida curta na subida

OBS: Depende da verso do software

Operao:Operao:Operao:Operao:Operao: Para indicar as chamadas dos outros carros do grupo apertar as teclasAZULAZULAZULAZULAZUL e UPUPUPUPUP ou DOWNDOWNDOWNDOWNDOWN, depois repetir as operaes descritas para oscampos 1, 2 e 3.


INSTALL =1 POS =2

ALLOWED=3 I/O=4


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4 Funo de Setup I/O

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO:::::Registrar na LCB os endereos das entradas/sadas (I/O) da RSEB.

CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1:CAMPO 1: Indica que a sesso de set up est

iniciada. Outros campos no somostrados.

CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2:CAMPO 2: Nmero da I/O de acordo com a listade I/O.Exemplo: 0

Operao 1: Apertar a teclaAZULAZULAZULAZULAZUL ea tecla ENTERNTERNTERNTERNTER para mostrar oendereo da I/O pela primeira vez.

Operao 2: Apertar a tecla GO ONGO ONGO ONGO ONGO ONou GO BACKGO BACKGO BACKGO BACKGO BACK a fim de avanar ouvoltar para o prximo nmero de I/O.

CAMPO 3 a 8:CAMPO 3 a 8:CAMPO 3 a 8:CAMPO 3 a 8:CAMPO 3 a 8: So mostrados somente se aprogramao da I/O iniciada,apertando-se a teclaAZULAZULAZULAZULAZUL e atecla ENTERENTERENTERENTERENTER.

CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4:CAMPO 4: Endereo atual da I/O (entrada/sada)na RSER aparece automaticamenteExemplo: 10

CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5:CAMPO 5: Indica o bit da I/O(entrada/salda) que est sendousada. Tambm apareceautomaticamenteExemplo: 2

CAMPO 6:CAMPO 6:CAMPO 6:CAMPO 6:CAMPO 6: Indica que deve ser digitado um novodado (bit)


INSTALL =1 POS =2

ALLOWED=3 I/O=4


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30

CAMPO 7:CAMPO 7:CAMPO 7:CAMPO 7:CAMPO 7:Novo endereo a ser dado ao I/O

(entrada/sada) pelo ajustador.Exemplo: 12 (2 dgitos sorequeridos)

CAMPO 8:CAMPO 8:CAMPO 8:CAMPO 8:CAMPO 8: Novo bit do novo endereo da I/O.Exemplo: 3

Operao: Apertar a tecla AZULAZULAZULAZULAZUL e atecla ENTERENTERENTERENTERENTER para armazenar o novoendereo e bit.

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31

I/OI/OI/OI/OI/O MduloMduloMduloMduloMdulo SmboloSmboloSmboloSmboloSmbolo

0 DOL Limite de abertas de porta

1 DOR Boto de abrir Porta

2 EDP Protetor eletrnico de porta

3 DCB Boto de fechar Porta

4 ISC ISS Chave de servio independente

5 LWO Exesso de carga

6 ANS LWX Passageiro travesso

7 LNS LNS Carro lotado (no para) *

8 UIS Renivelamento (no usado) *

9 DIS Renivelamento (no usado) *

10 CTL CTLS Carro para o andar principal

11 PKS Chave de estacionamento

12 CHC CHCS Chave para inibir chamados

13 CCT CCTL Carro para o ltimo piso

14 CCB CCBL Carro para o primeiro piso

15 DDOS No usado *16 EFK FSSI 1 Fase de servio de bombeiro

17 EPC NU Operao em fora de emergncia

18 EPO NUD Operao de resgate em fora de emergncia

19 EPO NUG Operao normal em emergncia

20s SHDL HUDL Seta direcional subida

21s SHDL HDDL Seta direcional descida

22 OLS No usado

23s 3UZ Alarme de porta no POC24 FSL No usado

25 HEL Luz de emergncia hospital no pavimento

26 LR No usado

27 NDG Chave de NUDGING

28 SOM Duplex com 1 carreira de boto

23 STH No usado

30 STC No usado

31 DMD No usado

* End 01 - BIT = O End 00 - BIT = O

Lista de I/Os

3. LISTA DE I/Os


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32

N I/ON I/ON I/ON I/ON I/O SMBOLOSMBOLOSMBOLOSMBOLOSMBOLO

32 CB/TTL 1l l l

l l l

l l l

63 CB/TTL 32

64 UHB/TTL 1l l l

l l l

l l l

95 UHB/TTL 32

96 DHB/TTL 1

l l l

l l l

l l l

127 DHB/TTL 32

128 UHL 1l l l

l l l

l l l

159 UHL 32

160 DHL 1l l l

l l l

l l l

191 DHL 32

192 EHC/TTL 1l l l

l l l

l l l

223 EHC/TTL 32

224 FPD * 1l l * l

l l * l

l l * l

255 FPD * 32

256 CPC 1l l l

l l l

l l l

287 CPC 32


288 RCB/TTL 1l l l

l l l

l l l

319 RCB/TTL 32

320 RUHB/TTL 1l l l

l l l

l l l

351 RUHB/TTL 32

352 RDHB/TTL 1

l l l

l l l

l l l

383 RDHB/TT 32

384 RUHL 1l l l

l l l

l l l

415 RUHL 32

416 RDHL 1l l l

l l l

l l l

447 RDHL 32

448 REHC/TTL 1l l l

l l l

l l l

479 REHC/TTL 32

480 RES_A * 1l l * l

l l * l

l l * l

511 RES_A * 32

512 RES_B 1l l l

l l l

l l l

543 RES_B 32

Lista de I/Os


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33


544 RDOL

545 RDOB

546 REDP

547 RDCB

548 ATK

549 HUDL

550 HDDL

551 GCB

552 DDP

553 PKL

554 DCP555 DTP

556 EPR

557 OOS1B

558 OOS1M

559 OOS2B

560 OOS2M

561 ROLS

562 RHEL563 RFSL

564 RCUDL

565 RCDDL

566 RHUDL

567 RHDDL

568 RIOTS

569 SR1

570 SR2

571 SR3

572 RSTH

573 RSTC

574 MDD

575 RMDD

576 UP

577 DN

578 CDLU

579 CDLD580 CDGU


581 CDGD

582 RCDLU

583 RCDLD

584 RCDGU

585 RCDGD

586 ASL

587 FLT

588 MTC *

589 OVH

590 ATTU

591 ATTD592 FDLU

593 FDLD

594 NSB

595 NSL

596 INLC

597 INLH

598 CHCSC

599 CHCSH600 PFL

601 EPW

602 INS

603 FSR

604 EHS

605 SGS

606 RSGS

607 LRD

608 LRD

609 XEPR

610 CCOC *

611 CCOH *

612 HCCO *

613 GCCO *

614 CTLC

615 CTLH

616 IL617 CRLV

Lista de I/Os


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ADV - 210 - DP OTIS

34

BOTES DE CARROMARCAO DEANDAR - T1NUM MNEM

323334

35363738394041424344454647484950

51525354555657585960616263

CB

/CTTL

CB

/CTTL

CB

/CTTL

CB

/CTTL

CB

/CTTL

E / SE / SE / SE / SE / S

T1 = ______

BOTES DE ANDAR - SUBIRMARCAO DEANDAR - T2NUM MNEM

646566

67686970717273747576777879808182

83848586878889909192939495

UHB

/HTTL

UHB/HTTL

UHB

/HTTL

UHB/HTTL

UHB

/HTTL


T2 = ______

BOTES DE ANDAR - DESCERMARCAO DEANDAR - T3NUM MNEM

969798

99100101102103104105106107108109110111112113114

115116117118119120121122123124125126127

DHB

/HTTL

DHB/HTTL

DHB

/HTTL

DHB/HTTL

DHB

/HTTL


T3 = ______

LANTERNA DE ANDAR - SUBIRANDAR

T4NUM MNEM

128129130

131132133134135136137138139140141142143144145146

147148149150151153154155155156157158159

UHL

UHL

UHL

UHL

UHL

SSSSS

T4 = ______

T5 = ______ T6 = ______ T7 = ______ T8 = ______

LANT. DE ANDAR DESCERANDART5NUM MNEM

160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189

190191

DHL

DHLDHL

DHLDHL SSSSS

EMERGNCIA HOSPITALARANDART6NUM MNEM

192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221

222223

EHC/HEL

EHC/HEL

EHC/HEL

EHC/HEL

EHC/HEL


BOTES DE CARRO - OPOSTOMARCAO DEANDAR - T7NUM MNEM

288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317

318319

RCB

/C

TTL

RCB

/C

TTL

RCB

/C

TTL

RCB

/C

TTL

RCB

/C

TTL


BOT. DE ANDAR - OPOS. SUB.MARCAO DEANDAR - T8NUM MNEM

320321322323324325326327328329330331332333334335337338339340341342343344345346347348349350

351352

RUHB/HTTL

RUHB/HTTL

RUHB/HTTL

RUHB/HTTL

RUHB/HTTL


DESENHOS DE MONTAGEM NA OBRA BOS / F9693A TOTAL

Lista de I/Os


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ADV - 210 - DP OTIS

35

4. CODIFICAO DO INDICADORDE POSIO

0 L = 0 R = 10

1 L = 1 R = 10

2 L = 2 R = 10

3 L = 3 R = 10

4 L = 4 R = 105 L = 5 R = 10

6 L = 6 R = 10

7 L = 7 R = 10

8 L = 8 R = 10

9 L = 9 R = 10

10 a 19 L= 0 a 9 R = 1

20 a 29 L= 0 a 9 R = 2

30 a 39 L= 0 a 9 R = 3

A L = 11 R = 10

1A L = 11 R = 1

2A L = 11 R = 2

3A L = 11 R = 3

B L = 12 R = 341B L = 12 R = 34

2B L = 12 R = 28

3B L = 12 R = 38

C L = 13 R = 10

1C L = 13 R = 1

2C L = 13 R = 2

3C L = 13 R = 3

INDICAO NOINDICAO NOINDICAO NOINDICAO NOINDICAO NOSEGMENTSEGMENTSEGMENTSEGMENTSEGMENTADOADOADOADOADO

GRAGRAGRAGRAGRAVVVVVAOAOAOAOAONA URMNA URMNA URMNA URMNA URM

D L = 14 R = 10

1D L = 14 R = 1

2D L = 14 R = 2

3D L = 14 R = 3

E L = 15 R = 101E L = 15 R = 1

2E L = 15 R = 2

3E L = 15 R = 3

F L = 16 R = 10

1F L = 16 R = 1

2F L = 16 R = 2

3F L = 16 R = 3

G L = 17 R = 34

1G L = 17 R = 34

2G L = 17 R = 28

3G L = 17 R = 38

H L = 18 R = 10

1H L = 18 R = 12H L = 18 R = 2

3H L = 18 R = 3

I L = 19 R = 10

1I L = 19 R = 1

2I L = 19 R = 2

3I L = 19 R = 3

J L = 20 R = 10



Codificao do Indicador de Posio


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ADV - 210 - DP OTIS

36

L L = 22 R = 10

1L L = 22 R = 1

2L L = 22 R = 2

3L L = 22 R = 3

M L = 23 R = 101M L = 23 R = 1

2M L = 23 R = 2

3M L = 23 R = 3

O L = 25 R = 10

P L = 26 R = 10

1P L = 26 R = 1

2P L = 26 R = 2

3P L = 26 R = 3



S L = 29 R = 10

1S L = 29 R = 1

2S L = 29 R = 2

3S L = 29 R = 3

T L = 30 R = 101T L = 30 R = 1

2T L = 30 R = 2

3T L = 30 R = 3

U L = 31 R = 10

1U L = 31 R = 1

2U L = 31 R = 2

3U L = 31 R = 3

APAGADO L = 10 R = 10



Codificao do Indicador de Posio

CODIFICAO DO INDICADOR DE POSIO


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NOVA VERSO DO SOFTWARE GOF616G44 - ADV-210

DEFINIES:DEFINIES:DEFINIES:DEFINIES:DEFINIES:1. Parmetros de instalao - INSTALL

1 - SETUP - NOME DO PARMETRO2 - OLD - VALOR ATUAL3 NEW - VALOR A SER INSERIDO

GUIA DE USO DA URM M - 1 - 3 - 1GUIA DE USO DA URM M - 1 - 3 - 1GUIA DE USO DA URM M - 1 - 3 - 1GUIA DE USO DA URM M - 1 - 3 - 1GUIA DE USO DA URM M - 1 - 3 - 1PPPPPARMETROS DE INSTARMETROS DE INSTARMETROS DE INSTARMETROS DE INSTARMETROS DE INSTALAOALAOALAOALAOALAO

SOFTWSOFTWSOFTWSOFTWSOFTWARE VERSO GOF616G44ARE VERSO GOF616G44ARE VERSO GOF616G44ARE VERSO GOF616G44ARE VERSO GOF616G44

VVVVVALORALORALORALORALORPPPPPADROADROADROADROADRO

0 MIN C MIN TEMPO DE PORTA ABERTA POR CHAMADO DE CARRO 30 * 0-25,5 s

1 MAX E MAX TEMPO DE PORTA ABERTA POR CHAMADO DE CARRO 30 * 0-25,5 s

2 MIN H MIN TEMPO DE PORTA ABERTA POR CHAMADO DE ANDAR 30 * 0-25,5 s

3 MAX H MAX TEMPO DE PORTA ABERTA POR CHAMADO DE ANDAR 70 * 0-25,5 s

4 CPR T PREFERENCIA DIRECIONAL DE CARRO (DIR) 200 * 0-25,5 s

5 TOP ANDAR MAIS ALTO 0 31

6 LOBBY ANDAR PRINCIPAL 0 31

7 BOTTOM ANDAR MAIS BAIXO 0 31 ****

8 ARD RETORNO AUTUMATICO PARA O ANDAR PRINCIPAL 0 31 ARDHABILITAR ZONA BAIXA 0 31 XARD

FCL COLETIVO E SELETIVO 0 FLC9 OPERAT OPERACOOPERACOOPERACOOPERACOOPERACO

DCL = COLETIVO 1 DCL

10 DRIVE TIPO DE MAQUINA 0 1 VELOCIDADE1 2 VELOCIDADES

11 1AT TEMPO DE ENTRADA DE 1A 15 * 0 25,5 s

12 2AT TEMPO DE ENTRADA DE 2 A 15 * 0 25,5 sPROTEO DO MOTOR DE ALTA VELOCIDADE QUANDO:

13 DDP O CARRO NAO ALCANCA O PROXIMO ANDAR 17 0 255 s O MOTOR NAO GIRA APS TER SIDO ACIONADO

PROTECAO DO MOTOR DE BAIXA VELOCIDADE QUANDO:14 3P O CARRO NAO ALCANCA O PRXIMO ANDAR 17 0 225 s

O MOTOR NAO GIRA APOS TER SIDO ACIONADO

15 RLEV T TEMPO DE RENIVELAMENTO (NO USADO) 16

FLH - OPERAO NORMAL 0 0 MANUAL16 DOOR 9550T E ACG BATENTE NO ANDAR 1 1 BATENTE

9550T E TLD CLD NO ANDAR 2 2 AUTOMATICAMRDS CLD --- NO ANDAR 3 3 AUTOMTICA

SETUPSETUPSETUPSETUPSETUP OLDOLDOLDOLDOLD NEWNEWNEWNEWNEW

NNNNN SIMBOLOSIMBOLOSIMBOLOSIMBOLOSIMBOLO DEFINIODEFINIODEFINIODEFINIODEFINIOFFFFFAIXA DE AJUSTEAIXA DE AJUSTEAIXA DE AJUSTEAIXA DE AJUSTEAIXA DE AJUSTE

ADMISSVELADMISSVELADMISSVELADMISSVELADMISSVEL

TIPODE

PORTA

Parmetros de Instalao

5. PARMETROS DE INSTALAO


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17 EPO POSICAO DE ESTACIONAMENTO EM OPERAO 0 - 31 Epo A/CCOM FORA DE EMERGNCIA > - 31 XEPO

18 EFS TIPO DE SERVICO DE BOMBEIROS 2 0 EFO1 EFS (AUTOMA)2 EFS (MANUAL)

19 ESB BOTO DE PARADA (EMERGENCIA) 0 - XESB1 - ESB

20 COP TIPO DE POC - NO USADO 0

0 - 16 SEGMENTOS21 PI TIPO DE INDICADOR DE POSIO 1 - MULTILUZES

2 - 7 SEGMENTOS3 - 10 SEGMENTOS

22 EFO P POSICAO DE ESTACIONAMENTO - EMERGENCIA BOMBEIROS 0 -31

TEMPO DE PREFERNCIA NO ANDAR PRINCIPAL (LOBBY)23 LOB T NA CONDICAO DE CHAMADA PASSADA 28 0 255 s

G2C (DUPLEX)

24 FPD HABILITA FPD - NO USADO 0 0- XFPDPORTA A PROVA DE FOGO 1 FPD

CONFIGURAO DO SOFTWARE 0 - A125 CONFIG E HARDWARE INDICADO NA PLACA LCB 1 1 - A2

2 A1 (ANTIGO)

25cm/s = 15 MPM26 SPEED VELOCIDADE DE CORRIDA 75 cm/s = 45 MPM

OBS- DIGITAR VELOCIDADE EM cm/s 100 cm/s = 60 MPM

135 cm/s = 81 MPM27 CTL P POSICAO DE ESTACIONAMENTO EM CTL 0 31

DISTNCIA PARA O ANDAR DE ESTACIONAMENTO 0 - XPRK DST28 PRK DST DENTRO DA ZONA DUPLEX 2 ATE 11 PARADAS

3 - > 11 PARADAS

29 DCP T PROTEO DE CARRO DEMORADO DUPLEX 50 0 - 255 s

30 PKS P POSIO DE ESTACIONAMENTO - MODULO SIMPLEX C/CHAVE: 0 - 31

31 ASL P SENSOR DE FUMAA - NO USADO 0POSICAO DO ANDAR DE ACESSO

0 ou 233 - XEPO DC

32 EPO DC APS RESGATE PERMANECE COM PORTAS FECHADAS 255NO ANDAR DE ESTACIONAMENTO 1 234s - TEMPO DC

33 EN PMO HABILITA PMC (COM FOTOCLULA) 0 XPMOREDUZ TEMPO QUE AS PORTAS FICAM ABERTAS 1 PMO

34 EN SFR HABILITA SFR (FLICKER ) BUZZER 1 0 - XSFRALARME DE FECHAMENTO DE PORTA (COM NUDGING) 1 SFR

35 EN NDG HABILITA NUDGING (SOMENTE COM OPERADOR MRDS) 0-XNDG S/ FORADOR1 - NDG C/FORADOR

-0 - ISC AUTOMTICOHABILITA EPS -1 - OPERAO NORMAL

36 EN EPS -2 CHCS OP NORMAL

SERVIO DE PRIORIDADE DE EXPRESSO 0 RETORNO IMEDIATO1 PRXIMO ANDAR2 ATENDE CHAM CAB

VVVVVALORALORALORALORALORPPPPPADROADROADROADROADRONNNNN SIMBOLOSIMBOLOSIMBOLOSIMBOLOSIMBOLO DEFINIODEFINIODEFINIODEFINIODEFINIO

FFFFFAIXA DE AJUSTEAIXA DE AJUSTEAIXA DE AJUSTEAIXA DE AJUSTEAIXA DE AJUSTEADMISSVELADMISSVELADMISSVELADMISSVELADMISSVEL



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37 GCBTYP CONTROLE GERAL DOS BOTES - NO USADO 0

38 RIOT P DISTRBIO, TUMULTO, AGITAO, PROTEO 0

RIOT - MANDAR PARA OUTRO PISO (NO USADO)

39 LR - T TEMPO DE DESLIGAMENTO (VENTILADOR E LUZ) 120 0 225s

40 EN SR HABILITAR CORRIDA CURTA - NO USADO 0

41 HL SET HABILITA SHL 0 - XSHLLANTERNA DE ANDAR / GONGO ELETRONICO 1 - SHL

42 EFO DC APS RESGATE PERMANECE COM PORTAS FECHADAS 255NO ANDAR DE ESTACIONAMENTO (NO USADO)

43 EN TST HABILITAR TESTES DE ENGENHARIA 0 0 XTSTTPOS 1 E TPOS 2 1 TST

44 DOOR T TEMPO DE REVERSO DE PORTA 955OT 0 0 a 1s (0 a255)MRDS 80**

45 EN DDO HABILITAR DDO 0 - XDDOABERTURA DE PORTA OPOSTA 1 DDO

PRIORIDADE DE ESTACIONAMENTO NO ANDAR PRINCIPAL- SOMENTE COM DUPLEX - 0 - FORA DE 1D

46 L PARK 0 - CARRO LIVRE PARTE IMEDIATAMENTE P/ LOBBY1 - SOMENTE SE CARRO ZONA TERREA DEIXAR LOBBY 1 - EM MOVIMENTO

47 CR DIR DIREO DE PREFERNCIA PARA CORRIDA 0 P/BAIXODE CORREO 1 P/CIMA

48 EN PDO PDO - HABILITA ESTACIONAMENTO COM PORTAS 0 0 - XPDO FECHADA

DE CORRER 0 1 - PDO ABERTA49 TPOS 1 POSIO DO TESTE 1 DE ENGENHARIA 0 0 31

50 TPOS 2 POSIO DO TESTE 2 DE ENGENHARIA 0 0 31

51 TDELAY TEMPO DE TESTE DE ENGENHARIA 0 0 ou 255 XTDELAYTEMPO DE ESTACIONAMENTO EM CADA PARADA 1-254s TDELAY

52 EN HLC HABILITA LANTERNAS DE ANDAR 0 0 - XHLCPOR CHAMADAS DE CARRO 1 - HLC

53 NDG T TEMPO DE NUDGING 20 0 255s

54 DTC T TEMPO DE PROTEO DO MOTOR DO 10 0 255sOPERADOR DE PORTAS NO FECHAMENTO

55 DTO T TEMPO DE PROTEO DO MOTOR DO 10 0 - 255sOPERADOR DE PORTAS NA ABERTURA

56 ARD T TEMPO DE PARTIDA PARA RETORNO 3 *** 2 2550sAUTOMATICO AO LOOBY

57 EN CHL HABILITA MODULO FRANCS -CAR MERE LlGHT 0 0 - CPC CONSTANTEOBS. CPC - CONTATO DE POSIO DO CARRO 1 - CPC CARRO PARADO

58 MIXDOR TIPOS DIFERENTES DE OPERADORES DE PORTA NO CARRO 0 0 - MESMO TIPO(FRONTAL / OPOSTA) 1 - TIPOS DIFERENTES

TIPO DE PORTA OPOSTA (SE MIXDCR NAO FOR ZERO) 0 - MANUALFLH OPERACAO NORMAL 0 1 - BATENTE

59 RDOOR 955OT & ACG BATENTE NO ANDAR 1 2 - AUTOMTICA935OT & TLD - CLD NO ANDAR 2 3 - AUTOMATICAMRDS CLD - NO ANDAR 3





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60 RDOR T TEMPO DE REVERSO DE POSTA OPOSTA - 955OT 0 0 a 1s (0 a225)MRDS 80 **

61 EN CK CANCELA TEMPO DE PORTA COM BOTAO DE CARRO (CB) 0 0 XCK( NAO USADO ) 1 CK

TEMPO DE PERMANNCIA DO EHS APS CHEGADA A0 ANDAR62 EHS T 30 0 255s

OBS.: COM MDULO EN-EPS EM CONDIO NORMAL (d2=1)

63 EN MPD USO EXCLUSIVO PARA CONTRATOS ESPECIAIS 0 41 / 106

64 DOC CONTAGEM DE REABERTURA DE PORTAS 0 0 NMERO ILIMITADO1 a 255 NMERO MAX.

65 DZ DLY TEMPO DE ATRASO P/ PARADA NA ZONA DE PORTA 0 0 1s **OBS.: ATRAZAR A OPERAO DO FREIO

66 DHB T TEMPO DE LIBERAO DO DHB (DUPLEX) NO USADO 0 0 2550s

TEORIA:TEORIA:TEORIA:TEORIA:TEORIA:

lParmetro n 36:Parmetro n 36:Parmetro n 36:Parmetro n 36:Parmetro n 36: EN-EPS - Habilita servio de prioridade.

Para programar este parmetro devero ser setados 2 dgitos d1, d2 ).

O Dgito d2O Dgito d2O Dgito d2O Dgito d2O Dgito d2 - Seleciona a operao EHS/EPS a ser realizada Depois que o carro chegarao andar chamado pela chave EHS/PS.

O Dgito d1O Dgito d1O Dgito d1O Dgito d1O Dgito d1 -----Seleciona a operao a ser realizada Antes do carro ir ao andar chamado.

Tipos de Operaes no digito d2 (depois de chegar ao andar requisitado):

0 - O carro automaticamente entrar em ISC (servio independente) para uma corrida.

1- O carro voltar ao modo de operao normal imediatamente

2 - O carro automaticamente entrar em CHCS (desabilita chamadas de andar) para uma corrida.

Tipos de operaes no dgjto d1 (antes de atender ao andar requisitado):Tipos de operaes no dgjto d1 (antes de atender ao andar requisitado):Tipos de operaes no dgjto d1 (antes de atender ao andar requisitado):Tipos de operaes no dgjto d1 (antes de atender ao andar requisitado):Tipos de operaes no dgjto d1 (antes de atender ao andar requisitado):

0 - O carro parar no prximo andar, no abrir a porta e cancelar das as chamadas de cabinae andar.

1 - O carro parar no prximo andar, abrir a porta e cancelar todas as chamadas de cabinae andar.

2 - O carro entender todas as chamadas de cabina existentes e cancelar todas as chamadasde andar.



* DIVIDIR POR 10 O NMERO QUE APARECE N0 VISORESTE SERA O VALOR REAL DO PARMETRO.

* MULTIPLICAR POR 0.004 O NMERO QUE APARECE NO VISORESTE SERA O VALOR REAL DO PARMETRO.

*** MULTIPLICAR POR 10 O NMERO QUE APARECE NO VISORESTE SERA O VALOR REAL DO PARMETRO.

**** BOTTOM EM MDULO DUPLEXSE UM DOS CARROS TIVER MENOR NMERO DE PARADAS O BOTTOM DESTE CARRO DEVE REGISTRAR ON DA 1 PARADA QUE NO SER MAIS ZERO E SIM O N DA PARADA CORRESPONDENTE COM O OUTRO

NOTA:

Qualquer combinao entre as operaes dos dgitos d1 e d2 possvel.



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ALB Boto de alarme

BSU Servio de subsolo ilimitado

CBM Botes mecnicos no carro

CCBL Chamada de carro para ltima parada inferior

CCTL Chamada de carro para ltima parada superior

CFL2 Luz fluorescente no carro

CHCS Chave para inibir chamada de andar

CHT Tempos diferentes de abertura de portas

CPR Chamada estacionamento reconhecimento 2

CTTL Luz de chamada registrada no carro

DCP1 Proteo contra carro demorado 4

DDP Proteo contra deslizamento de cabos-alta velocidade

DIR Preferncia direcional

DOB Boto de abrir portas 2

DOMR Operador MRDS

DOT Operador 955OT

DTP Tempo de proteo de porta 2ECU Iluminao de emergncia

EEC Sada de emergncia no teto do carro 6

EFS Servio de bombeiros

FLH Operador manual

GTC Contato do regulador de tenso

HBM Botes mecnicos no pavimento

HCDS Sistema de despacho de chamada de andar 4

HTTL Luz de chamada registrada no pavimentoISC Servio independente

ITC Inspeo no topo do carro

J Proteo contra inverso de fase

LSC Corrente de partida limitada

4

OS Limitador de velocidade

3P Prot. contra deslizamento de cabos - baixa velocidade

PCR Atendimento de chamada passada (Sistema Duplex)

PES Chave de emergncia no fundo do poo

PME1 Proteo de porta (M.R.D.S.) 3

MODULOSMODULOSMODULOSMODULOSMODULOS

CONSTCONSTCONSTCONSTCONSTANTESANTESANTESANTESANTESDESCRIODESCRIODESCRIODESCRIODESCRIO NOTNOTNOTNOTNOTAAAAA

Mdulos Operacionais

6. MDULOS OPERACIONAIS


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PME2 Proteo de porta (955OT) 5

SES Limite final para inspeoACG Porta abertura lateral no carro e eixo vertical no pavimento

AHI Acionamento automtico da minuteria 1

ANS Proteo contra chamadas falsas na cabina

ARD Estacionamento automtico em pavimento pr-selecionado

BUZ Buzzer para servio de bombeiros

CBT Dois painis de operao no carro

CIL2 Luz incandescente no carro

CLD Porta de pavimento - Abertura central

CPI Indicador de posio digital no carro

CTL Carro para o pavimento principal

DBR Dupla carreira de botes 4

DCP2 Proteo contra carro demorado com forador 3 e 4

DDO1 Operao de portas opostas - Tipo 1 5

DDO2 Operao de portas opostas - Tipo 2 5

EHS Servio de emergncia hospitalar

EPO Operao com fora de emergncia

EPS Servio prioritrio expresso 4FAN1 Ventilao forada no carro

FDO Operao seletiva de portas

HEL Luz de emergncia hospitalar de pavimento

HPI Indicador de posio digital no pavimento

ICU Sistema de Intercomunicao-telefone

LNS Ultrapassagem automtica com carro lotado

LRD Fotoclula 2

NDG Forador 3PMO1 Fotoclula com monitor 2

PS Servio preferencial

RLEV Renivelamento 7

SDO Operao semi-seletiva de portas

SHDL Luz de direo do carro no pavimento

TLD Porta telescpica no andar

MODULOSMODULOSMODULOSMODULOSMODULOSCONSTCONSTCONSTCONSTCONSTANTESANTESANTESANTESANTES DESCRIODESCRIODESCRIODESCRIODESCRIO NOTNOTNOTNOTNOTAAAAA

Mdulos Operacionais


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7. DESCRIO DETALHADA DOS MDULOS

ACG PORACG PORACG PORACG PORACG PORTTTTTA ABERA ABERA ABERA ABERA ABERTURA LATURA LATURA LATURA LATURA LATERAL DO CARRO E EIXO VERTERAL DO CARRO E EIXO VERTERAL DO CARRO E EIXO VERTERAL DO CARRO E EIXO VERTERAL DO CARRO E EIXO VERTICALTICALTICALTICALTICALNO PNO PNO PNO PNO PAAAAAVIMENTVIMENTVIMENTVIMENTVIMENTO.O.O.O.O.Enquanto o carro estiver parado a porta da cabina permanecer aberta e a dopavimento (eixo vertical) fechada, porm destrancada.

Aps o registro de uma chamada a porta do carro inicia seu fechamento e,simultaneamente a porta do pavimento trancada, dando, assim, condies de ocarro iniciar a viagem.

Quando o carro chegar ao pavimento de destino e parar, a porta da cabina inicia aoperao de abertura, automaticamente, ocasio em que destravada a porta dessepavimento.

Se durante a operao de fechamento da porta do carro, algum obstculo impedir asua concluso, esta reabre totalmente, e decorrido um tempo predeterminado, umanova operao reiniciada.

AHL ACIONAMENTAHL ACIONAMENTAHL ACIONAMENTAHL ACIONAMENTAHL ACIONAMENTO AUTO AUTO AUTO AUTO AUTOMTICO DA MINUTERIA.OMTICO DA MINUTERIA.OMTICO DA MINUTERIA.OMTICO DA MINUTERIA.OMTICO DA MINUTERIA.A chegada do carro a qualquer pavimento far o controle emitir um sinal que, seinterligado ao sistema de iluminao do prdio, far com que seja acionadoautomaticamente o comando de iluminao do hall dos elevadores.

ALB BOTO DE ALARMEALB BOTO DE ALARMEALB BOTO DE ALARMEALB BOTO DE ALARMEALB BOTO DE ALARMEUm boto adequadamente identificado e instalado no painel de operao do carropermite, quando premido, a indicao de situao de emergncia administrao doedifcio, por meio de uma campainha instalada na portaria.

ANS PROTEO CONTRA CHAMADAS INTEISANS PROTEO CONTRA CHAMADAS INTEISANS PROTEO CONTRA CHAMADAS INTEISANS PROTEO CONTRA CHAMADAS INTEISANS PROTEO CONTRA CHAMADAS INTEISSempre que o nmero de chamadas registradas na botoeira da cabina sejacomparativamente superior carga do elevador, 150 kg, quando forem efetuadasmais do que trs chamadas todas as chamadas sero automaticamente canceladas,

uma vez que, na sua maioria, sero chamadas inteis.Esta operao no interferir com as chamadas registradas nos pavimentos.

NOTAS

1. No disponvel para Operao Seletiva;2. Com porta corredia no pavimento somente;

3. Com operador M.R.D.S. somente;4. No disponvel para simplex;5. Com operador 955OT somente;6. Somente com distancia entre paradas maiores que 3200mm;7. Requer estudo de Engenharia.

Mdulos Operacionais


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ARD ESTARD ESTARD ESTARD ESTARD ESTACIONAMENTACIONAMENTACIONAMENTACIONAMENTACIONAMENTO AUTO AUTO AUTO AUTO AUTOMTICOOMTICOOMTICOOMTICOOMTICOAps decorrido um intervalo de tempo pr determinado e se nenhuma chamada tiversido registrada, o carro, em operao simplex, enviado, automaticamente, para

um andar pr selecionado.Chegando ao pavimento de estacionamento, o carro para e se as portas forem deabertura lateral no carro e eixo vertical no andar as portas se abriro. De outro modoficar com as portas fechadas.

BSU - SERBSU - SERBSU - SERBSU - SERBSU - SERVIO DE SUBSOLO ILIMITVIO DE SUBSOLO ILIMITVIO DE SUBSOLO ILIMITVIO DE SUBSOLO ILIMITVIO DE SUBSOLO ILIMITADOADOADOADOADOQualquer nmero de subsolos pode ser servido por qualquer carro. OPERAESNO ANDAR PRINCIPAL E SUBSOLOS

- OPERAO COLETIVOPERAO COLETIVOPERAO COLETIVOPERAO COLETIVOPERAO COLETIVA SELETIVA SELETIVA SELETIVA SELETIVA SELETIVAAAAA

Sero fornecidos dois botes de chamada no andar principal e nos demais andares,exceto nos terminais. As operaes no andar principal e subsolos no so diferentesdas operaes nos outros andares.

- OPERAO COLETIVOPERAO COLETIVOPERAO COLETIVOPERAO COLETIVOPERAO COLETIVA NA DESCIDAA NA DESCIDAA NA DESCIDAA NA DESCIDAA NA DESCIDA

Sempre sero fornecidos dois botes de chamada no andar principal, permitindooperao coletiva seletiva com origem neste andar. A operao coletiva na descida definida para os andares acima do principal, e a operao coletiva na subida definidapara todos os subsolos.

BUZ - BUZZER (CAMPBUZ - BUZZER (CAMPBUZ - BUZZER (CAMPBUZ - BUZZER (CAMPBUZ - BUZZER (CAMPAINHA ELETRNICA) DE ALERAINHA ELETRNICA) DE ALERAINHA ELETRNICA) DE ALERAINHA ELETRNICA) DE ALERAINHA ELETRNICA) DE ALERTTTTTAAAAA

O Buzzer instalado dentro da caixa do P.O.C. e emite sinal sonoro intermitente. Elepoder ser utilizado nas seguintes condies:

a.a.a.a.a.Com operador M.R.D.S. - constante quando houver a opo de nuding (NDG);

b.b.b.b.b.Com EFS (Fase 1) - opcional. Enquanto a porta da cabina permanecer aberta, nacondio de emergncia, o buzzer atuar avisando ao usurio que teve incio umaoperao de emergncia e que o usurio deve liberar as portas (pavimento e cabina).O uso do buzzer nesse caso independe do tipo de operador de porta.

c.c.c.c.c. Havendo a condio do item a, o mesmo buzzer atuar para a situao descrita noitem b.

CCBL - CHAMADA DO CARRO PCCBL - CHAMADA DO CARRO PCCBL - CHAMADA DO CARRO PCCBL - CHAMADA DO CARRO PCCBL - CHAMADA DO CARRO PARA LARA LARA LARA LARA LTIMA PTIMA PTIMA PTIMA PTIMA PARADA INFERIORARADA INFERIORARADA INFERIORARADA INFERIORARADA INFERIORUm interruptor localizado no sistema de controle, quando acionado faz uma chamadado elevador para o andar inferior, permitindo por meio da URM, a monitorao dossinais do sistema durante a viagem do carro.

CCTL - CHAMADA DO CARRO PCCTL - CHAMADA DO CARRO PCCTL - CHAMADA DO CARRO PCCTL - CHAMADA DO CARRO PCCTL - CHAMADA DO CARRO PARA LARA LARA LARA LARA LTIMA PTIMA PTIMA PTIMA PTIMA PARADA SUPERIORARADA SUPERIORARADA SUPERIORARADA SUPERIORARADA SUPERIORUm interruptor localizado no sistema de controle, quando acionado faz o carro deslocar-se para a parada extrema superior, permitindo por meio da URM, a monitorao dossinais do sistema durante a viagem do carro.

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CHCS CHACHCS CHACHCS CHACHCS CHACHCS CHAVE PVE PVE PVE PVE PARA INIBIR CHAMADAS DE ANDARARA INIBIR CHAMADAS DE ANDARARA INIBIR CHAMADAS DE ANDARARA INIBIR CHAMADAS DE ANDARARA INIBIR CHAMADAS DE ANDARUm interruptor localizado no sistema de controle que, quando acionado, inibe os botesde chamada de andar, evitando o seu registro e atendimento. Este dispositivo auxilia

as atividades de manuteno.CHT - TEMPOS DIFERENTES DE ABERCHT - TEMPOS DIFERENTES DE ABERCHT - TEMPOS DIFERENTES DE ABERCHT - TEMPOS DIFERENTES DE ABERCHT - TEMPOS DIFERENTES DE ABERTURA DE PORTURA DE PORTURA DE PORTURA DE PORTURA DE PORTTTTTASASASASASOs tempos de permanncia de porta aberta so diferentes em atendimento a chamadasde carro ou de pavimentos.

Paradasem resposta a chamadas de pavimentos, ocasionam tempos diferentes deportas abertas do que em resposta a registro na botoeira da cabina. O tempo deparada ocasionado por chamada de pavimento maior, afim de permitir s pessoasque esperem no corredor dirigirem-se at o elevador e entrarem.

O tempo de portas abertas no andar principal ajustado diferentemente dos demais

pavimentos, em virtude da maior concentrao de passageiros neste pavimento.

CPI - INDICADOR DE POSIO DIGITCPI - INDICADOR DE POSIO DIGITCPI - INDICADOR DE POSIO DIGITCPI - INDICADOR DE POSIO DIGITCPI - INDICADOR DE POSIO DIGITAL NA CABINAAL NA CABINAAL NA CABINAAL NA CABINAAL NA CABINAUm indicador de posio digital marca, mediante sinais luminosos, o pavimento emque o carro est passando ou parado em atendimento a uma chamada. Os sinaisluminosos so representados por indicaes alfa-numricas cujos caracteres soobtidos pela combinao de 10 segmentos do tipo LED.

DDO1 - OPERAO DE PORDDO1 - OPERAO DE PORDDO1 - OPERAO DE PORDDO1 - OPERAO DE PORDDO1 - OPERAO DE PORTTTTTAS OPOSTAS OPOSTAS OPOSTAS OPOSTAS OPOSTAS - TIPO 1AS - TIPO 1AS - TIPO 1AS - TIPO 1AS - TIPO 1(T(T(T(T(TODOS OS PODOS OS PODOS OS PODOS OS PODOS OS PAAAAAVIMENTVIMENTVIMENTVIMENTVIMENTOS).OS).OS).OS).OS).Quando a instalao apresentar entradas opostas em todos os pavimentos, a operaodas portas ser simultnea nas duas prumadas, independentemente de se tratar deparadas proveniente de chamadas de carro ou de pavimento.

DDO2 - OPERAO DE PORDDO2 - OPERAO DE PORDDO2 - OPERAO DE PORDDO2 - OPERAO DE PORDDO2 - OPERAO DE PORTTTTTAS OPOSTAS OPOSTAS OPOSTAS OPOSTAS OPOSTAS - TIPO 2AS - TIPO 2AS - TIPO 2AS - TIPO 2AS - TIPO 2(ALGUNS P(ALGUNS P(ALGUNS P(ALGUNS P(ALGUNS PAAAAAVIMENTVIMENTVIMENTVIMENTVIMENTOS).OS).OS).OS).OS).Quando a instalao apresentar entradas opostas em apenas alguns pavimentos,somente nestes, a operao das portas ser simultnea nas duas prumadas. Nospavimentos em que houver apenas uma entrada, somente a porta correspondente

ser operada.

DDP - PROTEO CONTRA DESLIZAMENTDDP - PROTEO CONTRA DESLIZAMENTDDP - PROTEO CONTRA DESLIZAMENTDDP - PROTEO CONTRA DESLIZAMENTDDP - PROTEO CONTRA DESLIZAMENTO DE CABOS - ALO DE CABOS - ALO DE CABOS - ALO DE CABOS - ALO DE CABOS - ALTTTTTAAAAAVELOCIDADEVELOCIDADEVELOCIDADEVELOCIDADEVELOCIDADE um temporizador que atua no elevador na alta velocidade.

Este dispositivo atuar desativando o motor, quando ocorrerem as seguintes condies:

l o carro no se movimenta aps ter sido liberado para partir

l o motor no gira aps ter sido acionado

l o movimento do carro for interrompido

Mdulos Operacionais


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DIR PREFERNCIA DIRECIOIXALDIR PREFERNCIA DIRECIOIXALDIR PREFERNCIA DIRECIOIXALDIR PREFERNCIA DIRECIOIXALDIR PREFERNCIA DIRECIOIXAL

COMANDO SELETIVOCOMANDO SELETIVOCOMANDO SELETIVOCOMANDO SELETIVOCOMANDO SELETIVO

Carro subindo em atendimento ao ultimo chamado e se este chamado forde carro a

direo de subida ser mantida durante alguns segundos dando preferncia para adireo de subida.

Se a ltima chamada a ser atendida por chamada de andar a reverso ser preparadaantecipadamente, e uma chamada na cabina deve ser registrada dentro do tempoestabelecido em CPR-T, caso contrario perder a preferncia.

COLETIVO SELETIVOCOLETIVO SELETIVOCOLETIVO SELETIVOCOLETIVO SELETIVOCOLETIVO SELETIVO

Quando o carro chega a um andar mais alto ou mais baixo, em resposta a um chamadode andar de subida e descida no mesmo andar ento ali a preferncia de direo seraquela em que o carro estava viajando, antecipando-se ao registro de uma chamada

neste sentido. Se nenhum chamado for registrado no carro no sentido da direo depreferncia as portas iro fechar, abrir para da formar nova direo.

DOB - BOTDOB - BOTDOB - BOTDOB - BOTDOB - BOTAO DE ABRIR PORAO DE ABRIR PORAO DE ABRIR PORAO DE ABRIR PORAO DE ABRIR PORTTTTTASASASASASEste boto, localizado no painel de operao do carro, quando pressionado permitereverter o fechamento de porta ou manter a porta aberta, enquanto estiver sendopressionado.

CPR - CHAMADA - ESTCPR - CHAMADA - ESTCPR - CHAMADA - ESTCPR - CHAMADA - ESTCPR - CHAMADA - ESTACIONAMENTACIONAMENTACIONAMENTACIONAMENTACIONAMENTO - RECONHECIMENTO - RECONHECIMENTO - RECONHECIMENTO - RECONHECIMENTO - RECONHECIMENTOOOOOExceto no andar principal, quando o elevador for estacionar, as portas somente se

abriro e a lanterna se Iluminar caso haja uma chamada registrada.

CTL - CARRO PCTL - CARRO PCTL - CARRO PCTL - CARRO PCTL - CARRO PARA O PARA O PARA O PARA O PARA O PAAAAAVIMENTVIMENTVIMENTVIMENTVIMENTO PRINCIPO PRINCIPO PRINCIPO PRINCIPO PRINCIPALALALALALEsta caracterstica permite ao pessoal da portaria do edifcio chamar o carro ao andarprincipal, mediante o acionamento de uma chave para fins de limpeza ou manutenodas cabinas. Nesta operao o carro viaja diretamente ao andar principal atendendosomente as chamadas j registradas no seu painel de operao.

O(s) carro(s) retido(s) dessa forma so retirados do grupo, se for o caso, epermanecero estacionados no andar principal com as porta abertas enquanto a

chave estiver acionada.

DCP 1 - PROTEO CONTRA CARRO DEMORADODCP 1 - PROTEO CONTRA CARRO DEMORADODCP 1 - PROTEO CONTRA CARRO DEMORADODCP 1 - PROTEO CONTRA CARRO DEMORADODCP 1 - PROTEO CONTRA CARRO DEMORADOUm carro que se tenha atrasado um tempo predeterminado, ou que aps este tempono tenha deixado o andar, automaticamente retirado do grupo. O sistema ajusta-seautomaticamente para reinclu-lo no grupo, to logo a falha seja corrigida.

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DCP 2 - PROTEO CONTRA CARRO DEMORADO COMDCP 2 - PROTEO CONTRA CARRO DEMORADO COMDCP 2 - PROTEO CONTRA CARRO DEMORADO COMDCP 2 - PROTEO CONTRA CARRO DEMORADO COMDCP 2 - PROTEO CONTRA CARRO DEMORADO COMFORADORFORADORFORADORFORADORFORADORUm carro que se tenha atrasado um tempo predeterminado, ou que aps este tempo

no tenha deixado o andar, automaticamente retirado do grupo.Quando fornecido forador, o sistema tenta, inicialmente, remover a causa doatraso forando o fechamento das portas, se for problema de porta aberta.

O sistema ajusta-se automaticamente, para reinclu-lo no grupo, to logo a falha sejacorrigida.

ECU - ILUMINAO DE EMERGNCIAECU - ILUMINAO DE EMERGNCIAECU - ILUMINAO DE EMERGNCIAECU - ILUMINAO DE EMERGNCIAECU - ILUMINAO DE EMERGNCIAA cabina ser provida de um sistema de iluminao de emergncia com alimentaoautomtica no caso de falta de fora normal, proveniente de uma bateria do tipochumbo-cido.

EFS - SEREFS - SEREFS - SEREFS - SEREFS - SERVIO DE BOMBEIROSVIO DE BOMBEIROSVIO DE BOMBEIROSVIO DE BOMBEIROSVIO DE BOMBEIROSEsta caracterstica permite chamar com rapidez o(s) carro(s) ao andar principal parauso em emergncia.

Um interruptor de duas posies, protegido por vidro instalado no andar principal.

A ao deste contato estabelece um sinal para que o(s) carro(s) viaje(m) direto parao andar principal, se estiverem) trafegando em sentido descendente.

Caso esteja subindo, para no prximo andar, reverte sem abrir as portas, e iniciaviagem direta ao andar principal.

O comando cancela todas as chamadas de cabina e toma inoperante as chamadasde andar, no permitindo nenhuma nova chamada at que o carro tenha chegado aoandar principal. Aps a chegada, o carro abre as portas e permanece disposiodos bombeiros, que para utiliz-lo, devero acionar uma chave Servio de Bombeiros,que far com que o carro s atenda s chamadas registradas na cabina.

O fechamento da porta obtido pela presso constante, no carro, do botocorrespondente ao pavimento, at as portas estarem completamente fechadas e oelevador partir (caso contrrio, as portas reabrem imediatamente).

EHS - SEREHS - SEREHS - SEREHS - SEREHS - SERVIO DE EMERGNCIA HOSPITVIO DE EMERGNCIA HOSPITVIO DE EMERGNCIA HOSPITVIO DE EMERGNCIA HOSPITVIO DE EMERGNCIA HOSPITALARALARALARALARALAR

Em cada pavimento que necessitar, fornecido um dispositivo provido de chave, cujoacionamento iniciar um servio prioritrio expresso, durante o qual um sinalpermanecer iluminado.

O carro mais prximo e apto a atend-Ia selecionado para a operao, e viajarpara este pavimento sem parar.

Chegando ao pavimento de emergncia, estacionar e permanecer com as portasabertas por um tempo pr-estabelecido.

O acionamento da chave Servio Independente na cabina, permite o cancelamentode todos os registros previamente efetuados, desconecta o carro das chamadas de

pavimentos e d prioridade a somente uma chamada da cabina, aps o que, retorna,automaticamente, ao servio normal.

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EPO - OPERAO COM FORA DE EMERGNCIAEPO - OPERAO COM FORA DE EMERGNCIAEPO - OPERAO COM FORA DE EMERGNCIAEPO - OPERAO COM FORA DE EMERGNCIAEPO - OPERAO COM FORA DE EMERGNCIAEsta caracterstica permite que os carros parados entre pavimentos, devido ainterrupo do sistema normal de alimentao de fora, voltem a funcionar,automaticamente, iniciando um por vez, viagens diretas ao pavimento trreo,permitindo, assim, a sada de passageiros.

Aps todos os carros haverem retomado ao pavimento trreo, o carro A permanecerem funcionamento, alimentado por fora de emergncia. Se o carro selecionado estiverfora de servio um outro disponvel, ser selecionado automaticamente para substitu-lo.

Ficar a cargo do comprador, providenciar sobre o sistema de suprimento de energiade emergncia, a qual dever ser suficiente para movimentar um carro e alimentar ossistemas de ventilao e iluminao de todas as cabinas. Dever providenciar, tambm,sobre os trabalhos auxiliares de instalao, sinalizao e proteo, cujos detalhesser-lhe-o fornecidos em poca oportuna.

EPS - SEREPS - SEREPS - SEREPS - SEREPS - SERVIO PRIORITRIO EXPRESSOVIO PRIORITRIO EXPRESSOVIO PRIORITRIO EXPRESSOVIO PRIORITRIO EXPRESSOVIO PRIORITRIO EXPRESSOEm cada pavimento que necessitar, fornecido um dispositivo provido de chave, cujoacionamento iniciar um Servio Prioritrio Expresso, durante o qual um sinalpermanecer iluminado.

Durante a viagem para o pavimento que solicitou o Servio Prioritrio Expresso, ocarro ultrapassa todas as chamadas externas, no atende os registros efetuados nasua prpria botoeira e, ali chegando, permanece com as portas abertas por um tempopr-determinado, aps o que, se no for utilizado, retoma ao servio normal.

O sinal luminoso permanecer ativado, enquanto o carro estiver atendendo ao Servio

Prioritrio Expresso e cessar quando o carro estacionar e abrir as portas no andarque o solicitou.

Na hiptese de haver uma chamada normal, no mesmo pavimento e simultaneamente solicitao do Servio Prioritrio Expresso, outro carro ser designado para fazer oatendimento.

FFFFFAN 1 - VENTILAO FORADA NA CABINAAN 1 - VENTILAO FORADA NA CABINAAN 1 - VENTILAO FORADA NA CABINAAN 1 - VENTILAO FORADA NA CABINAAN 1 - VENTILAO FORADA NA CABINAUm ventilador instalado no teto da cabina operado por uma chave localizada nopainel de operao do carro.

Para carros com dois painis de operao, somente um deles - POC principal - ter

esta chave.

FDO - OPERAO SELETIVFDO - OPERAO SELETIVFDO - OPERAO SELETIVFDO - OPERAO SELETIVFDO - OPERAO SELETIVA DE PORA DE PORA DE PORA DE PORA DE PORTTTTTASASASASASPara cabinas com entradas opostas ser fornecido, para cada lado, um painel deoperao completo.

Nos pavimentos sero fornecidas duas carreiras de boto, o sistema identificar oandar e o lado que gerar a ordem ou solicitao e far com que, somente a porta dolado correspondente seja acionada.

FLH - OPERADOR MANUALFLH - OPERADOR MANUALFLH - OPERADOR MANUALFLH - OPERADOR MANUALFLH - OPERADOR MANUALPara cargueiros, onde so pedidas portas operadas manualmente, tanto de cabinacomo de passadio.

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GTC - CONTGTC - CONTGTC - CONTGTC - CONTGTC - CONTAAAAATTTTTO REGULADOR DE TENSOO REGULADOR DE TENSOO REGULADOR DE TENSOO REGULADOR DE TENSOO REGULADOR DE TENSOAtendendo s exigncias da NBR-7192 item 4.11.2.7.g, instalado um contato dodispositivo regulador de tenso que atua no caso de afrouxamento do cabo principal do

limitador de velocidade, interrompendo a alimentao do circuito da mquina e do freio.HCDS - SISTEMA DE DESPHCDS - SISTEMA DE DESPHCDS - SISTEMA DE DESPHCDS - SISTEMA DE DESPHCDS - SISTEMA DE DESPACHO DE CHAMADA DE ANDARACHO DE CHAMADA DE ANDARACHO DE CHAMADA DE ANDARACHO DE CHAMADA DE ANDARACHO DE CHAMADA DE ANDAR(DUPLEX)(DUPLEX)(DUPLEX)(DUPLEX)(DUPLEX)Chamados de andar so atendidos pelo carro com o menor tempo de resposta.

ISC SERISC SERISC SERISC SERISC SERVIO INDEPENDENTEVIO INDEPENDENTEVIO INDEPENDENTEVIO INDEPENDENTEVIO INDEPENDENTEO acionamento de uma chave localizada no painel de operao do carro faz com queo carro passe a ser operado apenas pelos dispositivos da cabina. Durante a operaoServio Independente - o carro no atender a qualquer chamada de pavimento, mas

apenas s registradas na cabina, uma por vez. O fechamento da porta feitoO fechamento da porta feitoO fechamento da porta feitoO fechamento da porta feitoO fechamento da porta feitomediante presso constante do boto correspondente ao pavimento desejado.mediante presso constante do boto correspondente ao pavimento desejado.mediante presso constante do boto correspondente ao pavimento desejado.mediante presso constante do boto correspondente ao pavimento desejado.mediante presso constante do boto correspondente ao pavimento desejado.No caso de grupo de elevadores, o carro selecionado retirado do grupo e se forcarro isolado - simplex o mesmo deixa de operar normalmente, para atender condio de Servio Independente.

ITC - INSPEO NO TITC - INSPEO NO TITC - INSPEO NO TITC - INSPEO NO TITC - INSPEO NO TOPO DO CARROOPO DO CARROOPO DO CARROOPO DO CARROOPO DO CARROUma caixa de comando, no topo do carro, d ao conservador completo controle sobreo elevador.

Quando um carro ligado para inspeo, automaticamente retirado do grupo

J - PROTEO CONTRA INVERSO DE FJ - PROTEO CONTRA INVERSO DE FJ - PROTEO CONTRA INVERSO DE FJ - PROTEO CONTRA INVERSO DE FJ - PROTEO CONTRA INVERSO DE FASEASEASEASEASEEste mdulo protege a instalao interrompendo o funcionamento do motor se houverfalha, reverso ou desbalanceamento da(s) fase(s) acima do limite tolerado.

LNS - ULLNS - ULLNS - ULLNS - ULLNS - ULTRAPTRAPTRAPTRAPTRAPASSAGEM AUTASSAGEM AUTASSAGEM AUTASSAGEM AUTASSAGEM AUTOMTICA COM CARRO LOTOMTICA COM CARRO LOTOMTICA COM CARRO LOTOMTICA COM CARRO LOTOMTICA COM CARRO LOTADOADOADOADOADOO carro ultrapassa as chamadas de andar, em ambas as direes, quando estivercarregado com 80% de sua capacidade. Todavia, estas chamadas ficam registradaspara atendimento por outros carros, no caso de grupo de elevadores.

LRD - FOTLRD - FOTLRD - FOTLRD - FOTLRD - FOTO CLULAO CLULAO CLULAO CLULAO CLULAO equipamento consiste de dois focos infravermelhos e duas clulas sensitivaslocalizadas nas colunas da cabina, de forma a oferecer o mximo de proteo.

Se abertas, as portas permanecem imveis enquanto qualquer dos focos de luz estiverinterrompido.

Fechando-se, se houver interrupo de qualquer foco, as portas se reabriro totalmente,reiniciando o fechamento aps o restabelecimento do foco infravermelho.

O foto-clula permanecer inoperante quando o elevador estiver sendo manobradopor cabineiro.

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LSC - CORRENTE DE PLSC - CORRENTE DE PLSC - CORRENTE DE PLSC - CORRENTE DE PLSC - CORRENTE DE PARARARARARTIDA LIMITTIDA LIMITTIDA LIMITTIDA LIMITTIDA LIMITADAADAADAADAADAEste mdulo instalado para limitar a corrente de partida do motor da mquina.Resistores so fornecidos em srie com o motor de corrente alternada. Estes resistores

co curto-circuitados por uma chave adicional no controle pouco tempo depois de omotor ter sido energizado.

NDG - FORADORNDG - FORADORNDG - FORADORNDG - FORADORNDG - FORADORQuando qualquer obstculo impede o fechamento da porta mantendo-a, assim, abertapor um tempo predeterminado, alm do tempo normal, o sistema anular os dispositivosde proteo e forar o fechamento com velocidade reduzida.

Durante esta operao os passageiros sero alertados por um sinal acstico.

OS - LIMITOS - LIMITOS - LIMITOS - LIMITOS - LIMITADOR DE VELOCIDADEADOR DE VELOCIDADEADOR DE VELOCIDADEADOR DE VELOCIDADEADOR DE VELOCIDADEEste dispositivo interrompe o movimento do carro quando este ultrapassar a mximavelocidade permitida para o sistema.

PES - CHAPES - CHAPES - CHAPES - CHAPES - CHAVE DE EMERGNCIA NO POOVE DE EMERGNCIA NO POOVE DE EMERGNCIA NO POOVE DE EMERGNCIA NO POOVE DE EMERGNCIA NO POOInstalada em local acessvel no poo, permite parar e manter o carro parado sempreque por qualquer razo for necessria a presena de alguma pessoa autorizada nofundo do poo.

PME 1 - PROTEO DE PORPME 1 - PROTEO DE PORPME 1 - PROTEO DE PORPME 1 - PROTEO DE PORPME 1 - PROTEO DE PORTTTTTA (MRDS)A (MRDS)A (MRDS)A (MRDS)A (MRDS)

Um micro contato instalado na sapata-de segurana (um para cada sapata) provocara reabertura da porta, sempre que houver alguma obstruo na operao defechamento.

PME 2 - PROTEO DE PORPME 2 - PROTEO DE PORPME 2 - PROTEO DE PORPME 2 - PROTEO DE PORPME 2 - PROTEO DE PORTTTTTA (955OT)A (955OT)A (955OT)A (955OT)A (955OT)Um micro contato instalado no brao do operador da porta provoca a sua reaberturatotal sempre que qualquer obstculo interferir na sua operao de fechamento.

PMO - FOTPMO - FOTPMO - FOTPMO - FOTPMO - FOTO CLULA COM MONITO CLULA COM MONITO CLULA COM MONITO CLULA COM MONITO CLULA COM MONITOROROROROREste mdulo objetiva reduzir o tempo de abertura de porta (HT) durante o transporte

de passageiros.O tempo de abertura de porta controlado da seguinte forma:

l Se o foco de luz restabelecido em menos de dois segundos aps as portasestarem completamente abertas. O tempo de abertura de porta (CHT) ser limitadopor dois segundos.

l Se o foco de luz restabelecido em mais de dois segundos aps as portas estaremcompletamente abertas, o tempo de abertura de porta ser reduzido para zero,quando as portas fecharo imediatamente aps o foco de luz ter sido restabelecido.

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PS - SERPS - SERPS - SERPS - SERPS - SERVIO PREFERENCIALVIO PREFERENCIALVIO PREFERENCIALVIO PREFERENCIALVIO PREFERENCIALEm cada pavimento que necessitar, fornecido um dispositivo provido de chave, cujoacionamento iniciar um Servio Prioritrio Expresso, durante o qual um sinal perma-necer iluminado. Durante a viagem para o pavimento que solicitou o Servio PrioritrioExpresso, o carro ultrapassa todas as chamadas externas, no atende os registros efetu-ados na sua prpria botoeira e, ali chegando, permanece com as portas abertas por umtempo predeterminado, aps o que, se no for utilizado, retoma ao servio normal.

O sinal luminoso permanecer ativado, enquanto o carro estiver atendendo ao ServioPrioritrio Expresso e cessar quando o carro estacionar e abrir as portas no andarque o solicitou.

Na hiptese de haver uma chamada normal no mesmo pavimento e simultaneamente solicitao do Servio Prioritrio Expresso, outro carro ser designado para fazer oatendimento.

RLEV - OPERAO DE RENIVELAMENTRLEV - OPERAO DE RENIVELAMENTRLEV - OPERAO DE RENIVELAMENTRLEV - OPERAO DE RENIVELAMENTRLEV - OPERAO DE RENIVELAMENTOOOOODepois que o carro tenha parado, este modulo permite corrigir sua posio com portasabertas, para melhor nivelamento, durante a carga e descarga.

SDO - OPERAO SEMI-SELETIVSDO - OPERAO SEMI-SELETIVSDO - OPERAO SEMI-SELETIVSDO - OPERAO SEMI-SELETIVSDO - OPERAO SEMI-SELETIVA DE PORA DE PORA DE PORA DE PORA DE PORTTTTTAAAAAPara instalao com entradas opostas, porm, sem haver aberturas para os doislados simultaneamente, qualquer que seja o andar, o sistema comanda,automaticamente, a operao da porta apenas para o lado que houver abertura. Nestecaso fornecido apenas um painel de operao na cabina.

SES - LIMITE FINAL PSES - LIMITE FINAL PSES - LIMITE FINAL PSES - LIMITE FINAL PSES - LIMITE FINAL PARA INSPEOARA INSPEOARA INSPEOARA INSPEOARA INSPEOEste dispositivo limita o movimento do carro na direo de subida durante a operaode inspeo, proporcionando ao mecnico maior espao entre o topo do carro e oteto da caixa.

SHDL - INDICADOR DE DIREO DO CARRO NO PSHDL - INDICADOR DE DIREO DO CARRO NO PSHDL - INDICADOR DE DIREO DO CARRO NO PSHDL - INDICADOR DE DIREO DO CARRO NO PSHDL - INDICADOR DE DIREO DO CARRO NO PAAAAAVIMENTVIMENTVIMENTVIMENTVIMENTOOOOOEsse indicador de direo do carro composto de duas setas: uma no sentido paracima e outra no sentido para baixo. Ele instalado integrado a botoeira de andar eopera da seguinte forma:

l Carro sem direo (estacionado e sem chamada): as duas setas permanecemapagadas.

l Carro em movimento ou com alguma chamada registrada: a correspondente setase acender.

3P - PROTEO CONTRA DESLIZAMENT3P - PROTEO CONTRA DESLIZAMENT3P - PROTEO CONTRA DESLIZAMENT3P - PROTEO CONTRA DESLIZAMENT3P - PROTEO CONTRA DESLIZAMENTO DE CABOS - BAIXAO DE CABOS - BAIXAO DE CABOS - BAIXAO DE CABOS - BAIXAO DE CABOS - BAIXAVELOCIDADEVELOCIDADEVELOCIDADEVELOCIDADEVELOCIDADE um temporizador que atua no elevador na baixa velocidade, ou seja, quando o carroestiver na rea de porta, preparando a parada. Este dispositivo atuar, desativando o

motor, quando ocorrerem as seguintes condies:l O motor no girar aps ter sido acionado;

l O movimento do carro for interrompido.

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8. OPERAO DUPLEX ADV - 210

DEFINIES:DEFINIES:DEFINIES:DEFINIES:DEFINIES:

1 -1 -1 -1 -1 - Na Operao Duplex o edifcio dividido em duas zonas:

- zona trrea:compreendida pelo LOBBY e os andares abaixo deste;

- primeira zona:compreendida pelos andares acima do LOBBY.

2 -2 -2 -2 -2 - No existe um carro definido para cada zona, a ocupao das, zonas se dar emfuno da disponibilidade dos carros, sendo que sempre dever existir um carro

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Manual Adv210dp Lcb1