Manual de Reparação - Ford Ka

Novo Ka 1

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1. Descrição básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1 FICHA TÉCNICA GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

1.1.1 FICHA TÉCNICA POR MODELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1.2 ÂNGULOS DA SUSPENSÃO/DIREÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.2 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.2.1 INTERPRETAÇÃO DO NÚMERO DO CHASSI (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.3 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61.4 DIMENSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1.4.1 DIMENSÕES EXTERNAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71.4.2 DIMENSÕES DOS VÃOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81.4.3 ALTURA DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91.4.4 DIMENSÕES DE COTAS DA CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

1.5 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111.5.1 ELEMENTOS DA PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111.5.2 ELEMENTOS DA PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121.5.3 ELEMENTOS DA PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

2. Reparabilidade da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1 PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2.1.1 PÁRA-BARRO DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152.1.2 PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162.1.3 CONJUNTO ÓTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182.1.4 PÁRA-LAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202.1.5 PAINEL DIANTEIRO E TRAVESSA INFERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232.1.6 LONGARINA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252.1.7 CAPÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

2.2 PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282.2.1 PORTA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292.2.2 SOLEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372.2.3 TETO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

2.3 PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442.3.1 LANTERNA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452.3.2 PÁRA-CHOQUE TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462.3.3 ALOJAMENTO DA LANTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482.3.4 PAINEL TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 502.3.5 LATERAL TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 542.3.6 LONGARINA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602.3.7 TAMPA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

3. Elementos mecânicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 673.1 CONJUNTO RADIADOR, CONDENSADOR E ELETROVENTILADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 673.2 CONJUNTO POWER TRAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

4. Características técnicas de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824.1 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DE COR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824.2 CORES DE SÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824.3 PEÇAS PLÁSTICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Sumário

Novo Ka 2


1 - Descrição básica

1.1.1 - Ficha técnica por modelo

1.1 - Ficha técnica geral

O Novo Ka vem em três versões: GL 1.0 e GL 1.0 IMAGE de 65cv e XR 1.6 de 95cv. Alémde possuir uma grande área envidraçada, que facilita a visibilidade do motorista, é umveículo robusto e possui um design diferenciado. Sua estrutura tem zonas de deformaçãoprogressiva na dianteira e traseira. A seguir, é possível observar suas principaiscaracterísticas:

Motor: Dianteiro, transversal, 1.0L, quatro cilindros em linha, duas válvulas porcilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 65 cv a 6000rpm.Transmissão: Mecânica de cinco marchasPeso (kg): 910Pneus: 165/70 R13"Freios: Dianteiros a disco sólido e traseiro com válvula proporcionadora no eixotraseiro

Motor: Dianteiro, transversal, 1.6L, quatro cilindros em linha, duas válvulas porcilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 95 cv a5500 rpm.Transmissão: Mecânica de cinco marchasPeso (kg): 930Pneus: 185/60 R14"Freios: Dianteiros a disco ventilado e traseiro com válvula proporcionadora noeixo traseiro

Carroceria: Monobloco de aço estampado, dois volumes, três portas, quatroocupantes. Portas com barra de proteção lateral. Capô, painel frontal, tampa traseirae portas unidas por parafusos; soleira, pára-lamas, travessas e painel traseiro unidospor pontos de solda por resistência.

Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson, molas helicoidais,amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.

Suspensão traseira: Interdependente com corpo auto-estabilizante "twist beam",molas helicoidais e amortecedores hidráulicos.

Direção: Tipo mecânica-pinhão e cremalheira com coluna absorvedora de energia(opcional hidráulica)

Ka GL 1.0L

Motor: Dianteiro, transversal, 1.0L, quatro cilindros em linha, duas válvulas porcilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 65 cv a 6000rpm.Transmissão: Mecânica de cinco marchasPeso (kg): 910Pneus: 165/70 R13"Freios: Dianteiros a disco sólido e traseiro com válvula proporcionadora no eixotraseiro Ka GL 1.0L IMAGE

Ka XR 1.6L

Novo Ka 3


Rodas traseirasRodas dianteiras

Câmber

Cáster

Convergência

1.1.2 - Ângulos da suspensão/direção: valores em ordem de marcha:

1˚24’ a - 1˚24’ -0˚54’ a -1˚06’

1˚47’ a -0˚43’ -

4,0 a -1,5mm 4,7 a 2,3mm

Obs.: (*)Medidas realizadas em graus

Novo Ka 4


As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassi (VIN) e naplaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:

1.2 - Placas de identificação do veículo

A B

Painel dianteiro, lado direito

Torre do amortecedor, lado direito

Coluna B, lado direito Coluna B, lado direito

A

CF

B

D

G

E

No assoalho dianteiro, lado direito

Nos vidros

C D

Painel dianteiro, lado esquerdo

E F G

Novo Ka 5


Número do chassi

Consta de 17 caracteres alfanuméricos que indicam diversas características do veículo,como data de fabricação, modelo, procedência, etc.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

9 B F B D Z G D A 2 8 7 6 0 0 8 4

12 a 17 Número de produção seqüencial

1 Região geográfica América do Sul 2 País de origem Brasil 3 Fabricante Ford

4, 5, 6 Sem definição7 Modelo do veículo8, 9 Tipo de carroceria

10 Ano de fabricação Y 20001 20012 2002

11 Local de montagem São Bernardo do Campo – SP

1.2.1 - Interpretação do número do chassi (VIN)

Novo Ka 6


1.3 - Elementos externos de materiais plásticos

Portinhola de

combustível

>PP-TD40<

B405A02CA

Pára-choque

traseiro

(parte lateral)

>PP<

LD 17864AAYYD

LE 17865AAYYD

Lanterna

traseira

> ABS <

LD 13404AA

LE 13405AA

Conjunto

ótico

>ABS <

46834519

Pisca lateral

>PP-TD30<

13368AA

Pára-choque

dianteiro

(parte central)

>PP<

17752EAYYD

Moldura do

retrovisor

>PP<

LD B22322AC

LE B22323AC

Retrovisor

>ABS<

LD 17682BAUAA

LE 17682BFYYD

Pára-choque

dianteiro

(parte lateral)

>PP<

LD 17756AAYYD

LE 17757ALYYD

Pára-choque

traseiro (parte

central)

> PP<

LD B22322AC

LE B22323AC

Maçaneta daporta

> PA6-GF40 <LD A22400AAYT

ALE A22401AAYT

A

(*) nd - Não disponível

Entre os materiais utilizados na construção do Novo Ka, encontram-se elementos compostos pordiversos tipos de plásticos, os quais, devido a sua localização, são suscetíveis a ruptura em caso decolisão.Segue abaixo a foto com o nome, material e o número de referência da peça:

Novo Ka 7


Obs.: medidas em milímetros (mm)

1.4 - Dimensões

1.4.1 - Dimensões externas

A verificação e o controle de possíveis deformações nos elementos estruturais dacarroceria do veículo, submetidos a grandes esforços (longarinas, travessas, pilares, caixasde roda, etc.), devem passar pela verificação das cotas e dimensões de uma série depontos do monobloco, como ponto da fixação da suspensão, longarinas, torres eassoalhos. Estas medições foram realizadas com mecânica montada. A comprovação dasdimensões na parte superior da carroceria foi realizada com a utilização de compasso devaras, verificando-se a igualdade das medidas de suas formas entre as peças do ladoesquerdo e do lado direito.

C ED

F

B

A

A Entre eixos 2448,0

B Comprimento total 3677,0

C Bitola dianteira 1392,0

D Largura do carro ( excluindo os retrovisores ) 1631,0

E Bitola traseira 1411,0

F Altura total ( sem carga ) 1454,0

Novo Ka 8


G 1065,0H 1065,0

C 1005,0D 1005,0E 230,0F 230,0

A 1396,0B 1160,0

Obs.: medidas foram tomadas com as borrachas e guarnições desmontadas( medidas em milímetros )

1.4.2 - Dimensões dos vãos

F

C D

E

HG

A

B

Novo Ka 9


1.4.3 - Altura do veículoAbaixo seguem as medidas referenciais de alturas de pára–choques, lanternas e faróis.Seria interessante que estas medidas constassem dos catálogos técnicos dos veículos,pois são de grande importância para a análise de sinistros, e podem ajudar osdepartamentos técnicos de reconstituição de acidentes das seguradoras.

Segue abaixo a descrição gráfica das medidas ( A1, B1, C1, D1, A2, B2, C2 e D2 )

Medidas em milímetros ( mm )

A1 B1 C1 D1 A2 B2 C2 D2

Novo KA 185,0 520,0 540,0 770,0 370,0 670,0 700,0 900,0

Novo Ka 10


1.4.4 - Dimensões de cotas da carroceria

Obs.: medidas foram tomadas em milímetros

Comprimento

D

E

Dianteira

Largura

Novo Ka 11


1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricante

1.5.1 - Elementos da parte dianteira

A seguir, estão detalhados as peças da carroceria do Novo Ka comercializadas pelofabricante.

Nomenclatura:

1 Capô 2 Pára-lama 3 Painel dianteiro4 Fechamento do painel dianteiro 5 Gancho reboque6 Reforço do painel dianteiro 7 Painel superior do curvão8 Painel lateral do curvão 9 Extensão lateral frontal do pára-lama10 Painel superior dianteiro

11 Travessa superior do pára-brisa12 Travessa suporte do conjunto

radiador13 Extensão da caixa-de-roda 14 Enchimento da longarina dianteira 15a Extensão dianteira do assoalho

(lado direito)15b Extensão dianteira do assoalho

(lado esquerdo)16 Longarina dianteira

1

3

4

6

5

11

13

14 15b15a

10

16

12

9

8

7

2

Novo Ka 12


Nomenclatura:

1 Teto2 Travessa traseira do teto 3 Travessa reforço do teto4 Travessa lateral do teto5 Porta 6 Reforço interno da coluna A7 Reforço suporte da coluna A 8 Reforço interno da coluna B

9 Reforço da travessa da lateral do teto10 Reforço da dobradiça da porta 11 Reforço interno da soleira12 Painel dianteiro da coluna A13 Travessa do assoalho dianteiro 14 Assoalho 15 Travessa central do assoalho

1

12

6

10

14

15

13

5

3

2

4

79

8

11

1.5.2- Elementos da parte central

Novo Ka 13


Nomenclatura:

1 Tampa traseira2 Suporte de fixação do painel traseiro 3 Painel traseiro 4 Lateral traseira 5 Estrutura da lateral traseira6 Alojamento da lanterna traseira 7 Extensão do bocal de combustível8 Suporte de fixação da torre da

suspensão traseira 9 Caixa-de-roda traseira

10 Reforço da coluna C11 Gancho reboque12 Longarina traseira13 Reforço central da longarina traseira14 Reforço traseiro da longarina traseira 15 Travessa suporte do reservatório de

combustível 16 Travessa do assoalho traseiro17 Suporte de fixação do estepe18 Assoalho traseiro

1

6

8

7

11

12

15

13

14

5 16

17

18

4

3

2

9

10

1.5.3 - Elementos da parte traseira

Novo Ka 14


Nesta parte, são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade do Novo Ka,em particular a disposição das peças de reposição e a complexidade de sua reparação ousubstituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontados previamente.São avaliadas a acessibilidade para o reparador e a união à carroceria, entre outros. Serãoenfocados os elementos externos que são danificados com maior freqüência em colisões.

Nesta seção analisamos os elementos da parte dianteira do Novo Ka que são afetadoscom maior freqüência em um impacto dianteiro. As figuras abaixo mostram quais sãoessas peças:

2 - Reparabilidade da carroceria

2.1 - Parte dianteira

1

5

4

3

2

6

7

1 Pára-barro dianteiro2 Conjunto ótico3 Pára-choque dianteiro4 Pára-lama

5 Painel dianteiro 6 Longarina dianteira7 Capô

Novo Ka 15


Desconectar pólo negativo da bateria

Pára-barro vai fixado por meio de nove parafusos torx 30

Remover pára-barro

Remover parafusos

Desmontagem do componente

O pára-barro dianteiro vai fixado por meio de nove parafusos torx 30. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes dequalquer operação.

2.1.1 - Pára-barro dianteiro

1 2 2.1

2.2

*Nesta operação não é necessário remover as rodas dianteiras . As imagens servempara apresentar a localização dos parafusos.

Novo Ka 16



O pára-choque dianteiro vai fixado por meio de 13 parafusos. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

2.1.2 - Pára-choque dianteiro


Remover pára-barro Pára-choque vai fixado na sua parte inferior por meio de

1 parafuso torx 30

Remover parafuso Pára-choque vai fixado na sua parte superior por meio de

quatro parafusos torx 30

Remover parafusos

Remover parafusosPára-choque vai fixado na suaparte superior por meio de cincoparafusos philips rosca soberba

Pára-choque vai fixado na suaparte central por meio de dois

parafusos philips rosca soberba

1 2

4

3

4.1

6

5

5.1 6.1

Novo Ka 17


Pára-choque vai fixado na suaparte inferior por meio de doisparafusos philips rosca soberba

76.2

Remover parafusos

7.1

Remover parafusos

Remover pára-choque dianteiro

8

Novo Ka 18


2.1.3 - Conjunto ótico


Remover pára-barro Remover pára-choque

Conjunto ótico vai fixado pormeio de três parafusos torx 30

Remover parafusos Localização do chicote deacionamento da luz de seta

1 2

3

2.1

43.1

Desconectar chicote Localização dos chicotes de acionamento do farol

Desconectar chicotes

4.1 5.15


O conjunto ótico vai fixado por meio de três parafusos torx 30. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Novo Ka 19


Remover conjunto ótico

6

Novo Ka 20



Remover pára-barro Remover pára-choque dianteiro

Remover conjunto ótico Localização do pisca do pára-lama

Remover pisca do pára-lama.Usar espátula plástica

Localização do chicote deacionamento do pisca lateral

1 2

4

3

5.15

5.2

Desconectar chicote deacionamento do pisca lateral

5.3

Remover guarnição de vedação do capô

6

2.1.4 - Pára-lama


O pára-lama vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Sua localização émostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Novo Ka 21


Churrasqueira vai fixada por meio de parafusos

Remover parafusos Soltar tubulação dos brucutus

Localização do parafusoM6 SEX10 de fixação dos

limpadores do vidro

Remover parafuso Remover limpadores do vidro

Remover churrasqueira Remover capô

7 7.1

8

7.2

6.1 6.2 6.3

9

Localização do eletroduto de passagem dos fios

10

Afastar eletroduto Despontear postos de solda

10.1 11

Remover pára-lama

12

Novo Ka 22


A foto mostra a acessibilidade do pára-lama:

Acessibilidade

Fácil

Nulo

Novo Ka 23


2.1.5 - Painel dianteiro e travessa inferior


O painel dianteiro vai fixado por pontos de solda por resistência. Para sua segurança,desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Remover pára-barro Remover pára-choque

Soltar cabo de acionamento do trinco do capô.

Usar espátula plástica

Afastar cabo de acionamento do trinco do capô

Cobertura da travessa inferior vai fixada por meio de encaixe

Remover cobertura da travessa inferior

Localização do cabo deacionamento do trinco do capô


4

1 2 3

6.1 6.2

5

6

5.1

Novo Ka 24


Localização da haste suporte do capô que vai fixada por meio de encaixe

Conjunto trinco do capô vaifixado por meio de três porcasM6 SEX10, sendo duas na sua

parte traseira e uma na sua parte dianteira

Remover haste suporte do capô Remover conjunto trinco do capô

Remover haste do capô

6.3 7 7.1

8.18 9

109.1

10.2 11

10.1

(*) Para remoção do conjunto radiador/condensador/eletroventilador vide página 67.

Remover capô

Localização dos dois batentes do pára-choque

Remover batentes do pára-choque

(*) Remover conjunto radiador /condensador / eletroventilador

Painel dianteiro e a travessa vão fixados por uma série de

ponto de solda por resistência.Usar papel anti-chama

Despontear pontos de solda

Novo Ka 25


2.1.6 - Longarina dianteira

Desmontagem do componenteA longarina vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizar umasubstituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Remover pára-barro Remover pára-choqueDesconectar pólo negativo da bateria

2 31

Remover painel dianteiro e travessa

(**)Remover conjunto power train

Remover capô (*)Remover conjuntoradiador/eletroventilador/

condensador


4

7 7.1

Suporte da bateria vai fixado por meio de quatro

parafusos M6 SEX10

8

5 6

(*) Para remoção do conjunto radiador/condensador/eletroventilador vide página 67.

(**) Para remoção do conjunto power train vide página 71.

Novo Ka 26


Remover parafusos Remover suporte da bateria Longarina dianteira vai fixada por uma série de

pontos de solda por resistência. Corte na linha tracejada parafazer uma substituição parcial

8.1 9 9.1

Novo Ka 27


2.1.7 - Capô


Capô vai fixado por meio dequatro parafusos M6 SEX10

Remover parafusos

Remover capô

21 2.1

2.2

Acessibilidade


O capô vai fixado por meio de quatro parafusos M6 SEX10, sendo dois em cada dobradiça.Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Fácil

Nulo

A foto mostra a acessibilidade do capô:

Novo Ka 28


2.2 - Parte central

1 Porta dianteira2 Soleira3 Teto

Nessa seção analisamos os elementos da parte central do Novo Ka que são afetados commaior freqüência em um impacto lateral. As figuras abaixo mostram quais são essas peças:

1

2

3

Novo Ka 29


2.2.1 - Porta dianteira


A porta dianteira vai fixada por meio de duas dobradiças e um limitador na carroceria. Parasua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Localização da moldura de acabamento interno

do retrovisor

Soltar moldura de acabamento.Usar espátula plástica

Remover moldura de acabamento interno

do retrovisor

Localização da porca especialSEX41 de fixação do retrovisor

Remover porca especial

Remover retrovisor Localização da moldura de acabamento externo

do retrovisor

Remover moldura externa de acabamento. Usar espátula plástica

1 2

2.2

2.1

3

3.2

3.1

3.3 3.4

Novo Ka 30


Localização do guia do retrovisor Remover guia do retrovisor Localização da pestana externa da porta

Remover pestana externa daporta. Usar espátula plástica

Localização da pestana interna da porta

Remover pestana interna da porta. Usar espátula plástica

Puxador interno da porta vai fixado por meio de dois


Remover parafusos Soltar puxador interno da porta.Usar espátula plástica

Localização do chicote de alimentação do botão de

acionamento do vidro elétrico

Desconectar chicote

4 4.1

5.1

5

6

7

6.1

7.1

8

7.2

8.1

Localização do tampão de acabamento

9

Novo Ka 31


Remover tampão de acabamento.

Usar espátula de plástico

Localização dos três parafusosphilips rosca soberba de fixação da moldura deacabamento da porta

Remover parafusos

Soltar moldura de acabamento da porta

Remover moldura deacabamento da porta

Maçaneta interna da porta vaifixada por meio de um parafuso

philips rosca soberba

Remover parafuso Soltar maçaneta interna da porta Localização do cabo deacionamento da maçaneta

interna da porta

Soltar cabo de acionamento damaçaneta interna da porta

Alto-falante vai fixado por meio de quatro parafusos


Remover parafusos

9.1 9.2

10

9.3

10.1

11.1 11.2

11.4

11.3

12 12.1

11

Novo Ka 32


Localização do chicote deacionamento do alto-falante

Desconectar chicote Remover película de proteção interna

Vidro vai fixado por meio de dois parafusos M6 SEX10

Remover parafusos Remover vidro

Localização do chicote de alimentação da máquina

do vidro elétrico

Desconectar chicote Máquina do vidro vai fixada pormeio de três porcas M6 SEX10

e por três porcas M6 SEX8

Remover porcas

12.2 12.3

14

13

14.1

15

14.2

15.1 16

16.1

Remover máquina do vidro

16.2

Localização da guarniçãoguia do vidro

17

Novo Ka 33


Soltar guarnição. Usar espátula plástica

Remover guarnição guia do vidro Canaleta guia vai fixada por meio de cola

Soltar cola de fixação da canaleta guia.

Usar espátula de corte

Canaleta guia vai fixada por meio de dois rebites 3/4pol

Remover rebites

Remover canaleta guia Maçaneta externa da porta vai fixada por meio de dois


17.1 1817.2

18.1 18.318.2

18.4 19

Remover parafusos

Localização da haste de acionamento do

conjunto trinco da porta

19.1

19.2

Soltar haste de acionamento do conjunto trinco e removermaçaneta externa da porta

19.3

Fechadura da porta vai fixadapor meio de uma trava

20

Novo Ka 34


Soltar trava girando no sentido anti-horário

Remover fechadura da porta Cabo de acionamento damaçaneta interna da porta vai

fixada por meio de duas presilhas

20.1 2120.2

Soltar presilhas. Usar saca-grampo

Localização dos três parafusosphilips rosca soberba de fixação

do conjunto trinco

Remover parafusos

Localização do chicote de acionamento da trava

elétrica da porta

Desconectar chicotes

21.1 22.122

22.2 22.3

Remover conjunto trinco da porta

22.4

23 23.1 24

Chicote principal da porta vaifixado por meio de presilhas

Remover presilhas. Usar saca-grampo

Localização do chicote de ligação da porta com o habitáculo

Novo Ka 35


Soltar conexão com o habitáculo Soltar chicote. Usar espátula plástica

Remover chicote completo

Limitador da porta vai fixado pormeio de duas porcas M6 SEX10

Remover parafusos Localização do parafuso torx 30

Remover parafuso Remover limitador da porta

24.1 24.324.2

25 25.225.1

25.3 25.4

Porta vai fixada por meio de dois parafusos torx 30

Remover parafusos Remover porta

26

26.1 27

Novo Ka 36


A foto mostra a acessibilidade da porta dianteira:

Acessibilidade

Fácil

Difícil

Nulo

Novo Ka 37



A soleira vai fixada mediante a uma série de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

2.2.2 - Soleira


Remover pára-choque Remover pára-barro

Remover conjunto ótico Remover capô Remover pára-lama

Batente do conjunto trinco da porta vai fixado por meio de dois parafusos torx 40

Remover parafusos Remover batente do conjunto trinco da porta

21 3

54 6

7.17 7.2

Novo Ka 38


Localização do interruptor de porta fixado por meio de umparafuso philips rosca soberba

Remover parafuso Localização do conector do interruptor de porta

Desconectar conector do interruptor de porta

Remover guarnição da porta Remover porta

Forração do assoalho vai fixada junto à coluna B

por meio de uma presilha

Forração do assoalho vai fixada junto à coluna A

por meio de uma presilha

Remover presilha. Usar saca-grampo

8 8.28.1

98.3 10

11.1 1211

Remover presilha. Usar saca-grampo

Forração do assoalho vai fixada por meio de grampos

12.212.1

Remover grampos e afastarforração. Usar espátula plástica

13

Novo Ka 39


Corte na linha tracejada para fazer uma substituição

parcial dianteira

Soleira vai fixada por meio de pontos de solda por

resistência. Corte na linhatracejada para fazer uma

substituição completa


13.1 13.313.2

Novo Ka 40



O teto vai fixado por meio de uma série de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

2.2.3 - Teto


Remover guarnição da porta.Sendo uma guarnição em

cada vão de porta

Remover guarnição da tampa traseira

Remover tampa traseira Quebra-sol vai fixado por meio de dois parafusos

philips rosca soberba. Sendo um quebra-sol de cada lado

Remover parafusos

Soltar tampão de acabamento.Usar espátula plástica

Remover quebra-sol Localização do tampão deacabamento do suporte do

quebra-sol. Sendo um suportede quebra-sol de cada lado

1 32

54 5.1

6 6.15.2

Novo Ka 41


Localização do parafuso de fixação do suporte

do quebra-sol

Remover parafuso Remover suporte de fixação do quebra-sol

Localização dos tampões deacabamento das alças do teto

Soltar tampões. Usar espátula plástica

Alça do teto vai fixada por meio de dois parafusos


Iluminação interna do habitáculovai fixada por meio de encaixe

Remover parafusos Remover alça do teto

6.2 6.46.3

7.17 7.2

7.4 87.3

Soltar iluminação interna. Usar espátula plástica

Localização do chicote deacionamento da iluminação

interna do habitáculo

98.1

Desconectar chicote

9.1

Novo Ka 42


Porta-objetos vai fixado junto aoforro do teto por meio de dois


Remover parafusos Soltar porta-objetos. Usar espátula plástica

Remover porta-objetos Localização da moldura superiorda coluna A que vai fixada pormeio de encaixe. Sendo uma

moldura de cada lado

Soltar moldura superior dacoluna A. Usar espátula plástica

Remover presilhas. Usar saca-grampo

Remover moldura superior da coluna A

Forração interna do teto vai fixada por meio de cinco presilhas

10 1211

1312.1 13.1

14 14.113.2

Remover forração do teto Antena vai fixada por meio de um parafuso torx 30

1514.2

Remover parafuso

15.1

Novo Ka 43


Remover antena Chicote da antena vai fixado por meio de presilhas

Soltar presilhas. Usar espátula plástica

Afastar chicote Chicote do desembaçador do vidro traseiro vai fixado

por meio de presilhas

Afastar chicote

Soltar frisos do teto. Usar espátula plástica

Remover vidro. Usar ferramenta do tipo

excalibur ou faca pneumática

Localização dos frisos do teto

15.2 16.116

1716.2 17.1

19 19.118

Remover frisos Despontear pontos de solda e remover teto

2019.2

Novo Ka 44


1 Lanterna traseira2 Pára-choque traseiro3 Alojamento da lanterna4 Painel traseiro

5 Lateral traseira6 Longarina traseira7 Tampa traseira

Nesta seção analisamos os elementos da parte traseira do Novo Ka que são afetados commaior freqüência em um impacto traseiro. As figuras abaixo mostram quais são essaspeças:

2.3 - Parte traseira

2

3

4

7

1

5

6

Novo Ka 45



A lanterna traseira vai fixada por meio de três porcas M6 SEX10. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

2.3.1 - Lanterna traseira


Localização do chicote dealimentação da lanterna traseira

Desconectar chicote

21 2.1

Lanterna traseira vai fixada pormeio de três porcas M6 SEX10

Remover parafusos Remover lanterna traseira

3.13 4

Novo Ka 46



O pára-choque traseiro vai fixado por meio de dois parafusos philips rosca soberba e pordez rebites. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateriaantes de qualquer operação

2.3.2 - Pára-choque traseiro


Remover rodas traseiras Pára-choque vai fixado por meio de três rebites 3/4pol

em cada lado

Remover rebites Pára-choque vai fixado na suaextremidade por meio de dois

parafusos philips rosca soberba,sendo um parafuso em cada lado

Remover parafusos

Pára-choque vai fixado na sua parte inferior por meio

de dois rebites 3/4 pol

Remover rebites Pára-choque vai fixado na sua parte superior por

meio de três rebites 3/4pol

21 3

43.1 4.1

5.15 6

Novo Ka 47


Remover rebites

6.1

Soltar estepe

7

Remover estepe

7.1

Pára-choque vai fixado na sua parte interna por

meio de dois rebites 3/4pol

8

Remover rebites

8.1

Remover pára-choque traseiro

9

Novo Ka 48



O alojamento da lanterna vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Vamosrealizar uma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes dequalquer operação.

2.3.3 - Alojamento da lanterna


Soltar estepe Remover estepe

Localização do cabo massa da carroceria fixado por meio de um parafuso M6 SEX10

Remover parafuso Soltar cabo massa Localização do cabo massa da carroceria fixa por meio

de um parafusos M6 SEX10

21 3

6.1

6

6.2 7

Remover pára-choque traseiro Remover lanterna traseira

54

Novo Ka 49


Soltar travas de fixação da forração do assoalho

do porta-malas

Soltar fixação do suporte do estepe

Remover quatro grampos de fixação do chicote.

Usar saca-grampo

Afastar chicote principal

Batente do conjunto trinco da tampa traseira vai fixado pormeio de três parafusos torx 30

Remover parafusos Remover batente do conjuntotrinco da tampa traseira

7.27.1 8

11

10

11.1 11.2

Localização da guarnição do porta-malas

Remover guarnição do porta-malas

Alojamento da lanterna vaifixado por meio de pontos desolda por resistência. Corte na

linha tracejada para efetuar uma substituição parcial

12 12.1 13

Localização do conector do chicote principal

Desconectar chicote

9.19

Novo Ka 50



O painel traseiro vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

2.3.4 - Painel traseiro

Desconectar pólo negativoda bateria

Soltar estepe Remover estepe

Remover pára-choque traseiro Remover lanterna traseira Localização do cabo massa da carroceria fixado por meio de um parafuso M6 SEX10

Remover parafuso

21 3

54 6

6.1

Soltar cabo massa

6.2

Localização do cabo massa dacarroceria fixado por meio de

um parafuso M6 SEX10

7

Novo Ka 51


Localização do conector do chicote principal

Desconectar chicote Afastar chicote principal

Batente do conjunto trinco da tampa traseira vai fixado pormeio de três parafusos torx 30

Remover parafusos Remover batente do conjuntotrinco da tampa traseira

9 9.1

11

10

Soltar travas de fixação da forração do assoalho

do porta-malas

Soltar fixação do suporte do estepe

Remover quatro grampos de fixação do chicote.

Usar saca-grampo

7.1 7.2 8

11.1 11.2

Localização da guarnição do porta-malas


Máquina do estepe vai fixada por meio de uma

porca M6 SEX10

12 12.1 13

Novo Ka 52


Soltar coxins. Usar espátula plástica

Afastar escapamento Localização do coxim de fixação do escapamento

Remover coxim Revestimento térmico vai fixado por meio de três

porcas especiais SEX27

Remover porcas especiais

14.1 14.2

14.4

14.3

Remover parafuso Remover máquina do estepe Localização dos três coxins de fixação do escapamento

13.1 13.2 14

15 15.1

Remover revestimento térmico Painel traseiro vai fixado por uma série de pontos de solda por resistência


15.2 16 17

Novo Ka 53


A foto mostra a acessibilidade do painel traseiro:

Acessibilidade

Fácil

Nulo

Novo Ka 54



A lateral traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. A desmontagemserá feita do lado direito por ser mais complexa. Para sua segurança, desconecte a bateriaantes de qualquer operação.

2.3.5 - Lateral traseira


Remover lanterna traseira Soltar estepe

Remover estepe Remover pára-choque traseiro Encosto do banco traseiro vai fixado por meio de quatro

parafusos torx 30

Remover parafusos Remover encosto do banco traseiro

1 2

4

3

5

6.1

6

6.2

Assento do banco traseiro vai fixado por meio de dois


7

Novo Ka 55


Remover rebites Remover suporte de fixação do tampão

Forração interna da lateral vai fixada por meio de dois

parafusos philips rosca soberbae por um rebite 3/4pol

Remover parafusos Remover rebite Remover forração interna da lateral

Cinto de segurança vai fixado por meio de três parafusos torx 50

Remover parafusos

8.1 8.2

9.1

9

Remover parafusos Remover assento do banco traseiro

Suporte do tampão vai fixadopor meio de três rebites 3/4pol

7.1 7.2 8

9.2

10

9.3

10.1

Remover conjunto cinto de segurança

10.2

Novo Ka 56


Vidro lateral vai fixado por meio de quatro parafusos


Remover parafusos Remover vidro lateral

Localização da guarnição do vidro lateral

Soltar guarnição do vidro lateral.Usar espátula plástica

Remover guarnição do vidro lateral

Localização do parafuso philips rosca soberba de fixação

do bocal de combustível

Remover parafuso

12 12.1

13

12.2

Cinto de segurança vai fixado por meio de três

parafusos torx 50

Remover parafusos Remover conjunto cinto de segurança completo

11 11.1 11.2

13.1

14

13.2

14.1

Localização do parafuso M6 SEX10 da tubulação

de combustível

14.2

Novo Ka 57


Soltar mangueira Afastar tubulação do reservatório de combustível

Remover tubulação do bocal de combustível completa

15.2 15.3 15.4

Remover parafusos Localização da presilha de fixação da mangueira do reservatório

de combustível

Soltar presilha

14.3 15 15.1

Portinhola de combustível vai fixada por meio de encaixe

Soltar portinhola de combustível.Girar no sentido anti-horário

Remover portinhola de combustível

Remover friso da lateral traseira.Usar espátula plástica

Batente do conjunto trinco da porta vai fixado por meio de dois parafusos torx 40

16 16.1

17

16.2

18

Remover parafusos

18.1

Novo Ka 58


Localização do conector do interruptor de porta

Desconectar interruptor de porta Remover guarnição da porta

19.2 20 21

Remover batente do conjunto trinco da porta

Localização do interruptor de porta fixado por meio de um

parafuso philips rosca soberba

Remover parafuso

18.2 19 19.1


Remover tampa traseira (*) Remover forração do teto

A lateral traseira vai fixada poruma série de pontos de soldapor resistência. Corte na linha

tracejada para fazer umasubstituição parcial

22 23

25

24

(*) Para ver mais detalhes sobre a remoção da forração do teto, consultar seção 2.2 página 28.

Novo Ka 59


A foto mostra a acessibilidade da lateral traseira:Acessibilidade

Fácil

Difícil

Nulo

Novo Ka 60



A longarina traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizaruma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualqueroperação.

2.3.6 - Longarina traseira

Desconectar pólo negativoda bateria

Remover lanterna traseira Soltar estepe

Remover estepe Remover pára-choque traseiro Suporte do pára-choque vai fixado por meio de

dois rebites 3/4pol

Remover rebites Remover suporte de fixação do pára-choque traseiro

4 5

6.1

6

6.2

Para efetuar a substituiçãoparcial da longarina traseira,

corte na linha tracejada

7

31 2

Novo Ka 61


Desmontagem do componenteA tampa traseira vai fixada por meio de quatro parafusos M6 SEX10. Para sua segurança, desconecte abateria antes de qualquer operação.

2.3.7 - Tampa traseira


Limpador do vidro traseiro vai fixadopor meio de uma porca M8 SEX13

Remover porca

Localização da mangueira de alimentação dos brucutus

Soltar mangueira Remover limpador do vidro traseiro

Break light vai fixado por meio de dois parafusos


Remover parafusos

2.2 2.3

3

2.4

3.1

Localização do chicote deacionamento do break light

3.2

2.11 2

Novo Ka 62


Desconectar chicote Moldura interna da tampa traseiravai fixada por meio de um pino

e por meio de travas

Remover pino. Usar espátula plástica

Soltar moldura interna da tampa traseira

Remover moldura interna da tampa traseira

Soltar cabo. Usar saca-grampo

Afastar cabo de acionamento do conjunto trinco

Localização da vareta deacionamento do sistema de trava

elétrica da tampa

Soltar vareta Afastar vareta de acionamento dosistema de trava elétrica da tampa

3.3 4

4.2

4.1

4.3

5.1 5.2

6.1

6

6.2

Localização do cabo de acionamento do conjunto trinco

5

Conjunto trinco da tampa vai fixadopor meio de dois parafusos torx 30

7

Novo Ka 63


Remover parafusos Remover conjunto trinco completo

Cabo massa da tampa traseiravai fixado por meio de um

parafuso M6 SEX10

Remover parafuso e soltar cabo massa

Localização dos chicotes de acionamento do motor da trava elétrica fixados por meio de um grampo

Desconectar chicote Motor da trava elétrica vai fixadopor meio de dois parafusos


Remover parafusos

Remover motor da trava elétrica Localização do chicote deacionamento da máquina do

limpador traseiro que vai fixadopor meio de um grampo

7.1 7.2

8.1

8

8.2

8.4 9

9.2

9.1

10

Soltar chicotes. Usar saca-grampo

8.3

Soltar chicote. Usar saca-grampo

10.1

Novo Ka 64


Desconectar chicote Máquina do limpador traseiro vai fixado por meio de três

parafusos M6 SEX8

Remover parafusos

Remover máquina do limpador traseiro

Localização do chicote deacionamento da iluminação da placa

que vai fixada por meio de um grampo

Desconectar chicotes Moldura da placa traseira vai fixada por meio de

quatro porcas M6 SEX10

Remover porcas

Desconectar moldura da placa Fechadura vai fixada por meio de duas porcas M6 SEX10

11 11.1

11.3

11.2

12

12.2 13

13.2

13.1

14

Soltar chicotes. Usar saca-grampo

12.1

Remover porcas

14.1

Novo Ka 65


Remover fechadura Localização dos chicotesprincipais da tampa traseira

Soltar fixação dos chicotes

Remover chicote principal (lado direito)

Remover chicote principal(lado esquerdo)

Remover amortecedores da tampa traseira

Remover vidro da tampatraseira. Usar ferramenta do tipo

excalibur ou faca pneumática

Tampa traseira vai fixada por meio de quatro

parafusos M6 SEX10

Remover chicote completo Remover tampa traseira

14.2 15

15.2

15.1

15.3

16.1 17

18.1

18

19

Soltar travas de fixação dos amortecedores da tampatraseira. Usar espátula plástica

16

Novo Ka 66


A foto abaixo mostra a acessibilidade da tampa traseira:

Acessibilidade

Fácil

Difícil

Nulo

Novo Ka 67


Nesta seção, são analisados alguns elementos mecânicos do Novo Ka que são afetadosem caso de colisão. Em muitas ocasiões é necessário desmontá-los para ter acesso nareparação dos elementos da carroceria.

3 - Elementos mecânicos

3.1 - Conjunto radiador, condensador e eletroventilador


Remover pára-barro dianteiro Remover pára-choque dianteiro

Remover conjunto ótico Localização da caixa de ar Localização do duto de saída de ar fixado por meio

de uma abraçadeira

Remover abraçadeira de fixaçãodo duto da caixa de ar

Remover caixa de ar

21 3

4 5

5.2

5.1

5.3

Localização do chicote dealimentação do eletroventilador

6


O conjunto vai fixado por meio de parafusos e apoiado por buchas na travessa. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Novo Ka 68


Localização do chicote deacionamento do eletroventilador

Localização do chicote deacionamento do eletroventilador

Desconectar chicote

Remover porca Afastar tubulação inferior do condensador

Tubulação superior docondensador vai fixada por meio

de uma porca M8 SEX13

Remover porca Tubulação superior docondensador vai fixada por meio

de um parafuso M6 SEX10

Mangueira inferior do radiador vai fixada por meio

de uma abraçadeira

6.1 7 7.1

9.1 10

10.1 1110.2

Localização do dreno do radiador Drenar líquido de arrefecimento Localização da tubulação inferiordo radiador que vai fixada por

meio de uma porca M8 SEX13

8 8.1 9

9.2

Novo Ka 69


Soltar abraçadeira Afastar mangueira inferior do radiador

Mangueira superior do radiador vai fixada por meio

de uma abraçadeira

Soltar abraçadeira Afastar mangueira Tubulação da direção hidráulicavai fixada por meio de dois

parafusos M8 SEX13

Afastar tubulação da direção hidráulica

Travessa suporte do conjunto radiador vai fixado

por meio de quatro parafusos

Remover parafuso

11.1 11.2 12

13.1 14

14.1 15.115

Soltar abraçadeira Afastar mangueira superior do radiador

Mangueira de retorno do radiador vai fixada por meio de uma abraçadeira

12.1 12.2 13

13.2

Novo Ka 70


Remover conjuntoradiador/condensador/

eletroventilador

Conjunto vai apoiado na travessae é fixado por meio de parafusos

SEX8 rosca soberba

15.2 16

Novo Ka 71


3.2 - Conjunto Power Train


O conjunto vai fixado por meio de dois coxins no motor, sendo que um tem três parafusosde fixação e o outro tem duas porcas de fixação e nove parafusos na fixação da parte inferiordo conjunto. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Remover tampa da caixa de bateria

Localização da cinta de fixaçãoda cinto da bateria

Cinta de fixação da bateria vai fixada por meio de uma porca M6 SEX10

Remover travessa Remover cinta de fixação

2.1

2

2.2

1 1.1 1.2

1.41.3

3

Cabos da bateria (positivo enegativo) vão fixados por meiode dois parafusos M6 SEX10

Remover parafusos Remover cabos da bateria Remover bateria

Novo Ka 72


Remover caixa da bateria Localização da caixa de ar Localização do duto de saída de ar fixado por meio

de uma abraçadeira

Localização do cabo do acelerador

Soltar cabo do acelerador Afastar cabo do acelerador

Localização da tomada de vácuo do servo freio

Soltar tomada de vácuo do servo freio

Localização da linha de retorno de combustível

4 5 5.1

7 7.2

8 98.1

Remover abraçadeira de fixação do duto da caixa de ar

Remover caixa de ar (*) Remover conjunto radiador/condensador/

eletroventilador

5.2 5.3 6

7.1

Novo Ka 73


Remover linha de retorno de combustível

Localização da linha de pressão de combustível

Remover linha de pressão de combustível

Mangueiras de ar quente vãofixadas por meio de duasabraçadeiras, sendo uma

abraçadeira em cada mangueira

Soltar abraçadeiras Soltar e afastar mangueiras

Localização da válvula de purga do cânister

Soltar válvula de purga do cânister

Localização do chicote dealimentação do sistema degerenciamento do motor

9.1 10 10.1

12 12.2

13 1413.1

Mangueira do sistema dearrefecimento vai fixada por

meio de uma abraçadeira

Remover abraçadeira Afastar mangueira

11 11.1 11.2

12.1

Novo Ka 74


Soltar porcas

18.3

Localização do chicote da sonda lambda

Desconectar chicote da sonda lambda

Localização do tubo do cilindro de embreagem

Remover tubo do cilindro de embreagem

Localização da conexão datubulação da direção hidráulica

Soltar conexão e drenar fluidodo sistema de direção hidráulica

Tubulação da direção hidráulicavai fixada por uma porca M10 SEX19 e por uma

porca M10 SEX 17

14.1 15 15.1

17 18

18.1 18.2

Localização da mangueira de saída do reservatório

de expansão que vai fixado por meio de uma abraçadeira

Soltar abraçadeira Afastar mangueira de saída do reservatório de expansão

16 16.1 16.2

17.1

Desconectar chicote

Novo Ka 75


Localização do conector multifunção

22

Tubulação da direção hidráulica vai fixada por meio

de engate rápido

Afastar tubulação

Mangueira de alimentação dabomba de direção hidráulica

vai fixada por meio de uma abraçadeira

Soltar abraçadeira Remover mangueira

Localização do conector do transformador de ignição

Remover conector dotransformador de ignição

18.4 18.5 18.6

20 20.2

21 21.1

Tubulação do compressor aodesumidificador vai fixada pormeio de uma porca M8 SEX13

Remover porca Remover tubulação

19 19.1 19.2

20.1

Afastar tubulações

Novo Ka 76


Remover cabo massa da carroceria

26.2

Cabo massa da carroceria vai fixado por meio de um parafuso torx 30

Remover parafuso

Cabo positivo vai fixado por umaporca SEX10 rosca soberba

Remover porca Afastar cabos da bateria

Localização da porca M8 SEX13 de fixação do cabo massa da carroceria

Remover parafuso

22.1 23 23.1

25 25.2

26 26.1

Remover cabo massa da carroceria

Cabo negativo da bateria vai fixado por uma porca

SEX10 rosca soberba

Remover porca

23.2 24 24.1

25.1

Desconectar chicote

Novo Ka 77


Localização do interruptor de marcha ré

Desconectar interruptor de marcha ré

Localização do sensor de velocidade

Suporte de fixação do flexível de freio vai fixado por meiode uma porca M10 SEX15

Remover parafuso Afastar flexível de freio

Pinça de freio vai fixada por meio de doisparafusos M10 SEX13

Remover parafusos Remover pinça de freio

27 27.1 27.2

29 29.2

29.3 29.529.4

Desconectar sensor de velocidade

Localização do respiro da caixa de câmbio

Remover respiro da caixa de câmbio

28 28.1 28.2

29.1

Novo Ka 78


Remover porcas Soltar braço da direção

30 30.1 30.2

Localização do parafuso M10SEX19 de fixação do corpo do

amortecedor às mangas de eixo

Remover parafusos

31 31.1

Escapamento vai fixado por meio de coxins e

por meio de dois parafusos M10 SEX15

Remover parafusos

32 32.1

Remover escapamento Revestimento térmico primáriovai fixado por meio de quatroporcas SEX24 rosca soberba

32.3 33

Soltar corpo do amortecedor

31.2

Soltar escapamento

32.2

Remover porcas

33.1

Braços da direção vão fixadospor meio de duas porcas M10 SEX16, sendo uma

porca em cada braço

Novo Ka 79


Revestimento térmicosecundário vai fixado

por meio de duas porcas SEX24 rosca soberba

Remover parafusos

33.2 34 34.1

Remover revestimento térmico Revestimento térmico traseirovai fixado por meio de duasporcas SEX24 rosca soberba

34.2 35

Remover revestimento térmico Localização da coifa superior

35.2 36

Remover coifa superior Localização da coifa inferior

36.2 37

Remover porcas

35.1

Soltar coifa superior

36.1

Remover coifa inferior

37.1

Remover revestimento térmico primário

Novo Ka 80


Soltar haste seletora das marchas

Soltar haste guia

38 38.1 38.2

Afastar haste seletora das marchas e haste guia

Corpo de seleção de marchas vai fixado por meio de dois parafusos M6 SEX10

38.3 38.4

Remover corpo de seleção das marchas

Localização dos nove parafusosM10 SEX17 de fixação

do conjunto

38.6 39

Coxim do motor vai fixado pormeio de três porcas M10 SEX15

Remover porcas

40 40.1

Remover parafusos

38.5

Remover parafusos

39.1

Coxim da caixa de câmbio vai fixada por meio de

duas porcas M10 SEX15

41

Haste seletora de marchas vaifixada por meio de um parafusoM8 SEX13 com uma porca M8SEX13, e haste guia vai fixadapor um parafuso M10 SEX15

Novo Ka 81


Verificar remoção Remover conjunto power train

41.1 42 43

Remover porcas do coxim

Novo Ka 82


4 - Características técnicas de pintura

4.1 - Placa de identificação de cor

4.2 - Cores de série

As características técnicas de pintura estão contidas em uma placa de identificação.Acompanhe abaixo sua localização e sua descrição.

A placa de identificação de cor do Novo Ka localiza-se no suporte da torre do amortecedor:

Seguem abaixo, os códigos das cores fornecidos pelo fabricante da tinta:

1ª linha: Fabricante da tinta

2ª linha: Denominação da cor

3ª linha: Código de cor fornecido pela Ford

4ª linha: Código da cor fornecido para retoques e novas pinturas

1ª linha

2ª linha

3ª linha

4ª linha

Cores Código internacional

Branco Ártico 023

Vermelho Bari 501/DCF

Preto Ebony 207

Verde Marselha 068/MDB

Azul Acapulco MDL

Prata Geada UCR

Azul Mônaco KLW

Vermelho Milão 2RQ

Cinza Nassau UMW

Novo Ka 83


As peças de material plástico que compõem o Novo Ka são termoplásticas; portanto, essetipo de material deve receber um tratamento com seladora para plástico.A seladora exerce a função de promover a aderência dos demais materiais no plástico.É importante, antes da realização de qualquer processo de pintura, observar quais são asrecomendações do fabricante de tinta.

Atualmente, na fabricação dos automóveis, é utilizada uma grande variedade de plásticos.Para cada modelo de veículo, pode-se variar quais sãos plásticos que devem ser pintadose que tipo de preparação eles devem receber. Podemos verificar a seguinte tabela.

4.3 - Peças plásticas

Maçaneta daporta

>PA6-GF40<

Pára-choquedianteiro

(parte central)

>PP<

Pára-choquetraseiro

(parte central)

>PP<

Pára-choquetraseiro

(parte lateral)

>PP<

Pára-choquedianteiro

(parte lateral)

>PP<

Portinhola decombustível

>PP-TD40<

Retrovisor

>ABS<

Documents

Manual de Reparação - Ford Ka