MODAL FERROVIARIO
ALUNOS: JARDEL, EDERSON, IVONEI, REGIS, ALEXMODAL
FERROVIARIO
O transporte atravs de ferrovias um modal muito utilizado
mundialmente e possui uma grande capacidade de transporte e custos
baixos, alm de ter um importante fluxo de grandes volumes, como
gros e minrios, das regies produtoras para os portos, por meio dos
corredores de exportao.O meio de transporte emergiu na Europa, mais
precisamente, na Inglaterra, no sculo XIX. Por volta do ano de
1850, nas proximidades de Londres, as locomotivas atingiam at 70
km/h, uma velocidade alta para aquele momento histrico.
As locomotivas eram movidas a vapor, o qual gerado a partir da
queima de carvo. Aps o surgimento deste inovador meio de
transporte, rapidamente sua tecnologia se espalhou para outros
lugares do mundo.Hoje em dia, o transporte ferrovirio encontrado em
todos os continentes do globo. Diante do arsenal tecnolgico do
mundo atual, o mesmo tambm no ficou para trs: existem trens
modernos que atingem uma velocidade de at 250 km/h, como os TGVs,
por exemplo.
O custo por tonelada transportada baixo, entretanto, os valores
para a conservao e construo de ferrovias so elevados. A utilizao
desse meio de transporte varia entre os pases. Nos Estados Unidos e
na Rssia, por exemplo, a maioria dos fluxos das cargas ocorre por
meio das ferrovias. Na parte ocidental da Europa, as ferrovias tm
seu uso bastante difundido, tanto para o transporte de cargas
quanto para o de pessoas.
O TRANSPORTE FERROVIRIO NO BRASILO desenvolvimento ferrovirio
brasileiro sempre esteve intimamente ligado a polticas de governo,
que, por seu turno, variaram grandemente ao longo da histria. Nesse
sentido, e visando sistematizar essa relao, procurou-se dividir a
evoluo do sistema ferrovirio segundo fases cronolgicas,
correlacionadas a fases da nossa histria imperial e
republicana.
No incio do sculo, a existncia das ferrovias era de extrema
importncia para o escoamento das mercadorias, por serem elas muito
volumosas e pesadas, porm ao passar dos anos o que observamos foi
um total desinteresse por parte do governo, tanto nos investimentos
em manuteno e tecnologias novas, como tambm no apoio para que as
empresas viessem a utilizar esse meio de transporte.
POR QUE O TRANSPORTE FERROVIRIO TO PRECRIO NO BRASIL?O Pas se
afastou dos trilhos nos anos 1950, com o plano de crescimento rpido
do presidente Juscelino Kubitschek, que priorizou rodovias. A
construo de ferrovias era lenta para fazer o Brasil crescer "50
anos em cinco", como ele queria. "Em seis meses, voc faz 500
quilmetros de estrada de terra. Isso em ferrovia leva trs
anos",
Outro responsvel foi o caf, em baixa desde os anos 1930. Ele era
transportado principalmente por trens, ento vrias empresas frreas
faliram com a falta de trabalho. Em 1957, o governo estatizou as
companhias ferrovirias. Desde ento, o foco o transporte de carga.
Por isso, em 2012, os trens carregam s 3% dos passageiros do Pas
(isso porque inclumos o metr na conta).
VANTAGENS As vantagens desse transporte esto relacionadas sua
capacidade de carga e flexibilidade. A possibilidade de combinar
transporte de contineres, carga a granel, carga lquida e, at mesmo,
passageiros, torna essa modalidade muito utilizada. Alm de
percorrer longas distncias, seu custo ser menor se comparado ao
rodovirio para grandes volumes e, tambm, a baixa competitividade no
trfego
DESVANTAGENSQuanto s desvantagens do transporte ferrovirio
destacam-se: Custo alto e baixa segurana (Brasil) para produtos de
alto valor agregado; Tempo em trnsito maior (lentido do modal);
Ineficiente para pequenas distncias; Problemas de bitolas e
dormentes (medidas diferentes) que inviabilizam o transporte em
nvel nacional e internacional; Custos altos de manuseio; A falta de
flexibilidade de trajeto e rota; Sujeito a saques; ineficiente para
alguns produtos; Horrios rgidos; Existncia de uma via pode
ocasionar competitividade; A natureza da sua estrutura implica
fraca flexibilidade; e Transbordo.OBRIGADO
