modelos de geração de viagens regionais e com escala espacial reduzida podem ser utilizados, a medida que possam incluir as viagens de pedestres. Um entrave a aplicação de tal método consiste no fato de não se permitir uma divisão maior de dados (ou uso de dados obtidos para escalas espaciais menores) sob o risco de se obterem valores de impedância totalmente desacoplados da realidade. Ressalta-se neste ponto que o modelo de geração de viagens adotado para fins deste trabalho está baseado puramente nas atratividades de determinadas atividades definidas na região de estudo: número de oportunidades relacionadas a trabalho, escolas, residências, hospitais, shoppings e outros servirão de embasamento para definição das viagens realizadas pelos usuários de transporte não motorizado na circunscrição das áreas de captação do Veículo Leve Sobre Trilhos.