Upload
guilherme
View
246
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
1/191
Manual deReparaes
MR 2 2007-01-31Daily S2007Motor F1CNova edio 13-03-2009
Motor F1CDaily S2007
Descrio de Reparaes
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
2/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
ndice
Principais intervenes no motor montado no veculo 11
Eletro-injetor 12
Bomba de data presso CP3 12
Tubulaes de alta presso 12
Acumulador hidrulico (rail e acessrios) 12
Desinstalao e reinstalao do motor 13
Desinstalao 13
Reinstalao 21
Verificaes e controles 22
Drenagem do ar do sistema da direo hidrulica 22
Substituio da correia de comando do compressor para o ar condi-cionado (verso com tensor de correia)
23
Desmontagem 23
Montagem 23
Substituio da correia de comando da bomba dgua / alternador 23
Desmontagem 23
Montagem 23
Substituio da bomba dgua 24
Desmontagem 24
Montagem 24
Substituio da bomba da alta presso 25
Desmontagem 25
Montagem 25
Substituio da bomba hidrulica da direo 27
Desmontagem 27
Montagem 27
Substituio do anel de reteno da rvore de manivelas e da junta datampa dianteira
28
Desmontagem 28
Montagem 29
3 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
3/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Substituio do grupo da bomba de leo de vcuo (GPOD) 30
Desmontagem 30
Montagem 31
Substituio do anel de reteno traseiro da rvore de manivelas 31
Desmontagem 31
Montagem 32
Substituio dos eletro-injetores 33
Desmontagem 33
Montagem 33
Desmontagem e montagem do cabeote 35
Desmontagem 35
Montagem 39
Vistas do motor 43
Codificao de identificao do motor 46
Curvas caractersticas 52
Caractersticas gerais 54Dados - Folgas de montagem 57
Reviso do motor F1C - Desmontagem do motor na bancada 62
Intervenes de reparaes - Grupo de cilindros 76
Controles e medies 76
Controle da superfcie de apoio do cabeote no bloco do motor 78
rvore de manivelas 79
Medio dos munhes e moentes 79
Controle da rvore de manivelas 81
Munho do lado da distribuio 82
Munhes intermedirios N 2 - 4 82
Munho intermedirio N 3 83
Munho do lado do volante do motor 83
Moentes de biela 83
Substituio da engrenagem de comando da distribuio 84
4 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
4/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Montagem do motor 84
Montagem dos casquilhos dos munhes principais 85
Medio da folga de montagem dos munhes principais 85
Controle da folga axial da rvore de manivelas 87
Montagem do anel traseiro de reteno 88
Volante do motor 88
Substituio do mancal de apoio da rvore de entrada da caixa demudanas
89
Conjunto biela-pisto 90
Pistes 91
Pinos dos pistes 92
Anis elsticos 92
Bielas 94
Casquilhos 94
Controle da folga de montagem dos moentes de biela 98
Cabeote dos cilindros 100
Desmontagem 100
Desmontagem das vlvulas 100
Vlvulas 102
Desincrustrao, controle e retificao das vlvulas 102
Controle da folga entre haste e guia de vlvulas e centragem das vlvulas 103
Guia de vlvulas 103
Substituio das guias de vlvulas 103 Retificao do dimetro interno das guias de vlvulas 104
Sede das vlvulas 105
Retificao e substituio das sedes das vlvulas 105
Molas das vlvulas 107
Balancins, tuchos hidrulicos 107
Controles 108
Montagem do cabeote dos cilindros 109
5 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
5/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Sobre-cabeote 110
Distribuio 111
Descrio 111 Eixo de comando de vlvulas 113
Controle do levantamento dos cames e controle do alinhamento dosmancais
113
Comando dos rgos auxiliares 116
Montagem do cabeote dos cilindros 118
Comando da distribuio 120
Substituio da roda livre do alternador 125 Sensor de rotaes da distribuio 132
Lubrificao 133
Generalidades 133
Lubrificao 134
Grupo da bomba de leo / bomba de vcuo (GPOD) 135
Bomba de leo 135
Bomba de vcuo 136 Vlvula de regulagem da presso do leo 136
Desmontagem 137
Montagem 137
Filtro de leo 138
Trocador de calor 138
Recirculao dos vapores do leo (Blow-by) 140
Arrefecimento 142
Descrio 142
Polia eletromagntica 144
Bomba dgua 145
Termostato 145
Superalimentao 146
Descrio 146
Turbocompressor tipo Mitsubishi TD 4 HL - 13T - 6 147
6 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
6/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Intervenes reparadoras 148
Vlvula limitadora de presso 148
Turbocompressor de geometria varivel Garret, tipo GT 2256 T (motorF1C E0481 B - 155 cv)
149
Intervenes reparadoras 152
Controle do acionador 152
Alimentao 153
Sistema de injeo eletrnica de alta presso (EDC 16) 153
Funcionamento do sistema 156
Autodiagnstico Blink Code (Cdigo Piscante) 156 Reconhecimento do imobilizador 156
Controle da temperatura do combustvel 156
Controle da temperatura do lquido de arrefecimento do motor 156
Controle da quantidade de combustvel injetado 156
Controle da marcha-lenta 156
Corte do combustvel durante a liberao do pedal (Cut-off) 156
Controle do balano dos cilindros em marcha-lenta 156
Controle de regularidade da rotao do motor (antitrepidaes) 157
Controle da fumaa no escapamento em acelerao 157
Controle da recirculao dos gases de escapamento (E.G.R. se existir) 157
Controle de limitao em regime mximo 157
Controle da regularidade de rotao em acelerao 157
Controle das velas de preaquecimento pela central eletrnica 157
Controle de ativao do sistema de ar condicionado 157
Controle da eletro-bomba de combustvel 157
Controle do preaquecimento do leo 158
Controle da posio dos cilindros 158
Controle do avano da injeo principal e piloto 158
Controle do ciclo fechado da presso de injeo 158
Dosagem do combustvel 158
Correo da vazo em funo da temperatura da gua 158
7 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
7/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Correo da vazo para evitar rudos, fumaa ou sobrecargas 159
Desponteciamento (De-rating) 159
Controle eletrnico do avano da injeo 159
Regulador de rotao 159
Partida do motor 159
Partida a frio 160
Partida a quente 160
Funcionamento 160
Ps-funcionamento 160
Corte (Cut-off) 161
Balano individual 161
Procura de sincronizao 161
Funcionamento 163
Sistema hidrulico 164
Tubulaes de combustvel 164
Eletro-bomba de combustvel 165 Filtro de combustvel 166
Bomba de alta presso 167
Estrutura interna da bomba de alta presso 169
Princpio de funcionamento 170
Regulador de presso 173
Bomba mecnica de alimentao 175
Situao de funcionamento normal 175
Condies de sobre-presso na sada 175
Condies de dreno 175
Acumulador hidrulico (rail) 176
Eletro-injetores 176
Componentes eltrico / eletrnico 177
Central eletrnica EDC 16 177
Central eletrnica das velas de preaquecimento 178
8 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
8/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Velas de preaquecimento 178
Sensores 179
Sensor de rotaes do motor 179
Sensor de sincronizao do eixo da distribuio 179
Sensor da presso e temperatura do ar 179
Sensor da temperatura do combustvel 180
Sensor da presso do combustvel 180
Sensor da presso atmosfrica 180
Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor 180
Sensor da posio do pedal do acelerador 180
Sensor da posio do pedal da embreagem 180
Sensor da posio do pedal do freio 181
Sensor da velocidade do veculo 181
Acionadores 181
Comandos em PWM (Modulao por Largura de Pulso) 182
Guia para a procura de avarias 182Momentos de aperto 183
Ferramentas especiais 189
9 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
9/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
11 / 193
Principais intervenes no motormontado no veculo
Atente s seguintes advertncias antes
de efetuar intervenes no motor queafetem ou envolvam os componentes dosistema de alimentao.
- Antes de realizar qualquer intervenono motor deve-se efetuar o diagnsticomotor / veculo utilizando o correspon-dente equipamento de diagnstico daIveco e imprimir os resultados obtidos.
- A substituio da central eletrnica EDC
16 deve ser autorizada pelo Help Desk.
- Os seguintes componentes do sistemade alimentao no podem ser revisa-dos a no ser a substituio do: sensorde presso do combustvel, acumula-dor hidrulico, bomba de alimentaode alta presso CP1 com, vlvula deregulagem da presso, eletro-injetores.
- Todos os componentes do sistemaCommon Rail so empacotados pelofornecedor em folhas de papel oleado eembalados em caixas de papelo.Devem ser protegidos contra a umi-dade e desempacotados somente ime-diatamente antes da montagem.
- Deve tomar o mximo de cuidado na
limpeza dos componentes, prestandoateno durante a manipulao e amontagem (a partir da simples substi-tuio do filtro e do pr-filtro) a fim deimpedir a entrada de sujeira e de cor-pos estranhos. Para tal, os tampes deproteo das peas hidrulicas e dossensores devem ser retirados somenteimediatamente antes da montagem.
- Em todas as conexes eltricas deve-se
prestar ateno ao sentido de monta-gem.
- Todas as conexes roscadas devem serapertadas ao momento especificado.
- Todos os conectores dos engates rpi-dos (no motor se encontram na bombade alta presso e no coletor de drena-gem de leo) devem ser montados ato fundo. Para a desconexo deve-seoperar com as lingetas presentes nabase dos mesmos.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
10/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Eletro-injetor
Nenhuma das unies / bocais / porcaspresentes no corpo do injetor pode sermanipulada. No necessrio nem est
permitido desmontar o corpo do pulveri-zador nem o eletrom. Em caso de efe-tuar intervenes no tubo de altapresso, o sextavado do lado do injetordeve ser imobilizado utilizando-se umachave.
Antes de efetuar uma interveno nastubulaes certifique-se que o injetoresteja preso no assento no cabeote.
Ao efetuar operaes de montagem /desmontagem do dreno do injetor, a molade reteno no deve ser retirada de seualojamento no injetor: empurrando a molapara o motor e exercendo uma fora ver-tical sobre o conector se libera a recircu-lao. Para a montagem deve-se apoiaro conector de recirculao no alojamentoe exercer uma fora no sentido vertical,mantendo pressionada a mola de reten-
o na direo do motor. A correta insta-lao no deve oferecer dificuldades.
Bomba de alta presso CP3
Em caso de efetuar intervenes no tubode alta presso, o sextavado no lado dabomba deve ser imobilizado com umachave.
Antes de efetuar uma interveno notubo de alta presso deve-se certificar-seque a bomba esteja fixada em seu aloja-mento.
Tubulaes de alta presso
Ao efetuar uma operao de desmonta-gem ser necessrio substituir as tubula-es de alta presso.
O aperto ou afrouxamento das conexesde fixao deve ser efetuado com os inje-tores, o acumulador hidrulico (rail) ebomba de alta presso perfeitamentefixados e, se o espao disposio opermitir, cuidando de manter imobilizadoo hexgono do lado do componente.
Acumulador hidrulico (rail e acess-rios)
O sensor de presso pode suportar 5montagens seguidas e ento, sernecessrio substitu-lo.
Deve-se lubrific-lo com leo antes damontagem.
12 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
11/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
13 / 193
Desinstalao e reinstalao domotor
Desinstalao
Coloque o veculo sobre a valeta ouponte elevadia.
Levante o cap (2), remova os parafusosde fixao (1) e desmonte-o.
Remova a vareta de sustentao (5).
Desconecte o cabo negativo (7) da bate-ria (6).
Desenganche o cabo (12) do dispositivode abertura do capuz.
Desconecte as conexes eltricas (10 e13) dos faris.
Remova as porcas (8), os parafusos (9) edesmonte o pra-choques frontal (11)com os faris.
Remova o tampo (3) do tanque deexpanso (4).
Debaixo do veculo (veja a figura 4):
- Remova os parafusos (15) e desmonte
a chapa de proteo (12);
- Remova os parafusos (8 e 10) e des-monte as protees laterais (11).
Coloque um recipiente especficodebaixo do radiador (14), remova o bujo() localizado no lado direito do radiador,esvazie o lquido de arrefecimento domotor.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
12/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 1
14 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
13/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
15 / 193
Afrouxe as abraadeiras e separe ostubos de ar (6) do intercambiador de calor(11 e 12), do coletor de admisso.
Afrouxe as abraadeiras e separe os
tubos de dreno do lquido de arrefeci-mento (22), do cabeote (24), do tubo (8)de entrada do radiador (23) e do radiador(10).
Afrouxe as abraadeiras e desconecte ostubos do lquido de arrefecimento (13), dotrocador de calor (28) e do corpo do ter-mostato.
Remova os parafusos (7) de fixao dotnel do ventilador (9) no radiador (10).
Remova os parafusos (15) de fixao doradiador (10) nos suportes. No ladoesquerdo, solte o flange (14) de sustenta-o das conexes eltricas (16).
Movendo adequadamente o tnel do ven-tilador (9), desmonte o radiador (10) como intercambiador de calor dos suportes.
Nota: Em caso de veculos com ar condi-cionado, necessrio:
- Esvaziar o gs do sistema de ar condi-cionado tal como descrito no captulocorrespondente da seo Carroaria echassi,
- Desconectar a conexo eltrica do filtrosecador,
- Desconectar os tubos do condensador,vedar os mesmos e os engates corres-pondentes no condensador para evitarque na reinstalao entre umidade eimpurezas.
Do tubo (26) da bomba dgua, desco-necte o tubo (25) do tanque de expanso(17) e o tubo (1) do aquecedor da cabina.
Desconecte as conexes eltricas (19)
do interruptor de presso (27) e do sen-sor do nvel localizados no tanque deexpanso (17).
Remova as porcas (18) de fixao doreservatrio de expanso (17) e separe-oda parede.
Remova o tampo de abastecimento doleo (20) e desmonte a tampa anti-rudo
(21).Afrouxe a abraadeira e desconecte otubo (2) do alojamento correspondenteda recirculao dos vapores de leo.
Afrouxe as abraadeiras e desconecte otubo de ar (4) do turbocompressor (3) edo filtro de ar (5).
Nota: Para os motores com turbocom-
pressor de geometria varivel, feche ade-quadamente a sada de ar doturbocompressor para que no entre aci-dentalmente corpos estranhos.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
14/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 2
16 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
15/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
17 / 193
Desconecte o tubo do vcuo (3) do acio-nador (2) do turbocompressor de geome-tria varivel (se existir).
Corte as presilhas de fixao do chicote
no motor e desconecte as conexes el-tricas de: eletro-vlvula VGT (6, se exis-tir), alternador (4), sensor do nvel do leo(7), sensor de rpm (8), junta eletromagn-tica (9), sensores (22) da temperatura dolquido de arrefecimento, sensor de fase(10), eletro-injetores (26), sensor da tem-peratura do ar (23), velas de preaqueci-mento (24), sensor de presso docombustvel (25), regulador de presso
do combustvel (20), sensor da pressodo leo (16).
Remova o parafuso e desconecte o cabode massa (14).
Remova as porcas e desconecte oscabos do motor de partida (17).
Desconecte o tubo (15) para vcuo doservo-freio da unio (11), dos tubos de
combustvel de baixa presso, e separe otubo de chegada (18) e de retorno (19).
Coloque um recipiente debaixo da bombada servo-direo para recuperar o leodo sistema e desconecte os tubos (12 e13) de chegada e envio do leo.
Afrouxe a abraadeira de fixao e des-monte o reservatrio (2) da servo-direodo suporte.
Aplique a ferramenta 99360543 (27) nosflanges do motor para extra-lo do com-partimento do motor e engate-o no gan-cho.
Nota: Em caso de veculos com ar condi-
cionado, desconecte os tubos do gs dearrefecimento do compressor, vede osmesmos e os engates correspondentesno compressor para evitar que na instala-o entre umidade e impurezas.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
16/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 3
18 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
17/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
19 / 193
Desrosqueie dos suportes (17 e 19) osparafusos de fixao (16 e 20) e desco-necte da caixa de mudanas os terminais(18 e 21).
Desrosqueie os parafusos de fixao(22), desloque o cilindro (23) de comandoda embreagem includo o suporte e fixe-oadequadamente ao chassi.
Desrosqueie a conexo (1) e desconecteo cabo de comando do velocmetro.
Desconecte a conexo eltrica (4) dointerruptor da luz da marcha a r.
Desconecte do tubo de sada do turbo-compressor a tubulao de escapamento(9).
Posicione um macaco de sustentaodebaixo da caixa de mudanas.
Solte os quatro parafusos (5) para liberaro suporte de apoio da caixa de mudanasna travessa traseira.
Desrosqueie os parafusos de fixao (6)e retire a travessa (7) de sustentao dacaixa de mudanas, includo o suporte deapoio.
Remova as porcas (14) de fixao doscoxins (13) no chassi.
Remova os pinos (3) de fixao da rvorede transmisso (2) na caixa de mudan-as. Eventualmente, remova os parafu-sos (24) de fixao do mancal de apoio(25) no chassi e fixe oportunamente o
eixo de transmisso no chassi.
Retire o macaco que havia sido colocadodebaixo da caixa de mudanas.
Levante o grupo moto-propulsor eextraia-o do compartimento do motor.
Nota: O moto-propulsor deve ser extra-do com muito cuidado do compartimento
do motor para no danificar as peas res-tantes no veculo, e em particular ostubos de leo da caixa da direo.
Em caso de ter que desmontar do motora caixa de mudanas, retire os parafusosde fixao e desmonte o motor de par-tida.
Retire os parafusos de fixao e des-monte a caixa de mudanas do motor.
Em caso de dificuldade, retire a tampa deinspeo da tampa dianteira da caixa demudanas.
Utilize um alicate para abrir o anel els-tico de reteno do mancal de desaplica-o na mola membrana da embreageme, de modo simultneo, separe do motora caixa de mudanas.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
18/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 4
20 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
19/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
21 / 193
Reinstalao
Para a reinstalao do grupo moto-pro-pulsor proceda na ordem e sentidoinverso s operaes de desinstalao,
de acordo com as seguintes instrues:
- Antes de montar a caixa de mudanasno motor necessrio tirar o mancal dedesaplicao da mola membranaabrindo o anel trava. Monte o mancalde desaplicao na tampa da rvore deentrada, conectando-o alavanca dedesacoplamento da embreagem. Apli-que graxa Molikote de bi-sulfeto de
molibdnio na rvore de entrada.Engate uma marcha para permitir arotao da rvore primria, girando oflange de fixao da rvore de trans-misso. Empurre a caixa de mudanasat que o mancal de desaplicao daembreagem seja engatado correta-mente na mola membrana do plat daembreagem;
- Proceda com muita ateno ao executar
as manobras de instalao do grupomoto-propulsor no compartimento domotor;
- Controle o estado das unies ou tubula-es do lquido de arrefecimento domotor e dos dutos de ar e substitua-oscaso estejam deteriorados;
- Controle os coxins das unidades domotor e da caixa de mudanas e substi-tua-os caso estejam deteriorados;
- Controle o estado dos componentes eelementos de borracha dos suportes defixao do tubo de escapamento, bemcomo os elementos do prprio tubo, esubstitua-os caso estejam deterioradosou prximos a se deteriorar;
- Aperte os parafusos e/ou porcas aomomento especificado;
- Controle cuidadosamente o estado datubulao de vcuo, a qual no deveapresentar rachaduras, cortes, inci-ses nem pontos amassados e substi-tua-a mesmo no caso de uma mnimadvida a respeito de sua integridade.Ao mont-la, controle que a tubulaono fique em contato com partes met-licas cortantes, arestas ou pontos parti-cularmente quentes. Alm disso, uma
vez montada, a tubulao no deveapresentar dobras nem estrangulamen-tos, isto , seu raio de curvatura deveser amplo; deve ficar fixada conexodo vcuo atravs de uma abraadeira;
- Controle que as conexes de engaterpido das tubulaes de combustvelestejam cuidadosamente limpas e queao conect-las nas respectivos conec-tores das bombas de alta presso e do
suporte do filtro de combustvel, fiquembem acoplados, sem a mnima possibi-lidade de desconexo;
- Abastea com lquido de arrefecimentodo motor o respectivo sistema de arre-fecimento;
- Abastea o circuito da direo hidrulicae efetue a drenagem do ar da maneirailustrada na respectiva seo;
- Controle o nvel do leo do motor e dacaixa de mudanas;
- Se existir, volte a carregar a instalaode climatizao tal como descrito nocaptulo correspondente da seo Car-roaria e chassi.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
20/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Nota: Durante o posicionamento domoto-propulsor no compartimento motordeve-se prestar muita ateno a fim deno danificar a tubulao superior dadireo hidrulica nem o revestimento
termoacstico do compartimento domotor. Uma vez concludo este posiciona-mento, controle cuidadosamente a inte-gridade da tubulao superior da direohidrulica.
Antes de sua reutilizao, controle que oleo da direo hidrulica e o lquido dearrefecimento no contenham impurezas;em caso afirmativo, deve ser filtrado;
para eventuais reabastecimentos con-sulte a tabela dos REABASTECIMEN-TOS na Seo GENERALIDADES.
Verificaes e controles
D partida no motor, deixe-o em funcio-namento em um regime ligeiramentesuperior ao da marcha-lenta e espere
que a temperatura do lquido de arrefeci-mento do motor aumente at alcanar ovalor de abertura do termostato, depoisdisto controle que:
- No existam vazamentos de gua nospontos de unio das mangueiras doscircuitos de arrefecimento do motor ede aquecimento interno da cabina,apertando posteriormente, se necess-rio, as unies;
- No existam vazamentos de leo entrea tampa e o cabeote, entre o crter deleo e o bloco, entre o filtro de leo eseu alojamento, entre o trocador decalor e o bloco nem nas diferentestubulaes do circuito de lubrificao;
- No existam vazamentos de combust-vel atravs das respectivas tubulaes
e, se necessrio, aperte as respectivasconexes ao momento especificado;
- Funcionem corretamente as luzes deadvertncia no painel de instrumentos,bem como os aparelhos que haviamsido desconectados ao desmontar omoto-propulsor.
Drenagem do ar do sistema da direohidrulica
Controle o nvel do leo no reservatrio ecomplete-o caso seja necessrio.
Levante o veculo pela parte dianteira, d
partida no motor e deixe-o em funciona-mento em marcha-lenta durante um certotempo.
Controle que no existam vazamentos deleo no circuito hidrulico e controle onvel no reservatrio.
Gire lentamente o volante para ambos ossentidos, a fim de obter a expulso do arpresente no sistema hidrulico.
Controle novamente o nvel do leo noreservatrio e complete-o caso sejanecessrio.
22 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
21/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
23 / 193
Substituio da correia decomando do compressor para oar condiocionado (verso comtensor de correia)
Desmontagem
Coloque o veculo sobre a valeta ouponte levadia. Debaixo do veculo, des-monte a proteo isoladora de rudoscentral. Remova a correia (4) das polias(1 e 5).
Figura 5
Montagem
Na polia (1), aplique o calo (2) com acorreia (4), posicionando a mesma norolete (3) e a polia (5), e preste atenopara colocar as ranhuras da correia nascanaletas correspondentes das polias (1e 5). Gire o eixo motor para a esquerda() at que a correia (4) fique montadacorretamente na polia (1).
Substituio da correia decomando da bomba dgua /alternador
Desmontagem
Se existir, desmonte a correia decomando do compressor, procedendo damaneira ilustrada na seo respectiva.Utilize uma chave especfica no tensorautomtico da correia (2) para afrouxar acorreia (1) e desmont-la.
Figura 6
Montagem
Monte a correia de comando (1) com cui-dado para posicionar corretamente osdentes da mesma nas respectivas cana-letas das polias. Solte o tensor autom-tico da correia (2). Gire a rvore demanivelas em uma volta a fim de assen-tar a correia. Se existir, monte a correiade comando do compressor e tensione-ada maneira ilustrada na seo respectiva.
Reinstale a proteo central isoladora derudos.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
22/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Substituio da bomba dgua
Desmontagem
Drene o lquido de arrefecimento domotor, e desmonte a travessa frontal e oradiador tal como descrito no captuloDesinstalao e reinstalao do motor.
Desmonte o ventilador da polia eletro-magntica.
Desconecte a conexo eltrica (3) docabo do motor.
Bloqueie a rotao da polia eletromagn-tica (6) e remova a porca (8).
Nota: Desrosqueie a porca (8) no sentidohorrio visto que sua rosca esquerda.
Desmonte a polia eletromagntica (6) e apolia (5).
Corte a abraadeira (), remova o para-fuso (1) de fixao da abraadeira de
sustentao do cabo eltrico (3), removaas porcas (2) e desconecte a vlvulasolenide (4) da bomba dgua (7).
Remova os parafusos de fixao e des-monte a bomba dgua (7).
Figura 7
Montagem
Para a montagem, inverta as operaesdescritas para a desmontagem, aper-tando os parafusos e porcas ao momentoespecificado.
Uma vez finalizada a montagem, abas-tea o sistema de arrefecimento domotor, funcione o motor e controle queno haja vazamentos do lquido de arre-fecimento do motor.
24 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
23/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
25 / 193
Substituio da bomba da altapresso
Desmontagem
Remova o tampo (2) e desmonte atampa (1) do cabeote. Afrouxe as abra-adeiras e desconecte o tubo de ar (3) docoletor de admisso e do trocador decalor.
Utilizando a ferramenta 99360076, des-monte o filtro do leo (4) do trocador decalor.
Remova a conexo eltrica do reguladorde presso (15).
Remova as conexes (9, 11 e 13) e des-conecte os tubos de baixa presso (5, 12,14 e 16) da bomba de alta presso (10).
Remova o parafuso (7) de fixao doflange (8) de sustentao do tubo (6) edesconecte-o do acumulador hidrulico(17) e da bomba de alta presso (10).
Remova os parafusos (21) e desmonte abomba de alta presso (10) do suporte(18). Remova a junta (19).
Montagem
Para a montagem, inverta as operaesdescritas para a desmontagem respei-tando as seguintes advertncias:
- Substitua por peas novas: os anis dereteno, as juntas, o tubo de alta pres-so e o filtro de leo;
- Antes da montagem, lubrifique o anel de
reteno (20) utilizando o leo demotor;
- Aperte os parafusos, porcas, conexese filtro do leo ao momento especifi-cado;
- Controle o nvel de leo do motor eeventualmente, complete-o.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
24/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 8
26 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
25/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
27 / 193
Substituio da bomba hidru-lica da direo
Desmontagem
Remova o tampo (1) de abastecimentodo reservatrio de leo (2).
Debaixo do compartimento do motor,desmonte a proteo isoladora de rudoscentral.
Coloque um recipiente debaixo da bombahidrulica da direo (6) para recuperar oleo do sistema; remova os conexes (3
e 8) e desconecte os tubos de leo (4 e7) da bomba hidrulica da direo (6).
Figura 9
Remova os parafusos (6) e desmonte abomba (5) do suporte (4). Remova a junta(2) do eixo de comando (3) da bomba.
Figura 10
Montagem
Para a montagem, inverta as operaesdescritas para a desmontagem respei-tando as seguintes advertncias:
- Substitua com peas novas o anel dereteno (1), lubrificando-o com leo demotor antes de mont-lo;
- As juntas dos tubos de leo;
- Aperte as porcas, parafusos e conexesao momento especificado.
Uma vez finalizada a montagem, abas-tea o circuito da direo hidrulica e efe-tue a drenagem do ar da maneirailustrada na seo respectiva.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
26/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Substituio do anel de reten-o da rvore de manivelas e dajunta da tampa dianteira
Desmontagem
Fazendo tal como descrito no captuloDesmontagem e Montagem do moto-propulsor:
- Drene o lquido de arrefecimento domotor;
- Desmonte a travessa frontal;
- Desmonte o radiador.
Desmonte o ventilador (1) da polia eletro-magntica. Se existir, desmonte a correiade comando do compressor para o arcondicionado e a correia de comando dabomba de gua / alternador, tal comodescrito nos captulos correspondentes.
Figura 11
Bloqueie a rotao da rvore de manive-las utilizando a ferramenta 99360190 (3);remova o parafuso (2) e desmonte a poliado amortecedor de vibraes(1).
Utilizando a ferramenta 99340059 (6),montada tal como ilustrado na figura,remova o anel de reteno (5) da tampa(4).
Figura 12
28 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
27/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
29 / 193
Remova o parafuso (11) e desmonte otubo (4) para a vareta do nvel do leo.Afrouxe a abraadeira (3), remova oparafuso (2) e desmonte o tubo (1) datampa (5). Remova os parafusos (6) e
desmonte a tampa (5). Remova o anelelstico (8). Remova o filtro (7).
Nota: O filtro centrfugo (7) e o anel dereteno da tampa (5) devem ser substi-tudos cada vez que forem desmontados.
Remova os parafusos (9) e desmonte atampa dianteira (10).
Figura 13
Montagem
Monte a tampa (1) com uma junta nova.Aparafuse os parafusos (2) sem apert-los.
Figura 14
Limpe cuidadosamente o alojamento doanel de reteno da tampa (1). Rosqueiena extremidade da rvore de manivelas apea (2) da ferramenta 99346258. Lubrifi-que a mesma e o exterior da pea (2), e
monte nesta o anel de reteno (3) novo.Coloque a ferramenta (4) na pea (2),aperte a porca (5) at montar completa-mente o anel de reteno (3) na tampa(1).
Figura 15
No alojamento do filtro centrfugo, montea ferramenta 99396039 (3) para centrali-zar a tampa (1), e aperte os parafusos (2)ao momento especificado. Remova asferramentas 99346258 (4) e 99396039(3).
Figura 16
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
28/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Monte um filtro centrfugo novo (1).
Monte um anel elstico novo (2).
Monte a tampa (3), os parafusos (4) e
aperte-os ao momento especificado.
Nota: O filtro centrfugo (1) e o anel dereteno da tampa (3) devem ser substi-tudos cada vez forem desmontados.
Complete a montagem invertendo asoperaes descritas para a desmonta-gem, apertando os parafusos e porcas aomomento especificado.
Uma vez finalizada a montagem, abas-tea o sistema de arrefecimento domotor, controle o nvel do leo do motor ese necessrio, complete-o; funcione omotor e controle que no haja vazamen-tos do lquido de arrefecimento.
Figura 17
Substituio do grupo da bombade leo de vcuo (GPOD)
Desmontagem
Desmonte a tampa dianteira tal comodescrito no captulo Substituio do anelde reteno da rvore de manivelas ejunta da tampa dianteira.
Remova os parafusos (3) e desmonte ogrupo da bomba de leo de vcuo (2).
Remova a junta de conexo (1) da engre-nagem (4).
Figura 18
30 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
29/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
31 / 193
Montagem
Remova os parafusos (3) e desmonte ogrupo da bomba de leo de vcuo (2).
Remova a junta de conexo (1) da engre-nagem (4).
Coloque a junta de conexo (1) na engre-nagem (4).
Monte o grupo da bomba de leo devcuo (2) utilizando uma junta nova.
Aparafuse os parafusos (3) e aperte-os
ao momento especificado.Complete a montagem invertendo asoperaes descritas para a desmonta-gem, apertando os parafusos e porcas aomomento especificado.
Uma vez finalizada a montagem, abas-tea o sistema de arrefecimento domotor, controle o nvel de leo do motor eeventualmente, complete-o; funcione o
motor e controle que no haja vazamen-tos do lquido de arrefecimento do motor.
Substituio do anel de reten-o traseiro da rvore de mani-velas
Desmontagem
A operao inclui:
- Desmontagem e montagem das rvoresde transmisso (ver a seo correspon-dente);
- Desmontagem e montagem da caixa demudanas (ver a seo correspon-dente);
- Desmontagem e montagem da embrea-gem (ver a seo correspondente).
Bloqueie a rotao do volante (1) utili-zando a ferramenta 99360306 (4).
Remova os parafusos (2) e desmonte ovolante do motor (1).
Figura 19
Aplique no anel de reteno traseiro (1) aferramenta 99340060 (2), e remova omesmo do bloco do motor.
Figura 20
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
30/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Montagem
Limpe cuidadosamente o alojamento doanel de reteno.
Lubrifique com leo de motor a extremi-dade traseira da rvore de manivelas.
Monte nesta extremidade a pea (2) daferramenta 99346259, fixe-a com osparafusos (5) e monte no mesmo o anelde reteno novo (3).
Coloque a ferramenta (1) na pea (2),aperte a porca (4) at montar completa-
mente o anel de reteno (3) no bloco.
Figura 21
Monte o volante do motor (1) e aperte osparafusos (4).
Monte no bloco a ferramenta 99360306(3) para bloquear a rotao do volante domotor (1).
Aperte os parafusos (4) de fixao dovolante do motor (1) em duas etapas:
- 1 etapa: utilizando o torqumetro, aomomento de 30 Nm;
- 2 etapa: aperto angular de 90.Nota: O aperto angular efetuado utili-zando a ferramenta 99395216 (2).
Desmonte a ferramenta 99360306 (3).
Em seguida, remonte a embreagem, acaixa de mudanas e a rvore da trans-misso tal como descrito nas sees cor-respondentes.
Figura 22
32 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
31/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
33 / 193
Substituio dos eletro-injetores
Desmontagem
Desconecte as conexes eltricas (4) dosensor de presso e (2) do sensor denvel localizados no tanque de expanso(1).
Remova as porcas (3) de fixao do tan-que de expanso (1) na parede e separe-o.
Remova o tampo (6) e desmonte atampa isoladora de rudos (5).
Desconecte as conexes eltricas (7) doseletro-injetores (16) e (9) do sensor depresso do combustvel (8). Pressione asmolas (15) no sentido indicado pela fle-cha e desconecte as conexes do tubo(14) de recuperao do combustvel doseletro-injetores (16).
Desconecte os tubos de combustvel (11)dos eletro-injetores (16) e do acumulador
hidrulico (10).
Remova os parafusos (12) e os flanges(13) de fixao dos eletro-injetores (16)no cabeote.
Utilizando a ferramenta 99342153 (17),remova os eletro-injetores (16) do sobre-cabeote.
Montagem
Limpe cuidadosamente o alojamento doseletro-injetores tomando cuidado parano introduzir corpos estranhos nos cilin-dros. Monte uma junta nova (18) no ele-tro-injetor (16) e monte o mesmo nosobre-cabeote.
Complete a montagem invertendo asoperaes descritas para a desmonta-gem, respeitando as seguintes advertn-cias:
- Cada vez que os tubos do combustvelforem desmontados, ser necessriosubstitu-los por outros novos;
- Aperte as porcas, parafusos e unies aomomento especificado;
- Para apertar as unies dos tubos decombustvel, utilize a chave da srie99317915 e o torqumetro 99389829.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
32/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 23
34 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
33/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
35 / 193
Desmontagem e montagem docabeote
Desmontagem
Fazendo tal como descrito no captuloDesinstalao e reinstalao do motor:
- Drene o lquido de arrefecimento domotor;
- Desmonte a travessa frontal;
- Desmonte o tanque de expanso.
Corte as abraadeiras de fixao do chi-cote no motor e desconecte as conexeseltricas do:
- (13) Termostato;
- (18) Velas de preaquecimento;
- (21) Sensor de presso;
- (22) Eletro-injetores;
- (1) Junta eletromagntica;
- (23) Sensor de fase;
- (10) Regulador de presso;
- (16) Sensor de temperatura do ar.
Desmonte os eletro-injetores tal como
descrito no captulo correspondente.Remova o parafuso (15) e desconecte otubo de combustvel (17) da bomba dealta presso (11) e do acumulador hidru-lico (19). Remova os parafusos (20) defixao e desmonte o acumulador hidru-lico (19).
Utilizando a ferramenta 99360076, des-monte o filtro de leo do trocador decalor.
Desmonte o flange (12) de fixao dogrupo dos tubos de baixa presso nocoletor de admisso.
Remova os parafusos e desconecte otubo dos vapores de leo (6) do cabe-ote.
Remova o parafuso e separe do flange(7) a abraadeira (8) de fixao do tubo
(2) do lquido de arrefecimento do motor.
Desmonte do sobre-cabeote o duto (3),o turbocompressor (4) e o tubo (6).
Desconecte o tubo de leo (9) da cone-xo no cabeote.
Remova as porcas (5) e desmonte o tur-bocompressor (4) do coletor de escapa-mento.
Nota: Tampe adequadamente a sada eentrada de ar do turbocompressor paraque no entre acidentalmente corposestranhos que possam danific-lo.
Desmonte da junta eletromagntica oventilador.
Se existir, desmonte a correia de
comando do compressor para o ar condi-cionado e a correia de comando dabomba dgua / alternador, tal como des-crito nos captulos correspondentes.
Desmonte a tampa dianteira tal comodescrito no captulo Substituio do anelde reteno e junta da tampa dianteira.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
34/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 24
36 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
35/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
37 / 193
Remova os parafusos e desmonte dosobre-cabeote (19) a tampa superior (2).e os bujes (20).
Gire o eixo motor para a direita para
poder introduzir, atravs dos orifcios dosbujes (20), os pinos 99360614 (13) nosorifcios correspondentes das rvores decomando de vlvulas, e o pino 99360615(5) atravs do orifcio do bloco na rvorede manivelas.
Remova o tensor de correia superior (1).
Remova o pino (4) e desmonte a sapata
superior (3).Remova o parafuso (17), a arruela (16) edesmonte a engrenagem (15).
Remova o parafuso (10), a arruela (11) edesmonte a engrenagem (12) e a cor-rente (14).
Remova o bujo (6), os parafusos (7 e 8)e desmonte a sapata fixa superior (9).
Remova os parafusos (18) e desmonte osobre-cabeote (19) com os pinos
99360614 (13).
Nota: Os pinos 99360614 aplicados parano modificar o ponto do motor depois dadesmontagem da correia dentada, devemser removidos do sobre-cabeotesomente ao desmontar o mesmo.
Remova a junta do sobre-cabeote.
Remova os empurradores e guarde-oscuidadosamente.
Utilizando uma chave especfica removaas velas de preaquecimento.
Remova os parafusos de fixao docabeote e desmonte-o do bloco.
Remova a junta do cabeote.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
36/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 25
38 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
37/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
39 / 193
Montagem
Se no houver indicaes especficas,para a montagem inverta as operaesdescritas para a desmontagem, respei-
tando as seguintes advertncias:
Controle as ferramentas para o ponto dadistribuio:
- A ferramenta 99360614 (6, figura 25)deve ser introduzida no sobre-cabe-ote;
- A ferramenta 99360615 (11, figura 25)
deve ser introduzida no bloco.Controle que a superfcie de contato docabeote e a do bloco estejam limpas.
No suje as juntas do cabeote.
Coloque a junta do cabeote com a frasePARA CIMA dirigida para o prpriocabeote.
Nota: absolutamente necessrio guar-dar a junta lacrada em sua caixa e retir-la de sua embalagem somente antes damontagem.
Monte o cabeote, introduza os parafu-sos e aperte-os em trs etapas seguindoa ordem e o momento de aperto indica-dos na seguinte figura.
Nota: O aperto angular efetuado utili-zando a ferramenta 99395216.
Esquema da ordem de aperto dos parafu-sos de fixao do cabeote:
- 1a etapa pr-aperto, utilizando o torqu-metro:
Parafusos 1-2-3-4-5-6, ao momentode 130 Nm;
Parafusos 7-8-9-10, ao momento de65 Nm.
- 2a etapa: aperto angular:
Parafusos 1-2-3-4-5-6, 90;
Parafusos 7-8-9-10, 90.
- 3a etapa: aperto angular:
Parafusos 1-2-3-4-5-6, 90;
Parafusos 7-8-9-10, 60.
- Parafusos A, ao momento de 25 Nm.
Figura 26
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
38/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Limpe cuidadosamente os tuchos hidru-licos (2), lubrifique-os e monte-os nosobre-cabeote (3), colocando correta-mente os balancins (1) nas vlvulas.Monte a junta (5). Introduza as duas fer-
ramentas SP. 2264 (4) nos alojamentosdos eletro-injetores para centrar a seguiro sobre-cabeote no cabeote.
Figura27
Monte o sobre-cabeote (1) com as ferra-mentas 99360614 (3) para a colocaono ponto da distribuio e aperte os para-fusos de fixao (2) ao momento especifi-cado. Remova as ferramentas SP. 2264(4).
Figura 28
Monte a sapata fixa superior (1). Apara-fuse os parafusos (2 e 3) e aperte-os aomomento especificado. Monte o bujo (4)com uma junta nova e aperte-o aomomento especificado.
Figura 29
Coloque a corrente (1) nas engrenagens(5) e (2). Monte a engrenagem de formaque, ao introduzir na estria de centraliza-o do eixo de comando de vlvulas dasvlvulas de admisso, as ranhuras A seencontrem na posio ilustrada na figura.
Nota: A parte da corrente (1) entre asduas engrenagens deve estar sob ten-so.
Aparafuse o parafuso de fixao (4) coma arruela (3) sem apert-lo.
Figura 30
40 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
39/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
41 / 193
Coloque a corrente (1) na engrenagem(2) e monte-a no eixo de comando de vl-vulas das vlvulas de escapamento.
Aparafuse o parafuso de fixao (4) com
a arruela (3) sem apert-lo.
Figura 31
Controle o estado das sapatas mveis (1e 3) e se estiverem desgastadas, substi-tua-as. Coloque as sapatas mveis (1 e3) e fixe-as no bloco com o pino (2) aper-tando-o ao momento especificado.
Figura 32
Nota: No se pode absolutamente reutili-zar o tensor de correia (1) desmontado e,no caso de que o pisto (1) inadvertida-mente tenha sado do tensor de correia(2) novo, ser necessrio substitu-lo.
No ser possvel reutiliz-lo.
Rosqueie o tensor de correia hidrulico(2) e aperte-o ao momento especificado.
Introduza uma chave de fenda adequadana abertura do sobre-cabeote, e pressi-one a aleta (3) da sapata mvel (4) atempurrar o pisto (1) do tensor de correia(2). Solte a sapata mvel (4) certificando-
se de que o pisto (1), saindo de seu alo-jamento, tensione a corrente (5).
Figura 33
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
40/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Aperte o parafuso de fixao da engrena-gem (1) no eixo de comando de vlvulasdas vlvulas de admisso ao momentoespecificado.
Figura 34
Certifique-se de que a parte da corrente(3) entre as engrenagens (2) e (4) estejasob tenso. Aperte o parafuso de fixaoda engrenagem (2) do eixo de comandode vlvulas das vlvulas de admisso aomomento especificado. Remova as ferra-mentas 99360614 (1) e 99360615 (5,figura 25).
Figura 35
Complete a montagem invertendo asoperaes descritas para a desmonta-gem, respeitando as seguintes advertn-cias:
- Substitua por peas novas: os anis dereteno, juntas, anis elsticos desegurana e tubos de alta presso;
- Antes da montagem, lubrifique os anisde reteno utilizando o leo de motor;
- Aperte as porcas, parafusos e uniesdos tubos ao momento especificado;
- Controle o nvel de leo do motor eeventualmente, complete-o.
- Abastea o sistema de arrefecimento domotor, funcione o motor e controle queno haja vazamentos do lquido dearrefecimento.
42 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
41/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Vistas do motor
Figura 36
43 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
42/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
44 / 193
Vista lateral esquerdaFigura 37
Vista traseira
Figura 38
Vista dianteira
Figura 39
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
43/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 40Vista lateral direita
A. Turbocompressor com vlvula limitadora de presso (Waste-Gate, MOTOR 136 cv)
Figura 41Vista superior
45 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
44/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Codificao de identificao do motor
F 1 C E 0 4 8 1 A * C +
Nvel de emisso
Potncia de homologao
0481 A = 100 kW - (136 cv) rpm- 300 Nm / 30,6 rpm
0481 B = 114 kW - (155 cv) rpm- 400 Nm / 40,8 rpm
N da utilizao1 = Caminho2 = nibus3 = Mq. M.T. e tratores4 = Martimos5 = Militares
Alimentao / injeo
8 = DI. TCA
N de cilindros4 = 4 cilindros
6 = 6 cilindros
Ciclo do motor posio dos cilindros
0 = 4 tempos, vertical
Motor
Evoluo da famlia
Famlia de motores
Famlia de motores
46 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
45/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 42
Figura 43
Exemplo
A = Marca Iveco Iveco
B = Denominao da Iveco da variante do motor ** F1CE0481A * A001
C = Nmero de srie do motor 1359862
D = 1 dgito, munho principal n 1 (dianteiro do motor)
E = Dimetros de seleo dos casquilhos dos munhes principais 12345
F = Dimetros de seleo das camisas 1234
G = 1 dgito cilindro n 1 (dianteiro do motor)(**) Dados presentes no registro do nmero de pedido do motor XZ.
47 / 193
ETIQUETA AUTO-ADESIVAVariante do motorNmero de desenho da Iveco- 9 dgitos -
Nmero de srie do motor- 7 dgitos -GAM - 9 caracteres
Classe Eletro-injetor1 op. 2 op. 3
Nmero de desenho da Iveco- 9 dgitos -
MARCAO NA BASE
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
46/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 44
Seo longitudinal
48 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
47/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 45
Seo transversal do motor, rvore de manivelas e cilindros F1CE0481A (136 cv)
49 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
48/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 46
Seo transversal da rvore de manivelas e suportes do motor F1CE0481A (136 cv)
50 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
49/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 47
Seo transversal do motor F1CE0481B (155 cv)
51 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
50/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Curvas caractersticas
Figura 48
Curvas caractersticas do motor F1CE0481A (136 cv)POTNCIA mx. 100 kW 136 hp a 3500 rpmTORQUE mx. 300 Nm 30,6 kgm a 1400 3200 rpm
52 / 193
136hp
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
51/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Figura 49
Curvas caractersticas do motor F1CE0481B (155 cv)POTNCIA mx. 114 kW 155 hp a 3500 rpmTORQUE mx. 400 Nm 40,8 kgm a 1680 2570 rpm
53 / 193
155hp
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
52/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Caractersticas gerais
Tipo F1CE0481 A F1CE0481 B
Ciclo Diesel 4 tempos
Alimentao Superalimentado com Intercoler
Injeo Direta
Nmero de cilindros 4 em linha
Dimetro interno mm 95,8
Curso mm 104
Cilindrada total cm 2.998
Potncia mxima
kW(cv)
rpm
100(136)
3.500
114(155)
Torque a 1.000 rpm
Torque mximo
Nm
kW(kgm)
rpm
230
300(30,6)
1.400 - 3.200
230
400(40,8)
1.680 - 2.570
Regime mnimo do motor semcarga
rpm 800 25
Regime mximo do motorsem carga
rpm 4.200 50
Presso em PMS * bar 20 - 26
Presso mnima admissvelno PMS
* bar 16
* O valor da presso se mede fazendo girar o motor somente atravs do motor
eltrico de partida, com temperatura do leo de 40 - 50C.
54 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
53/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Tipo F1CE0481 A F1CE0481 B
Distribuio
Incio antes do PMS
Fim depois do PMI
Incio antes do PMI
Fim depois do PMS
A
B
D
C
24
26
70
24
Para controle dasincronizao
X
De funcionamento
X
mm
mm
mm
mm
-
-
-
-
Alimentao
Sistema de alimentao de altapresso com gerenciamento eletrnico
tipo BOSCH EDC16 constitudo porbomba de alta presso CP3.2,
eletro-injetores, acumulador hidrulico(rail), central eletrnica EDC e
sensores de presso e temperatura.
Ajuste da bomba com o pis-to n 1 no PMS
Incio da distribuio mm
-
-
Eletroinjetores tipo Bosch
Ordem de injeo 1 - 3 - 4 - 2
Presso de injeo bar 1.600
55 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
54/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Tipo F1CE0481 A F1CE0481 B
Superalimentao Com intercooler
Turbocompressor tipo:Mitsubishi
TD 04 - HL - 13T-6com Waste-Gate
Garrett GT 2260 Va geometria
varivel
Folga radial do eixo do turbocompressorFolga axial do eixo do turbocompressorCurso mnimo de abertura da vlvula limitadora depressoCurso mximo de abertura da vlvula limitadora depressoPresso correspondente ao curso mnimoPresso correspondente ao curso mximo
mm
mmbarbar
0,396 - 0,6020,034 - 0,106
1
51,21 0,00261,45 0,0039
0,086 - 0,1170,030 - 0,083
-
---
Calibrao do atuador:- Depresso 0 mmHg - vlvula totalmente aberta- Depresso 180 mmHg - curso da vlvula- Depresso 450 mmHg - curso da vlvula- Vlvula totalmente fechada - curso da vlvula
mmmmmm
---
2,510,5
11,0 - 12,4
LubrificaoForada mediante bomba com
engrenagens, vlvula limitadora depresso, filtro leo com dupla filtragem.
Presso do leo com o motorquente (100C 5C):No regime mnimoNo regime mximo
barbar
1,05,0
Arrefecimento
Atravs de bomba centrfuga, termostatopara regulagem, ventilador com polia
eletromagntica, radiadore trocador de calor.
Comando da bomba de gua Por correia
Termostato:
Incio de abertura
Abertura mxima
N. I.
79C 2C
94C 2C
Urania DailyAbastecimentoCapacidade total do1 abastecimento
litroskg
7,606,79
Capacidade paratroca peridica- Crter do motor
litroskg 6,605,81
56 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
55/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Dados - Folgas de montagem
Tipo F1CE0481 A F1CE0481 B
Grupo de cilindros e rgos mveis internos
Sede das camisas dos cilin-dros
1 95,802 - 95822
Camisas dos cilindros:
Dimetro externo
Comprimento
2
L
-
-
-
Camisas dos cilindrossede do bloco do motor(interferncia)
-
Dimetro externo 2 -
Camisas dos cilindros:(protuso em relao sededo bloco)
Dimetro interno 3
-
-
Pistes: fornecidos dereposio do tipo
Cota de medio
Dimetro externo
Sede para pino
X
1
2
Mahle
58
95.591 - 95.605
36.003 - 36.009
Pisto - camisa do cilindro 0,197 - 0,231
Dimetro dos pistes 1 0,4
Protuso dos pistes relativoao plano superior do bloco domotor
X 0,3 - 0,6
Pino dos pistes 3 35.990 - 35.996
Pino dos pistes -sede do pino
0,07 - 0,019
57 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
56/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Tipo F1CE0481 A F1CE0481 B
Grupo de cilindros e rgos mveis internos mm
Tipo de pisto
Ranhuras no pisto para anis
* Medido no
X1*X2X3
-2,200 - 2,2302,050 - 2,0702,540 - 2,560
92,8
Anis
*
S1*S2S3
2,068 - 2,0971,970 - 1,9902,470 - 2,490
Anis - ranhuras 123
0,103 - 0,1620,060 - 0,1000,050 - 0,090
Anis 0,4
Abertura no extremo dos aniselsticos na camisado cilindro
X1X2X3
0,20 - 0,350,60 - 0,800,30 - 0,60
Sede da bucha do p de biela
Sede do casquilho
* Biela fornecida comoreposio
1
2
39,460 - 39,490
67,833 - 67,848
Dimetro da bucha do p debiela
Externo
Interno
Semicasquilhos de bielafornecidos como reposio
- Superior
- Inferior
4
3
S
S
39,570 - 39,595
36,010 - 36,0,20
1,883 - 1,892
1,885 - 1,891
Bucha do p da biela- sede (interferncia)
0,08 - 0,135
Pino do pisto - casquilho 0,014 - 0,030
Semicasquilhos de biela 0,254 - 0,508
58 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
57/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Tipo F1CE0481 A F1CE0481 B
Grupo de cilindros e rgos mveis internos mm
Cota de medio
Erro mximo no paralelismodos eixos de biela
X
=
125
0,09
Munhes principaisn 1 2 3 4n 5
Moentes de biela
Semicasquilhos dos munhesprincipais
Semicasquilhos de biela- Superior- Inferior
* Fornecidos como reposio
1
2
S 1*
S 2*
76,182 - 76,20883,182 - 83,208
64,015 - 64,038
2,165 - 2,174
1,883 - 1,8921,885 - 1,891
Capas de munhes principaisn 1 2 3 4n 5
380,588 - 80,61487,588 - 87,614
Semicasquilhos -munhes principais
0,032 - 0,102
Semicasquilhos -munhes de biela
0,035 - 0,083
Semicasquilhos de munhesprincipais
Semicasquilhos de biela
0,254 - 0,508
0,254 - 0,508
Munho principal central parafolga axial (largura) X1 32,500 - 32,550
Munho principal central parafolga axial
X2 27,240 - 27,290
Semianis de apoio X3 32,310 - 32,460
Folga axial da rvore de
manivelas 0,040 - 0,240
59 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
58/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Tipo F1CE0481 A F1CE0481 B
Cabeote dos cilindros - distribuio mm
Sede de guia de vlvulas nocabeote dos cilindros 1 9,980 - 10,000
Guia de vlvulas 2
3
Guia de vlvulas e sede nocabeote (interferncia)
Guia de vlvulas
Vlvulas:
4
4
5,985 - 6,00060 7,5
5,975 - 5,99060 7,5
Haste, vlvulas e respectivaguia
0,023 - 0,053
Sede no cabeote para a vl-vula:
1 1
34,490 - 34,51534,490 - 34,515
Dimetro externo da sede davlvula; inclinao das sedesde vlvulas no cabeote doscilindros:
2
2
34,590 - 34,61059,5 5
34,590 - 34,610
59,5 5
ProfundidadeX
X
0,375 - 0,525
0,375 - 0,525
Entre sede da vlvula ecabeote
0,075 - 0,120,075 - 0,12
Assentos das vlvulas -
60 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
59/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Tipo F1CE0481 A F1CE0481 B
Cabeote dos cilindros - distribuio mm
Altura da mola das vlvulas:mola livresob carga de:N243 12N533 24
H
H1H2
54
4535
Protuso dos injetores X 2,77 - 3,23
Sedes dos tuchos no cabe-ote dos cilindros com nor-mal
12,016 - 12,034
Tuchos de vlvulas com di-metro normal
11,988 - 12,000
Entre tuchos e sedes 0,016 - 0,046
Sede dos mancais do eixo dedistribuio no sobre-cabe-ote dos cilindros 17
1
2 3
48,988 - 49,012
46,988 - 47,01235,988 - 36,012
Mancais de suporte do eixode distribuio
1 2 3
48,925 - 48,95046,925 - 46,95035,925 - 35,950
Sedes e mancais de suporte 0,032 - 0,087
Elevao til dos cames: H
H
3,622
4,328
61 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
60/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Reviso do motor F1CDesmontagem do motor na ban-cada
Em caso de no terem sido j removidosno momento da desmontagem, deveroser removidos os seguintes componen-tes:
- Tampa isoladora de rudos superior;
- Proteo do rail;
- Chicote do motor, desconectando asconexes eltricas do mesmo do: sen-sor de temperatura do termostato, sen-sor de fase, sensor de rotaes domotor, sensor de presso no rail, sen-sor de presso / temperatura do ar nocoletor de admisso.
Para poder montar na base do motor ossuportes de fixao do mesmo ao cava-lete para efetuar a reviso, devero serdesmontados os suportes do motor do
lado esquerdo e direito (3) e desconectara tubulao de leo (2) do turbocompres-sor (1) e da base.
Nota: Tampe as entradas e sadas ar /gs de escapamento do turbocompressora fim de impedir a entrada de corposestranhos no mesmo.
Figura 50
Monte na base os suportes 99361041 (3)a fim de fixar o motor no cavalete girat-rio 99322205 (4). Drene o leo motor reti-rando para tal o bujo do crter. Seexistir, remova o ventilador (1) da poliaeletromagntica (2).
Figura 51
Pressione as presilhas (3) no sentidoindicado pela flecha e desconecte doseletro-injetores (2) as conexes da tubu-lao (1) de recuperao do combustvel.
Figura 52
62 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
61/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
63 / 193
Desconecte as tubulaes do combust-vel (2) dos eletro-injetores (3) e do acu-mulador hidrulico (1) (rail).
Figura 53
Retire os parafusos (2) e os elementos(3) de fixao dos eletro-injetores (1) nosobre-cabeote dos cilindros.
Figura 54
Utilizando a ferramenta 99342153 (1)remova do sobre-cabeote (3) os eletro-injetores (2).
Figura 55
Remova o parafuso (3) de fixao daabraadeira de reteno da tubulao(2). Desconecte a tubulao (2) do acu-mulador hidrulico (1) e da bomba de altapresso (4).
Figura 56
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
62/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Remova os parafusos (1) e desmonte oacumulador hidrulico (2) da parte supe-rior do sobre-cabeote (3).
Figura 57
Com a ferramenta 99360076 (1) des-monte o filtro de leo (2) do trocador decalor (3).
Figura 58
Remova os parafusos (1 e 3) e separe otrocador de calor (4) com a correspon-dente junta e a tubulao (2).
Figura 59
Remova o parafuso (6) e separe as tubu-laes de baixa presso (5) da abraa-deira (4).
Desrosqueie as conexes (1 e 3) esepare as tubulaes de baixa presso(5) da bomba de alta presso (2).
Figura 60
64 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
63/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
65 / 193
Remova os parafusos de fixao esepare a bomba de alta presso (1) e abomba da direo hidrulica (2).
Figura 61
Se existir, remova a correia (2) das polias(1 e 5) com a ferramenta apropriada.
Remova os parafusos (4) e separe dosuporte o compressor (3) para o ar condi-cionado.
Nota: A correia (2) se deve ser substitu-
da em cada uma das desmontagens.
Figura 62
Remova os parafusos (4) e separe osuporte (3).
Remova o parafuso (1) e desmonte o ten-sor de correia fixo (2).
Figura 63
Remova o parafuso (5) e separe o sensor(6) de temperatura e presso do ar.
Remova os parafusos (1) e separe ocoletor de admisso (2) com a correspon-dente junta.
Utilize a chave SP. 2275 (3) para des-montar as velas de preaquecimento (4).
Figura 64
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
64/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Desrosqueie as conexes (1 e 6) esepare a tubulao de leo (2).
Remova os parafusos (11 e 13) e des-monte a abraadeira (12).
Remova o parafuso (9) de fixao datubulao (10) no coletor (8).
Remova os parafusos (7) e separe ocoletor (8) do turbocompressor (5).
Remova as porcas (4) e separe o turbo-compressor (5) com a junta correspon-dente do coletor de escapamento (3).
Figura 65
Remova as porcas (2) os separadores (1)e desmonte o coletor de escapamento (3)com a junta correspondente do cabeotedos cilindros.
Figura 66
Remova o parafuso (4) e desmonte atubulao (5) para a vareta de nvel doleo.
Afrouxe a abraadeira (3), remova o
parafuso (1) e desmonte a tubulao (2)da tampa (6).
Figura 67
Remova os parafusos (3) e desmonte atampa (4). Remova o anel elstico (2).Remova o filtro centrfugo (1).
Nota: O filtro centrfugo (1) e o anel dereteno da tampa (4) devem ser substi-tudos em cada desmontagem.
Figura 68
66 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
65/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
67 / 193
Utilize a chave correspondente no tensorautomtico da correia (2) a fim de afrou-xar a tenso da correia (1) e a seguir des-monte a mesma.
Figura 69
Retire o parafuso (2) e desmonte o tensorautomtico da correia (1).
Figura 70
Remova o parafuso (2), o pino (4) esepare o alternador (3) do suporte (1).
Figura 71
Remova os parafusos (1) e separe osuporte (2) da base do motor.
Figura 72
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
66/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Com a chave apropriada desmonte osensor do nvel do leo (1).
Remova o parafuso de fixao e des-monte o sensor de rotaes (2).
Figura 73
Bloqueie a rotao da polia eletromagn-tica (1) e remova a porca (2).
Nota: Desrosqueie a porca (2) no sentidohorrio visto que a rosca da mesma esquerda.
Figura 74
Desmonte o cubo (5) e a polia (4).
Corte a abraadeira (), remova o para-fuso (1) de fixao da abraadeira defixao do cabo eltrico, remova as por-
cas (2) e separe o eletrom (3) dabomba dgua (6).
Figura 75
Bloqueie a rotao do volante do motor(2) com a ferramenta 99360306 (1).
Figura 76
68 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
67/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
69 / 193
Remova o parafuso (2) de fixao dapolia (1) e retire-a da rvore de manive-las.
Figura 77
Remova os parafusos (1) e desmonte atampa da distribuio (2).
Nota: A ferramenta 99340059 (4) utili-zada para a desmontagem do anel dereteno (3) da tampa (2) quando o motorestiver montado no veculo.
Figura 78
Remova a porca (1) e desmonte o sensorde fase (2) .
Remova as porcas (3) e desmonte atampa (4).
Figura 79
Remova os parafusos (3) e desmonte ogrupo da bomba de leo da bomba devcuo (2).
Remova a chaveta de conexo (1).
Figura 80
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
68/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Remova os tensores de corrente hidruli-cos: superior (1) e inferior (2).
Remova o pino (4) e desmonte os patinsmveis: inferior (5) e superior (3).
Nota: O tensor hidrulico da correiasuperior (1) est equipado com um dispo-sitivo anti-retorno fazendo com que sejanecessrio substituir o tensor da correia acada vez que desmontado.
Figura 81
Remova o parafuso (3), a arruela (2) edesmonte a engrenagem (1).
Remova o parafuso (7), a arruela (6) edesmonte a engrenagem (5) e a corrente(4).
Figura 82
Remova o bujo (4), os parafusos (2 e 3)e desmonte o patim fixo superior (1).
Figura 83
Remova os parafusos (2) e desmonte opatim fixo lateral (1).
Remova os parafusos (4) e desmonte opatim fixo inferior (3).
Figura 84
70 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
69/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
71 / 193
Bloqueie a rotao do eixo (1) decomando da bomba de alta presso utili-zando uma chave adequada.
Figura 85
Remova o parafuso (3) e desmonte oeixo com a engrenagem de acionamento(2) do eixo (1) de comando da bomba dealta presso.
Figura 86
Remova do eixo (2) de comando dabomba de alta presso a engrenagem (1)com a corrente (3).
Figura 87
Remova o eixo (3) de comando dabomba de alta presso, remova as por-cas (2) e desmonte o suporte (1).
Figura 88
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
70/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Bloqueie a rotao do eixo (2) decomando da bomba da direo hidru-lica, introduzindo neste ltimo a ferra-menta 99360187 (3) e fixando-a nosuporte (1) com os parafusos (4).
Figura 89
Remova o parafuso (2) e desmonte aengrenagem (1) do eixo (3) de comandoda bomba da direo hidrulica.
Figura 90
Remova o eixo (3) de comando dabomba da direo hidrulica.
Remova as porcas (2) e desmonte osuporte (1).
Figura 91
Remova os parafusos (1) e separe aparte superior do sobre-cabeote (2) docabeote dos cilindros (3).
Figura 92
72 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
71/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
73 / 193
Desmonte os tuchos hidrulicos (1) comos balancins.
Remova a junta (2).
Figura 93
Retire os parafusos (1) e desmonte ocabeote dos cilindros (2).
Figura 94
Remova a junta (1) do cabeote dos cilin-dros.
Nota: Controle a protuso dos pistes (2)procedendo da maneira ilustrada na
seo respectiva para verificar a eventualnecessidade de polir a fim de nivelar obloco, em caso de deformao domesmo.
Figura 95
Remova os parafusos (2) e desmonte ocrter do leo (1) com a correspondentejunta e o quadro (3).
Figura 96
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
72/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Remova os parafusos (2) e desmonte opescador (1) da bomba de suco.
Figura 97
Retire os parafusos (2) e desmonte ascapas de biela (3).
Remova os pistes (1) pela parte supe-rior do bloco.
Figura 98
Nota: Marque no mesmo lado da biela eda correspondente capa, o nmero docilindro do qual a biela foi desmontada.Mantenha os semicasquilhos em seusalojamentos visto que, em caso de reutili-zao, devero ser montados respectiva-mente na posio em que seencontravam ao efetuar a desmontagem.
Impea a rotao do volante do motor (1)utilizando a ferramenta 99360306 (4).
Retire os parafusos (2) e desmonte ovolante do motor (1).
Retire a proteo (3).
Figura 99
Aplique no anel de reteno traseiro (1) aferramenta 99340060 (2) a fim de extrairo anel do bloco do motor.
Figura 100
74 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
73/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
75 / 193
Com chaves hexagonais, desrosqueie osparafusos (1) e (2), remova o bloco infe-rior (3).
Figura 101
Nota: Marque a posio de montagemdos semicasquilhos inferiores dosmunhes principais (2) visto que, emcaso de reutilizao, devero ser monta-dos na posio na qual se encontravamantes da desmontagem.
Figura 102
Utilize uma talha e uma corda para retirara rvore de manivelas (1).
Nota: Marque a posio de montagemdos semicasquilhos superiores dos
munhes principais (2) visto que, emcaso de reutilizao, devero ser monta-dos respectivamente na posio em quese encontravam ao efetuar a desmonta-gem.
O semicasquilho central (3) provido desemianis de apoio.
Figura 103
Retire as conexes (1) e desmonte osbicos de arrefecimento (2).
Nota: Uma vez completada a desmonta-gem do motor, dever ser feita uma lim-peza cuidadosa dos componentesdesmontados e controlar sua integridade.Nas pginas seguintes esto indicadasas instrues relativas aos principais con-
troles e medies a serem efetuados afim de estabelecer o correto estado doscomponentes para sua reutilizao.
Figura 104
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
74/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Intervenes de reparaesGrupo de cilindros
Controles e medies
Uma vez desmontado o motor, limpe cui-dadosamente o grupo de cilindros-bloco.Para o transporte do grupo dos cilindrosutilize os anis apropriados.
Controle criteriosamente que o bloco noapresente rachaduras.
Controle o estado dos bujes de trabalho.Em caso de apresentarem ferrugem ou
no caso da mnima dvida a respeito desua capacidade de garantir a reteno,os mesmos devero ser substitudos.Examine as superfcies das camisas decilindros; as mesmas no devem apre-sentar sinais de emperramento, riscos,ovalizaes, conicidade nem desgasteexcessivo. O controle do dimetro internodas camisas dos cilindros - a fim de medira magnitude de ovalizao, conicidade edesgaste - deve ser efetuado com omedidor de dimetro interno (1) providode relgio comparador previamente colo-cado em zero no anel calibrador do di-metro da camisa do cilindro ou nomicrmetro.
Figura 105
As medies devem ser efetuadas emcada um dos cilindros em trs diferentesalturas da camisa e em dois planos per-pendiculares entre si: um deles paraleloao eixo longitudinal do motor (B) e o outroperpendicular (A); neste ltimo plano eem correspondncia com o ponto da pri-meira medio se verifica geralmente omaior desgaste. Em caso de se detectarovalizao, conicidade ou desgaste
deve-se efetuar alargamento / retfica eum acabamento atravs do esmerilha-mento das camisas dos cilindros. A retifi-cao das camisas dos cilindros deve serefetuada com relao ao dimetro dospistes fornecidos como reposio comaumento na medida de 0,4 mm com rela-o ao valor nominal e da folga de mon-tagem prevista.
Figura 106
76 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
75/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
77 / 193
Figura 107
Figura 108
* Parmetros de rugosidade da superfcie:R1 = 4 10 mRz = 3 8 mRa = 0,3 0,6 mW1 < 2 m
Porosidades superficiais admitidascom cilindro trabalhado (veja a figura107)
ZONA B1 = Zona de maioresforo mecnico no contatode anis / camisa: admitem-seduas porosidades no conti-nuas mx. 0,5 x 0,5
ZONA B2 = Superfcie afetadapelo arraste dos anis: admi-tem-se duas porosidades nocontguas mx. 1 x 0,8
C
100%
C
100%
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
76/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Controle da superfcie de apoio docabeote no bloco do motor
Controle que a superfcie de apoio docabeote no bloco do motor no apre-
sente deformaes.
Este controle pode ser efetuado, comprevia extrao dos pinos-guia (3), comum plano de topo untado com negro-de-fumo ou com uma rgua calibrada (1) eclibre de lminas (2). Uma vez identifi-cadas as zonas de deformao, efetue ausinagem de nivelao da superfcie deapoio utilizando para tal uma retificadora.
Nota: A usinagem do bloco poder serefetuada depois de ter verificado que,uma vez concludo o trabalho, a protuso
do pisto na camisa do cilindro nosupere o valor especificado.
Figura 109
78 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
77/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
79 / 193
rvore de manivelas
Medio dos munhes e moentes
Em caso de detectar-se nos munhes emoentes traos de engripamentos, riscosou ovalizaes dever ser feita a retifica-o dos munhes e moentes. Antes deiniciar a operao de retfica, mea comum micrmetro (1) os munhes e moen-tes da rvore de manivelas (2) para esta-belecer qual o dimetro necessrio.
Nota: Aconselha-se anotar na tabelaseguinte os valores medidos. Veja a
figura 111.
Figura 110
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
78/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
MNIMOMXIMO
MNIMOMXIMO
VALORNOMINAL
VALORNOMINAL
VALORNOMINAL
76,18276,208
83,18283,208
64,01564,038
Figura 111
Tabela para serem anotadas as medidas dos munhes e moentes da rvore de manive-las
80 / 193
Nota: Os munhes e moentes devem sersempre retificados todos com a mesmaclasse de diminuio.
Aps, marque o lado do brao da rvorede manivelas com o nmero 1 e a letrarespectiva a seguir:
- Os moentes da biela diminudos, com aletra M.
- Os munhes diminudos com a letra B
- Os moentes de biela e munhes com asletras MB.
As classes de reduo so de:0,254 - 0,508 mm.
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
79/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Controle da rvore de manivelas
Figura 112
Principais tolerncias da rvore de manivelas
Tolerncias Caracterstica qual se refere a tolerncia Smbolo grfico
De forma CircularidadeCilindricidade
De orientaoParalelismo
Perpendicularidade
De posio Concentricidade ou coaxialidade
De oscilaoOscilao circular
Oscilao total
Classe de importncia atribuda s caractersticas do produto Smbolo grfico
Crtica
Importante
Secundria
81 / 193
-
+c
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
80/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
polido
polido0,1mx.sobre360
antesdopolimento
Nota: Os controles das tolerncias indi-cadas nas figuras devem ser efetuadosdepois de uma eventual retificao darvore de manivelas.
Simetria entre munhes e moentes
1. Moentes2. Munhes3. Posio normal
Uma vez concluda a operao de retifi-cao se dever observar a seguinte indi-cao:
- Arredonde as arestas eliminando arebarba dos furos de lubrificao dosmunhes e moentes
.
Figura 113
Munho do lado da ditribuio
Figura 114
Munhes intermedirios N 2 4
Figura 115
82 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
81/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
83 / 193
Munho intermedirio N 3
Figura 116
Munho do lado do volante domotor
Raio de concordncia para todos os munhes principais (trabalhadacom torneamento)
Figura 117
Dados principais dos munhes principaise de biela
Moentes de biela
* Em ambas cotas, nos 360
Figura 118
Nota: Com as diminuies de 0,254 ou0,508 mm no dimetro dos munhes emoentes, ser necessrio efetuar o tor-neamento dos raios de concordncia,conforme dados da figura e efetuar orolamento como segue:
Fora de rolamento:
- 1 munho 925 + 25 daN = 943 + 25 kgf
- 2 - 3 - 4 - 5 munhes 1850 + 50 daN= 1886 + 51 kgf
- Moente de biela 1850 + 50 daN= 1886 + 51 kgf
- Giros de rolamento: 3 de aproximao,12 efetivos, 3 de sada
- Velocidade de rolamento: 56 rpm
- Diminuio do dimetro dos raios dosmoentes depois da retfica: 0,15 0,30mm*.
- Reduo dos raios dos munhesdepois da retfica: 0,15 0,30 mm.
* Medida com roletes calibrados de 2,5mm.
0,1
3mx.sobre360
antesdopolimento
polido
polido
0,1mx.sobre360
antesdopolimento
0,1mx.sob
re360
antesdopolimento
polido
ondulosidadeno sentido da circunferncia
ondulosidade
no sentido axial
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
82/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Retire os parafusos (4) e substitua a rodafnica (3).
Os parafusos (4) tm Loctite 218 aplicadona rosca e devem ser substitudos por
outros novos cada vez que se efetua umadesmontagem. Deve-se apert-los aomomento de 10 1 Nm.
Figura 119
Substituio da engrenagem decomando da distribuio
Em caso de detectar-se danos ou des-gaste nos dentes da engrenagem (1) decomando da distribuio, a mesmadever ser desmontada da rvore demanivelas (2) utilizando para tal um extra-tor adequado.
A montagem da engrenagem nova narvore de manivelas dever ser efetuadaaquecendo-se a engrenagem a uma tem-peratura de 180 C durante um perodono superior a 15 minutos.
Uma vez efetuada a montagem e depoisde que a engrenagem tenha esfriado, amesma dever resistir sem deslizamentoa um momento de 150 Nm.
Montagem do motor
Ao se efetuar a montagem devero sersubstitudos por peas novas os seguin-tes componentes: anis de segurana,anis e guarnies de reteno, parafu-sos com rosca nas quais se tenha apli-cado vedador.
Monte os bicos de arrefecimento (2) eaperte as conexes (1) de fixao aomomento especificado.
Figura 120
84 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
83/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
85 / 193
Montagem dos casquilhos dosmunhes principais
Nota: No caso de que no seja necess-rio substituir os casquilhos dos munhes
principais os mesmos devero ser monta-dos na mesma ordem em que foram des-montados, deixando-os na posio exataem que se encontravam.
Os casquilhos dos munhes principais (1)so fornecidos como reposio com di-metro interno reduzido na medida de0,254 - 0,508 mm.
Nota: No efetue nenhum tipo de retra-balho nos casquilhos.
Limpe cuidadosamente os semicasqui-lhos superiores dos munhes principais(1) e coloque-os no bloco.
Nota: O semicasquilho central (2) pro-vido de anis de folga axial.
Figura 121
Medio da folga de montagem dosmunhes principais
Monte a rvore de manivelas (1).
Controle a folga existente entre osmunhes principais da rvore de manive-las e os respectivos casquilhos daseguinte maneira:
- Limpe cuidadosamente os munhes;
- Aplique nos munhes principais um fiocalibrado.
Figura 122
Limpe cuidadosamente os semicasqui-lhos inferiores dos munhes principais (2)e monte-os no bloco inferior (1).
Figura 123
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
84/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Monte o bloco inferior (12).
Aperte os parafusos de acordo com aordem ilustrada na figura em trs etapas:
- 1 etapa: com torqumetro ao momentode 50 Nm;
- 2 etapa: aperto angular de 60;
- 3 etapa: aperto angular de 60.
Nota: Para efetuar o aperto angular uti-lize a ferramenta 99395216 (11).
Em seguida, aperte os parafusos exter-nos ao momento de 26 Nm.
Figura 124
- Desmonte a base inferior.
A folga entre os casquilhos dos munhesprincipais e os respectivos munhes semede comparando a largura adquirida
pelo fio calibrado (1) no ponto de maioramassamento com a escala graduadaexposta na embalagem do prprio fiocalibrado.
Os nmeros presentes na escala indicamem milmetros a folga do acoplamento,que deve ser de 0,032 0,102mm. Nocaso de se medir uma folga diferente daespecificada se dever substituir os cas-
quilhos e repetir o controle.
Figura 125
86 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
85/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
87 / 193
Controle da folga axial da rvore demanivelas
O controle da folga axial efetuado colo-cando-se um relgio comparador (2) com
base magntica na rvore de manivelas(1) da maneira ilustrada na figura; a folganormal de montagem de 0,060 0,310mm.
No caso de se medir uma folga superiordevero ser substitudos os semicasqui-lhos de munhes principais traseiros quepossuem casquilho de encosto e repetir ocontrole da folga entre os munhes darvore de manivelas e os semicasquilhos
dos munhes principais.
Em caso de que o valor da folga axial darvore de manivelas no esteja compre-endido entre os valores especificadosdever ser efetuada a retificao darvore de manivelas e a conseqentesubstituio dos semicasquilhos dosmunhes principais.
Nota: O casquilho do munho principal
central possui semianis de folga axialintegrados, pelos quais desempenhauma funo de encosto. O mesmo for-necido como reposio somente comespessura de folga axial normal.
Figura 126
Limpe cuidadosamente a superfcie decontato dos bloco / bloco inferior.
Aplique no bloco o vedador Loctite 510,da maneira ilustrada no esquema, for-mando um cordo uniforme e sem inter-rupo de 1,5 mm de espessura.
Nota: Monte o bloco inferior dentro dos10 minutos sucessivos aplicao dovedador.
Figura 127
Monte o bloco inferior (12) e aperte osparafusos de fixao em trs etapas, deacordo com a ordem ilustrada na figura:
- 1 etapa: com torqumetro ao momentode 50 Nm;
- 2 etapa: aperto angular de 60;
- 3 etapa: aperto angular de 60.
Nota: Para efetuar o aperto angular uti-lize a ferramenta 99395216 (11).
Figura 128
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
86/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
A seguir, aperte os parafusos perifricos(1) ao momento de 26 30 Nm.
Figura 129
Montagem do anel traseiro de reten-o
Limpe cuidadosamente a sede do anel devedao.
Lubrifique com leo de motor a extremi-dade traseira da rvore de manivelas.
Monte na extremidade traseira da rvorede manivelas o componente (2) da ferra-menta 99346259, fixe-o atravs dos para-fusos (3) e monte no mesmo, o novo anelde reteno (1).
Posicione a pea (4) no componente (2) erosqueie a porca (5) at completar amontagem do anel de reteno (1) nobloco.
Figura 130
Volante do motor
Volante do motor de dupla massa, umasolidria rvore de manivelas e a outra rvore de entrada da caixa de mudan-as com um sistema elstico de toro deamortecimento interposto.
As vantagens deste volante com relaoao normal so:
- Amortecimento das irregularidades domotor transmitidas caixa de mudan-as com a conseqente reduo donvel de rudo da transmisso;
- Reduo do rudo na cabina como con-seqncia da diminuio do nvel derudo geral.
Controle a superfcie de apoio do discode embreagem, caso apresente sinais deatrito excessivos substitua o volante domotor (3).
Controle o estado dos dentes da coroa
dentada (1); no caso de detectar rupturasou um excessivo nvel de desgaste dosdentes.
Figura 131
88 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
87/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
89 / 193
Substituio do mancal de apoio darvore de entrada da caixa de mudan-as
A desmontagem e a montagem do man-
cal (2) de apoio da rvore de entrada dacaixa de mudanas se efetua utilizandoum batedor normal.
Coloque a proteo de chapa (3) nabase.
Monte o volante do motor (1) e rosqueieos parafusos (2).
Aplique no bloco a ferramenta 99360306(4) a fim de impedir a rotao do volantedo motor (1).
Figura 132
Aperte os parafusos (2) de fixao do
volante do motor (3) em duas etapas:
- 1 etapa: com torqumetro ao momentode 30 Nm;
- 2 etapa: aperto angular de 90.
Nota: Para efetuar o aperto angular uti-lize a ferramenta 99395216 (1).
Desmonte a ferramenta 99360306 (4).
Figura 133
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
88/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Conjunto biela-pisto
Controle os pistes; os mesmos nodevero apresentar sinais de engripa-mento, riscos, rachaduras nem desgasteexcessivo e, caso contrario, devero sersubstitudos.
Figura 134
Conjunto biela-pisto1. Pisto2. Anel elstico
3. Pino4. Anel de compresso trapezoidal5. Anel raspador de leo6. Anel raspador de leo
com entalhes com mola espiral7. Corpo da biela8. Semicasquilhos9. Capa de biela
10. Parafusos de fixao da capa.
Desmonte os anis elsticos (1) do pisto(2) utilizando o alicate 99360183 (3).
Figura 135
Desmonte da biela o pisto (1), retirandopara tal o anel elstico (2) e removendo opino (3).
Figura 136
90 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
89/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
91 / 193
Pistes
Medio do dimetro dos pistes
Utilize um micrmetro (2) para medir o
dimetro do pisto (1) a fim de determinarsua folga de montagem; o dimetro deveser avaliado considerando-se o valor indi-cado na figura.
Nota: Os pistes so fornecidos comoreposio de dimetro standard, normal esuperior na medida de 0,4mm, comanis, pino e anis de segurana inclu-dos.
Figura 137
A folga entre o pisto e a camisa do cilin-
dro pode ser controlada tambm atravsde clibre de lminas (1), da maneira ilus-trada nesta figura.
Figura 138
Figura 139
Dados principais do pisto, dos pinos e dos anis elsticos* a cota medida a 1,5 mm do dimetro externo
** a cota medida no dimetro de 91,4 mm
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
90/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
Pinos dos pistes
Medio do dimetro do pino pisto (1)atravs de um micrmetro (2).
Figura 140
Condies para um correto acopla-mento entre pinos e pistes
Lubrifique com leo de motor o pino (1) eo respectivo assento nos cubos do pisto(2); o pino deve ser introduzido no pistocom uma ligeira presso dos dedos e nodeve sair do mesmo por gravidade.
Figura 141
Anis elsticos
Os anis elsticos de compresso trape-zoidal (1 ranhura) e os anis raspadoresde leo (2 ranhura) apresentam estam-
pada a indicao TOP; ao montar estesanis no pisto, esta indicao deve ficarvoltada para cima.
Figura 142
Controle a espessura dos anis de com-presso (2) utilizando um micrmetro (1).
Figura 143
92 / 193
7/23/2019 Motor Daily Nova F1C
91/191
Daily S2007 / Motor F1C MR 2 2007-01-31
93 / 193
Controle a folga entre o anel trapezoidal(2) (1 ranhura) e a respectiva ranhura nop