Os navios cargueiros tem sua importância reconhecida quando o objetivo principal desta carga que viaja pelo mar, desafoga estradas e rodovias.

Após quinze anos, o Brasil volta a construir um cargueiro, o Log-In Jacarandá, cada viagem que ele faz pelos mares, ele retira das estradas 2,8 mil caminhões.

Hoje, no Brasil, 17% da carga são transportadas por navios, 58% por caminhões e 25% por trens.

Na história do comércio marítimo a utilização e a padronização dessas cargas sempre foram uma busca constante. Pois ressalta o sucesso comercial e de tráfego, além do crescimento, abrangendo o aumento da movimentação de contêiner, e seus principais terminais de frota comercial, e a evolução construtiva dos navios.

Nos primórdios da navegação marítima, a maioria das mercadorias era transportada em tonéis, por ser uma embalagem resistente e de fácil manuseio. Porém, com o desenvolvimento da engenharia naval e a consequente construção de navios com maiores capacidades, os tonéis ocupavam muito espaço no navio foram sendo substituídos por outro tipo de embalagem, vindo adiante o contêiner com formas e padrões específicos.

Por fim, relata-se a vital importância de melhoria continua e a valorização do transporte marítimo de cargas.