O MAR NO FUTURO DE PORTUGAL - oceano21.org³rum do Mar/FM_2014/Apresentacoes... · FACHADA ATLÂNTICA - ENERGIA, TRANSPORTES, ... (terras raras) ou na África Central e do Sul

O MAR NO FUTURO DE PORTUGAL

FÓRUM DO MAR

OCEANO XXI

José Félix Ribeiro

PAINEL - O Mar - que potencial para

o desenvolvimento do País?

Esquema

1. OS OCEANOS NO SÉCULO XXI

2. OS OCEANOS E A TRANSFORMAÇÃO DO ENQUADRAMENTO GEOECONÓMICO DE PORTUGAL

3. OS OCEANOS E A SUA VALIA PARA PORTUGAL

4. A EXTENSÃO DA PLATAFORMA CONTINENTAL:GANHANDO RELEVÂNCIA GLOBAL

5. DEEP OFFSHORE - EM BUSCA DE PETRÓLEO & GÁS NATURAL

6. FACHADA ATLÂNTICA - ENERGIA, TRANSPORTES, ENGENHARIA NAVAL E OCEÂNICA

7. ZONAS COSTEIRAS - LAZER, ALIMENTAÇÃO, ENERGIA

1.

OS OCEANOS NO SÉCULO XXI


1.Os Oceanos vão continuar a ser o suporte

principal das redes de transporte intercontinental

de mercadorias – nomeadamente entre a Ásia e a

América do Norte e a Ásia e a Europa Ocidental -

contribuindo decisivamente para o

prosseguimento da Globalização.

No curto prazo o alargamento do Canal do

Panamá pode determinar mudanças de rotas na

relação entre estes espaços; sendo que no longo

prazo as novas rotas do Ártico irão revolucionar

as relações entre os Países do” Grande Norte “ –

Japão, Rússia, EUA, Canadá e Escandinávia, com

a China muito interessada

2.Os Oceanos, incluindo como nova área chave o

Oceano Ártico - vão crescer de importância noabastecimento em combustíveis fósseis do planeta;a instabilidade duradoura nas regiões onde seconcentra atualmente o essencial das reservas depetróleo e gás natural – Golfo Pérsico e MédioOriente – vai determinar um duplo movimento emdireção ao Offshore:

os países desenvolvidos do Norte irão procurar fazer doÁrtico uma base segura de exploração energética

as economias emergentes - China, Índia, Brasil e Turquia -vão apostar na exploração intensiva do potencial energéticoda sua plataforma continental

E no longo prazo poderão ver ampliada sua capacidade deoferta com a provável entrada em exploração do gás naturalobtido a partir dos hidratos de metano localizados no fundodos Oceanos

oS OCEANOS NO SÉCULO XXI


Os Oceanos podem vir a ser pela primeira vez

encarados como uma fonte imprescindível de

minerais, nomeadamente aqueles que hoje se

concentram na China (terras raras) ou na África

Central e do Sul (devido à dificuldade de estabilizar

em tempo útil essas regiões); tornando necessário

aceder a outras fontes de minerais de importância

militar e civil

(Mas não são a única alternativa não convencional para ampliar

a futura base de extração de minérios: veja-se os planos de

mineração dos Asteróides por empresas dos EUA)

3.

Proposed mining projects

On April 24, 2012 a plan was announced by billionaire entrepreneurs to mine asteroids for their resources. The company is called

Planetary Resources and its founders include film director and explorer James Cameron as well as Google's chief executive Larry Page and its executive chairman Eric Schmidt.[1][29]

They also plan to create a fuel depot in space by 2020 by using water from asteroids, which could be broken down in space to liquid oxygen and liquid hydrogen for rocket fuel. From there, it could be shipped to Earth orbit for refueling commercial satellites or

spacecraft .

The plan has been met with scepticism by some scientists who do not see it as cost-effective, even though platinum and gold are

worth nearly£35 per gram ($1,600 per ounce). http://

ASTEROID MINING


Os Oceanos, pela descoberta recente de formas

de vida em condições extremas, a grandes

profundidades, vão fornecer uma base

completamente nova de exploração

biotecnológica com impactos desde a área da

saúde à criação artificial de seres vivos que

permitam combater a acumulação de gases com

efeito de estufa;

E numa escala mais reduzida a exploração

intensiva das micro algas irá constituir uma base

de produção de biocombustíveis sem efeitos

perversos sobre a oferta alimentar

4.


Os Oceanos, devido às alterações climáticas e aos

efeitos devastadores que podem ter na produção

agrícola de algumas regiões mundiais densamente

povoadas, vão exigir que os Oceanos realizem a sua

“Revolução AZUL” por forma a disponibilizarem

alimentos, alguns tradicionais, outros

completamente inovadores

5.


Os Oceanos, devido aos prováveis impactos das

alterações climáticas vão transformar-se numa

fonte de riscos de intensidade muito elevada em

muitas regiões do mundo determinando um

enorme esforço de investimento em obras de

proteção costeira, nomeadamente nas regiões

desenvolvidas do planeta onde se concentram as

mais ricas e sofisticadas actividades

desenvolvidas pela humanidade

6.

O conjunto das actividades de exploração e

utilização dos Oceanos com maior potencial

de crescimento e maior efeito de arrastamento

nas economias em que se localizem nas

próximas décadas, constitui um campo de

negócios claramente global em que

dominarão actores internacionais com forte

capacidade tecnológica e organizativa; serão

actividades em que se cruzarão várias das

tecnologias mais avançadas em várias áreas


2.

OS OCEANOS E A

TRANSFORMAÇÃO DO

ENQUADRAMENTO

GEOECONÓMICO DE PORTUGAL

PORTUGAL - ENTRE A ÁSIA E A EUROPA

O dinamismo exportador das economias asiáticas emdireção às economias da Europa e dos EUA/Canadá -gera os mais importantes fluxos de mercadorias anível global e reestrutura as redes de portos eterminais dos operadores de transporte marítimo decarga contentorizada

Por sua vez a grande assimetria na carga originadana Ásia e a que é destinada à Ásia - com origem naEuropa e nos EUA - determina uma busca deplataformas logísticas que permitam reduzir o ónusdo transporte de contentores vazios

Ao mesmo tempo que reduz os custos de transportecontentorizado para a Asia, a partir da Europa e dosEUA/Canada devido ao interesse em ter contentorescheios

PORTUGAL - ENTRE A AMÉRICA DO NORTE

E A EUROPA

O inicio das negociações para a formação de

uma Zona de Livre Troca Transatlântica,

envolvendo naturalmente os membros da NAFTA

e da União Europeia e Estados da AELE, abre

oportunidades para o aumento substancial das

exportações europeias para os EUA /Canadá e

para a eventual implantação na Europa de

empresas do Continente norte americano

interessadas em vender para a Europa, Africa e

Médio Oriente

PORTUGAL - ENTRE O ATLÂNTICO SUL

E O ÍNDICO E A EUROPA

Estamos a assistir à transformação do AtlânticoSul num nexo de bacias energéticas deimportância mundial, que na margem latinoamericana, quer na margem africana,estendendo-se à costa africana do Indico;

Por sua vez a maior autonomia energética dosEUA, após a revolução do shale gas e do tight oilvai libertar uma parte mais substancial dessanova capacidade de produção de petróleo e gásnatural para o abastecimento da EuropaOcidental - em vez dos fluxos atuais vindos doleste euroasiático;

(Enquanto as grandes descobertas no Mediterrâneo Oriental - em Israel, Chipre epossivelmente Grécia - vão modificar por completo a geografia do abastecimentoenergético da Europa de Leste)

PORTUGAL - NO CENTRO DO ATLÂNTICO

NORTE

Os processos de extensão das

plataformas continentais, ocorrendo

neste ambiente de busca de novas fontes

de minérios - mas também de recursos

biológicos suscetíveis de aplicação na

descoberta de novos fármacos - valoriza

os países com configuração arquipelágica

como Portugal

A GLOBALIZAÇÃO IMPEDIRÁ PORTUGAL

DE SER UM PÁIS PERIFÉRICO

A posição geográfica de Portugal,

frequentemente avaliada como periférica,

a está a ser transformada na sua valia por

estes quatro processos, o último dos

quais valoriza a característica

arquipelágica do seu território

3.

OS OCEANOS E A SUA VALIA

PARA PORTUGAL

OS OCEANOS SÃO RELEVANTES PARA

PORTUGA A QUATRO NÍVEIS:

EM TERMOS ESTRATÉGICOS - A valiaestratégica de Portugal resulta do seucaráter arquipelágico no Atlântico Norte,com uma base continental na periferiasudoeste da Península europeia, à entradado Mediterrâneo e com uma exposiçãogeográfica e relacional com o Atlântico Sul,

Esse caráter arquipelágico pode ser útil àsPotências que dominem os fluidosestratégicos e os espaços em que seorganizam - espaço marítimo, espaço aéreo eespaço exterior



EM TERMOS GEOECONÓMICOS – A configuraçãogeoeconómica mundial que mais potenciaPortugal é a que se estrutura em torno de relaçõesoceânicas - como são as que suportam a fase atualde Globalização - e não as que fraturam aeconomia mundial em blocos continentais;

O maior desafio que Portugal defronta hoje é o queimplica a transição de uma concentração quaseexclusiva na construção europeia continental parauma configuração como a que os EUA propuseramde Parceria Transatlântica de Comércio eInvestimento



EM TERMOS DE RECURSOS NATURAIS E LOCACIONAISO acesso a recursos naturais de maior valor quedistinguem Portugal na Europa são os recursos dosoceanos com a composição cada vez mais abrangenteque têm vindo a ganhar. Recursos que se localizam naplataforma continental (nomeadamente se esta foralargada); no deep offshore nas zona costeiras

Para além dos recursos naturais Portugal possui recursoslocacionais que podem ser favoráveis aodesenvolvimento de certo tipo de atividades industriaise de serviços e que se organizam em torno da suaFachada Atlântica e das suas Zonas Costeiras (portos,aeroportos, transportes e logística)



EM TERMOS DE RISCOS NATURAIS - Os riscosnaturais que ameaçam Portugal - para além dorisco sísmico nalgumas das suas regiõesdensamente povoadas - são os riscosambientais, parte dos quais residem no interfaceentre o oceano e o espaço terrestre, numperíodo de alterações climáticas;

Os riscos associados à mudança do regime deondulação, elevação das águas do mar ou àsinundações repentinas em zonas estuarinas vãoobrigar Portugal a investir na monitorização eadaptação inteligente a esses riscos

PORTUGAL, OS OCEANOS E A ECONOMIA

Mas a “Economia do Mar” não é uma“solução mágica” para a economiaportuguesa no curto prazo. Mas faz parteimprescindível da busca de:

Uma nova “Carteira de atividadesexportadoras que contribuam para ocrescimento mais rápido

Uma nova estratégia de posicionamentona Globalização – parcerias e aliançasinternacionais

DIVERSIFICAÇÃO DA CARTEIRA DE ACTIVIDADES EXPORTADORAS

EM BUSCA DE :

ATIVIDADES COM FORTE PROCURA MUNDIAL – ACTUAL & POTENCIAL

ATIVIDADES EXIGINDO QUALIFICAÇÕES & CONHECIMENTO



As Oportunidades abertas pelosOceanos para Portugal desagregam-sea quatro níveis, em três horizontestemporais de exploração distintos

A Plataforma Continental Alargada & aObservação dos Oceanos

O Deep Offshore

A Fachada Atlântica

As Zonas Costeiras

DA SUPERFICIE PARA A PROFUNDIDADE,

DO CURTO PARA O LONGO PRAZO:

OS OCEANOS - UM ESPAÇO

ESTRATÉGICO PARA PORTUGAL


4.

A EXTENSÃO DA PLATAFORMA

CONTINENTAL:GANHANDO

RELEVÂNCIA GLOBAL


No longo prazo dominarão as actividades

associadas, já não tanto à “fachada

atlântica”, mas à exploração dos

Oceanos, no contexto da extensão da

Plataforma Continental de um País com

um território arquipelágico, como

Portugal.


PROPOSTAS DE EXTENSÃO DAS

PLATAFORMAS CONTINENTAIS - EXEMPLOS


O Projeto de alargamento da Plataforma Continentalapresentado por Portugal às Nações Unidasconstitui no longo prazo um modificaçãosubstancial do valor geoeconómico do Pais,nomeadamente pela possibilidade de conhecimentoexploração do Oceano profundo que rodeia a RegiãoAutónomo dos Açores.

Fontes hidrotermais e depósitos minerais no fundodo oceano abrem oportunidades de investigação emtorno de formas de vida em ambientes extremoscom uma possível valia em termos de descoberta denovas moléculas para uso farmacêuticos, assimcomo os depósitos de minérios tanto podem levareventualmente à descoberta de concentraçõesexploráveis de minérios metalíferos de uso múltiplo,como de terra raras.

Exploring the Industrial Value of the

Portuguese Deep Sea Micro organisms

BIOALVO Designs and develops several applications derived from its

technology platform, GPS D2 (Global Platform Screening for DrugDiscovery), aimed at the discovery of new drugs. Using thediverse applications of BIOALVO’s innovative and patentedplatform GPS D2 we can accelerate and improve the efficiency ofthe first stages in the discovery of new drugs, reducingsignificantly the duration time and, consequently, the costs ofthis process. Coupling this powerful tool with a unique andproprietary source of new leads – PharmaBUG

Additionally, BIOALVO has its headquarters at BIOCANT PARK,in Cantanhede, Coimbra, the first biotechnology-dedicatedscience park in Portugal with the state-of-the art facilities.


http://www.bioalvo.com/gpsd2.php

http://www.bioalvo.com/gpsd2.php

http://www.bioalvo.com/pharmabug.php

AÇORES-FONTES HIDROTERMAIS

A importância das fontes hidrotermais da R.A.A., designação dada

ao conjunto de picos submarinos, parte da Crista Média do

Atlântico, existentes nos fundos marinhos em torno do

arquipélago para além do seu interesse geomorfológico, são

repositório de uma variedade de minérios e suporte de uma das

zonas com maior biodiversidade da Terra, com a particularidade

de conter cadeias tróficas cuja produtividade primária é

puramente quimiossintética (independente da luz solar e do

processo de fotossíntese).

A R.A.A. constitui, assim, um território muito importante para

estudos das fontes hidrotermais profundas, que têm sido alvo de

vários projectos de investigação quer por parte da Universidade

dos Açores, quer por equipas de investigação internacionais.

(Fonte: Carta Regional de Competitividade da R A Açores)



MID - ATLANTIC RIDGE - FONTES HIDROTERMAIS - AÇORES


O interesse de investidores pelo desenvolvimento de

tecnologias que permitam explorar os recursos

minerais no fundo dos mares tem vindo a crescer

devido a dois fatores principais:

A enorme pressão que a procura das economias

emergentes exerce sobre a oferta mineira

existente (minérios de cobre, ferro, níquel etc) e

sobre as reservas e minérios de maior qualidade,

que têm vindo a reduzir-se

A cada vez maior procura de minerais

específicos para alta tecnologia e, em particular,

para as indústrias elétricas e eletrónicas, de que

a columbite tantalite, o lítio ou as terras raras

são exemplos de todos conhecidos.


Estão a ser dados os primeiros passos para odesenvolvimento de tecnologias e processos deextracção de minérios a grande profundidades,por exemplo de complexos metálicos como ossulfuretos existentes próximo de ocorrênciasvulcânicas submarinas ou de fonteshidrotermais.

Um exemplo é o que está a ser ensaiado naPapua Nova Guiné por uma empresa canadiana.A futura extração terá sempre uma grandecomponente de robótica e instrumentaçãosubmarina e vai defrontar-se com questões desustentabilidade ambiental na sua concretização.


Nautilus Minerals may hold the world's

largest deposits of gold, silver, copper

and cobalt – Beneath the Ocean

Nautilus Minerals (Toronto and

London) is the first company to

commercially explore the ocean floor

for polymetallic seafloor massive

sulphide deposits and is currently

developing its first project at Solwara 1,

in the territorial waters of Papua New

Guinea where massive deposits of

gold, silver, copper and cobalt have

been discovered.

http://retirefund.blogspot.com/2011/09/nautilus-minerals-may-hold-worlds.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Seabed

http://en.wikipedia.org/wiki/Seafloor_massive_sulfide_deposits

http://2.bp.blogspot.com/-keVlJwTaDoI/TlvwDXvHNfI/AAAAAAAAAYg/YI1V8oXCmtg/s1600/NautilusMinerals.png





Duas interrogações:

1) Prioridades na mineração dos Oceanos -

Minérios Metalíferos comuns ou Terras

Raras?

2) Mineração nos Oceanos ou Mineração no

Espaço (Asteroid Mining)


(…em termos só de níquel, cobalto e cobre, um monte submarino com 1600 quilómetros quadrados de área pode conduzir a um rendimento líquido anual de 300 milhões de euros. E temos nas nossas águas cerca de 200. É fazer as contas: 60 mil milhões de euros/ano.

…Estas contas feitas aos montes submarinos já incluem os que farão parte da soberania exclusiva de Portugal na desejada extensão da plataforma continental, que passa por um dossier de candidatura na ONU, a dever ser, apreciado lá para 2014/ /2015".)

PORTUGAL- A EXTENSÃO DA PLATAFORMA

CONTINENTAL

(Diário de Notícias ,1 de Julho 2012)

“O Mar pode render 60 mil milhões por ano em

cobre, cobalto e níquel“ O Secretário de Estado

do Mar explica:

Robótica

submarina –

ferramenta -

chave para

exploração

dos Oceanos


O Projeto de Extensão e de exploração daPlataforma Continental permitiria a Portugalassumir-se, cada vez mais, como umaimportante nação marítima europeia. Tal acarretatrês exigências:

A salvaguarda do controlo nacional sobre a exploraçãofutura da plataforma continental quando se parte de umperíodo de fragilidade financeira no quadro da UniãoEuropeia (Caso contrário a Plataforma Continental acabará dirigida a partir deBruxelas, no quadro de uma Politica Comum Europeia)

A escolha dos parceiros internacionais que criem a maioroportunidade de conhecimento dos fundos dos oceanos,de prospeção de recursos e da sua eventual exploraçãocom o maior envolvimento de competências tecnológicasnacionais

A aposta no reforço da investigação científica oceânica eno desenvolvimento das tecnologias de exploraçãosubmarina, podendo servir para alavancar ascompetências em robótica móvel existentes em váriasEscolas Superiores de Engenharia e Centros de I&D doPaís para a atividade empresarial

Portugal/Japão:

Uma parceria para

o Século XXI?


A robótica submarina constitui hoje uma das áreas

tecnológicas desenvolvidas em Portugal e

diretamente orientada para o conhecimento,

monitorização e exploração dos Oceanos, embora

ainda não tenha expressão empresarial endógena.

São exemplo destas competências Quatro

instituições de Ensino Superior/Institutos de

Investigação com competências na área da

automação e robótica prosseguem programas de

I&D em robótica submarina integrados em projectos

internacionais ou respondendo a solicitações

nacionais.

ROBÓTICA SUBMARINA E EXPLORAÇÃO DOS OCEANOS

INSTITUTO DE SISTEMAS E ROBÓTICA (IRS/ IST) que há mais tempo tem

atividades de I&D na área. acumulando uma vasta experiência nos campos da robótica

marinha e aérea, processamento de informação e computação distribuída, navegação,

controlo coordenado de múltiplos veículos autónomos, tendo estado envolvido na

conceção e experimentação de vários tipos de robótica aquática e submarina. O ISR/IST

integra atualmente um Laboratório Associado a que também pertencem o IN+, o IMAR –

Açores e o CREMINER, estando envolvido em vários projetos de I&D dos ambientes

extremos do fundo do oceano em torno dos Açores.

Além do ISR, que foi pioneiro, destacam-se ainda na área da robótica e suas aplicações

submarinas, três grupos de I&D no Porto, associados à FEUP e ao ISEP:

INESC PORTO através do Grupo de Robótica e Sistemas Inteligentes

LABORATÓRIO DE SISTEMAS E TECNOLOGIA SUBAQUÁTICA (LSTS) da FEUP,

distinguido em 2008 pelo Prémio BES Inovação em resultado de um projecto de I&D em

consórcio com o Porto de Leixões e o CIIMAR

LABORATÓRIO DE SISTEMAS AUTÓNOMOS do Instituto Superior de Engenharia do Porto

ISEP

Uma dos start up originado nestas actividades de I&D no Porto é o OCEANSCAN. que

desenvolve ferramentas, veículos, sistemas, tecnologias de monitorização e estudo de

recursos hídricos, em particular dos oceanos.


ROBÓTICA SUBMARINA E EXPLORAÇÃO DOS OCEANOS


O ESPAÇO E A MONITORIZAÇÃO DOS OCEANOS

A Estação de Santa Maria nos Açores foi a primeira estação daESA em território português (e a primeira da ESA destinada aoseguimento de lançadores, capaz de seguir um lançadordurante o voo com motor)

As suas novas valências, permitirão acompanhar diariamente(dia e noite) as trajectórias de vários satélites de observaçãoremota, recolhendo os dados para monitorização de derramesde hidrocarbonetos bem como outros serviços operacionais,tornando a Estação um pólo dinamizador da investigação e daciência nos domínios do Espaço e dos Oceanos - refira-secomo exemplo a colaboração, no contexto do projecto OceanEye (Oceanic Management Sistem for the Environment), daEdisoft com DOP-IMAR.

Os serviços de monitorização e vigilância marítima prestadospela Estação de Santa Maria apoiam os projectos CleanSeaNet,geridos pela Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA),e MARISS (Serviço de Segurança Marítima), este último parte doprograma Monitorização Global para o Ambiente e Segurança(GMES) da União Europeia com o apoio da ESA.

5.

DEEP OFFSHORE - EM BUSCA

DE PETRÓLEO & GÁS NATURAL


A economia mundial vai continuar durante décadas aassentar o seu sistema energético noshidrocarbonetos, com a cada vez maior expressão deexplorações no deep offshore ou a partir de formasnão convencionais de hidrocarbonetos como o shalegas o tight oil ou as areias betuminosas .

A prospeção de petróleo e gás natural no deepoffshore que pela primeira vez se está a realizar emPortugal - em três concessões diferentes - é umaatividade de importância estratégica para Portugal,para a qual devem ser criadas as condições maisatrativas para os operadores potencialmenteinteressados.


Concessões de

Prospeção

Petróleo & Gás Natural- Deep Offshore


Mas para que a utilização de combustíveis fósseis seja maissustentável ambientalmente terão que se realizar três mudançasradicais no modo de os usar, ou seja:

Extraindo deles combustíveis mais ricos emhidrogénio e materiais mais ricos em carbono;

Utilizando os hidrocarbonetos na produção deeletricidade sem recorrer á sua queima direta(vd. através da utilização de células decombustível) ,

Aprendendo a "fechar o ciclo do carbono"gerado pelo seu uso

Mudanças em que Portugal teria vantagem em participardesde cedo

6.

FACHADA ATLÂNTICA –

ENERGIA, TRANSPORTES ,

ENGENHARIA NAVAL E

OCEÂNICA

Portugal como interface

energético para a Europa


A Fachada Atlântica de Portugal tem potencial paranela se construir uma plataforma de recepção erefinação de petróleo bruto, bem como derecepção de gás natural liquefeito, suaregaseificação e distribuição no CorredorEnergético Norte-Sul, no oeste da Europa, previstonas Redes Transeuropeias.

Com essa plataforma a ser abastecida de petróleobruto e do gás natural:

Vindos do Atlântico Sul e do ÍndicoOcidental

Vindos do Atlântico Norte – EUA


COMO SE PREVIAM EM 2007 AS POSSIVEIS ORIGENS DE

GÁS NATURAL PARA ABASTECIMENTO DA EUROPA NOS

HORIZONTES 2010/2020/30

Corredores e

Interconexões

Energéticas no

Espaço Europeu

2011

Gás Natural –

O Corredor Norte –Sul

na Europa Ocidental

O espaço lusófono está a emergir como umarealidade incontornável na oferta de petróleo e gásnatural a nível global.

O Brasil, Angola, Moçambique, Timor Leste e maisrecentemente Guiné-Bissau, têm sido palco denovas descobertas de jazigos de grande dimensão,quase todos eles situados no offshore e, emparticular no deep offshore.

Uma parte desta nova capacidade irá orientar-separa o abastecimento da Europa (e da Ásia) dada aredução previsível das necessidades de importaçãodos EUA.

O espaço lusófono, o petróleo e o gás natural


ATLÂNTICO SUL E INDICO OESTE –

O ESPAÇO LUSÓFONO EM ASCENSÃO

NO ABASTECIMENTO GLOBAL DE ENERGIA

PRINCIPAIS RESERVAS

DE

SHALE GAS NOS EUA

Os EUA, graças a inovações tecnológicas (horizontal drilling e

hydraulic fracturing), estabeleceram uma nova fronteira na

utilização de recursos energéticos não convencionais, com o

início da exploração em larga escala de shale gas, que, não só,

lhes vai permitir ser auto-suficientes nas próximas décadas no

menos poluente dos combustíveis fósseis, como, também, podem

tornar-se exportadores a breve trecho.

Portugal – Prestação de serviços à

exploração de petróleo e gás natural

no Atlântico Sul e no Índico Ocidental


O gigantesco processo de investimento emprospeção e exploração no Atlântico Sul e Indicovai constituir um vastíssimo mercado paraserviços de engenharia e serviços de manutençãoindustrial e reparação e construção naval.

A versão mais abrangente de um cluster“Engenharia Naval e Oceânica“ em Portugalpoderia INCLUIR no desenvolvimento deatividades de manutenção de plataformas offshoree outros equipamentos ao serviço da exploraçãopetrolífera no Golfo da Guiné/África Ocidental e noBrasil

UM GIGANTESCO VOLUME

DE INVESTIMENTO EM

INSTALAÇÕES OFFSHORE

NO ATLANTICO SUL:

OPORTUNIDADES NA

REPARAÇÃO &

MANUTENÇÃO


OS ESTALEIROS DE REPARAÇÃO NAVAL DA LISNAVE

Portugal como nó de

movimentação de carga e

como plataforma industrial

global


OS FUTUROS QUATRO TERMINAIS DE CONTENTORES NO PORTO DE TANAGERMED (TRANSIPMENT)-CONCORRENDO

COM A FACHADA ATLÂNTICA DEPORTUGAL

OS CONCESSIONÁRIOS

DOS QUATRO TERMINAIS

PSA

APM TERMINALS(Maersk) (2)

EUROGATE/ MSC

Combinar portos e aeroportos – quer nolitoral Norte (Portos de Leixões e Aveiroe Aeroporto do porto) quer no litoral Sul(portos de Lisboa, Setúbal e Sines e novoaeroporto de Lisboa) como fatores devalorização dos territórios para atividadesindustriais inseridas em cadeias de valormultinacionais - ao permitirem recebermateriais e componentes de diversosvalores/peso, por via marítima e aérea,integrá-los em produtos acabados aexportar por via marítima

AS AUTOESTRADAS DO MAR – UMA ALTERNATIVA RODOMARÍTIMA NOS

ACESSOS DE PORTUGAL À EUROPA DO NORTE –

OS NOVOS NAVIOS RO-RO

PORTUGAL, OS

OCEANOS E A ECONOMIA


Desenvolvendo o transporte rodo marítimo(Autoestradas do Mar) - com base nosportos de Leixões ou Aveiro a norte, eSetúbal a sul, associando este a Sines ondeseria acumulada carga vinda da Ásias e daAmérica Latina para distribuição no Norte daEuropa.

E ligando os portos de Sines, Setúbal eLisboa por via ferroviária à Espanha (eatravés desta à Europa por via terrestre).

7.

ZONAS COSTEIRAS – LAZER,

ALIMENTAÇÃO, ENERGIA

DIVERSIFICAÇÃO DA

CARTEIRA

ACTIVIDADES

EXPORTADORAS

ZONA COSTEIRA

Desportos Náuticos

&construção de

Embarcações de Recreio

Energias Renováveis &

Equipamentos p/sua

Exploração

Aquicultura & Rações

Algas, Micro algas,

Química Fina &

Biocombustíveis


Pesca ,Conservas &

Congelados

Construção Naval- os

Médios Estaleiros


Náutica de recreio e embarcações de recreio – A

versão máxima destas atividades consistiria, na

instalação na costa portuguesa de uma marina para

os mega iates, atraindo em contrapartida um dos

construtores mundiais desses mega iates para

localizar actividades de reparação e construção em

Portugal; e num horizonte de longo prazo na

instalação de actividades turísticas associadas à

visita de ambientes variados no fundo dos mares


Energia das ondas e eólicas offshore - utilização da

costa portuguesa para o ensaio de protótipos de

diferentes soluções de aproveitamento da energia

das ondas, procurando envolver estaleiros

portugueses na construção desse protótipos e de

soluções para eólicas offshore nas condições

especificas da costa portuguesa (estreiteza deplataforma de baixa profundidade)


Recursos energéticos – existência na costa portuguesa dealgumas zonas já identificadas com recursos energéticos denível médio/alto em termos de comparações internacionaisverificando-se igualmente a existência de águas profundasrelativamente próximas da costa, o que constitui umavantagem assinalável em termos de custos

Infra estruturas de suporte – disponibilidade de instalaçõespara a montagem e instalação dos equipamentos produtores –portos e, estaleiros navais - e de empresas do sector electro-mecânico de reconhecida competência

Configuração da rede eléctrica portuguesa – em que o seuprincipal “tronco” acompanha de perto a costa portuguesafacilitando a ligação das futuras instalações de produção deelectricidade offshore

Acumulação de conhecimentos científicos e tecnológicosque resultaram de trinta anos de actividades de I&D emescolas de Engenharia

Energia das ondas e eólicas offshore -Vantagens de Portugal


NAVALRIA - Localizado em Aveiro, este estaleiro estavavocacionado para reparação e construção de navios depesca; dispõe de uma doca seca, uma doca flutuante,um elevador de navios e duas carreiras com capacidadepara navios até 100m de comprimento; recentementeganhou o concurso para a construção de dois ferries dotipo catamaran para a TRANSTEJO;

Em 2008 foi adquirida pelo grupo MARTIFER com ointuito de nela se vir a construir o equipamento deprodução de eletricidade a partir da energia das ondasem desenvolvimento por uma associada daquele grupoempresarial, mantendo, e até diversificando, a suaatividade de construção naval (navios de dimensãomédia – exemplo - os navios hotel para a Douro Azul)

Construção naval – os Médios Estaleiros Dois Exemplos


Construção naval – os Médios Estaleiros Dois

Exemplos

Estaleiros Navais de Peniche (ENP) - localizados em

Peniche foram constituídos em 1994, após terem ganho a concessão

das instalações existentes no Porto de Peniche e em resultado da fusão

de diversas empresas locais, que nasceram pela necessidade de apoiar

a manutenção da frota de pesca local

Após os elevados investimentos realizados em 1998 e 1999 entraram na

atividade de construção que já representa 80% do seu volume de

vendas; as suas instalações e equipamentos permitem-lhe trabalhar

embarcações até 700 ton de deslocamento; pode reparar navios a flutuar

com mais de 120 m e instalou uma oficina especializada na utilização de

materiais compósitos;

Construíram ferry boats para o grupo SONAE, cinco catamarans para

Nigéria com propulsão a jacto de água, navios de pesca de cerco para

Angola, rebocadores com estruturas em materiais compósitos,

embarcações de recreio etc; e apresentaram recentemente um projecto

de navio com propulsão eléctrica, a células de combustível e solar foto

voltaico para utilizações turísticas

fim da apresentação

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