O TÚNEL Construção iniciada em 1970 e concluída em 1972, ligando a elevada da Conceição e a avenida Osvaldo Aranha. O complexo faz parte da I Perimetral

O TÚNEL

Construção iniciada em 1970 e concluída em 1972, ligando a elevada da Conceição e a avenida Osvaldo Aranha.

O complexo faz parte da I Perimetral.

Há 38 anos não recebe obras de manutenção de porte.

OS PROBLEMAS

Acúmulo de água nas câmaras formadas pelas lajes nervuradas

Presença de água nas paredes e lajes do túnel

Vários pontos de armadura expostos, com elevado grau de corrosão nas paredes, nos forros, nos muros de contenção e nos guarda-corpos

Necessidade de intervenções urgentes:

OS PROBLEMAS

Fissuras e trincas nas lajes do forro, paredes e muros

Falhas de concretagem Lixiviação do concreto (decomposição e fragmentação do concreto por efeito das chuvas).


OS PROBLEMAS

Asfalto do pavimento desgastado

Rompimento do concreto pelo choque de veículos (caminhões), especialmente no forro

Juntas de dilatação preenchidas por outros materiais, dificultando as movimentações térmicas da estrutura

Corrosão interna, evidenciada por manchas características


A RECUPERAÇÃO

Revitalização das faces das lajes superiores do sistema nervurado, com lavagem do interior das câmaras, tratamento das patologias, inserção de armaduras de reforço e aplicação de microconcreto.

Obras previstas

Reforço da face superior das lajes, com fresagem do asfalto e substituição por concreto estrutural como reforço da laje.

Implantação dos sistemas de drenagem com execução de drenos sub-horizontais para drenar as águas acumuladas por trás da cortina de concreto.

A RECUPERAÇÃO

Desobstrução, substituição e ampliação do sistema de redes pluviais.

Obras previstas

Tratamento das superfícies que apresentam deterioração do concreto, como fissuras, trincas e armaduras corroídas.

Fresagem e recapeamento asfáltico da pista de rolamento bairro-centro.

As obras de revitalização garantirão pelo menos mais 30 anos de atividade ao túnel, sem a necessidade de intervenção do porte da atual.

A RECUPERAÇÃO

EPT – Engenharia e Pesquisa Tecnológica S.A, vencedora da licitação

Duração prevista: 18 meses

Investimento: R$ 2,65 milhões

Quem executará a obra:

Obra integrante das melhorias de mobilidade urbana para a Copa 2014

A RECUPERAÇÃO

14/setembro Implantação da sinalização sobre as mudanças no trânsito na região

25/setembro Início dos desvios de trânsito e implantação

de rotas alternativas na região

9/outubro Início das obras de recuperação do túnel, com bloqueio

de até duas pistas de cada ramo

Cronograma Inicial

O QUE MUDA NO TRÂNSITO


Inversão de sentido da rua Garibaldi, da Osvaldo Aranha para a Farrapos

Inversão de sentido da Santo Antonio: da Farrapos para a Osvaldo Aranha

Além da abertura da Ramiro Barcelos já consolidada, as mudanças no trânsito na região:


Linhas de ônibus e lotação que utilizam o túnel da Conceição: sem mudanças nos seus itinerários porque pelo menos duas pistas de cada ramo ficarão livres para a circulação.

O que muda no transporte coletivo

Linhas T5, C2, C3, TR61/ Cristóvão Colombo e 671 Carlos Gomes/Salso e Lotação Santana que utilizam as ruas Santo Antonio e Garibaldi , ou trechos dessas vias: itinerários atuais invertidos devido a mudança de sentido das vias


O que muda para os motoristas

Além da inversão de sentido das ruas

Garibaldi e Santo Antônio, outras

alternativas de rotas.



Alteração de sentido da rua Garibaldi

possibilitará uma rota de deslocamento a partir da av. João Pessoa pela

av. Setembrina, até a Estação Rodoviária.



Rua Ernesto Alves passará a cruzar

a av. Farrapos, permitindo a ligação

entre a região da Estação Rodoviária, à av.

Cristóvão Colombo e também à rua

Santo Antonio.



Rua Sarmento Leite alargada no trecho

entre a rua Irmão José Otão e a saída do túnel, com implantação de sinaleira e câmera

de monitoramento.



Táxis e veículos que demandam da Rodoviária poderão utilizar nova via

em construção, ligando a saída da Estação à av. Voluntários da Pátria,

junto à rua Barros Cassal.



Rota alternativa na região, sentido centro-bairro, sem passagem

pelo túnel - itinerário : Farrapos, Barros

Cassal, Irmão José Otão, com chegada na

Sarmento Leite.



Da av. João Pessoa, sentido bairro-centro, possibilidade de

conversão à esquerda na av. Loureiro da Silva, chegando ao centro via av. Presidente João Goulart, com a abertura de

canteiro central (alça de acesso na João Pessoa sob o viaduto Imperatriz Dona Leopoldina).



Liberado mais um acesso ao

Shopping Total, pela rua Gonçalo

de Carvalho.


O que muda para os moradores da região

Moradores do bairro Bom Fim e entorno do túnel da Conceição devem estar atentos para a inversão de sentido das ruas Garibaldi (Osvaldo Aranha para a Farrapos) e Santo Antônio (Farrapos para Osvaldo Aranha)

Tendência é aumentar fluxo de veículos na região devido aos desvios e rotas alternativas.

Linhas de ônibus que circulam nestas vias terão seus itinerários alternados, acompanhando as inversões de sentido.

Novos semáforos para maior segurança nos cruzamentos: Ernesto Alves com Farrapos, Santo Antonio com Osvaldo Aranha, Barros Cassal com Voluntários da Pátria.

SINALIZAÇÃO E INFORMAÇÃO

Anúncios Jornal.


Panfleto, com mapas, para encarte em jornais e distribuição à comunidade.


Outdoor


Safety-Car


Site Internet (www.novotunel.com.br).


Placas Informativas.

CentroTúnel em obras

Observerota alternativa

RodoviáriaCastelo Branco


Central de Monitoramento

Mais três novas câmeras: Independência com Garibaldi • Viaduto da Conceição com Largo Vespasiano J. Veppo • Irmão José Otão com Sarmento Leite


Painel Luminoso

Informações:Ligue 118

www.novotunel.com.br

https://twitter.com/Novo_Tunel

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O TÚNEL Construção iniciada em 1970 e concluída em 1972, ligando a elevada da Conceição e a avenida Osvaldo Aranha. O complexo faz parte da I Perimetral