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metro.net/605hotspots
PA/ED de SR-91 en sentido oeste: Fase de estudio ambiental
Para obtener información sobre el proyecto, hacer preguntas, comentar o anotarse en la lista de correo (correo postal o electrónico), comuníquese con nosotros a:
Adrian AlvarezProject ManagerOne Gateway Plaza, 99-22-9Los Angeles, CA 90012
213.922.4782
metro.net/605hotspots
Comuníquese con nosotros
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LAC+USC Med Ctr
East LACivic Ctr
San Pedro St
Little Tokyo/Arts
District
Civic Ctr/Grand Park
7th St/Metro CtrMariachi
Plaza
Lakewood Bl Norwalk
Metro Silver Line & Station
Interchange Improvement Area
Amtrak/Metrolink
Existing
Under Study
WB SR-91 Improvement Project
Amtrak/Metrolink
Subject to Change 17-0689A ©2016 LACMTA
Subject to Change 17-0796 ©2016 LACMTA
Dónde nos encontramos ahoraEn la actualidad, el proyecto está en la fase de aprobación del proyecto y documento de impacto ambiental (PA/ED), durante la cual se iniciarán estudios ambientales, estudios técnicos y otros análisis de ingeniería para Mitigada/un Resultado de Impacto no Significativo (MND/FONSI) cumplirá con documentación de impacto ambiental que exigen la Ley de Calidad Ambiental de California (California Environmental Quality Act, CEQA) y la Ley Nacional de Política Ambiental (National Environmental Policy Act, NEPA), respectivamente. La fase PA/ED comenzó en el verano de 2016 y su finalización está prevista para el verano de 2019.
Objetivos del proyecto> Reducir la congestión y mejorar las operaciones de
la autopista
> Mejorar las operaciones en los cruces locales
> Mejorar la seguridad
> Reducir al mínimo el paso libre adyacente, el impacto ambiental y económico
FinanciaciónConforme a la Medida R, se destinaron $590 millones al programa de puntos de congestión en la I-605. Esta fuente de financiación se utilizó exclusivamente para el estudio de factibilidad, el PSR-PDS y la fase de estudio ambiental. Las fases futuras continuarán usando la Medida R y harán uso de esos fondos frente a posibles fuentes federales, estatales y otras fuentes de financiación.
Participación pública El público tiene varias oportunidades y vías de participación durante la fase de estudio ambiental, participación que se recomienda encarecidamente. Se celebrará una serie de reuniones públicas en el área del estudio que coincidirán con los principales hitos del proyecto. Encontrará más información en el sitio web del proyecto. Los comentarios y preguntas pueden hacerse en las reuniones, en www.metro.net/605hotspots, o enviarse por correo a través del Servicio Postal de EE. UU.
Antecedentes del proyectoEn el año 2012, Metro y el GGCOG iniciaron el “Congestion Hot Spots Feasibility Study” (Estudio de factibilidad de puntos de congestión) en el corredor SR-91/I-605/I405. El estudio de factibilidad identificó puntos de congestión en la autopista y las arterias a lo largo del corredor. A partir de esos hallazgos, en 2013 Metro inició un Informe de Estudio del Proyecto-Informe de Desarrollo del Proyecto (PSR-PDS) para el cruce SR-91/I-605. El PSR-PDS sirvió como documento de inicio del proyecto, identificó alternativas y opciones de diseño que mejorarían la movilidad dentro del área de estudio, y calculó el capital necesario para llevar a cabo los análisis y estudios técnicos para la fase de aprobación del proyecto y documento de impacto ambiental (PA/ED o la “fase de estudio ambiental”).
El PSR-PDS encontró que existe una congestión significativa en la SR-91, cuya aumentará si no se hacen mejoras físicas y operativas. La capacidad en sentido oeste de la SR-91 hacia el cruce I-605/SR-91 es insuficiente para los volúmenes de tránsito proyectados y, en el futuro, proporcionaría niveles de servicio de baja calidad. El aumento de la capacidad de la autopista y otras mejoras pueden reducir la congestión, mejorar el tránsito, incrementar la seguridad y facilitar el crecimiento regional proyectado.
PA/ED de SR-91 en sentido oeste: Fase de estudio ambiental
La Carretera Interestatal 605 (I-605) y la Ruta Estatal 91 (SR-91) son rutas principales de transporte en sentido norte sur y este-oeste en el Condado de Los Angeles, y son componentes clave de la red de autopistas en el sur de California.
En un intento de mejorar el tránsito en estas autopistas, la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Angeles (Metro) y el Distrito 7 del Departamento de Transporte de California (Caltrans) en colaboración con el Consejo de Gobiernos de Gateway Cities (GCCOG), la ciudad de Cerritos y la ciudad de Artesia, proponen hacer mejoras en la ruta SR-91 en sentido oeste, también llamada la autopista de Artesia, entre Shoemaker Avenue y el cruce I-605/SR-91.
Las mejoras propuestas en la dirección oeste incluyen capacidad adicional en el recorrido principal de la autopista y mejoras en las rampas de acceso y salida de la autopista.
INIcIO DE PROYEctO
Repasar el proceso de impacto ambiental y recibir comentario del público.
REVISIÓN PÚblIca DEl bORRaDOR DEl EStUDIO INIcIal/EValUacIÓN ambIENtal
Revisión pública y aportes en el documento borrador del impacto ambiental.
DOcUmENtO FINal DEl ImPactO ambIENtal
Incluye respuestas a los comentarios.
Estudios ambiEntalEs y técnicos
PaRticiPaciÓn PÚblica
¿Qué otros asuntos y preocupaciones deberían tratar Metro y sus socios?
¿Qué nuevas ideas y asuntos ayudarán a Metro y sus socios mientras empiezan los estudios?
¿Qué piensa de las evaluaciones? ¿Cuáles son sus comentarios y preguntas acerca de los borradores del impacto ambiental?
Proceso de aprobación del proyecto y documento de impacto ambiental (PA/ED)