Painel Integração & Mobilidade A Mobilidade na Região Metropolitana de Maceió Agência Reguladora de Serviços de Alagoas - ARSAL

Painel Integração & Mobilidade

A Mobilidade na Região Metropolitana de Maceió

Agência Reguladora de Serviços de Alagoas - ARSAL

A MOBILIDADE NA REGIÃO METROPOLITANA DE MACEIÓ

(O Transporte de Passageiros na Região Metropolitana de Maceió)

INTRODUÇÃOA criação da Agencia Reguladora de Serviços Públicos do Estado de Alagoas – ARSAL - através da Lei 6.267 de 20/09/2001 mostra um início de mudanças estruturais de uma nova política de governo, intensificada com a reestruturação do sistema de transporte intermunicipal de passageiros, marco de uma postura diferenciada de regulação e fiscalização a que compete a agência.

ARSAL



A ARSAL, no início de suas atividades, deparou-se com a realidade de um sistema de transportes totalmente deficitário.

Dificuldades Encontradas:

• Falta de informações ;

• Desordem Operacional;

• Incoerência de dados operacionais;

• Descrença no Sistema de Transporte por parte do usuário;



• Dificuldade de comunicação com empresários do setor;

• Proliferação de Clandestinos que circulavam em situação caótica.

Para mudar essa situação, o Transporte Intermunicipal começou a ser tratado como fator de inclusão social, facilitando dessa forma a Mobilidade. Através de estudos e pesquisas avalia as necessidades de deslocamento da população que utiliza o transporte intermunicipal em todo Estado de Alagoas.



Mapa da divisão política do Estado de Alagoas

Municípios considerados centros de influência (Centróides)

Lei de Criação da Região Metropolitana

Lei Complementar N° 18, de 19 de Novembro de 1998, dispõe da criação da Região Metropolitana de Maceió.

Municípios: Barra de Santo Antonio, Barra de São Miguel, Coqueiro Seco, Maceió, Marechal Deodoro, Messias ,Paripueira, Pilar, Rio Largo, Santa Luzia do Norte e Satuba.

Art. 2° (requisitos verificados) - parágrafo III – Existência de relação de integração funcional de natureza sócio-econômica ou de serviços.

Art. 3º (considerações para efeito da Lei) – parágrafo V – O sistema Viário e o trânsito, os transportes de bens e pessoas.

Região Metropolitana

Malha Viária e Carregamento de Linhas por Rodovias do Estado de

Alagoas

Linhas e Empresas do Sistema Metropolitano

Transporte Complementar

• 80 Veículos (Vans e Bestas)

• 05 Linhas (Marechal,Messias,Rio Largo e Satuba)

Transporte Convencional

• 218 Veículos (Ônibus e Microônibus)

• 3 Empresas (Atlântica, Real Alagoas, Tropical)

• 23 Linhas

Modais:• Rodoviário• Ferroviário• Aquaviário

Matriz de Transportes (intermunicipal):• Rodoviário: 17.000 viagens/dia• Ferroviário: 6.000 viagens/dia • Aquaviário: 200 viagens/dia

Rodoviário69%

Ferroviário30%

Aquaviário1%

Sistema de Transporte da Região Metropolitana Dados: Fundação coppetec RJ 2004/05

Sistema de Transporte da Região Metropolitana Dados: fundação coppetec RJ 2004/2005

Rodoviário:• Convencional: 3 Empresas e 10 Linhas• Complementar: 5 Linhas• 11 cidades atendidas

Ferroviário CBTU:• Trecho Lourenço de Albuquerque/Maceió• 11 Estações e 3 Paradas• 8 Viagens/Dia/Sentido (Pleno)• Cidades Atendidas: 3 (Maceió, Satuba e Rio Largo)

Aquaviário:• Sistema Precário• Não regulamentado• 2 embarcações – Capacidade 20 PAX• 6 Viagens/Dia/Sentido (Pleno)• Cidades atendidas: 2 (Maceió e Coqueiro Seco)

Perfil Sócio-econômico dos Usuários do TransporteDados: fundação coppetec RJ 2004/2005

Escolaridade

nenhum6% fundamental

incompleto28%

fundamental completo

9%

médio incompleto

17%

médio completo

27%

superior completo

6%superior

incompleto7%


Motivo

lazer29%

saúde14%

trabalho26%

outros17%

compras9%

estudo5%

Ocupação

aposentado7%

desempregado27%

dona de casa9%

empregado funcionário

público4%

temporário2%

empregado profissional

liberal7%

outras10%

empregado informal

13% empregado empresa privada

21%


Renda (salários mínimos)

até 1 SM25%

sem renda25%

1 a 2 SM20%

2 a 3 SM10%

5 a 10 SM3%

mais de 10 SM1%

não informado8%

3 a 5 SM8%



56% Têm o ensino médio ou fundamental 50% dos passageiros possuem renda igual ou menor

que 1 salário mínimo. 27% estão desempregados. 29% se deslocam por motivos de lazer.

Característica da frota na época da pesquisa : Idade

Idade da frota

5 a 10 anos38%

4 anos20%

3 anos13%

2 anos11%

1 ano10%

Menos de um ano2%

10 anos ou mais6%

56% dos veículos têm menos de 4 anos.

6% da frota precisa ser renovada (veículos com 10 anos ou mais de uso).

Transbordo

sim48%

não52%

52% dos passageiros que se deslocam no Estado de Alagoas não precisam fazer transbordo para chegar ao seu destino final.

Transbordo

Situação encontrada Exemplo Sistema Rio Largo/ Satuba / Maceió

• Oferta realizada inferior ao programado, serviço inadequado aos usuários.

• Numero de veículos insuficientes para atender demanda,deixando assim usuário sem transporte.

• Veículo sem segurança, em péssimo estado de conservação, não eram realizadas vistorias, colocando em risco a vida da população.

Situação Anterior da Região

Linhas que não eram operadas

Linhas propostas pelos técnicos da ARSAL

Mudanças observadas Exemplo Sistema Rio Largo / Satuba / Maceió

SITUAÇÃO ATUAL FROTA: 20 Ônibus;

IDADE MÉDIA DA FROTA:04 Anos LINHAS OPERADAS: Maceió – Rio Largo (Via Mata do Rolo); Aeroporto – Maceió; Cruzeiro do Sul (Via Forene) – Maceió;Rio Largo – Maceió (Via Gustavo Paiva);Maceió – Utinga;Maceió – Terminal do Cruzeiro do Sul;Terminal do Cruzeiro do Sul – Utinga.

Mudanças observadas (Melhorias para região Metropolitana de Maceió)

• Aumento da Frota

• Frotas renovadas, veículos novos

• Melhoria das Linhas Operadas

• Melhor Atendimento ao usuário através de centrais de opiniões, reclamações e duvidas

• Melhor tratamento ao usuário

• Cumprimento das Ordens de Serviços Operacionais

Propostas para estudo da grande Região Metropolitana

• Viabilidade de integração físico/tarifária dos sistemas metropolitanos e municipais (Maceió)

• Estudo do potencial do transporte hidroviário de passageiros na região metropolitana

• Estudo de Terminais de Integração (Ferroviário/Rodoviário/Aquaviário)

Considerações Finais

Diante de tudo que vem sendo feito, a ARSAL aos poucos, vem recuperando os sistema de transporte de passageiros em todo o estado. Sabemos que a Região Metropolitana merece estudos ainda mais detalhados por parte dos órgãos competentes.

Linhas foram recuperadas, a fiscalização cada vez mais atuante com a recuperação da confiança dos usuários. O estudo da reestruturação do transporte intermunicipal do Estado de Alagoas mostrou o perfil do usuário e sua busca de inclusão num sistema de transporte digno. A mobilidade é um direito de todo cidadão. Priorizar o transporte, promover a todos acesso ao transporte público, é luta constante da ARSAL.

Equipe:

• Juliana Rêgo Lopes – Engª Civil, Técnica em Transportes

• Fabio Calheiros – Engº Civil , Coordenador do Setor de Transportes da ARSAL

Contatos:

[email protected]

[email protected]

Site: WWW.arsal.al.gov.br

0800 2840429

JÁ Mangabeiras: 3315-7500

ARSAL : 3315-2517

mailto:[email protected]

http://www.arsal.al.gov.br/

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