Painel Metrô & Integração

A Integração Ônibus - Metrô: A Experiência da Rodoviária Metropolitana

Niege Chaves

Rodoviária Metropolitana

Sistema de Integração Metrô-Ônibus

Uma Oportunidade

Como fizemos?

• Conhecimento detalhado sobre o novo serviço• Planejamento de ações com a EMTU e Metrorec,

adaptadas à nova realidade • Reuniões com operadores, comunidades envolvidas• Participação efetiva na implantação da rede• Plano de Comunicação (panfletos, outbus, banners,etc.)

ANTESVANTAGENS

Linhas direta para o centroDESVANTAGENS• Linhas sobrepostas nos

corredores, e em excesso para o centro do Recife

• Poucas opções de deslocamentos para a RMR

• Linhas com intervalos altos e baixa rentabilidade

• Custo tarifário alto

SLMTIU

VFRASTSANLJPTIM TBTVCZ

T.I. CAMARAGIBE

METRÔ

HOJE

RMR

RMR

T.I. MACAXEIRA

MACAXEIRAPríncipeAv. Conde da Boa VistaDerbyCDU

HOJEVANTAGENS• Racionalização da rede• Aumento da mobilidade• Menor intervalo• Redução tarifária• Melhoria da rentabilidade

das linhas• Menor custo

DESVANTAGENS• Transbordo• Tempo de espera (fila)

Parceria EMTU/Metrorec/RMEGerenciamento compartilhado do Terminal de Integração

• Reuniões periódicas de acompanhamento e intercâmbio• Manutenção e Conservação Patrimonial (pessoal, água,

energia, coleta de lixo, limpeza do pátio e plataforma, sanitários, pintura, abastecimento d’água)

• Segurança (vigilância, entrada e saída de pessoal, fornecedores e materiais)

Atividades no T.I.C.• Atendimento ao Cliente RME (Sala VIP e SARC - 0800) • Campanhas e ações educativas, preventivas e sócio-

culturais em parceria com EMTU e Metrorec (Dia das Mães, São João nos Terminais, Natal, Carnaval, etc.); Sesc (serviços gratuitos de saúde e higiene pessoal) e Universo (trabalho ergonômico com cobradores)

• Viagem Segura; os Bacanas; Ônibus & Metrô• Controladores (supervisão de filas e movimento)

IMPACTO OPERACIONALITENS ANTES(nov/02) HOJE(mai/05)

Variação%Frota Operacional 190 173 -8,95Km 56.687 47.675 -15,89

Demanda Transportada 87.400 120.000* 37,29Quant. Linhas 27 27 1,00

Intervalo Médio 19 12 -36,84IPK 1,50 2,00 33,33 Linhas Radiais 19 11 -41,11Linhas Transversais 3 5 66,67

Integradas/Alimentadoras 5 10 100,00Inter-terminal 0 1 100,00

* Já incluso passageiros integrados (não catracados)

IMPACTO AMBIENTALITENS ANTES(2002) HOJE(2005) Variação%

Veículos no centro 148 104 -29,73Viagens ao centro 992 842 -15,12

LINHAS PARA O RECIFE ANTES(2002) HOJE(2005)

Centro do Recife 91 84 Derby 57 20

TOTAL 148 104

PESQUISA DE OPINIÃO COM O CLIENTEPRINCIPAIS QUEIXASITENS 2ºsem/02 2ºsem/04

%Demora dos ônibus 46,20 34,63 Tarifa alta 8,62 4,77Poucas opções de deslocamento11,2 3,82 Superlotação 6,41 5,87

C am arag ibe P E -5

Av. Caxangá/Praça do Derby

N E S TE T R E C H O V O C Ê P O D EEMBARCAR OU DESEMBARCAR.

N E S TE T R E C H O V O C Ê P O D EEMBARCAR OU DESEMBARCAR.

N E S TE T R E C H O E M B A R Q U E O U D E S E M B A R Q U E .NÃO HÁ

R . R e a l da Torre R ecife

EXPERIÊNCIAS BEM-SUCEDIDAS

LINHA EXPRESSA 450- CAMARAGIBE/Conde da Boa VistaViagens mais rápidas, valorização do cliente principal, melhoria do

IPK e otimização de outras linhas do corredor.

Como será o amanhã?• Nova plataforma• Mais 10 linhas integradas• Novas comunidades terão linhas

de ônibus

Conclusão

"Sonho que se sonha só, é só um sonho que se sonha só. Mas sonho que se sonha junto é realidade"

(Raul Seixas)