Condutor

Peão

Luminoso

Gráfico Vertical

Gráficos Horizontais

Locais impróprios para colocação de passadeiras

Devemos saber defendermo-nos dos erros de construção, e sinalização

das vias de comunicação.

Condutores e peões, têm de partilhar e respeitar-se mutuamente para evitar

situações de conflito e tragédia.

Em caso de acidente

O peão sofre sempre mais as consequências.

Apressado

Alcoolizado

Drogado

Dopado

Stressado/Louco

DISTRAÍDOS

Atravessar a menos de 50 metros de uma passadeira é:

proibido, mesmo proibido, e dá direito a multa.

Não o faças, nem deixes que tu façam!

O Condutor quase não vê o Peão, pois olha mais para o sinal

verde e o local para onde quer virar.

1 Hora = 60 minutos 1 Minuto = 60 segundos

60x 60 =3600 segundos

1 Quilometro = 1000 metros

40Km/h x 1000 = 40 000:3600 = 11,1 m por segundo 60Km/h x 1000 = 60 000:3600 = 16,6 m por segundo

100Km/h x 1000 = 100 000:3600 = 27,27 m por segundo

Calculo da velocidade por segundo

ARREPIANTE

Velocidade·instantânea·

(km/h)

Distância

de reacção (m)

Distância

de travagem (v2/100m)

Distância

de paragem (m)

40 11 16 27

50 13,88 25 38,88

60 16,66 36 52,66

70 19,44 49 68,44

80 22,22 64 86,22

90 25 81 106

100 27,77 100 127,77

110 30,55 121 151,55

120 33,55 144 177,33

Cálculo das distâncias de imobilização de um veículo às várias velocidades

* Tempo de reacção = 1 segundo.

Regras paras atravessar a rua em segurança

Sempre na passadeira.

Esperar pelo sinal verde, e

olhar para os dois lados.

Não correr, nem caminhar

mais vagarosamente que

aquilo que conseguimos.

Estar sempre alerta durante

a travessia.

Regras para atravessar a rua em segurança,

quando a passadeira não tiver sinalização luminosa

Esperar três segundos antes de

atravessar.

Olhar para os dois lados, e

analisar se vem transito de

veículos e qual a sua

velocidade, tentar estabelecer

contacto visual com o

condutor.

Não correr, nem caminhar mais

vagarosamente, que aquilo

que conseguimos.

Estar sempre alerta durante a

travessia.

Evitar atravessar pela frente ou

retaguarda de veículos

pesados,(autocarros/camiões).

Regras para atravessar a rua em segurança

Quando não existem passadeiras

O mais longe possível das

curvas, cruzamentos, ou

entroncamentos.

Olhar para os dois lados e

analisar se vem transito de

veículos, e qual a sua

velocidade, tentar

estabelecer contacto visual

com o condutor.

Não correr, nem caminhar

mais vagarosamente, que

aquilo que conseguimos.

Estar sempre alerta durante

a travessia.

Sempre de frente para

o transito.

O mais encostado

possível à direita.

Em ruas de sentido

único, sempre de frente para o transito

e/ou sempre

encostado o mais à

direita possível.

Cuidado com os corredores Bus

Para podermos ver e reagir

às anomalias.

Evitando descer os passeios

repentinamente ao cruzar

com outros peões, arvores

ou postes, e evitar os

espelhos dos carros

autocarros ou camiões,

Respeitando assim todas

as recomendações

dadas, e com isso evitar

desleixos da nossa parte.

Como circular em segurança nos passeios?

Vários atropelamentos muito graves (mortais), acontecem nos corredores Bus por

desleixo de Peões, pois vêem o transito parado e facilitam: descendo os passeios e

atravessando descuidadamente.

Quando há choque com autocarros, táxis e ambulâncias os mesmos são

extremamente violentos devido à velocidade a que estes circulam ser grande.

Regras de segurança quando viajamos de

autocarro em passeios escolares.

ANTIGAMENTE

Sem cintos de segurança, sem bancos reclináveis, sem cadeiras individuais.

Prateleiras para malas muito frágeis, com janelas de abrir sem ar condicionado.

Em caso de acidente grave o numero de mortos era quase total

Hoje em dia os Autocarros vem equipados com ar condicionado,

cadeiras reclináveis com cintos de segurança, cabeços almofadados

e apoios de braços e pés

Bancos reclináveis com apoio de braços e pés

Por vezes chegamos ao destino a dormir.

Após terminar a viagem, e antes de nos levantarmos devemos retirar os

cintos e recolhe-los até à sua posição inicial ,tal como os apoios de pés e

braços, ganhando assim mais espaço para sairmos do lugar em segurança

evitando acidentes desnecessários.

As crianças não podem viajar nos lugares da frente

Não é permitido viajar de pé, fumar ,beber bebidas

alcoólicas, nem comer.

Ao comer e beber dentro do autocarro, sujamos o chão

deste,o que pode provocar quedas por escorregamento

na hora de sair e entrar.

Cuidado ao descer as escadas, nunca as subir nem descer a correr,

principalmente ao sair e depois de uma longa viagem, os músculos dos pés

estão frios podendo por isso ocorrer o perigo de fracturar um pé.

Os condutores de transporte escolar devem possuir uma licença especial

C.A.P.C (Carta de Aptidão profissional de Crianças)

Por cada 30 crianças deve existir um adulto responsável, (acompanhantes)

mais de 30 passam a ser dois.

Cada acompanhante responsável deve possuir a Certidão de Registo Criminal

e ter mais de 18 anos.

Os autocarros para transporte escolar não podem ter mais de 16 anos.

Devem possuir o Certificado de Transportes Escolar passado pelo IMTT.

Os autocarros com mais de 5 anos são vistoriados de 6 em 6 meses

mas para transporte escolar deve ser de 6 m 6 meses desde o ano 0.

Devem possuir cartazes identificativos (transporte escolar) e circular com os

médios ligados mesmo durante o dia.

Tem 15 metros e dois pisos

Possui câmara à retaguarda para fazer marcha atrás

evitando assim o risco de atropelamento

Começarão a circular no verão de 2010 nas ruas do Porto

Com a nova cabine, a capacidade de visão melhora,

todos os ângulos e perspectiva facilitando a visão do

condutor em manobras e em circulação