PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

ANGRA DOS REIS . RJ

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Há décadas os investimentos nas cidades são direcionados para as soluções privado-auto-motivas: alargamento de vias, transporte público precário, redução de passeios e aumento da demanda por estacionamentos... Se olharmos nossa cidade, veremos que o carro parece mais im-portante que as pessoas!

Precisamos inverter essa lógica, privilegiando as pessoas e suas necessidades de des-locamento de modo a garantir o acesso amplo e democrático à cidade e ao que ela oferece.

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O que é MOBILIDADE?A mobilidade se refere à facilidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano,

considerando todos os modos de transporte motorizados e não motorizados e toda a infraes-trutura viária disponível, como: ruas, calçadas, ciclovias, canais e escadarias... Mobilidade é todo o conjunto que possibilita o ir e vir das pessoas no seu cotidiano.

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O que significa ter uma POLÍTICA DE MOBILIDADE?

Ter um conjunto de princípios, diretrizes e ações que orientem o poder público e atendam as reivindicações da população. É fundamental construirmos uma política de mobilidade que garanta os direitos de todos, privilegiando o transporte coletivo e o transporte a pé e por

bicicleta!

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...e quando não temos uma POLÍTICA DE MOBILIDADE?

Alta tarifa no transporte público!Muito tempo em engarrafamentos!

Cidades poluídas e barulhentas! Bicicletas competindo com os carros! Muito tempo esperando o ônibus!

Travessias de pedestres distantes e perigosas!Calçadas nada atrativas!

O coletivo não passa perto de casa!

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Um estudo minucioso da cidade que analisa a movimentação das pessoas e mercadorias, avaliando todas as demandas de deslocamento;

Direcionando as ações e investimentos que garantam o direito de ir e vir com dignidade, se-gurança e bem-estar;

Buscando soluções integradas que considerem diversos modais de transporte, ampliando as possibilidades de meios e desafogando regiões com fluxos desnecessários.

O que é o PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL?

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Estabelecendo os direitos dos usuários e orienta a construção das regras que dirão como será o transporte público. Ou seja, define os itinerários, a frequência, quanto vai custar o serviço do transporte para o usuário e para o Poder Público, como serão feitas as contratações das empresas;

Definindo quem vai planejar, fiscalizar e controlar a mobilidade urbana. Trata-se de de-finir responsabilidades!

Definindo a origem do financiamento, ou seja, de onde vem o dinheiro para financiar sua imple-mentação.

Definindo as atividades que serão subsidiadas, deixando claros os critérios estabelecidos e de onde vem e para onde vão os recursos subsidiados;

Estimulando a economia de energia e meios de transporte não poluentes;

Redirecionando a Política de Desenvolvimento Urbano;

Como a POLÍTICA DE MOBILIDADE pode melhorar a vida das pessoas?

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Para construir uma política de mobilidade urbana que atenda a cidade, precisamos entender como as atividades e usos estão localizadas no território, como a cidade cresce e se desenvolve.

MOBILIDADE é Desenvolvimento Urbano!

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MOBILIDADE é Desenvolvimento Urbano!

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Precisamos pensar uma maior autonomia das áreas urbanas já consolidadas, dando estímulo à instalação de atividades diversas – comércio, serviços, lazer – próximos das moradias, fazendo com que seus habitantes não precisem utilizar meios motorizados de transporte para a realização de qualquer atividade de rotina.

Quais os OBJETIVOS da POLÍTICA NACIONAL DE MOBILIDADE?

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Promover o desenvolvimento urbano integrado e sustentável!

Garantir os direitos dos usuários e assegurar a participação social!

Contribuir decisivamente na melhoria da qualidade de vida na cidade!Garantir os serviços necessários aos atuais usuários sem comprometer a satisfação das neces-

sidades das futuras gerações.

Garantir acessibilidade universal nos espaços e equipamentos públicos e a equidade no acesso das pessoas ao transporte coletivo

Garantir eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte e na circulação urbana

Garantir segurança nos deslocamentos das pessoas

Garantir equidade no uso do espaço público aos diversos usuários, distribuindo os benefícios aos diferentes modos de deslocamento.

Realizar o planejamento e a avaliação de maneira participativa e democrática!

Quais os PRINCÍPIOS da POLÍTICA NACIONAL DE MOBILIDADE?

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As Prefeituras que não seguirem esses princípios terão dificuldades de receber financiamento federal para qualquer projeto ligado à mobilidade urbana!

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1. Integração com a política de uso e controle do solo urbano.

2. Diversidade e complementaridade entre os ser-viços e modos de transportes urbanos

3. Minimização dos custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos de pessoas e bens

4. Incentivo à adoção de energias renováveis e não-poluentes

5. Priorização aos modos de transporte coletivo e não-motorizados

6. Inclusão social

As discussões sobre qual política de mobilida-de urbana podem mostrar os diferentes interesses e os conflitos.

Quais os DIRETRIZES da POLÍTICA NACIONAL DE MOBILIDADE?

Priorizar o transporte coletivo é fazer com que ele seja bom, com qualidade e preço acessível! Que o transporte chegue com uma freqüência boa, no horário, que seja limpo, organizado, com bom atendimento, silencioso, que não polua, que não demande grandes des-locamentos a pé, entre outros. Essas carac-terísticas podem fazer com que os usuários dêem preferência ao transporte coletivo, con-tribuindo assim para a melhoria das condições de nossas cidades!

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Precisamos levantar os custos reais do uso do automóvel! Quando optamos por ter um carro pensamos que apenas vamos gastar com o combustível, com trocas de óleo, idas ao mecânico, licenciamento, se-guro. Estamos pensando nos nossos problemas individuais. Mas precisamos fazer uma conta que envolva também as despesas que a sociedade tem com essa opção, pois o carro ocupa muito espaço na cidade, precisa de muitas faixas nas vias para transitar, muito espaço para estacionar e viadutos. Todo esse espaço destinado ao uso do carro tem um custo considerável e quem paga para ele existir somos todos nós, através dos impostos, e não apenas quem tem carro.

Por isso é fundamental invertermos essa lógica, privilegiando o transporte coletivo. Além disso, o transporte coletivo, ao transportar o mesmo número de passageiros polui menos e ocupa menos espaço na cidade e deve ser pensado para todos os cidadãos, com qualidade, de forma que venha a ser uma

alternativa de boa qualidade. !!!!!!

Hoje, as condições de mobilidade urbana em Angra dos Reis não são boas! Há muitos congestiona-mentos, oferta insuficiente de transporte coletivo, ônibus cheios, gente esperando a condução que não chega. Toda semana recebemos a notícia de que algum conhecido morreu ou se feriu no trânsito. Nossas calçadas são estreitas, quando não inexistentes, esburacadas, barulhentas, poluídas, sem sombra, sem verde. Isso sem falar nos obstáculos para andar: lixeiras mal colocadas, carros estacionados, desníveis... mal cabe quem passa! Há ainda o impacto produzido no meio ambiente: poluição do ar, sonora, gasto de energia, e agressão ao ambiente natural para a expansão descontrolada da cidade.

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Por que PARTICIPAR? E o que o MUNICÍPIO deve fazer?

Por isso, é importante que você participe! Para garantir que seu ponto de vista seja debatido, negociado e pactuado! Para garantir que os nossos direitos sejam respeitados! Para estabelecer prioridades de forma justa, para todos!

Os municípios têm um papel central na mobilidade e devem planejar e executar a Política de Mobilidade local, organizar e prestar os serviços de transporte coletivo essencial.

Deve construir e manter as vias públicas, gerir o sistema de transporte público, fiscalizar se a legislação e as normas estão sendo cumpridas.

Fazer planos de mobilidade urbana articulados com o plano diretor e as leis de uso do solo! Estamos em um momento onde essa articulação entre plano diretor e plano de mobilidade urbana tornou-se fundamental.

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1. Prestação de serviços;

2. Recuperação da valorização imobiliária oriunda da implantação de obras de infraestrutura que promovem a valorizações dos imóveis (vão para o bolso dos proprietários).

3. Cobrança pela exploração comercial que se desenvolve nas infraestruturas de mobilidade urbana. Ex: lojas dentro das estações, exploração de áreas de estacionamento e espaço para propagan-da.

4. Contribuições. Uma contribuição importante é a Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico, a CIDE. Parte dela vai para o governo federal, parte para os Estados e parte para os municí-pios. Tem também a Cobtribuição de Melhoria.

5. Financiamentos públicos.

6. E tantas outras fontes!

Em síntese, o atual padrão de mobilidade tem se mostrado insustentável, tanto no que se refere à proteção ambiental quanto no atendimento das necessidades de deslocamento

E para viabilizar as ações e intervenções propos-tas? Quais as fontes de financiamento?

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que caracterizam a vida urbana. Vive-se, portanto, um momento de crise na mobilida-de urbana, que exige uma mudança de paradigma. Somente a requalificação dos modais de transporte e do espaço público poderão reduzir o ronco dos motores e permitir que as ruas deixem de ser “vias” de passagem e voltem a ser locais de convivência. A mobilidade urbana no transporte coletivo e no transporte não motorizado é mais sustentável, contribuindo para o efetivo desenvolvimento urbano e o bem-estar das pessoas.

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Etapas do PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

DIAGNÓSTICO CENÁRIOS

CURTO MÉDIO LONGO

MACRO MICRO

DIRETRIZESOBJETIVOS

ESTRATÉGIASMETAS

PLANO DE AÇÕESE

ANÁLISE FINANCEIRA

MINUTADE LEI