Alteração da concentração dos componentes vestigiais da Atmosfera

COMO A CIRCULAÇÃO AUTOMÓVEL PREJUDICA E MODIFICA A COMPOSIÇÃO DA

ATMOSFERA

Trabalho elaborado por:-Cristian Calvo Nº6, 10ºB-Arnaldo Paisano (Botas) nº28-Irina Sousa nº29

Introdução Quando nos falam em poluição, e em

que esses gases poluentes alteram negativamente a nossa Atmosfera, pensamos logo nas grandes empresas e industrias. Começamos logo a criticar e dizemos que sem elas estaríamos bem melhores. Mas estamos enganados! Imaginem, só numa pequena cidade como Serpa, por exemplo, a quantidade de gases poluentes que são lançados para a atmosfera através da circulação automóvel.

Composição da atmosferaActualmente a nossa atmosfera é constituída :- 75,o24% de Azoto- 18.9463% de oxigénio-0,734% Árgon -0,038% de Dióxido de Carbono - 2% Vapor de Água - 0,002% outros

A poluição automóvel é, em grande parte, local e afecta directamente as populações existentes no local em que é gerada.

No entanto, uma vez que muita dessa poluição é atmosférica, tem a capacidade de ultrapassar fronteiras, afectando não só os locais de origem, mas também zonas a milhares de quilómetros de distância. Essa poluição dá origem aos chamados efeitos globais, que se tornam cada vez mais preocupantes, por afectarem grandes áreas ou mesmo todo o globo.

Os efeitos globais, directa ou indirectamente influenciados pelos automóveis, são o efeito de estufa, as chuvas ácidas e a depleção da camada de ozono.

O smog, ou nevoeiro fotoquímico, apesar de não ser um efeito global, é uma consequência indirecta da poluição automóvel que afecta grandes zonas urbanas.

PORTUGAL

Em Portugal, o parque automóvel cresceu 112% entre 1986 e 1995, tendo atingido cerca de 3.5 milhões de veículos, o que dá uma média de 3 passageiros por veículo. No mesmo período, a vida média dos veículos desceu bastante, situando-se nos 6.1 anos para os veículos ligeiros, 5.6 anos para os ligeiros de mercadorias, 9.6 para os pesados de mercadorias, 11.6 para os pesados de passageiros e 4 para os motociclos.

Quanto ao consumo de combustível, este tem subido cerca de 5 a 6% por ano, tendo-se mantido as vendas de gasolina super e aumentado em cerca de 20% as de gasolina sem chumbo, devido à obrigatoriedade dos veículos a gasolina utilizarem este tipo.

EUROPA O sector dos transportes é responsável, na Europa, por cerca de

60% das emissões de monóxido de carbono e cerca de 25% das emissões de dióxido de carbono relacionadas com a energia, e os transportes rodoviários em concreto são responsáveis por mais de metade das emissões totais de óxido de azoto.

Na Europa, são geradas, por ano, cerca de 2 milhões de toneladas de pneus usados, sendo quase metade depositada em aterros, um terço submetido a processos de recuperação (reciclagem e produção de energia) e o restante é reutilizado (recauchutagem).

Medidas A proibição de certos tipos de combustível à educação ambiental; A alteração dos combustíveis, bem como no melhoramento da tecnologia e

performance dos veículos (proibição do chumbo na gasolina, limitação da volatilidade da gasolina, utilização de gasolina reformulada, limitações de enxofre no gasóleo, controlo de emissões, etc.)

O uso transportes públicos, bicicleta ou ande a pé (Os automóveis são um dos elementos que mais poluem o ar. Se adoptar o transporte público estará a reduzir o número de carros a circular no interior de uma cidade. Se optar pela bicicleta ou por andar a pé, está a fazer bem ao ambiente e à sua saúde.);

Desligar o motor, pois os fumos libertados pelo automóvel parado, com o motor ligado, são 3 a 5 vezes mais perigosos do que aqueles libertados em movimento;

EXEMPLO:

A introdução da gasolina sem chumbo foi um primeiro passo para reduzir as emissões perigosas. Mas foi um pequeníssimo passo.Este ajuste significou a introdução de catalisadores dos automóveis, mas mesmo assim ainda há muito caminho a percorrer. Ora vejamos.Um carro consome, em média, 1600 litros de gasolina num ano.Isto significa que liberta para o ar:

- 560 kg de monóxido de carbono- 80 kg de hidrocarbonetos- 32 kg de óxido de azoto- 0,48 kg de chumbo- 0,96 kg de dióxido de enxofre

Impactos na Saúde Humana

A poluição atmosférica causa impactos negativos na saúde humana, cujo grau de incidência e de perigosidade depende do nível de poluição, assim como dos poluentes envolvidos. Os problemas com maior expressão são ao nível do sistema respiratório e cardiovascular.

Estudos recentes mostram que crianças sujeitas a níveis elevados de poluição atmosférica têm maior prevalência de sintomas respiratórios, sofrem uma diminuição da capacidade pulmonar com um aumento de episódios de doença respiratória, podendo mesmo fazer aumentar o absentismo nas escolas, assim como a capacidade de concentração.

Estudos efectuados em três países, Áustria, França e Suíça, demonstram que a poluição atmosférica é responsável por 6% das mortes ocorridas anualmente no conjunto desses países, sendo que metade das mortes se deve à poluição rodoviária.

Alerta ainda para o fato de 4000 pessoas morrerem por ano devido aos efeitos da poluição atmosférica, e que cerca de 25 000 dos casos de ataque de asma anuais têm como origem precisamente na exposição aos poluentes atmosféricos.

Gases responsáveis pela poluição Dióxidos de enxofre (SO2) - altas concentrações de SO2 podem provocar problemas no

tracto respiratório, com especial incidência em grupos sensíveis como asmáticos. Dióxidos de azoto (NO2) - Exposições criticas ou por tempo prolongado, originam dores

de garganta, tosse, falta de ar, enfisema e alergias. O monóxido de carbono (CO) - A perigosidade do CO prende-se com a inibição que

causa de o sangue poder trocar oxigénio com os tecidos vitais, sendo mortal em doses elevadas. Os principais problemas de saúde são sentidos no sistema cardiovascular e nervoso especialmente em indivíduos com problemas coronários. Em concentrações mais elevadas pode causar tonturas, dores de cabeça e fadiga.

Chumbo - Causa danos no sistema nervoso, originando convulsões, e no caso de crianças, potencia uma redução das capacidades de aprendizagem. Afecta ainda o sistema renal, circulatório e reprodutor.

Ozono atmosférico - provoca irritação das vias respiratórias, tosse e dor quando se procede a uma inspiração profunda, diminui a capacidade respiratória ao realizar actividades físicas ao ar livre, agravamento de asma assim como um aumento da susceptibilidade a doenças respiratórias como pneumonias, bronquites e lesões pulmonares que se podem tornar permanentes em casos de exposições prolongadas ou repetidas. Ao nível da pele, provoca inflamações, similares a queimaduras solares.

Gases libertados por ano

Utilização de carros mais ecológicos, como, por exemplo, carros a energia solar;

Utilização de meios de transporte públicos;Tentar utilizar menos os transportes

motorizados;Incentivar a sociedade, para que esta usufrua

menos de meios de transporte poluentes.

Propostas para melhorar…

ConclusãoO presente trabalho permite concluir que não são só

as grandes indústrias que poluem, mas também as nossas pequenas atitudes que parecendo insignificantes se relevam prejudiciais para a atmosfera.

Também é possível concluir que a atmosfera é vital para a vida na Terra e que o Ser Humano não a deve modificar, pois, quando a atmosfera se destruir, a vida na Terra terminará.

Finalmente, foi concluído que, em vez de ir de carro, as pessoas deviam optar por carros mais ecológicos ou transportes públicos.