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Primer premio (instancias proyectuales). Concurso Internacional (Des)Bordes Urbanos CYTED. Marieta Colucci Ribeiro. A criança no espaço urbano: caminhos escolares. Faculdade de Arquitetura e Urbanismo - Universidade de São Paulo – São Paulo, SP, Brasil
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A CRIANÇA NO ESPAÇO URBANO: CAMINHOS ESCOLARES TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO
Marieta Colucci RibeiroFaculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo - FAUUSP - São Paulo - BrasilRua Vitorino de Carvalho 455, Vila Beatriz, CEP 05447-140 - São Paulo - [email protected] ; http://issuu.com/marietacolucciribeiro/docs/_final(+55 11) 3021 4977 ou (+55 11) 983 231 925
A criança, como qualquer cidadão, tem o direito à cidade. Deve poder escolher e vivenciar suas próprias experiências desde cedo, ir e vir, seguir ou parar conforme algo lhe chame a atenção, e assim, ir conhecendo o mundo onde vive. Para isso, os bairros devem ser pensados como uma rede de equipamentos a ser utilizada por todos: este território é que deve ser, em si, uma escola. O aprendizado e os ambientes educativos não devem se deter a um edifício específico e fechado, mas sim coexistir no bairro todo.
O domínio deste bairro, pela criança, significa o princípio de uma apropriação futura da cidade. E é através dos caminhos escolares que toda a rede se conecta. Neles, além da simples conexão física, são trabalhadas questões como a inserção da criança na cidade e a autonomia infantil,
ENSINO
INFANTIL
EMEF VILA MUNCK
ENSINO FUNDAMENTAL
ENSINO TÉCNICO
ESPORTE E LAZER
RODOVIA RAPOSO TAVARES
RODO
ANEL
MÁR
IO C
OVAS
COHABRAPOSO TAVARES
SOCIEDADE IRMÃS PAULINAS
BAIRRO PQ. IPÊ
CENTRO
COMERCIAL
RAPOSO TAVARES
CDH
URA
POSO
TA
VARE
S
COHAB MUNCK
VILA OLÍMPICAMÁRIO COVAS
COOPERCOTIA ATLÉTICO CLUBE
“FUTUROPARQUE TIZO”
Rodovia Raposo Tavares, São Paulo, região perigosa e de grande risco para pedestres. Nela, carros possuem vantagem sobre pedestres. A superioridade se dá em quase todos os espaços: nas vias expressas, mas também na maioria das áreas livres – que são ocupadas como estacionamento.
A diretriz primeira é conseguir conectar todos os pontos levantados e fazer com que os deslocamentos sem o automóvel sejam predominantes para os moradores. Essa diretriz, como muitas das demais, vale tanto para crianças como para os demais pedestres, seja a idade que tenham. Busca-se incentivar o uso de diferentes usuários, garantir segurança física, promover variedade contínua ao longo do trajeto; ou seja, ser apropriado à escala humana.
aparentemente já esquecidas nos dias de hoje. Para isso, são necessários o preparo e incentivo da comunidade, principalmente de pais e professores, demostrando a validade e importância do locomover diário da criança. Trata-se de um projeto coletivo no qual todos são agentes: toda a comunidade deve ser envolvida, desde o começo. O governo local deve promover o projeto, os pais devem reconhecer a vantagem de deixar seus filhos irem a pé, os comerciantes ser alertados de sua função como “guardiões” do caminho e as crianças, protagonistas, ser consultadas durante todo o processo.
A partir do entendimento dos processos de melhoria urbana e de como reinserir a criança no espaço urbano, escolheu-se uma escola a ser tomada como ponto de convergência: EMEF Vila Munck. Está situada às margens da
LOM
BOFA
IXA
PONTO FINAL DE ÔNIBUS
FAIXA CONTÍNUA (INTERTRAVADO DE CONCRETO 10 X 20)
(INTERTRAVADO DE CONCRETO 20 X 20)
PASS
AGEM
EXI
STEN
TE
QUADRA COMERCIALBANCOS
3
JACARANDÁS E SIBIPIRUNAS
PAU-FERRO
GRAMADO EXISTENTE
RUA
COM
PART
ILHAD
A
RUA
COM
PART
ILHAD
A
RUA JOAQUIM GUIMARÃES
BANCOS
NOVAS LIXEIRAS
ÁRVORES EXISTENTES
PONTO DE ÔNIBUS
CHUVAS DE OURO E PATAS DE VACA
TIPU
ANAS
RODOVIA RAPOSO TAVARES
VIAD
UTO
PASS
AREL
A DE
PED
ESTR
ES A
COPL
ADA
PONTO DE ÔNIBUS
LOM
BOFA
IXA
RUA PARTICULAR
BOSQUE EXISTENTESOCIEDADE IRMÃS PAULINAS
LOMBOFAIXA
JACARANDÁS E SIBIPIRUNAS
GUAPURUVÚS
ERETRINAS
CALIANDRAS
B
A
B
A
Uma escola é um ponto de convergência: a ela se dirigem todos os seus alunos, professores e funcionários todos os dias, através de diferentes rotas. Escolhida a escola(EMEF Vila Munck), tomou-se como base um raio de 1.5 km no qual seria aplicado o projeto. Foram localizados todos os pontos de interesse (educação e lazer) a serem conectados pelos caminhos escolares, a serem percorridos livremente pelas crianças da comunidade.
Foram pensados praças e pontos focais para que se criem pequenos objetivos ao longo do caminho, o que o torna muito mais agradável. No que concerne às crianças propriamente ditas, pensa-se na parte lúdica e interativa: que a experiência do caminhar seja completa, estimulada por todos os sentidos. Este aspecto é resolvido principalmente através da vegetação e dos pisos, que conferem mais cor, textura e movimento aos trajetos.
RODOVIA RAPOSO TAVARES
VIADUTO
PARQUE IPÊ
PASSARELA
EMEF VILA
MUNCK
NOVO CEI VILA MUNCK
FÁBRICA IRMÃOS GOMES
COHAB VILA MUNCK
CDHU
RA
POSO
TA
VARE
S
FÁBRICA ARCOENGE
PASSARELA
RODOVIA RAPOSO TAVARES
VILA OLÍMPICA MÁRIO COVAS
MILAN LEILÕES
NOVO EMPREENDIMENTO
SOCIEDADE IRMÃS PAULINAS
ETEC RAPOSO
TAVARES
EMEI
COHAB RAPOSO TAVARES
RUA CACHOEIRA PORAQUÊ
RUA CACHOEIRA PORAQUÊ
CONDOMÍNIO GREEN VILLAGE
RUA JOAQUIM GUIMARÃES
NOVA RUA 1NO
VA R
UA 2
ESCOLAS PRAÇAS/PONTOS DE ENCONTRO
N
MAPA DA REGIÃO E SEUS EQUIPAMENTOS DE INTERESSE (RAIO = 1.5KM)
VILA MUNCK: PRAÇA PRINCIPAL DA COMUNIDADE PRAÇA PRINCIPAL TRAVESSIA SEGURA: LOMBOFAIXAS
DIAGRAMAS: ABERTURA DE NOVAS VIAS
DIAGRAMAS: VARIEDADE AO LONGO DE UM CAMINHO
VEGETAÇÃO: PENSADA DE ACORDO COM SEU CARÁTER LÚDICO E INTERATIVO ANEL VIÁRIO: NOVAS POSSIBILIDADES PARA PEDESTRES
CORTE AA
CORTE BB
ENTRADA DA ESCOLA: LOCAL DE ESTAR
EMEF VILA MUNCK
PLANTA DE SITUAÇÃO: O NOVO BAIRRO
N
N
CICLOVIA
VILA MUNCK: PROPOSTA DE ADAPTAÇÃO DA COMUNIDADE (COHAB)
N
COHAB: RUA COMPARTILHADA
PLAYGROUND
BL.01 BL.02
BL.04
BL.03
BL.05
BL.06
QUADRA EXISTENTE
RUA JOAQUIM GUIMARÃES (PRINCIPAL)
BL.10
BL.07
BL.11POMAR
NOVA RUA
ESTACIONAMENTO
BL.08
BL.12
BL.09
BL.13
AGOSTO 2014
