Princípios de Funcionamento dos Filtros do Óleo …fram.com.br/pdf/pesada/modulo07.pdf · funciona de forma associada e idêntica às descritas ... pela FRAM e especificações

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Filtros do Óleo LubrificantePrincípios de Funcionamento dosFiltros do Óleo Lubrificante

Sistema de Fluxo TSistema de Fluxo TSistema de Fluxo TSistema de Fluxo TSistema de Fluxo Total “FULL FLotal “FULL FLotal “FULL FLotal “FULL FLotal “FULL FLOW”OW”OW”OW”OW”

A filtração por fluxo total é um sistema através do qual todo o óleosuccionado pela bomba de óleo do motor passa através do filtro.Filtros deste tipo devem oferecer baixa restrição ao fluxo do óleo,garantindo ainda alta eficiência. Isto significa que o filtro deve,garantir imediata e contínua retenção de impurezas e partículasmetálicas.

Para assegurar um fornecimento de óleo suficiente ao motor, umaválvula de alívio é construída dentro do sistema de filtração.

Sob condições normais de operação, a válvula permanece fechada.

Sistema de Lubrificação de FluxoTSistema de Lubrificação de FluxoTSistema de Lubrificação de FluxoTSistema de Lubrificação de FluxoTSistema de Lubrificação de FluxoTotalotalotalotalotal

Figura 58Figura 58Figura 58Figura 58Figura 58

Quando, porém, o filtro se torna muito saturado e restritivo aofluxo, a válvula se abre e dirige o óleo diretamente ao motor. É fatoconfirmado que é melhor fornecer ao motor óleo impuro do que

permitir a queima dos mancais por falta total de lubrificação.

mancais

bomba

filtro defluxo total

válvula deregulagemda pressão

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Sistema de Fluxo PSistema de Fluxo PSistema de Fluxo PSistema de Fluxo PSistema de Fluxo Parcial “Barcial “Barcial “Barcial “Barcial “BY PY PY PY PY PASASASASASS”S”S”S”S”

Nos sistemas de fluxo parcial, apenas uma pequena porcentagemdo óleo (cerca de 10%) passa através do filtro.

Na realidade, essa porcentagem é “tomada” ao excesso de óleoque retornaria ao cárter através de uma passagem lateral controladapela válvula de regulagem de pressão.

O fluxo de óleo através de um filtro de fluxo parcial é regulado pormeio de um orifício calibrado. O óleo filtrado é retornadodiretamente ao cárter e não dirigido às partes do motor quefriccionam entre si, como ocorre no sistema de fluxo total.

Sistema de Lubrificação de Fluxo ParcialSistema de Lubrificação de Fluxo ParcialSistema de Lubrificação de Fluxo ParcialSistema de Lubrificação de Fluxo ParcialSistema de Lubrificação de Fluxo Parcial


Nota:Nota:Nota:Nota:Nota: Este sistema atualmente é pouco utilizado.

bomba

mancais

filtro defluxo parcial


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Sistema de Fluxo TSistema de Fluxo TSistema de Fluxo TSistema de Fluxo TSistema de Fluxo Total/Potal/Potal/Potal/Potal/Parcial (Combinado)arcial (Combinado)arcial (Combinado)arcial (Combinado)arcial (Combinado)

O fluxo de óleo através do sistema de fluxo total/parcial (combinado)funciona de forma associada e idêntica às descritas anteriormente.

O óleo que passa através do filtro de fluxo total é direcionado àspartes do motor que sofrem atrito normal, e o óleo que passa pelofiltro de fluxo parcial retorna ao cárter.

Sistema de Lubrificação de Fluxo TSistema de Lubrificação de Fluxo TSistema de Lubrificação de Fluxo TSistema de Lubrificação de Fluxo TSistema de Lubrificação de Fluxo Total e Potal e Potal e Potal e Potal e Parcialarcialarcialarcialarcial


Os sistemas de Fluxo Parcial e Misto estão em desuso, atualmenteas montadoras se utilizam do sistema de Fluxo Total.

mancaisfiltro de

fluxo total


bomba

filtro defluxo parcial

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Composição dos Filtros do Óleo LubrificanteComposição dos Filtros do Óleo LubrificanteComposição dos Filtros do Óleo LubrificanteComposição dos Filtros do Óleo LubrificanteComposição dos Filtros do Óleo Lubrificante

Tanto para automóveis como para caminhões, ônibus, tratores eequipamentos em geral, o filtro do óleo é constituído de carcaça epapel especial. A carcaça é fabricada em chapa de aço, oferecendogrande resistência a pressões internas.

Já o papel especial FRAM é tratado, resinado, corrugado e plissadohomogeneamente, proporcionando alta eficiência na retenção doscontaminantes e baixa restrição ao fluxo do óleo.

Elemento filtranteElemento filtranteElemento filtranteElemento filtranteElemento filtrante


Função do Meio Filtrante do Óleo LubrificanteFunção do Meio Filtrante do Óleo LubrificanteFunção do Meio Filtrante do Óleo LubrificanteFunção do Meio Filtrante do Óleo LubrificanteFunção do Meio Filtrante do Óleo Lubrificante

Basicamente, os filtros lubrificantes devem atender às funções dereter todos contaminantes que possam causar danos ao perfeitofuncionamento do motor, mantendo as características de estruturado óleo, uniformidade de circulação e eficiência no período de usopelo motor, oferecendo proteção máxima para máquinas e veículospesados que dão ao máximo dentro ou fora de nossas estradas.

Filtro do Óleo LubrificanteFiltro do Óleo LubrificanteFiltro do Óleo LubrificanteFiltro do Óleo LubrificanteFiltro do Óleo Lubrificante

O filtro do óleo retém os contaminantes contidos no sistema delubrificação, principalmente os abrasivos (metais), provenientes doatrito das partes moveis do motor e da decomposição químicaque permanecem em suspensão no óleo lubrificante, e do carbonoresultante da queima do combustível, que causa o desgasteprematuro, reduzindo a vida útil do motor.

AtençãoAtençãoAtençãoAtençãoAtenção

O Filtros FRAM não influenciam na composição química do óleo,tendo como única função filtrá-lo, mantendo suas propriedades.

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Características TécnicasCaracterísticas TécnicasCaracterísticas TécnicasCaracterísticas TécnicasCaracterísticas Técnicas

• As válvulas FRAM são desenvolvidas com tecnologia otimizada,compostas por um número reduzido de componentes, reali-zando a sua função com maior eficiência.

Base do FiltroBase do FiltroBase do FiltroBase do FiltroBase do Filtro


• Os Filtros FRAM são desenvolvidos com tampas metálicas, porestarem incorporados em linha de produção automatizada.

• A carcaça desenvolvida em aço, na espessura apropriada parasuportar as altas pressões de trabalho, com um sistema perfeitode fechamento, para não permitir vazamentos.

Poder de FiltraçãoPoder de FiltraçãoPoder de FiltraçãoPoder de FiltraçãoPoder de Filtração


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• Papel filtrante de alta eficiência na retenção de partículas e gran-de capacidade de filtração, o que resulta no aumento de sua vidaútil.

Elemento FiltranteElemento FiltranteElemento FiltranteElemento FiltranteElemento Filtrante


Um filtro do óleo saturado poderá causar passagem do óleocontaminado para o motor, provocando o desgaste prematuro daspeças móveis do motor.

Recomenda-se a troca imediata do filtro.


Os filtros do óleo lubrificante auxiliam em evitar o desgasteprematuro do motor.

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Eficiência e Restrição do Elemento FiltranteEficiência e Restrição do Elemento FiltranteEficiência e Restrição do Elemento FiltranteEficiência e Restrição do Elemento FiltranteEficiência e Restrição do Elemento Filtrante

Os filtros do óleo lubrificantes FRAM garantem a máxima proteção,com uma construção de alta qualidade.

A estrutura do papel de um filtro de lubrificação deverá respeitaras especificações indicadas pelo fabricante do motor, com oobjetivo de manter uma filtração adequada dos contaminantes,protegendo as partes móveis do motor contra desgaste prematuropor partículas abrasivas.

Papel FiltrantePapel FiltrantePapel FiltrantePapel FiltrantePapel Filtrante


Com a combinação de qualidade superior do produto produzidopela FRAM e especificações técnicas dos fabricantes de motores éprojetado um filtro de unidade blindada com capacidade desuportar altas pressões e vibrações, evitando-se um rompimentoque resultaria num vazamento de óleo lubrificante.

Eficiência: Eficiência: Eficiência: Eficiência: Eficiência: É a capacidade de retenção oferecida pelo filtroatualmente o parâmetro das montadoras chega a 99% mínimo.

Restrição:Restrição:Restrição:Restrição:Restrição: É a dificuldade que o filtro oferece à passagem do ar.Cada fabricante adota seu valor máximo. Consultar o Manual doFabricante.

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Por que usar os Filtros FRAM?Por que usar os Filtros FRAM?Por que usar os Filtros FRAM?Por que usar os Filtros FRAM?Por que usar os Filtros FRAM?

Os filtros blindados FRAM possuem componentes da mais altaqualidade, que têm como destaque o papel especial que garantemaior grau de separação de impurezas, com menor resistência àpassagem do óleo, devido estas vantagens, sempre indicamos FRAMpela sua tradição de mais de 50 anos no Brasil.

Elemento FiltroElemento FiltroElemento FiltroElemento FiltroElemento Filtro


Qual a função das válvulas no interior dosQual a função das válvulas no interior dosQual a função das válvulas no interior dosQual a função das válvulas no interior dosQual a função das válvulas no interior dosfiltros FRAM?filtros FRAM?filtros FRAM?filtros FRAM?filtros FRAM?

• Válvula de Retenção (anti-retorno)

Retém o óleo no interior do filtro no momento em que o motorestiver desligado, permitindo assim uma lubrificação instantâ-nea na próxima partida, evitando que o motor trabalhe a seco.

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• Válvula de Segurança

Abre-se progressiva e automaticamente, permitindo a passa-gem livre do óleo para o motor, mesmo sem filtrá-lo. Isso ocor-re sempre que, por negligência, o filtro estiver saturado por faltade troca. A válvula assegura a continuidade da lubrificação domotor, mesmo com o óleo contaminado ou nas partidas a frio,quando óleo está muito viscoso. Em alguns casos esta válvulapode estar localizada no, cabeçote do filtro e não internamentena peça.

Interior do elemento filtranteInterior do elemento filtranteInterior do elemento filtranteInterior do elemento filtranteInterior do elemento filtrante


Válvula de segurança garante a continuidade da lubrificação domotor, memo com o filtro saturado. Porém é importante observarque a partir daí o óleo que circula pelo motor estará contaminado,devendo-se trocar o filtro.

NotaNotaNotaNotaNota

O Filtro de óleo não tem como interromper a passagem do óleo.Isto ocorre devido à dificldade em sangrar o ar do circuito,geralmente devido à bomba de óleo.


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Tipos de Filtros do Óleo LubrificanteTipos de Filtros do Óleo LubrificanteTipos de Filtros do Óleo LubrificanteTipos de Filtros do Óleo LubrificanteTipos de Filtros do Óleo Lubrificante

Existem basicamente 2 tipos de filtros: o blindado (“spin-on”) e ocartucho.

Filtro BlindadoFiltro BlindadoFiltro BlindadoFiltro BlindadoFiltro Blindado

É composto de carcaça + elemento filtrante + válvulas (alívio eanti-retorno). O elemento filtrante é fabricado com um papelespecial tratado quimicamente.

Filtro CartuchoFiltro CartuchoFiltro CartuchoFiltro CartuchoFiltro Cartucho

Composto apenas do meio filtrante. As válvulas citadas no itemanterior fazem parte do cabeçote ou bloco do motor.

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