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Experiência da empresa Cittati, vencedora da Bienal ANTP de Marketing 2014 na categoria Produto.
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Empresa: Cittati Tecnologia em Desenvolvimento de
Soluções Ltda
Experiência: Projeto de Mobilidade Urbana; Juiz de Fora - MG
Período da Experiência: 01/12/2013 – em andamento
Categoria: Produto
Sumário
Esse artigo mostra o projeto de mobilidade urbana em
andamento na cidade de Juiz de Fora – MG. Todos os ônibus da
cidade estão equipados com equipamentos embarcados que
possibilitam seu monitoramento e comunicação direta com os
motoristas. Nas empresas e na secretaria foram estruturadas
centrais de monitoramento que recebem em tempo real todas as
informações dos ônibus e de eventos que estão acontecendo na
cidade e através das soluções da Cittati, avaliam e tomam
decisões em tempo real para solucionar os problemas de
mobilidade.
Essas informações geram diversos relatórios que são usados
para melhorar o planejamento do transporte da cidade.
Rua Afonso Celso, 552 – 2º Andar
Vila Mariana - São Paulo – SP
Fone: (11) 2853-9850
http://www.cittati.com.br
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Índice
1. Introdução – Cenário da Experiência .................................................................................. 3
1.1 Pesquisas sobre Mobilidade ...................................................................................... 3
1.2 Soluções Cittati .......................................................................................................... 4
2. Descrição da Experiência ................................................................................................... 7
2.1 Projeto ....................................................................................................................... 7
2.2 Fase 1 ....................................................................................................................... 7
2.3 Fase 2 ....................................................................................................................... 9
3. Avaliação da Experiência ................................................................................................. 10
3.1 Desafio de implementar um projeto em uma cidade inteira - Fase 1 ......................... 10
3.2 Resultados já Alcançados ........................................................................................ 11
3.3 Resultados das Próximas Etapas ............................................................................. 12
4. Envolvimento da Organização .......................................................................................... 13
5. Ficha Técnica................................................................................................................... 14
5.1 Dados Cadastrais dos Responsáveis ....................................................................... 14
5.2 Dados Cadastrais dos Parceiros .............................................................................. 14
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1. INTRODUÇÃO – CENÁRIO DA EXPERIÊNCIA
Mobilidade Urbana é um dos grandes desafios da sociedade moderna. Com a concentração de
pessoas em grandes centros urbanos, surge a dificuldade de suprir diversas demandas que
surgem para que esse centro possa continuar se desenvolvendo de forma e sustentável.
O Brasil está em uma fase de grande pressão popular pela melhoria da qualidade do transporte
público, e o governo é responsável por dar respostas e soluções à população. Porém também
é sabido que o governo não tem as ferramentas e/ou recursos para fornecer soluções
imediatas que proporcionem um transporte de maior qualidade.
Aliado aos problemas de trânsito, pressão por redução ou não crescimento de tarifas, falta de
recursos para investir em infraestrutura de transporte público, ou ampliação de modais, a
população também demanda informação. Informação esta que não pode mais ser maquiada ou
de baixa qualidade, pois o usuário do transporte público sente no dia a dia a necessidade de
planejar melhor seu dia a dia, e os malefícios de fazer esse planejamento baseado em
incertezas.
Atualmente o país tem cerca de 198 milhões de habitantes distribuídos em mais de 8,5 milhões
de km². Essa enorme extensão territorial aliada a uma grande população, coloca grandes
desafios para o setor de transportes, que é bastante agravada com a concentração da
população em grandes centros urbanos como São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, dentre
outros.
1.1 Pesquisas sobre Mobilidade
Uma pesquisa feita em 2008 pelo IBOPE e pela ONG Nossa São Paulo mostra a satisfação
geral da população dando notas de 0 a 10 para alguns indicadores de qualidade de vida.
Nessa pesquisa foram entrevistadas 1512 pessoas que resultaram dentre outros indicadores,
os que seguem abaixo:
Tabela 1 - Resultado da pesquisa IBOPE e ONG Nossa São Paulo
Satisfação Geral em São Paulo (2011 - 2012) Nota (0 a 10)
Qualidade de Vida 5,5
Trânsito e Mobilidade 4
Tempo de Deslocamento 3,8
Tempo de Espera de Ônibus 4,1
Tamanho do Metrô 5,4
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Outra pesquisa, do CNI-IBOPE de Julho/2013 mostra que 73% dos eleitores acham que o
transporte público tem uma qualidade baixa ou muito baixa. Isso reforça que a opinião dos
passageiros sobre o transporte público não é positiva.
Por último, uma reportagem publicada no site UOL em 16/07/2013 (Demora de ônibus é a
campeã de reclamações registradas pela SPTrans, em SP - Marivaldo Carvalho) mostra que
33% das reclamações de passageiros na cidade de São Paulo são referentes à demora dos
ônibus, seguida de 20% reclamando de motoristas que não param no ponto.
1.2 Soluções Cittati
Para Empresas de Transporte
O GoolSystem é a ferramenta de monitoramento em tempo real e eficiência operacional.
Figura 1: Ferramentas do GoolSystem
O BI “Business Intelligence” é uma ferramenta gerencial que mostra de diversas formas
gráficas os resultados operacionais.
Figura 2: Ferramentas do BI
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Para Empresas Órgão Gestor e Empresas de Transporte
Plataforma de Mobilidade: a plataforma é a ferramenta para a gestão da mobilidade da cidade.
Ela está preparada para receber dentro de um mesmo ambiente de trabalho, informações de
quaisquer modais de transporte usados na cidade. É possível ter visualizações de velocidade
em mapas de calor para identificar regiões com problemas de fluidez. Conta com ferramentas
para a comunicação direta com as empresas de transporte, os usuários e possui diversas
ferramentas para planejamento como pesquisas de Origem x Destino.
Figura 3: Ferramentas da Plataforma de Mobilidade
Trens
Ônibus
Ambulância
Vans para Deficientes
Cooperativas
Caminhões de Lixo
Carros de Apoio à Operação
Guinchos
Bombeiros
Viaturas Policiais
Taxis
Aviões
Helicópteros
Outros
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Para Usuários do Transporte
Para os usuários temos o CittaMobi que é o conjunto de módulos de informação para do
transporte para os usuários.
PMV “painel de mensagem variável”: monitor de led instalado nos pontos de ônibus e locais
estratégicos da cidade que mostram as previsões de chegada dos ônibus para um ponto de
parada.
Figura 4: PMV
Mapa de Previsão: website que mostra os pontos de parada e as previsões de chegada dos
ônibus em tempo real.
Figura 5: Mapa de Previsão
CittaMobi app: aplicativo para o celular que mostra as previsões de chegada dos ônibus no
ponto.
Figura 6: App CittaMobi
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2. DESCRIÇÃO DA EXPERIÊNCIA
2.1 Projeto
Em Juiz de Fora a Cittati em parceria com a Astransp (associação dos empresários de ônibus)
e a Settra (secretaria de transporte), realiza o primeiro case de mobilidade integrada em uma
cidade.
O projeto consiste no uso de soluções de forma integrada nas empresas de transporte e órgão
regulador do transporte de forma que ambos consigam tenham acesso em tempo real a todas
as informações do transporte e eventos que impactem a mobilidade da cidade. Com as
ferramentas implantadas, são capazes de se comunicarem uns com os outros e encaminharem
as soluções de forma mais eficiente, podendo prover um transporte de maior qualidade para a
população, além de fornecer informações em tempo real diretamente para os usuários.
Nos operadores do transporte, o uso do GoolSystem visa a eficiência operacional de suas
frotas, e a plataforma de mobilidade que possibilita a comunicação direta com o órgão gestor,
além de ter acesso aos eventos que atrapalham o deslocamento do transporte.
No órgão gestor, a plataforma mostra todos os ônibus da cidade, eventos, informações de
trânsito, velocidade e dá acesso para se comunicar com todas as centrais de monitoramento
das empresas em tempo real. Além dos módulos de planejamento que permite identificar
gargalos operacionais e pesquisas de origem x destino para melhor planejar a distribuição da
oferta do transporte para a população.
Através da plataforma, o órgão gestor pode ainda se comunicar diretamente com os usuários,
avisando sobre problemas em tempo real com o transporte. Essa comunicação pode ser
enviada diretamente para os pontos de ônibus nos painéis, no mapa de previsão web ou no
celular através do app CittaMobi.
O projeto foi dividido em duas fases:
Fase 1 - Integração de todo o sistema de ônibus - principal da cidade [em andamento]
Fase 2 - Anexar outros modais de transporte na Plataforma de Mobilidade
2.2 Fase 1
Nesta primeira fase foi inserido o controle e monitoramento dos ônibus que são o principal
modal de transporte público da cidade.
Em todos os ônibus municipais, foram instalados os equipamentos embarcados:
GPS – transmite as informações de posicionamento em tempo real
TD (terminal de dados) – terminal para a comunicação das centrais de monitoramento
com o motorista.
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Em cada empresa foi estruturada uma central de monitoramento, na qual uma equipe monitora
seus ônibus em tempo real, passando instruções para suas equipes de campo e motoristas em
tempo real buscando a eficiência operacional da frota.
Nessas centrais, também conseguem ter acesso a todos os eventos que ocorrem neste
momento na cidade que impactam o deslocamento de seus ônibus e podem se comunicar com
a secretaria de transporte para solucionar os problemas de forma eficiente.
Figura 7: Central de Controle e Monitoramento
Em conformidade com as empresas, a Secretaria também possui uma central de controle e
comunicação, na qual têm todas as informações do transporte, eventos, dados de
planejamento, comunicação com as empresas, além de poder enviar comunicados diretamente
para os usuários.
Atualmente a implantação das centrais está concluída, com todos os ônibus da cidade sendo
monitorados em tempo real e gerando informações que possibilitam otimizar o planejamento.
O próximo passo é iniciar a implantação do CittaMobi, levando as informações diretamente
para os usuários via internet, celular e nos pontos de ônibus. Estão em curso testes de
validação antes de abrir definitivamente as informações para a população, que deve ter início
em meados de agosto de 2014, conforme o cronograma:
Figura 8: Cronograma Fase 1
Mesmo antes de ser lançada oficialmente a informação para os usuários, após o anúncio do
projeto no fórum nacional de secretários, a novidade já é notícia na cidade gerando ótima
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repercussão depois de ser veiculada em diversos meios de comunicação, dos quais vale
destacar o Jornal Tribuna (principal jornal da cidade) e na rede globo.
O CittaMobi vem sendo um grande sucesso em todos os seus lançamentos, como em Recife,
Colatina, São Caetano dentre outros, gerando muita satisfação nos usuários do transporte,
como são exemplificados abaixo:
Quando do lançamento em Juiz de Fora, teremos certamente o mesmo cenário de satisfação
dos usuários.
Após a conclusão da implantação do CittaMobi, completa-se a fase 1 do projeto.
2.3 Fase 2
A fase 2 do projeto prevê incluir outros modais na plataforma afim de que a secretaria possa
fazer todo o controle de mobilidade, taxis, segurança (polícia e câmeras), saúde (ambulâncias),
trânsito (câmeras) da cidade.
O secretário de transporte de Juiz de Fora Rodrigo Tortoriello submeteu um projeto ao
congresso que está em processo de análise.
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3. AVALIAÇÃO DA EXPERIÊNCIA
3.1 Desafio de implementar um projeto em uma cidade
inteira - Fase 1
A implementação de um projeto em toda uma cidade foi um desafio em muitos aspectos, como,
instalações, logística, mapear pontos de parada, padronizar processos, processos, treinar oito
empresas simultaneamente, dentre outros.
Primeiro era necessário montar um planejamento de forma a abranger todas as empresas, a
secretaria e posteriormente os usuários do transporte.
Figura 9: Sequencia de Implantação do Projeto - Fase 1
O primeiro desafio foi como fazer uma implantação simultânea em 8 garagens de forma que
todas evoluíssem por igual.
Inicialmente foram reunidos os eletricistas e gestores das empresas em uma garagem na qual
a Cittati realizou um treinamento de instalação dos equipamentos embarcados nos ônibus.
Com as instalações iniciadas, foram realizados treinamentos sobre o GoolSystem na Astransp
com mais de 30 pessoas, reunindo todas as equipes das oito garagens nas quais foi
padronizado um processo interno de implantação para os diversos setores das empresas
conforme a figura abaixo:
Figura 10: Setores e Responsabilidades Internas das Garagens
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Em seguida foi definido o processo de implantação e treinamentos conforme a figura a seguir:
Figura 11: Sequencia de implantação nas empresas de ônibus
Alguns dos treinamentos e acompanhamentos foram feitos remotos através de Skype e
TeamViewer.
Outra dificuldade foi nos ajustes dos pontos de parada fornecidos pela secretaria, pois foram
além de a cidade conter mais de 5.500 pontos (bastante acima da média), encontrados casos
nos quais os pontos estavam em lugares errados ou descolados. Um grande esforço foi feito
por todos os envolvidos no projeto para fazer os ajustes necessários.
Após a conclusão dos treinamentos operacionais, iniciou-se a operação assistida na qual a
equipe da Cittati operava junto com as equipes das garagens.
Com o processo terminado, começaram os treinamentos de plataforma simultaneamente nas
empresas e secretaria, de forma que ambas trabalhassem juntas numa mesma plataforma
tecnológica.
3.2 Resultados já Alcançados
Antes do projeto existia uma dificuldade em trabalhar em conjunto entre empresas e órgão
gestor, uma vez que cada qual fazia seu próprio controle do transporte baseado em critérios
particulares que resultavam diversas vezes divergências entre eles. Isso dificultava muito que
se tomassem medidas conjuntas para a melhoria do transporte, pois ficava bastante difícil fazer
aferições e medições que pudessem proporcionar um replanejamento eficiente. Outro fator
dificultador era a ausência de uma forma eficiente de comunicação que em geral era feita via
telefone ou presencial individualmente com cada empresa que apresentavam visões
divergentes sobre uma mesma situação.
Após a implantação da fase 1 do projeto, todos os agentes passaram a visualizar numa base
única de forma transparente a mesma realidade operacional regida pelos mesmos critérios,
além de terem uma visualização mais ampla do que apenas a própria operação e passaram a
ter acesso a uma estrutura mais ampla e detalhada do transporte.
Instalação Parcial
Infraestrutura do CCO
Equipes definidas
Treinamento de Cadastro e
Operação
Instalação Total
Treinamentos Operacionais
Avançados
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Com os agentes funcionando de forma integrada, foi possível a tomada decisões em tempo
real encaminhando soluções aos problemas cotidianos que impactam a mobilidade.
As informações geradas já proporcionaram mudanças importantes no planejamento como
mudanças de itinerários, quadros horários e redução de ociosidade que aconteciam em
diversas linhas da cidade. Isso reflete diretamente na qualidade da oferta do transporte para os
cidadãos.
Uma das grandes reclamações da população era sobre comboios gerados na Av. Rio Branco,
nos quais o ônibus demorava a passar e quando chegava, passavam dois com o mesmo
destino. Através do monitoramento, as empresas tem conseguido reduzir substancialmente
situações de comboio na cidade.
Após a implantação do CittaMobi, os usuários também terão acesso às informações em tempo
real e poderão contribuir com o transporte dando suas sugestões e críticas através do app que
será recepcionada diretamente na plataforma para sua visualização e providência.
3.3 Resultados das Próximas Etapas
Levando informações para os usuários reduzimos o tempo de espera pelo transporte, o que
resulta na redução dos tempos gastos para o deslocamento, possibilita um planejamento para
as viagens, reduz o tempo de exposição em pontos de espera, assim reduzindo o tempo de
exposição das pessoas a situações de risco à sua segurança.
Com a entrada de outros modais a secretaria poderá fazer a gestão de toda a mobilidade da
cidade de forma bastante eficiente.
Exemplo:
Um acidente com vítima.
O evento aparecerá na plataforma avisando automaticamente todos os envolvidos sobre o
ocorrido. A secretaria poderá ver qual a viatura de polícia mais próxima para atender a
ocorrência, a ambulância disponível nas proximidades para atender a vitima, notificar as
equipes de tráfego para cuidar do trânsito e interdições necessárias. Caso necessário devido a
uma interdição, pode desviar os itinerários dos ônibus em tempo real para reduzir o impacto
para os usuários e enviar a notificação sobre essa mudança diretamente aos usuários que
serão impactados pela mudança.
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4. ENVOLVIMENTO DA ORGANIZAÇÃO
Astransp
A Astransp foi muito estratégica para que o projeto pudesse ser implantado de forma
sincronizada e uniforme entre todas as empresas de ônibus. Responsabilizou-se por receber
todos os equipamentos e distribuir para as empresas, bem como fazer todo o intermédio de
comunicação necessário entre a Cittati e as empresas. Além de ceder espaço e organizar
todos os treinamentos feitos durante o processo de implantação das empresas.
Sempre contávamos com o apoio da equipe da Astransp para ajudar na locomoção necessária
entre garagens, astransp e secretaria, além de nos apoiar para fazer os testes de informações
para os usuários.
Isso definitivamente tornou muito mais fácil o desenvolvimento do projeto.
Settra
A secretaria e sua equipe contribuíram muito nos fornecendo todas as coordenadas
geográficas dos pontos de parada, com isso reduzindo muito o tempo de implantação que iria
necessitar fazer um mapeamento físico de todos esses pontos junto às empresas e secretaria.
Dentro do processo de implantação, apoiaram as empresas se responsabilizando por todo o
cadastro das linhas e itinerários da cidade, além de apoiar as empresas nas validações de
quadros horários.
A Settra em diversas oportunidades, também contribuiu com deslocamentos da equipe da
Cittati na cidade.
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5. FICHA TÉCNICA
5.1 Dados Cadastrais dos Responsáveis
CITTATI TECNOLOGIA EM DESENVOLVIMENTO DE SOLUÇÕES LTDA.
Endereço: RUA AFONSO CELSO, 552 - 2o ANDAR, VILA MARIANA - 04119-002 – SÃO
PAULO – SP
Telefone: (0XX11) 2853.9850
CNPJ: 10.237.278/0001-30
Responsáveis:
Edson Kuwabara – Diretor Presidente
Cesar Olmos – Diretor de Tecnologia
Paulo Fraga – Diretor Comercial e Operações
Igor Mosseri – Analista de Negócios
Elias Jimenez – Analista de Produtos e Operações
Ramon Canales – Analista de Produto
Rafael Volpato – Analista de Produto
5.2 Dados Cadastrais dos Parceiros
Astransp - Associação das empresas de ônibus de Juiz de Fora
Telefone: (0XX32) 3228-9700
Endereço: Rua Espirito Santo 296 – Juiz de Fora
Responsável: Fernando Goretti – Presidente - [email protected]
Settra – Secretaria de Transporte de Juiz de Fora
Telefone: (0XX32) 3228-9700
Endereço: Av. Maria Perpetua 72 5° andar – Juiz de Fora
Responsável: Rodrigo Mata Tortoriello – Secretário de Transporte - [email protected],gov.br
