Érica Larissa - Ismara Medeiros - Nikeilany Jácome

Janelas Para o Rio: Projetos de Intervenção na

orla urbana de Belém do Pará

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE

ARQUITETURA E URBANISMO

PPUR 05

RUTH ATAÍDE

- Belém, capital do estado do Pará, localizada às margens da Baía de Guajará e do rio Guamá.

- Censo de 2000: 1.280.614 hab; de forma a ocupar 317 hectares de porção continental e 34.000 hectares

das 33 ilhas que formam o arquipélago do município.

- Fundada em 1616, o rio era referência para sua localização e acabou virando motivo do seu crescimento

e expansão.

- Ao longo da história essa parcela do rio era o território mais importante da cidade.

- Nas redondezas estão concentradas comércio varejista, equipamentos públicos e instituições, o que

torna essa faixa a mais importante do ponto de vista econômico, além de mais dinâmica.

- Nos últimos anos, essa faixa vem tomando maior atenção do poder público, no que confere a propostas

de urbanismo estratégicas de requalificação urbana.

- Projetos analisados: Complexo Estação das Docas

- Complexo do “Ver-o-Peso”

- 23 imóveis na cidade foram tombados pelo governo federal, sendo que 16 estão presentes no CHB

(Centro Histórico de Belém), local onde os projetos que serão aqui tratados estão inseridos.

- Com o tombamento, essa região passou a ter uma importância maior para a gestão municipal.

- Prédios Contemporâneo: Banco do Brasil e Receita Federal;

Fonte: Google earth

Fonte: Google earth

- Na extensão da feira ao longo do Boulevard Castilho França, há a presença de alguns galpões do século

XX, que atualmente ainda compõem o Porto de Belém;

- Década de 90: Movimento pela abertura de acesso visual ao Rio = RESGATE DA CONDIÇÃO RIBEIRINHA

- Ciclo da borracha: expansão para o interior.

- Atitude tardia do governo: PLANO DIRETOR DE BELÉM em 1993

- Atualmente as iniciativas estão voltadas para reuso como é o caso do Porto, ou para manutenção como

no caso do Ver-o-Peso.

Projeto de intervenção ESTAÇÃO DAS DOCAS (Belém/PA)

Localização: Limite do centro histórico de Belém.

Dados: 3.200m² de área urbanizada (500m² ao

longo da Orla).

É um dos principais

projetos

contemporâneos de

revitalização de Orlas

e frentes d’agua

urbanas.

- O antigo Porto Belém foi construído no inicio do século XX e devido a estagnação econômica da época, o

objetivo dos seus projetistas nunca foram concretizados.

- O projeto da Estação das Docas surgiu do interesse dos governantes em modernizar seus portos. As inovações

tecnológicas nos transportes exigiram novas adaptações nas plantas portuárias.

- Todo esse contexto possibilitou a reestruturação física do Porto de Belém. Houve um planejamento referente ao

desenvolvimento e zoneamento da planta portuária da capital. Objetivando a otimização do espaço e uma

maior competitividade do complexo portuário.

ANTES DEPOIS

Fatores que levaram a revitalização do porto:

1) Navios de grande porte já não podiam atracar no porto devido ao assoreamento em algumas áreas do

local;

2) A inutilização dessas áreas afetadas pelo assoreamento, contribuiu diretamente para a degradação da

área central da cidade;

3) Nas áreas próximas ao porto, instalou-se comércios informais, mal organizados, trazendo insegurança

aos moradores próximos.

- 1992 = Concurso de projetos públicos e local que envolvam os três armazéns, e que deveriam abrigar

atividades turísticas e culturais.

- 1997 = O governo em parceria com a Companhia Docas do Pará retomaram o projeto vencedor em 1992.

- Dentre as mudanças propostas pelo governo para o projeto de 1992, é que trouxe um enfoque a mais,

procurou-se valorizar os investimentos em edificações históricas.

INTERVENÇOES (restauração e reúso):

1) Antiga residência do governador (bairro de São Braz) foi restaurada e transformada

no complexo “Parque da residência”;

2) Antigo palácio Episcopal e igreja Santo Alexandre, passaram a abrigar um museu de

arte sacra.

3) O forte do presépio foi restaurado e reaberto a visitação;

4) Antigo presídio virou pólo joalheiro de referencia.

Objetivo principal: Promover a atividade turística em

toda a região, tendo a antiga área portuária como ícone

da retomada do crescimento econômico do Estado.

O projeto da Estação das Docas estrutura-se em torno dos galpões e seus respectivos acessos, de maneira

setorizada.

GALPÃO 01= - Boulevard das artes (espaço para exposições), Cervejaria, 14 lojas de serviço.

GALPÃO 02 = Boulevard da gastronomia, restaurantes de comida regional e internacional (térreo), restaurantes e fast food (mezanino).

GALPÃO 03 = Boulevard das feiras, cine-teatro (400 lugares).

- Buscou-se a integração do espaço interno e

externo, das edificações com o rio.

- Foram instalados panos de vidro nos galpões, nas

fachadas voltadas para a Baía, dessa forma,

restaurantes foram instaladas nessas varandas.

- Os perfis metálicos originais dos galpões

receberam uma diferenciação cromática dos

novos, para facilitar a percepção do que foi obra

de intervenção posterior.

RECUPERAÇÃO DOS GALPÕES:

- Os trilhos que antes serviam como rolamentos de guindastes internos, para transportar cargas, foram

adaptadas para abrigar um palco destinado a atrações musicais.

- Recuperou-se também a engrenagem de movimentação, tornou assim o palco deslizante de uma ponta

a outra dos galpões.

- Há um quarto galpão menor que os demais, onde está o ancoradouro para barcos que fazem passeios

turísticos.

- Nas fachadas voltadas para a Baía, a composição cromática tanto das paredes como o piso, foram pensados

de forma a destacar os guindastes franceses recuperados e pintados de amarelo.

- Os guindastes não possuem funcionalidade, estão presentes apenas para marcar a identidade do complexo.

- Procurou-se valorizar uma via exclusiva de passeio para os pedestres na via interna do cais.

- No lado externo dos armazéns foram encontrados ruínas da antiga fortaleza de São Pedro Nolasco. Dessa

forma, em torno dessas ruínas, através de um rebaixamento de terreno, obteve-se um anfiteatro.

- O acesso dos carros é feito apenas na via paralela a Av. Marechal Hermes.

- - Em 2000, foi tombado pelo governo estadual como patrimônio histórico-arquitetônico e cultural do

Estado do Pará.

GESTÃO DA OBRA:

- Custo total = 25 milhões de reais

- O complexo foi o primeiro investimento do governo a ter sua gestão

feita por uma entidade sem fins lucrativos, formado por diversos

segmentos da sociedade, a “Pará 2000”.

- O objetivo do governo era que o complexo conseguisse se auto

sustentar economicamente, mas não é o que acontece, o governo tem

que injetar mensalmente recursos financeiros para permitir o

funcionamento do complexo.

Complexo Ver-o-Peso

(Belém-PA)

É um conjunto formado

por feira, mercados, lojas

e docas, articulados a

valores culturais, imagens

e significados importantes

para a população da

cidade.

O nome “Ver-o-Peso” deriva da obrigatoriedade de

conferir o peso das mercadorias no porto fiscal, na

casa do “Haver-o-Peso”, em 1688.

O complexo desenvolve-se em torno da

doca do “Ver-o-peso”, que corresponde à

embocadura do antigo Igarape do Piri, de

onde se norteou a expansão urbana da

cidade.

Constitui um local propício a comercialização de todos os tipos de produto.

Em 1997, foi registrado o tombamento do conjunto arquitetônico e paisagístico do

Ver-o-Peso, como patrimônio histórico, artístico, arquitetônico, paisagístico,

arqueológico etnográfico.

•Feira do Açaí •Ladeira do Castelo • Solar da Beira • Praça do Pescador

• É considerada a área mais alegre e comercialmente mais importante da cidade. • É um dos cartões-postais da capital paraense, com a profusão de cores provenientes dos seus inúmeros barcos atracados na doca, combinados com a variedade de frutas e ervas encontradas na feira, servindo de plano de fundo para a manutenção das tradições culturais amazônicas.

• Mercado de Peixe • Mercado de Carne • Praça do Relógio

Mercado de Ferro (do peixe) Fonte: http://www.panoramio.com/photo/10673017?tag=Complexo%20do%20Ver-O-Peso

Mercado de Ferro (do peixe) http://www.panoramio.com/photo/10014552

Mercado de carne Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1448654

Mercado de carne Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1448654

Fonte: http://www.flickr.com/photos/macapuna/

4541660713/

Fonte: http://www.flickr.com/photos/macapuna

/4508817623/

Feira do açaí Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=70255685

Feira do açaí Fonte: http://www.acaifrooty.com.br/blog/feira-do-acai-e-referencia-no-mercado-ver-o-peso/

Ladeira do Castelo Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1420428&langid=5

Praça do Pescador Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=522334

Solar da Beira Fonte: http://www.panoramio.com/photo/10673009?tag=Complexo%20do%20Ver-O-Peso

• O conjunto arquitetônico com Complexo é umas das grandes expressões da arquitetura de ferro do Brasil •A ausência de políticas públicas que permitissem uma ordenação e manutenção do complexo acabou por comprometer seriamente as edificações históricas, sem falar das condições sanitárias de venda dos produtos alimentícios

• Manutenção das atividades originais da feira e dos mercados

• Valorização das edificações históricas

• Melhoramento da acessibilidade ao complexo, tanto pelas populações local e ribeirinha

• Resgatar a área para contemplação da paisagem e promover a apropriação pública do espaço em horários não comerciais

• O projeto vencedor foi elaborado pelo escritório carioca Flávio Ferreira Arquitetura e Urbanismo;

• Na praça dos pescadores (1998): Retirada dos ambulantes e resgate de área para contemplação do Rio, atraindo pescadores amadores, seresteiros e umbandistas. No paisagismo, privilegiaram-se espécies regionais identificadas com placas explicativas.

• Feira (2001): Substituição das barracas de madeira por novas, de estrutura metálica e cobertura de lona tencionada.

• Mercado de Ferro(2001): Restauração da fachada

• Solar da Beira (2002): Restauração da edificação neoclássica

• Mercado da Carne (2011): Restauração do edifício

• A obra de revitalização foi escolhida pela população, por meio de assembleias públicas do Orçamento Participativo

• Custaram cerca de 14,5 milhões de reais (completamente proveniente do setor público)

• O Setor privado manifestou interesse em organizar com a prefeitura grandes mutirões para lavagem periódica da calçada da Doca.

Embora ambos os projetos possuam premissas de resgate da identidade ribeirinha e utilização pública

da orla e resgate do acesso visual ao rio, divergem quanto aos objetivos .

O projeto Ver-o-Peso , segundo dados de origem municipal, tende a inclusão social dos comenrciantes

da feira e resgate cultural ribeirinho, sendo a atividade turística a consequência desse objetivo.

No caso da Estação das Docas, foi pensado com o intuito transformar Belém em “pólo de irradiação

turística”, onde o turismo seria pensado como negócio para mudar a base produtiva local do

extrativismo para o turismo.

O que não se pode negar e deve ser levando em consideração é que os projetos aqui apresentados

revelam um início e a existência de uma preocupação da gestão local com a valorização do patrimônio

histórico e cultural local , além disso, esses investimentos gerou a crescente movimentação local e o

surgimento de uma especulação imobiliária no local.

http://mondobelem.wordpress.com/2008/12/22/estacao-das-docas/ http://lepramim2010.blogspot.com.br/2012/08/le-pra-mim-em-belem-estacao-das-docas.html http://politicasempaleto.blogspot.com.br/2011/10/estacao-das-docas-podera-ser-ampliada.html http://www.fotolog.com.br/belempara/8582627/ (la Igreja de Santo Alexandre e pelo Antigo Palácio Episcopal) http://mondobelem.wordpress.com/2008/12/22/teatro-estacao-gasometro-parque-da-residencia/ (parque da residência) http://mondobelem.wordpress.com/2008/12/03/museu-do-forte-do-presepio/ (museu forte do presépio) http://diaconoluizgonzaga.blogspot.com.br/2011/06/de-presidio-polo-joalheiro-sao-jose.html (antigo presidio) http://www.estacaodasdocas.com.br/pagina/noticiadetalhe/ID/1376 VARGAS, H. C et al. Intervenções em Centros urbanos: objetivos, estratégias e resultados. Barueri/SP: Mande, 2006. MERCADO DO VER-O-PESO. Disponível em: <http://www.xiconlab.eventos.dype.com.br/resources/anais/3/1308321230_ARQUIVO_LusoafroOMercadodover-o-Peso-Belem1.pdf> Acesso em: 10/09/2012.