Proteção da vida, do Meio Ambiente e do Patrimônio” · Integraram o Sistema •GRAU/SES (Grupo de Resgate e Atendimento a Urgências/Secretaria Estadual da Saúde) – ambulâncias

CORPO DE BOMBEIROSCORPO DE BOMBEIROS

““ProteProteçção da vida, ão da vida, do Meio Ambiente do Meio Ambiente e do Patrimônioe do Patrimônio””

CORPO DE BOMBEIROS

ATENDIMENTO A EMERGÊNCIAS AERONATENDIMENTO A EMERGÊNCIAS AERONÁÁUTICASUTICASEM EM ÁÁREA URBANAREA URBANA

Acidentes aAcidentes aééreos recentesreos recentes

0808SÃO PAULOSÃO PAULOBRASILBRASILLEARJETLEARJET04/11/0704/11/07

3838KINSHASAKINSHASACONGOCONGOANTONOVANTONOV04/10/0704/10/07

8888TAILÂNDIATAILÂNDIATAILÂNDIATAILÂNDIAMDMD--828216/09/0716/09/07199199S. PAULOS. PAULOBRASILBRASILAA--32032017/07/0717/07/07

11081108TOTALTOTAL

114114NAIRNAIRÓÓBIBIKENYAKENYABOEINGBOEING05/05/0705/05/07

102102JAVAJAVAINDONINDONÉÉSIASIABOEINGBOEING01/01/0701/01/07

154154AMAZÔNIAAMAZÔNIABRASILBRASILBOEINGBOEING29/09/0629/09/06

170170UCRÂNIAUCRÂNIAUCRÂNIAUCRÂNIATUPOLEVTUPOLEV22/08/0622/08/06

122122SIBSIBÉÉRIARIARRÚÚSSIASSIAAA--31031009/07/0609/07/06

113113MAR NEGROMAR NEGROARMÊNIAARMÊNIAAA--32032003/05/0603/05/06

MORTOSMORTOSLOCALLOCALPAPAÍÍSSTIPOTIPODATADATA

Queda do Queda do FockerFocker 100100

Data: 31 out 1996;Data: 31 out 1996;

VVíítimas: 99 mortas e 10 feridas;timas: 99 mortas e 10 feridas;

Viaturas: 28;Viaturas: 28;

Homens: 176.Homens: 176.

Queda do Queda do FockerFocker 100100

Planejamento do simulado

Vista da maquete

Queda de avião em área urbana

Detalhe da simulação da queda

Imagens do simulado

ACIDENTE AACIDENTE AÉÉREOREOVÔO JJ VÔO JJ –– 30543054

NO AEROPORTO DE CONGONHASNO AEROPORTO DE CONGONHASEM 17/07/2007EM 17/07/2007

Características do Aeroporto

Aeroporto Internacional de Congonhas

Aeroporto de Congonhas

• Localização: Avenida Washingon Luis s/nº - Aeroporto – São Paulo – SP

• Coordenadas Geográficas: Latitude - 23º 37’11.37’’ S

Longitude - 46º 39’ 44.23’’ W

• Sitio Aeroportuário: Área - 1.626.516,98 m2

• Pátio das Aeronaves: Área - 77.321 m²

• Pista: Dimensões: 17R/35L - 1.940 x 45 metros

17L/35R - 1.435 x 49 metros

• Terminal de Passageiros: Capacidade/ano – 12.000.000

Área – 51.535 m²

• Estacionamento de Aeronaves: Numero de Posições - 25

Características da aeronave

Aeronave Airbus A320



• Fabricante: Airbus Industrie

• Origem: Toulouse - França

• Modelo: A320-233

• Classe da Aeronave: Avião de 2 motores a jato/turbo fan

• Peso Máximo de Decolagem: 77.000 Kg

• Número máximo de Passageiros: 174

• Capacidade máxima de combustível: 29.840 l de querosene

Vôo TAM JJ-3054

• Número do vôo: TAM JJ - 3054

• Procedência: Aeroporto Internacional Salgado Filho - Porto Alegre -17:16 hs

• Destino: Aeroporto de Congonhas – São Paulo

• A bordo da aeronave: 162 passageiros

06 tripulantes

19 funcionários da TAM

• Combustível: em Porto Alegre – de 11.500 a 12.500L de querosene

em São Paulo – de 6.875 a 7.875L de querosene

Características da edificaçãosinistrada

TAM Express

TAM Express

• Localização: Avenida Washington Luiz, 7305 (no quarteirão formado por essa Avenida, a partir da Rua Barão de Suruí, pela Rua Otávio Tarquínio de Souza e pela Rua Baronesa de Bela Vista) – Aeroporto – São Paulo - SP

• Projeto de Proteção Contra Incêndio: PT 3054/95

• Proprietário: TAM Transportes Aéreos Regionais S/A

• Ocupação: Depósito de Cargas

• Área Total: Área – 10.387,37 m²

• Atestado de Vistoria: AVCB de 08Jul96, válido até 08Jul98, com última vistoria em 27Abr01 (*)

(*) dados fornecidos pelo Departamento de Atividades Técnicas do CCB

Condições climáticas

Condições Climáticas no momento do acidente

• Clima: Chuvoso acompanhado de vento moderado;

• Iluminação: Artificial;

• Condições da pista: Molhada;

• Temperatura: 17 º C;

Fonte: INPE

CROQUI

VÔO JJ – 3054 - 17 de julho de 2007 - 18:50 horas

Eventos iniciais:

••Imagens de um cinegrafista amador;Imagens de um cinegrafista amador;

Eventos iniciais:


••Cenas iniciais do teatro de operaCenas iniciais do teatro de operaçções;ões;

Eventos iniciais:



••Resgate de vResgate de víítimas;timas;

Eventos iniciais:




••Desabamento 1;Desabamento 1;

Eventos iniciais:






Eventos iniciais:







Eventos iniciais:







••Resgate dos corposResgate dos corpos

Eventos iniciais:







••Resgate dos corpos;Resgate dos corpos;

••SeqSeqüüência do combate ao incêndio.ência do combate ao incêndio.

••COMANDO DAS OPERACOMANDO DAS OPERAÇÇÕESÕES

•• ImplantaImplantaçção do SICOE ão do SICOE

Quadro tático:

Quadro tático: 1° pavimento

Quadro tático: 2° pavimento

Quadro tático: Subsolo

Quadro tático: Térreo

ECOS - Emprego de Cães

• Foram empregados na busca de vítimas entre as lajes colapsadas.

Riscos às equipes de trabalho:

•Colapso da estrutura da edificação;

•Colapso das paredes de fechamento;

•Incêndio entre pavimentos – excessiva

irradiação de calor, fumaça e gases tóxicos;

•Contaminação por produto radioativo.

Risco com produto radioativo

•Na área de depósito haviam 05 baldes

e 02 caixas com produto radioativo

Radionuclídeo;

•As Equipes do IPEN realizaram o

monitoramento e recolhimento.

Efetivo eviaturas empregadas

093005AGO07

093504AGO07

072503AGO07

062402AGO07

051801AGO07

062231JUL07

052030JUL07

062429JUL07

051528JUL07

123527JUL07

072126JUL07

092525JUL07

174724JUL07

123323JUL07

215422JUL07

226321JUL07

226120JUL07

277519JUL07

256818JUL07

9725517JUL07

VIATURASEFETIVODATA

Abastecimento d’água - hidrantes

Vítimas do acidente

Vítimas fatais no avião:•187 vítimas sendo 162 passageiros, 06 tripulantes e 19 funcionários de folga;

Vítimas funcionários do prédio:•09 vítimas fatais sendo 07 no 2º pavimento e 01 no 1º pavimento e 01 no térreo;

Vítimas do acidente

•17 vítimas socorridas aos Hospitais de referência sendo 01 pela UR, 09 pelo SAMU 192 e 07 por populares, das quais 02 entraram em óbito;

Vítimas no posto:•01 taxista.

•TOTALVítimas SALVAS: 15Vítimas FATAIS: 199

Danos estruturais

Danos estruturais

Danos estruturais

Danos estruturais

Danos estruturais

Danos estruturais

Danos estruturais

Danos estruturais

Dificuldades de acesso






Segurança patrimonial

Segurança patrimonial

Integraram o Sistema

•Policiamento Ostensivo (CPA/M-2) – segurança e isolamento do local;

•Defesa Civil do Estado (CEDEC) – acionamento de outros órgãos no apoio material das

operações de combate a incêndio (LGE);

•Defesa Civil do Município (COMDEC) – cadastramento dos imóveis circunvizinhos e

orientação aos moradores;

•CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) – restrições do trânsito local e desvios

necessários nas vias adjacentes;

•Polícia Civil – acionamento de perícia técnica;

•Polícia Científica – realização de perícia no local da ocorrência;

•IML (Instituto Médico Legal) – remoção dos corpos das vítimas e identificação médico-

legal;

Integraram o Sistema

•GRAU/SES (Grupo de Resgate e Atendimento a Urgências/Secretaria Estadual da Saúde)

– ambulâncias para o transporte de vítimas aos hospitais da região;

•SAMU (Serviço de Atendimento Médico de Urgência) – ambulâncias da Prefeitura (tel:

192) para o transporte de vítimas aos hospitais da região;

•INFRAERO (Infraestrutura Aeroportuária) – suprimento de LGE;

•GCM (Guarda Civil Metropolitana) – isolamento do local e imediações;

•AERONÁUTICA – grupo de investigação de acidentes aéreos;

Duração da operação:

Contato via Fone do Sr Contato via Fone do Sr CmtCmt do CB, do CB, declarando encerrada a declarando encerrada a ocorrência.(IMPLOSÃO)ocorrência.(IMPLOSÃO)

16:02 h

TTéérmino da operarmino da operaçção:ão:05/08/0705/08/07

11ªª chamada por meio do telefone 193; chamada por meio do telefone 193; CmtCmt do CB, do CB, SCmtSCmt do CB e do CB e CmtCmt IntIntºº do CBM do CBM são avisados de imediato sobre a ocorrência. são avisados de imediato sobre a ocorrência.

18:51 h

InIníício da operacio da operaçção:ão:17/07/0717/07/07

Logística empregada no atendimento

Combustível utilizado pelas viaturas durante o atendimento(CSM/MOpB):

3000 litros diesel300 litros de gasolina

Água utilizada:800m³.

Extrato formador de espuma:460 bombonas de vinte litros.

Aprovisionamento (lanches e bebidas):2550.

Material utilizado (Força Tarefa):80 sacos de despojos;25 bombonas de EFE.

Situação atual de vítimas fatais

Vítimas fatais identificadas:

(195/199

Fonte: IML – São Paulo

Considerações• PISTA MOLHADA• FALTA DE GROOVING• FALTA DE UM REVERSO• COMPRIMENTO DA PISTA• FALTA DE ÁREA DE ESCAPE• LOCALIZAÇÃO DO AEROPORTO• FALHA DE EQUIPAMENTOS• FALHA HUMANA

HELICÓPTEROS

01/NOV/2007 (TRÊS QUEDAS)

VITIMAS FATAIS

2005 – 152006 – 092007 – 12

LEARJET

• AEROPORTO CAMPO DE MARTE• 04/NOV/2007• 08 VITIMAS FATAIS• 01 RESIDÊNCIA

CMT CARLOS ARI CÉSAR GERMANO DA SILVA

2006

• “É PRECISO COMPREENDER QUE ACIDENTES AÉREOS SÃO COMO QUE CONSTRUÍDOS AO LONGO DO TEMPO POR FALHAS LATENTES NO SISTEMA DE TRANSPORTE AÉREO, FALHAS ESSAS QUE EM DETERMINADAS E PECULIARES CIRCUNSTÂNCIAS SE ALINHAM, DEIXANDO OS ACIDENTES COMO QUE ENGATILHADOS, APENAS À ESPERA DE UMA PEQUENA FALHA OPERACIONAL QUE OS DESENCADEIE.”

CORPO DE BOMBEIROSCORPO DE BOMBEIROS

““ProteProteçção da vida, ão da vida, do Meio Ambiente do Meio Ambiente e do Patrimônioe do Patrimônio””

Documents

Proteção da vida, do Meio Ambiente e do Patrimônio” · Integraram o Sistema •GRAU/SES (Grupo de Resgate e Atendimento a Urgências/Secretaria Estadual da Saúde) – ambulâncias