Inyección de Gasolina Motronic

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Sistema Eléctrico

1

RBLA-AA/TLA Aparecido Oliveira

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2

Sistema de arranque

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3

Motor de arranque E.., J..Motor de arranque E.., J..

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4

Proceso de engrane del motor de arranque con piñón y roscaProceso de engrane del motor de arranque con piñón y rosca

Devanado de atracción

Devanado de retención

Contacto Auxiliar para encendido

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5

Proceso de engrane del motor de arranque con piñón y roscaProceso de engrane del motor de arranque con piñón y rosca

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6

Proceso de engrane del motor de arranque con piñón y Proceso de engrane del motor de arranque con piñón y rosca: un diente tropieza con otro dienterosca: un diente tropieza con otro diente

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Motores de ArranqueMotores de Arranque

EV 1,9 – 2,2 kW

DW 1,4 – 1,7 kW

DM 0,8 – 1,0 kW

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8

Motor de arranque con engranajes planetariosMotor de arranque con engranajes planetarios

DW e DB

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9

Motor de arranque con engrenajes planetariosMotor de arranque con engrenajes planetarios

DW e DB

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10

Motor de arranque con engranajes planetariosMotor de arranque con engranajes planetarios

EV

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11

Motor de arranque: Motor de arranque: esquema eléctrico y construcción básicaesquema eléctrico y construcción básica

Devanado de excitación solamente para EV

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12

Motor de arranque con piñón movido axialmente por varillaMotor de arranque con piñón movido axialmente por varilla

KB

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13

Motor de Arranque KBMotor de Arranque KB

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14

Esquema eléctrico del motor de arranque KBEsquema eléctrico del motor de arranque KB

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15

Esquema eléctrico del motor de arranque KBEsquema eléctrico del motor de arranque KB

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Motor de arranque JEMotor de arranque JE

Acoplamientotipo Positork

Conexión masa

Protegido contra aceite y agua Suministrado para 12V ou 24V

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Motor de Arranque GBMotor de Arranque GB

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18

Motor de Arranque GBMotor de Arranque GB

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19

Localización de averias Localización de averias

V

V

Caída de tensión12V 0,5V24V 1,0V

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20

Localización de averias Localización de averias

VTensión mínima12V 7,0V24V 15V

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Localización de averias Localización de averias

• Tensión de la Batería durante el arranque >9.0V

• Corriente según la aplicación

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Prueba de la llave MagneticaPrueba de la llave Magnetica

• Inducido centrifugado•Llave 12V probar con 24V•Llave 24V probar con 36V

•Haga el puente “A” entre 30 y 50•Empuje el inducido con la mano si necesario.•Interrumpir el puente “A”•El inducido debe saltar hacia fuera.

A

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23

Motor de arranque:Motor de arranque:Imágenes de dañosImágenes de daños

Causas:Demasiado Tiempo de accionamiento del motor

Vehículo movido por el motor de arranque

Interruptor de encendido o relé de arranque pegado. No se acepta reclamos de garantia

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Causas:llave de encendido o relé de arranque pegado

Conexión de cables equivocada o corto circuito de la linea 50 al positivo.

No se acepta reclamos de garantia

Motor de arranque:Motor de arranque:Imágenes de dañosImágenes de daños

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Motor de arranque : Motor de arranque : Imágenes de dañosImágenes de daños

Causas:Case siempre la causa es entrada de agua en el relé, provocado por lavado por máquinas de alta presión.Paso del vehículo por agua cuando el motor de arranque es submergido completamente.

No se trata de un fallo de material o fabricación, no se acepta reclamos de garantia

Nota:Bosch suministra motores de arranque conforme especificación del cliente. Nuestros clientes nos piden, en general, dispositivos con protección contra salpico de agua. Estes motores no fueran desarrollado para proyección de agua con un pulverizador a alta presión o submersión