RELATÓRIO MENSAL · Auxiliar de Topografia 2 2 Auxiliar Eletricista 0 0 B&C (Supressão Vegetal) 25 Capataz 5 5 Carpinteiro 72 72 Eletricista 1 1 Encarregado de Obras 1 12 16 29

RELATÓRIO MENSAL

CONCESSIONÁRIA: RÉGIS BITTENCOURT

RODOVIA: BR-116 SP/PR

TRECHO: SÃO PAULO - CURITIBA

EXTENSÃO: 402,6 KM

SÃO PAULO - SP

JANEIRO DE 2015

Relatório Janeiro / 2015 1

– ÍNDICE –

ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA

1. Informações da Concessão ..................................................................... 03

1.1. Introdução ............................................................................................... 03

1.2. Informações Contratuais ......................................................................... 03

1.3. Mapa de Situação .................................................................................... 04

2. Acompanhamento das Principais Obras – Duplicação da Serra do

Cafezal ................................................................................................................. 05

2.1. Descrição das Principais Obras .............................................................. 05

2.2. Status das Principais Obras ..................................................................... 07

2.3. Cronograma Físico ................................................................................... 08

2.4. Avanço Físico ........................................................................................... 09

3. Frente Operacional de Serviço ................................................................. 11

3.1. Status dos serviços Operacionais ............................................................ 11

4. Relação Equipamento e pessoal ............................................................ 12

5. Relatório Fotográfico ................................................................................ 14

6. Acompanhamento das Principais Obras - Obras de Implantação de

Dispositivos em desnível ....................................................................................... 22

6.1. Descrição das Principais Obras................................................................ 22



6.4. Avanço Físico ........................................................................................... 25





10. Acompanhamento das Principais Obras - Obras de Implantação de

Dispositivos em desnível ....................................................................................... 34

10.1. Descrição das Principais Obras.............................................................. 39




10.4. Avanço Físico ........................................................................................... 44





14. Relação de equipamento e pessoal - geral .............................................. 64

15. Considerações Finais ...............................................................................65

16. Termo de Encerramento ........................................................................... 66


1. Informações da Concessão

1.1. Introdução

Desde 2008, a Autopista Régis Bittencourt é a responsável pelos 402,6

quilômetros da rodovia Régis Bittencourt (BR-116), que liga as cidades de

Taboão da Serra (SP) e Curitiba (PR). A concessão para administrar e

conservar a Régis Bittencourt por 25 anos foi obtida em leilão realizado em 9

de outubro de 2007. O contrato foi assinado em 14 de fevereiro de 2008 e

prevê investimentos de R$ 3,9 bilhões durante sua vigência de 25 anos.

1.2. Informações Contratuais

Tabela 01 – Dados Contratuais

DADOS CONTRATUAIS

Concessionária Autopista Régis Bittencourt S/A

Contratos Nº 001/2007

Escopo do Contrato

Monitoração, Melhoramento, Manutenção, Conservação, Operação e Exploração da Rodovia e Respectivos

Acessos, mediante a Cobrança de Pedágio.

Data da Assinatura do Contrato 14/02/2008

Data Início da Concessão 15/02/2008

Início de Cobrança de Pedágio 29/12/2008

Rodovia BR-116/SP

Trecho Taboão da Serra (SP) / Curitiba (PR)

Extensão (Km) 402,6 Km

Prazo 25 anos


1.3. Mapa de Situação

Figura 01 – Mapa de Situação


2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras

Duplicação da Serra do Cafezal

2.1. Descrição das Principais Obras

OBRA CARACTERÍSTICAS DAS OBRAS ETAPAS EM ANDAMENTO

LOTE 02

O Lote 02, que fica compreendida entre os Km 343+840 e Km 348+900 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Junho/2013 e sendo finalizado em Novembro/2014. Os serviços compreendidos neste lote são: • Terraplenagem; • Pavimentação; • Drenagem; • Obra de Arte Corrente; • 07 Obras de Artes Especiais; • Contenções; • Sinalização; • Serviços Complementares.

•Falta realizar a pavimentação entre os Km

343+800 ao Km 344+200 PN.

OBS: Serviço paralisado devido à ocorrência de

Sinistro no Trecho.

LOTE 03

O Lote 03, que fica compreendida entre os Km 348+900 e Km 349+300 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Janeiro/2015 e tem previsão de término para Dezembro/2016. O serviço compreendido neste lote é: • Execução de Túnel.

• Mobilização

LOTE 05

O Lote 05, que fica compreendida entre os Km 353+800 e Km 357+000 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Junho/2013 e sendo finalizado em Novembro/2014. Os serviços compreendidos neste lote são: • Terraplenagem; • Pavimentação; • Drenagem; • Obra de Arte Corrente; • 06 Obras de Artes Especiais; • Contenções; • Sinalização; • Serviços Complementares.

• Em Mobilização.

OBS: Foi realizado no período de Fevereiro/2014 à

Agosto/2014 os Serviço de Drenagem e Aterro em

frente ao Emboque do Túnel 03.

LOTE 06

O Lote 06, que fica compreendida entre os Km 357+000 e Km 357+720 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Janeiro/2014 e tem previsão de término para Setembro/2015. O serviço compreendido neste lote é: • Execução de Túnel.

• Execução de Túnel

LOTE 07

O Lote 07, que fica compreendida entre os Km 357+720 e Km 361+600 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Janeiro/2014 e tem previsão de término para Junho/2016. Os serviços compreendidos neste lote são:

• Execução de 05 OAE's; • Execução de 02 Túneis;


• Terraplenagem; • Pavimentação; • Drenagem; • Obra de Arte Corrente; • 05 Obras de Artes Especiais; • 02 Túneis; • Contenções; • Sinalização; • Serviços Complementares.


2.2. Status das Principais Obras

Tabela 02 – Status das Principais Obras

Extensão

Km Inicial Km Final km Cidade Estado Data Inicial Data FinalPrazo

(meses)

Realizado

(%)

LOTE 01 336+700 343+840 7,140 Juquitiba / Miracatu SP Maio/11 Dezembro/12 20 meses Concluída 100,00%LOTE 02 343+840 348+900 5,060 Miracatu SP Junho/13 Novembro/14 18 meses Andamento 99,56%LOTE 03 348+900 349+300 0,400 Miracatu SP Janeiro/15 Dezembro/16 24 meses Andamento 3,50%LOTE 05 353+800 357+000 3,200 Miracatu SP Novembro/14 Setembro/16 23 meses Andamento 8,06%

LOTE 06 357+000 357+720 0,720 Miracatu SP Janeiro/14 Setembro/15 21 meses Andamento 63,34%LOTE 07 357+720 361+600 3,880 Miracatu SP Janeiro/14 Junho/16 30 meses Andamento 57,25%LOTE 08 361+600 363+100 1,500 Miracatu SP Junho/13 Agosto/14 15 meses Concluída 100,00%LOTE 09 363+100 367+200 4,100 Miracatu SP Outubro/10 Março/12 18 meses Concluída 100,00%

Status:

Iniciar

Andamento

Concluída

ACOMPANHAMENTO DAS PRINCIPAIS OBRAS - SERRA DO CAFEZAL

Período

Descrição da Obra

Localização Acompanhamento

Status

Município


2.3. Cronograma Físico

Tabela 03 – Cronograma Físico

Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro

100,00%

99,56% 0,00%

3,50%

7,51% 0,55%

61,91% 1,43%

55,05% 2,20%

100,00%

100,00%

58,23% 0,85% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 59,08%

58,23% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08%

Legenda:

Realizado

CRONOGRAMA FÍSICO (%) - SERRA DO CAFEZAL

Item DescriçãoAnos

Anteriores

2015Total

Geral

7 LOTE 07

8 LOTE 08

Acumulado

99,56%

LOTE 05 8,06%

3

4

3,50%LOTE 03

LOTE 04

100,00%

57,25%

0,00%

Parcial

1 LOTE 01 100,00%

100,00%9 LOTE 09

6 LOTE 06

5

63,34%

2 LOTE 02

0,00%

50,00%

100,00%

0,00%20,00%40,00%60,00%80,00%

Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro

Anos Anteriores 2015

GERAL

Parcial

Acumulado


2.4. Avanço Físico

Tabela 04 – Avanço Físico das Obras

LOTE 01 LOTE 02 LOTE 03 LOTE 04 LOTE 05 LOTE 06 LOTE 07 LOTE 08 LOTE 09

2

365+

260

338+

620

338+

860

339+

100

366+

160

366+

340

366+

520

366+

700

366+

880

363+

100

363+

280

363+

460

363+

640

363+

820

364+

000

364+

180

364+

360

364+

540

364+

720

364+

900

365+

080

342+

940

343+

180

343+

420

343+

660

343+

840

9

340+

780

341+

020

341+

260

341+

500

341+

740

341+

980

342+

220

342+

460

342+

700

360+

276

360+

506

360+

736

356+

230

356+

500

356+

770

357+

000

357+

000

357+

150

346+

480

353+

500

353+

700

365+

440

365+

620

339+

820

340+

060

340+

300

340+

540

344+

500

344+

720

344+

940

344+

280

344+

060

343+

840

1

336+

700

336+

940

337+

180

337+

420

337+

660

337+

900

338+

140

338+

380

339+

340

339+

580

% exe

0,00%

84,68%

58,36%

TOTAL GERAL

CONTENÇÃO GEOTÉCNICA

SINALIZAÇÃO

44,44% 12,00

57,05% 17,40

0,00

360+

966

361+

196

361+

426

361+

600

361+

600

361+

815

73,79% 21,68

57,05% 17,40

100,00% 30,50

100,00% 30,50

km exe.

24,88

17,80

367+

060

367+

200

365+

800

365+

980

TERRAPLENAGEM

PAVIMENTAÇÃO

SUPRESSÃO VEGETAL

OBRAS DE ARTE CORRENTES

ARQUEOLOGIA

DESAPROPRIAÇÃO

359+

586

359+

816

360+

046

358+

206

358+

436

358+

666

358+

896

359+

126

359+

356

353+

800

354+

070

354+

340

357+

300

357+

450

357+

600

357+

746

357+

746

357+

976

352+

300

352+

500

352+

700

4

354+

610

354+

880

355+

150

355+

420

355+

690

355+

960

353+

800

352+

900

353+

100

5 6 8

362+

030

362+

245

362+

460

362+

675

362+

890

363+

100

345+

160

345+

380

345+

600

345+

820

346+

040

346+

260

3 4 7

348+

020

348+

240

351+

700

351+

900

349+

030

349+

160

349+

300

349+

300

349+

500

349+

700

353+

300

352+

100

349+

900

346+

700

346+

920

347+

140

347+

360

347+

580

347+

800

350+

100

350+

300

350+

500

350+

700

350+

900

348+

460

348+

680

348+

900

348+

900

351+

100

351+

300

351+

500

DUPLICAÇÃO RODOVIA

AVANÇO FÍSICO



20,00%

LEGENDA:

Concluído Linha de Base (Previsto) Atacado

OAE 25 02/01/2015 354+550 354+600 50,00 0,00

OBRAS DE ARTE ESPECIAIS E TÚNEIS

Não atacado Localização do Lote1

TÚNEL 03

TÚNEL 02

OAE 34 409,00

TÚNEL 01

15/01/2014 357+000 357+720 720,00

EMBOQUE NORTE EMBOQUE SUL ESCAVAÇÃO REVESTIMENTO

OAE 33 81,00

OAE 32 145,00

851,00

OAE 31 187,00

OAE 30

Comprimento (m)Data de

Início

15/04/2014

15/06/2014

Km Final

15/02/2014 360+242 360+469 227,00 60,79

Percentual

(%)

359+931

359+651

360+075

360+220

360+883

74,93

50,00

63,16

96,00

59,01

INFRAESTRUTURA MESOESTRUTURA SUPERESTRUTURA

AVANÇO FÍSICO

63,34

15/05/2014

15/04/2014

15/06/2014

Km Inicial

358+800

359+744

359+930

360+139

360+474

Data

Término

15/02/2014 360+905 361+256 351,00 60,60


3. Frente de Serviço Operacional

3.1. Status dos Serviço Operacional

Previsão de impacto no tráfego da rodovia;

As obras de duplicação são realizadas de forma a não causar perturbação ao

tráfego da rodovia. O projeto de engenharia foi concebido para que todas as

atividades sejam desenvolvidas na projeção da própria obra e da lateral da

pista existente, o máximo possível. Só em casos excepcionais as obras

dependerão de intervenção no tráfego e nesses casos contará com a

participação da Polícia Rodoviária Federal para garantir segurança dos

usuários. As pistas novas terão três faixas de rolamento no sentido São Paulo

e duas faixas no sentido Curitiba. O planejamento da duplicação assegura que

cada segmento que tenha suas obras concluídas seja liberado, de pronto, ao

tráfego.


4. Relação de Equipamento e Pessoal

Tabela 01 – Relação de Recursos

Descrição Lote 03 Lote 05Lote 06 e 07

(Túneis)

Lotes 07

(OAE's)Total

Ajudante de Obra 3 4 7

Arcadis Logos (Gerenciadora) 26

Armador 53 53

Auxiliar de Topografia 2 2

Auxiliar Eletricista 0 0

B&C (Supressão Vegetal) 25

Capataz 5 5

Carpinteiro 72 72

Eletricista 1 1

Encarregado de Obras 1 12 16 29

FCE Fundações 32 32

Feitor 3 3

Frentista 64 64

Furador 10 10

GEOTUNEL 11 11

GRM Topografia 6

Maciel Rodrigo (Topografia) 3

Mangoteiro 8 8

Mestre de Obras 1 1

Montador 3 3

Motorista 2 13 15

Operador de Bomba de Concreto 7 7

Operador de Carregadeira 6 6

Operador de Escavadeira 2 1 9 4 16

Operador de Grua 3 3

Operador de Jumbo 3 3

Operador de Manipulador Telescopico 8 8

Operador de Perfuratriz Hidraulica 3 3

Operador de Retro Escavadeira 0

Operador de Trator 1 1

Operador Guindalto 16 16

Operador Trator Esteira 1 1

Pedreiro 2 2

Servente 47 33 80

Sinaleiro 3 3

Soldador 1 1 2

Supervisor de Obras 1 1

Topógrafo 1 1

529TOTAL

RELAÇÃO DE RECURSOS


Tabela 02 – Relação de Equipamentos

Descrição Lote 03 Lote 05Lote 06 e 07

(Túneis)

Lotes 07

(OAE's)Total

BOMBA DE CONCRETO ESTACIONÁRIA 1 1

Bomba de Concreto Projetado 6 6

Bomba Injetora Putzmeister 1 1

BOMBA LANÇA 36 MTS DE CONCRETO 1 1

Caminhão Basculante 2 2 8 12

CAMINHÃO BETONEIRA 10 10

CAMINHÃO MUNCK 8 8

Caminhão Pipa 3 3

Carregadeira de Pneus 3 3

CARRETA 1 1

Compressor de Ar 20 20

Escavadeira com Enfiladeira 1 1

Escavadeira Hidráulica 2 1 5 8

Escavadeira Hidráulica com Rompedor 3 3

Gerador de Energia 16 16

GRUA 45 MTS 5 5

GUINDASTE 100 T 1 1

GUINDASTE 160 T 1 1

GUINDASTE 30 T 2 2

GUINDASTE 60 T 3 3

GUINDASTE 70 T 2 2

Jumbo de Perfuração 1 2 3

Manipulador Telescópico 7 7

Pá Carregadeira 1 1

Perfuratriz Rotopercussiva 1 1

PLATAFORMA ELEVATORIA 1 1

Plataforma Elevatória Normet 1 1

Plataforma Telescópica Manitou 1 1

Retroescavadeira 1 1

Retroescavadeira JCB 3C Plus 1 1

Robojet Putzmeister 1 1

Torre de Iluminação 1 1

Trator de Esteiras 1 1

USINA 1 1

Ventilador Axial 50cv 2 2

Ventilador Axial 75cv 3 3

134

RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS

TOTAL


5. Relatório Fotográfico

Figura 01 – Instalação de Canteiro e Mobilização de Equipamentos (Lote 03)

Figura 02 – Limpeza do Emboque Norte do Túnel 04 (Lote 03)


Figura 03 – Execução de Tubulão na OAE 25 (Lote 05)

Figura 04 – Emboque Norte do Túnel 03 (Lote 06)


Figura 05 – Escavação e Revestimento da Seção S1 do Túnel 03 (Lote 06)

Figura 06 – Emboque Sul do Túnel 03 (Lote 06)


Figura 07 – Escavação e Revestimento da Seção R3 do Túnel 03 (Lote 06)

Figura 08 – Execução da OAE Nº 30 (Lote 07)





Figura 11 – OAE Nº 33 e Emboque Norte do Túnel 02 (Lote 07)

Figura 12 – Execução de Túnel Falso no Emboque Sul do Túnel 02 (Lote 07)


Figura 13 – Escavação e Revestimento da Seção R2 do Túnel 02 (Lote 06)



Figura 15 – Emboque Sul do Túnel 01 (Lote 07)

Figura 16 – Emboque Norte do Túnel 01 (Lote 07)


6 Acompanhamento e Controle das Principais Obras

Obras de implantação de Dispositivos em desnível

6.1 Descrição das Principais das Obras


Relatório Outubro / 2014 24

6.2 Status das Principais Obras

Tabela 02 – Status das Obras


6.3 Cronograma Físico



6.4 Avanço Físico








7 Frente de Serviço Operacional

7.1 Status dos Serviços Operacionais

As obras de implantação de Dispositivos de Acesso e retorno em Desnível

foram iniciadas pela construção das Obras de Artes Especiais, por meio de

viadutos elevados e passagens inferiores. Na fase atual das obras, as

intervenções acontecem sem interferências ao tráfego local. As possíveis

operações de tráfego que acontecerem em função das obras serão

comunicadas previamente aos usuários da via.


8 Relação de Equipamento e Pessoal

Tabela 06 – Relação de Equipamentos e Recursos


9 Relatório Fotográfico

Figura 01 – O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 288+000 Itapecerica da Serra – estaca 114+5,0 á 117+1,0.

Figura 02 – TERRAPLENAGEM – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 288+000 Itapecerica da Serra – Ramo 100, estaca 113.


Figura 03 – O.A.E – Dispositivo de Interseção do Km 292+000 - Itapecerica da Serra.

.

Figura 04 – TERRAPLENAGEM – Dispositivo de Interseção do Km 292+000 Itapecerica da Serra – Ramo 200 estaca 224.


Figura 05 – O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 297+600 Itapecerica da Serra- Pista Sul.

Figura 06 – TERRAPLENAGEM – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 297+600 Itapecerica da Serra, Marg. Norte - estaca 1018 á 1023.


Figura 07 – O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 305+000 São Lourenço da Serra, Ramo 300 – estaca 320 á 325.

Figura 08 – TERRAPLENAGEM – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 305+000 São Lourenço da Serra, Ramo 300 – estaca 320 á 325.


Figura 09 – O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 312+200 São Lourenço da Serra.

Figura 10 – O.A.E – Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 332+000 Juquitiba.


10 Acompanhamento e Controle das Principais Obras

10.1 Descrição das Principais das Obras



10.2 Status das Principais Obras

Tabela 02 – Status das Obras


10.3 Cronograma Físico




10.4 Avanço Físico












11 Frente de Serviço Operacional

Previsão de impacto no tráfego da rodovia;

Dispositivo Km 12+800 - Trevo do Santa Mônica

Em virtude das obras de implantação do trevo em desnível com passagem

inferior no km 12,8 – trincheira próxima ao Clube Santa Mônica - será

necessária a implantação de um desvio de tráfego na proximidade das obras,

em ambos os sentidos da rodovia. O desvio começou a operar em ambos os

sentidos em novembro/14. A operação diferenciada de tráfego permanecerá

pelo período de seis meses a partir destas datas. A trincheira existente no km

12 funcionará com tráfego em sentido único, permitindo somente o retorno da

pista sentido São Paulo para a pista sentido Curitiba.

Devido às restrições ao tráfego, os trechos estão sujeito a congestionamentos,

principalmente nos horários de pico – das 7h às 9h e das 17h às 20h. A

Concessionária recomenda atenção redobrada nas proximidades das obras,

em especial quanto à sinalização viária e aos limites de velocidade permitidos.


12 Relação de Equipamento e Pessoal

Tabela 06 – Relação de Equipamentos e Recursos


13 Relatório Fotográfico

Figura 01 – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA - Defensa Metálica e Colocação de Tachas Ramo 200 estaca 25 a30.

Figura 02 – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA - Colocação de Tachas Km 0+720 ao Km 2+260 – Marginal Sul estaca 45 a 50.


Figura 03 – VISTA GERAL DA OBRA Km 5+800 ao Km 8+300 - Marginal Sul Ramo 7 estaca 44 a 50.

.

Figura 04 – VISTA GERAL DA OBRA Km 5+800 ao Km 8+300 - Marginal Sul Ramo 3 estaca 20 a 10.


Figura 05 – VISTA GERAL DA OBRA Km 10+500 ao Km 12+200 - Marginal Norte Ramo 100 estaca 100 a 108.

Figura 06 – VISTA GERAL DA OBRA Km 10+500 ao Km 12+200 - Marginal Norte Ramo 100 estaca 139 a 150


Figura 07 – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA - Barreira rigida de concreto armado simples baixa NBR 14.885

Km 13+300 ao Km 14+800 - Ramo 100 - Estaca 6A a 1A.

Figura 08 – OBRAS COMPLEMENTARES - Reconformação de canteiro lateral Km 13+300 ao Km 14+800 - Ramo 200 estaca 202 a 205.


Figura 09 – DRENAGEM E OBRAS DE ARTE CORRENTES - Sarjeta Triangular de concreto STC 01

Km 13+100 ao Km 14+500 - Ramo 200 esta 206 a 218.

Figura 10 – PAVIMENTAÇÃO - Fresagem e recomposição de acessos ao longo da rua lateral

Km 14+500 ao Km 13+100 - Ramo 100 - estaca 144 a 148.


Figura 11 – PAVIMENTAÇÃO - BGS / Drenagem - Meio-fio de concreto Km 16+200 ao Km 17+500 - Marginal Sul estaca 15 a 25.

Figura 13 – Vista geral da obra - OAE / DrenagemDispositivo Km 12+800 -

Dispositivo km 12+80


Figura 14 – O.A.E - Concretagem de vigas - pista sul - Apoio 01 viga 04.

Figura 13 – DRENAGEM / O.A.C. - Proteção de talude de corte / Sinalização horizontal

Dispositivo Km 15+340 - Ramo 400 estaca 400 a 402.


Figura 14 – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA - Defensa Metálica Dispositivo Km 15+340 - Pista Sul Estaca 0 a 9.


14 Relação de equipamento e pessoal – geral

RECURSO QTD. EQUIPAMENTOS DOTAÇÃO POR

VIATURA

TOTAL FUNCIONÁRIOS

Inspeção 11 4 44

Guincho Leve 12 4 48

Guincho Pesado 5 4 20

Ambulância Tipo C 9 6 54

Ambulância Tipo D 5 6 30

Caminhão Munck 1 4 4

Mini Pá Carregadeira 3 0 0

Caminhão Pipa 3 4 12

Caminhão Pipa Guincho 3 4 12

Gaiola para Apreensão de Animal 3 0 0

Líder de Tráfego 4 2 8

Motocicleta 2 1 2


15. Considerações Finais

Para o mês de janeiro, foram destacadas as obras de Duplicação

da Serra do Cafezal, entre Miracatu e Juquitiba (SP) e as obras

de implantação dos Dispositivos em Desnível nos municípios de

Itapecerica da Serra, São Lourenço da Serra, Juquitiba (SP) e

Colombo (PR), a serem divulgadas no site da Agência Nacional

de Transportes Terrestres – ANTT.

Implantação de oito trechos de ruas laterais entre os municípios

de Colombo e Campina Grande do Sul (PR).

Referência: Ofício-Circular nº 052/2014/SUINF de 31.07.2014.


16. Termo de Encerramento

O presente relatório mensal se completa com 66 (sessenta e seis)

folhas devidamente identificadas e numeradas.

Documents

RELATÓRIO MENSAL · Auxiliar de Topografia 2 2 Auxiliar Eletricista 0 0 B&C (Supressão Vegetal) 25 Capataz 5 5 Carpinteiro 72 72 Eletricista 1 1 Encarregado de Obras 1 12 16 29