Relatório Comparativo 2003-2011

Sistema de Informações da Mobilidade Urbana

Relatório Comparativo 2003-2011

Dezembro de 2012

Relatório Comparativo 2003/2011– Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – dezembro/2012

2

Relatório comparativo 2003/2011

Dados sócio-econômicos

O conjunto de municípios que integram o sistema de informações da mobilidade da ANTP apresentou a seguinte evolução dos dados sócio-econômicos:

Tabela 1 – Municípios que integram o sistema de informações (438 municípios), dados sócio-econômicos

Informação 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

População1 (milhões) 108 111 113 115 117 120 121 122 124

Empregos2 (milhões) 13 13 14 14 14 15 15 15 16

Renda média mensal do chefe de família

3 (R$)

1.034 1.025 1.044 1.091 1.128 1.270 1.310 1.359 1.395

Matrículas4 (milhões) 28 28 28 29 29 29 30 30 30

Veículos5

(milhões) 18 19 20 21 24 26 28 30 33

Como pode ser visto na tabela anterior e gráfico a seguir, o ritmo de crescimento de veículos foi maior do que o ritmo do crescimento da população.

1 Fonte: FIBGE.

2 Considerados apenas empregos na indústria e comércio. Fonte: RAIS – Ministério do

Trabalho e PME – Pesquisa Mensal de Emprego – FIBGE.

3 A partir do dado do Censo 2000 da FIGBE, atualizado com taxas obtidas na PME – Pesquisa

Mensal de Emprego – FIBGE.

4 Consideradas as matrículas nos ensinos Fundamental, Médio e Superior. Fonte: INEP –

Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira – Censo Escolar – Ministério da Educação.

5 Considerando automóvel, utilitário, caminhoneta, ônibus, microônibus, motocicleta e

motoneta, classificação e dados provenientes do DENATRAN – Departamento Nacional de Trânsito – Ministério das Cidades. Foi aplicado um fator redutor da frota oficial do DENATRAN, elaborado pela ANTP, considerando que parte da frota registrada provavelmente não opera mais.


3

Gráfico 1 – Evolução dos dados sócio-econômicos do universo considerado (438 municípios)

-1%

0%

5%5%

0%

13%

3%

8%

1%

3%

1%

8%

4%4%

8%

3%

8%

3% 3%

2%2%

3%

6%

2%

3%

4%

1%

13%

2%

3%

0%

3%3%2%

1% 1%1% 1%

3%

1%

-2%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

População Emprego Renda média Matrículas Veículos

Va

ria

çã

o n

os

pe

río

do

s

03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 10/11

Mobilidade

Tabela 2 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)

Dados 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Ônibus municipal 11,0 11,0 11,3 11,5 11,9 12,1 12,2 12,3 12,5

Ônibus intermunicipal 2,4 2,3 2,4 2,4 2,5 2,7 2,8 2,9 2,9

Trilhos 1,4 1,5 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,2 2,4

TC - total 14,8 14,8 15,2 15,6 16,2 16,8 17,0 17,3 17,7

Automóvel 13,3 13,6 14,2 14,6 15,0 15,4 15,6 16,1 16,8

Motocicleta 0,9 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1

TI – total 14,2 14,7 15,3 15,8 16,4 17,0 17,3 18,1 19,0

Bicicleta 1,2 1,3 1,4 1,4 1,5 1,7 1,8 1,9 2,1

A pé 19,3 19,6 20,3 20,6 21,1 21,6 21,7 22,2 22,6

TNM - total 20,5 21,0 21,7 22,1 22,6 23,2 23,5 24,1 24,7

Total 49,5 50,4 52,1 53,5 55,2 57,0 57,9 59,5 61,3


4

Tabela 3 – Evolução das viagens por modo (variação percentual)

Dados 04/03 05/04 06/05 07/06 08/07 09/08 10/09 11/10

Ônibus municipal 0,4% 2,9% 1,4% 3,5% 1,9% 0,9% 0,5% 1,6%

Ônibus intermunicipal -1,2% 2,9% 2,3% 2,8% 7,2% 2,2% 3,9% 1,4%

Trilhos 0,8% 3,2% 9,9% 9,8% 9,4% 4,3% 6,9% 6,7%

TC - total 0,2% 2,9% 2,4% 4,0% 3,5% 1,5% 1,8% 2,2%

Automóvel 2,6% 3,8% 3,0% 3,0% 2,4% 1,3% 3,5% 4,3%

Motocicleta 8,4% 9,1% 10,7% 12,9% 12,9% 10,2% 10,2% 10,2%

TI – total 3,0% 4,1% 3,6% 3,8% 3,3% 2,1% 4,2% 4,9%

Bicicleta 8,7% 4,0% 4,0% 8,0% 8,0% 8,0% 8,0% 8,0%

A pé 2,0% 3,3% 1,7% 2,1% 2,5% 0,7% 2,0% 1,9%

TNM - total 2,4% 3,3% 1,9% 2,4% 2,9% 1,2% 2,5% 2,4%

Total 1,9% 3,4% 2,5% 3,3% 3,2% 1,6% 2,8% 3,1%

Gráfico 2 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e p

assag

eir

os/a

no

TC TI TNM


5

Gráfico 3 – Evolução das viagens por modo (bilhões de viagens/ano)

11,0 11,0 11,3 11,5 11,9 12,1 12,2 12,3 12,5

2,9 2,92,4

13,3 13,6 14,2 14,6 15,0 15,4 15,6 16,1 16,8

2,12,1

19,3 19,620,3 20,6

21,121,6 21,7

22,222,6

2,4 2,3 2,4 2,4 2,5 2,7 2,81,4 1,5 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,2

0,9 1,0 1,1 1,21,4 1,6 1,7

1,91,2 1,3 1,4 1,4

1,5 1,7 1,81,9

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e v

iag

en

s/a

no

Municipal Intermunicipal Trilhos Auto Moto Bicicleta A pé

50,4 52,153,5 55,2 57,0

57,9

49,5

59,561,3

Tabela 4 – Índice de mobilidade (viagens por habitante por dia)

Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Ônibus Municipal 0,34 0,33 0,33 0,33 0,34 0,34 0,34 0,33 0,34

Ônibus Metropolitano 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,08 0,08 0,08

Trilho 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,06 0,06 0,06 0,06

TC - total 0,46 0,44 0,45 0,45 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48

Auto 0,41 0,41 0,42 0,42 0,43 0,43 0,43 0,44 0,46

Moto 0,03 0,03 0,03 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,06

TI – total 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,49 0,52

Bicicleta 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,05 0,06

A pé 0,60 0,59 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,61

TNM - total 0,63 0,63 0,64 0,64 0,64 0,65 0,65 0,66 0,67

Total 1,53 1,51 1,54 1,55 1,58 1,58 1,59 1,62 1,67


6

Gráfico 4 – Evolução do índice de mobilidade (viagem por habitante/dia)

0,00

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70

0,80

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Via

gem

/hab

itan

te/d

ia

TC TI TNM

Gráfico 5 – Evolução do índice de mobilidade (viagem por habitante/dia)

0,46 0,44 0,45 0,45 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48

0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,49 0,52

0,63 0,63 0,64 0,64 0,64 0,65 0,65 0,660,67

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

1,60

1,80

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Via

gen

s/h

ab

itan

te/d

ia

TC TI TNM

1,53 1,51

1,54 1,55 1,58 1,58 1,59 1,621,67


7

Divisão Modal

Tabela 5 – Evolução da divisão modal

Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Ônibus Municipal 22,2% 21,8% 21,7% 21,5% 21,5% 21,2% 21,1% 20,6% 20,3%

Ônibus Metropolitano 4,8% 4,6% 4,6% 4,6% 4,6% 4,7% 4,8% 4,8% 4,7%

Trilho 2,9% 2,9% 2,9% 3,1% 3,3% 3,5% 3,6% 3,7% 3,8%

TC - total 29,8% 29,3% 29,2% 29,1% 29,3% 29,4% 29,4% 29,1% 28,9%

Auto 26,9% 27,1% 27,2% 27,3% 27,2% 27,0% 26,9% 27,1% 27,4%

Moto 1,9% 2,0% 2,1% 2,3% 2,5% 2,8% 3,0% 3,2% 3,5%

TI – total 28,8% 29,1% 29,3% 29,6% 29,7% 29,8% 30,0% 30,4% 30,9%

Bicicleta 2,4% 2,6% 2,6% 2,7% 2,8% 2,9% 3,1% 3,2% 3,4%

A pé 38,9% 39,0% 38,9% 38,6% 38,1% 37,9% 37,5% 37,3% 36,8%

TNM - total 41,4% 41,6% 41,5% 41,3% 40,9% 40,8% 40,6% 40,5% 40,2%

Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

A tabela anterior mostra que as participações modais apresentam variações pequenas nos períodos considerados. Por outro lado, um indicador importante é a inversão de posição entre o transporte coletivo e o individual. Em 2003 o transporte coletivo era o segundo modo agregado, com 29,8% do total de viagens, enquanto em 2011 o posto de segundo colocado ficou com o transporte individual, com 30,9%.

Gráfico 6 – Evolução da divisão modal

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

35,0%

40,0%

45,0%

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Div

isão

Mo

dal

TC TI TNM


8

Gráfico 7 – Evolução da divisão modal

22,2% 21,8% 21,7% 21,5% 21,5% 21,2% 21,1% 20,6% 20,3%

4,8% 4,6% 4,6% 4,6% 4,6% 4,7% 4,8% 4,7%

3,7% 3,8%

26,9% 27,1% 27,2% 27,3% 27,2% 27,0% 26,9% 27,1% 27,4%

3,2% 3,5%3,2% 3,4%

38,9% 39,0% 38,9% 38,6% 38,1% 37,9% 37,5% 37,3% 36,8%

4,8%

3,6%3,5%3,3%3,1%2,9%2,9%2,9%

3,0%2,8%2,5%2,3%2,0%1,9% 2,1%3,1%2,9%2,8%2,7%2,6%2,4% 2,6%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Municipal Intermunicipal Trilhos Auto Moto Bicicleta A pé

Dados operacionais de Transporte Coletivo

Tabela 6 – Total de frota no transporte coletivo (mil veículos)

Frota operacional 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011


Ônibus Intermunicipal 21,1 21,0 21,5 21,8 23,1 24,1 24,7 25,3 27,4

Trilho 2,5 2,5 2,5 2,5 2,6 2,6 2,7 3,0 3,3

Total 93,0 95,2 97,6 97,1 100,6 102,3 103,4 106,1 110,7


9

Gráfico 8 – Frota total no transporte coletivo (mil veículos)

69,3 71,7 73,5 72,7 74,9 75,6 76,0 77,8 80,0

21,121,0

21,5 21,823,1 24,1 24,7 25,3

27,4

3,33,0

2,72,62,6

2,52,52,5

2,5

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Mil

ve

ícu

los

Ônibus municipal Ônibus intermunicipal Trilho

93,0 95,2

97,6 97,1 100,6 102,3103,4 106,1

110,7

Gráfico 9 – Evolução da Frota no transporte coletivo (mil veículos)

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Mil

veíc

ulo

s



10

Tabela 7 – Oferta total de lugares no transporte coletivo* (milhão de passageiros)

Modo de TC 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011



Trilho 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9

Total 7,0 7,2 7,4 7,3 7,6 7,7 7,8 8,0 8,4

* Considerando capacidades de ônibus = 70 lugares e carros de trens e metros = 275 lugares.

Gráfico 10 – Oferta total de lugares no transporte coletivo (milhão de passageiros)

4,9 5,0 5,1 5,1 5,2 5,3 5,3 5,4 5,6

1,51,5 1,5 1,5

1,6 1,7 1,7 1,81,90,7 0,7 0,7 0,7

0,7 0,7 0,80,8

0,9

0,0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

7,0

8,0

9,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Mil

hõ

es d

e p

assag

eir

os


7,0 7,2 7,4 7,3 7,67,7 7,8 8,0

8,4


11

Gráfico 11 – Evolução da oferta total de lugares no transporte coletivo (milhão de passageiros)

0,0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Mil

hõ

es d

e p

assag

eir

os


Tabela 8 – Oferta de lugares no transporte coletivo* por mil habitantes

Modo de TC 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011



Trilho 6,4 6,1 6,2 6,1 6,2 6,0 6,2 6,8 7,4

Total 65,2 64,5 65,0 63,7 64,9 64,3 64,4 65,7 68,2

* Considerando capacidades de ônibus = 70 lugares e carros de trens e metros = 275 lugares.


12

Gráfico 12 – Oferta de lugares no transporte coletivo por mil habitantes

45,0 45,2 45,5 44,3 44,9 44,2 43,9 44,4 45,3

13,7 13,2 13,3 13,3 13,8 14,1 14,2 14,5 15,5

6,4 6,1 6,2 6,1 6,2 6,0 6,2 6,87,4

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Lu

gare

s p

or

mil

hab

itan

tes


65,2 64,5 65,0 63,7 64,9 64,3 64,4 65,7

68,2

Gráfico 13 – Evolução da oferta de lugares no transporte coletivo por mil habitantes

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

45,0

50,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Ofe

rta e

stá

tica (

lug

are

s/m

il h

ab

.)



13

Análise especial: deslocamentos feitos pelas pessoas

Tabela 9 – Total de deslocamentos6 (bilhões de deslocamentos/ano)

Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Ônibus municipal 11,6 11,6 12,0 12,2 12,6 12,1 12,2 12,3 12,5

Ônibus metropolitano 2,4 2,3 2,4 2,4 2,5 2,7 2,8 2,9 2,9

Trilhos 1,4 1,5 1,5 1,6 1,8 2,0 2,1 2,2 2,4

TC –Total 15,4 15,4 15,8 16,3 17,0 16,8 17,0 17,4 17,7

Auto 13,3 13,6 14,2 14,6 15,0 15,4 15,6 16,1 16,8

Moto 0,9 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1

TI – Total 14,2 14,7 15,3 15,8 16,4 17,0 17,3 18,1 19,0

Bicicleta 1,2 1,3 1,4 1,4 1,5 1,7 1,8 1,9 2,1

A pé 50,0 50,4 52,0 53,2 55,0 55,1 55,8 56,8 58,0

TNM – Total 51,2 51,7 53,3 54,6 56,5 56,8 57,6 58,8 60,1

Total 80,8 81,8 84,5 86,7 89,9 90,5 91,9 94,2 96,8

Gráfico 14 – Total de deslocamentos, por modo agregado7

15,4 15,4 15,8 16,3 17,0 16,8 17,0 17,4 17,7

14,2 14,7 15,3 15,8 16,4 17,0 17,3 18,1 19,0

51,2 51,7 53,3 54,656,5 56,8 57,6 58,8 60,1

-10,0

10,0

30,0

50,0

70,0

90,0

110,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e d

eslo

cam

en

tos/a

no

TC TI TNM

80,881,8

84,586,7 89,9 90,5 91,9

94,2 96,8

6 Esta análise considera que as viagens de transporte coletivo envolvem dois trechos de

deslocamentos a pé, no início e no fim da viagem. Desta forma, se forem somadas as viagens realizadas exclusivamente a pé com os dois trechos associados às viagens de transporte coletivo, os deslocamentos a pé assumem maior proporção na participação total.

7 Os modos de viagem foram agregados em algumas análises em três: Coletivo (ônibus

municipal, ônibus metropolitano e trilhos); Individual (automóvel e motocicleta); e Não Motorizado (bicicleta e a pé).


14

Equipamentos usados na mobilidade

Tabela 10 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (quantidade)

Equipamentos de mobilidade

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Vias (mil km) 294 304 309 314 319 328 332 336 339

Veículos (milhão) 18,4 19,3 20,5 21,2 24,0 25,9 28,0 30,4 32,8

Interseções semaforizadas (mil)

26,5 27,3 28,0 27,48 30,5 31,4 31,8 32,2 32,5

Tabela 11 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (índice/mil habitantes)

Equipamentos de mobilidade

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Vias (km/mil hab) 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7

Veículos/mil hab. 170,8 174,0 181,1 184,7 205,6 216,3 231,3 248,2 265,4

Interseções semaforizadas/mil hab.

0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

8 Os dados relativos ao ano de 2006 foram alterados em função de correção feita na

informação do município de São Paulo.


15

Gráfico 15 – Evolução nos equipamentos usados na mobilidade (considerando os valores de 2003 = 1,00)

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

1,60

1,80

2,00

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Co

nsid

era

nd

o o

s v

alo

res d

e 2

003 =

1,0

0

Vias Veículos Interseções semaforizadas

Recursos humanos usados na mobilidade

Tabela 12 – Evolução nos recursos humanos usados na mobilidade (mil pessoas)

Setor de atividade 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Operação do Transporte Coletivo

Ônibus municipais

343 356 361 364 387 390 394 395 396

Ônibus intermunicipais

93 99 108 109 109 121 122 125 126

Ferrovias e metrôs

21 22 22 25 22 23 25 24 25

Sub-total 458 477 491 498 519 534 541 544 548

Operação dos táxis 168 169 169 167 179 180 185 185 188

Gestão do trânsito 45 46 47 48 62 73 78 81 90

Total geral 671 692 707 712 760 787 804 809 826


16

Gráfico 16 – Evolução nos recursos humanos usados na mobilidade (mil pessoas)

458 477 491 498 519 534 541 544 548

168169 169 167

179 180 185 185 1884546 47 48

6273 78 81 90

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Re

cu

rso

s H

um

an

os

(m

il)

Operação do transporte público Operação dos táxis Gestão do trânsito

671 692 707713

760787 804 809

826

Distâncias percorridas pelas pessoas

Tabela 13 – Distância percorrida pelas pessoas (bilhões de quilômetros/ano)

Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Municipal 115 121 126 131 137 140 141 142 145

Metropolitano 54 54 55 57 58 62 64 66 67

Trilhos 18 18 18 20 22 24 25 27 29

TC - total 187 192 199 208 217 226 230 236 241

Auto 106 108 113 116 119 122 123 128 133

Moto 7 8 9 10 11 12 14 15 16

TI - total 113 116 121 125 130 134 137 143 149

Bicicleta 6 6 6 7 7 8 8 9 10

A pé 19 20 20 20 21 22 22 22 23

TNM - total 25 26 27 27 28 29 30 31 32

Total 325 334 347 360 375 390 397 410 422


17

Gráfico 17 – Distância percorrida pelas pessoas, por modo agregado (bilhões de km/ano)

0

50

100

150

200

250

300

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e k

m/a

no

TC TI TNM

Gráfico 18 – Distância percorrida pelas pessoas, por modo agregado (bilhões de km/ano)

187 192 199 208 217 226 230 236 241

113 116121

125130

134 137143 14925

2627

2628

29 3031

32

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e k

m/a

no

TC TI TNM

325

334 347 360375

390397 410 422


18

Gráfico 19 – Distância média de viagem (km)

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

14,0

16,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Dis

tân

cia

méd

ia p

or

via

gem

(km

)

TC TI TNM Total (ponderado)

Gráfico 20 – Distância média de viagem (km)

7,9

1,2

6,6

7,9

1,2

6,6

7,9

1,2

6,7

7,9

1,2

6,7

7,9

1,2

6,8

7,9

1,3

6,8

7,9

1,3

6,9

7,9

1,3

6,9

7,9

1,3

6,9

12,713,013,113,313,413,513,513,6 13,6

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

14,0

16,0


Dis

tância

média

de v

iagem

(km

)

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011


19

Tempo gasto pelas pessoas na circulação

Tabela 14 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo (bilhões de horas/ano)

Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Municipal 6,0 6,0 6,2 6,4 6,7 6,8 6,9 6,9 7,0

Metropolitano 2,3 2,3 2,3 2,4 2,4 2,6 2,7 2,8 2,8

Trilhos 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,7 0,7 0,7 0,8

TC - total 8,7 8,8 9,0 9,3 9,7 10,1 10,2 10,4 10,7

Auto 3,5 3,6 3,8 3,9 4,0 4,1 4,1 4,3 4,4

Moto 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4

TI - total 3,7 3,8 4,0 4,1 4,2 4,4 4,5 4,6 4,8

Bicicleta 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8

A pé 4,8 4,9 5,1 4,9 5,3 5,4 5,4 5,5 5,6

TNM - total 5,3 5,4 5,6 5,4 5,9 6,0 6,1 6,3 6,4

Total 17,7 18,0 18,6 18,8 19,8 20,5 20,8 21,4 21,9

Gráfico 21 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo agregado (bilhões de horas/ano)

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e h

ora

s/a

no

TC TI TNM


20

Gráfico 22 – Consumo de tempo na mobilidade, por modo agregado (bilhões de horas/ano)

8,7 8,8 9,0 9,3 9,7 10,1 10,2 10,4 10,7

3,7 3,8 4,0 4,14,2 4,4 4,5 4,6 4,8

5,3 5,4 5,6 5,45,9

6,0 6,16,3 6,4

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e h

ora

s/a

no

TC TI TNM

18,0 18,6 18,8

19,8 20,5 20,821,4

17,7

21,9

Gráfico 23 – Tempo médio de viagem (minutos)

0

5

10

15

20

25

30

35

40

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Tem

po

méd

io d

e v

iag

em

(m

in)



21

Gráfico 24 – Tempo médio de viagem (minutos)

36

16 15

22

36

16 16

21

36

16 15

21

36

1615

21

36

15 16

22

36

15 16

22

36

15 16

22

36

15 16

22

36

15 16

21

0

5

10

15

20

25

30

35

40


Te

mp

o m

éd

io d

e v

iag

em

(m

in)

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Energia consumida

Tabela 15 – Evolução do consumo de energia por modo (milhões de TEP - toneladas equivalentes de petróleo por ano)

Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Municipal 1,6 1,7 1,8 1,7 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8

Metropolitano 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6

Trilhos 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6

TC - total 2,6 2,7 2,8 2,8 2,9 2,9 3,0 2,9 3,0

Auto 7,6 7,8 8,1 8,3 8,6 8,8 8,9 9,2 9,5

Moto 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5

TI - total 7,8 8,0 8,4 8,6 8,9 9,1 9,3 9,7 10,0

Total 10,4 10,8 11,2 11,4 11,8 12,1 12,3 12,6 13,1


22

Gráfico 25 – Evolução da quantidade de energia consumida na mobilidade urbana por modo agregado (milhões de TEP/ano)

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Mil

hõ

es d

e t

on

ela

das/a

no

Transporte coletivo Transporte individual

Gráfico 26 – Evolução da quantidade de energia consumida na mobilidade urbana por modo (milhões de TEP/ano)

1,6 1,7 1,8 1,7 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8

0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,60,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6

7,67,8

8,1 8,3 8,6 8,8 8,9 9,29,5

0,50,5

0,40,40,30,3

0,30,2

0,2

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

14,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Milh

õe

s d

e T

EP

/an

o

Municipal Metropolitano Trilhos Auto Moto

10,410,8

11,2 11,4

11,8 12,1 12,312,6

13,1


23

Gráfico 27 – Evolução do consumo de energia por habitante (GEP/hab. dia)

80 82 82 82 82 82 82 80 82

242 241 247 250 254 254 256 263 271

0

50

100

150

200

250

300

350

400

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

GE

P/h

ab

itan

te/d

ia


322 323 329 332336 336 337 343 353

Gráfico 28 – Evolução do consumo de energia por viagem (GEP/viagem)

550 548 548 545 542 539 536 536 530

172175181

177 175 175 169

183184

0

100

200

300

400

500

600

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

GE

P/V

iag

em



24

Poluentes emitidos

Tabela 16 – Emissões de poluentes locais9 (mil toneladas/ano) – parâmetros 200910

Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Municipal 185 170 168 164 162 158 154 154 158

Intermunicipal 69 60 58 54 52 54 54 59 59

TC 255 230 226 218 214 212 208 213 217

Automóvel 1.160 1.172 1.100 1.146 1.200 1.237 1.272 1.320 1.367

Motocicleta 176 175 176 175 175 176 179 197 217

TI 1.336 1.348 1.276 1.321 1.375 1.413 1.451 1.517 1.584

Total 1.590 1.578 1.502 1.539 1.590 1.625 1.659 1.730 1.801

Gráfico 29 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano)

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Mil

to

nela

das/a

no

Municipal Intermunicipal Automóvel Motocicleta

9 Os poluentes locais considerados são os seguintes: CO (monóxido de carbono), HC

(hidrocarbonetos), NOx (Óxidos de Nitrogênio), MP (material particulado) e SOx (Óxidos de Enxofre), conforme definição da Cetesb/SP.

10 Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque

mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela Cetesb do Estado de São Paulo e por nós adotados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela Cetesb após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as emissões que resultariam da utilização dos parâmetros usados em 2009, aplicados aos dados de mobilidade de 2010 e 2011. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos.


25

Gráfico 30 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano)

185 170 168 164 162 158 154 154 158

69 60 58 54 52 54 54 59

1.160 1.1721.100 1.146 1.200 1.237 1.272 1.320 1.367

176 175176

175175 176 179

197217

59

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1.800

2.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Mil

to

nela

das/a

no


1.590 1.578

1.502

1.539 1.5901.625 1.659

1.730 1.801

Gráfico 31 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)

7,9 6,9 6,7 6,3 6,1 5,9 5,7 5,8 5,7

41,340,4

37,6 38,3 39,2 39,3 39,9 41,3 40,9

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Po

luen

tes l

ocais

(g

ram

a/h

ab

./d

ia)

TC TI

49,2

47,3

44,3 44,645,4 45,2 45,6 47,1 46,6


26

Gráfico 32 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (participação percentual)

16% 15% 15% 14% 13% 13% 13% 12% 12%

84% 85% 85% 86% 87% 87% 87% 88% 88%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

TC TI

Gráfico 33 – Emissões de poluentes locais por viagem, por modo agregado (grama/viagem)

14,0 13,2 12,6 12,2 12,2

93,891,8

83,5 83,5 83,7 83,3 83,781,2

17,2

15,6 14,912,2

85,6

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0

100,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Po

luen

tes l

ocais

(g

ram

a/v

iag

em

)

TC TI


27

Tabela 17 – Emissões de poluentes locais11 (mil toneladas/ano) – parâmetros novos12

Modo 2010 2011

Municipal 77 75

Intermunicipal 30 30

TC 107 105

Automóvel 298 308

Motocicleta 78 86

TI 376 395

Total 483 504

Gráfico 34 – Emissões de poluentes locais por modo (mil toneladas/ano) – parâmetros novos

0

50

100

150

200

250

300

350

2010 2011

Mil

to

nela

das/a

no


11

Os poluentes locais considerados são os seguintes: CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarbonetos), NOx (Óxidos de Nitrogênio), MP (material particulado) e SOx (Óxidos de Enxofre), conforme definição da Cetesb/SP.

12 Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque

mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela Cetesb do Estado de São Paulo e por nós adotados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela Cetesb após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as emissões que resultariam da utilização dos parâmetros usados em 2009, aplicados aos dados de mobilidade de 2010 e 2011. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos.


28

Gráfico 35 – Emissões de poluentes locais por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia) – parâmetros novos

2,9 3,0

10,2 10,6

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

14,0

16,0

2010 2011

Po

lue

nte

s l

oc

ais

(g

ram

a/h

ab

./d

ia)

TC TI

13,1 13,6

Gráfico 36 – Emissões de poluentes locais por viagem, por modo agregado (grama/viagem) – parâmetros novos

6,2 6,2

20,818,3

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

2010 2011

Po

lue

nte

s l

oc

ais

(g

ram

a/v

iag

em

)

TC TI


29

Tabela 18 – Emissões de poluente estufa13 (mil toneladas/ano)

Modo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Municipal 6.341 6.724 6.979 6.978 7.110 7.161 7.130 7.058 7.301

Intermunicipal 2.380 2.369 2.397 2.302 2.276 2.443 2.488 2.727 2.736

TC 8.720 9.093 9.376 9.281 9.386 9.604 9.617 9.785 10.037

Automóvel 13.813 14.167 14.716 15.129 15.559 15.909 16.118 16.729 17.319

Motocicleta 602 653 712 788 890 1.005 1.107 1.220 1.344

TI 14.415 14.820 15.428 15.917 16.449 16.914 17.225 17.949 18.663

Total 23.135 23.913 24.804 25.198 25.835 26.518 26.842 27.734 28.700

Gráfico 37 – Emissões de poluente estufa por modo (mil toneladas/ano)

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

18.000

20.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Po

luen

te e

stu

fa (

mil

to

n/a

no

)

Municipal Intermunicipal Auto Moto

13

O poluente do efeito estufa considerado é o CO2.


30

Gráfico 38 – Emissões de poluente estufa por modo (mil toneladas/ano)

6.341 6.724 6.979 6.978 7.110 7.161 7.130 7.058 7.301

2.380 2.369 2.397 2.276 2.443 2.727 2.736

13.813 14.167 14.716 15.129 15.559 15.909 16.118 16.729 17.319

1.005 1.1071.220

1.344

2.4882.302

890788712

653602

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Po

luen

te e

stu

fa (

mil

to

n/a

no

)

Municipal Intermunicipal Auto Moto

23.135

23.91324.804 25.198 25.835 26.518 26.842

27.734

28.700

Gráfico 39 – Emissões de poluente estufa por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)

269,7 272,7 276,5 269,2 267,8 267,0 264,5 266,2 270,6

503,2488,3473,8470,3469,4461,7454,9444,5445,8

0,0

100,0

200,0

300,0

400,0

500,0

600,0

700,0

800,0

900,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Po

luen

te e

stu

fa (

gra

ma/h

ab

/dia

)

TC TI

715,6 717,2731,4 730,9 737,2 737,3 738,3 754,5

773,8


31

Gráfico 40 – Emissões de poluente estufa por habitante por dia, por modo agregado (grama por habitante/dia)

38% 38% 38% 37% 36% 36% 36% 35% 35%

62% 62% 62% 63% 64% 64% 64% 65% 65%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Po

luen

te e

stu

fa (

gra

ma/h

ab

/dia

)

TC TI

Gráfico 41 – Emissões de poluente estufa por viagem, por modo agregado (grama/viagem)

591615 616 596 579 573

1.012 1.010 1.009 1.006 1.001 997 994 994 985

565 565 567

0

200

400

600

800

1.000

1.200

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Po

lue

nte

es

tufa

(g

ram

a/v

iag

em

)

TC TI


32

Custos da mobilidade

Tabela 19 – Evolução dos custos da mobilidade por tipo (bilhões de reais/ano)

Tipo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

TC - Custo Individual14

15,7 17,3 19,8 20,4 22,5 24,3 25,3 27,4 29,7

TC - Custo Público15

0,5 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9

TC - Total 16,2 17,9 20,4 21,0 23,2 25,0 26,1 28,2 30,6

TI - Custo Individual16

58,9 64,9 71,1 75,2 86,1 93,7 100,2 110,4 123,3

TI - Custo Público17

7,3 8,0 8,5 8,9 9,5 10,4 11,0 11,8 12,6

TI - Total 66,2 72,9 79,6 84,1 95,6 104,1 111,2 122,2 136,0

Total 82,4 90,8 100,0 105,1 118,8 129,1 137,3 150,5 166,6

Gráfico 42 – Evolução dos custos da mobilidade por tipo (bilhões de reais/ano)

15,7 17,3 19,8 20,4 22,5 24,3 25,3 27,4 29,7

58,964,9

71,1 75,286,1

93,7100,2

110,4

123,3

7,38,0

8,58,9

9,5

10,411,0

11,8

12,6

0,9

0,5 0,60,6 0,6 0,7 0,7 0,8

0,8

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e r

eais

/an

o

TC - Individual TC - Público TI - Individual TI - Público

82,4

90,7

100,14105,1

118,8

129,14

137,3150,5

166,6

14

Custo individual do transporte coletivo – recursos gastos pelos usuários para utilização do sistema de transporte coletivo.

15 Custo público do transporte coletivo – recursos gastos pelo poder público para a manutenção

do sistema viário usado pelo transporte público (porcentagem do valor da infra-estrutura viária).

16 Custo individual do transporte individual – recursos gastos pelos usuários do transporte

individual.

17 Custo público do transporte individual – recursos gastos pelo poder público para a

manutenção do sistema viário usado pelo transporte individual (porcentagem do valor da infra-estrutura viária).


33

Gráfico 43 – Custos da mobilidade por habitante por ano (R$)

145,7 155,7 175,1 177,5 192,6 202,3 209,0 223,3 240,2

546,5 583,9628,9 654,4

737,1781,5 827,1

901,4997,667,7

72,075,2

77,5

81,386,9

90,5

96,3

102,2

7,36,96,56,2

6,05,25,35,44,6

0,0

200,0

400,0

600,0

800,0

1.000,0

1.200,0

1.400,0

1.600,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Reais

/hab

/an

o

TC - Individual TC - Público TI - Individual TI - Público

764,8 815,7885,2

915,0

1.017,1

1.076,9

1.133,01.227,9

1.347,3

Gráfico 44 – Custos da mobilidade por viagem (R$)

4,975,21 5,31

5,826,13

6,41

7,18

1,73

1,10 1,21 1,34 1,35 1,43 1,49 1,53 1,63

6,77

4,65

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

7,00

8,00

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Reais

/via

gem



34

Custos das externalidades de poluição e acidentes de trânsito

Tabela 20 – Evolução dos custos de externalidades (bilhões de reais/ano)

Tipo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

TC - Poluição18

1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2

TC - Acidentes19

0,7 0,8 0,9 0,9 1,1 1,3 1,4 1,6 1,9

TC - Total 2,2 2,4 2,5 2,6 2,9 3,2 3,4 3,8 4,0

TI - Poluição20

3,4 3,6 3,8 4,1 4,4 4,8 5,1 5,6 5,8

TI - Acidentes21

4,2 4,7 5,3 5,6 6,7 7,7 8,6 10,0 11,4

TI - Total 7,6 8,3 9,1 9,7 11,1 12,5 13,8 15,6 17,2

Total 9,8 10,7 11,6 12,3 14,0 15,7 17,2 19,3 21,6

Gráfico 45 – Evolução dos custos de externalidades por tipo (bilhões de reais/ano)

1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,20,7 0,8 0,9 0,9 1,1 1,3 1,4 1,6 1,93,4 3,6 3,8 4,1 4,4

4,8 5,15,6

5,84,2

4,75,3 5,6

6,7

7,78,6

10,0

11,4

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es

de

re

ais

/an

o

TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes

9,810,7

11,612,3

14,015,7

17,2

19,3

21,6

18

Baseado em custos por tonelada de cada poluente (CO, HC, NOx, MP, SOx e CO2), média de valores internacionais, adaptados à economia brasileira por meio da PPC – Paridade do Poder de Compra (Banco Mundial).

19 Custos de horas perdidas de trabalho, custos médios hospitalares, reparação de veículos e

outros; referência: IPEA/ANTP, 2002.

20 Idem nota 15.

21 Idem nota 16.


35

Gráfico 46 – Custos das externalidades por habitante por ano (R$)

13,9 14,4 15,0 14,8 15,4 16,0 16,4 17,1 17,86,5 7,2 8,0 7,8 9,4 10,6 11,8 13,1 15,4

31,5 32,4 33,6 35,7 37,7 40,3 42,3 45,7 46,9

39,0 42,346,9 48,7

57,464,0

71,3

81,692,2

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

160,0

180,0

200,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Reais

/hab

/an

o

TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes

90,9 96,3102,6 107,0

119,9

130,9 141,8

157,5

174,7

Gráfico 47 – Custos das externalidades por viagem (R$)

0,15 0,16 0,16 0,17 0,18 0,19 0,20 0,22 0,23

0,53

0,57 0,60 0,61

0,68

0,74

0,79

0,860,91

0,00

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Re

ais

/via

ge

m



36

Custos totais

Tabela 21 – Evolução dos custos totais da mobilidade urbana (bilhões de reais por ano)

Sistema 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

TC - Individual 15,7 17,3 19,8 20,4 22,5 24,3 25,3 27,4 29,7

TC - Público 0,5 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9

TC - Poluição 1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2

TC - Acidentes 0,7 0,8 0,9 0,9 1,1 1,3 1,4 1,6 1,9

Sub-Total TC 18,4 20,2 23,0 23,7 26,1 28,2 29,5 31,8 34,7

TI - Individual 58,9 64,9 71,1 75,2 86,1 93,7 100,2 110,4 123,3

TI - Público 7,3 8,0 8,5 8,9 9,5 10,4 11,0 11,8 12,6

TI - Poluição 3,4 3,6 3,8 4,1 4,4 4,8 5,1 3,4 6,0

TI - Acidentes 4,2 4,7 5,3 5,6 6,7 7,7 8,6 10,0 11,4

Sub-Total TI 73,8 81,2 88,7 93,8 106,7 116,6 125,0 135,7 153,4

Total 92,3 101,4 111,7 117,4 132,8 144,8 154,5 167,5 188,2

Gráfico 48 – Evolução dos custos totais da mobilidade por modo (bilhões de reais/ano)

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

160,0

180,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e r

eais

/an

o



37

Gráfico 49 – Evolução dos custos totais da mobilidade por tipo de custo (bilhões de reais/ano)

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

160,0

180,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e r

eais

/an

o

Individual Público Poluição Acidentes

Gráfico 50 – Custos totais por habitante por ano (R$)

150 161 180 183 199 209 215 230 24720 22

23 23 25 27 28 30 33

614656

704 732818

868918

9981.09971

7580

84

95104

114

127

139

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Reais

/hab

/an

o

TC - Mobilidade TC - Externalidade TI - Mobilidade TI - Externalidade

856913

9881.022

1.137

1.2081.275

1.385

1.519


38

Gráfico 51 – Custos totais por viagem (R$)

1,25 1,37 1,51 1,521,61 1,68

1,73 1,85 1,95

5,185,53

5,80 5,93

6,506,87

7,21

7,63

8,08

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

7,00

8,00

9,00

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Re

ais

/via

ge

m


Patrimônio envolvido na mobilidade

Tabela 22 – Valor estimado do patrimônio envolvido na mobilidade urbana22, por tipo (bilhões de reais)

Tipo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

TC - Veículos 34 38 39 42 44 44 47 55 64

TC - Infra-estrutura 120 127 134 146 154 164 171 185 202

Sub total – TC 154 164 173 188 198 208 218 240 265

TI - Veículos 495 546 600 630 738 834 932 1.069 1.215

TI - Infra-estrutura 426 467 499 522 558 610 643 692 741

Sub total – TI 921 1.013 1.099 1.152 1.296 1.444 1.575 1.761 1.956

Total 1.076 1.177 1.272 1.339 1.494 1.652 1.793 2.001 2.222

22

Valores de veículos e infra-estrutura novos.


39

Gráfico 52 – Patrimônio envolvido na mobilidade urbana, por tipo (bilhões de reais) (valor de equipamentos novos)

120 127 134 146 154 164 171 185 202

495 546 600 630738

834932

1.0691.215426

467499

522

558

610

643

692

741

6434 38 39 42 44 44 47 550

500

1.000

1.500

2.000

2.500

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Bil

hõ

es d

e r

eais

TC - Veículo TC - Infra-estrutura TI - Veículo TI - Infra-estrutura

1.0761.177

1.2721.339

1.494

1.652

1.793

2.001

2.222

Gráfico 53 – Patrimônio envolvido na mobilidade urbana por habitante, por tipo (reais) (valor de equipamentos novos)

5161.113 1.139 1.183 1.269 1.317 1.366 1.415 1.509 1.634

4.594 4.915 5.309 5.4826.318 6.953

7.6938.726

9.828

3.9554.201

4.414 4.540

4.7765.093

5.303

5.647

5.991

4473853663763633483383200

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

18.000

20.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Reais

/hab

itan

te

TC - Veículo TC - Infra-estrutura TI - Veículo TI - Infra-estrutura

9.98210.593

11.254 11.65412.786

13.77714.795

16.329

17.970


40

Equipe técnica

Presidente da ANTP: Ailton Brasiliense Pires

Superintendente da ANTP: Luiz Carlos Mantovani Néspoli

Coordenação Geral: Eduardo Alcântara Vasconcellos

Coordenação Técnica: Adolfo Mendonça

Coordenação de Modelagem e Estatística: Bernardo G. Alvim

Coleta e Tratamento de Dados: Bruna Cristina da Silva Santos

Apoio de Informática: Paulo Sussumu Hatada

Documents

Relatório Comparativo 2003-2011