C O N T A G E M D E C I C L I S T A S

Av. Eliseu de Almeida

• terça-feira 09 de setembro de 2014 •

• das 06h às 20h •

                      contagem de ciclistas • eliseu de almeida • setembro 2014 

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INTRODUÇÃO

A implantação de uma ciclovia ao longo das avenidas Eliseu de Almeida e Pirajussara é uma das

mais antigas estruturas cicloviárias prometidas para São Paulo.

Foi anunciada pela primeira vez em 2004, com a realização do Plano Regional Estratégico do

Butantã que estabeleceu o ano de 2006 como data para a conclusão da obra. Em 2007 a

municipalidade anunciou que a ciclovia seria concluída até 2010. O projeto começou a ser

implementado no final de 2013, depois de intensa pressão social, e foi inaugurada parcialmente

no dia 14/06/2014. Os 2 primeiros km da obra, entre as ruas Camargo e Santa Albina, ainda

deve se conectar ao município do Taboão da Serra e ao metrô Butantã até o final deste ano.

A Ciclocidade participou desta articulação desde a sua fundação em 2009, promovendo

reuniões, realizando estudos e pesquisas e apoiando a mobilização comunitária pela realização

do projeto. Além da elaboração de um Dossiê, com o histórico de projetos e ações ao longo

destes anos de espera, foram realizadas duas contagens antes da construção da ciclovia, em

2010 e 2012. Aqui serão apresentados os resultados de mais uma contagem de ciclistas na

Avenida Eliseu de Almeida, já com a construção parcial da ciclovia, que ocorreu em 09 de

setembro de 2014, ao longo de 14 horas, totalizando 888 ciclistas (ou 63,4/hora).

O método utilizado foi desenvolvido pela Associação Transporte Ativo, do Rio de Janeiro

(www.transporteativo.org.br). Trata-se de uma planilha com um desenho esquemático do local

da contagem, com espaços a serem preenchidos com a origem e o destino do ciclista, além de

informações complementares como acessórios, faixa etária, gênero, tipo de bicicleta, etc.

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LOCAL DA CONTAGEM

Avenida Eliseu de Almeida, no cruzamento com a Avenida Deputado Jacob Salvador Sveibil

(altura do número 1550 da Eliseu)

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RESULTADOS

NÚMERO TOTAL DE CICLISTAS 888

Média de ciclistas por hora 63,4

Média de ciclistas por minuto 1,05

Fluxo de ciclistas por hora

número de ciclistas

Horários mais intensos de fluxo de ciclistas:

Período da manhã: de 07h às 8h, totalizando 113 ciclistas

Período da noite: de 17h às 18h, totalizando 111 ciclistas

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GRÁFICOS

O número de mulheres que estavam utilizando a ciclovia aumentou. Em 2012 totalizaram 21. Neste

ano, passou para 60. Este foi um dos destaques dos resultados desta contagem.

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Nesta via não há muito fluxo de bicicletas cargueiras ou de serviço, o que comprova a característica da

ciclovia como “corredor” de ligação entre Taboão da Serra e o Centro de São Paulo.

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Mais de 50% dos ciclistas levavam mochila ou qualquer tipo de bagagem.

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ORIGENS E DESTINOS

Ilustração indicando a origem e o destino do ciclista.

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FLUXO DE CICLISTAS POR TURNO E POR TRAJETO

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EM NÚMEROS

Complementos nº de ciclistas % aproximada de ciclistas

Fora da Ciclovia 47 5%

Na calçada* 9 1%

Na contramão* 7 1%

Mulher 60 7%

Criança/Adolescente 17 2%

Luzes 127 14%

Capacete 320 36%

Mochila/Bagagem 485 55%

Serviço/Cargueira/Triciclo 7 1%

Bicicleta Elétrica 5 0,5%

Skate 5 0,5%

* “Na calçada” e “na contramão” pode ser em qualquer situação: tanto no trecho compreendido pelo ciclovia, como

em outros trajetos.

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CONSIDERAÇÕES FINAIS

Em junho de 2014, realizamos uma contagem neste mesmo ponto, mas num dia chuvoso. Ainda

que o número de ciclistas houvesse aumentado em relação às contagens de 2010 e 2012

(durante as 14 horas de contagem, foram 648 pessoas em bicicletas, contra 561 registrados em

2010), achamos que outra contagem, se realizada num dia sem chuva, mostraria um aumento

ainda maior. Assim ocorreu: em 09 de setembro de 2014, passaram 888 ciclistas pelo ponto da

contagem.

O grande destaque no resultado foi o crescimento proporcional no número de mulheres: de

apenas 9 ciclistas em 2010 para 60 em setembro de 2014. O estudo realizado comprova o que

já havia sido notado em outras cidades: a construção de infraestrutura cicloviária possibilita

não apenas o aumento do número de usuários, mas também a diversificação socioeconômica,

de gênero e de idade entre os cidadãos atendidos. Ou seja, democratiza ainda mais o espaço

urbano ao promover o deslocamento em bicicletas também por idosos, mulheres e crianças.

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Realização

CICLOCIDADE - Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo

www.ciclocidade.org.br

contato@ciclocidade.org.br

Coordenadora: Tais Balieiro

Colaboradores voluntários:

Daniel Guth

Rafael Soriano Martins

Letícia Freire

Priscila Oliveira

Frederico Pinto

Felipe Aragonez

Fabio Myata

Marcelo Mig

Silas Batista

Matias Mickenhagen

Renata A. Winkler

Palmas

Esta contagem foi feita de acordo com metodologia desenvolvida pela

Associação Transporte Ativo

www.ta.org.br 

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