RELATÓRIO DE AVALIAÇÃO DE PONTOS

CRÍTICOS NA RODOVIA BR-101/SE

Aracaju, 05 de dezembro de 2014.

Sumário

1. CONSIDERAÇÕES INICIAIS .................................................................... 1

2. IDENTIFICAÇÃO DOS PONTOS CRÍTICOS .......................................... 1

3. DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA ....................................................... 3

3.1. BR-101/SE km 101,6 LD ............................................................................. 3

3.2. BR-101/SE km 108,9 LD ............................................................................. 4

3.3. BR-101/SE km 110,3 LD ............................................................................. 5

3.4. BR-101/SE km 115,1 LD ............................................................................. 6

3.5. BR-101/SE km 118,6 LD ............................................................................. 7

3.6. BR-101/SE km 119,8 LE ............................................................................. 8

3.7. BR-101/SE km 120,1 LE ............................................................................. 9

3.8. BR-101/SE km 122,3 LE ........................................................................... 10

3.9. BR-101/SE km 127,8 LD ........................................................................... 11

3.10. BR-101/SE km 129,5 LD ........................................................................... 12

3.11. BR-101/SE km 131,3 LE ........................................................................... 13

3.12. BR-101/SE km 131,8 LD ........................................................................... 14

3.13. BR-101/SE km 132,8 LD ........................................................................... 15

3.14. BR-101/SE km 144,2 LD ........................................................................... 16

3.15. BR-101/SE km 146,6 LD ........................................................................... 17

4. CONCLUSÕES ......................................................................................... 18

1

1. CONSIDERAÇÕES INICIAIS

Esse relatório descreve as encostas que foram identificadas como pontos críticos ao

longo da rodovia BR-101/SE, trecho entre os km 91,6 e 147,6, com risco de escorregamentos

com potencial de comprometer a segurança dos usuários, prejudicar o tráfego na rodovia, causar

prejuízos financeiros ou danos ambientais.

2. IDENTIFICAÇÃO DOS PONTOS CRÍTICOS

Durante vistorias realizadas no mês de novembro de 2014, foram identificadas 15

encostas com risco de escorregamento. No item 3 é apresentada documentação fotográfica e

descrição dos pontos críticos.

Na maioria dos casos, há risco de danos a estruturas próximas às encostas e obstrução da

pista. Além disso, em muitas situações, o funcionamento do sistema de drenagem está

comprometido e existem sinais de patologias no pavimento. A Tabela a seguir apresenta um

quadro resumo da situação observada nas encostas.

2

Tabela 1 – Condição dos pontos críticos.

Km Inicial 101,6

LD

108,9

LD

110,3

LD

115,1

LD

118,6

LD

119,8

LE

120,1

LE

122,3

LE

127,8

LD

129,5

LD

131,3

LE

131,8

LD

132,8

LD

144,2

LD

146,6

LD

Extensão (m) 160 180 125 230 260 140 180 340 115 110 100 140 140 130 150

Co

nd

ições

do t

rech

o

Corte X X X X X X X X X X X X X X X

Aterro X X

Altura superior a 3m X X X X X X X X X X X X X X X

Encosta sem vegetação X X X X X X X X X X X X X X X

Sinais de erosão X X X X X X X X X X X X X X X

Trincas no pavimento X X X

Deformações no

pavimento X X X

Obstrução parcial do

acostamento da pista X X X X

Elementos de drenagem

obstruídos X X X X X X X X X X X X X X

Elementos de drenagem

danificados X X X

Risco iminente de danos

a estruturas próximas X X X X X X X X X X X X X X X

3

3. DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA

3.1. BR-101/SE km 101,6 LD

Figura 1 – BR-101/SE km 101,6 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes e casas

com risco de escorregamento.

Figura 2 – BR-101/SE km 101,6 – O solo começa a invadir o acostamento da pista.

4

3.2. BR-101/SE km 108,9 LD

Figura 3 – BR-101/SE km 108,9 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes com risco

de escorregamento. Além disso, o solo começa a invadir o acostamento da pista.

Figura 4 – BR-101/SE km 108,9 – O elemento de drenagem está danificado.

5

3.3. BR-101/SE km 110,3 LD

Figura 5 – BR-101/SE km 110,3 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos. Além disso, a drenagem está obstruída.

Figura 6 – BR-101/SE km 110,3 – O acostamento está severamente danificado.

6

3.4. BR-101/SE km 115,1 LD

Figura 7 – BR-101/SE km 115,1 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos.

Figura 8 – BR-101/SE km 115,1 – A drenagem está obstruída.

7

3.5. BR-101/SE km 118,6 LD

Figura 9 – BR-101/SE km 118,6 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos. Além disso, a drenagem está obstruída e danificada.

Figura 10 – BR-101/SE km 118,6 – Encosta com sinais de instabilidade.

8

3.6. BR-101/SE km 119,8 LE

Figura 11 – BR-101/SE km 119,8 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos.

Figura 12 – BR-101/SE km 119,8 – Encosta com sinais de instabilidade.

9

3.7. BR-101/SE km 120,1 LE

Figura 13 – BR-101/SE km 120,1 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos. Além disso, a drenagem está obstruída.

Figura 14 – BR-101/SE km 120,1 – O acostamento está danificado.

10

3.8. BR-101/SE km 122,3 LE

Figura 15 – BR-101/SE km 122,3 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos.

Figura 16 – BR-101/SE km 122,3 – A drenagem é afetada pela erosão.

11

3.9. BR-101/SE km 127,8 LD

Figura 17 – BR-101/SE km 127,8 – Encosta com sinais de instabilidade. A cerca já foi

comprometida.

Figura 18 – BR-101/SE km 127,8 – A drenagem está obstruída e o solo avança sobre o

acostamento.

12

3.10. BR-101/SE km 129,5 LD

Figura 19 – BR-101/SE km 129,5 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos.

Figura 20 – BR-101/SE km 129,5 – A drenagem está obstruída.

13

3.11. BR-101/SE km 131,3 LE

Figura 21 – BR-101/SE km 131,3 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos. Além disso, a drenagem está obstruída.

Figura 22 – BR-101/SE km 131,3 – Existem trincas longitudinais de grande extensão e

deformações na pista.

14

3.12. BR-101/SE km 131,8 LD

Figura 23 – BR-101/SE km 131,8 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos.

Figura 24 – BR-101/SE km 131,8 – A drenagem está obstruída.

15

3.13. BR-101/SE km 132,8 LD

Figura 25 – BR-101/SE km 132,8 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos.

Figura 26 – BR-101/SE km 132,8 – A drenagem está obstruída.

16

3.14. BR-101/SE km 144,2 LD

Figura 27 – BR-101/SE km 144,2 – Encosta com sinais de instabilidade.

Figura 28 – BR-101/SE km 144,2 – A drenagem está obstruída.

17

3.15. BR-101/SE km 146,6 LD

Figura 29 – BR-101/SE km 146,6 – Encosta com sinais de instabilidade. Existem postes que

podem ser afetados por escorregamentos. Além disso, a drenagem está obstruída.

Figura 30 – BR-101/SE km 146,6 – Existem trincas longitudinais de grande extensão na pista.

18

4. CONCLUSÕES

Os pontos críticos identificados apresentam risco de escorregamentos com potencial de

comprometer a segurança dos usuários, prejudicar o tráfego na rodovia, causar prejuízos

financeiros ou danos ambientais. Desse modo, sugiro a contratação de serviços especializados

de projeto, visando a estabilização das referidas encostas e a recuperação do equipamento da

rodovia eventualmente danificado.

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Eng. Christian Matos de Santana

Analista em Infraestrutura de Transportes