8/12/2019 RENAULT CLIO R.S. 200 EDC NO "JORNAL DAS OFICINAS"

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Tiragem: 10000 Pas: Portugal Period : Mensal mbito: Desporto e Veculos

Pg: 38 Cores: Cor rea: 22,01 x 28,50 cm Corte: 1 de 2D: 52795311 01-03-2014

Camisola amarelaEquipado com motor 1.6 Turbo de 200 cv, caixa automtica de dupla embraiagem, diferencial autoblo-

cante eletrnico, amortecedor secundrio integrado no da suspenso principal e chassis Cup (inclui tra-

ves Brembo com pinas vermelhas e jantes de 18 em preto brilhante), o Clio R.S. o camisola amarela

AVALIAOobrigatria

No tem (ainda) o simbolismo de alguns

desportivos compactos da marca fran-

cesa de outras pocas, casos dos 5 GT

Turbo e Clio Williams, mas mediatismo e glamour

no lhe faltam. Depois do Mgane R.S., o novo

Clio R.S. o segundo produto sado da Renault

Sport. Est disponvel em cinco cores (branco;

cinzento; amarelo; preto; vermelho) e com dois

tipos de chassis (Sport e Cup), mas apenas

produzido com caixa automtica de dupla em-

braiagem (EDC). Quer saber porque este pe-

queno desportivo um blsamo para o corpo e

uma espcie de massagem para o ego? Aperte

o cinto de segurana e prepare-se para uma

viagem pelo mundo da Renault Sport Techno-

logies...

PRESENA VISTOSASeria menos exuberante se no fosse oopcional amarelo torrado Sirius (custa1600) que reveste a carroaria de cincoportas. O nosso Clio R.S. nunca passoudespercebido. Tanto mais, que foi alvo deinmeros olhares indiscretos e recebeuvrios piropos. Houve at quem tivesseesticado o polegar e feito um sorriso. Bem

vistas as coisas, a indumentria est l para

isso: pra-choques proeminentes (no dian-teiro sobressai o contorno cinzento e asluzes diurnas LED na tomada de ar; no tra-

seiro saltam vista as duas sadas de escape

retangulares integradas no difusor cinzento);minisaias laterais; caixas dos retrovisores e

puxadores das portas dianteiras em preto

lacado; sigla R.S. junto ao smbolo Renault

Por:Bruno Castanheira

e no porto traseiro; deflector no topo do

culo posterior; friso cinzento na base das

portas. Por dispor de chassis Cup, as pinasde travagem so vermelhas e as jantes de

18 so em preto brilhante.

O habitculo transpira emotividade portodos os poros. Aos pedais e apoio para o

p esquerdo em alumnio, junta-se o volantede trs braos em pele com costura verme-lha no ponto 0 e sigla R.S., as patilhas da

caixa integradas na coluna de direo, osbancos desportivos em pele e as costuras

vermelhas no volante e bancos. Mas h mais:cintos de segurana vermelhos; inseres

cor-de-laranja no punho e base da alavanca

da caixa, nas sadas de climatizao, novolante e nas portas dianteiras; velocmetrodigital ao centro; conta-rotaes com gra-

fismo branco e fundo cinzento esquerda;

consola central em preto lacado; sigla R.S.

nos encostos de cabea dianteiros.

Dotado de um posto de conduo timo,

devido, tambm, boa pega proporcionadapelo volante e ao eficaz suporte lateral do

banco, o Clio R.S. apresenta-se com umnvel de equipamento recheado e cominmeros dispositivos de segurana. O es-

pao razovel para quatro ocupantes(acomodar uma quinta pessoa requer umagrande dose de boa vontade) e o volume

da bagageira serve os interesses dos utili-

zadores deste pequeno desportivo. Menosconvincente , sem dvida, a qualidade dos

materiais. At so agradveis ao toque, masestremecem por todo o lado quando sefecham as portas ou sempre que a estrada

no est em perfeito estado de conservao.Sim, porque no Clio R.S. sente-se tudo.Mesmo as pequenas pedras. Isto apesar dea Renault dizer que este modelo confor-

tvel. S se for quando est parado nas filasde trnsito...

TEMPERAMENTO REBELDEgil, reativo, eficaz, explosivo. Faa chuvaou faa sol. O Clio R.S. conduz-se com a maiordas facilidades. E perdoa deslizes na con-duo. Independentemente do ngulo dascurvas. O eixo dianteiro assenta numa ar-quitetura pseudo-McPherson mais rgida,

enquanto que, no eixo traseiro, o destaque

vai para a barra estabilizadora de grandesdimenses, tendo mais 10% de dimetroem relao do Clio R.S. da anterior gerao.Os apoios de compresso hidrulicos e odiferencial autoblocante eletrnico fazem

parte do elenco tecnolgico deste pequenodesportivo. Duas tecnologias com a assina-tura exclusiva da Renault Sport Technolo-

gies. A incorporao de um amortecedorsecundrio no amortecedor da suspensoprincipal, soluo desenvolvida pela marca

h mais de uma dcada para os ralis, traduz--se em excelentes resultados ao nvel dadinmica. J o diferencial autoblocanteeletrnico no eixo dianteiro, melhora con-

sideravelmente a motricidade, ainda para

mais estando este Clio R.S. equipado comuns excelentes pneus Michelin Pilot Super

Sport. J os traves Brembo so muito bons.

Clio R.S. chassis Cup

8/12/2019 RENAULT CLIO R.S. 200 EDC NO "JORNAL DAS OFICINAS"

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Tiragem: 10000 Pas: Portugal Period : Mensal mbito: Desporto e Veculos

Pg: 39 Cores: Cor rea: 21,75 x 28,23 cm Corte: 2 de 2D: 52795311 01-03-2014

O diferencial autoblocante eletrnico no eixodianteiro melhora a motricidade. O motor 16Turbo e a caixa EDC garantem emoes fortes

No interior, reinao ambientedesportivo.O posto deconduo timo e oequipamento recheado

A incorporao deum amortecedorsecundrio noamortecedor dasuspenso principaltraduz-se emexcelentes resultadosao nvel da dinmica

O principal responsvel pelas prestaes

ulgurantes deste pequeno desportivo omotor 1.6 Turbo de 200 cv, que traz acoplada

aixa automtica de dupla embraiagem

EDC Efficient Dual Clutch) com seis ve-ocidades, podendo ser operada atravs de

duas patilhas situadas atrs do volante

sendo a da direita + e a da esquerda -)ou por intermdio da prpria alavanca deomando (+ para trs e - para a frente).egundo a Renault, a caixa mais rpida

do mercado: as passagens sequenciais

podem ser feitas em escassos 150 milsimos

de segundo. Contempla duas embraiagens

que atuam sobre veios seletores e estes,

por sua vez, atuam sobre um determinado

onjunto de carretos. A primeira embraia-em aciona as mudanas pares (2; 4; 6)a segunda embraiagem encarrega-se das

mudanas mpares (1; 3; 5; marcha-atrs).

Quando selecionada uma mudana,

utomaticamente pr-engrenada uma

mudana seguinte antes mesmo de a or-dem para trocar de relao ser dada pela

unidade de gesto eletrnica do sistema

ou pelo condutor.Quando chega o momento de trocar de

mudana, a embraiagem da mudana se-ecionada comea a ser desativada e a damudana a inserir ativada. A eletrnica

ncarrega-se de atuar sobre as duas em-

braiagens e respetivos veios seletores, as-egurando, ainda, a sade do sistema, uma

ez que no permite sobreregimes (en-

grena, automaticamente, uma mudana

uperior quando se atinge a red line; no

permite efetuar redues que impliquemuperar um regime mximo pr-estabele-ido para o funcionamento do motor).

nteressante no Clio R.S. , tambm, o boto

R.S. Drive localizado entre os bancos, que

Clio R.S. Chassis Cup

MOTORTipo 4 cilindros em linha

transversal, dianteiro

Cilindrada (cc) 1618

Dimetro x curso (mm) 79,7x81,1

Taxa de compresso 9,5:1

Potncia mxima (cv/rpm) 200/6000

Binrio mximo (Nm/rpm) 240/1750

Distribuio 2 v.e.c., 16 vlvulas

Alimentao injeo direta gasolina

Sobrealimentao turbocompressor

+ intercooler

TRANSMISSOTrao

dianteira+ESP+diferencial

autoblocante eletrnico

Caixa de velocidades automtica dupla

embraiagem 6+ma (EDC)

DIREOTipo pinho e cremalheira

Assistncia sim (eltrica)

Dimetro de viragem (m) 10,9

TRAVESDianteiros ( mm) discos ventilados (320)

Traseiros ( mm) discos macios (260)

ABS sim, com EBV+AFU

+assistncia ao arranque

em subida

SUSPENSESDianteira McPherson

Traseira eixo semi-rgido

Barra estabilizadora frente/trs sim/sim

PERFORMANCES ANUNCIADASVelocidade mxima (km/h) 230

0-100 km/h (s) 6,7

CONSUMOS (l/100 km)Extra-urbano/Combinado/Urbano 5,1/6,3/8,1

Emisses de CO2 (g/km) 144

Nvel de emisses Euro 5

DIMENSES, PESO E CAPACIDADESComprimento/largura/altura (mm) 4090/1732/1432

Distncia entre eixos (mm) 2589

Largura de vias frente/trs (mm) 1504/1500Capacidade do depsito (l) 45

Capacidade da mala (l) 300-1146

Peso (kg) 1204

Relao peso/potncia (kg/cv) 6,02

Jantes de srie 7 1/2Jx18

Pneus de srie 205/40R18

Pneus da unidade testada Michelin Pilot Super

Sport

205/40ZR18 86Y

GARANTIASMecnica 5 anos ou 100 mil km

Pintura 3 anos

Anticorroso 12 anos

ASSISTNCIA1. reviso 2 anos ou 20 mil km

Custo 1. reviso (c/ IVA) 264,15

Intervalos Cada 2 anos / 20 mil km

PREO (s/ despesas) 30 550Unidade testada: 32 150Imposto nico Circulao (IUC) 162,87

permite selecionar trs modos: Normal

(privilegia a suavidade e o conforto o re-gime de ralenti s 750 rpm, a sensibilidade

do acelerador comum a qualquer auto-

mvel e a direo assistida suave); Sport

(torna a dinmica mais apurada e a sono-ridade do motor mais audvel os temposde resposta so mais reduzidos, o regime

do motor ao ralenti sobe para as 1005 rpm,

o controlo de estabilidade torna-se mais

permissivo e passa estar disponvel a funo

Launch Control para os arranques a fundo);

Race (ideal para verdadeiros momentos

de pilotagem as passagens de caixa fazem

em 150 milsimos de segundo, o acelerador

ganha ainda maior sensibilidade, a direo

ganha firmeza, o controlo de estabilidade desativado e continua disponvel a funo

Launch Control para os arranques a fundo).

Em plena acelerao, no modo Race,

emitido um sinal sonoro e acende-se umaluz cor-de-laranja no painel de instrumen-tos passagem das 5500 rpm. Ainda restam

dvidas de que este o melhor Clio R.S. desempre e um dos desportivos mais eficazes

que existe?