SCOOTERS E MOTOS 125CC - Honda...03 Práticas, elegantes, de preço acessível e linhas fortes em qualquer lugar. As scooters e motos 125cc da Honda são veículos inovadores, concebidos

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SCOOTERS EMOTOS 125CC

2019

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Práticas, elegantes, de preço acessível e linhas fortes em qualquer lugar. As scooters e motos 125cc da Honda são veículos inovadores, concebidos para se adaptarem a si, ao seu estilo de vida e ao seu orçamento.

ENCONTRE A SUALIBERDADE

CONTEÚDO

X-ADV 05

INTEGRA 07

FORZA 300 (NOVA) 09

FORZA 125 (NOVA) 11

SH300i 13

SH125i 15

SH MODE 125 17

CUB125 (NOVA) 19

PCX125 21

VISION 110 23

CB125R 25

CB125F 27

MSX125 29

MONKEY125 (NOVA) 31

ESPECIFICAÇÕES 33

TECNOLOGIA HONDA 35

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OS SEUS HORIZONTES VÃO MUDAR PARA SEMPRE

A X-ADV é um modelo crossover de design inovador que oferece uma mistura entre funcionalidade e conveniência na cidade e com capacidades robustas de aventura, num tipo de proposta totalmente nova. Equipada com um motor bicilíndrico de 745 cm³, este modelo oferece um impulso forte nas faixas de baixa e média rotação, com a caixa DCT de dupla embraiagem a oferecer acelerações instantâneas e inteligentes. Também há disponível uma versão de 35 kW para detentores de carta A2.

A condução do dia-a-dia é facilitada pelo grande depósito de 21 litros de capacidade colocado debaixo do banco, pelo para-brisas ajustável e pelo sistema Smart Key de chave inteligente. Quando sai da cidade e entra em estrada aberta, é que o quadro robusto, as suspensões de longo curso e os travões radiais com pinças de quatro êmbolos mostram todo o seu valor. Juntando à equação o sistema HSTC de controlo variável de binário, para manter a tração da roda traseira e o inovador modo G de condução em fora-de-estrada, obtemos a fórmula perfeita de um modelo concebido para ir bem mais além do que apenas os limites da cidade. 40.3 68kW

às 6,250 rpmN·m às 4,750 rpm l/100km

POTÊNCIA MÁXIMA

BINÁRIO MÁXIMO CONSUMO

3,7

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PGM FI INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL

HECS3 SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA

LED

LUZES DE LEDs

DÍODO EMISSOR DE LUZ

DCT TRANSMISSÃO DE DUPLA EMBRAIAGEM

MODEG

HSTC CONTROLO DE TRAÇÃO REGULÁVEL HONDA

MODO G CONTROLO DE TRAÇÃO FORA DE ESTRADA

PLRS SUSPENSÃO TRASEIRA PRO-LINK®

SMK SMART KEY

Mais informações em honda.pt

CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS

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A Honda Integra respira individualidade. O potente motor bicilíndrico paralelo oferece toda a potência e suavidade de forma controlada e fácil de usar, impulsionando a Integra a fugir do trânsito da cidade em direção à estrada aberta com a maior das facilidades. E o sistema HSTC de controlo de binário variável da Honda mantém a tração da roda traseira, dando-lhe aquela dose extra de confiança, independentemente das condições de condução.

A posição de condução é confortável e ideal para permitir passar sem esforço no meio dos carros do trânsito citadino. A caixa DCT de transmissão de dupla embraiagem facilita ainda mais a tarefa de conduzir a Integra, bastando enrolar o punho e sair na dianteira, como se se tratasse de uma scooter. O condutor pode escolher entre os modos Drive (Condução) ou Sport (Desportivo) de acordo com o seu tipo de condução preferido ou pode decidir engrenar as mudanças manualmente, bastando para isso usar os interruptores para cima e para baixo no punho esquerdo. Toda esta informação – e muitas mais – são apresentadas com toda a clareza no painel de instrumentos com ecrãs LCD.

A forquilha dianteira Showa, com Válvula Dual Bending (SDBV) combina-se com os travões ABS, oferecendo uma maneabilidade muito controlada e a travagem mais segura. Atrás, a afinação da pré-carga do amortecedor traseiro é fácil de alterar, adaptando a suspensão traseira ao peso do condutor e à presença de passageiro e/ou bagagem. Este modelo também está disponível em versão de 35 kW para detentores de carta A2.

A FORÇA DE SER DIFERENTE

40.3 17’’kW às 6,250 rpm

POTÊNCIA MÁXIMA JANTES CONSUMO

3,5 l/100km

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LED

LUZES DE LEDs


SDBV VÁLVULA SHOWA DUAL BENDING

HSTC CONTROLO DE TRAÇÃO REGULÁVEL HONDAL

HISS SISTEMA IMOBILIZADOR HONDA

DCT TRANSMISSÃO DE DUPLA EMBRAIAGEM



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A Forza 300 oferece-lhe o melhor de dois mundos – conforto e equipamento premium GT e condução desportiva – num conjunto redesenhado, agora mais pequeno, bastante mais leve e com um novo estilo agressivo e mais aerodinâmico.O para-brisas de regulação elétrica oferece 140 mm de regulação (controlado por um botão no punho esquerdo), dando maior sensação de liberdade na sua posição mais baixa e maior proteção com o para-brisas na sua posição mais alta.

Debaixo do banco podem guardar-se 2 capacetes integrais e o espaço interno do compartimento de bagagem pode ser adaptado consoante as necessidades individuais; o compartimento interno da carenagem tem uma tranca e oculta uma tomada de CC para acessórios. O velocímetro é elegante e fácil de ler e ao seu lado encontramos um conta-rotações digital que mostra (entre outras informações) a autonomia restante por depósito, a temperatura ambiente e o consumo médio. A iluminação integral de LEDs acrescenta a este modelo um toque de modernidade e o sistema Smart Key acrescenta funcionalidade e conveniência no dia-a-dia.

O motor da Forza 300 é potente e oferece enorme prazer de condução – com excelentes acelerações ao arrancar nos semáforos, a passar pelo trânsito compacto ou em estrada aberta.Como complemento, esta unidade também oferece excelente economia e custos de funcionamento muito comedidos. O sistema HSTC de controlo de binário variável da Honda gere a tração da roda traseira nas condições de menor aderência e oferece a tranquilidade extra para uma condução descontraída.

QUEBRAR ASBARREIRAS

18.5 2kW às 7,000rpm

POTÊNCIA MÁXIMA ESPAÇO PARA PNEUS MICHELIN™

CITY GRIPCAPACETES DEBAIXO DO BANCO

09



ABS SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO

HSTC CONTROLO DE TRAÇÃO REGULÁVEL HONDA

2xHLMT ESPAÇO PARA DOIS CAPACETES EAW PARA-BRISAS

COM REGULAÇÃO ELÉTRICA

LED

SMK SMART KEY FULLLED




10

A Forza 125 dá-lhe ainda mais. Este modelo mistura elegância e agilidade apresentando uma dose de conforto e equipamentos GT. O seu motor oferece performances topo de gama na cidade – ou em estrada aberta. A tecnologia Idle Stop de paragem do motor ao ralenti é amiga do ambiente, permite melhorar ainda mais os consumos e reduzir ainda mais os custos de utilização, o seu depósito de 11,5 litros permite à Forza 125 percorrer quase 500 km.

A posição mais elevada do para-brisas elétrico oferece uma proteção soberba contra o vento; ao toque de um botão o para-brisas desce e aumenta a sensação de liberdade. Existe espaço debaixo do banco para 2 capacetes integrais e o compartimento de bagagem pode ser adaptado às necessidades individuais; o compartimento interno da carenagem tem um fecho e oculta uma tomada de CC para acessórios. O velocímetro analógico e elegante tem ao seu lado um conta-rotações digital que mostra (entre outras informações) a autonomia restante por depósito, a temperatura ambiente e o consumo médio.

A iluminação integral por tecnologia LED acrescenta uma atração premium muito evidente a este modelo e, como forma de aumentar a conveniência de utilização no dia-a-dia, basta trazer a Smart Key no bolso do casaco e a Forza 125 está pronta a arrancar! O ABS de dois canais assegura uma travagem segura e consistente, mesmo nas superfícies escorregadias.

QUERERMAIS

11 kW às 8,750rpm

POTÊNCIA MÁXIMA

2ESPAÇO PARA PNEUS MICHELIN™

CITY GRIPCAPACETES DEBAIXO DO BANCO

11




ISS SISTEMA IDLE STOP DE PARAGEM DO MOTOR AO RALENTI

2XHLMT ESPAÇO PARA DOIS CAPACETES EAW PARA-BRISAS

COM REGULAÇÃO ELÉTRICA

LED





12

Independentemente do que procurar, seja um estilo sofisticado, a confiança para enfrentar as ruas calcetadas da cidade ou o conforto e as performances para “furar” o trânsito das vias rápidas congestionadas dos centros urbanos, a Honda SH300i oferece-lhe isto tudo e muito mais.

Neste mundo de ritmo tão acelerado, a Honda SH300i continua à altura dos desafios, graças ao seu motor monocilíndrico de 279 cm³, 4 válvulas e arrefecimento por líquido; para 2019, esta unidade de performances fortes recebe agora o sistema Honda HSTC de controlo de binário que mantém a tração da roda traseira com pavimento molhado ou escorregadio. Para além disso, as tecnologias inteligentes incorporadas de baixo atrito e a conformidade do motor com a norma Euro 4, permitem ao motor da SH300i oferecer níveis de emissões bastante reduzidos e a diminuir o custo por quilómetro das suas deslocações.

Mas as performances não são tudo o que este modelo tem para lhe oferecer. A ciclística compacta e o estrado plano e de acesso fácil, em conjunto com as rodas de 16 polegadas à frente e atrás, oferecem a melhor estabilidade, tanto em cidade como nas vias rápidas. A SH300i também possui farol e farolim traseiro de LEDs, adicionalmente ao seu design moderno, que permite melhor visibilidade durante a condução noturna. O espaço de arrumação debaixo do banco é suficiente para albergar um capacete integral e um fato de chuva ou um cadeado para a roda; a Smart Key permite operar a ignição da SH300i sem ser necessário retirar a chave do bolso e, agora, também tranca e destranca a top case.

UM CLÁSSICOMODERNO

18.5 3.0kW às 7,500rpm

POTÊNCIA MÁXIMA CONSUMO ESPAÇO PARA

1 l/100kmCAPACETE INTEGREAL

13




HISS SISTEMA IMOBILIZADOR HONDA

LED

SMK SMART KEY LUZES DE LEDs


EURO4EURO 4 CONFORME

A NORMA EURO 4

V-MAT TRANSMISSÃO V-MATIC



14

A IDENTIDADEDA CIDADE

16’’ 1JANTES ESPAÇO PARA CONSUMO

2.1 l/100kmCAPACETE INTEGREAL

Seja em que cidade europeia for – Roma, Barcelona, Paris, Berlim ou Londres. Olhe à sua volta durante alguns minutos e é certo que vai encontrar o nome “SH”. A SH125i está mais preparada que nunca para enfrentar os desafios da cidade. Com iluminação distinta de LEDs, tecnologia Smart Key e espaço suficiente debaixo do banco para albergar um capacete integral, este modelo oferece um estilo clássico e sofisticado, com a conveniência moderna para a cidade. Até mesmo a nova tomada de 12 V oferece melhor funcionalidade, permitindo carregar os dispositivos móveis durante a condução.

Sem performances, o bom aspeto não significa nada. Felizmente, a SH125i têm ambos. As rodas de 16 polegadas montam pneus Michelin™ City Grip, oferecendo melhor controlo em condições de piso molhado e/ou em mau estado. Acrescentemos o ABS de série e obtemos uma experiência de condução que inspira confiança, independentemente das condições meteorológicas.

15






A NORMA EURO 4


LED





16

A SH Mode 125, com as suas dimensões compactas e design simbólico, foi concebida para arrebatar o mundo com um estilo único. Equipada com o motor Honda eSP Smart Power de injeção de combustível, excelentes respostas e economia, juntamente com o sistema Idle Stop de paragem do motor ao ralenti e o sistema CBS de travões combinados da Honda, a SH Mode 125 chega sempre ao destino, com total confiança e controlo.

As suas linhas esguias, o farol esculpido e os pormenores típicos da SH Mode 125, criam uma impressão instantânea, com o banco de baixa altura (765 mm) e o estrado espaçoso a oferecerem uma condução confortável e descontraída. O espaço de arrumação debaixo do banco tem capacidade para um capacete integral e oferece um toque final de acabamento, dando à SH Mode 125 tudo o que faz falta para redescobrir o mundo.

PRONTA PARAO DIA A DIA

8.4 765kW às 8,500 rpm l/100kmmm

POTÊNCIA MÁXIMA

ALTURA DO BANCO CONSUMO

2.1

17

EURO4PGM FI INJECÇÃO

PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL

EURO 4 CONFORME A NORMA EURO 4

CBS SISTEMA DE TRAVÕES COMBINADOS




HLMT ESPAÇO PARA O CAPACETE



18

De forma simples, a Super Cub é atraente. A sua facilidade de utilização, em conjunto com a sua economia e fiabilidade a toda a prova, são aspetos que nunca passam de moda. É por isso que, nos últimos 60 anos, a Honda já fabricou mais de 100 milhões de unidades Super Cub. E é também por isso que, agora em 2019, este modelo renasceu; a nova Super Cub C125 é uma evolução elegante de uma moto revolucionária que já fez tanto pela marca ao longo das últimas seis décadas e que está pronta para viver uma nova vida nas cidades europeias. A posição de condução é direita e oferece uma visibilidade excelente; o banco usa uma espuma de uretano de alta densidade e o guiador está montado em apoios com inserções de borracha. A iluminação integral por LEDs confere um toque premium e de modernidade, tal como o sistema de chave Honda Smart Key que permite controlar a ignição e o imobilizador com a chave no bolso do condutor. O quadro em tubos de aço é complementado for uma suspensão dianteira de forquilha telescópica, dois amortecedores atrás e jantes em alumínio fundido de 17 polegadas, que oferece uma condução muito segura e de alta confiança; o motor da Super Cub é uma unidade arrefecida por ar de 125 cm³ e injeção de combustível que produz uma potência suave e linear. Os consumos são muito comedidos graças à eficiência do motor: 1,50 l/100 km ou 66,7 km/l (em modo WMTC). E, tal como o modelo original, a embraiagem centrífuga automática facilita muito a utilização da caixa de quatro velocidades, bastando “enrolar o punho e seguir”.

FÁCIL. SIMPLES.ESTILO.

125 10.4cm³

BINÁRIO MÁXIMOMOTOR

kgN·m às 5,000 rpm

PESO EM ORDEM DE MARCHA

109

19



LED



17 in

EURO4WHD DIÂMETRO

DAS RODAS EURO 4 CONFORME A NORMA EURO 4



20

A PCX evoluiu, com superfícies orgânicas e curvas elegantes que envolvem a sua posição de condução extremamente confortável; mas a PCX125 também foi desenvolvida para oferecer uma condução urbana ainda mais perfeita – as acelerações de arranque são ainda mais fortes e este modelo está ainda mais económico, com menores custos de manutenção.

Debaixo do banco há um espaço de arrumação onde cabe 1 capacete integral (e mais) e uma tomada de 12V no porta-luvas, para carregar os dispositivos eletrónicos. Todas as luzes são de LEDs, com a caraterística “assinatura frontal” das luzes dianteiras, juntamente com excelente visibilidade geral; o painel de instrumentos de LCD e em posição central é elegante, nítido e fácil de ler.

A PCX125, com o seu quadro robusto de aço, suspensão dianteira de grande curso, amortecedores traseiros robustos e pneus largos – em conjunto com travagem ABS – está pronta a enfrentar a vida na cidade e a resistir ao desafio dos tempos. E a tecnologia Idle Stop de paragem do motor ao ralenti revela-se ideal e ecológica, tornando a PCX mais silenciosa e

económica.

A RAINHA DA CIDADE

1 2.1ESPAÇO CONSUMO SISTEMA DE TRAVÕES

ABS l/100kmCAPACETE INTEGREAL

21



EURO4ABS SISTEMA DE

TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO


LED


FULLLED


V-MAT TRANSMISSÃO V-MATIC HLMT ESPAÇO PARA O

CAPACETE



22

Seja nas deslocações casa-trabalho-casa ou apenas para atravessar a cidade, a Vision oferece sempre uma condução entusiasmante. O motor a quatro tempos Smart Power (eSP) de 108 cm³ e arrefecimento por líquido, está equipado com o sistema Idle Stop de paragem do motor ao ralenti; esta unidade oferece um excelente equilíbrio entre performances e economia de combustível. E o seu forte binário a baixa e média rotação – onde faz mais falta para a condução em cidade – mantém a Vision sempre à frente do trânsito.

Esta é uma scooter fabricada para ser ágil e fácil de conduzir. O seu quadro tipo berço em tubos de aço oferece a rigidez necessária e a forquilha dianteira, agora com 35 mm de diâmetro, melhora todos os aspetos de uma condução ágil e confortável. A disposição inteligente dos elementos da ciclística oferece um estilo mais contemporâneo e o espaço generoso debaixo do banco oferece capacidade suficiente para albergar um saco de desporto, uma mochila ou até mesmo as suas compras. O estrado oferece agora mais espaço e a posição de condução é espaçosa, transportando facilmente dois passageiros pela cidade de forma confortável. Fiável, de preço acessível e elegante. A forma inteligente de vencer o trânsito e apreciar a cidade.

DISFRUTE DACIDADE

6.5 kW às 7,500 rpm

POTÊNCIA MÁXIMA CONSUMO

1.8 N·m às 5,500rpm

BINÁRIO MÁXIMO

9 l/100km

23



EURO4CBS SISTEMA DE

TRAVÕES COMBINADOS






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Baixo peso. Compacta. Ágil. A Honda CB125R é a moto perfeita para os iniciados com vontade para percorrer as ruas da cidade. Com um conceito de design partilhado com o resto da gama Neo Sports Café, este modelo possui um estilo Sport Naked acentuado. E, com um peso de apenas 125,8 kg, a CB125R é uma moto extremamente fácil de manobrar. A forquilha invertida tem 41 mm de diâmetro e o escape está colocado por baixo da moto; os pneus e os travões são radiais, tanto à frente, como atrás. O painel de instrumentos é uma unidade moderna do tipo LCD e oferece todas as informações necessárias à condução. E, se quiser sair para a estrada aberta, o depósito de 10,1 litros de capacidade oferece uma autonomia superior a 480 km entre reabastecimentos.

A LIBERDADEESPERA POR SI

9.8 kW às 10,000 rpm

POTÊNCIA MÁXIMA

mm

ALTURA DO BANCO

816 kg


126

25



LEDEURO4

FULLLED





26

A Honda CBF liberta-o e coloca o poder da independência nas suas mãos. Como membro da lendária família CB da Honda, o estilo das suas linhas afiladas foi concebido para sair para as ruas, com as suas tampas laterais que se estendem injetando atitude no depósito de combustível esculpido. À frente a carenagem frontal é agressiva, rodeada pelo farol do tipo multirreflector e painel de instrumentos compacto – que inclui conta-rotações e indicador de mudança engrenada.

O seu motor monocilíndrico OHC de 2 válvulas e injeção PGM-FI é uma unidade supereficiente, com consumos de 53,1 km/l (1,88 l/100 km) (em modo WMTC). Tudo isto se junta à impressionante autonomia oferecida por cada depósito de 13 litros de combustível, para menos visitas às bombas de gasolina e mantendo-o sempre à frente do trânsito.

O quadro integrado em aço, as jantes de alumínio de 18 polegadas a forquilha telescópica e os dois amortecedores traseiros oferecem o equilíbrio perfeito entre estabilidade a direito e feedback nas curvas. Quando as ruas ficam apertadas, a moto é esguia e o seu peso é leve – apenas 128 kg de peso a seco e com 45° entre batentes do guiador – permite manobras rápidas nos espaços mais apertados.

DIVERSÃOINSTANTÂNEA

7.8 kW às 7,750 rpm

POTÊNCIA MÁXIMA


128 kg10.2BINÁRIO MÁXIMO

N·m às 6,250 rpm

27



EURO4CBS SISTEMA DE

TRAVÕES COMBINADOS




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Única, original e com uma atitude muito própria, a MSX125 pode ser um modelo compacto e incrivelmente ágil, mas a sua condução e as sensações que transmite são de uma moto muito maior. O controlo da embraiagem, das mudanças e do acelerador são todos acionados da mesma forma que numa moto de tamanho normal; por baixo do seu corpo musculado, podemos encontrar toda uma série de novas funcionalidades que criam uma condução equilibrada, ágil e confortável. Entre estas, incluem-se um quadro monoberço em aço, uma forquilha invertida de 31 mm e pneus 120 à frente e 130 atrás, em jantes de 12 polegadas com raios em Y.

O motor PGM-FI da MSX125 assegura uma condução responsiva, económica e eficiente. A MSX125 trava por ação de travões hidráulicos monodisco ABS, com toda a potência necessária. O farol tipo projetor é potente e o farolim traseiro de LEDs dá um aspeto de presença forte. Se procura diversão à séria, não precisa de procurar mais; basta olhar para a MSX125.

TAMANHO PEQUENO,ENORME POTENCIAL

7.2 765kW às 7,000 rpm kgmm

POTÊNCIA MÁXIMA

ALTURA DO BANCO


101.7

29



LED


FULLLED



A NORMA EURO 4



30

A nova Monkey tem um estilo muito próprio. E tem caráter como nenhuma outra. Um ícone dos anos 70 que foi agora reinventado, em conjunto com guiador mais alto. Mas, na realidade, a Monkey tem tudo a ver com prazer de condução, puro e básico. Esta moto foi feita para o fazer sorrir. E isso não tem nada de mal. O seu motor é uma unidade arrefecida por ar de cilindro horizontal e 125 cm³, com injeção de combustível e uma cabeça SOHC; os valores de potência e binário produzidos por este motor oferecem uma condução agradável na cidade, respetivamente, 6,9 kW às 7.000 rpm e 11 N·m às 5.250 rpm. A caixa de quatro velocidades é acionada por uma embraiagem convencional, tal como numa moto grande. O banco sedoso de uretano de alta densidade fica a apenas 775 mm do chão e o peso em ordem de marcha é só de 107 kg, o que torna a Monkey muito fácil de conduzir. A forquilha invertida (USD) à frente é complementada por dois amortecedores traseiros; os pneus que completam as jantes de 12 polegadas são largos e com piso de tacos. O sistema ABS monocanal é controlado pela unidade IMU de medição de inércia (Inertial Measurement Unit no original) que impede a moto de levantar a roda nas travagens mais fortes; esta fica a cargo de um disco em cada roda, 220 mm à frente e 190 mm atrás. Muito mais do que um brinquedo. Igual a uma moto maior. É uma Monkey.

A MOTO DOS SORRISOS

125 11cm³N·m às 5,2500 rpm

BINÁRIO MÁXIMOMOTOR

kg


107

31



LED

SUSDF FORQUILHA USD SHOWA FULL

LEDDÍODO EMISSOR DE LUZ


A NORMA EURO 4



32

Mat Moonstone Silver MettalicNH378

Mat Bullet SilverNH389

Mat Pearl Glare WhiteNHB54

Grand Prix RedR380

Mat Armored Green Metallic

G208

Mat BallisticBlack Metallic

NHA86

Pearl Glare WhiteNHB53

Mat Alpha Silver MetallicNHB73

Candy Chromosphere RedR381

ESPECIFICAÇÕES

X-ADV INTEGRAMOTOR

Tipo do Motor Bicilíndrico em linha, SOHC, arrefecimento por líquidoBicilíndrico paralelo, 8 válvulas, SOHC, arrefecimento

por líquido

Cilindrada 745 cm³ 745 cm³

Potência máxima 40,3 kW às 6.250 rpm (35 kW às 5.750 rpm) 40,3 kW às 6.250 rpm (35 kW às 5.750 rpm)

Binário máximo 68 N·m às 4.750 rpm (65 N·m às 3.750 rpm) 68 N·m às 4.750 rpm (65 N·m às 3.750 rpm)

Consumos/Emissões 3,7 l/100 km – 85 g/kg 3,5 l/100 km – 81 g/km

CICLÍSTICA, DIMENSÕES E PESOSComprimento x Largura x Altura (mm) 2.245 x 910 x 1.375 2.215 x 810 x 1.440

Altura do banco (mm) 820 790

Distância entre eixos (mm) 1.590 1.525

Peso em ordem de marcha (kg) 238 238

RODAS, SUSPENSÃO E TRAVÕES

Travões (Dianteiro/Traseiro) Tipo do sistema ABS: 2 canais

ABS de 2 canais. Hidráulico, um disco ondulado

de 320 mm/ABS de 2 canais. Hidráulico, um disco

ondulado de 320 mm

Pneus (Dianteiro/Traseiro) 120/70 R17 – 160/60 R15 120/70-ZR17M/C (58W) – 160/60-ZR17M/C (69W)

Suspensão DianteiraForquilha invertida de 41 mm, com afinação da

pré-carga e do amortecimentoForquilha telescópica de 41 mm e 120 mm de curso

Suspensão TraseiraSistema Pro-Link® com afinação da pré-carga do

amortecedor traseiro

Mono-amortecedor, braço oscilante Pro-Link® e 120

mm de curso

33

FORZA 300 FORZA 125 SH300i4 tempos, 4 válvulas, refrigerado por líquido 4 tempos, 4 válvulas, refrigerado por líquido

Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigerado por

líquido

279 cm³ 125 cm³ 279,1 cm³

18,5 kW às 7.000 rpm 11 kW às 8.750 rpm 18,5 kW às 7.500 rpm

28,2 N·m às 5.750 rpm 12,5 N·m às 8.250 rpm 25,5 N·m às 5.000 rpm

3,1 l/100 km – 72 g/km 2,4 l/100 km – 53 g/km 3,0 l/100 km – 70 g/km

2.140 x 755 x 1.470 2.140 x 755 x 1.470 2.130 x 730 x 1.195

780 780 805

1.510 1.490 1.438

182 162 169

Um disco de 256 mm/Um disco de 240 mm (ABS de

2 canais) Um disco de 256 mm/Um disco de 240 mm

Hidráulico, um disco de 256 x 4,5 mm/Hidráulico, um

disco de 256 x 5 mm

120/70R15 – 140/70R14 120/70-15 – 140/70-14 110/70-16 – 130/70-16 (61S)

Forquilha telescópica de 33 mm Forquilha telescópica de 33 mm Forquilha telescópica de 35 mm

Dois amortecedores Dois amortecedores Braço oscilante, dois amortecedores

Mat Pearl Cool WhiteNHB44

Pearl Nightstar BlackNHA84

Mat Carnelian Red MetallicR384

Lucent Silver Metallic Mat/Pearl Pacific Blue

NHC09


Pearl Cool WhiteNHA16

Mat Cynos Gray MetallicNH312

Crescent Blue MetallicPB412

Black / Mat Cynos Grey Metallic

NH1

Mat Pearl Cool WhiteNHB44

Lucent Silver MetallicNHB87

Pearl Splendor RedR369

Mat Cynos Grey / Mat Carbonium Grey Metallic

NH312

34

Pearl Splendour RedR369

Lucent Silver MetallicNHB87

Mat Techno Silver MetallicNHB18

Poseidon Black MetallicNHB25



Pearl Jasmine WhiteNHB35

ESPECIFICAÇÕES

SH125i SH MODE 125MOTOR

Tipo do MotorMonocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigerado por

líquido

Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigerado por

líquido


Potência máxima 9 kW às 8.500 rpm (95/1/CE) 8,4 kW às 8.500 rpm (95/1/CE)

Binário máximo 11,5 N·m às 7,000 rpm (95/1/CE) 12 N·m às 5.000 rpm (95/1/CE)

Consumos/Emissões 2,1 l/100 km – 48 g/km 2,1 l/100 km – 48 g/km

CICLÍSTICA, DIMENSÕES E PESOS

Comprimento x Largura x Altura (mm)) 1.930 x 665 x 1.105 1.930 x 665 x 1.105





Travões (Dianteiro/Traseiro) Tipo do sistema ABS: 2 canais Hidráulico, um disco de 220 mm/tambor de 130 mm

Pneus (Dianteiro/Traseiro) 80/90-16M/C 43P – 100/90-14M/C 57P 80/90-16M/C 43P – 100/90-14M/C 57P

Suspensão Dianteira Telescópica Telescópica

Suspensão Traseira Braço oscilante Braço oscilante

35

CUB125 PCX125 VISION 1104 tempos, SOHC, 2 válvulas, arrefecido por ar

Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, 2 válvulas,

refrigerado por líquidoMonocilíndrico, 4 tempos, OHC, refrigerado por ar

125 cm³ 125 cm³ 108 cm³

7,1 kW às 7.500 rpm 9,0 kW·às 8.500 rpm 6,5 kW às 7.500 rpm

10,4 N·m às 5.000 rpm 11,8 N·m às 5.000 rpm 9 N·m às 5.500 rpm

1,5 l/100 km – 34 g/km 2,1 l/100 km – 47 g/km 1,8 l/100 km – 42 g/km

1.915 x 720 x 1.000 mm 1.923 x 745 x 1.107 1.925 x 686 x 1.115

780mm 764 770

1.245 mm 1.313 160

109 kg 130 102

Hidráulico, um disco de 220 mm com ABS, tambor de

130 mm

Hidráulico, disco de 220 mm com pinça combinada de

2 êmbolos e ABS/tambor de 130 mm

Tipo do sistema ABS do sistema de travões combi-

nado

70/90-17M/C 38P – 80/90-17M/C 50P 100/80-14M/C (48P) 0 120/70-14M/C (61P) 80/90-16 pol. – 90/90-14 pol.

TelescópicaTelescópica de 31 mm e 89 mm de deslocamento do

eixoTelescópica

Dois amortecedoresDuplo amortecedor com braço oscilante em alumínio,

84 mm de deslocamento do eixoBraço oscilante, dois amortecedores

Pearl Niltava BluePB415

Pearl Nebula RedR376

Mat Carbonium Grey MetallicNHB52






Moondust Silver MetallicNHB29

Mat Carbonium Grey MetallicNHB52


36

CB125R CB125FMOTOR

Tipo do MotorMotor monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas, 4 tempos,

arrefecimento por líquido

Monocilíndrico com veio de equilibragem, 4 tempos,

OHC, 2 válvulas, arrefecido por ar


Potência máxima 9,8 kW às 10.000 rpm 7,8 kW às 8.000 rpm

Binário máximo 10 N·m às 8.000 rpm 10,2 N·m às 6.000 rpm

Consumos/Emissões 2,06 l/100 km (modo WMTC) 2,0 l/100 km – 46 g/km

CICLÍSTICA, DIMENSÕES E PESOSComprimento x Largura x Altura (mm) 2.015 x 820 x 1.055 2.035 x 765 x 1.080





Travões (Dianteiro/Traseiro) ABS independente à frente e atrás, com IMUDisco de 240 mm com pinça de duplo êmbolo/tambor

de 130 mm

Pneus (Dianteiro/Traseiro) 110/70R17M/C 54H – 150/60R17M/C 66H 80/100 – 18M/C 47P – 90/90 – 18M/C 51P

Suspensão Dianteira Forquilha telescópica invertida de 41 mm Forquilha telescópica de 120 mm (31 mm de diâmetro)

Suspensão Traseira Mono-amortecedorDois amortecedores com 5 níveis de regulação da

pré-carga da mola

ESPECIFICAÇÕES

BlackNH1

Candy Chromosphere RedR381

Candy Blazing RedR195

Pearl Twinkle YellowY202

Pearl Metalloid WhiteNHA96

Mat Axis Grey MetallicNH303

Onyx Blue MetallicPB327

Pearl Sunbeam WhiteNHA66

37

MSX125 MONKEYMonocilíndrico, 2 válvulas, arrefecimento por ar 4 tempos, SOHC, 2 válvulas, arrefecido por ar

125 cm³ 125 cm³

7,2 kW às 7.000 rpm 6,9 kW às 7.000 rpm

10,9 N·m às 5.500 rpm 11 N·m às 5.250 rpm

1,5 l/100 km – 34 g/km 1,5 l/100 km – 34 g/km

1.760 x 755 x 1.010 1.710 x 755 x 1.030 mm

765 776mm

1.200 1.155 mm

101,7 107kg

Hidráulico, um disco de 220 mm com pinça de dois

êmbolos/Hidráulico, um disco de 190 mm com pinça

de um êmbolo

Hidráulico, um disco de 220 mm com ABS de base

IMU, um disco traseiro de 190 mm

120/70-12 – 130/70-12 120/80-12 65J – 130/80-12 69J

Forquilha dianteira USD, 31 mm Forquilha USA de 100 mm de deslocamento do eixo

Mono-amortecedor e braço oscilante de tubos

quadrados em aço

Dois amortecedores, 104 mm de deslocamento do

eixo

Matt Axis Gray MetallicNH303

Pearl Valentine RedR353

Banana YellowYR354

Pearl Nebula RedR376

Pearl Shining BlackNHB98

38

ESCOLA DE PILOTAGEM HONDAKartódromo Internacional de Palmela,Herdade de Algeruz2950-051 PalmelaGPS: N 38.57957º, W 8.82954º

NUNO BARRADASFORMADOR RESPONSÁVEL DA EPHTel.(+351) 917 242 734e-mail: [email protected]

HONDA PORTUGALSintra Tel. 808 910 911

39

ESCOLA DEPILOTAGEMHONDA

Para a Honda, a segurança está sempre em primeiro lugar.

Por isso, criámos a Escola de Pilotagem Honda, onde pode

aprender desde os primeiros passos ao aperfeiçoamento da

condução defensiva em Motos e Moto4.

A EPH está equipada com um simulador de condução,

que lhe permite aprender em segurança, com econo-

mia, confiança e até diversão, todas as técnicas básicas

de condução de uma moto através de um sofisticado ambi-

ente simulado em computador.

Cursos disponíveisA EPH disponibiliza cursos de iniciação e de aperfeiçoamen-

to para Motos e Moto 4.

A duração dos cursos é de 4 horas, em horário a combinar,

com disponibilidade para o fim-de-semana.

Os detalhes específ icos deste catálogo não se aplicam a nenhum produto particular ou oferecido para venda. Os fabricantes reservam-se o direito de variar as especif icações, incluindo as cores, com ou sem aviso e na altura e na forma julgadas apropriadas. Isso poderá envolver alterações signif icativas ou de pormenor. No entanto, todos os esforços foram feitos para assegurar a exactidão dos pormenores contidos neste catálogo. Para conhecer as especif icações de um produto em particular, consulte o seu Concessionário. Esta publicação não constitui – em nenhuma circunstância – uma oferta da Empresa a alguma entidade individual. Todas as vendas são realizadas pelo Distribuidor ou pelo Concessionário e estão sujeitas e detêm os benefícios das Condições normais de Venda e Garantia fornecidas pelo Distribuidor ou pelo Concessionário, cujas cópias podem ser obtidas mediante pedido. Apesar de terem sido desenvolvidos todos os esforços no sentido de se manter a precisão das especif icações, os catálogos são preparados e impressos com vários meses de antecedência em relação à distribuição, pelo que poderá nem sempre ser possível fazer reflectir imediatamente eventuais alterações nas especif icações ou, em alguns casos isolados, a provisão de determinada característica. Aconselha-se os cl ientes a consultarem sempre o seu Concessionário e discutirem com este os detalhes específ icos, especialmente se a selecção do produto estiver dependente de alguma das características anunciadas. As imagens contidas neste catálogo mostram acessórios opcionais e pneus fora-de-estrada que não fazem parte do equipamento original de série. Para mais informações e especif icações, consulte o seu Concessionário. Queira notar que os consumos de combustível apresentados foram obtidos pela Honda segundo condições de teste normalizadas prescritas pelo WMTC (World Motorcycle Test Cycle – Ciclo de Testes Mundial para Motos). Estes testes foram realizados durante a condução em estrada com uma versão base da moto, apenas com o condutor e sem equipamentos adicionais. Os valores reais de consumo podem variar consoante a forma de condução, a manutenção realizada ao veículo, as condições atmosféricas e da estrada, a pressão dos pneus, a presença de acessórios e/ou de carga, do peso do condutor e do passageiro e outros factores. O cliente aceita que, se decidir avançar e efectuar a compra ou entrar em algum tipo de transacção, seja ou não para pagamento, o fez inteiramente de acordo com o seu julgamento e

com as suas capacidades e não com base nos de outra pessoa.

A SEGURANÇA É A MELHOR TÉCNICA - Leia todo o manual do uti l izador. Familiarize-se com a sua moto e as suas capacidades. A concentração favorece uma condução em antecipação. Observe o movimento dos outros uti l izadores da estrada. Trave com bastante antecipação. Use sempre um capacete e protecções de elevada qualidade, mantenha-se em boas condições físicas e NUNCA conduza sob a influência do álcool. As imagens incluídas neste catálogo incluem cenas de condução fora-de-estrada efectuada por pilotos profissionais e fotografadas em ambiente controlado que é impossível replicar nas estradas públicas. As boas maneiras e a cortesia na estrada identif icam um condutor responsável e educado. A Honda endossa a lei que indica que todas as viseiras de capacete têm de cumprir a norma BS 4110. As viseiras que transmitem

menos de 50% da luz visível não são legais para uti l ização na estrada.

Honda Motor Europe Limited – Sucursal em Portugal Apartado 2 | 2711-901 Sintra

www.honda.pt

A Honda Motor Europe uti l iza recursos de papel de forma responsável, fornecidos por fabricantes dentro da UE.

Não deite este catálogo para o l ixo.Dê-o a um amigo ou coloque-o no ponto de reciclagem.

HABILITAÇÃO DE CONDUÇÃO

Carta

AM

Carta

A1

Carta

A2

Carta

A

O que pode conduzir?

Ciclomotores até 50cc que não excedam os 45km/k


Motociclos até 125cc, potência menor ou igual a 11kw e relação menor ou igual a 0,1kw por kilo


Motociclos sem limite de cilindrada, potência menor ou igual a 35kw e relação menor ou igual a 0,2kw por kilo


Motociclos sem limite de cilindrada ou potência

Idade mínima 14 anosLicença especial (15h de formação — 7h teoria + 8h prática — EPH)

Idade mínima 16 anos


Idade mínima 20 anosSe for titular Carta A2 há mais de 2 anos


Idade mínima 25 anosSe for titular Carta B

Idade mínima 25 anosSe for titular Carta B

Idade mínima 18 anosCarta A1 há 2 anos

Idade mínima 24 anosTitular Carta A1

Idade mínima 24 anosTitular Carta A1

Necessária

Necessária

Necessária

Necessária

Dispensada

Dispensada

Dispensada

Dispensada

Dispensada

Necessária

Necessária

Necessária

Prova Teórica

Prova Teórica(Auto /Moto)

Prova Teórica(Auto /Moto)

Prova Teórica

Prova Teórica

Prova Teórica

Prova Teórica

Prova Teórica

Prova Teórica

Prova Prática

Prova Prática

Prova Prática

Prova Prática

Prova Prática

Prova Prática

Prova Prática(Autopropositura a exame)

Prova Prática

Prova Prática(Autopropositura a exame)

NecessáriaProva Teórica(Auto /Moto)

Prova Prática

Documents

SCOOTERS E MOTOS 125CC - Honda...03 Práticas, elegantes, de preço acessível e linhas fortes em qualquer lugar. As scooters e motos 125cc da Honda são veículos inovadores, concebidos