PORTOS DO NORTE S.A.

SEGUNDA FASE DAS OBRAS DO PORTO DE NACALA INICIA NO SEGUNDO SEMESTRE DE 2017

1ª EDIÇÃO 2017 I JANEIRO-MARÇO

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Radar

2015 foi um ano muito difícil, com  grandes desafios. Como descreveria o desempenho do porto em 2016 comparativamente ao ano anterior?

De facto, os últimos dois anos foram difíceis para muitas empresas e a nossa não é uma excepção.

Embora os volumes tenham caído relativamente a 2015, é nossa opinião que o desempenho geral foi aceitável e conseguimos sobreviver com algum sucesso. Dois dos nossos grandes objectivos são reduzir o número de acidentes e aumentar a pro-dutividade, e isso foi alcançado.

Entrevista

Loni Shott Directora do Porto

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Radar2016 foi um ano de crise para todo o país, como afectou o porto em termos de exportações e importações?

Como já foi mencionado, não somos uma excep-ção à regra e a crise afectou o Porto de Nacala. No entanto, a crise obrigou-nos a ser inovadores ea “desafiar” o desafio. Em termos de exportações, 2016 teve um resultado positivo no segundo se-mestre, e isso fez com que os volumes aumentas-sem. Em termos de importações, o porto foi muito afectado pela desvalorização da nossa moeda, o que causou a redução de muitas importações.

Qual foi o maior desafio enfrentado em 2016 e como é que a empresa lidou com a situação?

O maior desafio é sempre o mesmo, conseguir não fechar o ano no vermelho. Devido à crise econó-mica e à grave redução das cargas, estamos todos (portos e corredores da região) a lutar pelo mesmo tráfego. Todas essas rotas são muito competitivas e tornaram-se ainda mais com a situação actual.

Que áreas serão focadas em 2017 para garantir melhores resultados e eficiência operacional?

O nosso objectivo principal, ano após ano, é trazer mais tráfego para o porto e lidar com ele de forma eficiente, destacando sempre a segurança.

Quando está previsto começar a segunda fase da reabilitação e o que isso significa para o porto?

A segunda fase terá início no segundo semestre de 2017. Valorizamos o facto de Nacala ter águas profundas e de ser o ponto central do corredor do norte, mas isso por si só não é suficiente. Precisa-mos de melhores infra-estruturas, equipamentos e tecnologia adequada, para além de know-how, para que possamos alcançar os padrões inter-nacionais e tornarmo-nos num porto e corredor mais competitivos.

Prevê-se que a reabilitação termine em 2020. E em poucas palavras descreva o Porto de Nacala em 2020.

Moderno. Um porto melhor equipado para manu-sear carga contentorizada e menos congestiona-do devido à melhoria dospontos de acesso e uma melhor utilização do espaço.

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No dia 8 de Dezembro de 2016, a Zâmbia assinou um acordo com uma empresa estatal chinesa, para o projecto de construção de uma nova ferro-via, que irá melhorar a deslocação de mercadorias e pessoas na África Austral. O troço ferroviário de 388 quilómetros será construído pela China Civil Engineering Construction Company (CCECC) e vai de Chipata, situada a leste da Zâmbia, até Serenje, uma cidade no centro do país.

O objectivo do projecto é melhorar o comércio re-gional e a competitividade de transporte, propor-

Zâmbia assina um acordo para a construção de uma ferrovia que liga com o Porto de Nacala

cionando uma rota comercial alternativa à Costa Leste de África através do Porto de Nacala, em Mo-çambique.

O projecto irá proporcionar a tão necessária liga-ção entre a principal rede ferroviária da Zâmbia e a rede ferroviária do Malawi, através da linha férrea entre Chipata e Mchinji, que é parte integrante do Corredor de Nacala. Vai contribuir também para melhorar o comércio regional e internacional atra-vés do Corredor de Desenvolvimento de Nacala, que inclui a Zâmbia, o Malawi e Moçambique.

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Radar

As obras da segunda fase da reabilitação e expan-são do Porto de Nacala, cujo objectivo é moderni-zar, aumentar e melhorar a eficiência no porto em particular o manuseamento de contentores vai ter início no segundo semestre de 2017.

Segundo o senhor Luis Machado, Chefe da Divisão das Operações do Porto de Nacala, as obras de re-

SEGUNDA FASE DAS OBRAS DO PORTO DE NACALA INICIA NO SEGUNDO SEMESTRE DE 2017

abilitação orçadas em 300 milhões de dólares ame-ricanos, financiamento dos governos de Moçambi-que e do Japão, deverão estar concluídas até 2020. Estas obras vão aumentar o número de parques para contentores. Presentemente, o Porto de Naca-la manuseia 180 mil contentores de 20 pés por ano, mas com a conclusão da obra o Porto terá capaci-dade para manusear 360 mil contentores por ano.

Numa entrevista cedida ao Diário de Moçambique, o governador da província de Niassa, Arlindo Chi-lundo, falou sobre a introdução da circulação do comboio de mercadorias no troço entre o Porto de Nacala e a estação ferroviária de Lichinga a partir de Março deste ano. Durante a reportagem, o governa-dor informou que o comboio de mercadorias será in-troduzido no início da época das colheitas, e que vai facilitar o escoamento dos excedentes agrícolas dos produtores da província de Niassa para os mercados de Nampula, e de outras províncias do país, e trazer os produtos que não são produzidos no Niassa. 

Circulação de comboio entre Porto de Nacala e Lichinga inicia em Março

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In Loco Elementos da DOP, potenciais responsáveis pelo planeamento dos navios e do parque, recebem formação da JICAOs técnicos especialistas da JICA (Japan Internatio-nal Cooperation Agency) estiveram em Nacala de 23 a 30 de Janeiro para dar formação e capacitar os elementos da DOP (Divisão das Operações Por-

tuárias), Manutenção e Infra-estrutura. Os partici-pantes tiveram sessões teórico-práticas de duas horas e meia por dia. Os potenciais responsáveis pelo planeamento do parque receberam forma-ção e capacitação, a fim de poderem cumprir com as tarefas diárias e os conhecimentos de um res-ponsável pelo planeamento do parque de conten-tores. Conhecer a localização de todo o parque de contentores no terminal portuário; fazer a gestão dos dados de rastreio dos contentores, de forma a optimizar o planeamento da entrega e recepção dos contentores; elaborar relatórios diários sobre a situação do stock; entre outras responsabilida-des.

Realçar também que esta formação visou mostrar á equipa a importância de planeamento navio--parque e sua estreita e objectiva relação.

Projectos do Departamento de Informática para 2017A principal finalidade do Departamento de Informá-tica é a prestação de serviços de IT à empresa. Se-gundo o técnico do departamento, Sr. Pedro Sitoe, o departamento pretende montar, em 2017,novos servidores com o objectivo de melhorar os serviços a nível dos sistemas informáticos da empresa. A fim de melhorar o armazenamento da informação e garan-tir uma maior segurança, o departamento irá migrar o sistema de “backup” para um mais actualizado.

O departamento pretende também actualizar o servidor de “cargo system” para garantir o funcio-namento por um período mais prolongado, isso porque, segundo o Sr. Sitoe, o actual servidor de “cargo system” já está instalado há alguns anos.

O departamento pretende também actualizar o servidor de e-mail para a nuvem (cloud). Nes-te caso, a nuvem trata-se de um local disponível

e seguro, ao qual se pode aceder remotamente, de qualquer lugar e a qualquer hora. Guardar os e-mails na nuvem aumenta não só a disponibilida-de da aplicação, como a segurança dos emails, e traz também o benefício aos técnicos de poderem ter acesso aos emails em mobilidade.

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In Loco Chuvas intensas interrompem acesso ao Porto de Nacala

Em Fevereiro, chuvas intensas interromperam por um curto espaço de tempo a transitabilidade ro-doviária na N8, principal estrada de acesso ao Por-to de Nacala. Esta situação prejudicou os opera-dores industriais e portuários que usam a via. Para além da interrupção do trânsito rodoviário, a linha férrea que dá acesso ao Porto de Nacala também ficou assoreada.

Embora tenha passado por esta difícil situação, o porto está neste momento a funcionar normal-mente.

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Saúde, Segurança e Ambiente

Segundo o Coordenador do Departamento do Ambiente, Saúde e Segurança, Sr. Cremildo Madeira, em 2016, o Porto de Nacala não registou nenhumafatalidade, e o número de acidentes pessoais e com equipamentos reduziu significativamente comparativamente a 2015. A redução do número de acidentes e incidentes foi resultado dos programas de Formação Inicial realizados em 2016 ministrados a todos os transportadores e utilizadores do porto. Esta iniciativa surgiu após constatação, em 2015, que alguns utilizadores

portuários não estavam familiarizados com a cultura de segurança, pelo que se mostrou necessário ter mais programas de Formação Inicial e acções contínuas de educação ambientala nível interno para melhorar a segurança no trabalho.O Sr. Cremildo Madeira acrescentou que um dos objectivos do departamento de Meio Ambiente, Saúde e Segurança para 2017 é continuar a fo-mentar campanhas de sensibilização e cultura de segurança através de formações internas para ga-rantir zero acidentes e segurança para todos.

Sr. Cremildo MadeiraCoordenador do Departamento do Ambiente, Saúde e Segurança

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GenteOperadores de Máquinas RTG – Divisão de Operações PortuáriasA Divisão de Operações Portuárias tem 10 ope-radores de RTG. São responsáveis por realizar uma inspecção regular   das máquinas antes do início das operações; por conhecer profun-damente as operações portuárias; entender a ligação entre o trabalho seguro e o trabalho produtivo; certificar-se de que o equipamento está sempre em boas condições para as opera-ções e reportar eventuais falhas ao supervisor; fazer funcionar as máquinas até ao fim do tur-

no sem incidentes, e executar a transferência de contentores de acordo com as instruções dadas.

Os operadores de máquinas usam RTGs e Reach Stackers para executar o seu trabalho, e as tarefas do dia-a-dia incluem empilhar as cargas, carregar ou descarregar os camiões, vagões e navios, ar-rumar os contentores no parque e posicionar os contentores para o desempacotamento.

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Perfil do Colaborador

Nome: Fátima Morais

Natural de: Quelimane

Posição: Secretária de Direcção (Nacala)

Admitido: 12 de Fevereiro de 2015

Descrição de Funções: Assegurar a gestão e a re-alização de todas as actividades de carácter admi-nistrativo necessárias ao planeamento e funciona-mento da empresa.

Passatempos: Assistir a programas infantis com as minhas filhas, sentir uma boa brisa na praia com a família, cozinhar e estar num bom ambiente com amigos.

Como concebe o Porto de Nacala nos próximos 5 anos? Nos próximos 5 anos o Porto de Nacala será um porto de referência a nível nacional em termos de infra-estruturas, melhor qualidade no atendimento, manuseamento de carga de impor-tação e exportação  e eficiência nos serviços pres-tados.

Descreve o Porto de Nacala em uma palavra: Desenvolvimento.

Nome: Joaquim António Quinze

Natural de: Nacaroa-Sede

Posição actual: Serralheiro Mecânico  

Admitido: 04 de Março de 2005  

Descrição de Funções: Assistência e reparação de Máquinas

Passatempos: Jogar futebol e assistir televisão

Como concebe o Porto de Nacala nos próximos 5 anos? Um porto com infra-estruturas melhora-das e maior capacidade para movimentar carga.

Descreve o Porto de Nacala em uma palavra: Desenvolvimento

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Foto & Síntese

Fotografia tirada pelo Paulo Alexandre do trabalhador no Porto de Nacala na RTG.

Sede

Zona Portuaria, Caixa Postal No. 39, Nacala

Tel: (+258) 26 526 279/81 | Fax: (+258) 26 526 390

Maputo

Bairro da Sommerschield - Maputo, Moçambique

Tel.: ( +258 (21) 498 477 | Fax: (+258 (21) 498 482

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