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Seminário Trem de Alta Velocidade – TAV 18 de Abril de 2011
Guilherme Quintella
A Participação da Indústria Brasileira e a
necessidade de mão de obra especializada
» Sobre a AD-Trem
» UIC – União Internacional de Ferrovias
» Histórico da Ferrovia no Brasil
» Cenário atual no eixo Rio de Janeiro – São Paulo – Campinas
» A Alta Velocidade
» O futuro com o TAV Brasil
Sobre a AD-Trem
Difundir e promover a implantação de sistemas de transporte ferroviário interurbano de passageiros no Brasil.
UIC – União Internacional de Ferrovias
» Promover o modo ferroviário de
transporte (passageiro e carga)
» Promover intercâmbio operacional entre as ferrovias
» Regulamentação operacional e
a certificação de peças e
equipamentos ferroviários
UIC – União Internacional de Ferrovias
200 membros, nos 5 continentes, somam...
1 milhão de km de ferrovias
95% malha mundial
80 milhões passageiros/dia = 30 bilhões/ano
5 vezes população mundial
30 milhões ton/dia = 11 bilhões/ano
7 milhões de funcionários empregados diretamente
UIC – União Internacional de Ferrovias
Atividades anuais
» 6 assembleias regionais
» 50 grupos de trabalho de especialistas internacionais
» 180 projetos de cooperação
» 670 folhetos UIC – Padronização e Recomendações
» 200 documentos de referência
» 85 sessões de treinamento, conferências e seminários
UIC – União Internacional de Ferrovias
Exemplos de treinamentos, seminários e cursos
» Conferência internacional sobre estações
de trem
» Funcionamento
» Otimização técnico econômica
» Acessibilidade
» Funcionalidade
» Arquitetura
» Congresso Mundial de Alta Velocidade
» Desenvolvimento sócio econômico
» Planejamento
» Gestão e Operação
» Infra-estrutura
» Material rodante
» Vendas e marketing
» Design
UIC – União Internacional de Ferrovias
Exemplos de treinamentos, seminários e cursos
» Sessões interativas de negócios ferroviários
internacionais
» Aspectos estratégicos do setor ferroviário
» Plataforma de discussão da problemática de
gestão de negócios ferroviários
» Recomendado para gestores e participantes de
projetos de cooperação internacional
» Com 5 a 10 anos de experiência
» Treinamento em ERTMS
» Sistema Europeu de Gestão de Tráfego Ferroviário
» Destinado a gestores de transporte e futuros
especialistas , com adoção em seus países
» Componentes (ECTS, GSM-R, etc.)
» Efeitos sobre o sistema (capacidade, segurança, etc.)
» Sessão em simulador ERTMS
Seminário de Formação em Sistemas Ferroviários
de Alta Velocidade 1 a 3 de Março de 2011 - São Paulo
» Visão sistêmica e integrada da Alta Velocidade
» Especialistas internacionais
» 170 participantes
Maior número de participantes em curso de 2 dias da história da UIC
Histórico da Ferrovia no Brasil
» 1854 Primeira ferrovia do Brasil
» 1928 30.000 km de ferrovias
» 1945 70 milhões de passageiros por ano
» 1960 100 milhões de passageiros por ano
10 milhões só entre Rio e São Paulo
Início da ascensão da indústria de automóveis
Histórico da Ferrovia no Brasil
100
54
22 8 1,6
1960 1970 1980 1990 2000
Transporte anual de
Passageiros por ferrovia (milhões)
33% dos brasileiros, 64 milhões de pessoas, vivem nas 10
maiores regiões metropolitanas.
,0
10000000,0
20000000,0
30000000,0
40000000,0
1960 1970 1980 1990 2000 2010
População
São Paulo Rio de Janeiro Campinas
10% dos Brasileiros
18% dos Brasileiros
Histórico da Ferrovia no Brasil
Cenário atual no eixo Rio de Janeiro – São Paulo - Campinas
» O transporte no Brasil precisa ser reordenado
» Solucionar o eixo Rio de Janeiro - São Paulo -
Campinas é o primeiro passo
» O custo do caos do transporte é alto
Cenário atual no eixo Rio de Janeiro – São Paulo - Campinas
» Santos Dumont e principalmente Congonhas no
limites de suas capacidades
» Frequentes atrasos e variações do tempo de viagem
» Sistema rodoviário saturado e agressivo ao meio ambiente
» Ligações regionais estranguladas
» Ferrovia de carga entre Rio de Janeiro e São Paulo:
alta utilização
Aeroportos alternativos e ampliações não resolvem o
problema de forma definitiva e ocupam mais
espaço aéreo
A expansão rodoviária não soluciona o acesso às
cidades
200 milhões ton/ano = 20.000 caminhões/dia
Cenário atual nas ligações aéreas Rio de Janeiro – São Paulo e Rio de Janeiro - Campinas
Mais vôos e entrada Azul
Transferência de vôos
Restrições de capacidade
A Alta Velocidade
Sistema de transporte rápido, seguro e limpo, que reordena o
desenvolvimento regional e urbano e atua como instrumento
de qualificação de vida da população atingida
Cada elemento é usado em alto nível
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
Japão – Pioneirismo e transporte de massa
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
França – Inovação e descentralização
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
Alemanha – Mobilidade e capacidade
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
Espanha – Versatilidade, turismo e cooperação industrial
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
Coreia – Absorção tecnológica e desenvolvimento
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
China – Infra-estrutura e organização territorial
A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico
Pesquisa e Desenvolvimento
Desenvolvimento Regional
O futuro com o TAV Brasil
Tecnologia
Cooperação industrial
O futuro com o TAV Brasil
Campinas Nova York
Madrid
Seul
Ankara
Pesquisa e Desenvolvimento
Desenvolvimento Regional
Tecnologia
Cooperação industrial
O futuro com o TAV Brasil
Especialização acadêmica na Espanha
Coruña: Modelos de demanda
País Basco: Dinâmica
Barcelona: Planejamento
Madri: Eletrificação
Sevilla: Vibrações
Pesquisa e Desenvolvimento
Desenvolvimento Regional
Tecnologia
Cooperação industrial
O futuro com o TAV Brasil
Joint Ventures com indústria local Espanha
Pesquisa e Desenvolvimento
Desenvolvimento Regional
Tecnologia
Cooperação industrial
O futuro com o TAV Brasil
Produtividade na operadora Espanha
Total Renfe Alta
Velocidade
Passageiros x km (milhões)
28.438,9 10.429,8
Pessoal 13.824 1.945
Produtividade (milhões)
2,06 5,36
Pesquisa e Desenvolvimento
Desenvolvimento Regional
Tecnologia
Cooperação industrial
O futuro com o TAV Brasil
Linha Madrid-Albacete-Valencia Espanha
Pesquisa e Desenvolvimento
Desenvolvimento Regional
Tecnologia
Cooperação industrial Construção – 14.000
empregos industriais Operação – 30.000
empregos em serviços
O futuro com o TAV Brasil
Parque Industrial Ferroviário Espanha
Pesquisa e Desenvolvimento
Desenvolvimento Regional
Tecnologia
Cooperação industrial
Empresas Ferroviárias Empregados (milhares)
O futuro com o TAV Brasil
O maior projeto de estruturação territorial no Brasil desde a construção de Brasília
Seminário Trem de Alta Velocidade – TAV 18 de Abril de 2009
Guilherme Quintella
A Participação da Indústria Brasileira e a
necessidade de mão de obra especializada