Sistema de Vídeo Fuga / Auditoria Tecnologia em Soluções

Sistema de Vídeo Fuga / Auditoria

Tecnologia em Soluções


A Empresa

A Singular – Tecnologia em Soluções é uma empresa formada por profissionais que atuaram por muitos anos no seguimento de concessões rodoviárias nas áreas de T.I. e Eletrônica, tendo como meta o desenvolvimento de soluções específicas para esse cenário.

Dentre nossas soluções estão itens como : Sistemas VoIP, Telemetria, consultoria em sistemas de pedágio, sistemas de monitoramento de rede, consultoria em sistemas de balança, manutenção em banco de dados, desenvolvimento micro controlado, etc.

O compromisso da empresa é sempre inovar e colocar o máximo de valor agregado em nossas soluções, entregando ao cliente um produto final que supere suas expectativas.


LEGISLAÇÃO

PORTARIA DENATRAN 870


Portaria DENATRAN 870 (26 de Outubro de 2010)

O que diz a portaria?

Seção IDas Disposições Gerais

Art. 1º Estabelecer os requisitos específicos mínimos do sistema automático não metrológico para a fiscalização das infrações previstas no artigo 209 do CTB para as seguintes condutas:

I – deixar de adentrar às áreas destinadas à pesagem de veículos;II – transpor, sem autorização, bloqueio viário localizado na saída das

áreas destinadas à pesagem de veículos.

Art. 2º Para efeito desta Portaria entende-se por sistema automático não metrológico de fiscalização, o conjunto constituído pelo instrumento ou equipamento de controle não metrológico, o módulo detector veicular e o dispositivo registrador de imagem, por processo químico ou digital, que não necessita da interferência do operador em qualquer das fases do seu funcionamento.



Art. 4º A autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via, antes de utilizar o sistema automático não metrológico de fiscalização, deve elaborar projeto tipo para cada local, caracterizando a faixa ou a pista a ser fiscalizada, por meio de desenho esquemático contendo, no mínimo, os seguintes elementos:

I – seção da via fiscalizada contendo todas as faixas de trânsito ou pista, quando for o caso;

II – sensor(es) destinado(s) a detectar o veículo infrator;III – dispositivo registrador de imagem;IV – sentido de deslocamento do veículo em relação à via;V – sinalização existente no local.

Art. 6º O sistema automático não metrológico estará sujeito á fiscalização do INMETRO ou entidade por ele acreditada, nos termos do art. 4º e Parágrafo único da Portaria 263, de 28/11/2007, do DENATRAN.



Seção IIDeixar de adentrar às áreas destinadas à pesagem de veículos

Art. 9º O sistema automático não metrológico de fiscalização dos veículos que deixarem de adentrar nas áreas destinadas à pesagem deverá registrar:

I – uma ou mais imagens panorâmicas que caracterize a infração e o veículo, mostrando o sinal de regulamentação R-24b ou o Dispositivo Luminoso; e

II – uma imagem adicional para identificar a placa do veículo, se necessário.Parágrafo único. A(s) imagem(ns) panorâmica(s) deve(m) mostrar a seção transversal da via, de forma a visualizar a(s) faixa(s) de tráfego do local fiscalizado.Art. 10 Aplica-se o disposto no art. 7º aos veículos que, passando pela balança seletiva e instruídos a dirigir-se à balança lenta de precisão, ao invés disso retornam à rodovia.



Seção IIIDa transposição, sem autorização, do bloqueio Viário sinalizado localizado na saída da área destinada à pesagem de veículos

Art. 13 O sistema automático não metrológico de fiscalização da transposição, sem autorização, do bloqueio viário localizado na saída da área destinada à pesagem de veículos deverá:

I – registrar a imagem frontal do veículo ao transpor, sem autorização, o bloqueio viário, exibindo a imposição não atendida;

II – registrar uma imagem adicional para identificar a placa do veículo, se necessário;

III – permanecer inibido , não registrando imagem enquanto estiver ativa a permissão para retorno à rodovia no local fiscalizado. Parágrafo único. A imagem frontal, prevista no inciso I deste artigo, deverá mostrar a imposição não atendida por meio de Dispositivo Luminoso de dupla face.




O Conceito do Sistema

Inicialmente o conceito do sistema era de atender a portaria do DENATRAN 870, porém na fase de desenvolvimento do sistema, percebemos que poderíamos agregar outras funcionalidade ao sistema, já que iriamos ter sensoriamento na rodovia poderíamos fornecer mais informações para o cliente ao invés de apenas fotografar caminhões em fuga.


O Sistema de Fuga

O sistema de fuga abrange três áreas distintas :• Fuga Rodovia (veículos que deveriam entrar na balança, porém evadiram-se pela

rodovia)

• Fuga da Balança Seletiva (veículos que entraram na balança, passaram pela balança Seletiva mas desrespeitaram o comando semafórico para pesagem punitiva e seguiram para rodovia)

• Fuga Punitiva (veículos que entraram na balança Seletiva, foram encaminhados para pesagem punitiva, foram pesados mas desrespeitaram o comando semafórico para o pátio e se evadiram para rodovia.


Fuga Rodovia

A fuga rodovia é composta por um pórtico, câmeras com iluminadores infravermelhos, armários técnicos com placas dedicadas para processamento por faixa.O sistema não apenas fotografa os veículos comerciais e sim todos os veículos sejam eles:

comerciais, passeio moto.

O sistema mede o tamanho aproximado do veiculo, o classifica, apura sua velocidade aproximada, aplica o OCR na placa, registra em banco de dados e grava a foto em disco.

Os dados ficam disponíveis no banco como no print a seguir :


A estatística de acerto de OCR é feita a partir de placas legíveis. Muitos motoristas manipulam a placa para que ela seja ilegível, dificultando os sistemas de controle automáticos.


Os imagens ficam disponíveis em estruturas de pasta como no print a seguir (diurnas) :


Os imagens ficam disponíveis em estruturas de pasta como no print a seguir (noturnas) :


Detalhes fotos noturnas :


Detalhes fotos diurnas :


Vantagens

Com esse modelo além do registro de fugas tem-se :

• Um ponto já instalado para uma posterior implantação de tempo de viagem;• Um apoio em solicitações da policia sobre veículos roubados; • Um apoio na contagem e velocidade média de veículos;• Uma base histórica para estatísticas de fluxo;• Entre outras.


Exemplo de pesquisa do OCR:


Fuga Seletiva

A Fuga Seletiva é composta por postes, câmeras com iluminadores, armário técnico e placa dedicada para o processamento da informação.

O sistema não apenas fotografa os veículos em fuga e sim todos que passam no sentido rodovia após terem sido pesados na balança seletiva, marcando os que desrespeitam o comando semafórico para pesagem punitiva.

O conjunto de fotos é composto por foto frontal (placa) e foto panorâmica (composição + semáforo rebatido) atendendo a portaria nº 870 do DENATRAN.

As passagens são fotografadas, é aplicado OCR (foto frontal), são armazenadas as informações em banco de dados (marcando quem é fuga) e salva as imagens em disco rígido.


Fotos Fuga Seletiva:


*** Foto Frontal e foto Panorâmica, conforme portaria nº 870 do DENATRAN

Fuga Seletiva


Fuga Seletiva : Fotos gravadas na pasta


Fuga Seletiva : Registro em banco de dados

A estatística de acerto de OCR é feita a partir de placas legíveis. Muitos motoristas manipulam a placa para que ela seja ilegível, dificultando os sistemas de controle automáticos.

*** É usada a mesma tabela para fuga rodovia e balança seletiva, o campo tipo para a balança seletiva é ocupado por S = Pesagem Normal e F=Fuga. Os campos tamanho e velocidade são desconsiderados já que não há classificação na Balança Seletiva.


Vídeo Auditoria Punitiva

As fotos de auditoria da balança punitiva são geradas a partir da movimentação na plataforma de pesagem.

É composta por uma foto frontal (placa) e uma foto panorâmica (composição). As fotos da placa são submetidas ao OCR. Todas as fotos são registradas em banco de dados vinculadas ao sequencial de pesagem e numero de pesagem e salvas em disco.


Fotos Auditoria Punitiva


Pasta de fotos Auditoria Punitiva


Registro em banco de dados Auditoria Punitiva


Fuga Punitiva

O registro de Fuga Punitiva segue o mesmo padrão da Fuga Seletiva.


Observações

• O sistema está integrado com o Sistema de Pesagem Toledo, fornecendo sinais de fuga para a estatística do posto e também utilizando os sequenciais de pesagem e número de pesagem para vincular as imagens da pesagem punitiva.

• O sistema está atualmente instalado nas balanças dos km 28 e 56 da SP160(Rod. Dos Imigrantes) e será instalado nas outras três balanças da Ecovias.

• Após a implantação do Sistema houve um acréscimo próximo de 1000% nas multas por evasão.

Software de Operador



Fugas on-line

Esta tela mostra as mais recentes fugas no sistema.Existe uma locução quando ocorre a fuga.Ex..: Fuga Faixa 1, Fuga Faixa 2, Fuga faixa 3,Fuga acostamento, etc.


Última Pesagem

Esta tela mostra a evolução da última pesagem na plataforma. O operador pode acompanhar as imagens enquanto a pesagem não é finalizada. Após o término o sistema extrai as informações de pesagem na base Toledo e expõe na tela.


Consulta Fugas

Nesta tela pode-se pesquisar todas as fugas que aconteceram :Rodovia, Seletiva e punitiva.


Consulta Fugas

Nesta tela pode-se pesquisar as pesagens da balança Punitiva. Essa pesquisa é feita na base histórica da Toledo, cruzando com as fotos do Sistema Singular


MUITO OBRIGADO!

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