Soluções de Verdade Para o Trânsito

7/26/2019 Solues de Verdade Para o Trnsito

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Solues de verdade para o trnsito

O trnsito tem sido um dos principais problemas para quem almeja qualidade devida nas grandes cidades do Brasil. Apesar disso, praticamente nenhumgovernante enfrenta o problema com seriedade, oferecendo apenas soluespaliativas.

Tomemos como eemplo a cidade do !ecife. O trnsito na capital pernambucanadegradou"se a olhos vistos nos #ltimos anos. $este %&'', a cidade praticamenteparou graas a soma das chuvas com o ecesso de carros nas ruas.

( o que o prefeito da cidade anunciou que faria) *impe+a das galerias, pararedu+ir alagamentos, e mais agentes de trnsito nas ruas. -.

Aes enganadoras como essas apenas empurram o problema com a barriga,para que a populao comece a se acostumar que / normal passar quatro horasdo dia 0cerca de %12 do tempo que voc3 passa acordado4 preso no carro ou no5nibus.

6ejamos agora '& solues de verdade, que um governante de coragem teriaque tomar para resolver o problema do trnsito nas grandes cidades do pa7s.

1. Transporte pblico decente

6amos ser claros. O transporte p#blico oferecido no Brasil / uma indec3ncia.

Os 5nibus no t3m hor8rio certo para passar, so caros, desconfort8veis e poucointegrados com outros modais de transporte. As linhas de metr5, quandoeistem, so poucas e sofrem dos mesmos problemas.

9oucos, caros, desconfort8veis, atrasados e ine:cientes

$o eiste soluo para o trnsito que no passe pela adequao do transportep#blico. Aqui vo algumas ideias;

Rigor nos horrios:s- d8 para con:ar em um transporte p#blico querespeite os hor8rios. As pessoas precisam ser pontuais para chegar aotrabalho, < escola e aos demais compromissos. $a cidade de Barcelona,cada parada de 5nibus tem a lista completa das linhas que passam nolocal e os hor8rios das mesmas. (m muitas, h8 um painel eletr5nico


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simples que informa quanto tempo falta para o 5nibus chegar at/ aquelaparada. =8 ainda um sistema de > em que voc3 envia um torpedo doseu celular com a linha que voc3 quer e a parada em que voc3 est8 erecebe de volta o tempo que falta para o 5nibus chegar.

Faixas exclusivas para nibus:$o d8 para os 5nibus :caremdisputando espao com tantos carros. 9ara uma soluo real do trnsito, /mister que boa parte das ruas sejam dedicadas a eles. Ali8s, se aprioridade / o transporte p#blico, a maioria das ruas e avenidas deve serdedicada aos 5nibus e a minoria, aos carros 0eceto, claro, em vias detr8fego muito local onde no passam 5nibus4.

!xpans"o e integra"o do #etr:O meio de transporte mais e:cientepara as grandes cidades so as linhas subterrneas de metr5. Ocorre queno Brasil a prioridade sempre so os carros, ento o dinheiro p#blico /todo utili+ado em ruas, sem8foros, agentes de trnsito, sinali+ao. $oh8 sobras nem interesse em investir no metr5. O resultado so poucostrens e quase nenhuma integrao com outros modais.

$li#ati%a"o e &uali'ca"o dos ve(culos:? dif7cil convencer algu/m adeiar o seu carro para entrar em um 5nibus lotado, quente, com cadeirasquebradas e tocando m#sica brega nas alturas. Os 5nibus precisam serclimati+ados, precisam ter assentos alcochoados, precisam respeitar queas pessoas no so obrigadas a ter o mesmo gosto musical do motorista.

!&uil(brio entre o)erta e de#anda:A oferta de ve7culos precisa sercompat7vel com a demanda das linhas. ? normal que algumas pessoas:quem em p/, mas no / aceit8vel um 5nibus trafegar com o triplo da

capacidade do ve7culo. @ualquer carro particular que andasse com '1pessoas em ve+ de 1 seria multado. As empresas de transporte teriam queredu+ir a margem de lucro para ofertar mais 5nibus de acordo com aquantidade de pessoas que andam nas linhas e o governo teria que multaras que no fa+em isso, andando com 5nibus superlotados.

!duca"o dos )uncionrios:Aparentemente, motoristas, cobradores e:scais de 5nibus so contratados e jogados dentro dos ve7culos. $o h8nenhum treinamento para que essas pessoas atendam seus clientes compreste+a e educao. 9elo contr8rio. ubmetidos a jornadas longas e combaios sal8rios, motoristas e cobradores so muitas ve+es ameaadores

para usu8rios que querem apenas uma informao. *reo das passagens:>esmo com ve7culos ruins e funcion8rios mal

treinados, o preo das passagens / caro. ependendo da distncia, saimais barato pagar o combust7vel do carro do que a duas passagens de5nibus. A conta precisa ser refeita, mesmo que seja necess8rio umsubs7dio maior do governo


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A cidade de >nster, na Alemanha, fe+ um estudocomparando o espaoocupado por carros e 5nibus.

9ara transportar C% pessoas, com uma m/dia de ',% pessoas por ve7culo, seriampreciso D& carros, ocupando '.&&& metros quadrados.

9ara transportar a mesma quantidade de pessoas em um 5nibus, o espaoocupado / de E& metros quadrados. Ou seja, quase EF ve+es menos espao. Gssosem contar que os 5nibus no precisam de estacionamentos, poluem menos equebram menos quando a proporo / de ' para D&.

A t7tulo de curiosidade, C% pessoas em C% bicicletas ocupam H& metrosquadrados, '' ve+es menos que os carros.

O ped8gio urbano / uma taa que atinge quem mais usa o ve7culo. $o sistemaatual, o dono de um carro paga diversas taas 0G96A, seguro obrigat-rio, taa dosbombeiros etc.4. $enhuma delas, entretanto, est8 ligada < intensidade de uso doautom-vel.

Im carro de empresa que roda o dia todo no trnsito da cidade paga o mesmo,em taas, que o carro de um aposentado que s- sai de casa de carro nasquartas"feiras para jogar bocha no parque com os amigos.

? necess8rio haver um custo maior para quem quer dirigir em ruas maiscongestionadas, para redu+ir o trnsito nas 8reas mais problem8ticas eincentivar o motorista a usar o transporte p#blico. @uem consome mais o bemp#blico 0a rua, os sinais, o guarda, a sinali+ao4 tem que arcar mais com o custode manuteno.

*ondres adota essa ideia desde %&&E. @ualquer carro que queira entrar no centroda cidade, tem que pagar ped8gio. O resultado foi mais gente usando otransporte p#blico e a soluo para o problemas dos engarrafamentos notrnsito da cidade.

9ed8gio urbano no centro de *ondres

9ara implantar essa soluo, / preciso duas coisas;
http://mude.nu/estudo-10-melhores-formas/http://mude.nu/estudo-10-melhores-formas/


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'. @ue o transporte p#blico seja qualidade

%. @ue o governante tenha coragem, pois a princ7pio ser8 uma medidabastante impopular

-. *riori%a"o do transporte ciclovirio

Todos sabem os benef7cios do transporte por bicicleta. ? mais barato, maissaud8vel, mais sustent8vel e, dependendo da distncia, mais r8pido.

>as quantas cidades brasileiras realmente priori+am o transporte ciclovi8rio)$enhuma. J8 cidades que conseguiram resolver o problema do trnsito, comoAmsterd e Kopenhague, deram prioridade absoluta para as bicicletas.

As bicicletas so relegadas a segundo plano, precisam trafegar nas beiras dasruas e muitos ciclistas morrem em acidentes facilmente evit8veis.

9ara implantar o transporte por bicicleta, o governante teria de criar;

$iclovias:9ois no d8 para as bicicletas disputarem espao com ve7culosmotori+ados. As ciclovias precisam ser de verdade, e no essas pseudo"ciclovias que nada mais so do que uma faia pintada no cho e que s-funciona dia de domingo. 9recisam ser caminhos para as 8reas maisrequisitadas da cidade, precisam ser separadas dos carros, precisam demanuteno.

icicletrios:As bicicletas precisam ser estacionadas, precisam serguardadas enquanto o dono est8 longe. Os biciclet8rios precisam estar empontos estrat/gicos, bem locali+ados, e com alguma segurana para evitaro roubo de partes das bicicletas.

anheiros pblicos:6ivemos em um pa7s quente. >uitas das pessoasque vo de bicicleta ao trabalho precisam tomar um banho ao chegar. Ogoverno precisa criar banheiros p#blicos e criar algum incentivo para asempresas que mantenham biciclet8rios e banheiros com chuveiro paraseus funcion8rios.

$a#panhas educativas:Ima ve+ que a cidade esteja equipada, /preciso criar uma boa campanha educativa para incentivar as pessoas ausarem as bicicletas, para educar os motoristas a respeitarem os ciclistase para incentivar as empresas a constru7rem banheiros e biciclet8rios.

Subs(dios para bicicletas:L8bricas de carros recebem incentivos :scais.(mpresas de 5nibus so subsidiadas. 9or que ento no subsidiar tamb/mas bicicletas) A magrela precisa ser acess7vel para ser ainda maispopulari+ada, principalmente porque ser8 preciso muita reposio com odesgaste provocado pelo uso cont7nuo.

(m Barcelona e em *ondres, eiste um sistema de aluguel de bicicletas. Apessoa fa+ o cadastro, pega a bicicleta em um ponto e entrega em outro. e abicicleta sumir ou for dani:cada, o usu8rio / multado ou at/ mesmo eclu7do dosistema. 6eja o v7deo que :+ sobre o esquema;

/. Rod(%io de carros
http://mude.nu/como-escolher-bicicleta-bike/http://mude.nu/copenhagen/http://mude.nu/como-escolher-bicicleta-bike/http://mude.nu/copenhagen/


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O rod7+io de carros, adotado por o 9aulo com resultados ra+o8veis, / mais umaestrat/gia para fa+er as pessoas deiarem o carro em casa e utili+arem otransporte p#blico.

$o Brasil, ele teria um papel fundametal caso o ponto ' 0adequao dotransporte p#blico coletivo4 fosse cumprido.

Kom rod7+io, o 9aulo / assim. Gmagine sem.

As pessoas so seres de h8bitos. >esmo que o transporte coletivo magicamentese tornasse e:ciente, pontual, bem cuidado e barato, muitas pessoascontinuariam utili+ando seus carros, por puro h8bito.

O rod7+io, o ped8gio urbano e outras aes devem fa+er com que esse h8bitoseja quebrado. Ima ve+ que o motorista veja que / mais vantajoso ir detransporte coletivo do que no seu pr-prio carro, a tend3ncia / utili+8"lo apenasem sa7das pontuais.

0. Re#o"o de obstculos

@uantas ve+es voc3 j8 no :cou parado atr8s de um carro que esperava o portode um edif7cio se abrir para que ele entrasse) Ou de um caminho fa+endo cargae descarga em pleno hor8rio comercial)

!emover obst8culos desse tipo / atitude essencial para uma boa Muide+ dotrnsito. (is algumas ideias;

Recuos obrigatrios e# edi)(cios:As entradas de edif7cios deveriamser regulamentadas para que comportassem um carro antes do porto deacesso. Assim, o carro no :caria atrapalhando o trnsito, mas tamb/mno entraria de qualquer maneira nos pr/dios.

*roibi"o de carga e descarga entre 2h e +3h:>udanas, carros"pipa, abastecimento de supermercados, tudo o que coloque caminhesnas vias p#blicas no hor8rio comercial deve ser proibido. A carga edescarga deve acontecer depois das %&h at/


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v3, corre"se o risco de furar um pneu ou quebrar o carro, que ser8 maisum obst8culo na via.

4. 5nvesti#ento e# transportes alternativos

Kada cidade precisa pensar em meios de transporte alternativos que ajudem na

locomoo das pessoas.

(m alvador, o (levador *acerda transporta pessoas da parte baia para a partealta da cidade.

$o !io, h8 os famosos bondinhos, que t3m funo mais tur7stica do que detransporte. (m Barcelona, eistem telef/ricos aproveitando o relevo acidentadode parte da cidade. (m outros pontos, o transporte / feito por meio de Tram, umve7culo sobre trilhos que no / subterrneo e aproveita canteiros e outras faiaspor onde no passam carros, de forma r8pida e sem tr8fego.

Tram em Barcelona$o !ecife, h8 diversos rios cortando a cidade, mas no h8 nenhum sistema detransporte aquavi8rio. Bem diferente do que ocorre em 6ene+a, na Gt8lia, ondeh8 verdadeiras frotas de t8i naval.

? preciso abrir a cabea para pensar em alternativas que no sejam carro ou5nibus, levando em considerao as caracter7sticas de cada cidade.

2. $entral de 5ntelig6ncia para o trnsito

9ara Muir bem, o trnsito precisa de um sistema de intelig3ncia. ? preciso quehaja cmeras nos principais pontos da cidade e operadores de tr8fego realmentecapacitados para coordenar sincronicidade de sem8foros, para emitir avisos empain/is eletr5nicos estrategicamente posicionados, para alimentar o TNitter 0sim,milhares de motoristas usam o TNitter para saber por onde ir4 etc.

7. 8orrios alternativos

9or que praticamente todas as empresas comeam


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alternativos. ( empresas que pudessem Meibili+ar tamb/m poderiam serincentivadas pelo governo, por estarem indiretamente colaborando com umtrnsito melhor.

9. ais #ultas

6oc3 leu certo. (stou defendendo que a ind#stria da multa seja ainda maior.

9enso que as pessoas reclamam da ind#stria da multa esperando algum tipo deMeibili+ao por parte dos agentes de trnsito. Os motoristas esperam que osagentes aceitem o tradicional Ppode"e"no"podeQ que !oberto amattamagistralmente eplicou como sendo caracter7stica dos brasileiros em PO @ueLa+ o Brasil, Brasil)Q.

Os agentes deveriam ser mais r7gidos. >ultar quem fecha cru+amento, quempara em :la dupla, quem estaciona em local proibido Ps- por um minutinhoQ.

Todas essas pessoas esto atrapalhando o trnsito e devem ser punidas paraquem sejam educadas e cumprir rigorosamente as regras.

$ova Gorque j8 demonstrou que a pol7tica de tolerncia +ero surte efeito 0emboratenha sido usada em outro tipo de problema4. Acredito que o mesmo / v8lido poraqui.

efendo tamb/m que haja leis mais rigorosas para que o dinheiro arrecadadocom as multas seja diretamente aplicado nas solues reais para o trnsito e queagentes que aceitem suborno sejam julgados e, se condenados, punidos de duasformas; administrativamente, devem receber pena de demisso do serviop#blicoR penalmente, devem ser condenados a uma prestao alternativa dealguma forma ligada a melhoria do trnsito.

13. ;i#inui"o do status do carro e da indstria auto#obil(stica

A #ltima das solues para o trnsito / diminuir o poder que o carro tem comoum s7mbolo de status na nossa sociedade.

=8 algum tempo, ter um carro na garagem era algo que diferenciava ricos depobres. epois, foi a /poca do Psegundo carroQ. As mesmas pessoas que aqui s-andam de carro acham chique andar de metr5 e bicicleta na (uropa.

=oje em dia, com inMao controlada e disponibilidade de cr/dito, vemos umabsurdo de vendas de ve7culos no pa7s. $o h8 mais motivo de o carro ser vistocomo s7mbolo de status. $o so as pessoas que esto erradas, / o transportecoletivo que / ruim demais no Brasil.

O governo, em ve+ de incentivar transporte coletivo e bicicletas, viu como umadas maneiras de escapar da crise de %&& redu+ir o imposto sobre produtosindustriali+ados, bene:ciando diretamente a venda de carros.

omente em %&'&, foram -


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A soluo aqui / bem mais complicada, pois seria necess8rio redu+ir o peso quea ind#stria automobil7stica tem no Brasil. Atualmente, o mercado automobil7sticobrasileiro representa cerca de '&2 do 9GB. $o d8 para se destruir o que j8temos, mas d8 para deslocar o incentivo que / dado para que outras ind#striascresam e assim redu+am o peso relativo que os autom-veis representam na

nossa economia.Im governante tamb/m teria que ser bastante corajoso para reposicionar,atrav/s de campanha educativa e publicit8ria, quem anda de carro como oPerradoQ, enquanto o certo seria andar de transporte coletivo e deiar o carroapenas para deslocamentos pontuais.

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