Sugestões para melhoria na cabine da

Barcaça da Norsul.

Reunião sobre a avaliação da cabine.

Sobre a visita dos operadores de ponte a barcaça para a avaliação da cabine,

solicitada pelo Sr. Paulo Roberto representante da empresa Vega do Sul, os

operadores puderam perceber, durante a avaliação, alguns pontos importantes na

cabine nova. Esses pontos podem ser apreciados adequadamente e posteriormente

serem modificados para que os operadores possam, através destas mudanças,

trabalharem em conformidade com a segurança e uma boa produção.

Primeiramente é importante salientar que este convite feito por parte da empresa

Vega do Sul, através da pessoa SR. Paulo Roberto para está avaliação da cabine,

foi aceito e visto por todos os operadores de ponte e pela diretoria do Sindicato dos

estivadores como um ponto marco para que todo trabalho realizado tanto pelaVega

como o sindicato seja o melhor possível. Para isto as duas instituições estão se

aproximando e conversando com o intuito de resolverem, da melhor maneira

possível e de forma amigável e profissional, todos os problemas que por ventura

possam acontecer durante todo o processo do descarregamento nas barcaças.

1) Itens que foram citados pelos operadores durante a avaliação e que podem ser

modificado.

• A barra superior que fica no vidro frontal pode ser um item que poderá ser

modificado para melhorar a visibilidade dos operadores.

• O dispositivo que suporta o joy stick atualmente nessa nova cabine também

poderá ser modificado, pois apresentou um pouco de desconforto na visibilidade

dos operadores.

• O dispositivo para a colocação do computador, tablet, também poderá ser

colocado em outro local de boa visibilidade e que não atrapalhe a operação e a

circulação de entrada e saída do operador.

• O acento do operador também pode ser regulável na vertical para poder melhor

alocar a posição dos operadores, tendo em vista que temos trabalhadores com

diversas medidas antropométricas.

2) Sugestões dos mesmos para os melhoramentos devidos nas cabines.

• Sobre a barra superior no vidro já foi comentado que vai ser retirado

futuramente. Então este item já é considerado como praticamente resolvido.

• O comando da ponte que é feito através do joy stick, poderá ser similar ao que

encontramos em navios de contêineres, onde os comandos de operação ficam

posicionados sobre o encosto do braço lateral da cadeira do operador. Este

comando pode ser movimentado lateralmente podendo o operador posicionar-

se para sair e entrar no assento.

Com este tipo de dispositivo operador ao iniciar a operação poderá se colocar na

cadeira e deslocar o joy stick que esta lateralmente sobre o encosto da cadeira e o

colocá-lo sobre as pernas.

• O tablet poderá também ser colocado em um local que não dificulte a operação.

Conforme citado pelos operadores o tablet pode ser colocado na parte lateral

direita do operador e em uma altura em que operador possa trabalhar de forma

segura e não faça movimentos cansativos.

Veja as fotos

O assento.

E ainda há outras sugestões como:

_ Uma escada articulada fora da cabine, quando a mesma parar

para manutenção ou quebra, o operador possa sair enquanto se

faça o reparo.

_ A colocação de uma buzina na cabine para chamar atenção ou alertar quando

o operador precisar ou até mesmo problemas que venham acontecer.

_ Retrovisor para observar o transporte da bobina, evitando que o operador

tenha que se contorcer para visualizar o trajeto , quando a ponte vier á transladar

para a descarga até ao caminhão.

_ Fone especial para comunicação, entre a barcaça e o operador. Quando o

sistema tablet vier á falhar.

Estás informações foram adquiridas conforme depoimentos dos TPAs,

Aos membros da CPATP entre os dias 15 á 31 de outubro e recentemente nos

dias 02 á 07 de novembro de 2008, as quais foram estudadas e colocadas em

relatórios aqui apresentados.

São Francisco do Sul, 10 de novembro de 2008.

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CPATP2008/2010.

Segurança é coisa séria.