Super Tabelao Resumo

7/28/2019 Super Tabelao Resumo

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Super Tabelo Resumo

Este resumo no substitui a matriadisponvel nos Livros da Bibliografia

descrita nos manuais de curso da Anac


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Avies - Princpio fsico de vo

AerostatosArchimedes

Bales e Livres, Cativos.

DirigveisRgidos, Semi-rgidos e Flexveis.

Aerodinos3 Lei deNewton e

Teorema deBernoulli

AsasFixas

Avies, Planado res,

Motop lanadores, Ultraleves,

Tricks , Parapente,

Paramoto r ou Paragl ider

AsasRotativas

Helicpteros,girocpteros

AsasMveis

Convertiplanos ouTilt-rotors


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Avies - Nmero de Assentos ou Lugares

Monoplace Um lugar somente.

Biplace Dois lugares.

Triplace Trs lugares.

Mult ip lace Mais de trs lugares


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Avies - Superfcie de pouso e decolagem

Terrestres

Li top lano Pousam e decolamsomente na terra.

Aquticos -Hidroplano

Pousam e decolam

somente na gua.Existem os hidroaviese os botes voadores.

Anfb iosPousam e decolamtanto na terra quantona gua.


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Avies Distncia de decolagem e pouso

CTOL

Conventional Take-off and

Landing. Distncia de decolageme pouso longos.

STOL Short Take-off and Landing.Distncia de decolagem e pousocurtos.

VTOL Vertical Take-off and Landing.Possibilidade de decolagem e pousoverticais. (Jato-sustentao (Harrier ouTilt-rotors V-22 Osprey


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Motores Quantidade de Motores

MonomotorUm motor. Quando for motores a reao usa-seMonorreator.

Bimoto rDois motores. Quando for motores a reao usa-seBirreator.

Trimotor Trs motores. Quando for motores a reao usa-seTrirreator.

Quadr imotorQuatro motores. Quando for motores a reao usa-se Quadrirreator.

Mult imotorMais de quatro motores. Quando for motores areao usa-se Multirreator.


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Fuselagem Mtodos de Construo

Tubular

construda a partir de tubos de aosoldados entre si. Possuindo um

revestimento de tela que no auxilia naresistncia aos esforos e cargasaerodinmicas.

Monocoque

construda usando-se cavernas para

dar o formato e o revestimento quereveste e auxilia na resistncia aosesforos e cargas aerodinmicas

Semi-monocoque

So usadas, cavernas, revestimento

como na monocoque, pormacrescentando-se as longarinas oureforadores destinados a aumentar aresistncia as cargas e esforosaerodinmicos.


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Asas Quantidade(Um plano considerado como sendo a distncia

compreendida de uma ponta e a outra da asa).

MonoApenas umplano de asas, ou uma asa(Mais utilizado)

Biplano Doisplanos de asas ou duas asas.

Triplano Trsplanos de asas ou trs asas.

Quadrip lano Quatroplanos de asas ou quatro asas.

Mult ip lano Mais de quatroplanos de asas.


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Asas - Posio na Fuselagem

Parassol Colocada acimada fuselagem, sem contato

com esta. Usam-se montantes e estaisexternos. Mais estvel

AltaColocada em cimada fuselagem tendo

contato com a mesma.

Mais estvel

Mdia Colocada no meioda fuselagem, justamenteonde passa o eixo imaginrio longitudinal.

Teoricamente de aerodinmica perfeita.Baixa

Colocada em baixoda fuselagem tendocontato com esta. (Mais utilizada pois

permite maior altura de cabine e menor

altura de trem de pouso)


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Asas - Formato

Retangular

Elpt ica

Delta

Trapezoidal


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Asas - Forma de Construo oude Fixao Fuselagem

Canti leverFixada sem o auxlio desuportes ou estais externos.(Mais utilizado)

Semi-can t i lver

Fixada utilizando-se o auxiliode suportes ou estaisexternos.


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Motores Tipo de MotoresNome Combustvel Descrio Propulso

Pisto ouConven-cional

GasolinaUti l iza basicamente um

con jun to d e pistes

acoplado s a biela e ao eixo.

100 %

Hlice

Turbojato Querosene

Ut il iza um co njunto de

compressor, cmara de

combu sto, turbina e bocalpropulsor .

100 %

Gases

Turbofan Querosene

Fan, compressor, cmara de

combu sto, turbina e bo cal

pro pu ls o r. Mais Trao.

Consumo, Rudo e Pesomenores.

Parte

no Fan

e Parte

nosGases

Tu rbohlice Querosene o m oto r Turbo jato acrescid o

de uma hlice na pon ta do

eixo do com pressor

90 %

Hlice e

10%

gases


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Tipo de motor X PropulsoTIPO DE MOTOR PROPULSO EXEMPLOS

Pisto 100% Hlice Lycoming e Continental

Turbohlice (1)Gases saem pelas laterais domotor

100% Hlice

Pratt Whittney PT6A King AirBandeirante, Tucano, Caravan,Pratt Whittney PW-125Equipa ATR e Fokker 50

Turbohlice (2)Gases saem pela parte traseirado motor

90% Hlice10% Gases

Pratt Whittney PW-120 Equipa oBraslia EMB-120

Turbojato 100% Gases Pratt Whittney F-100 Equipa o

Caa F-111

Turbofan- Baixa Razode By-pass

40% Fan60% Gases

CFM 56-3 e 56-7 (General ElectricEUA + Snecma Frana)

Turbofan - Alta Razo deBy-pass

90% Fan10% Gases

General Electric GE-90


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Tipo de motor X CicloTIPO DE

MOTOR

CICLO CARACTERSTICA

PistoOtto1876

Admisso, Compresso, Motor (Ignio/combusto e expanso) e EscapamentoTodos ocorrendo na cmara de combustosobre o pisto

ReaoBrayton

1870

Admisso ocorre no bocal de AdmissoCompresso ocorre no CompressorIgnio, Combusto e expansoocorrem na Cmara de CombustoEscapamento ocorre no Bocal propulsorTempo motor (se que se pode chamar assimocorre na Turbina)


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Trem de Pouso - Posio da roda auxiliar

Convencional

Roda auxiliar colocada atrsdo trem de pouso principal,na cauda da aeronave. Maisinstvel na corrida de

decolagem e pouso

Tricic lo

Roda auxiliar colocada afrente do trem de pouso

principal, no nariz daaeronave. Mais estvel nopouso e na decolagem


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Trem de Pouso - Recolhimento

Fixo No recolhe.

Retrtil

Recolhe mas fica parcialmente

visvel. Aumenta um pouco oarrasto em prol da simplicidade

Escamotevel

Recolhe e fica totalmente

escondido dentro decompartimentos fechados comportas. mais complexo pormdiminui o arrasto


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Hlices Posio na Aeronave

Tratora Hlice montada a frente daaeronave e do motor.

Propulsora

Hlice montada atrs do

motor ou da aeronave.

TandemDuas hlices. Uma montadana frente outra montada

atrs.


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Vlvulas dos motores

Adm issoForma de Tulipa resfriada pela misturacombustvel

Escapamento

Forma de Cogumelo resfriada pela ao de um

Sdio metlico contido nointerior de sua haste oca


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Tipos de Sistemas de Lubrificao de motorestrmicos

Tipo Observao

SalpiqueAs prprias peas que so lubrificadas borrifam leo por todo osistema ao girarem dentro do motor

Presso

O leo circula mediante a presso gerada por uma bomba acionada

pelo prprio motor. Permite lubrificao eficiente pois o leo podeser conduzido at locais remotos dentro do motor. capaz deformar pelcula lubrificante resistente a altas presses de impactodentro de mancais planos.

Misto Combina os sistemas por Salpique e o Sistema sob presso

Imerso Alguns autores ainda consideram mais este sistema onde as peasficariam total ou parcialmente submersas dentro do lubrificante


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Tipos de Sistemas de Resfriamento de motorestrmicos

Tipo Observao

Direto

O prprio ar forado a circular e a entrar em contato comas peas retirando calor das mesmas. Mais simples emenos eficiente. Istalam-se as def lectoras sobre oscilindros

Indireto

O calor absorvido por um lquido (gua ou etileno-glicol) que circula forado por uma bomba at passar porum radiador onde troca calor com o ar. Mais complexo emais eficiente


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Tipos de Sistema de Ignio de Motores a pisto

Sistema Caracterstica EXEMPLO

Alta Tenso1 Bobina porMagneto

A corrente gerada no magnetoj sai pronta com elevada tensoaprox. 15.000 VAeronaves pisto atuais

Baixa Tenso1 Bobina emcada Vela

A corrente gerada no magneto de baixa tenso e tem que seraumentada nas bobinasindividuais em cada velaAeronaves antigas


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Tipos de Velas de ignio do Sistema de Ignio deMotores a pisto

Vela Caracterstica EXEMPLO

FriaIsolamento do eletrodo

central reduzido

Dissipao de calor mais rpidapara a cabea do cilindro

QuenteIsolamento do eletrodocentral reforado

Dissipao mais lenta


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Instrumentos Sistema Pitot Esttico

Caracterstica

Velocmetro eMachmetro

Presso de Impacto + Esttica

Altmetro eClimb(velocidadevertical)

Presso Esttica somente

Todos operam com cpsula aneride onde feito vcuo parcial


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Indicadores de RPM Tacmetros

Caracterstica

Mecnicos Fora Centrfuga contrapesos

Eltricos Gerador eltrico


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Manmetros

Tipo - Presso Caracterstica

RelativaIndicam a partir do zero Utilizam o tubo deBourdon Ex. Presso de leo e presso de

combustvel

Absoluta

Utilizam uma cpsula aneride. Ex: ManifoldPressure Manmetro de presso deadmisso.Indicam a presso atmosfrica

quando o motor est parado

A de Aneride = A de Absoluta = A de Admisso


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Termmetros

Tipos Caracterstica

EltricosResistncia eltrica. Ex Ar do carburador ear externo Temperaturas mdias

Presso de vapor Tubo de Bourdon temperaturas mdias:

Ex: Temperatura do leo

Par termoeltrico

Termopar ouTermocouple

Metais tipo cromel e alumel formam

corrente eltrica na sua juno temperaturas altas


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Instrumentos giroscpicos

Tipos Caracterstica

Eltrico Alimentao via bateria

vcuo Bomba de vcuo acionada pelo motor

Utilizam a rigidez e a precesso giroscpicas


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Instrumentos giroscpicos

Antigos

Mecnicos /

Eltr icosRigidez mais

precesso

Giroscpica

EletrnicosUtilizam

Geradores de Simbolose Sistemas I nerciais a

Sistemas de

al inhamento laser

HorizonteArtificial

HSI HorizontalSituation Indicator

EHSI ElectronicHorizontal SituationIndicator

Girodirecional

ADI Atittudedeviation Indicator

EADI Electronic

Atittude deviationIndicator


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Sistemas de degelo e anti-gelo

Tipos Caracterstica

PneumticoAr comprimido infla as botas degeladoras de

borracha ou soprado quente atrs dos

bordos de ataque das superfcies

Eltrico Resistncia eltrica aquecimento

Fluidos Alcool, glicol ou agua salgada pulverizada


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Sistema de refrigerao

Tipos Caracterstica

Ciclo a vapor Gs freon

Ciclo a ar

Mquinas de ciclo de ar ou Air Cicle

Machine

dependem de grandedisponibilidade de ar comprimido (sangriados motores)


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Motor a reao entrada de ar

Formato

externo Caracterstica

Pitot Avies subsnicos

Dupla entradaAvies onde o projeto no permita outro

tipo. Ex. Caas de combate

Simples entradaAvies cuja instalao do motor no permitaa do tipo Pitot. Ex. Motor central do Boeing727

Boca de sino Bancos de testes de oficinas e fabricantes


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Motor a reao entrada de ar

Formato interno Caracterstica

Divergente Avies subsnicos

Convergente Divergente

Avies Supersnicos at Mach 1.5

Geometria varivelAvies com velocidades acima de Mach1.5


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Motor a reao Compressor

Tipos Caracterstica

Centrfugo

Fluxo de ar perpendicular ao eixo do motor mais robusto, mais fcil de fabricarFormado pelo conjunto Rotor ou ventoinha edifusor (onde o ar dimonui velocidade e aumenta a

presso)

Axial

Fluxo de paralelo ao eixo do motor mais eficiente comprime duas vezes mais arque um centrfugo de mesma rea.

Formado pelo conjunto Estator(fixo) e rotor(rotativo)


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Motor a reao Compressor

Tipos Caracterstica

SimplesUm carretel (spool) de nica velocidade com um oumais estgios.Apenas um conjunto de turbinas para acion-lo

Duplo ou triplo(Reduz o risco deEstol decompressor)

Mais de um carretel com vrios estgios com RPM epresso diferentesUma ou mais turbinas acionam cada compressorindividualmente.Usam se os termos:Compressor de Baixa e Turbina de baixa: N1Compressor de Alta e Turbina de Alta: N2


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Motor a reao Cmara de combusto

Tipos Caracterstica

CanecaCmaras de combusto individuais com temperaturasdiferentes entre si com Queimadores individuaisFcil remoo e manuteno, difcil controle detemperatura com riscos maiores de apagamento

Anular (maisusadaatualmente)

Cmara nica que forma um verdadeiro anel de chama.Todos os queimadores ficam na mesma reaConstruo e manuteno mais difceis, melhorequalizao de temperatura e menor risco de apagamento

Canular Mistura a Anular com a Caneca.

Aproximadamente do ar entregue na cmara misturado e queimadoO restante utilizado na refrigerao e no controle da queima


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Motor a reao Queimadores

Tipos Caracterstica

Simplex Possui somente um circuito de alimentao decombustvel

DuplexPossui um circuito para a Partida do motor e outrocircuito para operao normal. o melhor e mais utilizado

LubbokPossuia um sistema de sada varivel de combustvel

para os fluxos de partida e de operao normal do motor.


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Motor a reao Turbinas

Tipos Caracterstica

SEMPRE DO TIPO AXIAL

SO REFRIGERADAS COM AR SANGRADO DOCOMPRESSOR PROVENIENTE DO FLUXOPARASITA QUE PERCORRE AS CAVIDADESINTERNAS DOS MOTORES REAO


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SecundrioAZULAceleradopelo Fan

PrimrioLARANJA/VERMELHO

Passa pelo Compressor, Cmara e

Turbina

ParasitaVerdeServe para controle

de sangrias, refrigerao (paletas datrubina) e vedao de selos de

lubrificao dos motores

AIRFLOW PATHS

Fluxos de Ar no Motor Turbofan


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Motor a reao Duto de exausto

Tipos Caracterstica

Convergente Acelera o escoamento at velocidade prxima do som

aviessubsnicos

Convergente

/divergente

Seo convergente acelera o escoamento at uma velocidade

igual do som.

A seo divergente acelera o gs acima da velocidade do som

Geometria

varivel

Varia a seo convergente e divergente conforme a

necessidade do motor.

Boa Sorte


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Boa Sorte

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