Tem Roda - 26/02 a 04/02/2011

zzzzz 12 - Peugeot usará “bolha” do 408 na Stock CarPeugeot usará “bolha” do 408 na Stock CarPeugeot usará “bolha” do 408 na Stock CarPeugeot usará “bolha” do 408 na Stock CarPeugeot usará “bolha” do 408 na Stock Car

zzzzz 9 - Garantia de 3 anosGarantia de 3 anosGarantia de 3 anosGarantia de 3 anosGarantia de 3 anosé mais um benefícioé mais um benefícioé mais um benefícioé mais um benefícioé mais um benefíciodo Renault Fluencedo Renault Fluencedo Renault Fluencedo Renault Fluencedo Renault Fluence

z z z z z 26/02 a 04/03/2011 26/02 a 04/03/2011 26/02 a 04/03/2011 26/02 a 04/03/2011 26/02 a 04/03/2011 H H H H H Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés zzzzzwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.br

z z z z z Distribuição GratuitaDistribuição GratuitaDistribuição GratuitaDistribuição GratuitaDistribuição Gratuita10.000 exemplares10.000 exemplares10.000 exemplares10.000 exemplares10.000 exemplares

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CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é Uberaba

zzzzz 3 - VVVVVolkswolkswolkswolkswolkswagen Pagen Pagen Pagen Pagen Passat CC Rassat CC Rassat CC Rassat CC Rassat CC R-Line c-Line c-Line c-Line c-Line chega ao Brasilhega ao Brasilhega ao Brasilhega ao Brasilhega ao Brasil zzzzz 12 - Land Rover Defender terá série especialLand Rover Defender terá série especialLand Rover Defender terá série especialLand Rover Defender terá série especialLand Rover Defender terá série especial

Crossover agora é comercializado no Brasil em duas versões, SEL e LimitedCrossover agora é comercializado no Brasil em duas versões, SEL e LimitedCrossover agora é comercializado no Brasil em duas versões, SEL e LimitedCrossover agora é comercializado no Brasil em duas versões, SEL e LimitedCrossover agora é comercializado no Brasil em duas versões, SEL e Limited z z z z z 6 e 76 e 76 e 76 e 76 e 7

LANÇAMENTLANÇAMENTLANÇAMENTLANÇAMENTLANÇAMENTO O O O O z z z z z FFFFFORD EDGE V6 20ORD EDGE V6 20ORD EDGE V6 20ORD EDGE V6 20ORD EDGE V6 2011 11 11 11 11 z z z z z NÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTAMOSAMOSAMOSAMOSAMOS

Com o Edge, FCom o Edge, FCom o Edge, FCom o Edge, FCom o Edge, Fordordordordorddá nome ao luxdá nome ao luxdá nome ao luxdá nome ao luxdá nome ao luxooooo

02 02 02 02 02 tem roda Uberaba 26/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/2011 CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

(34) 3312 3030 / (34) 3332 2030

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O Honda City (encontradoem Uberaba na Trivel) foi elei-to, pelo segundo ano consecuti-vo “O Melhor Carro para a Pes-soa com Deficiência”, em pes-quisa promovida pela revista Na-cional de Reabilitação.

A 13ª edição da pesquisa con-tou com a participação de por-tadores de deficiência, seus fa-

City é o melhor para porCity é o melhor para porCity é o melhor para porCity é o melhor para porCity é o melhor para portadores de deftadores de deftadores de deftadores de deftadores de deficiênciaiciênciaiciênciaiciênciaiciênciamiliares, profissionais da área desaúde e empresas do setor. Dototal, 24% escolheram o Citycomo veículo mais apropriado.Além dele, a Honda teve outrosdois veículos entre os cinco maisvotados. O New Fit asseguroua terceira colocação, com 13%dos votos, enquanto o New Ci-vic ficou em quinto (9,5%).

Uma série de aspectos é ava-liada pelo público participante daeleição, como a acessibilidade acomandos do painel, espaço in-terno, funcionalidade e visibilida-de, dirigibilidade, adaptações,relações custo/benefício, design,tecnologia, atendimento e entre-ga do veículo pela rede de con-cessionárias.

26/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/2011 tem roda Uberaba 0303030303CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

PPPPPassat CC Rassat CC Rassat CC Rassat CC Rassat CC R-Line desembar-Line desembar-Line desembar-Line desembar-Line desembarca no Brasilca no Brasilca no Brasilca no Brasilca no Brasil

z z z z z Visual elegante e robusto na dianteira (no alto) eVisual elegante e robusto na dianteira (no alto) eVisual elegante e robusto na dianteira (no alto) eVisual elegante e robusto na dianteira (no alto) eVisual elegante e robusto na dianteira (no alto) etraseira com porta-malas mais curto e belas lanternastraseira com porta-malas mais curto e belas lanternastraseira com porta-malas mais curto e belas lanternastraseira com porta-malas mais curto e belas lanternastraseira com porta-malas mais curto e belas lanternas

O Passat CC R-Line está che-gando ao Brasil. Esportivo naaparência e no comportamento,o sedã é o primeiro veículo de-senvolvido pela Volkswagen RGmbh, subsidiária da marca es-pecializada no desenvolvimentode modelos esportivos e exclu-sivos, a ser comercializado noBrasil. Além da ampla gama deequipamentos de série que fazemdo Passat CC um dos carrosmais completos do mercado in-ternacional, a versão R-Line ofe-rece uma série de itens exclusi-vos que reforça seu caráter es-portivo e proporciona visual aomesmo tempo imponente eagressivo. O Passat CC R-Linevem com spoilers dianteiro e la-terais, rodas de liga leve Mallory18 polegadas de diâmetro e vo-lante multifuncional esportivo.

Ao adquirir um Passat CC R-Line, o cliente recebe um veícu-lo totalmente modificado. Oequipamento exterior inclui rodasR-Line de liga tipo Mallory compneus 235/40 e 18 polegadas

que dão aoPassat CC umbrilho aindamais esportivo.Também típi-cos do designR-Line são ospoiler diantei-ro e as saias la-terais, pintadosna cor do res-tante da carro-ceria. O paco-te inclui lanter-nas traseiras

escurecidas,sistema ParkAssist com câ-mera de ré eACC – Con-trole Automáti-co de Veloci-dade e Distân-cia.

O interior doPassat CC R-Line incluicomo itens desérie soleirasde portas per-

sonalizadas (as dianteiras com ologotipo R-Line) e o volante es-portivo de três raios com aca-bamento em couro e comandosmultifuncionais, também com ologo R-Line. Os bancos são re-vestidos em couro e os diantei-ros têm regulagem elétrica.

O Passat CC R-Line traz desérie todos os itens que já fazemda versão normal do sedã espor-tivo um dos carros mais comple-tos do mercado, como o coman-do das trocas de marchas pormeio das teclas junto ao volanteou seleção automática. O displaymultifuncional indica a ocorrên-cia de eventuais inconvenientes,como a perda de pressão dospneus e permite diversas visuali-zações e configurações. Seis air-bags – dois dianteiros, dois late-rais para os bancos da frente eproteção tipo “cortina” nas jane-las laterais – fazem parte do sis-tema de segurança do veículo.

Em Uberaba, a Distrive co-mercializa diversos modelos im-portados da marca Volkswagen.

FOTOS DIVULGAÇÃO


Vende-se: Golf Generation2005/2006 - Ve, Te, Ar, Dh,

couro, 1.6 gasolina.Tratar fone (34) 9976-4817

PlacaFinal

1234567890

JANEIRO1ª parc./Única

17 (x)18 (x)19 (x)20 (x)21 (x)24 (x)25 (x)26 (x)27 (x)28 (x)

MARÇO3ª parcela

18212223242528293031

FEVEREIRO2ª parcela

15 (x)16 (x)17 (x)18 (x)21 (x)22 (x)23 (x)24 (x)25 (x)

28

CONFIRA O VENCIMENTO DOIPVA MINAS GERAIS 2011

(x) vencidoAlíquotas do IPVA: 4% - automóveis, veículos de uso misto e utilitá-rios; 3% - caminhonetes de carga (picapes) e furgão; 2% - automó-veis, veículos de uso misto e utilitários com autorização para trans-porte público, comprovado mediante registro no órgão de trânsito nacategoria aluguel; 2% - motocicletas/similares; 1% - veículos delocadoras (pessoa jurídica); 1% - ônibus, microônibus, caminhão,caminhão-trator - Bancos conveniados: Mercantil do Brasil, Itaú, Bra-desco, Banco do Brasil, Bancoob, HSBC - Seguro obrigatório: R$101,16 (veículos de passeio) / R$ 279,27 (motos) - Taxa de Licencia-mento: R$ 62,17 Fonte: Secretaria da Fazenda/MG

zzzzz CARGA PESADA zzzzzAxor tem tecnologia para reduzir consumoAxor tem tecnologia para reduzir consumoAxor tem tecnologia para reduzir consumoAxor tem tecnologia para reduzir consumoAxor tem tecnologia para reduzir consumo

A Mercedes-Benz (represen-tada em Uberaba pela Prodoes-te) está agregando mais tecno-logia aos caminhões pesados dalinha Axor. Todos os modelos jásaem de fábrica com novo pai-nel de instrumentos, mais moder-no, prático e funcional. Além demais informações, o painel pro-picia uma melhor visualizaçãodos instrumentos, o que facilitao seu manuseio pelo motorista.

A principal vantagem dessa

novidade é que o novo paineltraz, de série, diversas funçõesque auxiliam o condutor a ope-rar o caminhão de uma formamais econômica. Este é o casodo Econômetro, faixa verde va-riável no contagiros que indica aomotorista a melhor rotação detrabalho do motor para o menorconsumo de combustível.

“O Econômetro faz com queo condutor obtenha melhor apro-veitamento do veículo”, afirma

Eustaquio Sirolli, gerente de ma-rketing de produto - caminhão daMercedes-Benz do Brasil.

Outra função de destaque donovo painel é a indicação do con-sumo de combustível instantâneodo caminhão, expresso em km/l,o que também auxilia o motoris-ta a dirigir da forma mais econô-mica possível. A informação estásempre disponível para o moto-rista. Para visualizá-la no display,basta acionar a tecla “Trip”.


A notícia pegou o mercado desurpresa. Pouco mais de setemeses após assumir a presidên-cia da General Motors do Bra-sil, a engenheira Denise Johnsondeixou o cargo, e sequer vai es-perar a indicação de seu substi-tuto. Com isso, Jaime Ardila - dequem Johnson recebeu a presi-dência da GMB - e que agoraocupa a presidência da GMAmérica do Sul, voltará interina-mente ao comando da montado-ra, terceira colocada no rankingnacional de vendas.

Denise Johnson foi a primeiramulher a ocupar a presidência daGeneral Motors do Brasil, bemcomo a primeira a comandaruma das quatro “grandes” domercado nacional. Antes de suavinda ao Brasil, ela ocupou avice-presidência para relaçõestrabalhistas da GM América doNorte e, ante-riormente, tra-balhou comodiretora da li-nha de veículose engenheirachefe de veícu-los, no seg-mento doscompactos.

Denise Jo-

Denise Johnson deixa a presidência da GMDenise Johnson deixa a presidência da GMDenise Johnson deixa a presidência da GMDenise Johnson deixa a presidência da GMDenise Johnson deixa a presidência da GMzzzzz Primeira mulher a comandar uma das quatro grandes no país deixa o cargo repentinamente zzzzz

hnson iniciou, como engenheirade produto, sua carreira na Ge-neral Motors em 1989 e ocupouvários cargos nas áreas de en-genharia, manufatura e planeja-mento, antes de ser nomeadagerente da fábrica de Oshawa,Canadá, em 2008. Ela tambémexerceu a função de diretora deplanejamento de negócios parao comitê executivo da GM Amé-rica do Norte.

De acordo com a assessoriade comunicação da GeneralMotors do Brasil, motivos estri-tamente pessoais levaram Deni-se Johnson a deixar a presidên-cia da montadora. Em nota, Jai-me Ardila confirmou a saída deJohnson: “Eu lamento informarque a presidente da GM do Bra-sil, Denise Johnson, decidiu dei-xar a empresa em busca de no-vas oportunidades de carreira.

Quero agrade-cer a Denisepor suas con-tribuições àGeneral Mo-tors e, especi-almente, à GMdo Brasil du-rante sua ges-tão aqui”, de-clarou.z z z z z Denise JohnsonDenise JohnsonDenise JohnsonDenise JohnsonDenise Johnson

ARQUIVO

A Citroën (representadaem Uberaba pela SantaEmília) acaba de registrara sua melhor participaçãode mercado desde o iníciode suas operações no Bra-sil ao fechar o mês de janei-ro com 3,17%, ganhando 1ponto percentual em rela-ção ao mesmo mês do anopassado e assumindo a oi-tava posição no rankingdas marcas.

Ivan Ségal, diretor geralda Citroën do Brasil, cre-dita esse excelente resulta-do a três fatores fundamen-tais para um mercado tãocompetitivo como o brasi-leiro: “Uma linha de pro-dutos avançada e enrique-cida com o lançamento re-cente do Aircross, uma redede concessionárias em de-senvolvimento e nossa fixa-ção pela melhoria constan-te da qualidade em produ-tos e serviços são os trun-fos da Citroën para o seucrescimento no mercado”.

As vendas da Citroën emjaneiro chegaram a 7.274unidades, crescimento de65,8% sobre o mesmo mêsdo ano passado.

Citroën já é a 8ªCitroën já é a 8ªCitroën já é a 8ªCitroën já é a 8ªCitroën já é a 8ªmarca no rankingmarca no rankingmarca no rankingmarca no rankingmarca no ranking

06 06 06 06 06 tem roda Uberaba 26/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/2011 CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda 26/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/201126/02 a 04/03/2011 tem roda Uberaba 0707070707CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

zzzzz LANÇAMENTO - FORD EDGE V6 2011 - NÓS JÁ TESTAMOS zzzzz

CrCrCrCrCrossoossoossoossoossovvvvver renoer renoer renoer renoer renovvvvvado mostraado mostraado mostraado mostraado mostrao que a Fo que a Fo que a Fo que a Fo que a Ford tord tord tord tord tem de melhorem de melhorem de melhorem de melhorem de melhor

z z z z z Na dianteira, a nova grade cromada acompanha a identidade global da marca...Na dianteira, a nova grade cromada acompanha a identidade global da marca...Na dianteira, a nova grade cromada acompanha a identidade global da marca...Na dianteira, a nova grade cromada acompanha a identidade global da marca...Na dianteira, a nova grade cromada acompanha a identidade global da marca...

FOTOS DIVULGAÇÃO

• ARQUITETURA -ARQUITETURA -ARQUITETURA -ARQUITETURA -ARQUITETURA - Crosso-ver 5p• MOTOR -MOTOR -MOTOR -MOTOR -MOTOR - Dianteiro, a gaso-lina, 3.496 cm³, seis cilindros em60º (V), potência máxima de289 cv a 6.500 rpm, torque má-ximo líquido de 343 Nm a 4.000rpm, tração AWD• DIREÇÃO -DIREÇÃO -DIREÇÃO -DIREÇÃO -DIREÇÃO - Hidráulica e te-lescópica• TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO - Automá-tica com seis marchas à frente• SUSPENSÃO -SUSPENSÃO -SUSPENSÃO -SUSPENSÃO -SUSPENSÃO - Indepen-dente tipo McPherson (diantei-ra), independente (traseira)

• FREIOS -FREIOS -FREIOS -FREIOS -FREIOS - Discos (diant. etras.); ABS quatro canais de sé-rie em todas as versões• RODAS/PNEUS (versãoRODAS/PNEUS (versãoRODAS/PNEUS (versãoRODAS/PNEUS (versãoRODAS/PNEUS (versãoLimited) -Limited) -Limited) -Limited) -Limited) - Rodas em liga leve20 x 8; pneus radiais 245/50 R20• CCCCCAPAPAPAPAPAAAAACIDCIDCIDCIDCIDADES/DIMEN-ADES/DIMEN-ADES/DIMEN-ADES/DIMEN-ADES/DIMEN-SÕES -SÕES -SÕES -SÕES -SÕES - Porta-malas: 909 litros; -Tanque de combustível: 72 litros;- Comprimento: 4.679 mm; - Lar-gura (sem retrovisores): 1.930mm; - Altura: 1.709 mm; - Dis-

tância entreeixos: 2.825 mm• DESEMPENHO -DESEMPENHO -DESEMPENHO -DESEMPENHO -DESEMPENHO - Velocidade má-xima: não divulgada; - 0 a 100 km/h:não divulgado; - Consumo cidade: 8,6km/l; - Consumo estrada: 12,7 km/l• VERSÕES -VERSÕES -VERSÕES -VERSÕES -VERSÕES - O novo Ford EdgeV6 2011, que pode ser encontradoem Uberaba na Texas Automóveis(inclusive para teste-drive), agoraestá disponível em duas versões, SEL(a partir de R$ 122.710,00) e Limi-ted (com preço a partir de R$

134.580,00)• ITENS DE SÉRIE (Limited) -ITENS DE SÉRIE (Limited) -ITENS DE SÉRIE (Limited) -ITENS DE SÉRIE (Limited) -ITENS DE SÉRIE (Limited) -My Ford Touch com duas telas con-figuráveis de 4,2 polegadas no pai-nel, sistema multimídia SYNC, par-tido pelo botão Ford Power ou porcontrole remoto, sistema de acessointeligente, câmera de ré, sistema demonitoramento de pontos cegos etráfego cruzado, sensor de chuva,memórias para ajuste do banco domotorista e espelhos retrovisores,

FICHA TÉCNICA - FFFFFord Edge V6 20ord Edge V6 20ord Edge V6 20ord Edge V6 20ord Edge V6 201111111111

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z z z z z Até os retrovisores contribuem para a segurançaAté os retrovisores contribuem para a segurançaAté os retrovisores contribuem para a segurançaAté os retrovisores contribuem para a segurançaAté os retrovisores contribuem para a segurança

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z z z z z Volante multifunções e telas com ótima visualizaçãoVolante multifunções e telas com ótima visualizaçãoVolante multifunções e telas com ótima visualizaçãoVolante multifunções e telas com ótima visualizaçãoVolante multifunções e telas com ótima visualização

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z z z z z Bancos em couro, porta-objetos e ótimo espaço internoBancos em couro, porta-objetos e ótimo espaço internoBancos em couro, porta-objetos e ótimo espaço internoBancos em couro, porta-objetos e ótimo espaço internoBancos em couro, porta-objetos e ótimo espaço interno

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z z z z z Detalhe de tela no painel: ajuda extra nas manobrasDetalhe de tela no painel: ajuda extra nas manobrasDetalhe de tela no painel: ajuda extra nas manobrasDetalhe de tela no painel: ajuda extra nas manobrasDetalhe de tela no painel: ajuda extra nas manobras

z z z z z ... enquanto na parte traseira as lanternas avançam para a lateral do novo Edge... enquanto na parte traseira as lanternas avançam para a lateral do novo Edge... enquanto na parte traseira as lanternas avançam para a lateral do novo Edge... enquanto na parte traseira as lanternas avançam para a lateral do novo Edge... enquanto na parte traseira as lanternas avançam para a lateral do novo Edge

z z z z z PAULO CESAR DE OLIVEIRADe São Paulo (SP)Viagem a convite da Ford

Com a força de ser líder doseu segmento no concorridomercado norte-americano desdeo seu lançamento, em 2006, oFord Edge 2011 desembarca noBrasil (já está disponível inclusi-ve em Uberaba, na Texas Au-tomóveis) trazendo o que demelhor a marca tem para mos-trar em termos de tecnologia,desempenho, conforto e design.Com modificações de estilo e noseu conjunto motriz, a incorpo-ração de novos itens de série emais uma versão de acabamen-to para o mercado brasileiro, oEdge, que é produzido na fábri-ca da Ford em Oakville, no Ca-nadá, está presente em mais de60 países, de-sempenhando- e muito bem,por sinal - opapel de for-mador de ima-gem da marca.

“O FordEdge 2011 éum show detecnologia einovação, pordentro, por

Na versão topoNa versão topoNa versão topoNa versão topoNa versão topode linha Limited,de linha Limited,de linha Limited,de linha Limited,de linha Limited,o único opcionalo único opcionalo único opcionalo único opcionalo único opcional

disponível édisponível édisponível édisponível édisponível éo teto solaro teto solaro teto solaro teto solaro teto solarpanorâmicopanorâmicopanorâmicopanorâmicopanorâmico

Antes disponívelAntes disponívelAntes disponívelAntes disponívelAntes disponívelem catálogoem catálogoem catálogoem catálogoem catálogoúnico, agoraúnico, agoraúnico, agoraúnico, agoraúnico, agora

o Ford Edge éo Ford Edge éo Ford Edge éo Ford Edge éo Ford Edge éencontrado emencontrado emencontrado emencontrado emencontrado emduas versõesduas versõesduas versõesduas versõesduas versões

O motor V6O motor V6O motor V6O motor V6O motor V6conta com 289conta com 289conta com 289conta com 289conta com 289cv de potência;cv de potência;cv de potência;cv de potência;cv de potência;

a tração do Edgea tração do Edgea tração do Edgea tração do Edgea tração do Edgeé integral nasé integral nasé integral nasé integral nasé integral nasquatro rodasquatro rodasquatro rodasquatro rodasquatro rodas

abertura e fechamento automáti-co do porta-malas, rodas de ligaleve 20 polegadas, pneus 245/50R20, bancos em couro cinza Li-ght Stone, direção hidráulica e te-lescópica, CD Player com MP3e 12 alto-falantes, soleira nas por-tas dianteiras com inserto de alu-mínio texturizado, painel de instru-mentos com detalhes de acaba-mento em madeira, aerofólio tra-seiro, escapamento duplo com

acabamento metálico, ar-condi-cionado automático digital comcontrole individual de tempera-tura para motorista e passagei-ro, freios ABS nas quatro rodas,AWD (tração integral nas qua-tro rodas), seis airbags (diantei-ros, laterais e cortina) entre ou-tros• OPCIONAIS (LimitOPCIONAIS (LimitOPCIONAIS (LimitOPCIONAIS (LimitOPCIONAIS (Limited) -ed) -ed) -ed) -ed) - Aversão Limited traz apenas oteto solar elétrico e panorâmicode dois estágios (Vista Roof)como item opcional

Fonte: Dados do fabricante

fora e sob o capô. É um produtopremium que agrega valor à mar-ca e ao portfólio da Ford no Bra-sil”, explica Marcos de Oliveira,presidente da Ford Brasil e Mer-cosul. O executivo tem razão:mesmo que não seja um produ-to de grandes volumes de ven-das, o Edge é aquele tipo de au-tomóvel que, uma vez na rua, faza maioria dos apaixonados porcarros “quebrar” o pescoço paravê-lo passar.

BELEZA EXTERIOR - OFord Edge 2011 ganhou mudan-ças nas suas linhas, mantendo, noentanto, o design Kinetic, visualdos modelos globais da marca.Na dianteira, por exemplo, odestaque fica por conta da par-ruda grade cromada de três bar-ras horizontais trazendo a famo-

sa logo ovalao centro. Osfaróis alonga-dos avançampouco para alateral e tra-zem refletoresópticos de su-perfície com-plexa. Para-lamas robus-tos completameste visual.

Lateralmente, o Ford Edgeconta com linha de cintura maiselevada e linhas suaves, além deótima área envidraçada. E na tra-seira, além do escapamento du-plo cromado - um de cada lado-, as lanternas, para-choque e ofriso cromado são novidades. Asrodas de liga leve - aros 18 ou20, dependendo da versão - e oteto solar panorâmico - opcio-nal na Limited -, reforçam a es-

portividade deste crossover.Internamente, a Ford promo-

veu uma grande mudança noEdge. O painel de instrumentosvem com display de LCD emcores e iluminação na tonalidadeIce Blue, que deixa a cabine maisrefinada. Os bancos com acaba-mento em couro, dezenas de por-ta-trecos e muito espaço para oscinco ocupantes são destaquesno modelo. Há uma diferença no

painel das duas ver-sões, sendo que naSEL está presenteuma tela de LCDcentral, enquanto naLimited são duastelas.

Esqueça ficar es-premido dentro deum automóvel. NoFord Edge, há espa-ço de sobra para

braços, pernas,ombros, cabeça,enfim, viaja-se comtotal conforto.

E espaço tam-bém não falta paraa bagagem de todaa família. O porta-malas do Edge, naposição normal,abriga 909 litros decarga.

DUAS VERSÕES - O FordEdge, anteriormente comerci-alizado no Brasil em versão úni-ca, a partir de agora está dispo-nível em duas versões, a de en-trada SEL (R$ 122.710,00) e atopo de linha Limited (R$134.580,00), preços por sinalreposicionados pela montadorapara baixo e com três anos degarantia. No caso da Limited, deopcional só mesmo o teto solar

elétrico e panorâmico.De série, desde a versão SEL,

o Edge conta com direção hi-dráulica e telescópica, tração in-tegral nas quatro rodas, freiosABS, câmbio automático se-quencial de seis velocidades, ro-das de liga leve 18 polegadas(20’ na Limited), ar-condiciona-do dual zone, seis airbags (fron-tais, laterais e cortina), sensor deré, CD Player MP3, computa-

dor de bordocom tela multi-função, ban-cos em courocom ajuste elé-trico de 10 po-sições para omotorista eseis para opassageiro.

Na Limited,ainda são desérie o sistemaMyFord Touch com duas telasconfiguráveis de 4,2 polegadasno painel, sistema multimídiaSync, partida pelo botão FordPower ou controle remoto, câ-mera de ré e sistema de monito-ramento de pontos cegos e trá-fego cruzado.

O Edge 2011 traz um catálo-go de seis cores perolizadas, e orevestimento interno é em couropreto para a versão SEL e cou-ro cinza na versão Limited.

“Na comparação com seuscompetidores, o Edge leva van-tagem, tanto no preço como noconteúdo. Ele é líder em segu-rança veicular e se destaca tam-bém pela qualidade, tecnologiae criatividade, ou seja, é umaproposta atraente de compra”,garante Jorge Chear, diretor devendas e marketing da Ford.

MOTOR -Segurança nãofoi esquecidano Edge 2011.O modelo con-ta com freiosABS nas qua-tro rodas, tra-ção integralAWD, contro-le eletrônicode estabilida-de que evita

derrapagens e capotamento,monitoramento da pressão dospneus, sensores de estaciona-mento entre outros.

O propulsor das duas versõesé um moderno V6 de 3.5 litros agasolina, com 289 cavalos depotência, 20 cv a mais do que aversão anterior, mas ganhandocerca de 10% em redução noconsumo de combustível. Núme-ros da montadora apontam queeste motor faz 8,6 km/l na cida-de e 12,7 km/l na estrada. TemRoda testou o novo Edge 2011,durante a apresentação do mo-delo para a imprensa brasileira.O carro se destaca pelo exce-lente torque em baixas rotações.

Sucesso em várias partes doglobo, o Edge tem tudo para sedar bem neste seleto nicho demercado no Brasil.


Lugar ao solLugar ao solLugar ao solLugar ao solLugar ao sol

zzzzz ALALALALALTTTTTA RA RA RA RA RODODODODODAAAAA z z z z zpor FERNANDO CALMON

([email protected])

O mercado brasileiro é francamen-te dominado por modelos compactose seus derivados (picapes, SUVs, sta-tions e monovolumes). Respondempor cerca de 80% das vendas totaisde automóveis e comerciais leves. Noentanto, há uma fatia de 12% repre-sentada pelos médios-compactos,que no passado somou em torno de400.000 unidades. Nesse estreito seg-mento, modelos nacionais e importa-dos lutam para conquistar um clientede maior poder aquisitivo, mais exi-gente e, acima de tudo, lucrativo paraos fabricantes. Estima-se que a mar-gem líquida de ganhos seja até trêsvezes maior do que na média dosmodelos que compõem a base domercado.

Entre os médios-compactos, 50%são sedãs, ou seja, 200.000 automó-veis em 2010. O segmento apresentaalgumas distorções em termos deporte. O Linea, por exemplo, é estrei-to como um Punto, mas a boa distân-cia entre eixos o deixa como um com-pacto anabolizado. No outro extremo,existe o Citroën C4 Pallas com dimen-sões próximas às de médios-grandes.

Em 2011, a oferta está crescendo.Primeiro com o Fluence, agora com o408 e dentro de dois meses o novoJetta. O carro da Peugeot substitui o307 sedã, que nunca vendeu bem esaiu de linha em junho de 2010. O 408,também produzido na Argentina, é umautomóvel de estilo moderno e linhasatraentes com o qual a marca france-sa pretende capturar 10% das ven-das de sedãs médios-compactos. Umlugar ao sol, portanto.

Apesar de compartilhar a mesmaarquitetura do C4 Pallas, somente os2,71 m entre eixos (maior do segmen-to) ficaram intocáveis. É mais curto,mais largo e insignificantes 7 mm maisalto. Além disso, a Peugeot mudoutudo, inclusive as portas traseiras,cujo novo desenho facilita a passa-gem da cabeça ao entrar e sair. O es-paço atrás para os passageiros estáentre seus pontos altos. Os bancosdianteiros são ligeiramente elevadose, para o posto do motorista na ver-são de topo (Griffe), há comando elé-trico. A tela do navegador, no alto eno centro do painel, é escamoteáveltambém eletricamente, ao contrário doC3 Aircross.

O carro tem preços competitivos,nas três versões de acabamento, quecomeçam em R$ 59.500 e vão a R$79.900, incluídos três anos de garan-tia total. Houve cuidado com os ma-teriais para valorizar a vida a bordo.O painel é todo recoberto por plásti-co de toque macio, mas nas lateraisde portas voltam a ser duros. Paradiminuir essa sensação de “econo-mia” há muitos equipamentos: ar-con-dicionado de duas zonas, seis airba-gs, sensor de estacionamento trasei-ro, controle de trajetória (ESP), tetosolar e retrovisores rebatíveis (ambos

elétricos), além de rodas de ligas de17 pol de diâmetro, entre outros. Issojá a partir da versão intermediária Fe-line.

O motor não mudou – 2 litros/151cv (etanol) –, mas a Peugeot tratoude melhorar o funcionamento do câm-bio automático de quatro marchas.Afinal, 85% dos 408 estarão assimequipados. Houve evolução, sem dú-vida, mas se a referência for outroscâmbios modernos dos concorrentesainda deixa a desejar. O carro demons-tra um belo acerto de suspensõescom equilíbrio ímpar entre conforto eestabilidade. Porta-malas de 526 litrostem tampa com dobradiças pantográ-ficas, imprescindíveis em automóveldessa categoria.

• RODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVAHONDA retirou os apêndices es-

portivos do novo Civic, exibido emjaneiro último no Salão de Detroit, eo carro está pronto para estrear nosEUA, em meados do ano. É uma evo-lução do atual, sem rompantes deestilo. Continuam as pequenas jane-las nas colunas A. Espera-se porta-malas um pouco maior. A filial brasi-leira aperta o passo para lançá-lo nofinal de 2011.

VOLKSWAGEN vai, finalmente,lançar esse ano o Gol G5 duas-portas(as mesmas existentes na Saveiro).Chega junto com a leve reestilização.Apenas o Gol G4 – 22% das vendasda linha – oferece carrocerias de duase quatro portas. Verdade que maisuma versão pode não garantir aumen-to de participação, porém é precisoeliminar brechas.

FOGE da rotina a decisão da pri-meira presidente da GM do Brasil,Denise Johnson, de pedir demissãonão apenas do cargo na filial, mas daprópria empresa. Estava aqui há ape-nas oito meses. Em geral se acertauma transição. Jaime Ardila, seu an-tecessor, acumulará funções com adireção da América do Sul. Acabarade mudar seu escritório de S. Caeta-no para S. Paulo.

MOTORISTAS, em geral, demo-ram em mudar hábitos. Apesar demais de 80% dos automóveis novosterem motores flex, ainda não se notamigração maciça do uso de etanolpara gasolina. Pelo menos nos Esta-dos onde o combustível vegetal apre-senta histórico de preço competiti-vo. Se isso ocorresse, o mercado seequilibraria de forma natural e empouco tempo.

NEM sempre pneus são calibra-dos enquanto estão frios, como serecomenda. Acrescente quatro librasà pressão informada pelo fabricantedo veículo e cheque de novo quan-do esfriarem. Com pneus quentes,ainda mais no verão, descarte a ideiade baixar para a pressão preconiza-da. Dica de José Quadrelli, da Brid-gestone.

zzzzz CONSULTÓRIO MECÂNICO zzzzz

Os mitOs mitOs mitOs mitOs mitos e as vos e as vos e as vos e as vos e as verdadeserdadeserdadeserdadeserdadessobre os amorsobre os amorsobre os amorsobre os amorsobre os amortttttecedoresecedoresecedoresecedoresecedores

z z z z z Carro passa na diagonal por lombada: manobra pode comprometer amortecedoresCarro passa na diagonal por lombada: manobra pode comprometer amortecedoresCarro passa na diagonal por lombada: manobra pode comprometer amortecedoresCarro passa na diagonal por lombada: manobra pode comprometer amortecedoresCarro passa na diagonal por lombada: manobra pode comprometer amortecedores

O amortecedor controla a mo-vimentação das molas da suspen-são e mantém os pneus em con-tato permanente com o solo, pro-porcionado estabilidade e boadirigibilidade. Desta forma, a peçagarante não só a segurança comotambém o conforto de todos osocupantes do veículo. Tem Rodaentrevistou técnicos da Monroe,que esclarecem os mitos e as ver-dades sobre essa peça.

1) Passar por lombadas ouvaletas na diagonal ajuda apreservar os amortecedores ea suspensão? Mito. Passar porlombadas ou valetas com o veí-culo na diagonal faz com que osmovimentos torcionais do carrogerem forças laterais na movi-mentação dos componentes dasuspensão e do amortecedor,ocasionando folgas excessivas,ruídos, empenamentos e atémesmo o travamento total deles.

2) Os amortecedores de-vem ser trocados aos pares,mesmo que apenas um delesesteja desgastado? Verdade.Se apenas um dos amortecedo-res de cada par (dianteiro ou tra-seiro) é trocado, a outra peçapode ter menor eficiência devi-do ao maior tempo de uso. Essedesequilíbrio é capaz de preju-dicar a dirigibilidade do carro.Sempre que possível, o ideal ésubstituir os quatro amortecedo-res em conjunto ou, ao menos,aos pares em cada eixo.

3) Os amortecedores du-ram apenas 40 mil quilôme-tros? Mito. Em média, este é o

prazo indicado para a verifica-ção do equipamento. No entan-to, esse período pode variar deacordo com as condições de usodo automóvel. Veículos que ro-dam apenas em estradas bempavimentadas tendem a apresen-tar menor desgaste que carrosque circulam somente na cidade.

4) Amortecedores desgas-tados aumentam a distânciade frenagem do veículo? Ver-dade. Amortecedores ineficien-tes aumentam sensivelmente adistância de frenagem. Testes re-

alizados pela Monroe apontamque amortecedores com 50% dedesgaste aumentam a distânciade frenagem em até 2,6 metros,a uma velocidade de 80 km/h.

5) Amortecedores recondi-cionados possuem a mesmaeficiência de uma peça nova?Mito. Peças recondicionadasnão têm eficiência e a recupera-ção das mesmas é uma verda-deira armadilha para o consumi-dor. Muitas vezes a peça recebeapenas uma pintura externa. O

AmortecedoresAmortecedoresAmortecedoresAmortecedoresAmortecedoresem másem másem másem másem más

condiçõescondiçõescondiçõescondiçõescondiçõescomprometemcomprometemcomprometemcomprometemcomprometema dirigibilidadea dirigibilidadea dirigibilidadea dirigibilidadea dirigibilidadedo automóveldo automóveldo automóveldo automóveldo automóvel

ideal é optar por marcas concei-tuadas no mercado e desconfiarde preços muito baixos.

6) Amortecedores desgas-tados aumentam o risco deaquaplanagens? Verdade.Amortecedores ineficientes nãogarantem o contato permanenteentre o pneu e o solo, permitin-do a formação de uma camadade água entre eles que interferesensivelmente na segurança doveículo. Testes apontam que car-ros com amortecedores com50% de desgaste começam aaquaplanar a uma velocidade de109 km/h, enquanto um automó-vel com amortecedores novosaquaplanou após os 125 km/h.

7) Amortecedores inefici-entes aumentam o cansaço domotorista? Verdade. Amorte-cedores em más condições com-prometem a dirigibilidade e pro-vocam balanços e trepidaçõesexcessivas, tornando as mano-bras mais difíceis. Testes realiza-dos pela Monroe indicam que umamortecedor com 50% de des-gaste pode aumentar em 26% ocansaço do motorista.

8) Amortecedores desgas-tados atrapalham a visibilida-de de carros que trafegam nosentido oposto? Verdade. Obalanço excessivo causado poramortecedores ineficientes pro-duzem oscilações no feixe de luzdos faróis, atrapalhando os mo-toristas que trafegam no sentidooposto. Isso pode ofuscar a vi-são do condutor e causar gravesacidentes.

ARQUIVO


TTTTTrês anos de garantia para o Fluencerês anos de garantia para o Fluencerês anos de garantia para o Fluencerês anos de garantia para o Fluencerês anos de garantia para o FluenceO recém-lançado sedã Re-

nault Fluence (disponível emUberaba na Kamelcar) contacom vantagens dos três anos degarantia total de fábrica, um trun-fo na comparação com seusprincipais concorrentes. A dispo-nibilização da garantia total de fá-brica de 36 meses ou 100.000km (o que primeiro ocorrer)deve trazer outro benefício aocliente: o alto valor de revendado veículo no mercado de car-ros com até três anos de uso.

A garantia de 36 meses tam-bém foi possível porque o Flu-ence está alinhado com as metasglobais da empresa em termos dequalidade de produto e de ser-viço. Para proporcionar aindamais tranqüilidade ao cliente, aRenault do Brasil disponibilizaráuma extensão de garan-tia de dois anos,em parceriacom RCI.

Um dos resultadosmais evidentes do esforço é arapidez com que a informação

flui entre os diversos departa-mentos da empresa. Eventuaisproblemas que venham a ocor-rer com um Renault Fluence emqualquer parte do Brasil são re-gistrados em um banco de da-dos para que se crie um diagnós-tico completo sobre o carro.

O Renault Fluence tambémcontará com revisões com pre-ço fechado, cujo valor já englo-ba os custos de peças e mão-de-obra. Com isso, o cliente jásabe, de forma antecipada, quan-to irá pagar em cada revisão pro-gramada. As revisões são feitasa cada 10.000 km.

Outro programa de pós-ven-das que trará comodidade aosproprietários do Fluence é oPacote Preço Fechado. Se-guindo os mesmos moldes

das revisões com preço fecha-do - valor englobando os cus-tos de peças e mão-de-obra -,este programa reúne a substi-tuição dos principais itens dedesgaste natural (palhetas doslimpadores do parabrisa, pas-tilhas de freio). Contribui assimpara que o cliente possa pla-nejar, de forma antecipada,quanto gastará para a realiza-ção da manutenção.

Ao adquirir o Fluence, o cli-ente terá os benefícios do Re-nault Assistance, serviço de as-sistência técnica e de socorromecânico, com atendimento 24horas. O Renault Assistance pro-videncia um técnico para reali-zar pequenos reparos no local e,nos casos em que não for possí-vel o reparo, a remoção do au-

tomóvel para a con-cessionária mais

próxima.

ARQUIVO

A Audi AG iniciou 2011 comcrescimento recorde em vendasde automóveis nos principaismercados da marca no mundo.No mês de janeiro, a companhiadas quatro argolas cresceu22,6%, comparando com 2010,e entregou cerca de 95.400 veí-culos aos consumidores. O su-cesso mundial da empresa ocor-reu principalmente pelo bom de-sempenho do compacto A1.

Contrariando a tendência dosetor automotivo, os mais impor-tantes mercados europeus paraa Audi apresentaram aumentoem vendas. Outra região impor-tante e que apresentou resultadosuperior ao ano passado, é oLeste Europeu.

No Brasil, o número de car-ros comercializados também foirecorde para o mês. A operaçãobrasileira entregou 244 modelosAudi, contra 214 em janeiro2010 – crescimento de 14%.

Audi consegueAudi consegueAudi consegueAudi consegueAudi conseguerecorde norecorde norecorde norecorde norecorde no

mês de janeiromês de janeiromês de janeiromês de janeiromês de janeiro


zzzzz DE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍ z z z z zpor ROBERTO NASSER

([email protected])

RRRRRODODODODODA - A - RA - A - RA - A - RA - A - RA - A - RODODODODODAAAAA- Cereja – A Peugeot au-

mentará importações do novoe bem lançado 3008. Repre-senta o início de caminho paraa marca, boa composição en-tre a carroceria e a nova gera-ção de motores, 1600 turbo,de projeto BMW, e tem filapara homeopática entrega

- Flex – Outro flex den-tre os importados. Da Kia,além do Soul, o Sportage.

- Pra valer – A Fiat Power-train, de motores e transmissõespara veículos leves da Fiat SpAcomprou à Penske Corporati-on 50% de participação na VMMotori, mais expressivo produ-tor de motores diesel leves naItália. Da VM eram os dieseldo Jeep Cherokee Sport e pi-capes Dodge Dakota. Seu trun-fo é um novíssimo V6.

- Marco – Dia 18, o Dia J,de JAC, assinalará o iníciodesta marca chinesa no país.Representada pelo eng Sér-gio Habib, implantador daCitroën, e chegada marcan-te: inaugura 46 revendas nomesmo dia. Habib fechou a2ª. maior rede Ford, incorpo-rando os prédios à rede JAC.

- Reforço – Para adensarsua presença no mercado,onde já vendeu mais de 100mil exemplares, o Uno agora édisponível com 2 portas e 10versões entre motorização 1.0,1.4, e itens de decoração econfortos.

- Adeus – A Mercedes encer-rou produzir o CLC, o cupêsérie C montado em Juiz deFora, MG, e adéqua instala-ções para o processo CKD, demontar caminhões em con-juntos importados. Será o Ac-tros, seu pesado e luxuoso. Naprática industrial significaautomóveis, nunca mais.

- Peso pesado – O cami-nhão Trakker 8x4, para traba-lhos pesados fora de estradainicia vendas pela Iveco. Paramineração, vem da Espanha empartes e aqui recebe kits de ade-quação à escolha dos clientes.Motor Iveco FPT Cursor 13,420 cv de potência, 1.900 N.mde torque, transmissão automa-tizada, com caixa ZF Astronic16 velocidades com intarder.Carga útil de 35.500 kg e PBTtécnico de 50.000 kg, capaci-dade máxima de tração (CMT)de 132 t e, no extremo, a 176 t.Jogo duro.

- Novidade – Como a Co-luna informou, após 26anos a Ford apresentarámudanças na cabine do ca-minhão Cargo. Em março.A Ford Brasil, exportandopara a América Latina, ali-mentando linha de monta-gem na Venezuela, é a últi-ma operação de caminhõesda marca no mundo.

- Escolha – A Guarda Mu-nicipal de Jundiaí, SP, aplicarátrês unidades do jipão AgraleMarruá na preservação daReserva Ecológica da Serra doJapi. O Marruá é certificadopelas forças da OTAN, usamotor MWM Sprint 2,8 litros,140 cv, tração nas quatro ro-das, sem marcha reduzida –substituída pela primeira curta.

- Ajuda – Bancada fede-ral mineira ajuda as empre-sas de recapagem via proje-to de lei para retirar a inci-dência do IPI, reduzir aContribuição Social sobreLucro. Tem pressa. Propos-ta do dep Welinton Prado(PT) em rito conclusivo, dis-pensa a apreciação pelo Ple-nário, podendo ir a outrascomissões técnicas.

EXPEDIENTE• Tem Roda é uma publicação semanalda Imprima Editora & Gráfica Ltda., dis-tribuído gratuitamente em vários pontosde Uberaba• Editor: Jornalista Daniel Moisés([email protected])• Diretores: Abrão Moisés Neto, PauloCesar de Oliveira e Daniel Moisés• Redação, Comercial e Parque Gráfi-co: Rua Edson Gonçalves Prata, 200 -Parque do Mirante - CEP 38.081-232 -Uberaba/MG• PABX: (34) 3315-9797• www.temroda.com.br• Críticas e sugestões podem ser envia-das para o endereço acima, para o [email protected], ou ainda pelo fone(34) 3315-9797

Preço de imóvPreço de imóvPreço de imóvPreço de imóvPreço de imóvel, andar de ael, andar de ael, andar de ael, andar de ael, andar de avião.vião.vião.vião.vião.O noO noO noO noO novvvvvo Mero Mero Mero Mero Mercedes CLS 63 AMGcedes CLS 63 AMGcedes CLS 63 AMGcedes CLS 63 AMGcedes CLS 63 AMGA Mercedes-Benz iniciou vender

no Brasil contadas unidades de seuautomóvel mais caro, o CLS 63AMG (foto). Quatro portas, entreeixos grande, linhas acupezadasiniciadoras deste caminho estéticoque a Huyndai festeja como seu.Não veja o 63 como referencia àcilindrada do motor. Foi, mas o ca-minho da redução de tamanho epreço resumiu-o em 5.500 cm3 emoito cilindros dispostos em V, comdois turbos, um para cada banco domotor, faz 525 cv de potência. Asigla AMG significa ser de preparoespecial na divisão da Daimler, en-carregada de criar confiáveis Mer-cedes com performance superior,sem fricotes de manutenção, usoatrapalhado ou pouco confiabilida-de. Não é uma preparadora de mo-tores, mas laboratório dinâmico.Quando você sabe que, em estradaCLS 63 AMG é capaz de fazer 10km/litro, você olha para o seu car-rinho com motor 1.0, 1.4 ou 1.6, ese pergunta onde está a justiça nes-te mundo?

PORQUÊ - É automóvel super-lativo, no equilíbrio entre interessee orgulho tecnológicos, responsa-bilidade social sobre emissões. Se-gue regra fenícia de comércio: “nãoexiste a palavra não para cliente”.Quase tudo é permitido.

É para acelerar ? Pode. Com amotorização básica, você irá daimobilidade aos 100 km/h em 4,4s.Se acha lento, opte pelo Kit Per-formance, onde a pressão do tur-bo sobe de 1 para 1,3 bar, eleva apotencia a 557 cv, e na disputa en-tre pneus e asfalto, reduz o tempoem um décimo de segundo. Parasituar, um carro 1.0 faz isto em 15se outro 1.6 na casa dos 11, 12s.

É para andar rápido ? Pode. Mo-tor contido é legalmente cortado a250 km/h. O outro, a 300 km/h,uma exceção legal.

A transmissão é automática,com sete velocidades substitui oconversor de torque por uma em-

breagem hidráulica. E aí as coisasacontecem.

É para gastar pouco ? Pode,além da otimização conseguida pelaAMG, ainda há o sistema stop-start,desligando o motor nas paradas.

É para ter segurança ? Carrosvelozes desenvolveram engenhariareversa – a potencia dos freios. Ado 63 AMG utiliza enormes discosperfurados e ventilados, com 36cm de diâmetro. Na versão maisesperta, em cerâmica. Charme ini-maginado em sedã grande, as pin-ças dos freios pintadas em verme-lho. Área de contato dos pneus aju-da a parar: 25,5 cm na frente, 28,5cm atrás. Como sistemas adicio-nais de segurança, mais de umadúzia: assistente para ponto cego(ABSA) avisa se há risco de abal-roamento em mudança de faixa derolamento – se o motorista insistir,o ESP, programa automático de es-tabilidade é acionado, e freia as ro-das do lado oposto ao obstáculo,forçando o carro a voltar à pistasegura. Também ligado ao ESP estáo ALKA age de igual maneira casoo motorista ultrapasse acidental-mente a faixa contínua.

É para ter novidade em almo-ços de negócios ? É. O 63 AMGtem fibra de carbono; capô, porta-malas e portas em alumínio parareduzir peso.

É para falar de luxo discreto ?É, o interior é em couro e as apli-cações decorativas em verniz ne-gro, com poderoso sistema de som,comandos ao volante, amplas re-

gulagens para todos os assentos.No exterior, luzes em leds, modaatual, caminho de segurança parao futuro, faróis em xênon.

DÚVIDAS - Com este pacoteconstitutivo difícil projetar o perfildo comprador. Discreto, seletivo,anda como – aliás anda mais que amaioria – carros ditos esportivos.Mas sempre será um grande sedãpreto. Seletivo, seus donos opta-rão por conduzi-lo, sem motoris-ta, exercício de sentir-se ao coman-do e ao usufruto de suas vontades.

Allah, clemente e misericordio-so, me deu dois amigos e um co-nhecido, donos da versão anterior,a 55. Um, ex-banqueiro, dirige-ocomo se fosse um Mille de servi-ço. E não pode ver um boy xaropeolhando feio no sinal para logo exi-bir a estrela do porta-malas. Ou-tro, ex-campeão em carrinhos na-cionais, volta e meia chama a ca-valagem ao brio, mas é usuário res-peitável. Terceiro, perdi-o. Dispen-sou o motorista e, sem intimidadecom a disposição da tropa, achouuma carreta na estrada - foi identi-ficado pela placa traseira...

O perfil desta pequena renca decompradores será curioso. Serãoabonados, gostarão de conduzir ede explicar – ou não - como é umautomóvel que, apesar de sovinaem consumo e ecologicamentecorreto em emissões, custa US$260 mil – uns R$ 440 mil –, maisque bom imóvel, e faz 300 km/h,mais que pequenos aviões.

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Desde o último dia 21 de fe-vereiro o site da Suzuki Veículos– www.suzukiveiculos.com.br -está de cara nova. Uma das mai-ores mudanças ficou por contado design da página, agora maisdinâmica, colorida e moderna,dentro do espírito da marca.

Entre as novidades, a área “Oque é novo”, através da qual ointernauta poderá acessar asprincipais novidades da marcapor meio de um canal criado es-pecialmente para esta finalidade.

“O novo portal expressa apersonalidade e o estilo dos cli-entes da marca”, afirma VanessaMassaro, do marketing da Su-zuki. Baseado no slogan “Entree Divirta-se”, a Suzuki criou umportal descontraído, alegre, comferramentas mais completas emenus em destaque para facili-tar a visualização e a navegação.

Além disso, o site ofereceráao internauta mais interatividadepara conhecer cada modelo decarro da Suzuki, possibilitandoacesso fácil e rápido às fichastécnicas e às explicações deta-lhadas de cada item de série ouacessório. Para aproximar aindamais os carros dos internautas,

há a opção de conferir as opini-ões de proprietários através devídeos. Para isso, basta clicar nolink “Veja a opinião de quemtem”. Durante o ano de 2011 aSuzuki ainda trará novas ferra-mentas e novidades para os in-ternautas.

Em Uberaba a Suzuki é re-presentada pela Ibiza.

Suzuki VSuzuki VSuzuki VSuzuki VSuzuki Veículos teículos teículos teículos teículos tem noem noem noem noem novvvvvo sito sito sito sito siteeeee

A Kia do Uruguai comemoraA Kia do Uruguai comemoraA Kia do Uruguai comemoraA Kia do Uruguai comemoraA Kia do Uruguai comemoraprodução do milésimo Bongoprodução do milésimo Bongoprodução do milésimo Bongoprodução do milésimo Bongoprodução do milésimo Bongo

A Kia Motors Uruguay come-morou no último dia 23 de feve-reiro a produção da unidade nú-mero 1.000 do comercial leveBongo K2500, fabricado na li-nha de produção da empresa, emMontevidéu, desde agosto pas-sado. A Kia Motors Uruguay éparte da holding Gandini Partici-pações e Representações, quetambém controla a Kia Motorsdo Brasil (que em breve terá re-venda em Uberaba, através dogrupo Kamel).

Atualmente, a Kia MotorsUruguay produz cerca de 25 uni-dades por dia. A partir da segun-

da quinzena de março, passa afabricar 30 unidades/dia, em ape-nas um turno. Os lotes do KiaBongo K2500 saem da linha deprodução de acordo com o Pro-tocolo e Índice de Localizaçãodo Mercosul, com cerca de 11fornecedores do Brasil e seis doUruguai e da Argentina.

Das oito versões da linha docaminhão leve Bongo, apenas oK2500, cabine simples, tração4x2, rodeiro simples, sem ca-çamba e motor turbo diesel in-tercooler é produzido no Uru-guai. As demais versões são man-tidas por meio da importação.


A Peugeot do Brasil (que emUberaba é representada pelaconcessionária Native) acabade confirmar sua participação,pelo quinto ano consecutivo, naCopa Caixa Stock Car, uma dasmaiores competições do auto-mobilismo nacional.

A novidade para essa tempo-rada fica por conta da “bolha”(foto) que representará a marcanas pistas: ela traz as linhas visu-ais inspiradas no 408, o novomodelo da Peugeot para o seg-mento dos sedãs médios.

Em 2011,16 equipes dis-putarão o título –sete delas a bordo dosbólidos de competição coma “bolha” do Peugeot 408.

No total, serão 14 veículos

A PA PA PA PA Peugeoeugeoeugeoeugeoeugeot vt vt vt vt vai parai parai parai parai participar daticipar daticipar daticipar daticipar daSSSSStttttococococock Car com “bolha” do 408k Car com “bolha” do 408k Car com “bolha” do 408k Car com “bolha” do 408k Car com “bolha” do 408

ostentando o novo logotipo doLeão. A prova de abertura dacompetição acontecerá dia 20 demarço no Autódromo Internaci-onal de Curitiba, na capital pa-ranaense. Serão 12 etapas nototal, com término da competi-ção previsto para o dia 6 de no-vembro, no autódromo de NovaSanta Rita, no Rio Grande do Sul.

Com um público médio de450 mil pessoas na temporadapassada, a Copa Caixa StockCar é um importante evento paraampliação da notoriedade daMarca no país.

Para o dia 17 de abril estáprevista uma etapa para Ri-

beirão Preto (SP), dis-tante 180 km de

Uberaba.

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zzzzz ROBUSTO E EXCLUSIVO zzzzzDefender tem série especialDefender tem série especialDefender tem série especialDefender tem série especialDefender tem série especial

A Land Rover lançou naBélgica uma versão limitadado Defender 2011 (foto). Comdesign inspirado no que há demais típico do modelo, o veí-culo possui um ar impiedoso,para provar que se mantém naliderança da categoria entreos 4x4 capazes de enfrentarabsolutamente todos os terre-nos. Novas rodas de liga levede 16 polegadas, na cor pre-ta, conferem um visual da to-tal capacidade do SUV.

Duas opções de acabamen-to interno foram disponibili-zadas para a série limitada doDefender. O interior pretocomplementa o exterior pra-

ta Zermatt, enquanto a com-binação preto e bege fica paraa carroceria em Nara bronze.Em ambos, os assentos são emcouro reforçados, dando umasensação de refinamento aosocupantes.

Estarão disponíveis para oconsumidor brasileiro as ver-sões 90 e 110 Station Wagon(esta última também com umaopção extra de pacotes deacessórios). O motor queequipa a edição limitada é o2.4 diesel, mantendo o desem-penho e a eficiência habitu-ais do modelo, com torque de360 Nm para um reboque semesforço.

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A Kasinski – marca demotocicletas da gigantesino-brasileira CR Zong-shen – amplia o seu portfó-lio de produtos e lança aSoft 50, novo ciclomotor(veículo de duas rodas até50 cm³) da marca.

Com câmbio semi-auto-mático, a Kasinski Soft 50é de fácil dirigibilidade eoferece alto rendimentocom baixo consumo decombustível. O motor é 4tempos, monocilíndrico, etem capacidade de 49,5 cm³de cilindrada. Completopara a sua categoria, o pa-inel de instrumentos estáequipado com marcador decombustível e indicador demarchas.

A Kasinski Soft 50 tempartida elétrica e a pedal,rodas raiadas e freios a tam-bor (dianteiro e traseiro). Onovo ciclomotor já vem combaú instalado no bagagei-ro, um diferencial na cate-goria.

zzzzz DUAS RODAS zzzzzKasinski lançaKasinski lançaKasinski lançaKasinski lançaKasinski lança

mais um modelomais um modelomais um modelomais um modelomais um modelo

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Tem Roda - 26/02 a 04/02/2011