Testes de Pesagem em Movimento de Veículos com Cargas ... · Ensaios Pesagem em movimento – cargas líquidas 1 a 5 de fevereiro de 2010 ENCONTRO ANGRA ABRIL 2010 Testes de Pesagem

Ensaios Pesagem em movimento – cargas líquidas

1 a 5 de fevereiro de 2010

ENCONTRO ANGRAABRIL 2010

Testes de Pesagem em Movimento de Veículos com Cargas Líquidas a Granel

Luciano Bruno Faruolo



Sumário • Objetivo

• Metodologia

• Resultados

Sumário • Objetivo

• Metodologia

• Resultados• Resultados

• Discussão

• Conclusões

• Resultados

• Discussão

• Conclusões




Objetivos

• Avaliar a exatidão na pesagem;

• Investigar as variáveis de influência; • Investigar as variáveis de influência;

• Identificar os veículos mais críticos;

• Definir uma classe de exatidão;

• Estipular um modelo de testes periódicos.




Metodologia Metodologia

•• AAplicaçãoplicação dada metodologiametodologia estabelecidaestabelecida nanaportariaportaria dede aprovaçãoaprovação dede modelomodelo;;

•• 3030 mediçõesmedições dodo pesopeso dodo veículoveículo emem movimentomovimento;;•• 3030 mediçõesmedições dodo pesopeso dodo veículoveículo emem movimentomovimento;;•• EmEm trêstrês conjuntosconjuntos dede 1010 mediçõesmedições emem 22 km/h,km/h, 44 km/hkm/h ee 66 km/hkm/h;;•• ErroErro relativorelativo menormenor queque 11%%;;•• IntervaloIntervalo dede dispersãodispersão::[Média[Média--22SxSx;;Média+Média+22Sx]Sx] ,, SxSx == desviodesvio padrãopadrão dada média,média,[Média[Média--33%%;;Média+Média+33%%]] ;; SxSx == 11,,55 %%

•• AvaliaçãoAvaliação dede veículosveículos representativosrepresentativos dada frotafrotanacionalnacional..




Resultados PBTResultados PBT

Placa Carga Tanques OBS PBT Erro Sx

3 eixos Inmetro EEF7072 padrão 22400 -0,11 0,34

5 eixos carreta DAH3925 Alcool 5 tanques 5000 l 39910 -0,33 0,4

6 eixos 3I3 ATG0568 Asfalto 1 tanque 53000 0,35 0,18

6 eixos 3S3 JRI5051 Acrilato 1 tanque 4 q onda 44770 0,61 0,57

6 eixos 3S3 LXR2104 Gasolina 1 tanque 10 qo 44950 -0,18 0,5

6 eixos 3S3 JPU1557 catalizador 1 tanque2 q onda 42590 0,18 0,356 eixos 3S3 JPU1557 catalizador 1 tanque2 q onda 42590 0,18 0,35

3 eixos JRC9750 GLICOL R 1 TANQUE 1,1134des 20000 -0,17 0,47

3 eixos JRC9750 GLICOL 1 tanque 1,1des 20000 -0,52 0,4

6 eixos 3S3 DPE7125 GLP 1 Tanque 44690 0,63 0,6

7 eixos BWF9600 Alcool 2 TANQUES 55770 -0,44 0,55

6 eixos 3I3 DPC5159 SODA 11 TANQUE 1,53 52900 0,23 0,38

6 eixos 3I3 DBC0730 AMONIA 1 TANQUE 53000 0,62 0,15

6 eixos 3I3 DBC0730 AMONIA 1 TANQUE 53000 0,58 0,2

6 eixos 3I3 DPC5453 HIPOCLORITO 1 TANQUE 52760 0,08 0,17

5 eixos isotanque DUS1535 1 ISOTANQUE 34180 0,55 0,73

6 eixos 3S3 BUS1709 GLP 1 TANQUE 44690 0,23 0,46




ResultadosResultadosPeso Bruto TotalPeso Bruto Total

Silhueta Carregamento Placa Erro Médio

Desvio padrão

Erro individual

Destacam-se os valores máximos no quadro:

Médio padrão

Dispersão

individual máximo

3S3* GLP DPE7126 0,63 % 0,60 % 1,9 %

3S3 Acrilato JRI5051 0,61 % 0,57 % 1,9 %

3I3 Amônia DBC0730 0,58 % 0,20 % 1,78 %

2S3 polisobutileno DVS1535 0,50 % 0,73 % 1,73 %




ResultadosResultadosPeso por EixoPeso por Eixo

Silhueta Carregamento Placa Maior Sx Erro individual

Destacam-se os valores máximos no quadro:

Por eixo individual máximo

3I3 Soda cáustica DPC5159 1,33 % 4,62 %

3I3 Asfalto ATG0568 0,80 % 3,46 %

2S3 Isotanque DVS1535 1,40 % 3,64 %




DiscussãoDiscussão

OO tipotipo dede tanquetanque queque gerougerou osos erroserros maismais altosaltos foi,foi, também,também,oo dede maiormaior extensãoextensão..

AA cargacarga dosdos veículosveículos comcom maiormaior erroerro foramforam:: GLP,GLP, amôniaamônia eeAA cargacarga dosdos veículosveículos comcom maiormaior erroerro foramforam:: GLP,GLP, amôniaamônia eeacrilatoacrilato..

Acrilato GLP Amônia





VeículosVeículos comcom problemasproblemas dede manutençãomanutenção comocomo:: pneupneu furado,furado,mámá fixaçãofixação dada carroceriacarroceria ee mámá conservaçãoconservação tambémtambémapresentaramapresentaram erroserros maismais elevadoselevados..





VeículosVeículos comcom tanquestanques longos,longos, masmas comcom quebraquebra ondasondasapresentaramapresentaram bonsbons resultadosresultados

Gasolina Soda cáustica Hipoclorito




Considerações finais

•Foi comprovada a capacidade de pesar adequadamente veículos tanque

•Verificar outras instalações

•Utilizar o veículo com o tanque longo em comparação com um veículo similar com carga sólida

•Estabelecer um padrão de controle




Obrigado pela Atenção!

•Luciano Bruno Faruolo•Luciano Bruno Faruolo•[email protected]•Inmetro - Dimel - Dimas

•Tel 21-2679-9138

ABRIL 2010

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