Transportes na cidade

contemporânea

Luis Antonio Lindau, PhD

Diretor presidente

Autos/1000 hab

Situação das metrópoles brasileiras (2013)

Motorização impõe um grande desafio urbano!

Padrão de urbanização é desfavorável

Distante:

Restinga,

Porto Alegre

Iniciada em 1965

22 km do centro

50 mil hab (2000)

Dispersa:

Descontinuidade

urbana:

baixa densidade

Desconectada:

construindo casas em

vez de cidades

Não há bons ventos para

navegantes que não sabem

onde querem chegar.

Sêneca

Afinal: queremos mover gente ou veículos?

Então, por que construímos isso?

Automóveis

Ônibus

Pedestres

Quem afetamos com as decisões?

Automóveis

Ônibus

Pedestres

Quem afetamos com as decisões?

Mais espaço viário, ou...

Quem anda de automóvel quer:

Por que todos

esses autos não

desaparecem?

... ou menos veículos nas vias.

SE ESSES IDIOTAS

TOMASSEM

ÔNIBUS, EU JÁ

ESTARIA EM

CASA...

SE ESSES IDIOTAS

TOMASSEM ÔNIBUS,

EU JÁ ESTARIA EM

CASA...

SE ESSES IDIOTAS

TOMASSEM ÔNIBUS, EU

JÁ ESTARIA EM CASA...

SE ESSES IDIOTAS

TOMASSEM ÔNIBUS,

EU JÁ ESTARIA EM

CASA...

SE ESSES IDIOTAS

TOMASSEM

ÔNIBUS, EU JÁ

ESTARIA EM

CASA...

SE ESSES IDIOTAS

TOMASSEM ÔNIBUS,

EU JÁ ESTARIA EM

CASA...

Ou seja, ele quer transporte coletivo para os outros!

E o que pensa quem anda de ônibus?

Demanda de TC e de TI: metrópoles do Brasil (%) [ANTP]

TC

TI 35

65

Pensa em andar de automóvel!

Hoje está ruim para o automóvel...

...está ruim para o ônibus...

...e está ruim para o pedestre!

Pior: faz mal para as pessoas...

Sedentarismo

Doenças cardio-

respiratórias e

outras

...e encurta nossa vida (1)!

mortes no trânsito X mobilidade

0

10

20

30

40

50

60

Sweeden Germany USA Brazil

Mo

rtes

an

ua

is /

10

9 k

m

...e encurta nossa vida (2)!

(Fonte: BASTOS, 2011)

Típicas recomendações de uma

auditoria de segurança viária:

melhor geometria, sinalização

vertical e horizontal

Típica interseção em

cidade brasileira

Impositivo: criar ambientes urbanos mais seguros

para a circulação

Perda de competitividade, estagnação econômica

Congestionamento faz mal para a cidade

Transportes = 25% dos gases de efeito estufa

Furacão Catarina

Ameaça nossa vida no planeta!

Furacão Sandy (2012): prejuízo de 50 bi US$

+ 3 graus C na água do mar

...o que podemos e

devemos fazer?

Enquanto não achamos outro planeta para viver...

O que as cidades com visão de futuro estão fazendo?

1) Desestímulo ao uso do automóvel

2) Melhoria do transporte coletivo

3) Estímulo ao transporte não-motorizado

4) Integração de uso do solo e transportes

CONTRIBUIÇÃO DO

TRANSPORTE PARA UMA

CIDADE SUSTENTÁVEL

1) Desestímulo ao uso do automóvel

Rodízio de Placas

Taxação do Congestionamento (“Pedágio Urbano”)

Apoio da população de Estocolmo

de:

73% contra

(antes)

para:

67% a favor

(depois)

Restrição de vagas para estacionamento

Menos vagas

Estacionamento

mais caro

Mais

impostos

Superfície

Elevado

Subterrâneo

VLT BRT

Monotrilho

Metrô

2) Melhoria do transporte coletivo Saindo do congestionamento

Futuro do transporte coletivo de superfície

BHLS

Sistemas de prioridade ao ônibus no mundo

# de cidades e demanda diária por país (M pax/dia)

0,05 M

fonte: BRTdata.org, dezembro 2013

3

2

5 1

1

1

1

168 cidades = 30.891.743 pax/dia

7

6

32

1

6

1

18 2

7 1

2

2 1

7

1

1

2

1

1 17

2

12 M

pax/dia

1

2

1

11

13 1

3

2,5 M

1,5 M

0,5 M

0,05 M

1

1

1 1

Projetos aprovados e propostas de Mobilidade

BRASIL

BRT /

Corredores

Metrô / VLT /

Aeromóvel

Olimpíadas R$ 7,4 bi

PAC Copa R$ 11,8 bi

PAC

Grandes Cid. R$ 32,7 bi

PAC

Médias Cid. R$ 7,9 bi

3) Estímulo ao transporte não-motorizado

Foto: E. Peñalosa

Impositivo: rever os conceitos da nossa engenharia

viária urbana

Tomando por base que o espaço viário é finito...

Carros

estacionados

Carros

em trânsito Ciclistas BRT Pedestres

x0

x1

X3,3

X10

0 1.350

4.500

13.500 13.500

Capacidade (pessoas/hora)

Fonte: Boareto 2007, USDOT 2004, Highway Capacity Manual 2000, Medeiros et al, 2013

base: 1 faixa com 3,5 m de largura

... e pode ter distintos usos =>

=> uso mais equilibrado do espaço viário

Transporte molda as cidades

4) Integração do uso do solo e transportes

Corredor Sul

Corredor Oeste

Desenvolvimento urbano orientado pelo BRT

Sistema integrado com projetos emblemáticos

Sistema único integrado

multimodal estruturante

o transporte coletivo tem papel preponderante

Fonte do desenho: Rodrigue J.P., 2009

Foto: Mariana Gil/EMBARQ Brasil

Atendimento às aspirações básicas de transporte

• Acessibilidade (poder ir a todos os lugares)

• Conectividade (porta-a-porta, a toda hora)

• Rapidez (deslocamento)

• Confiabilidade (chegar na hora certa)

Entre as principais aspirações:

Nova Iorque: espaço viário para todos!

Foto: Luis Antonio Lindau/EMBARQ Brasil

Foto: Luis Antonio Lindau/EMBARQ Brasil