Vantagens e Desvantagens

Ciclo Otto

Vantagens

Arranque mais rápido; Manutenção fácil; Trabalho em rotações relativamente baixa.

Desvantagens

Baixa eficiência; Elevado número de peças; Não possui capacidade de utilizar combustíveis sólidos; Potencia limitada; Relação peso potência insatisfatório.

Ciclo Diesel

Desvantagens

Mais pesados. Os motores a diesel necessitam de uma maior taxa de

compressão, tornando-os em média 40% mais pesados que os motores a

gasolina. Também gera um ruído mais elevado que os motores a gasolina;

Menor agilidade. Por causa de seu peso maior, os motores a diesel também

perdem poder de arranque;

Maior vibração mesmo quando o motor está em baixa rotação;

Polui mais. Sua maior produção de fumaça é outra desvantagem. A fumaça

gerada da combustão do diesel pode causar danos à saúde das pessoas;

O diesel é mais corrosivo e ao longo do tempo pode prejudicar os bicos

injetores e a bomba injetora;

Preço. Prepare-se para encontrar o motor a diesel até 50% mais caro que o motor

a gasolina com a mesma potência;

Reparos com custo mais elevado.

Vantagens

Maior rendimento térmico com maior potência útil;

Revisões com menor frequência;

Motores mais robustos, ideais para aplicações mais pesadas;

Economia. O consumo de combustível chega a ser 35% menor com motores a diesel.

Vida útil maior.

Maior autonomia. A economia do motor a diesel se traduz em uma maior autonomia

para passeios mais longos.

Torque maior. Perde na aceleração, mas ganha em força, esse é o motivo pelo qual

barcos de porte maior sempre utilizam motores a diesel.

Segurança. Como o diesel é menos inflamável que a gasolina, reduz o risco de

incêndios.

Mais valorizado. Seu barco ganha valor na hora da venda por causa da economia, vida

útil, segurança e autonomia dos motores a diese

Aplicações

Ciclo Otto

Veículos de passeio;

Pequenos veículos de carga;

Pequenos aviões e pequenas embarcações

Ciclo diesel

Veículos para transporte terrestre;

Embarcações de médio e pequeno porte;

Instalações industriais.

Referncia

http://mecanica.scire.coppe.ufrj.br/