ANTROPOLOGIA E SOCIOLOGIA URBANA

Profº MARCIA GOIS DE MENNEZES FERNANDES

XANGAI Diniz Roberto PereiraElaine Roberta da SilvaJoabia Arlindo Costa 6ºC

 

XANGAI

País que Pertence: China Data de Fundação: ano de 991 a.C População: 18,7 milhões (2007) Área (em km²): 6.340 Densidade Demográfica (habitantes por km²): 2.945Administração: dividida em 18 distritos Temperatura média anual: 23 °CClima: subtropical úmidoA grande maioria dos 6.218 km ² da área terrestre de Xangai é plana, além de alguns morros no sudoeste, com uma altitude média de 4 m.Principais Atividades Econômicas: Apesar de possuir o maior porto de cargas do mundo a sua riqueza hoje baseia-se mais na produção industrial do que nas trocas comerciais com o exterior. As principais indústrias são as de construção de maquinaria, de mecânica (bicicletas), de tecidos. Conta também com instalações siderúrgicas, metalúrgicas e químicas e com estaleiros navais. Destaca-se ainda nas finanças, na tecnologia e na construção civil. Atualmente tem se destacado como um importante centro de negócios.

Religião: predomina o budismo e o taoísmo. Igrejas pertencentes a várias denominações são encontrados em toda Xangai e fazem congregações significativas sendo que Xangai tem o maior percentual de católicos na China Continental .

Templo Buda de Jade

Catedral de Santo Inácio

.

Banhada pelo Pacífico e cortada pelo rio Huangpu, a cidade se divide em duas grandes regiões. O lado oeste, chamado Bund, representa a velha Xangai, onde ficam os pontos históricos, e os edifícios coloniais alguns em estilo art déco, os melhores restaurantes e a badalação noturna. Já no leste, fica Pudong, a área nova e centro financeiro da cidade. Fica em Pudong, uma área bem nova da cidade, cheia de monumentos arquitetônicos modernos, mas que há menos de 20 anos era uma zona quase que exclusivamente rural. No centro da cidade, esse conflito entre o antigo e o novo também está presente. Resistindo à transformação - essas vizinhanças sobrevivem com seus chamados "shikumen" - pequenos prédios velhos, onde vários membros de uma família moram há gerações.

Yuyuan Garden

Os arranha-céus Shanghai

shikumen

Originalmente uma vila cuja economia era baseada na pesca e no setor têxtil, Xangai cresceu de importância no século XIX devido à localização favorável do seu porto e como uma das cidades abertas ao comércio exterior desde 1842 pelo Tratado de Nanquim.

A cidade floresceu como um centro de comércio entre o oriente e o ocidente e tornou-se um centro multinacional de finanças e negócios na década de 1930. No entanto, com a aquisição do Partido Comunista do continente em 1949, a influência internacional da cidade declinou. As reformas econômicas introduzidas por Deng Xiaoping em 1990 resultaram em um intenso desenvolvimento da cidade e, em 2005, Xangai tornou-se o maior porto de carga do mundo.

A Cidade Antiga de Xangai durante a Dinastia Ming.

O Bund em 1928

Xangai tem um extenso sistema de transporte público, largamente baseada em ônibus, ônibus elétricos, e um sistema de metro em rápida expansão. Todas estes meios de transportes públicos podem ser acessados usando o bilhete de transporte público de Xangai, que utiliza frequências de rádio para que o bilhete não precise tocar fisicamente o scanner. Xangai também tem o mais extenso sistema de ônibus do mundo com cerca de mil linhas de ônibus. .

Os táxis em Xangai são abundantes e a regulamentação do governo fixou tarifas de táxi a um preço acessível para os residentes. Antes da década de 1990, a bicicleta era a forma mais utilizada de transporte em Xangai, mas a cidade tem bicicletas proibidas em muitas das principais estradas da cidade para diminuir o congestionamento.

Mesmo assim ao todo são 120 milhões de bicicletas na China e Xangai tem a maior concentração delas com mais ou menos 180 km de ciclovias . Com o aumento da renda, os automóveis particulares em Xangai, também aumentou nos últimos anos. O número de carros é limitado, entretanto, pelo número de matrícula, disponíveis em leilão. Desde 1998, o número de matrículas de veículos novos é limitado a 50 000 veículos por ano.

Implantado em 1995 o sistema de metro de Xangai é um dos sistemas de metro que mais cresce no mundo. Muitas linhas estão em construção ou previstos para serem construídos no futuro próximo. Após a conclusão dessas linhas, um sistema de numeração uniforme será colocada no lugar. De acordo com o último relatório, até o final de 2020, a rede será composta por 22 linhas cobrindo 877 km.

 

A cidade de Xangai, registrou esse ano os piores níveis de poluição de sua história. A poluição na metrópole,, alcançou mais de 500 pontos na escala de medição da qualidade do ar chinesa. que é considerada uma das menos rígidas em relação às demais escalas internacionais.As autoridades locais culpam as condições climáticas, como as tempestades de areia que vêm do norte do país. De acordo com a OMS (Organização Mundial de Saúde),o índice de pessoas que moram na parte urbana da cidade e que respiram de forma mais limpa e saudável é de apenas 1%.

 

A péssima qualidade do ar na região deve-se em grande medida a uma matriz de geração de energia suja, formada na maior parte por termelétricas a carvão. Outra consequência negativa da poluição são as chuvas ácidas, provocadas pela alta presença de dióxido de enxofre no ar. Mesmo assim a cidade de Xangai não é considerada tão poluidora, se comparada a outras cidades da China.

 

Referências bibliográficas

http://introducaoaarquiteturaeurbanismo.blog http://www.estadao.com.br/noticias/vidae,xangai-registra-os-piores-niveis-de-poluicao-da-historia,715278,0.htmspot.com/ http://www.acontecems.com.br/noticias/?id=3190http://www.guiageo-china.com/shanghai.htm http://www.ci.com.br/guia-mundo/especial-cidades.xangai/ http://pt.wikipedia.org/wiki/Xangai http://fantastico.globo.com/Jornalismo/FANT/0,,MUL1573244-15607-370,00.html