15-1
15. BATERIA/SISTEMA DE CARGA
LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA .......................... 15-2
DIAGRAMA DO SISTEMA ................................ 15-2
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO .......................... 15-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS ................................ 15-4
BATERIA ............................................................ 15-5
INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA .............. 15-5
BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR .......... 15-6
REGULADOR/RETIFICADOR ............................ 15-7
15
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
15-2
LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA
DIAGRAMA DO SISTEMA
REGULADOR/RETIFICADORBATERIA
FUSÍVELPRINCIPAL 20A
ALTERNADOR
FUSÍVEL PRINCIPAL 20 A
BATERIA12V-6AH
G RW Y Y Y Y Y Y
ALTERNADOR
Y: AmareloG: VerdeR: VermelhoW: Branco
REGULADOR/RETIFICADOR
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
15-3
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.• Alguns componentes elétricos podem ser danificados se os terminais ou conectores forem conectados ou
desconectados enquanto o interruptor da ignição estiver ligado e a corrente estiver presente.• Este modelo vem com uma bateria livre de manutenção (MF). Sobre baterias MF, lembre-se do seguinte:– Utilize somente eletrolitos que vierem com a bateria.– Utilize todo o conteúdo do eletrolito.– Faça a vedação da bateria apropriadamente.– Nunca retire a vedação após a instalação.• Se a motocicleta for permanecer armazenada por um período prolongado, remova a bateria, carregue-a
completamente e mantenha-a em local seco e ventilado. Para maior vida útil, carregue a bateria armazenada acada 2 semanas.
• Se a bateria permanecer conectada na motocicleta armazenada, solte o cabo do terminal negativo da bateria.• Baterias livres de manutenção (MF) devem ser substituídas quando atingirem o fim de sua vida útil.• A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada por
um longo período. Essas mesmas condições diminuem sua vida útil. Mesmo em condições normais de uso, odesempenho da bateria diminuirá após 2 – 3 anos.
• A voltagem da bateria pode ser recuperada após a carga; entretanto, se o consumo for muito grande, a voltagemdiminuirá rapidamente e eventualmente acabará. Por este motivo, o sistema de carga é freqüentemente tidocomo o problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, é normalmenteo resultado de problemas na própria bateria. Se uma das células estiver em curto e a voltagem da bateria nãoaumentar, o regulador/retificador fornecerá voltagem excessiva para a bateria. Sob estas condições, o nível deeletrólito diminuirá rapidamente.
• Antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema de carga, verifique se a manutenção da bateria foi feitacorretamente, e a bateria utilizada adequadamente. Verifique se a bateria é constantemente submetida a consumointenso como, por exemplo, o uso prolongado do farol e lanterna com a motocicleta parada.
• A bateria se descarregará caso a motocicleta não esteja em uso. Por esta razão, carregue a bateria a cada duassemanas para evitar que ocorra sulfatação.
• Consulte a página 10-4 para a remoção e desmontagem do alternador.
Carga da bateria• Ligue e desligue a energia no carregador, e não no terminal de bateria.• Para o carga da bateria, não exceda a corrente de carga e o tempo especificado na bateria. Usando uma corrente
excessiva ou estendendo o tempo de carga a bateria poderá ser danificada.• Carga rápida deverá ser feita somente em caso de emergência; carga lenta é preferível.
Teste da bateria
Consulte as instruções do manual de operação do dispositivo de teste da bateria recomendado para detalhes sobreo teste da bateria. O dispositivo de teste da bateria recomendado aplica uma "carga" na bateria, de modo quepossa ser medida sua condição real sob carga.
ESPECIFICAÇÕES
Item Especificações
Bateria Capacidade 12 V – 6 AhFuga de Corrente Máx. 0,1 mAVoltagem (20°C) Completamente carregada Acima de 12,8 V
Necessidade de carga Abaixo de 12,3 VCorrente de carga Normal 0,6 A x 5 – 10 h
Rápida Máxima 3,0 A x 1,0 hAlternador Capacidade 0,204 kW/5.000 rpm
Resistência da bobina de carga (20°C) 0,1 – 1,0 Ω
• A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas. Trabalhe em uma áreabem ventilada ao carregar a bateria.
• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato com os olhos ou a pele poderá causar sériasqueimaduras. Use roupas protetoras e proteção facial.
– Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante água.– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água por, no mínimo, 15 minutos e procure um
médico imediatamente.• O eletrólito é venenoso.– Em caso de ingestão, beba uma grande quantidade de água ou leite, e procure um médico imediatamente.
CUIDADO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
15-4
DIAGNOSE DE DEFEITOSA bateria está danificada ou fraca
1. Teste na bateria
Remova a bateria (página 15-5).
Verifique a condição da bateria usando um testador de bateria recomendado.
A bateria está em boas condições?Não – Bateria com defeito.Sim – Vá para o passo 2.
2. Teste de fuga da corrente
Instale a bateria (página 15-5)
Verifique o teste de fuga da corrente da bateria (Teste de fuga; página 15-5).
A fuga da corrente está abaixo de 0,1 mA?Sim – Vá para o passo 4.Não – Vá para o passo 3.
3. Teste de fuga da corrente sem o regulador/retificador conectado
Desconecte o conector 5P do regulador/retificador e verifique novamente a fuga da corrente.
A fuga da corrente está abaixo de 0,1 mA?Sim – Regulador/retificador com defeito.Não – • Fiação principal em curto
• Interruptor da ignição defeituoso
4. Inspeção da bobina de carga do alternador
Verifique a bobina de carga do alternador (página 15-6)
A resistência da bobina de carga do alternador está entre 0,1 – 1,0 Ω (20°C)?Não – Bobina de carga com defeitoSim – Vá para o passo 5
5. Inspeção da voltagem de carga
Meça e registre a voltagem da bateria usando um multímetro digital (página 15-5).
Ligue o motor.
Faça a medição da voltagem de carga (página 15-6).
Compare os resultados das medições com a seguinte fórmula.
Padrão:BV Medido < CV Medido < 15,5 V• BV = Voltagem da bateria (página 15-5)• CV = Voltagem da carga (página 15-6)
A medição da voltagem de carga está de acordo com a voltagem padrão?Sim – Bateria com defeitoNão – Vá para o passo 6.
6. Inspeção do sistema do regulador/retificador
Verifique a voltagem e a resistência do conector 5P do regulador/retificador (página 15-7).
Os resultados verificados da voltagem e da resistência estão corretos?Sim – Regulador/retificador defeituosoNão – • Fiação relacionada com circuito aberto
• Contatos do terminal relacionado frouxo ou com mal contato• Fiação principal em curto
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
15-5
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).
Solte primeiro o cabo negativo (–) e, emseguida, o cabo positivo (+) da bateria.
Remova o parafuso e a placa de fixação dabateria.Puxe a bateria para fora do suporte.
Instale a bateria na ordem inversa da remoção.
Após a instalação da bateria, cubra osterminais com graxa limpa.
Instale a tampa lateral esquerda (página 2-4).
INSPEÇÃO DE VOLTAGEM
Meça a voltagem da bateria usando ummultímetro digital.
Voltagem (20oC)Completamente carregada Acima de 12,8 VCarga baixa Abaixo de 12,3 V
Ferramenta:Multímetro digital Disponível comercialmente
INSPEÇÃO DO SISTEMA DE
CARGA
TESTE DE FUGA DE CORRENTE
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).
Desligue o interruptor de ignição “OFF” edesconecte o cabo negativo (–) da bateria.Conecte a ponta de prova (+) do amperímetrono cabo negativo (–) da bateria e a ponta deprova (–) do amperímetro no terminalnegativo (–) da bateria.Com o interruptor de ignição desligado,verifique quanto à fuga de corrente.
• Ao medir a corrente com o amperímetro,ajuste-o inicialmente em sua capacidademáxima. Somente então, ajuste-o em umnível mais baixo. Caso contrário, o fusíveldo amperímetro queimará se o fluxo decorrente for maior do que o valor ajustado.
• Ao medir corrente, não ligue a ignição.Uma oscilação repentina da correntepoderá queimar o fusível do multitester.
Fuga de corrente especificada: Máxima 0,1 mA
Se a fuga de corrente exceder o valorespecificado, é provável a ocorrência de umcurto-circuito.Localize o curto-circuito, desligando asconexões uma a uma e medindo a fuga decorrente.
BATERIA
Sempre desligue ointerruptor de
ignição antes deremover ou instalar
a bateria.
Conecte primeiro ocabo positivo, em
seguida, o cabonegativo.
CABO NEGATIVO (–)
PLACA DE FIXAÇÃO
(–)
(+)
PARAFUSO
CABO POSITIVO (+)
PONTA DEPROVA (+)
CABO NEGATIVO (–) TERMINAL (–)
PONTA DEPROVA (–)
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
15-6
Certifique-se de que a bateria esteja em boascondições antes de efetuar este teste.
Acione o motor e aqueça-o até a temperaturanormal de funcionamento; desligue o motor.Conecte o multitester entre os terminaispositivo (+) e negativo (–) da bateria.
• Para evitar curto-circuito, certifique-sesobre quais são os cabos ou terminaispositivos (+) e negativos (–).
Com o farol ligado na posição Alto, acionenovamente o motor.
Meça a voltagem no multitester quando omotor atingir 5.000 rpm.
Padrão:Voltagem BV < Voltagem CV < 15,5 V• BV: Voltagem da bateria (página 15-5)• CV: Voltagem de carga (página 15-6)
BOBINA DE CARGA DO
ALTERNADOR
INSPEÇÃO
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).
Certifique-se de que o interruptor de igniçãoesteja desligado “OFF”, solte o conector 3P(natural) do alternador.
Meça a resistência entre os três terminaisamarelos.
Padrão: 0,1 – 1,0 Ω (a 20°C)
Verifique a continuidade entre cada um dostrês terminais amarelos e o fio terra.Não deverá haver continuidade.
Se houver continuidade entre algum fio doconector 5P e o terra, substitua o estator doalternador.Consulte a página 10-6 para remoção doestator.
INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DE CARGA
• Nunca desconectea bateria ou
qualquer cabo dosistema de carga
sem antes desligar ointerruptor de
ignição. Omultitester ou os
componenteselétricos serão
danificados caso esteprocedimento não
seja seguidocorretamente.
(–)
CONECTOR 3P (NATURAL)
CONECTOR 3P (NATURAL)
(+)
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
15-7
INSPEÇÃO DO SISTEMA
Remova os seguintes itens:
– Tampas laterais (página 2-4)– Rabeta (página 2-5)
Solte o conector 5P do regulador/retificador.
Verifique o conector quanto a contatoinadequado ou terminais corroídos.
Se a leitura da voltagem da carga (página 15-6) estiver fora da especificação, verifique oseguinte no conector do lado da fiação:
Se todos os componentes do sistema decarga estiverem normais e não houverconexões frouxas nos conectores doregulador/retificador, substitua a unidade doregulador/retificador.
Item Terminais Especificação
Linha de carga Vermelho/Branco (+) Deverá ser indicadada bateria e terra (–) voltagem da
bateriaLinha da bobina Amarelo e Amarelo 0,1 – 1,0 Ω ade carga (20oC)Linha do terra Verde e terra Deverá haver
continuidade
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova os seguintes itens:
– Tampas laterais (página 2-4)– Rabeta (página 2-5)
Solte o conector 5P do regulador/retificador.
Remova os parafusos e a unidade doregulador/retificador.
A instalação é efetuada na ordem inversa daremoção.
REGULADOR/RETIFICADOR
CONECTOR 5P
CONECTOR 5P
Faça a passagem dafiação
apropriadamente(página 1-17).
REGULADOR/RETIFICADOR
PARAFUSOS
ANOTAÇÕES
COMO USAR ESTE MANUALEste manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para aCBX250.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) paragarantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar osdesgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda a motocicleta. O Capítulo 2apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes quepodem ser necessários para efetuar os serviços descritos nos capítulossubseqüentes.Os Capítulos 4 a 18 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas deacordo com sua localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índiceapresentado na primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ouconjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginasseguintes apresentam procedimentos mais detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 20,“Diagnose de Defeitos”.
A medida em que você lê o manual, irá encontrar informações precedidaspela palavra NOTA. O propósito desta mensagem é ajudar a prevenirdanos ao veículo, outras propriedades ou ao meio ambiente.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-venda
(Setor de Publicações Técnicas)
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES CONTIDAS
NESTE MANUAL ESTÃO BASEADAS NAS
MAIS RECENTES INFORMAÇÕES SOBRE O
PRODUTO DISPONÍVEIS NA ÉPOCA DE SUA
PUBLICAÇÃO. A Moto Honda da Amazônia
Ltda., SE RESERVA O DIREITO DE FAZER
ALTERAÇÕES A QUALQUER MOMENTO, SEM
PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISSO INCORRA EM
QUALQUER OBRIGAÇÃO. NENHUMA PARTE
DESTE MANUAL PODE SER REPRODUZIDA
SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
Sua segurança, e a segurança de outros, são muito importantes. Paralhe ajudar a realizar decisões fundamentadas disponibilizamosmensagens de segurança e outras informações neste manual. É óbvioque não é possível alertar sobre todos os problemas associados coma manutenção do veículo.Você deve usar seu próprio julgamento.Você vai encontrar informações importantes de segurança numavariedade de formas incluindo:• Etiquetas de Segurança – no veículo• Mensagens de Segurança – Precedido do símbolo de alerta de
segurança e um dos três sinais de palavras, Perigo, Atenção, Cuidado.Estas palavras significam:
Você SERÁ GRAVEMENTE FERIDO se não seguiras instruções.Você PODERÁ ser GRAVEMENTE FERIDO se nãoseguir as instruções.Você PODERÁ se FERIR se não seguir asinstruções.
• Instruções – Como realizar a manutenção deste veículocorretamente e com segurança.
Data de Publicação: Outubro de 2005©Moto Honda da Amazônia Ltda.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS 1CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
MANUTENÇÃO 3
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6
CABEÇOTE/VÁLVULAS 7
CILINDRO/PISTÃO 8
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10CARCAÇA/ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/BALANCEIRO 11RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 13
FREIO HIDRÁULICO 14
BATERIA/SISTEMA DE CARGA 15
SISTEMA DE IGNIÇÃO 16
PARTIDA ELÉTRICA 17
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 18
EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS 19
DIAGNOSE DE DEFEITOS 20
ÍNDICE 21
MO
TO
R E
TR
AN
SM
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ÃO
CH
AS
SI
SIS
TE
MA
ELÉ
TR
ICO
PERIGO
ATENÇÃO
CUIDADO