MARINHA DO BRASILMARINHA DO BRASILMARINHA DO BRASILMARINHA DO BRASIL
Diretoria de Portos e CostasDiretoria de Portos e CostasDiretoria de Portos e CostasDiretoria de Portos e Costas
LONG-RANGE
IDENTIFICATION
AND TRACKING OF
SHIPS
LRIT
SUMÁRIO DA APRESENTAÇÃO
1 - O QUE SIGNIFICA ?2 - QUAL SEU PROPÓSITO ?3 - “SINGLE SCHEDULE”4 - LEGISLAÇÃO PERTINENTE5 - APLICAÇÃO6 - PRAZOS7 - ÁREAS MARÍTIMAS8 - INFORMAÇÃO LRIT
SUMÁRIO DA APRESENTAÇÃO
9 - DEFINIÇÕES TÉCNICAS10 - EQUIPAMENTOS11 - ARQUITETURA DO SISTEMA12 - CONFIGURAÇÃO LRIT NO BRASIL13 - TESTE DE CONFORMIDADE14 - PRAZOS DESSES TESTES15 - CERTIFICAÇÃO DAS EMBARCAÇÕES16 - TRANSFERÊNCIA DE BANDEIRA17 - MODU
Legislação Pertinente Considerada
IMO
Resolução MSC.202 (81)
Resolução MSC.263(84)
MSC.1/Circ.1295
MSC.1/Circ. 1296
Resolução MSC.202 (81)
Adotou emendas à Convenção SOLAS
Inseriu a Regra 19-1 (Long-Range
identification and tracking ships)
Resolução MSC.263(84)
Adotou um Padrão de Performance Revisado e requisitos funcionais para
o LRIT
MSC.1/Circ.1295
Provê uma ORIENTAÇÃO a certos tipos de embarcações, às quais se
aplicam os requisitos LRIT
MSC.1/Circ.1296
Provê uma ORIENTAÇÃO nas vistorias e certificações de
conformidade de navios com os requisitos para transmissão das
informações LRIT
Resolução MSC.202 (81)O LRIT SE APLICA A:
•Navios de Passageiros, incluindo embarcações de passageiro de alta velocidade (high-speed passenger craft);
•Navios de carga, incluindo embarcações de alta velocidade (high-speed craft), de 300 AB e acima; e
Resolução MSC.202 (81)
O LRIT SE APLICA A:O LRIT SE APLICA A:
•Unidades Móveis de Perfuração Offshore (Mobile Offshore Drilling Units- MODU)
MSC.1/Circ. 1295
O LRIT SE APLICA A:O LRIT SE APLICA A:•FPSOs E FSUs com propulsão mecânica, de 300 AB e acima, engajados em viagem internacional nas Àreas Marítimas: • A1 e A2; ou•A1, A2 e A3 ou • A1, A2, A3 e A4
MSC.1/Circ. 1295
O LRIT SE APLICA A:O LRIT SE APLICA A:• Offshore Supply Vessels de 300 AB e acima, engajados em viagem internacional nas Áreas Marítimas:• A1 e A2; ou•A1, A2 e A3 ou • A1, A2, A3 e A4
MSC.1/Circ. 1295
O LRIT SE APLICA A:O LRIT SE APLICA A:• “Special Purpose Ships” de 300 AB e acima, engajados em viagem internacional nas Áreas Marítimas:• A1 e A2; ou•A1, A2 e A3 ou • A1, A2, A3 e A4
Resolução MSC.202 (81)
PRAZOS
Resolução MSC.202 (81)
PRAZOS
Os prazos para o cumprimento dos requisitos LRIT foram estabelecidos em
função da área marítima de operação (A1, A2, A3 ou A4), de acordo com o
CAP IV da SOLAS
Resolução MSC.202 (81)
PRAZOS
Área marítima A-1 significa uma área dentro da cobertura radiotelefônica de pelo menos uma estação costeira de VHF que disponha de um alerta contínuo DSC.
Resolução MSC.202 (81)
PRAZOS
Área marítima A-2significa uma área, excluindo a área marítima A-1, dentro da cobertura radiotelefônica de pelo menos uma estação costeira de MF que disponha de um alerta contínuo DSC.
Resolução MSC.202 (81)
PRAZOS
Área marítima A-3significa uma área, excluindo as áreas marítimas A-1 e A-2, dentro da cobertura de um satélite geoestacionário INMARSAT, que disponha de um alerta contínuo.
Resolução MSC.202 (81)
PRAZOS
Área marítima A-4significa uma área fora das áreas A-1, A-2 e A-3.
PRAZOS PARANavios construídos
ANTES 31 DEZ 2008
Não posterior à primeira vistoria de instalações rádio, após 31 DEZ 2008
• Navios certificados para operar nas áreas marítimas A1 e A2 (Regras IV/2.1.12 e IV/2.1.13); ou
• Navios certificados para operar nas áreas marítimas A1, A2 e A3 (Regras IV/2.1.12, IV/2.1.13 e IV/3.1.14
Não posterior à primeira vistoria de instalações rádio, após 01 JUL 2009
•Navios certificados para operar nas áreas marítimas A1, A2, A3 e A4 (Regras IV/2.1.12, IV/2.1.13, IV/2.1.14 e IV/2.1.15
Navios, independente da
data de construção, com AIS e operando exclusivamente na área A1 não
necessitam cumprir os
requisitos LRIT
Os navios deverão automaticamente transmitir uma informação LRIT
Composição da informação LRIT
1. Identificação do navio (N° IMO, MMSI e Nome);
2. Posição do navio (latitude e longitude); e3. A data e hora da posição.
Algumas Definições
Importantes
“Recognized ASP” - “Application Service Provider” reconhecido pelo Governo Contratante da Convenção SOLAS, de acordo com a “Revised Performance Standard. Recebe as INFORMAÇÕES LRIT dos navios.
“Authorized testing ASP” - “Application Service Provider”, diferente do reconhecido, autorizado pela Administração a conduzir os testes de conformidade, de acordo com a MSC.1/Circ. 1296
Algumas Definições
Importantes
“Communication Service Provider - “É a Organização que provê um Serviço Postal e de Telecomunicações, tais como telefonia e internet”
CSP
ASP
CDNL
SINGLE SCHEDULE
Os equipamentos
usados deverão ser conformes ao padrão de performance
estabelecidos pela
MSC.263(84)
O EQUIPAMENTO DE BORDO DEVERÁ SER DO TIPO
APROVADO
1 - De acordo com a Regra V/19-1 DA SOLAS e a seção 4 da “Revised Performance Standars (MSC.263(84)); ou
2 - Atendendo à regra IV/14 da SOLAS e completando satisfatoriamente o teste de conformidade previsto no Apêndice 1 da MSC.1/Circ. 1296; ou
3 - Cumprindo os requisitos da IEC 60945(2002-08) e da IEC 60945 Corr.1 (2008-04)
LRIT
X
ISPS CODE
LRIT
X
SSAS
LRIT X ISPS CODE
Em 08 DEZEMBRO 2008Em 08 DEZEMBRO 2008
MSC.1/Circ.1296MSC.1/Circ.1296
SSAS (Ship Security Alert System)
Atendendo a:
1 - SOLAS XI-2 / 6
2 - MSC.136(76)
3 - MSC.147(77)
4 - MSC.263(84) - “Revised Performance Standars” e
5 - Teste de Conformidade
Deverá ser POSSÍVEL desligar o
equipamento instalado a
bordo
Quando ?1 - Previstos em Acordos Internacionas para Proteção da informação da navegação;
2 - Onde a operação for considerada, pelo Comandante, comprometedora da Proteção ou Segurança do navio.
BRASIL
IMO
CONFIGURAÇÃO DO LRIT NO BRASIL
ASP
ASP
ASP
CSP
CSP
CSP
National LRIT DATA
CENTER
Aquire Message Aid
Comunication Service Provider - CSPASP
INFO
LRIT
TESTE DE CONFORMIDADE
Appendix 1Conformance Test
Table 1TESTE DE CONFORMIDADE
• Tem o propósito de demonstrar que o equipamento de bordo é conforme aos requisitos da regra V/19-1 da SOLAS e a seção 4 da “Revised Performance Standards - MSC.263(84).
Appendix 1Conformance Test
Table 1TESTE DE CONFORMIDADE
Conduzido por:
• ASP; ou
• Authorized testing ASP.
RELATÓRIO DE CONFORMIDADE
1 Insert the sea areas specified in Radio related certificate
2 Refer to paragraphs 5.2 to 5.2.2. Insert the sea areas for which the conformance testing is valid. For example, if the sea areas indicated on the Radio related certificate are A1, A2, A3 and A4 and the conformance test has been conducted using a communication system which provides coverage only for sea areas A1, A2 and A3,insert A1, A2 and A3.
A1, A2 and A3.
A1, A2, A3 and A4
Appendix 1Conformance Test
Table 1
RELATÓRIO DE CONFORMIDADE
O relatório perderá a validade se:O relatório perderá a validade se:
1 - houver alterações no equipamento LRIT de bordo;
2 - o navio tenha sido transferido para outra bandeira;
3 - o ASP que emitiu o relatório notifique a Administração que não tem condições de atestar a validade do relatório;
4 - o ASP ou o “Authorized testing ASP” tenha perdido a autorização da Administração da bandeira do navio; ou
5 - o equipamento de bordo tornar-se inadequado.
TESTE DE CONFORMIDADEAppendix 1 da MSC.1/Circ. 1296
Conformance TestShipborne equipment requirements testing matrix
Table 1Shipborne equipment regulatory requirements testing matrix
Appendix 1Conformance Test
Table 1
QUANDO REALIZAR O TESTE DE CONFORMIDADE ?
NAVIOS CONSTRUÍDOS EM OU APÓS 31 DEZ 2008
• Após a vistoria inicial da Instalação Rádio; porém
• Antes da emissão do Competente Certificado de Segurança Rádio.
NAVIOS CONSTRUÍDOS ANTES DE 31 DEZ 2008
• antes da data na qual o navio deverá demonstrar que atende aos requisitos da regra V/19-1 da SOLAS;
• Antes da alteração do “Record” do Certificado de Segurança de Equipamento.
CERTIFICAÇÃO DE NAVIOS
CERTIFICAÇÃO DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA - RESOLUÇÃO MSC.216(82)
Record of Equipment for the Passenger Ship Safety Certificate (Form P)
In the Record of Equipment for the Passenger Ship Safety Certificate (Form P), the following new item 4.2 is inserted in section 5 after item 4:
“4.2 Long-range identification and tracking system”,and item 4 (Automatic identification system - AIS) is renumbered as item 4.1.
CERTIFICAÇÃO DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA - RESOLUÇÃO MSC.216(82)
Record of Equipment for the Cargo Ship Safety Equipment Certificate (Form E)
In the Record of Equipment for the Cargo Ship Safety Equipment Certificate (Form E),the following new item 4.2 is inserted in section 3 after item 4:
“4.2 Long-range identification and tracking system”,and item 4 (Automatic identification system (AIS)) is renumbered as item 4.1.
CERTIFICAÇÃO DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA - RESOLUÇÃO MSC.216(82)
Record of Equipment for the Cargo Ship Safety Certificate (Form C)
In the Record of Equipment for the Cargo Ship Safety Certificate (Form C), the following new item 4.2 is inserted in section 5 after item 4:
“4.2 Long-range identification and tracking system”, and item 4 (Automatic identification system (AIS)) is renumbered as item 4.1.
TRANSFERÊNCIA DE BANDEIRA
TRANSFERÊNCIA DE BANDEIRA
Quando um NAVIO é TRANSFERIDO para outra BANDEIRA:
1 - O Relatório do Teste de Conformidade permanecerá VÁLIDO se o “ASP” ou o “Authorized testing ASP” forem reconhecidos pela nova bandeira;
2 - Neste caso o ASP deverá re-emitir o Relatório de Teste no nome da nova Administração, indicando as novas particularidades do navio, sem, contudo, alterar a data de término do teste;
3 - Caso o Relatório NÃO SEJA CONSIDERADO VÁLIDO - novo teste de conformidade deverá ser realizado.
Mobile Offshore Drilling Units MODU
Mobile Offshore Drilling Units MODU
1- Unidades às quais se aplicam o MODU CODE 1979
2 -Unidades às quais se aplicam o MODU CODE 1989
Mobile Offshore Drilling Units MODU
1- Para Unidades MODU construidas em ou
após 31DEZ2008 - Certificado emitido à
LUZ DO MODU CODE 1989
2 -Para Unidades MODU construídas antes
de 31 DEZ 2008 - Certificado emitido à LUZ
DO MODU CODE 1979
Mobile Offshore Drilling Units MODU
Para UNIDADES MODU construídas antes
de 31 DEZ 1981, ÀS QUAIS NÃO SE
APLICAM os MODU CODE 1979 ou 1989
Certificado ou Documento emitido de
acordo com regulamentação Nacional
FIM