PROJECTOS-PILOTO AVEIROPARTICIPAÇÃO DAS COMUNIDADES NO PLANEAMENTO DA CIDADE18 NOVEMBRO 2015 - BELFAST

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Aveiro in Europe

UNIVERSITY

TRAIN STATION

OLD CITY CENTRE

LANÇAMENTO DO PROJECTO«COMMUNITY PARTICIPATION IN PLANNING» «PARTICIPAÇÃO DAS COMUNIDADES NO PLANEAMENTO DA CIDADE»AUDITÓRIO DA LIVRARIA DA UNIVERSIDADE DE AVEIRO25 DE MAIO 2015

«PARTICIPAÇÃO DAS COMUNIDADES NO PLANEAMENTO»

FINANCIADO PELO PROGRAMA ERASMUS+

ULSTER UNIVERSITY, BELFAST, NORTHERN IRELANDPOLIMI, MILÃO, ITALIA

COMMUNITY PLACES, BELFAST, NORTHERN IRELANDUNIVERSIDADE DE AVEIRO, PORTUGAL

PROJECTO 2015-2016

CONCEITO DE PARTICIPAÇÃO

ARENAS

ARENAS

QUADRO DE ANSEIOS – Uma síntese da visão sobre a «cidade querida»VISÃOque precisa de acção | Visão agregadora

GOVERNANÇA COLABORATIVAque coordene e articule | resposta política mais rápida | com voluntariado mais eficaz, mais organizado e estruturado | rentabilização de equipamentos (autocarros a gaz, por ex.) | coordenação de eventos | com energia positiva (orgulho na cidade) | partilhada | que comunica (bem) | que envolve os jovens na construção da cidade | participativa/ envolve a comunidade na defesa do ambiente | que conhece os seus recursosIDENTIDADE E UNIVERSALIDADE (CIDADE REGIÃO)Cidade região | criar a identidade e marca (coerente) | cidade com alma | regresso ao centro | cidade interna e externa | cidade do bem comum

URBANIDADE E ATRACTIVIDADEcentro histórico mais cuidado | parques com mais vida | valorize o passado e a cultura | com memória | precisa de vida/gente | melhor recepção de visitantes (turistas, visitantes atletas, jovens,…) | amiga do turista | da ria | mais limpa (barcos com motores de combustão na ria, autocarros turísticos poluentes) | do comércio de utilidades | de oportunidades (emprego) | com bandeiras (económicas, sociais,…) – TICE, Inovação, Bicicleta e mobilidade | que requalifica as pessoas alinhadas com as bandeiras | do empreendedorismo socialCIDADE DE ESCALA HUMANA Escala da pessoa/ A pessoa no centro | com espaço livre | segura | mais calma | mobilidade mais sustentável | fruída sem carro, a pé, de transporte colectiva e bicicleta | que possibilite andar a pé | para todos | acessível (para todos e em particular para os idosos) | mais espaço público e melhor apropriado (o caso do Vivacidade e a emoção do processo) | cidade dos peões, passeios e árvores | de proximidade | de bairros, de diferenças, de vizinhanças e de equilíbrios | com espaços de encontro (nos bairros e nas freguesias)

COMUNIDADES DE LUGARBAIRRO HISTÓRICO | BEIRA-MAR | SANTIAGO | BARROCAS | BAIRRO LICEU |AVENIDA | RIA DE AVEIROCOMUNIDADE DE INTERESSEMOBILIDADE | TRANSPORTE COLECTIVO, ESTACIONAMENTO, ANDAR A PÉ,BICICLETA | MOBILIDADE EM BICICLETA | ACESSIBILIDADE |ENVELHECIMENTO | PESSOAS COM DEFICIÊNCIA | INCLUSÃO | EMPREGO |TICE | AMBIENTE E ESPAÇOS VERDES | LAZER (CRIANÇAS, JOVENS,…) | RIA DEAVEIRO | QUALIDADE DE VIDACOMUNIDADES DE PRÁTICACOMUNIDADE UA | COMERCIANTES | COMUNIDADE CICLÁVEL | TICE |VISITANTES (TURISTAS, ERASMUS,…) | ESTUDANTES | PROFISSIONAIS DEPLANEAMENTO | EMIGRANTES (68 NACIONALIDADES) | RUNNING ECAMINHADAS | MOVIMENTO EM TRANSIÇÃO

RAZÕES DA SELECÇÃO DOS PROJECTOS-PILOTO

No seguimento dos dois workshops realizados em Julho,foram seleccionados dois projectos para Aveiro:• Promoção da Bicicleta em Aveiro, sobretudo na relaçãocidade-universidade;• Regeneração Urbana e Comercial da Zona Histórica,centrada no envolvimento da comunidade estudantil e nassuas competências relacionadas com oempreendedorismo;Estes dois projectos-piloto têm a particularidade deenvolverem diversos tipos de comunidades de lugar, deinteresse e de prática identificados na primeira etapa e deexercitarem duas formas de reforço da ligação cidade-universidade.

REGENERAÇÃO URBANA E COMERCIAL DA ZONA HISTÓRICA DE AVEIRO, CENTRADA NO ENVOLVIMENTO DA COMUNIDADE ESTUDANTIL E NAS SUAS COMPETÊNCIAS RELACIONADAS COM O EMPREENDEDORISMO

PROJETO PILOTO 1

PROBLEMAS Imóveis e lojas devolutos ou pouco

adaptados para as necessidades actuais do mercado

Horário de funcionamento dos estabelecimentos

Pouca atractividade do comércio local Dificuldade em inovar/competir frente às

grandes superfícies Relação Rua direita e turismo: apenas

corredor de passagem Falta de dinamismo e actividades Falta de cuidado com o mobiliário urbano Espaços comerciais com pouca visibilidade Concorrência de novos tipos de comércioOPORTUNIDADES Vales de Estacionamento Marquês de

Pombal afastando a desculpa de não haver alternativas de estacionamento.

Diversidade de negócios existentes na Rua Criação de um directório de negócios de

forma a mostrar ao público as oportunidades desconhecidas

Poucas dinâmicas comerciais Espaço de experimentação por explorar Actividades participadas de comércio de

proximidade Movimento de comerciantes para dinamizar

os espaços e o comércio

PROJECTO 1- RUA DIREITA/BAIRRO HISTÓRICO COMUNIDADE DE LUGAR E DE PRÁTICA: BAIRRO HISTÓRICO E COMERCIANTES

ACTORES A ENVOLVEREntidades públicasCM AveiroEntidades do terceiro sectorAssociação Corda; Santa Casa da Misericórdia; 4is - Plataforma para a Inovação SocialACA, INOVARIA,Entidades privadasComerciantes; Industria patrocinadoraOrganizações de cidadãosMoradores; CICLAVEIRO; Aveiro em Transição; VoluntariadoTuristas

FOCORegeneração Urbana e Comercial da Zona Histórica,centrada no envolvimento da comunidade estudantile nas suas competências relacionadas com oempreendedorismo;

PROMOÇÃO DA BICICLETA EM AVEIRO, SOBRETUDO NA RELAÇÃO CIDADE-UNIVERSIDADE

PROJETO PILOTO 2

PROBLEMAS/OPORTUNIDADESBICICLETA(problemas)• Infra-estruturas insuficientes, mal concebidas e sem manutenção | Ciclovias insuficientes | Ciclovias mal programadas e sem manutenção• Falta de estacionamento | Estacionamentos inadequados• Demasiado tráfego automóvel • Baixo número de utilização da bicicleta • Falta de segurança/protecção• Dificuldade de aculturar esta nova prática de mobilidade (oportunidades)• Território com perfil adequado à utilização da bicicleta • Cidade com um histórico na utilização das bicicletas (BUGAS)• Negócios de bicicleta • Promoção e incentivo de modos suaves • Comércio bike friendly• Mudança de hábitos pelos estudantes da universidade • Vontade política para criar condições para fomentar a circulação de bicicletas• Assegurar a prática segura da mobilidade clicável• Incentivar a mobilidade clicável tendo em conta o bem-estar físico e emocional

PROJECTO 2- MOBILIDADE / MOBILIDADE EM BICICLETA COMUNIDADE DE PRÁTICA E DE INTERESSE: UTILIZADORES DE BICICLETA, INVESTIGADORES E EMPREENDEDORES DA BICICLETA

MOBILIDADE(questões)• Território com perfil adequado à mobilidade suave• Demasiado tráfego automóvel• Falta de qualidade do transporte público (desarticulação, informação de horários, periodicidade, paragens, periferia)• Microterritório como laboratório: Avenida e ou Bairro HistóricoACESSIBILIDADE• Passeios mal programados/dimensionados ou inexistentes• Falta de zonas pedonais • Estacionamento abusivo• Inexistência de sinalética

ACTORES A ENVOLVER• Lojas de bicicletas • Escolas• Comunidade em geral• Comunidade ciclável• Escolas• Universidade• Ciclaveiro• Lojas de bicicletas• Comunidade em geral• Universidade• Escolas• Jardins-de-infância• Centros de dia e comunitários• Ciclaveiro• Divisão de Mobilidade da CMA• PTBMS da UA• Estudantes• Comunidade em geral• Autarquia • Comunicação social

FOCO:Promoção da Bicicleta em Aveiro, sobretudo na relação cidade-universidade;

REGENERAÇÃO URBANA E COMERCIAL DA ZONA HISTÓRICA DE AVEIRO, CENTRADA NO ENVOLVIMENTO DA COMUNIDADE ESTUDANTIL E NAS SUAS COMPETÊNCIAS RELACIONADAS COM O EMPREENDEDORISMO

OBJECTIVOS A ATINGIR

1. Promover a regeneração urbana e comercial da zona histórica de Aveiro (rua Direita e envolvente) através de uma abordagem colaborativa envolvendo os diversos atores, em particular os relacionados com a comunidade UA (conhecimento, potencial de empreendedorismo; consumo – cultural e outros);2. Qualificar o espaço público, mobiliário e equipamento urbano;3. Regenerar e revitalizar o espaço edificado (introdução de novas funções);4. Desenvolver um programa equilibrado de animação do espaço público (eventos)5. Transformar o BH/RD num exemplo de apostar na mobilidade suave e acessibilidade para todos;6. Avaliar a possibilidade do BH/RD se constituírem como uma montra da I&D desenvolvidos pela UA nos domínios das TICE, Design, Artes,…

PROMOÇÃO DA BICICLETA EM AVEIRO, SOBRETUDO NA RELAÇÃO CIDADE-UNIVERSIDADE

OBJECTIVOS A ATINGIR

1. Criação de infra-estruturas que facilitem o uso da bicicleta no campus e na cidade e promoção de políticas adequadas;2. Redução da velocidade e do número de deslocações em automóvel privado;3. Promoção da intermodalidade (Autocarro e comboio)4. Sensibilização para o uso da bicicleta de alunos, docentes e funcionários (utilizadores e não utilizadores) com múltiplas motivações (casa-escola, lazer, turismo e desporto) através da educação para a condução no espaço público, criação de estímulos (segurança contra roubo, condução em grupo- bike-buddy, equipamentos) e apoio à aquisição de bicicletas em condições favoráveis;5. criação de multi-serviços de apoio aos ciclistas (reparação e manutenção da bicicleta, o apoio à deslocação (através das tecnologias) 6. Criação de edifícios bike-friendly no comércio, serviços, cultura, lazer e desporto;7. Estudo da logística urbana (serviços públicos e privados) e possibilidade de mudança para ciclo-logística no last mile (entrega de compras e pequenos volumes ao domicílio)8. Criação de condições para o surgimento de novos produtos e serviços ligados à bicicleta e à mobilidade ciclável (do design aos materiais, da saúde ao turismo, das TICE à energia, da educação ao território) que usem o campus como espaço de experimentação;9. Bicicleta (e sua cadeia de valor) como veículo de integração social

ARENAS

MÉTODO:• CLARIFICAR PROBLEMAS • OBJECTIVOS• MÉTODO/TAREFAS• MOMENTOS DE PARTICIPAÇÃO• RESULTADOS ESPERADOS