CN5

Sigla Borne

R 1 Selecione a rede e a tensão da

S 2 placa de acordo com a tensão do motor.

CAPM1 3 Para motores em: 110Vca - Capacitor. 25uFx250V.

CAPM1 4 220 Vca - Capacitor 12uFx400V.AM1 5 Para inverter o sentido de rotação MOTOR COM RETARDO NO

VM1 6 do motor troque o cabo preto pelo FECHAMENTO

PR1 7 vermelho. ( Vide JUMPER J5 )

CAPM2 8 Para motores em: 110Vca - Capacitor. 25uFx250V.CAPM2 9 220 Vca - Capacitor 12uFx400V.

AM2 10 Para inverter o sentido de rotação MOTOR COM RETARDO NA

VM2 11 do motor troque o cabo preto pelo ABERTURA

PR2 12 vermelho. ( Vide JUMPER J5 )

VCC 13GND 14

FOTO 15FCFM1 16GND 17

FCAM1 18FCFM2 19GND 20

FCAM2 21CMD 22

O dimensionamento do cabo de alimentação e o sistema de proteção devem estar de acordocom a norma NBR 5410.

Obs.: O fusível a ser utilizado no Automatizador Pivotante é:110V_________ 6,0A220V_________ 4,0A

CN4Sigla Borne

24V 124V 2GND 3CMD 4

CN1/CN2/CN3

1

234

Entrada comum externo.

Alimentação 24 Vca para o Receptor

GroundSinal de comando para ativação do módulo conforme configurado.

Fase R rede elétrica.

Sensor final de percurso de abertura do Motor1 ( Reed Switch NA ).Sensor final de percurso de fechamento do Motor2 ( Reed Switch NA ).

Comum dos sensores de finais de percurso do Motor2.Sensor final de percurso de abertura do Motor2 ( Reed Switch NA ).

ESQUEMA DE LIGAÇÃO CENTRAL COM EMBREAGEM ELETRÔNICA P/ 2 MOTORES

Bornes para o contato do receptor e da botoeira.

Conectores do Módulo OpcionalSaída 5Vcc.

Entrada da Fotocélula ( Relê contato NA ou Transistor coletor aberto ).Sensor final de percurso de fechamento do Motor1 ( Reed Switch NA ).

Capacitor

Cabo amarelo do Motor 2

Cabo vermelho do Motor 2

Cabo preto do Motor 2

CONECTORES

Conector de Entrada ReceptorDESCRIÇÃO

Capacitor

Cabo amarelo do Motor 1

Cabo vermelho do Motor 1

Cabo preto do Motor 1

Conector para rede / Motor / Fotocélula

DESCRIÇÃO

24Vcc para alimentação da Fotocélula.

Rede 110 ou 220 Vac

Comum dos sensores de finais de percurso do Motor1.

Ground da Fotocélula.

* Se o portão estiver fechado ou semi- aberto, e ao receber o sinal do comando externo ( CMD ), a centralirá acionar os motores 1 e 2.* Se Pivotante, será acionado o motor1 e após retardo de 1seg. Será acionado o motor2.* Se Basculante, será acionado ambos os motores 1 e 2.* Em ambos os casos, será acionado a trava- eletromagnética, se instalada e habilitada.* Os módulos de pisca- alerta e luz de garagem serão acionados, se instalados e habilitados.* Em ambos os casos, Pivotante ou Basculante, se um ou ambos os portões encontrarem um obstáculo ou ostop mecânico de abertura, estarão no estado de embreagem eletrônica, até o tempo de abertura ( A/F ) seralcançado, en então, os dois motores serão desligados. Caso contrário, se os finais de percurso de abertura( FCAM1 e FCAM2 ), se instalados e acionados, ambos os motores 1 e 2, serão desligados.* A central desligará os motores 1 e 2 se:

então, a central aguardará novo sinal de comando externo para fechamento.* Caso contrário se estiver no modo automático,a central inicializa temporização para fechamento automático.* Durante o processo de abertura do portão as atividades sobre a Fotocélula, serão ignorados.

* A central para 2 motores, entra em operação para fechamento, somente com a presença do sinal do comando externo ( CMD ) ou fim de temporização de PAUSA ( modo automático ).* Se durante o processo de temporização pela PAUSA, para fechamento, a Fotocélula for obstruída, a conta-gem de tempo é cancelada e então, inicializará nova contagem de tempo, somente se a Fotocélula for liberada* Também se durante o processo de temporização pela PAUSA, para fechamento, houver um sinal de coman-do externo ( CMD ) a contagem de tempo é cancelada e então, é inicializado o processo de fechamento doportão.* Se o processo de fechamento para o portão é inicializado, e a Fotocélula está obstruída, então, o processode início de fechamento do portão é cancelado.* Se o portão estiver aberto ou semi- aberto, e ao receber o sinal do comando externo ( CMD ), ou fim datemporização de PAUSA, então, a central irá acionar os motores 1 e 2.* Se Pivotante, então, será acionado motor2 e após retardo de 1seg. Será acionado o motor1.* Se Basculante, então, será acionado ambos os motores 1 e 2.* Os módulos de pisca- alerta e luz de garagem serão acionados, se instalados e habilitados.* Em ambos os casos, Pivotante ou basculantes, se um ou ambos portões encontrarem um obstáculo oustop mecânico de fechamento, estarão no estado de embreagem eletrônica, até o tempo de abertura ( A/F ),ser alcançado, e então, os dois motores serão desligados. Caso contrário, se os finais de percurso de fecha-mento ( FCFM1 e FCFM2 ), se instalados e acionados, ambos os motores 1 e 2, serão desligados.* A central desligará os motores 1 e 2 se: - Receber sinal do comando externo ( CMD ); - Fim da temporização do percurso de fechamento ( A/F ); - Fim de percurso de fechamento ( FCFM1 e FCFM2 ); - Fotocélula obstruída.* Se os motores 1 e 2, desligados pôr: Comando externo ou fotocélula, então é inicializado o processo dereversão dos motores 1 e 2, para percurso de abertura.* Durante o processo de fechamento do portão, o módulo cuja configuração for a de trava- eletromagnética se instalada e habilitada, sua função será inoperante.

- Fim da temporização do percurso de abertura ( A/F ); - Receber sinal do comando externo ( CMD );

FUNÇÃO LÓGICA DE FUNCIONAMENTO DA CENTRAL PARA ABERTURA.

- Fim de percurso de abertura ( FCAM1 e FCAM2 ).* Se os motores 1 e 2 desligados, durante o percurso de abertura, e se estiver no modo semi- automático,

FUNÇÃO LÓGICA DE FUNCIONAMENTO DA CENTRAL PARA FECHAMENTO.

P1

P2

P3

P4

Ajusta o tempo máximo em que o FREIO ficaráacionado.

Sentido Anti- horário: Diminui o tempo de A/F.

Sentido Anti- horário: Embreagem mais sensível.Sentido Horário : Embreagem menos sensível

Sentido Anti- horário: Aumenta o tempo de Pausa

Ajusta o tempo para Fechamento do portão

Sentido Horário : Maior tempo do FREIO.Sentido Anti- horário: Menor tempo do FREIO

Sentido Horário : Aumenta o tempo de A/F.

Sentido Horário : Diminui o tempo de Pausa.

AJUSTES DOS TRIMPOTS

Ajuste do FREIO eletrônico tipo DC

Ajuste do tempo de A/F.-( Abertura/ Fechamento )Ajusta o tempo máximo e percurso do portão para

Abertura ou Fechamento.

Ajuste da embreagem eletrônicaAjusta o nível de sensibilidade da embreagem eletrônica.

Ajusta o tempo de PAUSA

+-

+-

-+

-+

J1

O automático só será Quando a central

ativado com a abertura estiver com o strap,

total do portão, pois está em semi-automático

sua ativação está com-

dicionada à leitura do

fim de curso pelo reed.

J3

J4

J5

AJUSTES DOS JUMPERS

Desabilita retardo dos motores, porémambos partem simultaneamente para

Abertura/ Fechamento.

ENRTD

Aberto

Habilita

Fechado 2 -3 = Rede elétrica 110Vca.

Habilita retardo do Motor1 para

J2

SELEÇÃO DA TENSÃO DE REDE 110 OU 220Vca

De acordo com a tensão do Motor.

Fechado 1 -2 = Rede elétrica 220Vca.

Fechado

Ex.: Brasil = 60Hz.

Selecionar freqüência da rede ( 50/ 60Hz. )

Verifique a freqüência da rede elétrica local.um melhor desempenho da embreagem.Deve ser escolhida a freqüência da rede elétrica para

Fechamento e do Motor2 paraAbertura.

Aberto : Habilita a Trava- Eletromagnética Fechado: Desabilita a Trava- Eletromagnética.

Seleção Automático e Semi- automático ( A/S )

Automático Semi- AutomáticoAberto

Função:HABILITA A TRAVA ELETROMAGNÉTICA ( HTM )

J2 J1F FF AA FA A

T1

Cabo do Módulo Opcional

Fase S ( Borne 2 - CN5 )

T2

Observação: A potência máxima admissível para cada dispositivo externo é de 100W

Pisca Alerta Temporizado

MÓDULO OPCIONAL

FUNÇÃO

T2

Configuração do Módulo Opcional

CONEXÃO DO MÓDULO OPCIONAL MICROPROCESSADO AOS DISPOSITIVOS EXTERNOS

TERMINAIS DE ALIMENTAÇÃO

DO DISPOSITIVO EXTERNO.CONEXÃO

T1

Trava- EletromagnéticaLuz de Garagem

Pisca Alerta Contínuo

A conexão do Módulo Opcional Microprocessado deve ser efetuado nos conectores CN3 e/ ou CN4, ( Podem ser instalados até dois ( 2 ) Módulos ),de forma que os componentes eletrônicos do mesmo fiquem direcionados para a parte interna da central eletrônica, conforme a figura acima:

Módulo OpcionalMicroprocessado.

CN3CN4

Central Microprocessadacom Embreagem Eletrônica.

DISPOSITIVO EXTERNO( Lâmpada, Pisca- alerta ouTrava - Eletromagnética ).