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Os transportes, os meios e as vias de comunicação em Portugal do século XIX.
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OS TRANSPORTES. OS MEIOS e as VIAS de COMUNICAÇÃO .
PORTUGAL NA SEGUNDA METADE
DO SÉCULO XIX
1850 1900A
A INDEPENDÊNCIA DO BRASIL(1822) DEIXOU PORTUGAL SEM OSLUCROS DOS PRODUTOS BRASILEIROS
AO ENTRAR NA SEGUNDA METADE DO SÉCULO XIX, PORTUGAL ENFRENTAVAUMA GRAVE CRISE ECONÓMICA E SOCIAL
NAPOLEÃO
AS INVASÕES FRANCESAS DEIXARAM OPAÍS QUASE DESTRUÍDO
D. MIGUEL D. PEDRO
A GUERRA CIVIL ENTRE OS DOIS
IRMÃOS, D. PEDRO E D. MIGUEL, DEIXOU
PORTUGAL DIVIDIDO EM TERMOS SOCIAIS
• Os acontecimentos vividos na primeira metade do
século XIX deixaram o nosso país em dificuldades.
• Por isso, o AVANÇO TECNOLÓGICO que entretanto
tinha acontecido em todos os outros países, em Portugal
ainda não tinha havido condições para aplicar esses
inventos técnicos., logo os nossos produtos não tinham
nem qualidade, nem preços competitivos e não se
vendiam.
• Para resolver o atraso era preciso inovar e modernizar
os meios, as visa de comunicação e os transportes.
OS REIS DA SEGUNDA METADE DO SÉCULO XIX FIZERAM REFORMAS(mudanças) PARA DESENVOLVER PORTUGAL
D. MARIA II(1834 – 1853)
19 anos
D. PEDRO V(1853 – 1861)
8 anos
D. LUÍS I(1861 – 1889)
28 anos
D. CARLOS(1889 – 1908)
19 anos
REFORMAS
TRANSPORTES
AGRICULTURA
INDÚSTRIA
Os Transportes e Comunicações
Séc.XIX
NOVOS TRANSPORTES A MALA- POSTA
ou diligênciaCARRUAGEM RÁPIDA
TRANSPORTAVA PESSOAS E CORREIO
AO LONGO DO CAMINHO HAVIA LOCAISPARA AS PESSOAS DESCANSAREME SE TROCAREM OS CAVALOS
A MALAPOSTA
O COMBOIONA ÁREA DOS TRANSPORTES, O COMBOIO FOI A GRANDE NOVIDADE DOSÉCULO XIX
TRANSPORTE DE MUITASPESSOAS E MERCADORIAS
VIAGENS MAIS RÁPIDAS E CONFORTÁVEIS
Inauguração do Caminho de Ferro
O COMBOIO
"Grande acontecimento, o caminho de ferro! A vantagem da sua construção em Portugal fora discutidíssima [...]. era curioso ouvir nos serões lá de casa as diversas opiniões [...] a Nação ia gastar montes de libras e um país que possuía o Tejo e o Douro não precisava de mais nada. Os rios muito mais seguros e muito mais barato. Outro dizia que só começassem os comboios onde acabassem os rios [...]. Em todo o caso a maioria era pelo caminho de ferro [...].
Chegou enfim, o solene dia da inauguração [...]. Murmurava-se insistentemente que a ponte de Sacavém não podia resistir ao peso.
Finalmente avistámos longe um fumozinho branco [...].
A Ligação ferroviária Lisboa - Paris
Quando o comboio se aproximou vimos que trazia menos carruagens do que supúnhamos. Vinha festivamente engalanado o vagão em que viajava El-Rei D. Pedro V. O comboio parou um momento na estação de onde se ergueram girândolas de foguetes: Vimos El-Rei debruçar-se um instante e fazer-nos uma cortesia [...]Só no dia seguinte ouvimos contar certas peripécias dessa jornada da inauguração. A máquina, das mais primitivas, não tinha força para puxar todas as carruagens que lhe atrelaram, e fora-as largando ao longo da linha.
[...] Passaram muita fome os que ficaram pelo caminho. Esses desprotegidos da sorte, semeados pela linha, só chegaram alta noite a Lisboa depois de variadíssimas aventuras [...] Até andou gente com archotes pela linha, à procura dos náufragos do progresso."
Testemunho da Marquesa do Cadaval, (Adaptado).
O BARCO A VAPOR
O BARCO A VAPOR TORNOU AS VIAGENS MARITIMAS MUITO MAIS RÁPIDAS
O AUTOMÓVEL
O AUTOMÓVEL ERA UM TRANSPORTE DE LUXO. SÓ AS PESSOAS COM MUITO DINHEIRO O PODIAM COMPRAR.
Gostaram do meu
automóvel? Foi
caríssimo…
O “ Coupé”
EM Portugal, no inicio do século XIX muitas das
estradas eram ainda as antigas vias romanas.
Em 1849 iniciou-se a construção de uma rede de
estradas macadamizadas – esta era uma nova
técnica , inventada na Inglaterra, que tornava as
estradas mais sólidas.
Macadame (do inglês Macadam) é um tipo de pavimento para pistas de rodagem desenvolvido pelo engenheiro escocês John Loudon McAdam, por volta de 1820. O processo recebeu o nome de Macadam em homenagem ao seu criador McAdam…..
Consiste em assentar três camadas de pedras colocadas numa fundação com valas laterais para drenagem da água da chuva……
As estradas construídas dessa maneira foram descritas como "macadamizadas". Com o advento dos veículos motorizados, a poeira transformou-se num problema sério em estradas de macadame……
in : http://pt.wikipedia.org/wiki/Macadame
Estrada romana em Setúbal
SANTA APOLÓNIA
Ponte D. Luís I
A PONTE DONA MARIA II
Ponte D. Maria
NOVOS MEIOS DE COMUNICAÇÃO
SELO ADESIVO
MARCO DE CORREIO
PLACAS TOPONIMICAS(Identificam os nomes dasruas, o que facilitava aentrega das cartas)
O TELÉGRAFO E O MARCO DO CORREIO
MARCO DO CORREIO
TELEFONE
O telefone é um dos dispositivos de telecomunicações desenhados para transmitir sons por meio de sinais elétricos nas vias telefônicas.[1]
É definido como um aparelho eletroacústico que permite a transformação, no ponto transmissor, de energia acústica em energia elétrica e, no ponto receptor, teremos a transformação da energia elétrica em acústica, permitindo desta forma a troca de informações (falada e ouvida) entre dois ou mais assinantes. É lógico que, para haver êxito nessa comunicação, os aparelhos necessitam estar ligados a vários equipamentos, que formam uma central telefônica.[2]
In , http://pt.wikipedia.org/wiki/Telefone
TELÉGRAFO(Permitia enviar mensagens Num sistema de pontos e traços)
O telégrafo é um sistema concebido para transmitir mensagens de um ponto para outro em grandes distâncias, utilizando códigos para a rápida e confiável transmissão.
As mensagens eram transmitidas através de um sistema composto por fios……
In, http://www.suapesquisa.com/pesquisa/telegrafo.htm
Código MORSE
CENTRAL TELEFÓNICACENTRAL TELEFÓNICA
CENTRAL TELEFÓNICA
O TELEFONE
CENTRAL DE TELÉGRAFO
O TELÉGRAFO
