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Volume 1 A evolução da aplicação da energia elétrica e suas consequências para a sociedade
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Volume 1
A evolução da aplicação da energia elétrica e suas consequências para a sociedade
Cole
ção
Ener
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lum
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Volume 2
ApoioRealização
Promoção
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CAPA FINAL.pdf 1 21/09/09 18:32
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Caro leitor,
Neste segundo volume da coleção Energia, apresentamos aos leitores um pouco do que foi a história das empresas
que forneciam eletricidade aos consumidores, maravilhados com as novidades trazidas por uma iluminação mais
cômoda. Grandes corporações estrangeiras aqui se instalaram a partir da década de 1890 nos principais centros
brasileiros, como a Light e Amforp, enquanto uma multidão de pequenas empresas cuidava, muitas vezes de forma
precária, do abastecimento das cidades menores.
Para entender a presença estrangeira em terras brasileiras, é preciso lembrar que, durante a segunda metade
do século XIX, uma aliança estratégica se firmou entre indústria, universidade e grandes bancos. Esse tipo de
associação foi uma inovação que surgiu na Alemanha, em que nomes de inventores como Siemens e outros logo
se associaram a grandes conglomerados, e em outros países o mesmo perfil empresarial logo se fez notar, não raro
em meio a acusações de formação de trustes.
A formação de capital permitiu que tecnicamente os motores e geradores fossem se aperfeiçoando, surgindo
modelos que ainda hoje estão no mercado. As indústrias e mesmo pequenas oficinas também estavam ansiosas
por trocar o vapor pela força motora elétrica, mais flexível e compacta. Logo a eletricidade chegaria ao
personagem da vida moderna que estava empreendendo uma emancipação sem precedentes, embora ainda
em um papel considerado subalterno: a mulher, que ia à luta pelo direito de votar, estudar e trabalhar. Os
eletrodomésticos mudariam a vida cotidiana feminina e de todos de uma forma irrevogável, criando novos hábitos
de consumo e lazer.
No final do século XIX, o motor elétrico fez sua estreia para tracionar os veículos sobre trilhos que aqui chamamos
de “bondes”, quando uma empresa inglesa no Rio de janeiro primeiro explorou o serviço, ainda com tração animal.
Da palavra “bond” ou “título” impresso na passagem, criamos o neologismo que marcou gerações, antes que
decisões precipitadas trocassem um meio de transporte muito eficaz inteiramente pelos ônibus, até que hoje em
dia ele ressurge dentro do conceito de VLT (ou veículo leve sobre trilhos).
Uma dificuldade prática logo verificada num país de dimensões continentais como o nosso foi que a disparidade
de fornecedores, em função das diferenças nacionais entre os exportadores de materiais e equipamentos elétricos,
criava barreiras que impediam a integração das redes elétricas num plano geográfico maior. Corrente contínua ou
alternada? Linhas monofásicas, bifásicas ou trifásicas? Qual a tensão para o consumidor? E a frequência? Seria
possível uma mesma regulamentação para estados vizinhos da nossa federação? E entre o Brasil e seus vizinhos?
Com a República começou ainda outro debate em nosso país: a quem pertenciam as águas dos rios que estavam
já sendo destinados para gerar eletricidade, em função dos seus desníveis? A discussão do Código de Águas
se estendeu por muitos anos e só foi decidida no primeiro Governo Vargas. Seguiu-se um período em que as
companhias estrangeiras e nacionais aqui instaladas não se interessaram em fazer investimentos, resultando
em muitos apagões e racionamentos, até que o governo começou a agir, tanto no nível federal, com a criação
da Chesf, Eletrobrás, Furnas, quanto no nível dos Estados, com as grandes empresas como Cesp, Cemig e outras
que acabaram encampando as empresas privadas, com poucas exceções. A regulamentação do setor se tornou
realidade, até que a crise econômica a partir dos anos 1970 e 1980 ensejou a desregulamentação e privatização
nos moldes que vivenciamos hoje.
Os leitores poderão, com esse número da coleção, formar uma ideia desse processo histórico que se insere em
pouco mais de um século da eletrificação no Brasil e ainda saborear algumas histórias pitorescas. Desejamos uma
boa leitura – e se não for à luz do dia, que seja com uma ótima iluminação elétrica!
Gildo Magalhães
Professor livre-docente em História da Ciência na Universidade de São Paulo
carta ao leitor por Gildo Magalhães
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Desenvolvimento e tecnologia As estrangeiras iniciaram o processo de eletrificação nas cidades brasileiras.
A Light and Power teve papel fundamental nesse sentido, levando
infraestruturas como transporte elétrico e iluminação, além da própria
geração de energia elétrica, alterando para sempre a vida da população.
Era da eletricidade A eletricidade aplicada na realização de força e movimento substituiu
o papel então desempenhado pelas máquinas a vapor. Sua chegada foi
providencial, tendo em vista a demanda do período por mais equipamentos,
mais velocidade de produção e mais produtos disponíveis para consumo.
Cidade em movimento Os bondes elétricos deram início ao transporte de massa no Brasil e levaram
progresso e modernidade às regiões por onde passavam, sendo responsáveis
pelo desenvolvimento de muitas cidades brasileiras.
Regulamentação O funcionamento do setor elétrico brasileiro, a princípio, deu-se de forma
anárquica. A intervenção do governo e a regulamentação apenas começaram
a surgir 50 anos depois do início de suas atividades.
Distribuição Com a expansão do sistema elétrico brasileiro, o gerenciamento e o controle
dessa estrutura tornaram-se um problema estratégico para as empresas
privadas investidoras e para o poder público, que tiveram de se organizar
para dar certo.
Sob um olhar A história e o legado de Hans Christian Oersted para a engenharia elétrica
mundial contada pelo engenheiro eletricista e professor José Roberto
Cardoso.
DiretoresAdolfo VaiserJosé Guilherme Leibel Aranha Gerência operacionalSimone Vaisersimone@atitudeeditorial.com.br Coordenação de circulaçãoEmerson Cardosoemerson@atitudeeditorial.com.br
Assistente de pesquisaMarina Marquesmarina@atitudeeditorial.com.br
Administração Paulo Martins Oliveira Sobrinhoadm@atitudeeditorial.com.br
Jornalista responsávelFlávia LimaMTB 40.703flavia@atitudeeditorial.com.br
Projeto gráfico e direção de arte Leonardo Pivaatitude@leonardopiva.com.br
Conselho editorialCyro Bernardes, Cyro Boccuzzi, Hilton Moreno, Isabel Félix, Gildo Magalhães dos Santos, Márcia Pazin e Sérgio Bogomoltz
ReportagemBruno D’Angelo e Lívia Cunha
RevisãoGisele Folha Mós
PublicidadeDiretor comercialAdolfo Vaiseradolfo@atitudeeditorial.com.br
Contatos PublicitáriosAna Maria Rancoletaanamaria@atitudeeditorial.com.brCésar Dallavacesar@atitudeeditorial.com.brMozart Ramosmozart@atitudeeditorial.com.br
Capa e ilustrações internasPoeira Estúdios
ImpressãoGráfica Ipsis
DistribuiçãoCorreios
Atitude Editorial Ltda.Rua Piracuama, 280 cj. 72 / PompéiaCEP 05017-040 / São Paulo - SPFone/Fax - (11) 3872-4404 www.atitudeeditorial.com.bratitude@atitudeeditorial.com.br
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expediente índice
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A CHEGADA DA ELETRIFICAÇÃO
desenvolvimento e tecnologia Por Lívia Cunha
A eletrificação das cidades brasileiras foi acentuada pela chegada de empresas estrangeiras, como a Light, que alterou para sempre o cotidiano das pessoas. O desenvolvimento do transporte e da iluminação pública foram alguns dos legados para as cidades por onde passou a companhia
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Poucomaisde100anosatrás,quandoos
transportescoletivoserammovidosàtraçãoanimal–os
chamadoscarrisurbanos–eailuminaçãopúblicaera
feitaapartirdaqueimadegásouacendendolampiõese
velas,aeletricidadeeraumagrandenovidade.Talveza
grandenovidadedofimdoséculoXIXeiníciodoXX.
Comaaplicaçãodaciênciaaprocessosindustriais,
omundoassistiuaumgrandedesenvolvimento
tecnológico,quepermitiuodomínioeaaplicação
comercialdaeletricidade,especialmenteapartirda
segundametadedoséculoXIX.Nesseperíodo,com
todasasinvençõeseosnovosprocessosdesenvolvidos,
aeletricidadepassouaserassociadaaoprogressoe
consideradaograndesímbolodamodernidade.
A chegada da Light
Asprimeirasempresasfornecedorasdeenergia
elétricacomeçaramaoperarnoBrasilentreasdécadas
de1880e1890.Eramcompanhiasprivadasde
capitalnacionalquetinhamumapequenageraçãode
eletricidadeedestinocerto:elasalimentavamindústrias
eiluminavamalgunsespaçospúblicos,comoestradas
deferroeruasdecidades.EraoquefaziaaCompanhia
ÁguaeLuzdoEstadodeSãoPaulo,quetinhaa
concessãoparaexploraroserviçodeiluminaçãopública
eparticular,eofaziajáempregandoaeletricidade.
Aeletrificaçãodopaíssófoiintensificadacom
achegadadegrandesempresasestrangeiras,que
vislumbravamnoBrasilumgrandemercadopotencial
parainvestirseusrecursos.Esseprocessohaviasido
iniciadocomessaspequenascompanhiasnacionais.
Paraseterideia,acidadedeSãoPaulojátinha,em
1901,1.048consumidoresdeenergiaelétrica,emuma
cidadede240milhabitantes,fornecidaporpequenas
concessionáriascomoaCompanhiadeÁguaeLuz,
quedepoisfoiincorporadapelaLightdeSãoPaulo.
“Entreseusclientes,alémdosdeSãoPaulo,estavam
tambémaCâmaraMunicipaldeCasaBranca,no
interiorpaulista,eaCâmaraMunicipaldeCuritiba”,
relataohistoriadorAlexandreRicardi,pesquisadorda
CompanhiaÁguaeLuz.
Masalteraçõessignificativasnavidadapopulação
brasileiracomeçaramasersentidasprincipalmentea
partirde1900.Issoporqueumadascompanhiasmais
marcantesqueseinstalounopaís,acanadenseLight,
chegouaoBrasil,maisespecificamenteaosdoismaiores
emaisimportantesmercadosbrasileiros:RiodeJaneiro
eSãoPaulo.
Em1899,foifundadaaTheSãoPauloRailway,
LightandPowerCompanyLimited,emToronto.No
anoseguinte,játeveonomealteradoparaTheSão
PauloTramway,LightandPowerCompanyLimited,e
começousuasatividadesnacapitalpaulista.Elaseria
responsávelporexplorarserviçoselétricosnacidade
quemaiscresciaeconomicamentenopaís,estimulada
pelagrandeproduçãocafeeiradoEstado,quemarcou
ociclodocafé.SãoPaulocresciaemtamanho,em
urbanização,emindústrias.E,paraacompanharesse
desenvolvimento,eranecessárioqueasempresas
contassemcomgrandeaportefinanceiroparainvestir
nainfraestruturabásicadosetor.
Em1904,foicriadapelomesmogrupoa
companhiaqueexploraria,apartirdoanoseguinte,
osserviçoselétricosnaentãocapitalfederal,ainda
aprincipalcidadebrasileira:aTheRiodeJaneiro
Tramway,LightandPowerCompanyLimited.As
pequenasempresasbrasileirasfornecedorasdeenergia
queexistiamnaépocadachegavadogrupoLight
aoBrasilforamaospoucossendoabsorvidaspelo
grupocanadense,quetinhacomoobjetivoalcançaro
monopóliodeserviçosoferecidosnosmunicípiosem
quetinhamconcessões.
Assim,nasduascidades,asempresasexploraram
osprincipaisserviçosdoiníciodoséculo:iluminação,
eletrificação,transporteetelefonia.Essasatividades,
oferecidasemsistemademonopólio,permitiram
queaempresaalcançassegrandepodereconômicoe
político,especialmenteduranteaprimeirarepública
brasileira,conhecidacomoRepúblicaVelha,quevaida
proclamação,em1889,até1930,comaRevoluçãode
1930,queinstauraoEstadoNovo.
Aconcessãopaulista,assinadapelopresidente
darepúblicaCamposSales,autorizavaaprestaçãode
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desenvolvimento e tecnologia
O escritor e poeta brasileiro
Oswald de Andrade escreveu
uma série de poemas sobre a
modernização da vida na cidade.
A reunião deles é conhecida como
“Postes da Light”.
serviçosde“linhasdebondesporeletricidadenacidade
deSãoPauloesubúrbios;produçãoedistribuiçãode
eletricidadeparaailuminaçãoeoutrosmisteresda
indústriaecomércio;assentamentodepostesefios
detransmissãodeenergiaelétricadascachoeirasdo
rioTietê”.Aconcessãocariocaeraaindamaisampla,
incluindoaexploraçãodetelefonia.Oserviçotelefônico
daLightdoRio,queutilizavaasantigasestações
manuais,chegouaserconsideradoomaioremlinha
retadomundo,emquetrabalhavam78telefonistas.
Masaexploraçãodotransportepúblicofoi,durante
muitosanos,oprincipalnegóciodaLight,porqueerao
quedavamaiorlucro.Em1900,foraminauguradasas
primeiraslinhasdebondeselétricosdacidadedeSão
Paulo,nomesmoanoemquefoiassinadoocontrato
detransportedepassageirosembondeselétricospor
umprazode40anosdeconcessãoparaacompanhia
canadense.Passadooperíodoacordadoemcontrato,
noanode1947,todoosistemadetransportecoletivo
urbanopassouasercontroladopelomunicípio.Para
realizaragestãodessaárea,foicriadaaCompanhia
MunicipaldeTransportesColetivos(CMTC).
Entretanto,atéaconcessãodetransportespassar
paraocontroledogoverno,aLight,tantonoRio
quantoemSãoPaulo,dominouomercadoemtudo
relacionadoàeletricidade.Apesardeoprimeirobonde
elétricodopaísedaAméricaLatinatersidoinaugurado,
noRiodeJaneiro,anosantesdacriaçãodaLight,foi
comelaqueotransportefezmaiorsucessoeganhou
popularidade.Quandocomeçouaoperar,em1892,
pelaCompanhiaFerro-CarrildoJardimBotânico,
posteriormenteincorporadapelaLightcarioca,obonde
elétricosócontavacomumalinhaeeravistocom
receiopelapopulação.Nessaépoca,aindadominavao
transportemovidoatraçãoanimal.
Em7demaiode1900,arecéminstaladaLightand
PowerinaugurousuaprimeiralinhadebondesemSão
Paulo,quefaziaopercursodoLargodeSãoBentoaté
aBarraFunda.TambémnoRiodeJaneiroosbondes
elétricosforamasprioridadesdacompanhiadesdesua
instalação.Tantoéque,apartirde1905,aempresa
começouasubstituiroscarrisurbanosporbondes
elétricos.
“QuandoaLightchegouaoBrasil,oprincipal
negóciodelaeraobondeeaprincipalreceitavinha
dele.AreceitadaLightsócomeçouaficarmais
relevanteparaenergiaelétricadepoisdaPrimeiraGuerra
Mundial,nadécadade1920”,explicaosociólogoe
doutoremhistóriaeconômica,AlexandreSaes,que
desenvolveuumapesquisasobreainfluênciapolíticada
LightnaRepúblicaVelha.Noseuauge,noanode1938,
aLightpossuía980bondesechegavaatransportarum
milhãodepassageirospordia.
Iluminando caminhos
Investiremenergiaelétricaparailuminaçãoeem
forçamotrizdemáquinaseequipamentostambémera
bomnegócioparaaLight.Issoporqueasempresas
existentesanteriormenteofereciamoserviçoaindade
maneiraincipiente.Comoeramcompanhiaspequenas
quegeravameletricidade,tambémhaviapequena
capacidadedeinvestimento.Assim,compoucocapital,
gerava-sepoucaenergia,queeradistribuídapara“uma
indústriaaqui,paraduasoutrêspessoasali,iluminava
algumascoisasnocentro,masnãoconseguiafazer
muitomaisdoqueisso”,exemplificaSaes.
ComachegadadaLight,ocenáriointensificou-see
poucomaisde50anosdepois,em1958,aabrangência
daempresatinhaaumentadomaisde800vezes.O
braçopaulistadaLightofereciaenergiapara854.926
consumidores,divulgado,inclusive,empropaganda
publicitáriadaépoca.
AntesdaLight,ooferecimentodoserviçode
iluminaçãotantopúblicaquantoprivadaestava,em
geral,circunscritoaregiõespontuaisnocentrodoRio
deJaneiroeemSãoPauloeamaioriadapopulação
nãotinhaacessoaosserviços.Porisso,aLightcomeçou
aoferecereletricidadeàpopulação,querealmente
seenxergoucomopartedoprocesso,assistindoàs
alteraçõesprovocadaspelachegadadaempresa,como
relatouoescritorOswalddeAndrade,emseulivrode
memórias:“ummistérioessenegóciodeeletricidade.
Ninguémsabiacomoera,casoéquefuncionava.Para
issoasruasdapequenaSãoPaulode1900enchiam-se
defiosedepostes”.
Masagrandediferença,emtermosdeiluminação,
entreasempresasnacionaisqueantecederamaLight,
eraqueacompanhiacanadensepossuíaconhecimento
eexperiêncianautilizaçãodefontehídricapara
geraçãodeeletricidade.E,principalmente,dispunhade
recursosparafazê-loemlargaescala.Apesardejáterem
existidoempresasqueutilizavamquedasd’águapara
gerarenergianoBrasil,atéomomento,eracomuma
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A Usina de Fontes começou a ser construída em 1905, no Rio de Janeiro, e foi inaugurada três anos depois. Com a
potência instalada de 24 MW, era a maior usina hidrelétrica do Brasil na época.
Carta patente da rainha da inglaterra OCanadáéumafederaçãoquetemcomoformadegovernoumamonarquia
constitucionalecomosistemapolíticoumamonarquiaparlamentar.OchefedeEstado
éarainhadoReinoUnido,hojearainhaElizabethII,enquantotambémtemum
primeiro-ministroquegovernaopaís,queatualmenteéoStephenHarper.
NaépocaemqueogrupoLightandPowerfoicriadoedepoisveioseinstalarno
Brasil,oCanadájáeraumpaísindependente,desde1867,masaindaconservava,
portradição,afiguradarainhadaInglaterracomosuamonarca.Porisso,paraquea
Lightpudesseseformar,apósdefinidososobjetivosdaempresaeocapitalnecessário
paraserempregado,foinecessárioquearainhaVitória,entãomonarcainglesa,
assinasseumacartapatentedeincorporação.
Nelaconstavadetalhadamenteosobjetivoseaspossibilidadesdeexpansão
eatuaçãodacompanhia,queestavasendoformada,combasenaproduçãoena
distribuiçãodeluz,decaloreenergiaemtodososramosrelacionadosàgeraçãoea
utilizaçãodaeletricidade.
Aproduçãopoderiaserfeitaporqualquerformaeadistribuiçãopoderiaser
paratodososfins.Acartaincluíaaindaapossibilidadedeatuarerealizartudo
quepudessesernecessárioparaconcluirseuobjetivo,podendotambémpromovero
reconhecimentodacompanhiaemqualquerpaísestrangeiro.
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A Fundação Energia e Saneamento conserva uma cópia da carta patente em seu acervo
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desenvolvimento e tecnologia
Avenida Rangel Pestana em direção ao bairro. Foto de 1911.
“Um mistério esse negócio de eletricidade. ningUém sabia como era, caso é qUe fUncionava. Para isso as rUas da PeqUena são PaUlo de 1900 enchiam-se de fios e de Postes.” oswald de andrade, em Um homem sem Profissão - sob as ordens de mamãe.
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FunCionários da light
Em1931,ostrabalhadoresbrasileirosrepresentavampoucomaisdoque50%dosfuncionários
totaisdaSãoPauloLight.Osquase50%restanteseracompostoportrabalhadoresde36outras
nacionalidadesqueocupavamcargosnãoespecializados,identificadoscomotrabalhadoresbraçais.No
iníciodoséculoXX,em1901,existiamcercade50miloperáriosnoestadodeSãoPaulo,sendoque
osbrasileirosrepresentavammenosde10%dototal.Apresençadeestrangeirostambémétãoforte
naLight,mesmoemmenorproporção,queacompanhiapublicavaanúnciosecomunicadosemoutras
línguasparaqueseusfuncionáriospudessemcompreender.
Agrandevariedadenacomposiçãodosfuncionáriosdacompanhia,noperíodo,paraahistoriadora
AnaElisaVivianiéexplicadocomoreflexodeimigraçãonaturalparatrabalharemlavourasdecafé,
emseuestudo“ProntuáriosdostrabalhadoresdaSãoPauloLight”,realizadoparaaexposição“Mãos
anônimasnaconstruçãodametrópole”epublicadonolivroMemóriaEnergia.Comacrisedacafé,na
décadade1930,aconsequentereduçãonaproduçãoeoreflexodaurbanizaçãoeindustrializaçãoque
aprópriainserçãodaeletricidadepossibilitou,essesimigrantesprocuraramnovosempregosemoutros
segmentos.ElarelatatambémquemuitosbrasileirosqueeramfuncionáriosdaLighttinhamainda
ascendênciadeoutrospaíses.Ospoucosempregadosespecializados,comoengenheiros,eramimigrantes
“encomendados”paratrabalharespecificamentenacompanhiacanadense.
OsdadosapresentadosporVivianiforamcoletadosdoRelatóriodoDepartamentoPessoalde1931
erevelamque,logoapósosbrasileiros,queerammaioria,vinhamosportugueses(25,89%)eitalianos
(10,73%).Orestanteeradivididoem34outrasnacionalidades.Segundoorelatório,avertentepaulista
daLightcontavacom3.162brasileiros.Entreostrabalhadoresdoperíodo,constavamainda“grande
númerodemulheresecriançasoperárias”,deacordocomapesquisadora.
Nacionalidade
Brasileiros
Portugueses
Italianos
Espanhóis
Lituanos
Alemães
Poloneses
Ingleses
Húngaros
Russos
Austríacos
Romenos
Americanos
Argentinos
Franceses
Iugoslavos
Sírios
Canadenses
Letões
Número
3162
1633
677
332
127
66
46
38
36
32
30
24
17
11
10
9
8
7
5
%
50,14
25,89
10,73
5,26
2,01
1,05
0,73
0,60
0,57
0,51
0,48
0,38
0,27
0,17
0,16
0,14
0,13
0,11
0,08
Trabalhadores da são Paulo lighT (1931)
Nacionalidade
Armênios
Suíços
Australianos
Estonianos
Finlandeses
Belgas
Chilenos
Dinamarqueses
Egípcios
Suecos
Búlgaro
Checoslovaco
Holandês
Irlandês
Japonês
Paraguaio
Tailandês
Uruguaio
TOTAL
Número
4
4
3
3
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
6306
%
0,06
0,06
0,05
0,05
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
100
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desenvolvimento e tecnologia
utilizaçãodecarvãomineralemusinastermoelétricas
paraabastecerocentrodeconsumo.Essafonte,
contudo,tinhaalgunspontosnegativossecomparada
àhídrica,quefoiposteriormenteadotadaesemantém
atéhojecomoaprincipalfontedamatrizenergética
brasileira.
Comoasusinastérmicaspossuíammelhor
rendimentocomcarvãomineraldoquecomvegetal,
elasdependiamdeumamatéria-primaqueoBrasil
nãotinhaemabundância.Porisso,ocarvãoutilizado
naqueimaeraimportado(agrandeexportadorade
carvãodaépocaeraaInglaterra)eestavasujeitoà
disponibilidadeinternacionaleàvariaçãodepreço.
Ocustodegeraçãoe,consequentemente,ovalorque
chegavaaoconsumidoreramaisaltodoqueogerado
pelausinahídrica.
OscanadensesdaLight,porém,játinhamgrande
experiênciacominstalaçãodehidroelétricasnoseupaís
deorigemevieramaplicá-lasnoBrasil.Tantoque,em
1905,aempresacomeçouaconstruiramaioremais
modernausinahidroelétricadopaísatéomomento.
EraaUsinadeFontes,emPiraí,noEstadodoRiode
Janeiro.Trêsanosdepois,quandoelafoiinaugurada,a
UsinadeFontessuperavaanecessidadedeconsumodo
RiodeJaneirodaépoca,sendocapazdegerar24MW.
Hoje,essacapacidadeinstaladaseriacapazdeabastecer
somenteobairrodoLeme,nacapitalcarioca.
ApesardeaLightterabsorvidodiversasempresas
nasduasprincipaiscidadesemqueatuou,existiram
muitasoutrascompanhiasquecontribuírampara
aeletrificaçãodeoutrascidadeseregiõesdopaís.
ALighttinhafoconosgrandesmercadose,assim,
deixavadiversasregiõesemaberto.Daí,pequenas
empresaslocaiscontinuavamaseformar,nasprimeiras
décadasdoséculoXX,eoutrasgrandesestrangeiras
continuavamachegarparaaexploraçãodesses
serviços.FoiocasodaCompanhiaPaulistadeForçae
Luz(CPFL),surgidaem1912dafusãodequatrooutras
companhiaselétricasdointeriordeSãoPaulo,foi
responsávelpelaintroduçãodeeletricidadenointerior
doEstado.
Outraempresaimportantenahistóriada
eletrificaçãobrasileirafoianorte-americanaAmerican
&ForeignPower(Amforp).FormadapelaElectricBond
&Share,umasubsidiáriadaGeneralElectric,em1923,
aAmforptinhagrandeafluxodecapitalparainvestir
eincorporarempresasbrasileiras.Foioqueaconteceu,
porexemplo,comaCPFL,queaempresaamericana
adquiriuposteriormenteocontroledeseusserviços.
ComoaLighttinhaaconcessãodeserviçodoeixo
Rio-SãoPaulo,aAmforpoptouporcomprarempresas
emoutrasimportantescidades,como:Recife(PE),Porto
AlegreePelotas(RS),Salvador(BA),BeloHorizonte
(MG),Niterói(RJ),Curitiba(PR),Maceió(AL),Natal(RN)
eVitória(ES)econtribuiuparainserçãodeeletricidadee
detransportepúblicoatraçãoelétricanessasregiões.
“Polvo canadense”
Apesardetersidofundamentalnaestruturação
dasbasesdaurbanizaçãoeindustrializaçãobrasileira,
arelaçãoLightcomseusclienteseraconturbada.A
intençãodacompanhiaaovirparaoBrasileraassumir
ummercadoqueelapudessecontrolar,pormeiode
monopólio.Paraisso,aempresausoudeinfluência
financeira,queposteriormentetambémseconverteu
empolítica,paraeliminarpossíveisconcorrentes.
Ascompanhiasexistentesanteriormenteàchegada
daLightaoRiodeJaneiroeaSãoPauloforam,aos
poucos,sendocompradaspelacanadense,oquegerava
descontentamentonapopulação,quequestionavaas
intençõesdacompanhia.Defato,nãofoiointeresse
nacionalqueimperouduranteosanosqueocapital
estrangeirocontrolouosetorelétricobrasileiro.
Portertidoumapolíticamonopolista,deretirar
possíveisconcorrentesdomercado,paradominar
sozinha,eporpassaracontrolar,empoucotempo,os
principaisserviçosnacidadedoRiodeJaneiroeemSão
Paulo,aLightficouconhecidapejorativamentecomo
o“polvocanadense”.Juntas,apopulaçãoeaimprensa
daépocadiziamque,comseustentáculos,aLightiria
dominartodooespaçourbanobrasileiro.
Alémdisso,apopularidadedaempresaentre
seusclientesnãoeradasmelhores.Aderindoas
concessõesdeoutrasfornecedorasdeenergiaelétrica,
aLightsetornouaúnicacompanhianascidadesdo
revista Publicadaentreosanos1928e
1940,a“RevistaLight”,periódico
mensaldaTheRiodeJaneiro
Tramway,LightandPowerCompany
Limitedcontouumpoucoaevolução
urbanaqueacidadedoRiosofreu
desdeainstalaçãodacompanhia,
em1905.Passarampelaspáginas
darevistailustraçõesehistórias
sobreahistóriadosbondes,dos
ônibus,dailuminaçãopública,da
geraçãoedistribuiçãodeenergia
elétricaetc.Apublicaçãoteve
colaboraçãodegrandesnomes
daartemoderna,comooartista
plásticoDiCavalcanti,ocompositor
Sinhô,oilustradorJ.Carloseo
jornalistaAssisChateaubriand.
A capa da revista da Light de 1940 ironiza os problemas que o marcador e o entregador das contas de consumo de energia elétrica da Light tinham com os cachorros que tomavam conta das casas.
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Pequisa•MemóriaenergiaFundaçãoPatrimônioHistóricodaEnergiadeSãoPaulo.•TheRiodeJaneiroTramwayLightandPowerCo.Ltd.Históriainstitucional.•ACidadedaLight1899-1930.Eletropaulo.
RioeemSãoPauloaofereceressetipodeserviço.
Contudo,apopulaçãonãoestevesatisfeitacomos
serviçosprestadospelaLightecomeçouaquestionar
omonopóliodaconcessionáriaeosvaloresdastarifas
cobrados.Surgiramdescontentamentosemanifestações
contraaempresanoRiodeJaneiro,emSãoPauloeem
Salvador,ondeaempresacontrolouporpoucosanos
partedosserviçoselétricosdacapital.
Fizerampartedosprotestosalgunsconflitos
entreusuáriosdosserviçoseacompanhia.“Em1909,
estudantesdasfaculdadesdeDireitoeEngenhariasaíram
àsruasdizendoqueastarifasdaLighterammuitoaltas,
queelanãodeixavaoutraempresaservirparaacidade
equeestavacriandoummonopólio.QueaLight,a
partirdessemonopólio,dominavaeexploravaopovo
brasileiro.Entãoelessaíramàsruasequebrarambondes”,
relataAlexandreSaes,quetevecomotesededoutorado
otrabalho“Conflitosdocapital:LightversusCBEEna
formaçãodocapitalismobrasileiro(1898-1927)”.
Alémdesse,talvezaprincipaldificuldade
enfrentadapelaLightnoBrasiltenhasidooconflito
queculminounaperdadaconcessãodepartedacidade
deSalvador.Nacionalistas,emespecialestudantes
universitários,organizarammanifestaçõesquestionando
aqualidadedosserviçosoferecidos.ALighttambém
sofriacompressõesdeoutrasempresasquequeriam
operarnasáreasdeconcessãodacanadense.Um
acontecimentonacapitalbaiana,emqueum
motorneiroatropelouematouumcego,em1909,foi
oestopimparaasdiscussõesdequeobraçodaLight
emSalvador,queeraoperadopelaTheBahiaTramway
LightandPower,nãoestavaconseguindooferecer
serviçoselétricossatisfatóriosparaapopulação.
Sobreocaso,AlexandreSaescomentaqueentre
1909e1912osconflitosentreaLight,apopulaçãoe
asempresasconcorrentesfizeramomunicípiotomar
umaatitudesurpreendente:“oconflitofoitãogrande
queaLightfinalmenteperdeaconcessãodeSalvador.
Omunicípiotomouumaatitudequefoiatéumpouco
radicalequenãoaconteceuemquasenenhumoutro
lugar”.Assim,nessacidade,aexploraçãodosserviços
elétricospassouparaaCompanhiaBrasileiradeEnergia
Elétrica(CBEE)quedividiacomaempresacanadensea
concessãodacidade.Dessamaneira,omarcodaLight
noBrasilficourestritoàscidadesdoRiodeJaneiroede
SãoPaulo,emqueaempresamonopolizouosserviçose
encampouasoutrasconcorrentes.
EntreasempresasincorporadaspelaLightdurante
seusprimeirosanosdeatuaçãonoBrasilestavama
CompanhiaViaçãoPaulista,queofereciaserviçosde
bondesatraçãoanimal;aCompanhiaÁguaeLuz,
fornecedoradeeletricidadeparailuminação,geradaa
partirdetermoelétricas,emSãoPaulo;aCompanhia
CarrisdeSãoPauloaSantoAmaro,quetinhaserviço
detremavapor;aGaffréeGuile,quetransmitiae
distribuíaenergiaelétricaparaSãoPaulo;aSociété
AnonymeduGazdeRiodeJaneiro,queoferecia
iluminaçãoagás;aCompanhiaFerro-Carrisdo
JardimBotânico,detransporteurbano;eaCompanhia
TelefônicaBrasileira(CTB),queforneciaserviçode
telefoniaparaoRiodeJaneiro.
“ALightandPoweradotoudiferentesestratégias
comconcorrentesdistintos.ComaCompanhiaViação
Paulista,detentoradaconcessãodetransportepúblico
atraçãoanimal,a‘canadense’precisouapenasesperar
queaempresaentrasseemcolapsofinanceiro,jáque
seusbondesmovidosatraçãoelétricasepopularizaram
rapidamente”,explicaohistoriadorAlexandreRicardi.
Ofatoéque,apesardascrisesedos
descontentamentosdapopulação,asempresasdo
grupoLightforamresponsáveispelainserçãomassiva
daeletricidadenavidadosbrasileiros.Aideiadeque
aeletricidadeeraumatecnologiaquechegavapara
acrescentarconfortoàvidacotidianaseespalhou
rapidamentee,empoucotempo,emdecorrência
daevoluçãodatécnica,daurbanizaçãoedasnovas
necessidadesdavidamoderna,chegamosaoestágio
atualemqueéquaseimpossívelviversemenergia
elétrica.Impensáveltantoparaquemmoraemcidades
ounointeriordopaís.
lá no morro, qUando a lUz da light Pifaa gente aPela Pra vela
qUe alUmeia também, qUando temse não tem, não faz mal
a gente samba no escUro qUe é mUito mais legalé ao natUral
música “lUz da light”, de adoniran barbosa
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SOCIEDADE DINAMIZADA
era da eletricidade Por Bruno D’Angelo
Como a eletricidade empregada na realização de força, movimento e outras funções intensificou as
transformações socioeconômicas que já vinham sendo modificadas pelo uso das máquinas a vapor
Fund
ação
Ene
rgia
e S
anea
men
to
Vista interna do prédio principal da subestação Paula Souza, destacando quatro grupos de geradores da General Electric. Janeiro de 1915.
13
Aosedentarizar-se,ohomempassoua
dependerdesuaatividadelaboral,afinalde
contas,quandosuavidatornou-semaisestática,
quandopermaneceremumsólocaleformar
umacorrentededependentespassouaseroseu
objetivo,percorrergrandesdistânciaseenfrentar
grandesperigosparacaçarnãofaziamais
sentido.Outrosvaloresdavamasdiretrizes,outros
interessesestavamemjogo.Eraprecisopoupar
energiaeguardaralimentos,oquefoipossívelpor
meiodaagriculturaemumprimeiroinstantee,
posteriormente,poroutrasatividades.
Bemmaistarde,comacomplexificaçãodessas
sociedadesagrícolaseosurgimentodassociedades
mercantilistas,baseadanasgrandesnavegações,na
compraevendademercadoriase,posteriormente,
comoadventodassociedadescapitalistas,a
finalidadepassouaseroutra.Eranecessário
nãoapenasplantaralimentosparasubsistir,
masacumularganhos,acumularbens.Emuma
sociedadedegrandecompetitividade,aqueleque
guardassemaisriquezasaíanafrente.
Foiassimduranteomercantilismo,período
noqualosgrandesimpérioseramaquelesque
conseguiamreunirriquezaseassimpermaneceu,
intensificando-se,aliás,comoiníciodarevolução
industrial.Inseridonessaatmosfera,odonoda
fábricaedatecnologiaseguiaoraciocíniode
competitividadeesuametaeranãosomente
produzirparasesustentar,masproduzirparaobter
lucroedestacar-seeconômicaesocialmente.
Era,portanto,crucialeestratégicaainvenção
denovasmáquinasquedinamizassemaprodução
dasfábricas.Maisequipamentos,maisvelocidadede
produção,maiorquantidadedeprodutoscolocados
àdisposiçãodeummercadoconsumidorquecrescia
namesmaproporçãoe,logo,maiscapitalpara
serinvestidoemaisdinheiroparaserusufruído
peloproprietárioindustrial.Damesmamaneira,
asociedade,demodogeral,começavaaser
bombardeadacomprodutosepelapropagandado
consumo.
Desenhadoocenário,imaginemosapressão
impostaparaqueumanovatecnologiacapazde
aceleraroprocessodeproduçãofabrilsurgisse.
Imaginemosdamesmaforma,qualnãofoia
excitaçãocomquefoirecebidoumequipamento
comoomotorelétricocapazdesuperar
consideravelmenteaeficiênciamostradapela
tecnologiaprecedente:amáquinaavapor.
Aotraçarumalinhaevolutivadaforçamotriz,
percebe-sequeoadventodasprimeirasmáquinas,
taiscomomoinhoshidráulicos,deventoeopróprio
tearmecânico,permitiuaohomemdesprender-se
umpoucodesualimitaçãofísica,nãosóporqueelas
podiamfazercommaiseficiênciaotrabalhodele,
mastambémporquepossibilitouaoprópriohomem
operarváriosinstrumentosaomesmotempoe,dessa
maneira,maximizarsuaprodução.
Comamáquinaalimentadaavapor,estas
característicasforamradicalmenteampliadas.
ConformemostraosociólogoAntonioCarlosBôa
NovanolivroEnergiaeClassesSociaisnoBrasil,
estanovaferramentapermitiuqueohomemtivesseà
disposição,foradocorpo,umaforçamotrizpassível
deserampliadaaníveisfantásticos.Istoporque,
aocontráriodosmoinhosquemovimentavamas
máquinasadistância,asmáquinasavaporpossuíam
acopladasjuntoaelasaforçaqueamovimentava,o
vaporproduzidodocarvãovegetal.
Quandoseestabeleceuaconexãoentreo
magnetismo,aeletricidadeeadescobertadasleis
daeletrodinâmica,ohomemencontrouafórmula
idealpara“turbinar”aforçaquemovimentaria
suasmáquinas.Aeletricidadeapresentavagrandes
vantagensemrelaçãoàsenergiasanterioresporque
podiaserdivididamuitasvezes,sendoassim,era
possívelutilizá-laemquantidadesvariáveisque
podiamsermoduladasdeacordocomanecessidade.
SegundoBôaNova,aflexibilidadedaenergia
elétricaemconjuntocomsuaregularidadedofluxo
fezestasetornarumaformaenergéticadeenorme
eficiêncianãosóparaaproduçãodetrabalho
mecânico,mastambémparaoutrosusos,como
produçãodecaloreiluminação.
Origens
Noperíodoemqueomotorelétricosurgiu,
aInglaterraesuaex-colônia,osEstadoUnidos,
A eletricidade apresentava grandes vantagens em relação às energias anteriores porque
podia ser dividida muitas vezes, sendo assim, era possível
utilizá-la em quantidades variáveis que podiam ser
moduladas de acordo com a necessidade.
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jáestavamfortementeinseridosnoprocessode
industrialização.OutrospaísesdaEuropa,como
França,Alemanhaeospaísesescandinavostambém
apresentavamcaracterísticas,emmenorgrau,queos
credenciavamaparticipardetalrevolução.
Ocenárioapresentava-sedessemodoporque
taispaíses,aocontráriodorestodomundo,haviam
conseguido,peloprocessoanteriormercantilista,reunir
condiçõesintelectuaisemateriaissuficientespara
modificaraantigaestruturapolíticavigentelideradapor
umaoligarquiatemerosaemperderseusprivilégios.
Aburguesiaurbanaquesurgeesefortalece
nestespaíses,devidoaosucessodastransações
comerciaisdosistemaanterior,conseguereordenar
asociedade,tornando-seaclassedirigenteda
estruturaqueelamesmaajudouaconstruir;uma
estruturacalcadanaproduçãoindustrializada
dependentedeinovaçõestecnológicas,objetivando
oaumentodessacapacidadeprodutiva.
Nãoéporacaso,então,queasdescobertas
científicasqueculminaramnainvençãodomotor
elétricotenhamsidorealizadasporcientistas
origináriosdestasnaçõesenriquecidasedirigidas
porumasociedadecominteresseseconômicos.
Ainvençãodomotorelétrico,porexemplo,em
seumodelomaisbemacabadoatéaquelemomento,
foiobradeumalemão,oengenheiroWernerVon
Siemens.Quandoem1867,Siemensinventou
odínamoelétricoauto-excitável,aAlemanha
respiravaosaresdaindustrializaçãohátempose
todaumaculturacientíficadedescobertasnaárea
elétricajáestavaconsolidada.
Breve histórico
Defato,experiênciascomeletricidadedatavam
deséculosantes,atédemilênios,masopasso
inicialparaosurgimentodomotorelétricosurgiu
comadescobertadaligaçãoentreeletricidadee
magnetismonoiníciodoséculoXIX.Atéentão,
segundooengenheiroeletricistaeprofessorda
EscolaPolitécnicadaUniversidadedeSãoPaulo
(Poli-USP),IvanEduardoChabu,osdoisfenômenos
danatureza,conhecidoshámuito,eramestudados
comociênciasindependenteseaparentementesem
relação.
Asituaçãomudoudefigura,em1820,quando
ocientistadinamarquêsHansChristianOersted
verificou,experimentalmente,queacorrenteelétrica
circulandoporumfioproduziaforçasobreaagulha
magnetizadadeumabússolae,dessaforma,era
capazdedeslocá-ladesuaposiçãooriginal.Pouco
depois,em1821,ofilósofo,matemáticoefísico
francêsAndré-MarieAmpèredemonstrouque
doisfiosparalelos,conduzindocorrente,exerciam
forçasmútuasentresi.“Estavaevidenciada,assim,
aestreitaligaçãoentrecorrenteselétricasecampos
magnéticos”,emendaChabu.
Atéaquelemomento,haviaacomprovaçãode
queeletricidadeemagnetismopossuíamestreita
ligação:uminterferiafortementenooutro.Contudo,
essasdescobertasapenasnãobastavamparaqueo
motorelétricopudessesurgiranosmaistarde.Era
necessárioqueosfenômenosfossemdominados,era
precisoquesesoubesseutilizaromagnetismopara
gerareletricidade.
Talrealizaçãoveiodezanosdepoiscomo
físicoequímicobritânicoMichaelFaraday,que
desenvolveuumateoriamostrandoapossibilidade
deinduzirtensãoelétricaemterminaisao
movimentarumcondutorelétricoemumcampo
magnético.Ocientistainglêscomprovousua
hipóteseaoconseguirgerareletricidadegirandoum
discodecobrecomumdiâmetrode30cmemum
campomagnéticoformadoentreospolosdeumimã
emformadeferradura.
era da eletricidade
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qUando se estabeleceU a conexão entre o magnetismo, a eletricidade e a descoberta das leis da eletrodinâmica, o
homem encontroU a fórmUla ideal Para “tUrbinar” a força qUe movimentaria sUas máqUinas.
Dessaforma,Faradayanunciouosprincípios
quebaseariamtodaaeletrotécnicaapartirdeentão.
Oqueocientistainglêscomprovounãofoisóque
erapossívelgerareletricidadepelomovimento
deumcondutoresimqueerapossívelproduzir
movimentopormeiodaeletricidadegeradapor
essecondutor.SegundoChabu,naverdade,não
existediferençaconceitualnemconstrutivaentre
umgeradoreummotorelétrico;“amesmamáquina
podeoperarnosdoismodos,indistintamente,
dependendo,aprincípio,apenasdainterfacenos
seusterminaiselétricosedainterfacemecânicaem
seueixo”,esclarece.
Tendoesteconjuntodeinformaçõese
conhecimentosaoseudispor,várioscientistas
selançaramàtarefadeconstruirumdispositivo
queproduzisseforçaemovimentoapartirda
eletricidadeequedesse,consequentemente,ainda
maispraticidadeàvidadohomemmoderno.Como
osmotoresavaporeramoquehaviademais
avançadonaépocaemtermosdeforçamotriz,não
édecausarespantoqueasprimeirasmáquinas
produzidastenhamsidoinspiradasneles.
Seguindoomodelodasmáquinasavapor,
osprimitivosmotoresacionadosaenergia
elétricacompunham-sebasicamentedegrandes
eletromagnetosque,quandoalimentadoscom
corrente,acionavamalavancasvinculadasa
volantesdeinérciaeconvertiamseumovimento
alternativoemmovimentoderotação.Conforme
contaChabu,amaneiracomoosmecanismoseram
ativadosparaqueseproduzisseomovimentoda
máquinaeramuitosemelhanteaoqueocorriacom
asválvulasdecomandodospistõesnosmotoresa
vapor.
Nasmáquinasquecomeçamasurgirnas
décadasfinaisdoséculoXIX,oprincípiode
eletromagnetosmovimentandoalavancascaiem
desusoeosmotoresmaismodernosjácolocam
empráticaosconhecimentosdoeletromagnetismo
desenvolvidosatéaquelemomento;asnovas
máquinasutilizamacorrenteelétricacirculando
emcondutoresemumrotorparainteragircomo
campomagnéticoproduzidoporimãsoueletroímãs
estacionáriosnoestator.
Nestafase,pode-sedestacarosmotores
desenvolvidospelocientistainglêsCharles
Weathstoneepeloinventorbelga,ZenobeGramme.
Amáquinadestetevegrandeimportâncianaépoca
porqueconseguiagerarbastantecorrenteelétricae
manterumfluxosuficientementeestável,oquelhe
permitiaserempregadaparailuminarfábricascom
lâmpadasdearcodecarvão.
Contudo,omotordeGrammeaindanecessitava
dealimentaçãoexternaparafuncionar.O“pulo
dogato”,comocontaoengenheiroeletricista
AlexanderGromow,foidadoentãopeloalemão
Siemensaoconceberumdínamoelétricoquese
auto-excitava.“Agrandejogadafoiousodeum
coletorquepermitiaapassagemdecorrenteentre
aparteestáticadamáquinaearotativa,nocaso
orotordodínamo”,explica.Pronto,oproblema
queatormentavaatodososinventoresdaépoca
estavadefinitivamentesolucionado;omotorelétrico
deixavadeserapenasumprivilégiodeumcírculo
deinventoresparaganharomundo.
Ofatodeasinovaçõesnaáreaelétricaterem
sidoproduzidas,emgrandeparte,porcientistas
origináriosdepaísescomumaindustrialização
consolidada,nãopareceserpuracoincidênciaesim
resultadonecessáriodeumprocesso.Istoporque
havianesteslugaresumcrescenteenriquecimento
econômicoeintelectualqueestimulava,mesmo
indiretamente,osseuscientistasaselançaremna
empreitadadedescobrirnovasmaneirasdeajudaro
homemnassuasatividadesdiárias.
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o Primeiro aUtomóvel também se beneficioU do motor elétrico, Pois era, no momento, Uma tecnologia mais madUra e segUra. mas como sUa aUtonomia era limitada Pelas baterias qUe existiam na éPoca, semPre foi considerado Um recUrso Paliativo.
era da eletricidade
17
Aexistênciadecondiçõesfavoráveispara
oaparecimentodomotorelétriconospaíses
maisricosdaEuropanaquelaocasião,não
sugere,contudo,queseusurgimentotenhasido
resultadodeumademandaespecíficadasociedade
industrial,esim,comodito,umadecorrênciados
desenvolvimentostecnológicosdoperíodo.Como
explicaoengenheiroIvanChabu,aobservaçãode
certosfenômenosinicialmenteinexplicáveiseo
posteriordesenvolvimentodateoriaeletromagnética
conduziramosestudiososainvestigara
possibilidadedemanifestaçãodeforçase
movimentoutilizandoaeletricidade.“Daíaintuírem
umaaplicaçãopotencialparataisfenômenosfoium
caminhonatural”,diz.
Ademanda,comoafirmaGromow,antesde
serumacausa,ummotivadorquepressionasseos
inventoresaconstruíremnovasmáquinas,foium
efeitodoaparecimentodessasnovasmáquinasede
suaentradaefetivanoestágioindustrial.Atéporque
aeficiênciadoequipamentoquesurgiaeramaior
emrelaçãoàsmáquinasavapor.Porconseguinte,
afabricaçãodeprodutostambémaumentava,
tornandoprementeaampliaçãodosmercados
consumidores.
Implicações
Noperíododedomíniodasmáquinasvapor,
ofatodeelasseremdeelevadocustoedegrande
tamanhoacabouporrestringirasuautilização;
cadaunidadefabrilpossuíasomenteumoupoucos
aparelhosqueficavamforadosgalpõesecuja
potênciaeratransmitidaporumeixoúnicoque
seestendiaaolongodetodoogalpãoindustrial.
Cadamáquinaaseroperadaconectava-seaoutra
pormeiodecorreiaseengatesapropriados,o
queacabavaporlimitarmuitoascondiçõesde
acionamento,semcontaroriscoparaosoperadores.
Comachegadadomotorelétricoàsfábricas,
aproduçãoindustrialsemodificoudemaneira
acentuada.Ofatodeelepoderseracoplado
diretamenteacadacargaindividual–cadamáquina
tinhaoseumotor–influiudiretamentepara
queissoocorresse.Osequipamentoserammais
compactoseseuabastecimentoenergéticoera
maisprático,pormeiodefioselétricos.Todasessas
características,segundoChabu,possibilitaramqueas
novasmáquinasfossemacionadasindividualmente,
tornandoosistemamuitomaisversátil,econômicoe
seguro.
Seascondiçõesdentrodafábricaficarammais
seguras,nemporissoficarammenosprecárias.De
fato,elassimplesmenteseguiramorumotraçado
pelaindustrializaçãobaseadanasmáquinasa
vapor.Aliás,seoobjetivoera,pormeiodenovas
tecnologias,liberarohomemdotrabalhomaquinal,
elenãofoialcançado,poisasjornadasdetrabalho
oscilavamentre14e18horasdiáriaseeram
realizadasnãoapenasporhomens,mastambémpor
mulheresecrianças.
Noentanto,acrescentedemandaporprodutos
industrializados,consequentemente,acrescente
ofertadetrabalhoeacrescenteprocuraporemprego
faziamcomqueaspessoasnãoserebelassem
emumprimeiromomentocontracondiçõestão
desumanas;haviaumimenso“exércitodereservas”
quepressionavaaquelesqueestavamempregados
asecontentaremcomoquetinhamsobpenade
perderemsuasposições.
Outraconsequênciadessasobrade
trabalhadoreseraosbaixossalários.Ofatodehaver
excessoderequerentespossibilitavaaosdonosdos
meiosdeproduçãobalizarosaláriodeacordocom
seusinteresses.Casohouvessealtademandapor
produtose,assim,acúmulodecapitalporpartedos
empresários,osaláriodooperárioaumentava,caso
contrário,haviaredução.Éimportantesalientarque
amáquina,nestecaso,omotorelétrico,funcionava
comoumgarantidordasituaçãodesejadapelo
industrial,istoporqueeladesempenhavaopapelde
pouparatividadehumananasfábricas,evitandoque
ademandaporforçadetrabalhoaumentassedemais
epressionasseossaláriosparacima.
Mesmocomasituaçãonadaagradávelpara
osoperários,ascidadesnãoparavamdereceber
pessoasvindasdocampoembuscadeemprego.
Paraseterideia,em1880,ascidadesdeParise
18
Londresjácontavamcomumapopulaçãodetrêse
quatromilhõesdehabitantes,respectivamente.As
condiçõesdevidanãoeramdasmelhores;asruas
nasimediaçõesdasmoradiasdosoperárioseram
sujas,desniveladas,cheiasdelixoecomesgoto
aparente;ashabitaçõeseramdepéssimaqualidade,
viviamsuperlotadasequasenãotinhamcirculação
dear;aalimentaçãotambémnãoeradasmelhores,
oqueacarretavaamortedemuitaspessoaspor
desnutrição.
Deumamaneiracatastrófica,ocrescimento
urbanoaceleradoesemcontroleacabou
levantandosériasquestõesdeordemestrutural
comoabastecimentodeágua,canalizaçãode
esgotos,criaçãoefornecimentodemercadorias,
modernizaçãodeestradas,fornecimentode
iluminação,fundaçãodeescolaseconstruçãode
habitações,oqueacabou,emlongoprazo,trazendo
melhoriasparaapopulaçãoemgeral.
Obviamente,asmudançasnãoapareceram
sempressãoporpartedaquelesquesesentiam
prejudicados.Saláriosbaixos,longasjornadasde
trabalho,desempregoe,consequentemente,um
padrãodevidaprecário,fizeramgreveserevoltas
aconteceremesindicatosseremorganizadospara
defenderosinteressesdostrabalhadores.Issosurtiu
efeitojáquedireitosforamconquistadosporeles,
comoadiminuiçãodacargahoráriaemelhores
condiçõesdeassistênciaesegurançasocial.
O motor elétrico fora da fábrica
Concomitantementeàsmazelassociais
intensificadaspeloempregodomotorelétriconas
atividadesindustriais,houve,paradoxalmente,uma
melhoranaquiloquetangiaaoconfortodaspessoas.
Comaevoluçãotecnológica,omotor,queainda
hojetemomesmoprincípiodefuncionamento,
teveseutamanhoevolumedrasticamentereduzido,
permitindoqueelefosseutilizadoemoutroslugares
alémdafábricaeemoutrasatividadesquea
industrial.
ComoinformaoengenheiroAlexander
Gromow,emseuprimórdio,osmotoreselétricos
erammáquinasgrandescompartesexpostasque
chegavamapesar100Kgeapresentavamum
volumepróximoa200litros.Apartirdaevolução
doconhecimentosobreasmáquinaselétricas,que
permitiuumrefinonatecnologiaedoavanço
dosmateriais,tornou-sepossívelumareduçãode
dimensõesdomotorparaumamesmapotência.
Atualmente,ummotorpodepesarmenosde10Kge
apresentarumvolumeinferioracincolitros.
Voltandoalgunsanos,nofinaldoséculoXIX
einíciodoséculoXX,foiopequenomotorelétrico
inventadopeloengenheiroservo-croataNikolaTesla
–eaperfeiçoadopelocientistarussoMichaelVon
Dolivo-Dobrowolskyquereduziuotamanhoepeso
domotor–quepossibilitouaentradadaengenhoca
nasresidências,pormeiodoseletrodomésticos.
Osaparelhoselétricosdeusocaseiroocupam
partesignificativadasbenessesproporcionadaspelo
motorelétrico.Istoporqueoqueexigiaumgrande
esforçofísicoporpartedadona-de-casa,como
utilizarumamáquinadelavarroupaacionadapor
manivelas,tornou-seumatarefabanalquandoo
motorelétricopassouafazerpartedacomposição
dalavadora.
Namesmalinha,pode-secitarosurgimento
dasenceradeiras,umaevoluçãodosescovões
passivosparamáquinasativascomescovas
circularesacionadaspormotorelétrico.Semfalardo
surgimentodeoutrosutensíliosdomésticos,comoo
aspiradordepó,oliquidificador,abatedeiraelétrica,
atorradeiraelétricaeoespremedor;máquinasque
melhoraramsensivelmenteavidadasmulheres,
liberando-asparaarealizaçãodeoutrasatividades,
comootrabalhoforadecasa,porexemplo.
Ostransportestambémsofreramgrandes
transformaçõesimpulsionadaspelosurgimentodo
motorelétricoeoseusubsequenteaprimoramento.
Em1879,logoapósainvençãodeseudínamo,
WernerVonSiemensapresentouasociedade
berlinense,oprotótipodeumtremelétrico,que
viriaasubstituir,totalmente,algumasdécadasmais
tarde,otremavapor.Estejáhaviarevolucionadoa
EuropadoséculoXIX,pordinamizarotransporte
decargas,masnãoresistiuàenergiamaislimpae
era da eletricidade
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Pesquisa•EnergiaeclassessociaisnoBrasilAntonioCarlosBôaNova•Omotorelétrico:umahistóriadeenergia,inteligênciaetrabalhoPublicaçãodafabricanteWeg•OprocessocivilizatórioDarcyRibeiro
eficientetrazidapelomotorelétrico.
Nascidades,pode-sedestacarosurgimento
dobondeelétrico,quetransformouoconvíviodas
pessoas.Comoexplicaoengenheiroeletrônico,
historiadoreprofessordaUSP,GildoMagalhães,
comobondeelétricojáumademocratização
domeiodetransporte.“Oquetraztambém
problemas,comodividirumespaçocompessoas
desconhecidas”diz.
Oprimeiroautomóveltambémsebeneficioudo
motorelétrico.Ousodopetróleocomocombustível
jáestavasendodesenvolvidonaépocaeos
engenheirosmecânicoslutavamparadesenvolver
motoresaexplosãoconfiáveisecomumtamanho
compatívelaoveículo.Enquantoasolução
nãovinha,porém,omotorelétricofoiasaída
encontrada,poisera,nomomento,umatecnologia
maismaduraeconfiável.Mascomosuaautonomia
eralimitadapelasbateriasqueexistiamnaépoca,
semprefoiconsideradoumrecursopaliativo.
Atualmente,devidoacrescenteescassezdereservas
depetróleoeaspressõesambientais,ocarroelétrico
voltouaserumaopção.
Desdeasuainvenção,omotorelétriconão
deixoumaisahumanidadeeestasebeneficiou
esebeneficiaaindadesuaatuaçãoemdiversas
áreas.Oprópriocomputador,responsávelporoutra
revoluçãotecnológica,emmeadosdoséculoXX,
apresentaomotorelétricoemsuacomposição.O
automóvel,também,mesmosendomovimentado
pormotordecombustão,nãopassasemseus
componentesmovidosaenergiaelétrica,assim
comooavião,queapresentaservomotores.
Arealidadeéquesepodeencontraromotor
elétricoemquasetudoqueseutilizahojeemdia:
numaescadarolante,numcaixaeletrônico,numa
caixaregistradora,numabombadecombustível,
numventilador,numar-condicionado,em
ferramentasdedentistaseemequipamentos
demédicos,emmáquinasdefotógrafose
cinegrafistas.Ouseja,omotorelétricofazparte
dequasetodososutensíliosquefazemanossa
sociedadefuncionarequeporissocondicionam
nossoestilodevida.
Eletricidade para outros fins
Nãosódemotorviveaeletricidade.Umadesuas
maisbemsucedidasaplicações,ailuminação,não
temliamediretocomaforçamotriz.Estácertoque
paraaluzchegaràsresidências,industriaiseoutros
estabelecimentoséprecisoqueelasejagerada,primeiro,
emumausinahidrelétrica,termoelétricaounuclear,
eestas,necessariamente,vãoapresentargeradores
elétricosemsuacomposição.Noentanto,comodito,seu
usoespecífico,pontualprescindedogerador.
Ainvençãodalâmpadaelétricadatade1879
quandoseuinventor,ocientistanorte-americano
ThomasAlvaEdison,conseguiupeloaquecimento
deumfiodealgodãocarbonizadoproduzirumaluz
intensa.Antes,jáhavialâmpadassendotestadas,
masnenhumadelasapresentavaintensidadee
duraçãosuficientese,porisso,nãoreceberama
atençãodispensaaoinventodeEdison.
Quandoaslâmpadaspassaramaser
comercializadasemlargaescala,umanodepois,
maistransformaçõesaconteceramnasociedade.
Nasfábricas,aluzelétricaaumentouoperíodo
dehorasdetrabalho,porquepermitiuaooperário
realizarsuasatividadesmesmocomachegadada
noite.Se,porumlado,comisso,háumaacentuação
daexploraçãodotrabalho,poroutro,segurança
nafábricatambémaumenta,tendoemvistaquea
iluminaçãopermitemaisvisibilidadedasmáquinas.
Ailuminaçãopública,porsuavez,tornou
maissegurootrânsitodoscidadãosànoite,
possibilitandooutrotipodeconvívio;aumentouas
horasúteisdoindivíduoetambémcriounovostipos
dehábitos,comoautilizaçãodepraças,avenidas
epraiasnoperíodonoturno.Obviamente,avida
boêmiatambémfoiintensificadapeloempregodos
postesdeiluminaçãoelétrica.Ascidadestornaram-
setãoaprazíveisànoitequantodedia.
o motor elétrico faz Parte de qUase
todos os Utensílios qUe fazem a nossa
sociedade fUncionar e qUe Por isso
condicionam nosso estilo de vida
20
cidade em movimento Por Flávia Lima
Por onde passaram, os bondes elétricos abriram caminhos, interligaram bairros e fizeram história. Tiveram
também sua parcela de responsabilidade sobre os rumos que tomaram as cidades, levando progresso aos cantos
mais periféricos. Deixaram sua marca não apenas no chão, riscado pelo trilho, mas em todos aqueles que os
utilizaram, deixando uma saudosa recordação.
SAUDOSO BONDE
Acer
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ção
Ener
gia
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neam
ento
Inauguração da linha de bondes do Bom Retiro. 12 de maio de 1900
21
Detodasasaplicaçõesdaeletricidade,estaé
certamenteumadasmaisevoluídaserevolucionárias,
considerandoasuaintervençãonocotidianodas
pessoas.Desdequesedescobriucomotransformar
energiaelétricaemmecânicaecomoempregar
atécnicaparasefazerlocomovercarroseoutras
máquinas,omundonãoémaisomesmoeacada
décadamaispassosnadireçãododesenvolvimentodo
transportemovidoàeletricidadesãodados.
Asnovasformasdeenergiapassamarepresentar
amodernidade,principalmenteapartirdoredesenho
quetomamosconceitosdecirculaçãoedeespaço
público.Aeletricidadeaplicadanotransportepermitea
multiplicaçãodacapacidadedecirculaçãodaspessoas
epossibilitaotransportedemassa.Asformasmais
representativasdessainovaçãoforamosbondesetrens
elétricose,naEuropa,osmetrôs.Osbondessãoobjeto
destareportagem,quebuscacontarahistóriadeste
transportenoBrasil,asimplicaçõesdasuaimplantação
eassuascontribuiçõesparaaformaçãodascidades
brasileiras.
ÉsabidoqueofimdoséculoXVIII,mais
precisamenteoperíodoqueabarcaaRevolução
Industrial,éummarcoparaoiníciodo
desenvolvimentodotransportenomundo.Amáquina
avapor–grandesímbolodarevolução–impulsionou
nãoapenasaindústriatêxtil,mastevenotável
participaçãotambémnotransporte,tracionandoas
locomotivasdoiníciodoséculoXIX.
Algunsanosdepois,aeletricidadeganhaterritório
epassaaserempregadaamplamentenosmeios
delocomoção.Primeiro,nosferroviáriose,quase
paralelamente,emcarrosutilitáriosecoletivos.Éo
casodosbondeselétricos,queforammuitoutilizados
nofimdoséculoXIXeiníciodoséculoXXempaíses
daEuropa,nosEstadosUnidosetambémnoBrasil.
Antes,porém,da‘invasão’daeletricidade,carroças
ebondesjáexistiameselocomoviamgraçasàtração
animal.OhistoriadorepesquisadorWaldemarCorrêa
Stielcontaqueaprimeiralinhaexperimentalde
bondespuxadosporanimaissurgiunacidadedeNova
York,em1831.Estaprimeiraaparição,entretanto,não
foibemaceitapelapopulaçãoesónoanode1852
équeaopiniãopúblicavoltou-sefavoravelmenteà
novidade.NaInglaterra,aprimeiralinhadebondes
foiinauguradaextra-oficialmenteem1860,naestrada
deBirkenhead,masfoiapenasem1868queumalei
doParlamentoautorizavaaconstruçãodeuma“linha
debondesdetraçãoanimada”,ouseja,puxadaa
muares(oumulas).AAlemanhateveasuaprimeira
linhadebondesinauguradaem1863,entreBerlime
Charlottenbourg.
NoBrasil,curiosamente,aprimeiraconcessãopara
oestabelecimentodelinhasdebondesdatade12de
marçode1856,quandoodecreto1.733doImpério
autorizavaaconstruçãodalinhaquepartiadoLargoda
MãedoBispoemdireçãoaBoaVista,nocaminhoque
conduzàGávea,noRiodeJaneiro.Alinhaemquestão
foioficialmenteinauguradaemmarçode1859.
Santosfoiasegundacidadeacontarcomos
bondes,inaugurandoanovidadetrêsanosdepois.
Noencalço,outrosmunicípiostambémlevarama
revoluçãoparaosseuscidadãos,comoPortoAlegre,
Salvador,RecifeeFortaleza.SãoPaulofoiadécima
primeiracidadedoBrasilausufruirdobenefício.
OpresidentedaentãoprovínciadeSãoPaulo,
JoãoTheodoroXavier,observouanecessidadede
meiosdelocomoçãonacidadeeresolveucontrariar
aopiniãopública,quedizianãohavergrandes
distânciasapercorrernacapital,sendooscarros
meramenteobjetosdeluxo.Mesmoassim,foifirmada
aLeiProvincialnº11,em9demarçode1871,que
definiu:“FicaoGovernodaProvínciaautorizado
aconcederprivilégioexclusivo,por50anos,ao
engenheiroNicolaudosSantosFrançaLeiteouaquem
melhoresvantagensoferecerparaestabeleceruma
linhadediligênciastiradasporanimaissobretrilhos
deferro,quepartindodocentrodestacidadesedirija
àsestaçõesdoCaminhodeFerro.”Assim,omeiode
transportepassouafigurartambémemSãoPaulo.
Oscarros,todosimportadosdosEstados
Unidos,vieramparamudarcompletamente
aatmosferabrasileira,tornando-seumfator
determinantenoprogressodascidades.Nocomeço,
“O bond criou moda: motorneiro
que se prezasse tinha quase a
obrigação de deixar crescer um
senhor bigode para combinar com
o uniforme escuro; e o bonito era
o rapaz pular do bonde andando,
na ladeira da Augusta”
O Cruzeiro, 27 de março de 1968
Bonde com superlotação no início do século XX
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22
cidade em movimento
osbondesdispunhamdenovelugareseeram
puxadosporumburrooumula.Logodepois,o
carrocresceemtamanhoecapacidade–agora
para15lugares,sendoarrastadopordoisanimais.
“Paulistanosempregostoumesmodetrabalhar
eafacilidadedeirevirdocentrodacidadeaos
pontosdereferência,comoasestaçõesferroviárias,
ativouamentalidadeempreendedoradaquelagente
provinciana,maspretensiosa.Tantoqueoscarros
exclusivosparacargaspassaramasemultiplicar
também”,contaFernandoPortelaemseulivro
Bonde,saudosopaulistano.
Masessaassociaçãoanimal-máquinanão
eradasmaisadequadas:osbichos,especialmente
oscavalos,custavamcaroeadquiriamdoenças
gravesquepoderiamcontaminaratripulaçãoeos
passageiros.Outrapreocupaçãoeraosexcrementos
espalhadospelacidadeeomaucheiroque
impregnavaasruaseoscarros.
Nãoporisso,masbastanteprovidenciais,foram
osnovosbondesquesurgiramnofinaldoséculoXIX,
quedispensavamosanimaisesemoviam,comoque
porummilagre,graçasàinvisívelforçadaeletricidade.
AnovidadeprimeiroapareceunosEstadosUnidose
emalgunspaíseseuropeus.
Comachegadadaeletricidade,osbondes
detraçãoanimalestavamcomosdiascontados.
Conviverampacificamenteporalgumtempo,mas
progressivamenteosmodernosbondeselétricos
substituíamostracionadosporanimais.ORiode
JaneirofoipioneironoBrasilenaAméricaLatina
nautilizaçãodatraçãoelétrica,tendooserviço
inauguradonoanode1892.
Em1897,aCompanhiaVeículosEconômicos
inaugurouaprimeiralinhadebondeselétricosem
Salvador,fazendoopercursoComércio–Itapagipe,
napartebaixadacidade.Logodepois,aCompanhia
LinhaCirculardeCarrisdaBahiapassouafornecer
oserviçonacidadealta.AindanoséculoXIX,
em1899,Manaustambémteveinauguradooseu
primeiroserviçodebondeselétricospelaempresa
ManausRailwayCompany.EmSãoPaulo,onovo
transportechegouem1900.
Pioneirismo
NoBrasil,atraçãoelétricaprimeirochegouàsruas
dacidadedoRiodeJaneiro.Inauguradonoanode
1892pelaCompanhiaFerroCarrildoJardimBotânico,
oprimeirotrechoeletrificadofoiotrajetodoCentro
aoFlamengo.Apartirdeentão,oserviçoexpandiu-se,
masvalelembrarque,nacidadedoRiodeJaneiro,
até1928,houvebondespuxadosaburroda“Linha
CircularSuburbanadeTramways”.Estalinhafoi
compradaposteriormentepelacanadenseTheRiode
JaneiroTramway,LightandPowerCompanyLimited,
quesubstituiuoscarrosanimadospeloselétricos.
MascomoaeletricidadechegouaoRiodeJaneiro?
NofinaldoséculoXIX,opaíspassavaporprofundas
modificações:aboliçãodaescravatura,proclamação
darepública,adventodaindústria,entreoutras.A
CompanhiaFerroCarrildoJardimBotânico,detentora
doserviço,enfrentavasériosproblemasoperacionais,
comoaltosgastoscomalimentaçãoimportadapara
osanimais,altosencargos,tarifaselevadaseaindaa
proximidadedoencerramentodasuaconcessão.O
entãoprefeito,FélixdaCunha,resolveuestendero
prazodeconcessão,levandoacompanhiaaprocurar
umanovaformadetraçãoparaosseuscarros,
substituindoentãoosanimaispelaeletricidade.O
processodesubstituiçãocomeçouem1890eterminou
em1892comasuaefetivaimplantação.Aeletricidade
erageradaporumacentraltermelétricaeosistema
utilizadoerachamadoThomson-Huston,fornecido
pelaGeneralElectric.Aviageminauguralocorreuno
dia8deoutubrode1892,partindodasimediaçõesdo
TeatroLírico,noLargodoCarioca,atéaruaDoisde
Dezembro.EstefoioprimeirobondeelétricodoBrasil
etambémdetodaaAméricaLatina.
Nãodemoroumuitoparaqueosbondeselétricos
ocupassemtodaacidade.Outrasempresasdonegócio
tambémmodernizaramseuscarros,aderindoaonovo
sistemadetração.Em1904,acanadenseLightchega
aoRiodeJaneirocomoobjetivodeintroduzirna
cidadeageraçãodeeletricidadeporforçahidráulica.
ApósconstruiraUsinaHidrelétricaFontes,aLight
acabouporatuartambémnosistemadetransportes
Por que “bonde”?
A palavra tem origem no
bilhete que se comprava para
viajar nesses carros. Os bilhetes
eram impressos nos Estados
Unidos, por isso havia quem
os chamasse de bond (bônus,
apólice). O nome pegou.
23
relato do jornal correio PaUlistano acerca da inaUgUração da linha de bondes de santo amaro, até então, Um mUnicíPio de são PaUlo (08/07/1913).
“a nosso ver, ir a santo amaro, de hoje em diante, constitUirá, sem dúvida, o melhor, o mais
agradável Passeio de são PaUlo, ao menos Para aqUeles qUe vivem
enfarados da bUliçosa vida da cidade e necessitam de ver coisas
novas, oUtras Paisagens, Panoramas diferentes.
constrUindo a nova linha de bondes, ligando esta caPital
a santo amaro, veio a light demonstrar mais Uma vez o qUanto
se interessa Por tUdo qUanto diz resPeito ao nosso Progresso. inúmeros são os benefícios
Prestados Pela imPortante comPanhia canadense a são PaUlo, onde a ela é devido não PeqUena Parte de seUs
melhoramentos.a data de ontem será semPre cara
Para nós, Pois não hesitamos em afirmar qUe, em breve, santo
amaro se tornará nUma lindíssima, nUma imPortante cidade. o imPUlso
qUe agora vão tomar as sUas indústrias, o seU comércio, a sUa lavoUra transforma-la-á nUma
PUjante cidade.(...) ”
Bonde a tração animal circulou até meados dos anos de 1920 no Brasil. Em subidas, os passageiros tinham de descer e ajudar a empurrar o carro. O bonde está em exposição no Museu da SPTrans, em São Paulo (SP).
Flá
via
Lim
a
24
cidade em movimento
coletivos,adquirindocompanhiasque
aindautilizavamatraçãoanimalpara
eletrificá-las,unificá-laseampliarsuas
linhas.Trouxeveículosmaismodernos
queconquistaramapopulação.
Doutoremhistóriaeconômicapela
Unicamp,AlexandreSaes,queestudou
asrelaçõespolíticaseeconômicasdaLightnoperíodo
desuainstalaçãonoBrasil,contaque,em1920,aLight
apresentaumapropostaparaaconstruçãodeumalinha
subterrâneadeBotafogoàTijuca,noRiodeJaneiro.No
projeto,estavaprevistoomergulhodosbondesnocentro
dacidadeparadescongestioná-lo.Apropostaacabounão
sendoaceitaporqueaLightpretendiarepassarparaas
passagensdebondeogastoparafinanciaraobra.
Bondes paulistanos
Houveváriastentativasparaaimplantaçãodo
sistemaelétriconostransportescoletivosemSãoPaulo,
masnadasepositivouaté1900.SegundoStiel,aprópria
CompanhiaCarrisdeFerro,concessionáriadaprimeira
companhiadebondesdeSãoPaulo,haviaestudadoessa
possibilidade,masacaboudesistindo.Aideiacomeçou
aserconcretizadaquandoocomendadorAntonio
AugustodeSouzapensouemformarumacompanhia
paraintroduzirosistemadetransportesurbanospor
eletricidade,jámuitousadoemtodasasgrandescidades
domundo.OcomentadorAntonioAugustodeSouza
erasogrodoadvogadoCarlosdeCampose,em1895,
seuirmão,AméricodeCampos,foiaoCanadáem
missãooficialdoGovernodoEstadoondeseencontrou
comocapitãodamarinhaitaliana,FranciscoAntonio
Gualco,queláresidia.OresultadofoiaLei304,de8
dejulhode1897,queautorizavaaconcessãoparao
lançamentodebondeselétricos.
Opróximopassoseriaentãolevantarocapital
necessárioparatalempreendimento.Osinteressados
voltaramparaoCanadáeláapropostainteressoua
setegrandescapitalistas.FundaramentãoaTheSão
PauloRailwayLightandPowerCo,quelogodepois
mudariaapalavra“railway”(linhadeferro)por
“tramway”(linhadebonde).Osprimeiros15bondes
elétricoschegaramnomesmoano.
Aslinhasprojetadastinhamumaextensãototal
de56.315metroseoscarrosforamfornecidospela
CompanhiaBrill,dosEstadosUnidos.Cadacarroera
acionadopordoismotoresGEde58e35cavalos.Em
outubrode1899,Stielcontaqueforaminiciadasas
obrasparadistribuiçãodeforçaeluz,comaconstrução
daprimeiradastrêscâmarasondeseinstalariamos
aparelhostransformadoresdecorrentedealtopotencial,
fornecidapelacachoeiradeParnaíba,emcorrentede
baixopotencial,empregadanadistribuição.
Ainauguraçãodosbondesaconteceunodia7de
maiode1900efoiumfrissonnacidade.Oshotéis
localizadosnocentrochegaramaprepararcardápios
especiaisparaograndedia.Estiverampresentesna
solenidadeopresidenteRodriguesAlveseovice-
presidenteDomingosdeMorais,alémdesenadores,
deputados,diretoresdeempresas,aimprensae
milharesdepopulares.
OjornalOEstadodeS.Pauloderaaseguinte
repercussãonodiaseguinte:
“Portodootrajetoaglomerava-seenormemultidão
nasesquinas,portasejanelas,aclamandoaespaçosa
empresacomvivasepalmas,àpassagemdosveículos
apinhadosdepassageiros.Durantetodoorestodo
diaepartedanoite,osbondesforamfranqueadosao
público,queacorreuemmassa,conservandosempre
cheiososcarrosdaLightandPower”.
Apartirdaí,essetransportecresceriaintensamente.
Porcontadoconsumodeeletricidadede550V,em
correntecontínua,aLightresolveuinvestirnageração
deenergiaeconstruiuaprimeiratermelétricada
cidade.Logodepois,projetoueconstruiuaUsina
HidrelétricadoTietê,emSantanadoParnaíba.Foi
entãoquelinhasdetransmissão,subestaçõeseprojetos
denovasusinascomeçaramasurgir.Nofinaldoano
de1900,SãoPaulopossuía25carroselétricos.Dois
anosmaistarde,85carrose85quilômetrosdelinhas.
Assim,em1904,aLightcomeçouaconstruir
seusprópriosbondes.Em1909,fezseuprimeirocarro
fechadoparacarregaroperárioscomtarifasmais
A partir de 1908, os bondes começaram a circular com propagandas. As farmacêuticas eram as principais anunciantes.
25
“o qUe mais me imPressionoU foi o gesto do motorneiro. os olhos do homem Passavam Por cima da gente qUe ia no seU bonde, com Um grande ar de sUPerioridade. sentia-se nele a convicção de qUe inventara, não só o bonde elétrico, mas a PróPria eletricidade”. Machado de Assis
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Bonde para transporte de operários com tarifa diferenciada. Note o uso de bonde reboque nesta composição. Foto tirada na avenida Rangel Pestana, no cruzamento da rua Piratininga. Julho de 1916.
26
cidade em movimento
baixase,em1916,construiuoprimeirobondecom
“truck-duplo”,ouseja,carromaiorcomoitorodas;os
primeirospossuíamapenasquatro.
Umfatocuriosofoiaimportaçãodeum
luxuosobonde,em1906,pelaLight.Oconfortoe
oacabamentodealtopadrãofizeramobondenão
rodarnasruas,aprincípio.Emvezdisso,oexecutivo,
batizadode“Ypiranga”peloCardealArcoverde,foi
alugadoduranteanosparacasamentos,batizadose
outroseventosespeciais.
A novidade
“ObondeiaagoraatravessandoosArcos.
Sobaluzdeumdiabrumoso,encoberto,
umdiapardo,acidadeseestendiairregularetriste.
Bondes,carrosetranseuntespassavampordebaixoda
arcariasecular”
LimaBarreto
Pelascidadesemquefigurou,obonde
elétricofoirecebidocomreaçõesdiversas:alegria,
preocupação,medo,dúvidaeatérepulsa.Aomesmo
tempoemqueeramatraídaspelanovidade,as
pessoassentiam-setemerosas,principalmentecom
relaçãoàeletricidade,oqueparamuitosaindaera
algocompletamentedesconhecido.Eracomum,
porexemplo,aspessoaspreferiremtomarobonde
atraçãoanimaldoqueoelétrico.Paratentar
amenizaroreceiodaspessoas,aCompanhiaFerro
CarrildoJardimBotânico,noRiodeJaneiro,passou
aimprimirnosencostosdosbancosdosveículosa
frase:“Acorrenteelétricanenhumperigooferece
aospassageiros”.
OengenheirocivileadministradordoMuseuda
SPTrans,HenriqueDiSantoroJúnior,contaquenum
primeiromomentoaexpectativaeacuriosidadeeram
grandes,mastambémhaviamuitadúvida.“Aspessoas
achavamquehaviaeletricidadenostrilhos,nopróprio
carroenosbalaústresequeporissopoderiamtomar
choqueaoseapoiarouencostarnobonde”.Paraseter
ideiadessejulgamento,oescritorOswalddeAndrade
escreveunaépoca:
“Umafebredecuriosidadetomouasfamílias,ascasas,
osgrupos.Comoseriamosnovosbondesqueandavam
magicamente,semimpulsoexterior?Eutinhanotícia
pelopretinhoLázaro,filhodacozinheirademinhatia,
vindodoRio,queeramuitoperigosoessenegóciode
eletricidade.Quempusesseospésnostrilhosficava
aligrudadoeseriaesmagadofacilmentepelobonde.
Precisavapular”.
Essesentimentoacometeugrandeparcelada
populaçãonosprimeirosanosdobondeelétrico
nascidades.Manifestaçõesdedesagradoporparte
dapopulaçãomarcaramoperíodo.Resistenteà
tecnologia,opoetaMachadodeAssistambém
registrousuaoposição:
“Nãotendoassistidoàinauguraçãodosbondes
elétricosdeixeidefalarneles.Nemsequerentreiem
algum,maistarde,parareceberasimpressõesdanova
traçãoecontá-la.Ontem,porém,indopelapraiada
Lapaembondecomumencontreiumdoselétricosque
descia.Eraoprimeiroqueestesolhosviamandar.
Admireiamarchaserenadobonde,deslizandocomoo
barcodospoetasaosoprodabrisainvisíveleamiga.
Mascomoíamosemsentidocontrárionãotardouque
nosperdêssemosdevista,dobrandoeleparaoLargo
daLapaeRuadoPasseioeeuentrandonaRuado
Catete.Nemporissooperdidamemória.Agentedo
meubondeiasaindoaquieali,outragenteentravaa
diante,eupensavanobondeelétrico”.
Osreceososemaceitaronovomeiodetransporte
tinhamsuarazão.Osacidentescombondeserammuito
comuns,considerandoespecialmenteaaltavelocidade
emquetrafegavam–comparando-seaosbondes
animados–eaoemaranhadoqueseformavamnas
ruas,comgente,carrosdepasseio,carroças,animaise
bondes.“Havianaépocaumagrandepreocupaçãocom
asconsequênciasdosacidentesenãocomosacidentes
emsi,jáqueeleseramconsideradosinevitáveis”,explica
HenriqueDiSantoro.Osbondes,inclusive,vinham
comaseguinteinscriçãoemseusbancos:“Prevenir
acidentesédeverdetodos”.Nessesentido,foicriadoum
Troca de ideias
Dois homens conversando:
“Barata: Tu sabes, Zé? Vais ter
electricidade por toda a parte ... O
Lauro quer dar o privilégio da força
ao Gaffrée, e tu vais ver o que é
progresso.
Zé Operário: Muito bem! E quando
me darão casas decentes e salubres
para eu morar?
Barata: É fácil; vai morar dentro
dos novos bonds electricos ...
Zé Operário: Boa idéa ... para
morrer à fresca!”
O Malho, v. VI, n. 125, 4 de fevereiro de 1905
27
mecanismoque,emcasodeatropelamento,apessoa
aocairembaixodobonde,automaticamenteescorava
emumaespéciedetravaquedesarmavaumaesteira,
queteriaaimportantefunçãoderesgatarapessoa,
ficandoesta,sãesalva,sobreaesteiraatéaparadatotal
dobonde.“Muitaspessoasforamsalvasgraçasaesse
sistema,umdispositivosimples,masmuitofuncional”,
completaDiSantoro.
Passadoestetempodeadaptaçãoporparteda
população,obondepassouacomporapaisagem
urbanaeasersímbolodemodernidade.Empouco
tempo,osbondeselétricoscirculavampelascidadesem
grandenúmeroeoutrascompanhiasforamsubstituindo
seuscarroscomunstambémpeloselétricos.
Apesardoperigoaindarepresentadoparaa
sociedadedaépocaporcontadaeletricidade,aos
poucos,ascampanhaspublicitáriasdasempresas
começaramaesclareceraopiniãopública,que
suavizavamosriscoseenalteciamasvantagenseas
qualidadesdonovotransporteedaeletricidade.Os
bondes,aliás,eramumimportanteinstrumentode
comunicaçãodasempresasnaépoca.Aspropagandas
tomavamcontadoscarros,poisseconstituíamna
formamaiseficazdedivulgação,jáquepercorriam
todaacidade.
Outroaspectoimportantedosbondeséqueeles
seadaptavamaotipodeserviçoprestadoeatividade
executada.Haviacarrosdestinadosaenterros,a
casamentos,aotransportededoentes,entreoutros.
EmSalvador,porexemplo,foiinauguradoem1911o
denominadobonde-salão,utilizadoemfestas,como
casamentosebatizadosouemsolenidadesdiversas.
Ainovaçãotrazidapelosbondeselétricos
representoudefatoumagrandetransformação
comparadaaosmeiosdetransportesanteriores,tendo
emvistaadisponibilidadedoserviço,oconforto
earapideznospercursos.Alémdisso,obonde
foioprimeirocoletivoareunirosmaisdiversos
evariadostiposdepessoas,tornando-serápidae
progressivamentepalcoprivilegiadoparaasvivências
docotidiano,transformando-senocenáriopreferido
paraasanedotas,crônicas,romances,canções,
propagandas,etc.
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Vista do entroncamento da rua São Bento. 24 de fevereiro de 1902.
28
cidade em movimento
“Pode-seimaginaraexplosãodecriatividadea
partirdomirantedeumbonde.Alémdavisãogeral,
obondeofereciaumainterpretaçãodemocráticada
vida,jáquetodasascamadassociaiseetniaspodiam
serobservadasnassuasinterdependências.Asjanelas
deumbondeabriam-separaopalcodocotidiano,da
vidanapauliceia“,escreveuFernandoPortela.
Nãopoderíamosdeixardemencionaros
“pingentes”.Apopulaçãobrasileiracrescia
exponencialmente,nãosendosuficienteotransporte
disponibilizado.Assim,dezenasdepessoasse
dependuravamnosbondes,impedindo,inclusive,
avisãodomotorneiro(‘motorista’dobonde),
dificultandootrabalhodocondutor(ocobrador)e
facilitandoaocorrênciadeacidentes.
Ospingentesdesapareceriamapenasapartir
de1927,comolançamentodobondefechado,que
pintadonascoresvermelhoelaranja,foiapelidadode
camarão.ImplantadopelaLight,estebondesetornou
umíconepaulistano.
“Ondechegaobonde,chegaoprogresso”
Osbondesforamosgrandesimpulsionadoresda
expansãodascidades.Implantadosinicialmente
semprenoscentros,osbondesestendiamseus
trilhosparaasáreasperiféricas,levando
desenvolvimentoporondepassavam.
Assimcomoasestradasdeferro,osbondes
permitiramqueascidadescrescessememtodas
asdireções.Aprincípio,ascompanhiasdebondes
procuravamregiõesemqueomercadojáexistia,
masconformeiamalcançandonovoslocais,
automaticamente,induziamaocupaçãoeaexploração
dessasáreas.ACompanhiaVilaIsabel,noRiode
Janeiro,nãoselimitouaexplorarummercado
preexistenteparasuaslinhas,criandooseupróprio
mercadomediantearticulaçãocomocapitalimobiliário,
promovendoaaberturadeloteamentosenovasáreasde
habitaçãoprojetadasdeformaaatrairasclassesmédias.
OengenheiroeletricistaAdrianoMurgelBranco,ex-
SecretáriodeTransportesdoEstadodeSãoPauloeex-
diretordaCMTC,explicaqueaLightdeSãoPaulofez
omesmo.“ÀmedidaqueaLightpenetravaascidades
comseustrilhos,elacompravaosterrenosaoredorpara
depoisloteá-losevendê-los.Elafaziaissopormeiode
outraempresacriadaporela,aimobiliáriaCity”.
SegundoBranco,ofatodeem1941–términodo
períododeconcessãodaLightparaoperarosbondes
emSãoPaulo–aempresanãoestarmaisinteressada
emcontinuarcomotransportedeve-setambémà
faltaderegiõesparaexpandir,logo,nãohavendomais
previsãodelucrarcomonegócioimobiliário.
NoRiodeJaneiro,aocupaçãodeCopacabanaede
Ipanemaocorrianosmesmosmoldes.Apartirde1890,
aCompanhiaJardimBotânicopromoveuaexpansão
deseusserviçosemdireçãoàquelaárea,chegandoa
oferecerconduçãogratuitacomoformadeestimulara
ocupaçãoeasvendasdeterrenosnaregião.Em1901,
amesmaempresaestenderiaseustrilhosatéIpanema,
ondejásevinhapromovendoainstalaçãodeserviçosde
infraestrutura,comoesgotoeiluminaçãopúblicaelétrica.
Trólebus
Aeletricidadenosbondestevemuitoêxitono
Brasilduranteastrêsprimeirasdécadasdoséculo
XX,masapartirde1940,começaoseuperíodode
decadência.Oscarros,jánãotãonovos,passama
apresentarproblemaseagrandepopulaçãodecidades,
comoSãoPauloeRiodeJaneiro,nãoémaisatendida
acontentopelosbondeselétricos.
EmSãoPaulo,noanode1925jácomeçama
aparecerosprimeirosônibusdemaneiraanárquica.O
engenheiroAdrianoBrancocontaquequalquerpessoa
interessadapoderiacomprarumônibus(adiesel)eir
paraasruastrabalhar.Foisomentenoanode1936
queaprefeituraresolveuregulamentarotransporte.
Estabeleceuque,paraserempresário,eranecessáriaa
propriedadedepelomenosquatroveículos.
Aconcorrênciacomosnovosônibus,comos
auto-ônibuseafaltadeinvestimentosnoserviço
debondesacaboupordecretarseufim.Apartirda
décadade1960,obondejáeraretiradopoucoapouco
decirculação.AúltimaviagemdobondeemSão
Paulofoicomemoradaeregistradacomumaplaca,
descerradasolenementenoLargo13deMaio,em
SantoAmaro:“Aquifezpontofinaloúltimobonde
deSãoPaulo,sendoprefeitoJoséVicentedeFaria
Lima.27deMarçode1968”.Osbondesexistiramem
Arqu
ivo
/ Mus
eu S
PTra
ns
Trólebus fabricado pela Atlas Grassi viajou de São Paulo ao Rio de Janeiro, com a ajuda de um gerador, para apresentação ao presidente da República Juscelino Kubitschek. 3 de maio de 1958.
29
Pesquisa•AvidacotidiananoBrasilmodernoMemóriadaEletricidade•AvidacotidiananoBrasilnacionalMemóriadaEletricidade•JulioVerne,obonde,oburroeoutrosescritosOlavoBilac•Bonde–SaudosopaulistanoFernandoPortela•HistóriadostransportescoletivosemSãoPauloWaldemarCorrêaStiel
72cidadesbrasileiras.DepoisdasuaextinçãoemSão
Paulo,apenasacidadedeSantoscontinuoucomo
serviço,quetambémfoiextintomaistarde.
Nessaépoca,ostrólebusjáestavamnasruas.
Suaorigem,entretanto,parecetersidoquase
contemporâneaaobondeelétrico,quando,noanode
1882,oDr.Finney,dePittsburgh,propôsaoperação
deônibuselétricoscomcorrentetransmitidaporfios
aéreoserecebidaporintermédiodeumpequeno
‘trolley’(alavancadecaptaçãodecorrenteelétrica)
ligadoaoveículoporumcaboflexível.
EmSãoPaulo,noanode1914,jáhaviauma
empresaqueanunciavaagrandenovidade.Waldemar
Stielcitaumapublicaçãointitulada“ACigarra”,que,
naépoca,divulgouoseguinteanúncio:
“Bondeselétricossemtrilhos
Paratransportedepassageirosemercadoriasentreas
cidadesdointeriorservidasporiluminaçãoelétrica.
Informaçãoefotografias,RuaDireita,nº8A,sala5”
Oitoanosdepois,foiaprovadaaLei2.506,de
30dejunhode1922,queautorizavaaconcessãode
licençasaAscarioCerqueraeaEdgarddeAzevedo
Soaresparaoestabelecimentodebondeselétricossem
trilhos,sistema“Electrobus”,ligandooaltodeSantana
àsdivisasdoJuqueri,Lapa,FreguesiadoÓeaPenha
àsdivisasdeGuarulhos.
Apesardessasmençõesaotrólebus,entretanto,
nenhumavingou.Parecequehouveumprotesto
deumagrandecompanhiaquelevouàcassação
daconcessão.Aideiasóvoltouaaparecerem
1938quandofoirealizadanasededoInstitutode
EngenhariadeSãoPauloumademonstraçãosobre
ofuncionamentodoseletrobus(outrólebus).Onovo
carrofoiconsideradoomeiomaismoderno,práticoe
segurodecoletivourbano.Noanoseguinte,ojornalO
EstadodeS.Paulopublicou:
“Aadministraçãomunicipalpretendeadquirir
dezônibuselétricosou‘Trolley-Coaches’,afimde
experimentá-losnestacapital,comoobjetivode
procurarumasoluçãoparaoproblemadostransportes
coletivosemvirtudedeexpirarem1941ocontratoque
acidademantémcomaLightandPower”.
AdrianoBrancocontaquedesde1939uma
comissão,apedidodoprefeitoPrestesMaia,estava
incumbidadeelaborarumestudocompletosobre
asituaçãodotransporte.Oestudo,concluídoem
1943,manifestou-sefavoravelmenteaosônibus
elétricos,tendoemvistaoconforto,osilêncio
devidoàausênciadoatritodasrodassobreos
trilhoseafacilidadedelocomoçãoapartirdos
doiscabosquemantêmcontatocomosfios
transmissoresdecorrenteelétrica.
Oprojeto,todavia,ficouaguardandodias
melhores(porcontadaguerraqueseagravara)e
aLightcontinuoucomoserviçodebondes–por
ordemdogovernofederal,aLightfoiobrigadaa
continuarcomosbondes,mesmonãotendomais
interessenonegócioetendovencidooseuperíodo
deconcessão;aprefeituranãotinhacondiçõesde
assumironegócio.
Ocasoéquedezanosdepois,conformeconta
WaldemarStiel,SãoPauloviuoseuprimeirotrólebus
correr,servindonalinhaAclimação.Essesprimeiros
trólebuspertenciamaumalevade30carros,que
aCompanhiaMunicipaldeTransportesColetivos
(CMTC),criadaem1947,haviacomprado.Oscarros
foramimportadosdosEstadosUnidosedaInglaterra.
Ostrólebuscresceramecaíram,conformeas
gestõespúblicas.“FoinagestãodeOlavoSetúbal
queseresolveufazerumprojetodeimplantação
decorredoresparaostrólebus,masconforme
asprefeiturasiammudando,aspessoasiam
investindoounão.SóocorredordaavenidaSanto
Amarofoifeitotrêsvezes”,indigna-seBranco.
Ostrólebus,tendoSãoPaulocomopioneira,
foraminstaladosem11cidadesbrasileiras.
Atualmente,apenasacidadepaulistaaindaconta
comessetipodetransporte.
Genebra
Lyon
Bondes modernos
A tecnologia dos bondes elétricos acabou
morrendo no Brasil - com algumas exceções,
como o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de
Campinas (SP) e a tentativa do fura-fila, na
capital paulista. Mas no mundo, ela evoluiu
e gerou carros modernos, confortáveis e com
avançado sistema de eletrônica embutido.
Esses novos bondes lembram os veículos
fechados que circulavam no país no início
do século XX, melhorados com automação
eletrônica que controla semáforos, mudança
de via, as portas, a comunicação, conta com
mecanismo de localização por GPS, entre
outras características.
Em diversas cidades europeias, o trólebus
(veículo elétrico sobre pneus) e o bonde
(também chamado de veículo leve sobre
trilhos - VLT) facilitam o dia-a-dia das pessoas.
A eletricidade usada no transporte, segundo
o engenheiro Adriano Murgel Branco, traz
inúmeras vantagens, entre elas, não poluir,
não emitir gases, rendimento três vezes
maior do que o do ônibus a combustão,
dupla aceleração sem danificar o motor e
redundância, pois há dois eixos com motor, o
que confere mais segurança aos usuários.
30
AS REGRAS DO JOGOregulamentação Por Lívia Cunha
A regulamentação do
setor elétrico brasileiro
começou a ganhar forma
cerca de 50 anos após o
início de suas atividades
no Brasil. Além de
organizar as empresas, as
regras foram importantes
para garantir a própria
expansão do segmento
Stoc
kxpe
rt.co
m
31
Atécnica,apesardenova,jáeraconhecida.
Autilizaçãocresciacadadiamais.Masasregras
defuncionamentoaindanãoestavamclaras.Foi
necessárioquasemeioséculoparaqueosetorde
energiafosseregulamentadonoBrasil.Noinício,
quandoasprimeirasempresasexploradorasde
eletricidadecomeçaramasurgir,imperavaaauto-
organização.
Comoantesdosanos1930osserviçosdeenergia
elétricanãopossuíamlegislaçãoprópria,osetorfoi
regidopelosinteressesdasconcessionáriasdesde
oiníciodesuasatividadesnosanos1880.Nessa
época,eramfirmadoscontratos,geralmentepelos
municípios,comprivilégiosdeexclusividadepara
asconcessionáriasprestaremalgumserviçopúblico
ligadoàeletricidade.Autilizaçãodaenergiaelétrica
nopaíseraaindaumanovidadee,naépoca,oEstado
nãotinhatecnologiaerecursosfinanceirossuficientes
parainvestirnesseramosozinho.
Noentanto,aeletricidade,desdeodomíniode
suautilização,semprefoiassociadaaoprogressoeà
modernidade,oquetransformavaosetorelétricoem
umsegmentoestratégicoparaopaísquequisessese
desenvolverparaindustrializaçãoeurbanização.Sea
exploraçãodeserviçosestratégicosnãoeradefinida
conformeointeressepúblicooucomacoordenaçãoda
União,amodernizaçãodopaíspoderiaatéacontecer,
masnãoconformeosinteressesnacionais.Acontece
queparaoBrasilmonárquicoe,posteriormente,recém
republicano,osetorelétricoaindaeraumcampode
atuaçãonovoeosgovernantesnãosabiamcomogerir.
Osociólogoedoutoremhistóriaeconômica,
quedesenvolveucomotesededoutoradoumestudo
sobreosetorelétricobrasileironaRepúblicaVelha,
AlexandreSaes,explicaqueeraexatamentepelofato
deosetorelétricoserumaáreamuitorecentequeo
governo“nãotinhamuitaclarezadecomofazerum
processoderegulação,decomocriarasleis,decomo
organizar”.
Outrosfatoresexternoscontribuíramparaesse
retardamentonadefiniçãoderegrasdefuncionamento
egestãodosetor.Noiníciodainstalaçãodasprimeiras
companhiasgeradorasdeeletricidade,opaíspassava
porsignificativasmudançaspolíticas,comaabolição
daescravidão,em1888,ofimdamonarquiacoma
proclamaçãodarepública,em1889,eapublicação
dasegundaconstituiçãobrasileira,em1891.Essas
alteraçõesrefletiamdiretamentenomododecomoo
setorenergéticoeraformado.
Antecedentes
AnovaconstituiçãodefiniaoBrasilcomoum
paísliberalefederativo,princípiosquesebaseiamna
autonomiaeconômicadasempresasenaautonomia
políticadosestadosemunicípios,delimitando
camposdeaçãoespecíficosparacadaum.Comisso,
aelitebrasileira,quetomavaasdecisõespolíticase
econômicas,compostaporfazendeiros,comerciantese
industriais,queriacertaautonomiapolíticaemrelação
aogovernofederal.Porinfluênciadopoderexercido
poreleséque,noperíodoqueéchamadodeRepública
Velha,de1889,comaproclamação,atéaRevolução
de1930,osinteresseseconômicosedegruposlocais
imperaramsobreosnacionais.
Eéexatamentenesseperíodoqueosetorbrasileiro
deenergiaelétricacomeçavaaseformar.Asprimeiras
empresasdeeletricidadequeapareceramnoBrasil
foramcriadasparaatendernecessidadesespecíficas
dessaclassedominante,quedetinhatambémos
recursosfinanceirosnecessáriosparainvestimento
nainfraestrutura.Essasprimeiraseramcompanhias
pequenas,quetinhampoucapotência,maseram
compostasporcapitalnacionaleforneciamenergia
geradaapartirdeusinastermelétricasehidroelétricas.
Aprimeirausinadegeraçãoporhidroeletricidade
brasileira,chamadadeRibeirãodoInferno,começoua
operarem1883,nacidadedeDiamantina,emMinas
Gerais,aproveitandoaáguadeumafluentedorio
Jequitinhonha.
Masosprimeirosregistrosdeutilizaçãode
eletricidadenopaísdatamdeanosantes.Em1876,
a história das concessões de
emPresas de energia elétrica começa PoUco dePois da Proclamação da
rePública, qUando se acentUoU o número de emPresas fornecedoras de serviços elétricos.
32
regulamentação
DomPedroII,imperadorbrasileiro,emvisitaà
ExposiçãodaFiladélfia,conheceualuzelétricae,
encantadocomela,tinhaintençãodeimplantá-la
noBrasil.Assim,trêsanosdepois,em1879,Dom
PedroIIconcedeuaThomasEdisonapermissãopara
introduzirnopaísaparelhoseprocessosdestinados
àutilizaçãodaluzelétrica.Jánomesmoano,foi
inauguradooprimeiroserviçodeiluminaçãoelétrica
decaráterpermanentenopaís.Eraailuminaçãoda
EstaçãoCentraldaEstradadeFerroDomPedroII,hoje
chamadadeCentraldoBrasil,nacidadedoRiode
Janeiro,aentãocapitalfederal.
Poucosanosdepois,em1883,foiinauguradoo
primeiroserviçodeiluminaçãopública,alimentadopor
umatermelétrica,nacidadedeCampos,estadodoRio
deJaneiro.Aenergiaerafornecidaporumamáquina
avaporde70cv,correspondentea52kWdepotência,
queacionavatrêsdínamosparaacender39lâmpadas.
Esseparecetersidooprimeiroserviçodeiluminação
elétricanãosódoBrasilcomoemtodaAméricado
Sul.Aprimeirausinaparaabastecimentopúblicoede
origemhídrica,consideradapormuitosestudiososo
marcoinicialdageraçãoelétricabrasileira,construída
em1889,foiausinahidrelétricadeMarmelos(ou
Marmelos-Zero),abastecidapelorioParaibuna,em
JuizdeFora,tambémnoEstadodeMinasGerais.
Maistarde,usinaslocaisparaabastecimentosde
pequenasindústrias,emespecialdosramosdetecidos
emineração,alémdeiluminaçãopúblicaetransporte
elétrico,começaramasurgir.Apesardeaindaserde
formaincipiente,opaísjáseiluminavae,aospoucos,
começavaasemodernizar.
Ahistóriadasconcessõesdeempresasdeenergia
elétricacomeçoupoucosanosdepoisdaproclamação
darepública,quandoseacentuoutambémonúmero
deempresasfornecedorasdeserviçoselétricos.O
historiadorAlexandreRicardi,quedesenvolveestudos
sobrecompanhiasdeenergiaelétricanoestadodeSão
PaulonaRepúblicaVelha,contaque,porinfluência
dofederalismo,asconcessões“eramcedidaspelo
município,maisexatamenteapartirdaconstituiçãode
1891.Sendoassim,maisdeumaempresapodiaobter
concessões,explorandooserviçodefornecimentode
eletricidadeemdeterminadasáreaseconcorrendocom
outrasempresas.”
Arrumando a casa
Nesseperíodo,entremeadoseofinaldo
séculoXIX,omundoassistiaàSegundaRevolução
Industrial,quandoforamintroduzidasnovasfontes
deenergia,comoaeletricidadeeopetróleoeseus
derivados,quefizeramsurgirumasériedenovas
indústrias.Porconsequênciadessaevoluçãotécnica,
grandesempresasforamformadasnospaísesmais
desenvolvidos,comoEstadosUnidos,Inglaterrae
Alemanha,paraexploraremessesnovosmecanismos
empaísesperiféricos,comoBrasil,MéxicoeCuba.
Assim,naviradadosdoisséculos,grandescompanhias
internacionaisaportaramnoBrasilparaexploraremos
serviçosdeforçamotrizeiluminaçãoaeletricidade.
NachegadadeempresascomoadogrupoLight,
deorigemcanadense,edaAmforp,dosEstados
Unidos,alatentenecessidadedeorganizaçãodo
setorcomregrasenormastornou-secadavezmais
claracomopassardosanos,masaindasemsair
efetivamentedopapel.Duranteaprimeirarepública,
ogovernofederalcriouregrassuperficiaisparao
controledonovosetor.
Nesseperíodo,asempresasquecomeçarama
linha do tempoPrincipais aspectos da evolução das regras para o setor elétrico brasileiro em mais de um século de história
Poucasregrasparaosempreendimentos
geradoresdeenergiaelétricanoBrasil.Mercado
composto,principalmente,porpequenas
empresasprivadasnacionais.Muitosprojetosde
leiquetramitamnaesferafederaldizemrespeito
àisençãodeimpostodeimportaçãopara
iluminaçãopública,comoosprojetosnº205enº
53,de1891e1892,respectivamente.
Chegadadasprimeirasconcessionáriasestrangeiras.Aregulação,nesse
período,visaaosinteressesdocapitalestrangeiro.Primeirosmovimentos
deregulamentaçãocomaleinº1.145,31dedezembrode1903,eodecreto
nº5.704,de10dedezembrode1904.Regulamentam,emtermosgerais,
aconcessãodeserviçosdeeletricidadedestinadosaofornecimentopúblico
federalerepresentamoiníciodaregulamentaçãodosetorelétriconacional.
Apresentampoucaeficiênciaporqueoscontratoseramfirmadoseregulamentos
pelosEstadosemunicípios.Em1907surgeaprimeiraversãodoCódigode
Águasquevaitramitarsemsucessopormuitosanos.
Fin
al
do s
éCu
lo X
iX
1900
-191
0
33
trabalharcomofornecimentodeenergiaelétricapara
oBrasilpossuíampoucasregrasdefuncionamento.Os
primeirosmovimentosderegulamentaçãosurgiramna
primeiradécadadoséculoXX,quandosãopublicados
aleinº1.145,de31dedezembrode1903,eodecreto
nº5.704,de10dedezembrode1904.
Essasleisdefiniamqueoprazomáximoda
concessãoerade90anos,mediantecontrato,eque,
apósotérminodaconcessão,osbensutilizados
seriamrevertidosparaaUnião,semindenização.A
fiscalizaçãodoscontratos,poressasnormas,deveria
serfeitapelogovernofederal.Contudo,nesseperíodo,
quemdetinhaopoderpolíticoeramosmunicípios,em
especialasCâmarasdeVereadores,enessesespaçosas
normaseramditadas.
Em1907surgiuaprimeiraversãodoCódigode
Águas,que,anosmaistarde,foiaprimeiralegislação
efetivadosetorelétrico,referenteàexploraçãode
hidroeletricidade.Oprojetofoielaboradopelojurista
AlfredoValadãoeapresentadoaoCongressonodia
26denovembrodomesmoano.Otexto,contudo,
tramitoupormuitosanossemsucesso.
OCódigodeÁguassófoitransformadoem
norma27anosdepois,comapublicaçãododecreto
nº26.234,de10dejulhode1934,nogovernode
GetúlioVargas.Odecretodefiniaaregulamentação
daindústriahidroelétricanoBrasiledavaoutras
providências.Alémdisso,aconstituiçãofederalrecém
publicada,de1934,diziaque“competeprivativamente
àUniãolegislarsobreenergiaelétrica”.
Umpoucoantes,GetúlioVargasdeterminou,em
1931,aretiradadacompetênciadosmunicípiospara
autorizaraexploraçãodaenergiahidráulica,passando
ocontroleparaogovernofederal,edoisanosdepois,
em1933,acaboucomatarifaouro.
a vida antes das regras
NoiníciodoséculoXX,pequenasusinasgeradorasdeenergiaelétrica
surgiamportodopaísparaalimentarailuminaçãodecidades,depequenas
indústrias,decasas.Foinessaépoca,em1937,queoeletrotécnicoDouglas
Guzzonasceu.EmumnúcleoresidencialdaCompanhiaForçaeLuzdeJaú,
quetinha14famílias,Guzzoviveuseusprimeirosanos.
Desdepequeno,Douglastevecontatocomeletricidade,devidoao
trabalhodopai,queerachefenausinadeGaviãoPeixoto,localizada
entreosmunicípiosdeAraraquaraeBoaEsperançadoSul,interiorde
SãoPaulo.Nascendoevivendononúcleodausina,eleassistiudepertoà
evoluçãodautilizaçãodaeletricidadenoBrasil.
Contaque,nointerior,antesdaregulamentaçãodosetoreda
interligaçãoentreasusinas,naépocaemqueopaichefiavaausina,como
nãotinhatelefoneourádio,acomunicaçãoerafeita“deumaformamuito
simplista:vocêabriaalinhadetransmissãoumavezefechava.Abria
umasegundavezefechava.Eraumtoqueparaqueomeupai,auma
distânciade30quilômetros,retornasseàsuaorigem”.Eramdoisoutrês
pequenosapagõesquefuncionavamcomoumsinaldecomunicaçãoentreos
funcionáriosdaempresa.
Algunsanosdepois,quandoelemesmojátrabalhavanaCompanhia
PaulistadeForçaeLuz(CPFL),queadquiriuaempresadeJaú,Guzzo
relataqueocentrodeoperaçãodosistema,chamadodedespachode
carga,“tinhampessoasqueestavamtreinadasparareceberinformações
edarcomandosoperativos”.Eleerausadoparacomunicaçãocomas
outrasusinasedecontroledetensão.“Jánessaépocaexistiamrádios
decomunicação,comfreqüênciasdiferenciadas”,explica,eerapormeio
dodespachodecargaqueacompanhiacontrolavasuasusinasantesdas
concessionáriassereminterligadas.
Emvigoraliberdadetarifária,quepermitiaque
asconcessionáriasdefinissemosvaloresdas
tarifaseasdeterminassememouro,aoinvés
deseguiramoedalocal.Comisso,haviauma
correçãomonetáriaembutida.
Em1920écriadaaComissãodeEstudosdeForças
Hidráulicas,vinculadaaoServiçoGeológicoeMineralógico
doBrasil,órgãodoentãoMinistériodaAgricultura,
IndústriaeComércio.Vigoraaindaaliberdadetarifária
dasconcessionárias.1910
-192
0
1920
-193
0
34
regulamentação
Atéessadata,valiaaliberdadetarifáriaquetinha
seusvaloresdefinidosemouro.Comisso,ovalor
datarifaerafixadoapartirdocustodometaleisso
incorriaemváriasalteraçõesnosvalorescobradosdos
consumidores,quetrabalhavamcomamoedalocal.
Nesseanofoientãopublicadoodecretonº23.501,de
27denovembro,quecolocoufimaospagamentosem
tarifaouroeproibiaqueestesfossemfeitosemoutra
moedaquenãoanacional.OCódigodeÁguas,noano
seguinte,determinouoprocessodefixaçãodetarifaa
partirdeumcustofixo.
Foramnastrêsprimeirasdécadasdoséculo
XXqueaenergiahidroelétricacomeçouaser
exploradaemgrandeescalanoBrasil,atépela
condiçãoprivilegiadadopaísquecontavacom
muitasbaciashidrografiaserioscomvazãosuficiente
paraainstalaçãodeusinas.Comoeraaforma
economicamentemaisviávelparaoBrasil,autilização
cresciaeogovernodeterminousuasregrasiniciaisde
utilização.
Masasprimeirasfontesdeenergiaaseremusadas
foramogáseocarvãomineral,importadosdepaíses
ocidentais,comgrandedestaqueparaaInglaterra,
que,comovinhamdefora,estavamsujeitosa
variaçõescambiaiseàdisponibilidadeexterna.Mesmo
comadependênciaestrangeira,algumasempresas
mantinhamusinasalimentadasporessescombustíveis
fósseis.Porisso,alegislaçãobrasileiraincluiu,ainda
quesuperficialmente,umtextoreferenteàsusinas
termelétricas.NoCódigodeÁguas,acrescentado
pelodecreto-leinº3.763,de25deoutubrode1941,
constavaqueostermosdanorma“estendem-se
igualmenteàenergiatermoelétricaeàsempresas
respectivas,noquelhesforemaplicáveis”.
OfatodearegulaçãotercomeçadocomGetúlio
Vargas,queassumiuogovernoapósaRevolução
de1930,deveu-se,entreoutrosfatores,àsações
modernizadorasqueelepropôsparaoEstado
brasileiro.“Vargasachavaqueosetorelétricoeraum
setorestratégico”,contaSaes,“eachavaqueoEstado
precisavaterumcontrolesobreosetor”.Porisso,criou
umasériedenormaseaçõesparagarantiraopaíscerto
controlesobrecomoaeletricidadeeraexplorada.
Paraseterideiadadimensãoqueosetorelétrico
ganhavacomopassardosanos,nofinaldaRepública
Velha,em1930,oBrasiljácontavacom891usinas
geradorasdeeletricidade,sendo541hidráulicase
337térmicas.Contavaaindacomalgumasgrandes
empresas,comoaLighteaAmforp,quecontrolavam
grandeseimportantesmercadosbrasileiros.
Deacordocomadissertaçãodemestrado“Estado
edesenvolvimentodosetorelétriconoBrasil”,deJosé
LuizLima,acapacidadeinstaladadeenergiaelétrica
nopaíscresceu61.709,52%,de1890a1930.Porisso,
regulamentarestesetoreratãoimportante.
Organizar para crescer
Ogovernofederalcomeçouaorganizarosetor
paratentaracompanharocrescimentoqueopaís
sofria.Cadavezmaisempresassurgiam,novasligações
elétricaseramfeitaseostransporteselétricos,nas
maiorescidades,aindaeramimportantesmeiosde
transporteparaapopulação.
LogoapósapromulgaçãodoCódigodeÁguas,o
governocriouoConselhoNacionaldeÁguaseEnergia
Elétrica(CNAEE),em1939,paraacompanharosetor.
UmadasprimeirasaçõesdeterminadaspeloCNAEE
Pelodecretonº20.395,de15desetembrode1931,ogovernopassa
acontrolararegulamentaçãodeexploraçãodeenergiahidráulica.
Acabaacláusulaouro,comodecretonº23.501,de27denovembro
de1933.PromulgaçãodoCódigodeÁguas(Decretonº24.643),de10
dejulhode1934,primeirograndeinstrumentoregulatóriodosetor.A
Uniãopassaadeteracompetênciadelegislareoutorgarconcessõesde
serviçospúblicosdeenergiaelétrica.Surge,ainda,oConselhoNacional
deÁguaseEnergiaElétrica(CNAEE),comodecreto-leinº1.285,de
18demaiode1939.
Iníciodeinvestimentosestataisnosetorpelo
governofederalapartirde1945.OsEstados
deMinasGeraiseRioGrandedoSulcriam
usinaseórgãosestaduaisderegulamentação.
Em1946,ogovernofederalapresentao
PlanoNacionaldeEletrificação,quepropõe
aconcentraçãodosinvestimentosemusinas
depequenoemédioportecomoEstadocomo
coordenador.
1930
-194
0
1940
-195
0
linha do tempoPrincipais aspectos da evolução das regras para o setor elétrico brasileiro em mais de um século de história
35
DemandadeenergiadosEstadosde
RiodeJaneiroedeSãoPaulocontinua
aumentandoe,em1957,écriadaa
empresafederalCentralElétricade
Furnasparaajudarnoabastecimento.
SurgeoMinistériodeMinaseEnergia(MME)pelaLein°3.782,de22
dejulhode1960.CriadaaEletrobrás,em1962,comasatribuições
deplanejarecoordenarosetor.Em1963,ausinadeFurnascomeçaa
operar.Noanode1965,aDivisãodeÁguaseEnergiadoDepartamento
NacionaldaProduçãoMineral(DNPM)étransformadanoDepartamento
NacionaldeÁguaseEnergia(DNAE),que,doisanosmaistarde,coma
extinçãodoCNAEE,tevesuadenominaçãoalteradaparaDepartamento
deÁguaseEnergiaElétrica(DNAEE).Aindaem1967sãofixadas
alíquotasmaiselevadasparaoImpostoÚnicosobreEnergiaElétrica.
1950
-196
0
1960
-197
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linha do tempoPrincipais aspectos da evolução das regras para o setor elétrico brasileiro em mais de um século de história
Subestação da Augusta, responsável por parte da distribuição da energia gerada pela The São Paulo Tramway Light and Power, em 1915. Nessa época, uma mesma concessionária gerava, transmitia e distribuía a energia. Oitenta anos depois, começou a processo de desverticalização do setor elétrico brasileiro.
Fund
ação
Ene
rgia
e S
anea
men
to
36
regulamentação
foiarevisãodoscontratosedasconcessõesvigentes.
Dessaforma,ogovernofederalcomeçouaentrarem
conflitocomasempresasprivadas,especialmenteas
estrangeiras,quedetinhamomonopóliodegrandese
rentáveisregiões.
Éemconsequênciadessasaçõesqueosetor
elétricobrasileirosofresuaprimeiracrisenadécada
de1940.OEstadoencontravadificuldadesem
regulamentarosetorpelafortepresençadecapital
estrangeironocontrole.Asregrasquecomeçavama
surgirnãoprivilegiavamtantoascompanhiascomo
afracalegislaçãodaRepúblicaVelhaeaísurgiuo
conflito.
Asempresas,entretanto,brigavampormelhores
tarifasque,comoiníciodaregulamentação,passaram
aserestipuladaspelogoverno.Elasnãoenxergavam
campopropícioparaaumentonoinvestimentono
setor,graçasaoclimadeincertezaspolíticasedevidoà
ascensãodegruposnacionalistas.
Asempresasseretraíram,reduzindoinvestimentos,
eogovernonãotinhatécnicaerecursosfinanceiros
paratocarsozinhoosetor.Muitoscontratosde
concessãoestavamparavencer,entãoascompanhias
pararamdeinvestiremnovasusinas,“quandocomeça
aseterconstantesfaltasdeenergianoperíodode
SegundaGuerra”,comentaAlexandreSaes.Em
seguida,ofimdaguerrafezasempresasestrangeiras
realocaremseusinvestimentosparaseuspaísesde
origem.
EssasituaçãofezoEstadotomarmaisações
regulatóriasafimdeimpediroengessamentodo
setor.Assim,aUniãoampliousuasatribuiçõese
passouainvestirdiretamentenageraçãoelétrica.Foi
nesseperíodo,em1946,queogovernoapresentou
o“PlanoNacionaldeEletrificação”,quepropôsa
concentraçãodosinvestimentosemusinasdepequeno
emédioportecomoEstadocomocoordenador.Pouco
depois,estimuladapelapolíticadeindustrialização
deJuscelinoKubitschek,foicriadaaempresafederal
CentralElétricadeFurnas.Iniciadaem1958,entrou
emoperaçãoem1963paraatenderaostrêsprincipais
centrosconsumidoresdopaís,ascidadesdeSãoPaulo,
RiodeJaneiroeBeloHorizonte.
Juscelino,quegovernouopaísde1956a1961,
elaborouumprojetodedesenvolvimentodosetor
elétrico,oquepropiciouacriaçãodepartedas
empresasestaduaisfornecedorasdeenergiaelétrica.É
nesseperíodotambémqueapopulaçãourbanacomeça
asuperararural,asindústriassemultiplicaramea
energiaelétricatornava-seimprescindívelparaavida
moderna.
Com regras e com padrões
Asregrasparaorganizaçãodosetorelétrico
nãodizemrespeitosomenteainteressesprivados
ounacionaiseaquestõespolíticas.Eranecessário
regulamentarosetorparaqueelemesmoampliasse
suaabrangênciaecrescesse.
Ainterligaçãodasusinasgeradoras,entrecidades
eestados,importanteparaoprópriocrescimentoda
indústriaelétricanoBrasil,mostrou-secondicionante
paraadefiniçãodepadrõesdetrabalho.Issoporque,
noiníciodainstalaçãodasconcessionárias,não
haviadefiniçõesdequalfrequênciaetensãoelétrica
asconcessionáriasdeveriamseguir.Enquantoa
industrializaçãoerapequena,issonãorepresentava
tantoproblemaparaasfornecedoraseparaos
consumidores.
“Inicialmenteforamadotadasduasfrequências,
MMEestabeleceosprincípiostécnicosquedãoorigemaoGrupoCoordenadorpara
OperaçãoInterligada(GCOI),órgãoespecializadonaoperaçãootimizadadoparquegerador.
ComeçaaexpansãodosetorinfluenciadapeloIIPlanoNacionaldeDesenvolvimento.
Em1971,écriadaaReservaGlobaldeReversão(RGR)–parapermitiraretomadadas
concessionáriasnão-estataisaofinaldoperíododeconcessão–eogovernoaperfeiçoa
alegislaçãotarifária,comaleinº5.655,de20demaio.Em1973,pelaleinº5.899,é
criadaaUsinadeItaipu.Aequalizaçãotarifáriaentreasconcessionáriasdetodoopaís
vemem1974,comodecreto-leinº1.383.Setorpassaagerarrecursosparaautofinanciar
suaexpansão.Primeiro(1973)esegundo(1979)choquedopetróleo.
Reduçãodosinvestimentosdo
Estado,graçasàscrisesdo
petróleo,fazosetorelétrico
perdergradativamentea
eficiência.Discordânciasentre
concessionáriasestaduais,
Eletrobráseáreaeconômicado
governofederal,responsávelpelo
controleorçamentário.
1970
-198
0
1980
-199
0
linha do tempoPrincipais aspectos da evolução das regras para o setor elétrico brasileiro em mais de um século de história
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cujaescolhadependiadosgeradorescompradospara
asusinasgeradoras.Paraocidadãocomum,queusava
aeletricidadeparailuminaçãoresidencialoupública,
tantofaziajáqueaslâmpadasacendiamcomqualquer
frequência,masestatinhaimportânciaparaos
motoresepoucagenteosusava”,explicaoengenheiro
eletricista,ex-diretordePotênciadoInstitutode
EnergiaeEletrotécnica,daUniversidadedeSãoPaulo
(IEE/USP),DuílioMoreiraLeite.
Osdoisprincipaiscentroseconômicosbrasileiros
utilizavampadrõesdefrequênciadiferentes.As
usinasmontadaspelaLightdeSãoPaulotiveram
geradorescompradosdosEstadosUnidose,porisso,
elasfuncionavamem60Hz,enquantoasusinasda
LightdoRiodeJaneirotinhamequipamentosvindos
daEuropa,quegeravamenergianafrequênciade
50Hz.“Atéentão,afrequênciadasempresasera
individualizadapelaprópriaáreadeconcessão.Ela
nãoerainterligada”,explicaoex-chefedeseçãodo
departamentodeoperaçãodaCompanhiaPaulistade
ForçaeLuz(CPFL),DouglasGuzzo.
Quandoaindustrializaçãoseacentuou,ascidades
crescerameainterligaçãodossistemaselétricosse
tornoucadavezmaisnecessária;foiprecisodefinir
umpadrão.Aescolhafoifeitapelopadrãodoestado
quetinhamaiorquantidadedeindústrias,nocaso
SãoPaulo,paratentarminimizarospossíveiscustos
dealteração.Osequipamentosindustriais,senão
trabalhassemnafrequênciacorreta,funcionavammal
eapresentavamproblemas,maisdoquepoderiam
apresentaraparelhoseletrodomésticos,queainda
erampoucousadosetinhamcustomenordoqueos
industriais.
ÉcomosurgimentodaEletrobrás,em1962,ea
entradaemoperaçãodaUsinadeFurnas,em1963,
“quetemosoiníciodainterligaçãodossistemas,por
meiodelinhasdetransmissãodeenergiaalongas
distâncias,quehojeatingequasetodoopaís”,relatao
advogadoeengenheiroeletricistaMoacirFischmann.
Aumentando as distâncias
Asexperiênciasiniciaisdegeraçãodeenergia
elétrica,nãosónosEstadosUnidos,comEdison,como
tambémasprimeirasrealizadasnoBrasil,eramfeitas
comcorrentecontínua(CC),nasegundametadedo
séculoXIX.Masacorrentenessaformatraziaalgumas
limitaçõesemtermosdetransmissãodeenergiaporque
elageravagrandesperdaselétricasalongasdistâncias.
Porisso,umdosprincipaisproblemasdaeletricidade
nesseperíodoeraaumentarseualcanceeampliarsua
utilização.
Sócomodesenvolvimentocomercialdacorrente
alternada,entreofimdadécadade1880eoinício
de1890,porNikolaTesla,foipossívelsetransmitir
energiaelétricaalongadistânciasemgrandesperdas.
OengenheiroehistoriadorGildoMagalhães,em
seulivro“Forçaeluz:eletricidadeemodernidade
naRepúblicaVelha”,apelidaessacapacidadede
“transmissibilidade”.Issosignificaqueacorrente
alteradaétransmissíveletransportávelagrandes
distânciascombaixasperdas.Apontaaindaessa
característicacomoumdosfatoresdeterminantespara
aaceleraçãodadifusãodosusosdaeletricidade.
Natransmissãodeenergiaalongasdistâncias,
aumenta-seatensãoelétricaparavaloresmuito
elevados,afimdereduzirasperdasnotransporte,
edepoisareduznovamenteparadistribuirparaos
consumidores.Issopermitiuqueocampodeusoda
eletricidadefosseampliadoequeusinasmaiores,
Crisenosetor.Apossibilidadedefaltadeenergiapassaaserumarealidade.Privatizaçõesseapresentamcomo
alternativas.Iníciodareformadosetorelétricobrasileiro,comasleisnº8.631,de1993,queextingueaequalização
tarifáriavigenteecriaoscontratosdesuprimentoentregeradoresedistribuidores,enº9.074,de1995,quecriaoprodutor
independentedeenergiaeoconceitodeconsumidorlivre.PelaLeinº9.427,de26dedezembrode1996,éinstituídaa
AgênciaNacionaldeEnergiaElétrica(Aneel).Em1996éimplantadooprojetodereestruturaçãodosetorelétricobrasileiro
(ProjetoRE-SEB),coordenadopeloMME.Em1997,aleinº9.433,dejaneirode1997,instituiaPolíticaNacionalde
RecursosHídricosecriaoSistemaNacionaldeGerenciamentodeRecursosHídricos.Aindaem1997,odecretonº2.335,
de6deoutubro,aprovaaestruturaregimentaldaAneel.Aleinº9.648,de27demaiode1998,criaoMercadoAtacadista
deEnergia(MAE)eoOperadorNacionaldoSistemaElétrico(ONS).
1990
-200
0
linha do tempoPrincipais aspectos da evolução das regras para o setor elétrico brasileiro em mais de um século de história
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regulamentação
Pesquisa: •Direitodaeletricidade:teoriageralepartepráticaWalterT.Alvares,CasadoEstudantedoBrasil.•DireitoemEnergiaElétricaMarceloMachadoGastaldo,RevistaOSetorElétrico.•Forçaeluz:eletricidadeemodernizaçãonaRepúblicaVelhaGildoMagalhães,EditoraUnesp.
afastadasdascidades,fossemconstruídas.Aelevação
datensãocontribuiaindaparaareduçãodoscustos
dedistribuição,sendo,nofinaldacadeia,repassado
aosconsumidorestantoresidenciaisquantocomerciais
eindustriais.Seacorrentecontínuafosseutilizada,
ocustofinalparaoconsumidorpoderiasermaior,
devidoaocustomaiselevadoparatransmiti-la.
Paraastensõestambémforamdefinidospadrões.
Parabaixatensão,noBrasilpodemserencontradas
tensõesmonofásicasnasfaixasde110-127Vede
220-240V.DuílioMoreiraLeite,relataaindaque“a
Eletrobrás,nadécadade1970,decidiunomearuma
comissãoparaescolherumpadrãoparaoBrasilese
chegouàsoluçãomaiseconômica:220/380V,que
eraadotadanaEuropaequefoiadotadaemmuitos
estados.Masnãosepodiadeumahoraparaoutra
trocaratensãoemquehaviaumnúmeromuitomaior
deconsumidores,emSãoPaulo,principalmente”.
Desverticalização do setor
Asprimeirasempresasdeeletricidadegeravam,
transmitiamedistribuíamaenergiaparaos
consumidores.Porcontadascrisesdopetróleo,
em1973e1979,edeoutrosfatores,comooalto
serviçodadívidaexterna(juros)atribuídoàsgrandes
hidrelétricas–especialmenteItaipu–eaproibição
deempréstimosvisandoaosetorelétricoimposta
peloBancoMundial,ogovernobrasileiroperdeu
capacidadedemobilizarrecursosparainvestirno
setorelétricoexatamentedepoisdecentralizartodoo
comandonele.Comisso,osetorcomeçouaapresentar
sériasdificuldadesfinanceiras,duranteasdécadasde
1980e1990.Comonãohaviarecursosparainvestirno
setor,apossibilidadedefaltarenergianopaíscomeçou
aserumarealidade.Então,ficouclaraanecessidadede
aáreaenergéticabrasileiraserrenovada.
Omundo,demodogeral,viviaumaondade
privatizaçõesquecomeçaramnaeraThatcher-Reagan,
tambémalcançandooBrasil.Começouentãoum
processodedesestatizaçãoereestruturaçãodosetor,
separandoasatividadesdegeração,transmissão,
distribuiçãoecomercializaçãodeenergiaelétrica.
Em1993houveoprimeiropassonessecaminho.
Aleinº8.631,de4demarçode1993,extinguiua
equalizaçãotarifáriaecrioucontratosdesuprimento
entregeradoresedistribuidores.Aleinº9.074,de
1995,criouoprodutorindependentedeenergiaeo
consumidorlivree,em1996,foiimplantadooProjeto
deReestruturaçãodoSetorElétricoBrasileiro,oProjeto
RE-SEB,que,sobcoordenaçãodoMinistériodeMinas
eEnergia,reforçouanecessidadedeprogramara
desverticalizaçãodasempresasdeenergiaelétrica.
Outramudançasignificativaparaosetoraconteceu
em2004quandofoipromulgadaaleinº10.848,que
éomarcolegalquedispõesobreacomercialização
deenergiaelétrica.Onovomodelodefineaindaa
convivênciadeempresasestataiseprivadas,quepassam
aserdivididasporatividade(geração,transmissão,
distribuição,comercialização,importaçãoeexportação).
Acentuam-seaindaosambienteslivreereguladode
comercializaçãodeenergiaelétrica.
ResoluçãodaAneelnº456,de29denovembrode2000,estabeleceascondiçõesgeraisdefornecimentodeenergiaelétrica.Em
maiode2001,governoadotamedidasemergênciasparatentarreduzirriscodecolapsodeofertadeenergiaecriaaCâmarade
GestãodaCrisedeEnergia(CGCE).Oracionamentoenergético,nomesmoano,reforçaanecessidadedereorganizaçãodosetor.
Areestruturaçãocomeçacomasleisnº10.847,queautorizaacriaçãodaEmpresadePesquisaEnergética(EPE)enº10.848,
quedispõesobreacomercializaçãodeenergiaelétrica.Ambasasleissãode15demarçode2004.Odecretonº5.175,de9de
agostode2004,criaoComitêdeMonitoramentodoSetorElétrico(CMSE)e,doisdiasdepois,odecretonº5.177dispõesobrea
organização,asatribuiçõeseofuncionamentodaCâmaradeComercializaçãodeEnergiaElétrica(CCEE).Odecretonº5.184,de
16deagostode2004,criaefetivamenteaEPE,responsávelpeloplanejamentodosetor.
2000
-201
0
linha do tempoPrincipais aspectos da evolução das regras para o setor elétrico brasileiro em mais de um século de história
Fontes: Fascículo “Direito em Energia Elétrica”, de Marcelo Gastaldo, publicado na revista O Setor Elétrico; livro “Força e luz: eletricidade e modernização na República Velha”, de Gildo Magalhães, e a apresentação “Reestruturação do Setor Elétrico Brasileiro: Desafios e Perspectivas”, de Amilcar Guerreiro.
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linha do tempoPrincipais aspectos da evolução das regras para o setor elétrico brasileiro em mais de um século de história
da normalização para a regulamentação
Paragarantiraorganizaçãoeaintegraçãodasconcessionárias,além
depermitiraexpansãodosetorelétricobrasileiro,foinecessáriodefinir
regrasdefuncionamentoparaasempresas,queestabelecessempadrões
defuncionamentoeatuação.Masessasaçõespoderiamencontrar
entravesseosprodutosdosetorelétriconãofossemnormalizados,
adotandopadrõesdetamanho,material,resistência,entreoutros.Isso
porque,semumpadrãoconstrutivo,elesestariamsujeitosavariações
defabricação,podendogerarproblemasnainstalação,utilizaçãoe
comercialização.Semumanormadeelaboração,elespoderiamdeixar
suautilizaçãorestritae,semumpadrão,poderiamnãoserfabricadosem
linhadeproduçãoemmassa.Issotornariaosequipamentosmaiscaros
paraoconsumidornofimdaescalaprodutiva.
Assim,desdecedo,noiníciodaproduçãoindustrialemlargaescala,
osprópriosfabricantescomeçaramasemobilizarparacriarmodelos
paraseusprodutos,quefossemadotadosportodaumacategoriae
região.Esseprocessodenormalizaçãofoiiniciado,naviradadoséculo
XIXparaoXX,naGrã-Bretanha,primeiropaísaentrarnaRevolução
Industrialeasentirnecessidadedeseremcriadasnormasnacionais.
Foicriado,em1901,oEngineeringStandardsCommittee,paradefinir
ospadrõesnacionaisparaengenhariae,trêsanosdepois,nasciaa
ComissãoEletrotécnicaNacional,aIEC,definidonormasepadrõespara
osequipamentoselétricos.
Paraomercadobrasileiropoderacompanharosacontecimentosda
Europa,foicriado,aindaem1908,oComitêBrasileirodeEletricidade,
Eletrônica,IluminaçãoeTelecomunicações(Cobei),quetemcomoobjetivo
incentivarepromoverodesenvolvimentoedifusãodanormalização
técnicanoBrasil.Entre1938e1939,aideiadecriarumaentidade
nacionaldenormalizaçãoganhouforçanopaíseacaboudandoorigem,
em1940,àAssociaçãoBrasileiradeNormasTécnicas(ABNT).
Em1944,aOrganizaçãodasNaçõesUnidas(ONU)criouoComitê
deCoordenaçãodeNormalizaçãoe,doisanosdepois,representantesde
25paísessereuniramparacriaçãodeumaorganizaçãointernacional
quefacilitasseacoordenaçãoeaharmonizaçãodenormasindustriais
entreosdiversospaíses.Comoconclusãodadiscussão,foicriadaa
OrganizaçãoInternacionaldeNormalização,aISO.
Entretanto,aprimeirainiciativadogovernobrasileironesse
camposóveio70anosdepoisdoiníciodacriaçãodasentidadesde
normalização.Pelaleinº5.966,de11dedezembrode1973,foicriado
oSistemaNacionaldeMetrologia,NormalizaçãoeQualidadeIndustrial
(Sinmetro),queécompostopordiversasorganizações,dentreelaso
InstitutoNacionaldeMetrologia,NormalizaçãoeQualidadeIndustrial
(Inmetro).Comopassardosanos,osetorfoiganhandocadavezmais
órgãosparaauxiliarnadefiniçãodenormaseosetorelétricoconserva
atéhojeopostodeumdossegmentosmaisorganizadosenormalizados
doramoindustrial.
40
distribuição Por Bruno D’Angelo
Quandoaeletricidade
deixoudeseralgorestrito
àalimentaçãodemáquinas,
transportescoletivoseà
iluminaçãodepequenaspraças
públicasecomeçouaganharo
mundo,alimentandoresidências,
estabelecimentoscomerciaiseindústrias,
suaimplantação,gerenciamentoecontrole
tornou-seumproblemaestratégicoparaas
empresasprivadasinvestidoraseparaopoder
público:comofazerparaproduzirenergiaelétricaem
grandequantidade?E,maisainda,comofazerpara
transportaressaenergiaamuitoslugareseadistâncias
nãoimaginadasatéentão?
Energiaelétricatornou-sesinônimodeprogresso
dahumanidade.Emcurtoespaçodetempoeatéos
diasatuais,todasasatividadesdohomem,direta
ouindiretamente,dependemdelaapontodeser
impensávelver-sedestituídodaeletricidadeedeseus
benefícios.
ELETRICIDADE E PROGRESSO
A história do
desenvolvimento
do sistema elétrico
brasileiro: das iniciativas
privadas esparsas
a uma complexa
organização e controle
automatizado com
forte intervenção do
governo federal
41
Dessamaneira,aosedescobrirorealalcance
daenergiaelétricanofinaldoséculoXIXecomeço
doséculoXX,fizeram-seprementesrápidas
transformaçõesparaquemaispessoasrecebessemas
melhoriaspropiciadasporela.Essastransformações
foramdesdedesenvolvimentostecnológicos,na
tentativadeconceberumageraçãoedistribuição
deeletricidademaiseficiente,commenosperda
edissipaçãodecalor,atéaconcepçãodenormas,
órgãosgovernamentaiseleisqueregulamentassema
novidadequesurgia.
Adificuldadeeraentãoreunirtodososatores
afimdecolocaraeletricidadeempráticanoBrasil,
umpaíscomcaracterísticaspeculiares:territóriode
tamanhocontinentalehidrografiaprivilegiadaparaa
geraçãodeenergiaelétrica.Junteaissoofatode,no
iníciodosanos1900,opaísserumarremedoeuropeu,
comumaquasenãoexistenteindustrialização,
comandadoporumaelitepaulistanaenriquecidapela
agriculturacafeeira.
Comovisto,ascoisasnãoeramassimtãofáceisde
arrumarefoipreciso,noinício,maciçaajudaexterna
einvestimentosnaáreadeformaçãoecapacitação
deengenheirosparaqueoBrasilentrassedevezna
eradaeletricidade,daluzelétrica.Antesdeentrar
nospormenoresdessa“epopeia”,contudo,épreciso
fazerumpequenorecuoemostrarcomoosinventores
estrangeirosresolveram,primeiro,osseusproblemas
comatransmissãodaeletricidade.
A solução alternativa
Comosucessodomotorelétricodesenvolvido
pelocientistaalemãoWernerVonSiemensecom
oscrescentesaprimoramentosdanovamáquina,o
processodeindustrializaçãobaseadonomotorelétrico
seespalhourapidamente,oquegerouumnovodesafio
aoempresariadodaépoca:comotransmitirenergia
elétricapararegiõescadavezmaisdistantesque
começavamaseindustrializar?
Parasuprirademandacrescente,ThomasAlva
Edisonconstrói,em1882,nosEstadosUnidos,a
primeirausinageradoradeeletricidadedomundo.
Concomitantemente,comointuitodesolvera
questãodotransportedeenergiaelétricagermânico,
éconstruídanaAlemanhaaprimeiralinhade
transmissãodecorrentecontínuaalongadistância.O
entravesedeujustamentenoqueconcerniaaotipo
decorrenteemqueeratransmitidaaeletricidade,
istoporqueacorrentecontínua,dominante,até
aquelemomento,demonstrou-se,naprática,não
muitoadequada,apresentandotensãoerendimento
insuficientes.
Aquestãoenvolvendocorrentecontínuae
correntealternadajápreocupavaoscientistasdesdeo
surgimentodosprimeirosmotoreselétricos.Buscando
resolveraquestãodocomutadorquetornavao
equipamentocomplicado,alémdetentardeixá-lo
maisbaratoeeficiente,diversosinventores,dos
quaissepodedestacaroitalianoGalileuFerraris,o
servo-croataNicolauTeslaeorussoMichaelVon
Dolivo-Dobrowolsky,começaramatrabalharnão
somentenoaperfeiçoamentodosmotoresdecorrente
contínuacomoemmotoresfuncionandocomsistema
decorrentealternada.
Notocanteàcorrentealternada,oprimeirodelesa
apresentarumasaídarelevantefoioitalianoFerraris.
Eleconstruiuummotordeduasfasescomumcilindro
decobrecomorotor,maslogodescobriuquesua
invençãoapresentavaumsérioproblema:seumotor
decampogirantenãopodiafornecerumapotência
mecânicamaiordoque50%emrelaçãoàpotência
elétricaconsumida.
Assimcomooinventoritaliano,Teslasedebruçou
sobreacausadacorrentealternada.Suapesquisa
arespeitodeumsistemadetransmissãodeenergia
elétricaqueprescindissedoscomplicadoscomutadores
resultouemummotordeinduçãodeduasfasesque
nãoapresentoubomrendimentoassimcomoomotor
deFerraris,mostrando-setambéminviáveldoponto
devistaeconômico.
Aalternativadomotordecorrentecontínua
pareciaestarcomosdiascontados,masgraçasa
Dobrowolskyelaganhounovofôlegopararessurgirde
ELETRICIDADE E PROGRESSO
42
umavezportodas.Trabalhandoemcimadosistema
deTesla,oengenheirorussodesenvolveuummotor
trifásicocompotênciacontínuaemtornode80wattse
rendimentode,aproximadamente,80%.Impulsionado
pelosucessodesuainvenção,Dobrowolskypôde
sustentarqueeconomicamenteossistemasdecorrente
alternadatrifásicaeramosmaisviáveis.
Comoexplicaoengenheiroeletricistaeprofessor
eméritodaEscolaPolitécnicadaUSP,Ernesto
JoãoRobba,oempregodecorrentealternada,em
substituiçãoàcorrentecontínua,eainvençãodo
transformador,em1882,quepermitiuelevarou
reduzirovaloreficazdatensãoelétrica,foramos
doisinventosqueabriramnovasperspectivasparao
transportedeenergia.
Noinício,asuperioridadedacorrentealternada
diantedacorrentecontínuanãoeratãoevidenteassim,
comosevêpelosistemaelétricousadopelasprincipais
cidadesdomundo,nofinaldoséculoXIX.Berlim,
PariseNovaYork,estimuladaspelapeculiaridadeda
correntecontínua,quepermitiaoarmazenamentoem
bateriasegarantia,assim,oabastecimentodeenergia
nocasodedistúrbiosnogerador,jáhaviamdecidido
pelosistemadecorrentecontínua.
Contudo,asdeficiênciasdacorrentecontínua,
ofatodenãopodersertransformadaemcorrente
alternadaparatransmissãoaindafaziauma
dúvidapairarsobreascabeçasdeseusadeptos.A
cidadedeFrankfurt,naAlemanha,porexemplo,
discutiafortementequalsistemaeraomelhor,
ponderandoospróseoscontrasdecadaum.A
luznadiscussãosurgiuem1891,emumafeira
internacionaldemateriaiselétricosrealizadana
cidade,quandofoiapresentadacomgrandesucesso
umalinhadetransmissãoemcorrentealternada
queligavaascidadesdeLauffeneFrankfurt.Com
175Kmdeextensão,elatinhaumrendimento
aproximadode75%.
Osistemaexpostonafeiraalemãfuncionava
daseguinteforma:umgeradoralimentadoporuma
turbinahidráulicacompotênciade200kVAproduzia
energiaelétricaparaLauffen.Quandopassadaparaa
linhadetransmissão,umtransformadoraumentava
atensãodogeradorelétricopara25milvolts.Em
Frankfurt,outrotransformadorreduzianovamente
atensãopara65volts.Aenergiafaziafuncionar
ummotorde100kW,desenvolvidopelorusso
Dobrowolsky;esteacionavaumabombadeáguaque
alimentavaumacachoeiraartificialconstruídanopátio
dafeirademateriaiselétricos.
Diantedessademonstraçãobem-sucedida,a
empolgaçãofoigrande,masseenganaquemacreditou
queaescolhapelacorrentealternadahaviasidofeita.
Adiscussãoarespeitodomelhorsistemadeenergia
elétricadeFrankfurtaindadurariamaisdoisanos,até
queaCâmaradeVereadoresdacidadedecidiuporuma
margempequenadevotospelautilizaçãodacorrente
alternada.Apósisso,foiumaquestãodetempoatéque
outrascidades,nãosóalemãs,mascomodorestante
daEuropa,serendessemaosistemadecorrente
alternada.
Houve,entretanto,certaresistênciaemmodificara
correntecontínuaporcorrentealternada.NaSuíça,por
exemplo,nofinaldoséculoXIX,apesardejáhaver
umasuperioridadedonovosistema,ascoisasnão
funcionavamcomoseesperava.Paraseterumaideia,
das80usinaselétricasconstruídasatéaquelemomento
naSuíça,amaioria,36,eraparafuncionaremsistema
decorrentealternada,masmonofásicasoubifásicas.
Asusinasdecorrentealternadatrifásicaeramapenas
23,diantedeumnúmeroquaseigualdeusinasde
correntecontínua:21.
UmdosprincipaispaísesdaRevoluçãoIndustrial,
osEstadosUnidos,tambémficoureticentenocomeço
sobrequalsistemaelétricoescolher.Agrandedúvida
eraemrelaçãoaonúmerodefasesquedeviaser
adotado.Masdepoisdaampliaçãodausinahidrelétrica
deNiágara,ficoumaisfácilserenderaeficiênciado
sistemadecorrentealternadatrifásica.Nãoobstantea
desconfiança,acorrentealternadaacabouvencendo
abatalha.ApósodesfechodaPrimeiraGuerra
Mundial,doisterçosdeenergiaconsumidaspelos
paísesindustrializados–Inglaterra,Alemanha,França
eEstadosUnidos–jáerapormeiodosistemade
correntealternada.
Dom Pedro II e burguesia cafeeira
Enquantonospaíseseuropeusmaisricosenos
EstadosUnidos,umaindústriadaeletricidadejá
seconsolidava,noBrasil,asmudançasnestaárea
caminhavamapassoslentosconformeasiniciativas
distribuição
43
esporádicasdomonarcaDomPedroII.Istoporque,
eledesejavaprovaràsociedadebrasileira,já
descontentecomoregime,quepodiacumprirum
duplopapelsimultâneo:serobaluartedatradiçãoe
umincentivadordeavançoscientíficos.Imbuídodesta
certeza,oimperadorbrasileirotrouxeparaoBrasil
algumasnovidadesquecirculavamnaEuropa,entre
elas,aluzelétrica.
AspioneirasaçõesdeDomPedroIInoque
concerniaàiluminaçãopormeiodaeletricidade
serestringiramaáreasespecíficasedepequenas
dimensões.Em1879,porexemplo,eleinaugurouum
sistemadeiluminaçãopúblicanaantigaEstaçãoda
CortedaEstradadeFerroCentraldoBrasil,noRio
deJaneiro,emquetrocou46bicosdegásporseis
lâmpadasdearcovoltaico.Doisanosmaistarde,o
CampodeSantana,tambémnoRiodeJaneiro,recebeu
mais16lâmpadasdearcovoltaicoe,nomesmo
período,umaexposiçãoindustrialfoiiluminadacom
60lâmpadasdacompanhiaEdisonElectric.
Empoucotempo,osprojetosforamaumentando
detamanhoe,em1883,Campos,noRiodeJaneiro,
tornou-seaprimeiracidadedaAméricadoSula
receberiluminaçãopúblicaporviaselétricas.Logo
depois,em1884,foiavezdacidadedeRioClaro,em
SãoPaulo,receber10lâmpadasdearcovoltaicopara
iluminaçãopública.Cabedestacaraqui,quetodos
estesprimeirosempreendimentoselétricosbrasileiros,
decaráterlimitado,foramalimentadosporenergia
termelétrica;tecnologiadominantenaocasião.
ConformeoengenheiroeletricistaAderbal
PenteadoJr.eohistoriadorJoséAugustoDiasJr.,
nolivroHistóriadaTécnicadoedaTecnologiano
Brasil,aopçãopelatermelétricapodeserexplicada
tambémpeladificuldadetecnológicadetransmissão
agrandesdistâncias.OPaísenfrentavapraticamente
osmesmosproblemasdosestrangeiros:osistemade
correntecontínuaimpossibilitavaalteraçõesdeníveis
detensãoeaumentavaasperdasduranteoprocesso.
Dessaforma,haviaumalimitaçãoquantoaoalcance
daáreadeinfluênciadausinageradoradeenergia.
Estasprecisavamficarpertodoscentrosdeconsumo,
ouseja,longedeaproveitamentoshidrelétricos.
Comosurgimentodegeradoresdecorrente
alternadaeoutrosaprimoramentosquetornaramestas
máquinasmaiseficientes,oBrasilconseguiuutilizar
seupotencialhídricosemmedodeperdaselétricas.
Entretanto,longedoquesevêhoje,asprimeiras
usinashidrelétricasapresentavampotênciasreduzidas,
osuficienteparasupriráreasespecíficas,particulares,
nasuamaioria,parausocomercial.
DeacordocomPenteadoJr.eDiasJr.,aprimeira
hidrelétricabrasileirafoiaUsinadeRibeirãodos
Infernos,emDiamantina,MinasGerais.Elaera
compostadeumacaixadeforçacomdoisgeradores
de6kW.“Sendosignificativoofatodequeeleseram
acionadosporumaturbinahidráulicademadeira”,
afirmam.Umalinhadetransmissãodeapenas2
kmlevavaeletricidadeparaacionarduasbombas
dedesmonteajatoemumterrenodeextraçãode
diamantes.
NaviradadoséculoXIX,aenergiahidrelétrica
jápredominavasobreatermelétrica,foiquando
começaramasurgirasprimeirasempresasde
eletricidadedoBrasil.Emumprimeiromomento,
iniciativadepequenosgruposdehomens
comdinheiro.EmSãoPaulo,porexemplo,os
empreendimentoselétricostiveraminíciocomuma
burguesiacafeeira,queestimuladaporviagensa
Europa,decidetrazerparaoBrasilaluzelétrica;
símbolodeprogresso.
Paraseterumaideiadecomoerarecebidacom
euforiaanovainvenção,hárelatosdeque,em1907,
nafestadeinauguraçãodailuminaçãopúblicade
Botucatu,cidadeinterioranadeSãoPaulo,foram
armadosdoiscoretosnapraçaprincipaldacidade
ondetocaramaBandadaForçaPúblicaeabanda
local.Houvequeimadefogosdeartifícioeacuriosa
montagemdeumaréplicadecercade10metrosda
TorreEiffel,fatoquepodeserexplicado:noanode
1900,aestruturaganhouumaportentosailuminação
elétrica,acontecimentoquesetornoumundialmente
famoso.
A chegada das estrangeiras
AsempresaselétricasdoiníciodoséculoXX
eramregionais.Emoutraspalavras,nãohavia
umaorganizaçãoenemumcontroleporpartedo
incipientegovernodarepública.Osempreendimentos
sefaziamporacordoscontratuaisentreasprefeituras
easempresas.Osequipamentosparaaefetuação
a Primeira hidrelétrica
brasileira foi a Usina de ribeirão dos infernos, em
diamantina (mg), comPosta de Uma
caixa de força com dois geradores de
6 kw.
44
distribuição
o grUPo light Pode ser considerado Um
dos resPonsáveis Pelo grande
desenvolvimento PoPUlacional e
indUstrial do eixo rio – são PaUlo,
já qUe foi ela qUem estrUtUroU o sistema
elétrico das dUas cidades.
dotrabalhoeramtodosadquiridosnoexterior;
naquelaépoca,atésimpleslâmpadasnecessitavamde
importação.Asituaçãodosistemaelétricobrasileiro
começouaencorparcomachegada,em1899,na
cidadedeSãoPaulo,dacompanhiacanadenseTheSão
PauloTramway,Light&PowerCo.
ConformeoprofessorRobba,aempresa
estrangeira,pormeiodeseusinvestimentosem
usinashidrelétricas,conseguiufazeroqueaté
aquelemomentoosempresáriosbrasileirosnão
haviamsidocapazesdefazer:implantarumserviço
completodeenergiaelétricanacidadedeSãoPaulo;
não,apenas,emiluminaçãopública,mastambém
namovimentaçãodebondeseeletrificaçãode
residênciaseindústrias.
Osprimeirosinvestimentosmaciçosemserviçosde
geração,transmissãoedistribuiçãodeenergiaelétrica
foramresponsabilidadedaLight.Comoademandapor
energiaemSãoPaulocresciadeformaacelerada,no
iníciodoséculoXX,foinecessárioqueacompanhia
canadenseconstruísseumasériedehidrelétricase
redesdedistribuiçãoetransmissão.Destaquepara
usinadeParanaíba,oprimeiroinvestimentodaLight
nacidade.Inauguradaem1901,norioTietê,ausina
possuíaduasunidadesgeradorasde1,0MW.De
acordocomRobba,estaseramasmaiorespotências
unitáriasdomundonaépoca.
Nãodemorariamuito,apenasquatroanos,defato,
eaLightaportarianacidadedoRiodeJaneiro,onde
inauguraria,em1908,ausinahidrelétricadeFontes,
comextraordináriapotênciainstaladade24MW.De
acordocomoprofessordaPoli,oGrupoLightpode
serconsideradoumdosresponsáveispelogrande
desenvolvimentopopulacionaleindustrialdoeixo
Rio-SãoPaulo,jáquefoiaempresacanadensequem
estruturouosistemaelétricodasduascidades.
Atéofinaldadécadade1920,aLightdividia
osserviçoselétricoscomoutrasinúmerasempresas
decapitalnacional,maseraaúnicacompanhia
estrangeiranoPaís.Oquadromudoucomachegada,
em1927,daempresasnorte-americana,American
andForeignPowerCo.(Amforp),que,pormeio
daCompanhiaAuxiliardeEmpresasElétricas
Brasileiras(CAEEB),assumiuocontroledeempresas
deeletricidaderegionais,taiscomoaCompanhia
EnergéticadaBahia(Coelba),emSalvadorea
CompanhiaPaulistadeForçaeLuz(CPFL),localizada
nointeriordeSãoPaulo.
Egraçasaelas,oBrasildeuumgrandepassorumo
àestruturaçãoeàorganizaçãodeseusistemaelétrico,
progredindotambémtecnologicamente.Controlando
aspequenasempresasbrasileiras,aAmforpunificou
sistemasqueapresentavamgrandesdiferençasnoque
sereferiaatensãoefrequênciautilizadas,contribuindo,
dessaforma,paraanormatizaçãoepadronização
técnicaeadministrativadosetorelétricobrasileiro,que
saíadeumagregadodepequenascompanhias,para
umaredeintegradasobatuteladaCAEEB.
Aprimeirainterligaçãocomsistemaselétricos
defrequênciasdiferentesnoBrasiltambémocorreu
entreaLighteaAmforp,noEstadodoRiode
Janeiro,em1930.Ainterligaçãotinhacomo
objetivotransmitirenergiadaIlhadosPombos,
regiãoalimentadapelosistemaRioLightem50Hz
paraNiteróiPetrópoliseoutrascidadesfluminenses,
quefuncionavamnosistemade60HzdaAmforp.
Paratanto,foiconstruídaasubestaçãoconversora
deRiodaCidade,emPetrópolis,quepossuía
duasunidadesconversorasde3MWetinhasuas
transferênciasdeenergiacontroladasadistânciapor
meiodesinaisenviadosporlinhatelefônica.
Acuriosidadedainterligaçãoéque,por
causadarevoluçãode1930queconduziuGetúlio
Vargasaopoder,asubestaçãofoiinauguradapara
funcionarnosentidodiferentedoprevisto.AIlha
dePomboshaviasidodominadapelosrevoltose
suaenergiaparcialmentecortada,dessaforma,a
subestaçãofoipostaparafuncionareconverter
energiadaAmforpparaoatendimentodaRioLight.
Outrasinterligaçõesentresistemaselétricosforam
efetuadas,nosúltimosanosdaRepúblicaVelha,
massempredecaráteremergencial,nãoresultando,
necessariamente,noestabelecimentodeuma
operaçãocoordenadaentreempresas.
Intervenção do governo
Ascompanhiasestrangeirasajeitaramosetor
elétricobrasileiro,oumelhor,fizeram-noexistir.
AterrissaramnoBrasil,comointuitodeexpandir
seusmercadosconsumidoreseembuscadelucrose
fizeramogovernobrasileiroperceberarelevânciada
45
eletricidadeparaeconomiadoPaíseresolvesseele
mesmocolocaramãonamassaecomeçaraorganizar
osetor,gerindosuanormatizaçãoecontrole.
Quemseencontravanocomandomáximo
doPaís,naépoca,iníciodadécadade1930,era
GetúlioVargas,lídergaúchodeumarevoluçãoque
desmontaraaestruturaviciadanaqualpaulistas
emineirossealternavamnocargodapresidência
daRepública.Vargasassumiuopodereinstaurou
posteriormenteaprimeiraditadurabrasileira;seu
governosedestacouporserfortementenacionalistae
centralizador,característicasqueforamaplicadasao
segmentodeenergiaelétrica.
Nãoque,anteriormente,ogovernonãohouvesse
feitonadanessaárea,massuasaçõesselimitaram
àcriaçãodeórgãosgovernamentaisparaestudose
levantamentosdeaproveitamentoshidrelétricossem
forçanormativa.Jáexistiam,porexemplo,nesse
período,aComissãodeForçasHidráulicasdoServiço
GeológicoeMineralógicodoMinistériodaAgricultura,
estruturadaem1920,eoServiçodeÁguasdaDiretoria
deProduçãoMineraldoMinistériodaAgricultura,que
surgiuem1924.
Aquestãoéquesomenteem1934jáduranteo
Governovarguista,umaaçãorelevantefoitomada
visandoalegitimaropodergovernamentalno
quesereferiaaeletricidade:oCódigodeÁguas,
oprimeiroinstrumentojurídicoquepermitiuao
governocentralintervirnoplanejamentoeno
controledosetorelétrico.
Noiníciodadécadade1940,aregulaçãoe
normatizaçãodeempreendimentoselétricosbrasileiros
jáseencontravam,emsuamaioria,nasmãos
governamentais,ficandoaatuaçãoestrangeirarestrita
ainvestimentosfinanceiros.
Crise, expansão e interligação
Oduplopilaremquesebaseavaosetorelétrico
brasileiroemmeadosdoséculoXX,regulaçãopor
partedogovernonacionalecapitaloriundodo
exterior,fezosistemaelétricodoPaísseapresentar
demaneirapeculiarecomque,alongoprazo,alguns
problemasrelativosàgeraçãodeenergiaocorressem.
Nocasodosinvestimentosestrangeiros,apreferência
porabastecersomenteoscentrosurbanosfezaté
adécadade1950oBrasilterserviçosdegeração,
transmissãoedistribuiçãoorganizadossobaformade
sistemasisoladoseindependentes.
Porsuavez,ocontrolecadavezmaisrígido
doGovernoFederal,emespecífico,aquestãodo
custohistóricoprevistapeloCódigodeÁguas,
quelimitavaoslucrosdasempresas,fezas
concessionáriasestrangeirasresistiremaconstruir
novosempreendimentos.Juntando-seaisso,as
dificuldadesdaadministraçãofederalemaparelhar-
sedemaneiraapropriadaparaexercersuaatividade
fiscalizadora,aaplicaçãodocódigoficoumuito
tempoemsuspensoeatrapalhouoprocessode
expansãodosistemaelétricodoPaís.
TalsituaçãofezoBrasilpassarporumacrisede
abastecimentoem1939,oqueobrigouGetúlioVargas
aabrirmãodasrígidasexigênciaslegaisimpostas
àsconcessionáriasestrangeiras,queimpediam
aexpansãodoparquegeradoreainterligação
desistemaselétricos.Comesseafrouxamento
normativo,váriasinterligaçõesforamautorizadase
implementadasduranteaSegundaGuerraMundial,
sobacoordenaçãodoConselhoNacionaldeÁguas
eEnergiaElétrica(Cnaee).Mesmoassim,acrisede
suprimentodeenergiaemalgunspontosdopaís
tornou-secadavezmaispreocupante.
Erapreciso,dessaforma,realizarinvestimentos
demaiorporte.Foramcriados,então,entreoutras
empresasdeenergiaelétrica:aCompanhiaHidrelétrica
doSãoFrancisco,(Chesf),em1945,quefoiresponsável
pelaconstruçãodaUsinadePauloAfonso,norioSão
Francisco,epelaconstruçãodosistemadetransmissão
paraosuprimentodetodaaregiãonordestedoBrasil;
aCentraisElétricasdeMinasGerais,(Cemig),em1952,
quefoiresponsávelpelaconstruçãodausinadeTrês
Marias.AlémdaexploraçãodoRioGrande,porFurnas,
edaconstruçãodasusinasdoconjuntoJupiá-Ilha
Solteira,pelaCentraisElétricasdeSãoPaulo(Cesp).
ComoexplicaoprofessordaPoli,ErnestoRobba,
osurgimentodegrandesusinashidrelétricaseo
esgotamentodasreservashídricas,próximasaos
centrosdeconsumo,eaconsequenteexploração
defontesmaisafastadas,impunhamqueosistema
detransmissãocontassecomreforçosnosentidode
permitirsuaoperaçãointerligada.Contudo,antes,era
precisosuperarumobstáculo:asdiferentesfrequências
46
empregadasnasregiõesbrasileiras.“Havialugaresem
queafrequênciaera50Hzeoutrosemqueera60Hz”,
comenta.Parasolucionaroproblema,foiiniciadoo
programadepadronizaçãodafrequência,queoptou
por60Hz.
Dosinvestimentosparaconseguirinterligaro
sistemaelétricobrasileiro,destaca-seoaproveitamento
dopotencialhidrelétricodeFurnas(1963)ea
construçãodeItaipu,dezanosdepois.Oprojeto
deFurnasincluiuainstalaçãode1200MWea
implantaçãodelinhasdetransmissão,com345kV,
ligandoBeloHorizonteàcapitalpaulista,passando
peloRiodeJaneiro.Haviaumacriseenergética
naregiãosudesteeFurnasimpediuocolapsono
fornecimentodeSãoPauloeRio,osdoismaiores
centrosurbanoseindustriaisdoPaís,naépoca.
ParaqueatransmissãodeFurnasfuncionasse
perfeitamente,elapassouacontarcomummoderno
sistemadecomunicaçãopormicroondas,interligando
suasusinaseprincipaissubestações.
JáItaipu,comcapacidadede12.600MW,oque
representava70%doparquegeradordopaísem
1973,épocaemquefoiinaugurada,impôsnovos
rumosaoplanejamentodeexpansãodossistemasdo
SudesteedoSul.Porcausadela,foiinstituída,pela
LeiItaipu,osGruposCoordenadoresparaOperação
Interligada(GCOI)dasregiõesSudesteeSul,que
vieramsubstituirosantigosComitêCoordenadorda
OperaçãoInterligada(CCOI),quecompreendiaou
somentearegiãoSudesteouaregiãoSul.Estesgrupos
posteriormenteforamsubstituídospeloOperador
NacionaldoSistema(ONS).
Porisso,FurnaseaLeideItaipusãoconsideradas
marcosfundamentaisdahistóriadaoperaçãodos
sistemaselétricosinterligadosnoPaís.Furnas,por
exemplo,foidefinidaporJuscelinoKubitschekcomo
ocentrodegravidadedoprogramadeexpansão
dossistemaselétricosdoSudesteeelemento-chave
dainterligaçãodessessistemasemumconjunto
integrado.Ambaspropiciaramumavançoimportante
nasconexõesenaoperaçãocoordenada,entre1963e
1973,épocanaqualocrescimentodoparquegerador
brasileirofoisignificativo,passandode6.355MWpara
16.698MW,sendoque12.577MWdessemontantejá
pertenciamaossistemaselétricosinterligadosdoPaís.
SeFurnaseItaipusãotidascomodegrande
importânciaparaintegraçãodosistemaSul/Sudeste,a
usinahidrelétricadeTucuruí,situadanorioTocantins,
noEstadodoPará,foideverasimportanteparaa
interligaçãoNorte/Nordestee,maistarde,também
paraaconexãocomorestantedoBrasil.Ausina
começouaserconstruídaem1975eaprimeiraturbina
doempreendimentocomeçouafuncionarnoveanos
depois,contudo,curiosamente,comoeragrande
aurgência,em1981,antesmesmodeiniciadasas
atividadesdeTucuruí,umcircuitodetransmissãoem
500kVpermitiualigaçãoimediataentreascidadesde
Belém(PA),SãoLuis(MA)eosistemadaChesf.
Conformeoassistentedadiretoriaengenharia
daEletrobrás,SebastiãodaSilva,queparticipoude
todooprocessodeconstruçãodausinadeTucuruí,
oempreendimentofoiimportantetambémparao
desenvolvimentoeconômicodaregiãoemquefoi
instalado.“AntesdeTucuruí,nãohavianadanaregião,
agoraháaeroportosemuitomaisinfra-estrutura”,
afirma.Silvacomentatambémqueaindústriade
alumíniodaregiãofoibeneficiadaporqueseutilizou
daenergiaelétricageradaporTucuruíparaprocessar
abauxita.Apropósito,osprimeiroscontratosde
fornecimentodaenergiadeTucuruíforamconcluídos
comempresasprodutorasdealumínio:aAlcoa,do
MaranhãoeAlbrás,noPará.
Os comandos dos sistemas
DesdeoiníciodasatividadeselétricasnoBrasil,
houveumamudançamuitograndenoâmbito
administrativodosetor.Emumprimeiromomento,
nosidosdosanos1880,aeletricidadeaindaincipiente,
nãosepodedizerquehaviaumaestruturaorganizada.
Eraminiciativasesparsasdeburguesesenriquecidos.
Logo,chegaramasempresasestrangeiras,Lighte
Amforp,queajudaramoBrasiladarosprimeiros
passosrumoaumsistemaelétricomaisdesenvolvido.
ComachegadadeGetúlioVargasàpresidência
daRepública,comseugovernocentralizador,
ascompanhiasdoexteriorficaramrestritas
somenteaoaportedecapitalparaaconstruçãode
empreendimentos,passandoaorganizaçãodosetor
elétricoparaasmãosdogovernonacional.Surgem,
nestemomento,osprimeirosórgãosnormativos,
legislativoseadministrativosdosegmentoelétrico.
distribuição
47
Pode-sedizer,noentanto,queaentradadefinitiva
doPaísnaprofissionalizaçãoadministrativado
setoraconteceuem1961comacriaçãodaholding
estatalCentraisElétricasBrasileirasS.A(Eletrobrás),
quenasceucomafunçãoprincipaldeexecutara
políticadogovernodoBrasilnossetoresdeprodução,
transmissãoedistribuiçãodaenergiaelétrica,
coordenandoefinanciandoprojetos,emtodoopaís.
DeacordocomRobba,quandodosurgimento
daEletrobrás,ossistemaselétricosdepotência
brasileirosestavamestruturadoscomomonopólios
estataisefederais.Todoselessobresponsabilidade
danovaholding,que,porsuavez,eradiretamente
ligadaaoMinistériodeMinaseEnergia.Neste
momento,aEletrobráscontavacomsubsidiárias,
responsáveisbasicamentepelaáreadegeraçãoede
transmissão,ficandoosetordedistribuiçãoacargode
concessionáriasestaduais.
Oquadrosemodificouapartirdadécadade1990,
quandohouveumboomdasprivatizaçõesnoPaís.O
setorelétriconãopassouincólume.Assubsidiáriasda
Eletrobrás,assimcomoelaprópriaeasconcessionárias
dedistribuiçãoforamprivatizadas,sendocriadapara
regularonovosistemaqueseestruturavaaAgência
NacionaldeEnergiaElétrica(Aneel).Estaassumiaa
posiçãodoDepartamentoNacionaldeÁguaseEnergia
Elétrica(Dnaee).
ConformeRobba,amudançasefeznecessária.O
Estadoestavasobrecarregadoesegundoele,ocusto
daenergiaparaosconsumidoresfinaisestavamuito
elevado.Dessaforma,oantigomonopólioestatalpelo
qualsecaracterizavaosetorelétricofoitransformado
emumagrandeindústria,comdiversosparticipantes,
cujoprodutoéaenergiaelétrica.Nestalevada,foram
separadostambémosserviçosdegeração,transmissão
edistribuiçãodeenergiaelétrica.
Noqueconcerneaocontroledossistemas
integrados,areestruturaçãodosetortambémlevoua
criaçãodoONS,queveiosubstituirosantigoscomitês
coordenadoresregionais.Estestiveramrelevante
importânciaapartirdosanos1960,emumaépoca
naqualaintegraçãoelétricadoBrasilaindase
limitavaaumnúmerorestritodeterritórios.Como
crescimentodoparquegeradorbrasileiro,quecomeçou
aapresentarusinascomcadavezmaiscapacidadeeos
crescentesinvestimentosemlinhasdetransmissão,foi
necessáriaacriaçãodeumórgãocommaiscondições
deoperaremsumasistemaqueagoraintegrava,
praticamente,oBrasilinteiro,ochamadoSistema
InterligadoNacional(SIN).
AcriaçãodoONSrespeitou,semdúvida,as
característicaspeculiaresdosistemaelétricobrasileiro
eaexperiênciaacumuladapelosanterioresgrupos
ecomitêsregionaisnasatividadesdecoordenação,
planejamento,programaçãoesupervisãodaoperação
dossistemasinterligados,tornandomaisevidente
aindaoreconhecimentodanecessidadedeotimização
rigorosaecentralizadadaoperaçãohidrotérmica.
Apósoblecautede1999,queatingiu70%do
territóriobrasileiro,paraaprimorarasegurançadoSIN,
oONSelaborouumrelatórioestabelecendoumPlano
deAçãoqueobservouaidentificaçãoeamelhoria
dasinstalaçõesvitaisdosistema,areavaliaçãodos
procedimentosderecomposiçãoeaimplantação
doschamadosEsquemasdeControledeSegurança
(ECS),quetinhamointuitodeminimizarosefeitosde
eventosqueerammuitodifíceisdeocorrer,masquese
ocorressemteriamgraveimpactosobreofornecimento
deenergia.
ComajudadaEletrobrásedoCentrodePesquisas
deEnergiaElétrica(Cepel)foramconcebidosnovos
corredoresderecomposiçãodoSINerevisadosos
procedimentosderecomposiçãojáexistentesnasáreas
geoelétricas,comotambémosprocessosoperativosde
temporeal.JáatransferênciaparaoONSdoscentros
deoperaçãodasempresassubsidiáriasdaEletrobrás
deuaooperadorosrecursosdeinfra-estrutura
imprescindíveisparaarealizaçãodasfunçõesde
coordenaçãoesupervisãodaoperaçãoemtemporeal.
Junte-seatodoessecomplexo,oSistemaAberto
deGerenciamentodeEnergia(Sage),programade
supervisãoecontrole,quefoidesenvolvidopeloCepel,
em1999,epossibilitouoONSrecebergrandezas
telemedidasetelessinalizaçõesaintervalosde10
segundos.Dessaforma,oSINpassouater,porparte
deseuoperador,umamaiorqualidadedaoperação
emtemporeal,assimcomoumsuprimentodeenergia
maisseguroeconfiável.Opontoéquecomessas
novastecnologiaseabagagemadquiridadoscomitês
egruposdecoordenaçãoregionais,oONSpôde
controlarbemsucedidamente,pelomenosatéagora,o
sistemainterligadobrasileiro.
o estado estava sobrecarregado e
o cUsto da energia Para os consUmidores
finais estava mUito elevado. o antigo
monoPólio estatal Pelo qUal se caracterizava
o setor elétrico foi transformado em Uma grande indústria, com diversos ParticiPantes,
cUjo ProdUto é a energia elétrica.
48
sob um olhar José Roberto Cardoso
Comeceiaescreverestetextonodia14
deagosto.Emborapoucossaibam,estaéuma
datamarcanteparaaEngenhariaElétrica.Neste
diadoanode1777,nasciaemRudkøbing,na
Dinamarca,HansChristianOersted.
AvidadeHansChristianOerstedfoi,
nomínimo,curiosa.Filhomaisvelhodeum
farmacêutico,tevesuaeducaçãofortemente
influenciadapelosseusvizinhos,quetomavam
contadeleedeseuirmãomaisnovo,Anders
Sandoe,enquantoseuspaisganhavamavida.
Ocasalqueseocupavadaguardados
meninoseraumalemão,fabricantedeperucas,
esuaesposadinamarquesa,queensinaramaos
garotosalínguaalemã,areligiãoetambéma
aritmética.Outroamigodocasaleumpadre
osinstruíramnamultiplicaçãoenadivisão.O
gregoeolatimforamensinadosporumgravador
emmadeiraseodesenhoporumpadeiro.Esta
educaçãonãoconvencionalinduziunosgarotos
umasedeporconhecimento,comobemdescreve
W.A.AthertonnoseulivroFromCompassto
Computer,AHistoryofElectricalandElectronics
Engineering.
Porcontadetudoisso,HanseAnderseram
inseparáveis,nãosónosestudoscomotambém
navidacotidianaqueperdurouatéaépocada
universidade.Porinfluênciadeseupai,Hans
seguiuacarreiradefarmacêuticoeAnders
acarreiradodireito,ambosnaUniversidade
deCopenhagen.Concluídosseuscursos
universitários,ocaminhodeles,noentanto,
divergiu:enquantoAnderstornava-sejuizde
direito,chegandoatéaocupar,ocasionalmente,
opostodeprimeiro-ministro,Hans,porsuavez,
resolveusercientista.
Oerstederafascinadopelafilosofiagermânica
deImmanuelKant(1724-1804),paraoqual
somentearazãonãoésuficienteparasechegar
aumcompletoconhecimentodanatureza,como
erapreconizado.Afirmavaqueénecessárioum
tratamentocuidadosodaspesquisasparase
atingiroobjetivoeOerstedseguiaàriscaeste
princípioemseustrabalhos.
Terminadoseucursodegraduação,Hans
experimentouumabreveatividadeprofissional
emsuaáreadeformaçãocomogerenteda“Lion
Apothecary”,umexcelenteestabelecimento
farmacêuticodeCopenhagen,aomesmotempo
emqueexerciaumtrabalhonãoremunerado,
ministrandoalgumasaulasnauniversidade.
AviradanavidadeOersted,quepassou
deumconhecidoetalentosofilósofoparaum
cientistaconsagrado,aconteceuquandorecebeu
umabolsadeestudosdetrêsanosparaviajare
tomarcontatocomaspersonalidadesdomundo
intelectualdospaíseseuropeus.Eleestavaem
viagempelaFrançaeAlemanhaem1801quando
aindagrassavaofrenesicientíficodevidoà
descobertadabateriaporAlexandreVoltaem
1800.Foinestemomentoqueeledecidiuconstruir
suaprópriabateria.
AdescobertadeVoltacrioutambéma
eletroquímica,demodoquepermitiuaOersted
OERSTED E O SUCESSO
PROFISSIONAL
49
observaraeletricidadeseassociandofortemente
àQuímica,deixandodeserumaciênciaisolada
ecompartimentada.Suadeduçãofoiainda
maisconsolidadaaoverificarqueumfiofino
percorridoporcorrenteelétricaseaquecee
podeproduziraluz,levando-oaconcluirquea
eletricidadeealuzsãoresultadosdasmesmas
forçasdanatureza.
Comtodoesteembasamento,Oerstedcomeçou
aobservarassimilaridadesentreaeletricidadee
omagnetismo:ambasexibemforçasdeatração
erepulsão,leurelatosdequeapósaquedade
umraio,agulhasforammagnetizadaseFranklin
haviademonstradoanaturezaelétricadoraio.
Assim,elenãotinhadúvidasdequeaeletricidade
eomagnetismodeveriamtambémserproduzidos
pelasmesmasforçasdanatureza,apesarde,em
1780,CharlesCoulombprovarconclusivamente
(elenãosabiaoquantoestavaerrado!)quea
eletricidadeeomagnetismoeramduasciências
totalmentedistintasapesardassimilaridades
apresentadas.
Convictodesuasconclusões,Oerstedpartiu
embuscadeumaprovadesuasintuições.No
invernode1819-1820,eleministravaumasérie
deaulasaumpequenogrupodeestudantes
dassériesmaisavançadas.Aexperiênciaque
eledesejavarealizareraoefeitodeumcircuito
fechadosobreaagulhamagnéticadeuma
bússola.
Aexperiênciacomocircuitoabertohaviasido
realizadaexaustivamente,porémsemsucesso.
Nãotendotempopararealizaroexperimento
antesdeumapalestra,naqualpretendiamostrar
osresultadosobtidos,eleresolveupostergá-lo.
Noentanto,enquantoministravasuapalestra
sobreoutroassunto,elemudoudeideiaeresolveu
realizá-laparaaaudiência.Pelaprimeiravezna
históriadaciência,umadescobertacientíficase
dariaperanteumaplateia.
Nasuaconcepção,ofiodocircuitodeveria
serfinoeteraltaresistência,poisimaginava
que,paraconseguirproduziroefeitoprocurado,
eledeveriaestaraquecido.Estavaerrado!Pois,
mesmocomumapequenacorrentefluindopelo
fio,umfracocampomagnéticofoiproduzido
aoseuredorcomintensidadesuficienteparaa
agulhamagnéticasemover.
Oefeitonãofoimuitodramático,demodo
quemesmoOerstednãoficoutotalmente
convencidodeseuresultado.Novosexperimentos
foramentãorealizadosemjulhode1820com
umabateriamaispotente.Mesmoassimfoidifícil
paraeleacreditarnoresultadoqueobservavae
quedariaaeleumlugarespecialnahistóriada
ciência.Suaconclusãofoiadequeacorrente
elétricaproduzomagnetismo.
Esteacontecimentofoiomarcodauniãoentre
aeletricidadeeomagnetismo,criandoamais
sofisticadaciênciadonossotempo,denominada
Eletromagnetismo.OtrabalhodeOerstedsereflete
emnossosdias,poisfoigraçasaelequeAmpère
descobriuqueumcondutorpercorridopor
correnteelétrica,imersoemumcampomagnético,
estásujeitoaumaforça,demodoqueesteefeito
exploradoadequadamentepermitiuainvenção
dosgeradoresedosmotoreselétricos.
Gostodecontarestahistóriaparamostrar
queosucessoestáaoalcancedasmãosde
qualquerum,bastandoqueestejamabertos
paraonovo,sempreconceitosejuízode
valor.Deemvaloràexperimentaçãocomo
garantiadeumaboaconclusão,busquemuma
experiênciainternacionale,porfim,acreditem
nasuaintuição.Essesfatores,aliadosaum
comportamentoéticoirredutível,nãohácomo
nãolevaraoencontrodotãosonhadosucesso
profissional.
Oersted demonstrou que uma corrente elétrica variável (ligando e desligando a bateria) produz um efeito chamado
campo magnético, que vai defletir a agulha imantada. Anos mais tarde,
começou-se a perguntar se o inverso não seria verdade, isto é, se variando-
se um campo magnético não seria produzido um efeito de campo elétrico,
chamado corrente, o que coube a Faraday demonstrar.
JoséRobertoCardosoéengenheiroeletricista,mestreedoutoremengenharia
elétrica.Realizouumpós-doutoradonoLabaoratoried’ElectrotechniquedeGrenoble,
naFrançaeatualmenteéprofessortitulardaEscolaPolitécnicadaUSP
(EPUSP),coordenadordoLaboratóriodeEletromagnetismoAplicadoevice-diretordaEPUSP.Foifundadorepresidenteda
SociedadeBrasileiradeEletromagnetismoporduasgestõeseépesquisadordoConselho
NacionaldeDesenvolvimentoCientíficoeTecnológico(CNPq).
Michael Faraday
50
A evolução da aplicação da energia elétrica e suas consequências para a sociedade
Cole
ção
Ener
gia
- Vo
lum
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