Estação Nova Lapa UNA

PROJETO EESTUDOS DE CASOS

ESTAÇÕES INTERMODAIS

ESTAÇÃO NOVA LAPAUNA ARQUITETOS ASSOCIADOS

ficha técnica

local são paulo, sp

data do início do projeto 2010

arquitetura cristiane muniz, fábio valentim, fernanda barbara e

fernando viégas (autores) ana paula de castro, bruno gondo,

carolina klocker, eduardo martorelli, luccas matos (colaboradores)

consórcio falcão bauer/geribello

consultoria estrutural eng. heloísa maringoni

consultoria de método construtivo eng. luis fernando correa

planilhas orçamentárias straub engenharia de custos

ESTAÇÃO NOVA LAPA• ESTAÇÃO DE TREMFará a unificação da estação da lapa da linha 7 e a também lapa da linha 8.Abrigará 4 plataformas e possibilitará o uso para transporte de pessoas e decarga. Em um mezanino localizado entre as plataformas e o nível térreo,estarão implantadas as bilheterias, sanitários, salas técnicas, operacionais ede apoio. O acesso também será possível por entradas nos lotes vizinhos alinha férrea e também pelo terminal de ônibus.• TERMINAL DE ÔNIBUSSerá criado um pequeno terminal, para receber ônibus municipais eintermunicipais, facilitando a locomoção de pessoas que utilizam os doismodais.• GRANDE PRAÇA LINEARUma grande praça será criada acima da estação, implantando espaçosarborizados e também uma grande marquise, criando uma extensa áreasombreada. Está trará uma revitalização ao bairro da Lapa.• EDIFÍCIOSÉ prevista a criação de dez edifícios de uso múltiplo acima da grandemarquise da praça, que o uso será definido futuramente pelo poder público eseus lucros podem ajudar a reduzir os custos da implantação.• ESTACIONAMENTOEstacionamentos serão criados abaixo da implantação dos edifícios,intercalados com o mezanino da estação.

LOCALIZAÇÃO

SISTEMA VIÁRIO E FERROVIÁRIO EXISTENTES

EXISTEM DUAS ESTAÇÕES LAPA, SEM INTEGRAÇÃO, DIVIDAS POR 500 METROS DE DISTÂNCIA,

NA LINHA 7 E 8, DIVIDINDO O LOCAL EM LAPA DE BAIXO E O BAIRRO DA LAPA.’

VIA PROPOSTA E ÁREAS ENVOLTÓRIAS

OS LOCAIS EM TORNO DA LINHA FÉRREA SOFRERÃO MAIOR INFLUENCIA COM A ESTAÇÃO

NOVA LAPA, POIS O PROJETO GERA REVITALIZAÇÃO AO LOCAL. CRIARÁ UMA PRAÇA LINEAR

E PREVÊ EDIFÍCIOS COMERCIAIS E DE SERVIÇOS, ATRAINDO MUITAS PESSOAS AO LOCAL.

Área de intervenção

VAZIOS URBANOS E DISTRITOS INDUSTRIAIS

A REGIÃO DA LAPA SE DESENVOLVEU A PARTIR DE INDÚSTRIAS, MAS COM O PASSAR DO

TEMPO, ESTAS FORAM MIGRANDO PARA OUTROS LOCAIS, DEIXANDO UM LEGADO DE

INSTALAÇÕES ABANDONADAS, LEVANDO O ENTORNO A UMA DETERIORAÇÃO. O PROJETO

PREVÊ UMA REVITALIZAÇÃO LOCAL.

USOS MISTOS

LOTES COM MAIS DE UM USO, QUE ENVOLVEM USO COMERCIAL, RESIDENCIAL E/OU DE

SERVIÇOS.

HABITAÇÕES DE ALTA DENSIDADE

EDIFÍCIOS RESIDENCIAIS ALTOS, QUE PODEM INFLUENCIAR DIRETAMENTE NA PAISAGEM,

LOCALIZADOS A LESTE E A SUL DA ÁREA DE INTERVENÇÃO.

HABITAÇÕES DE BAIXA DENSIDADE

CONSTRUÇÕES RESIDENCIAIS BAIXAS, LOCALIZADOS A NORTE E A OESTE DA ÁREA DE

INTERVENÇÃO, TERÃO UMA GRANDE ALTERAÇÃO NA PAISAGEM COM A CONSTRUÇÃO DE

NOVOS EDIIFÍCIOS NA ÁREA DE INTERVENÇÃO.

SITUAÇÃO ATUAL

SKYLINE

SITUAÇÃO ATUAL

SKYLINE

IMPLANTAÇÃO

PLANTA DO MEZANINO

PLANTA DAS PLATAFORMAS

PRINCIPAL FLUXO NA ESTAÇÃO

1°ACESSO / 2° BILHETERIA / 3° PLATAFORMAS

SEÇÃO TRANSVERSAL

SEÇÃO TRANSVERSAL

SEÇÃO TRANSVERSAL

ESTACIONAMENTO LOCALIZADO ABAIXO DOS EDIFÍCIOS, EM UM MEZANINO ENTRE OS TRENS E O NÍVEL TÉRREO, INTERCALADOS COM O MEZANINO DA ESTAÇÃO.

SEÇÃO LONGITUDINAL

SETORES E AMBIENTES DO PROJETO

TÉRREO: GRANDE PRAÇA LINEAR, TERMINAL DE ÔNIBUS, ACESSO A MEZANINO, ACESSO

AOS EDIFÍCIOS MULTIFUNCIONAIS (SETOR DE COMÉRCIO E SERVIÇO).

MEZANINO: ESTACIONAMENTO, SANITÁRIOS, BILHETERIAS, SALAS TÉCNICAS,

OPERACIONAIS E DE APOIO.

SUBSOLO: PLATAFORMAS DA NOVA ESTAÇÃO LAPA

CORTE ILUSTRADO - DESTAQUE PARA O CÓRREGO EM PONTE SOBRE AS PLATAFORMAS DA ESTAÇÃO

COM O ENTERRAMENTO DA LINHA FÉRREA, OS ESPAÇOS TORNAM-SE FLUÍDOS E SEM

BARREIRAS

A MARQUISE SE ESTENDE POR QUASE TODA A LINHA FÉRREA, FAZENDO MENÇÃO AO

PERCURSO DOS TRILHOS

COM O ENTERRAMENTO DA LINHA FÉRREA, A REGIÃO GANHA UM ESPAÇO PÚBLICO

QUALIFICADO E INTEGRADO

A COBERTURA TRANSLUCIDA E AS ABERTURAS DAS ESTAÇÕES PERMITE QUE O AR E A LUZ

NATURAL ALCANCEM O SUBSOLO, DIMINUINDO A NECESSIDADE DE SISTEMAS MECÂNICOS.

ANÁLISE S.W.O.T.FORÇAS• O projeto unificará as 2 estações Lapa.• Permitirá uma integração maior entre modais de transportes

metropolitanos.• Trará uma revitalização ao bairro.• Acabará com a divisão existente na lapa, tornando os espaços mais

fluidos e integrados.FRAQUEZAS• O córrego em ponte cruzando por cima das plataformas poderá

causar problemas futuros de infra-estrutura e Impermeabilização.OPORTUNIDADES• Futuramente, será criada a linha 20 rosa do metro, que partirá da

estação nova Lapa, até 2020.AMEAÇAS• Como os edifícios multifuncionais a serem implantados

futuramente, estão sob controle do poder público, estes podem serobjetos de especulação imobiliária, deixando os verdadeirosobjetivos de projeto para segundo plano, que são a melhoria naqualidade dos transportes e a unificação do Bairro Lapa.