PROJETO EESTUDOS DE CASOS

ESTAÇÕES INTERMODAIS

ESTAÇÃO NOVA LAPAUNA ARQUITETOS ASSOCIADOS

ficha técnica

local são paulo, sp

data do início do projeto 2010

arquitetura cristiane muniz, fábio valentim, fernanda barbara e

fernando viégas (autores) ana paula de castro, bruno gondo,

carolina klocker, eduardo martorelli, luccas matos (colaboradores)

consórcio falcão bauer/geribello

consultoria estrutural eng. heloísa maringoni

consultoria de método construtivo eng. luis fernando correa

planilhas orçamentárias straub engenharia de custos

ESTAÇÃO NOVA LAPA• ESTAÇÃO DE TREMFará a unificação da estação da lapa da linha 7 e a também lapa da linha 8.Abrigará 4 plataformas e possibilitará o uso para transporte de pessoas e decarga. Em um mezanino localizado entre as plataformas e o nível térreo,estarão implantadas as bilheterias, sanitários, salas técnicas, operacionais ede apoio. O acesso também será possível por entradas nos lotes vizinhos alinha férrea e também pelo terminal de ônibus.• TERMINAL DE ÔNIBUSSerá criado um pequeno terminal, para receber ônibus municipais eintermunicipais, facilitando a locomoção de pessoas que utilizam os doismodais.• GRANDE PRAÇA LINEARUma grande praça será criada acima da estação, implantando espaçosarborizados e também uma grande marquise, criando uma extensa áreasombreada. Está trará uma revitalização ao bairro da Lapa.• EDIFÍCIOSÉ prevista a criação de dez edifícios de uso múltiplo acima da grandemarquise da praça, que o uso será definido futuramente pelo poder público eseus lucros podem ajudar a reduzir os custos da implantação.• ESTACIONAMENTOEstacionamentos serão criados abaixo da implantação dos edifícios,intercalados com o mezanino da estação.

LOCALIZAÇÃO

SISTEMA VIÁRIO E FERROVIÁRIO EXISTENTES

EXISTEM DUAS ESTAÇÕES LAPA, SEM INTEGRAÇÃO, DIVIDAS POR 500 METROS DE DISTÂNCIA,

NA LINHA 7 E 8, DIVIDINDO O LOCAL EM LAPA DE BAIXO E O BAIRRO DA LAPA.’

VIA PROPOSTA E ÁREAS ENVOLTÓRIAS

OS LOCAIS EM TORNO DA LINHA FÉRREA SOFRERÃO MAIOR INFLUENCIA COM A ESTAÇÃO

NOVA LAPA, POIS O PROJETO GERA REVITALIZAÇÃO AO LOCAL. CRIARÁ UMA PRAÇA LINEAR

E PREVÊ EDIFÍCIOS COMERCIAIS E DE SERVIÇOS, ATRAINDO MUITAS PESSOAS AO LOCAL.

Área de intervenção

VAZIOS URBANOS E DISTRITOS INDUSTRIAIS

A REGIÃO DA LAPA SE DESENVOLVEU A PARTIR DE INDÚSTRIAS, MAS COM O PASSAR DO

TEMPO, ESTAS FORAM MIGRANDO PARA OUTROS LOCAIS, DEIXANDO UM LEGADO DE

INSTALAÇÕES ABANDONADAS, LEVANDO O ENTORNO A UMA DETERIORAÇÃO. O PROJETO

PREVÊ UMA REVITALIZAÇÃO LOCAL.

USOS MISTOS

LOTES COM MAIS DE UM USO, QUE ENVOLVEM USO COMERCIAL, RESIDENCIAL E/OU DE

SERVIÇOS.

HABITAÇÕES DE ALTA DENSIDADE

EDIFÍCIOS RESIDENCIAIS ALTOS, QUE PODEM INFLUENCIAR DIRETAMENTE NA PAISAGEM,

LOCALIZADOS A LESTE E A SUL DA ÁREA DE INTERVENÇÃO.

HABITAÇÕES DE BAIXA DENSIDADE

CONSTRUÇÕES RESIDENCIAIS BAIXAS, LOCALIZADOS A NORTE E A OESTE DA ÁREA DE

INTERVENÇÃO, TERÃO UMA GRANDE ALTERAÇÃO NA PAISAGEM COM A CONSTRUÇÃO DE

NOVOS EDIIFÍCIOS NA ÁREA DE INTERVENÇÃO.

SITUAÇÃO ATUAL

SKYLINE

SITUAÇÃO ATUAL

SKYLINE

IMPLANTAÇÃO

PLANTA DO MEZANINO

PLANTA DAS PLATAFORMAS

PRINCIPAL FLUXO NA ESTAÇÃO

1°ACESSO / 2° BILHETERIA / 3° PLATAFORMAS

SEÇÃO TRANSVERSAL

SEÇÃO TRANSVERSAL

SEÇÃO TRANSVERSAL

ESTACIONAMENTO LOCALIZADO ABAIXO DOS EDIFÍCIOS, EM UM MEZANINO ENTRE OS TRENS E O NÍVEL TÉRREO, INTERCALADOS COM O MEZANINO DA ESTAÇÃO.

SEÇÃO LONGITUDINAL

SETORES E AMBIENTES DO PROJETO

TÉRREO: GRANDE PRAÇA LINEAR, TERMINAL DE ÔNIBUS, ACESSO A MEZANINO, ACESSO

AOS EDIFÍCIOS MULTIFUNCIONAIS (SETOR DE COMÉRCIO E SERVIÇO).

MEZANINO: ESTACIONAMENTO, SANITÁRIOS, BILHETERIAS, SALAS TÉCNICAS,

OPERACIONAIS E DE APOIO.

SUBSOLO: PLATAFORMAS DA NOVA ESTAÇÃO LAPA

CORTE ILUSTRADO - DESTAQUE PARA O CÓRREGO EM PONTE SOBRE AS PLATAFORMAS DA ESTAÇÃO

COM O ENTERRAMENTO DA LINHA FÉRREA, OS ESPAÇOS TORNAM-SE FLUÍDOS E SEM

BARREIRAS

A MARQUISE SE ESTENDE POR QUASE TODA A LINHA FÉRREA, FAZENDO MENÇÃO AO

PERCURSO DOS TRILHOS

COM O ENTERRAMENTO DA LINHA FÉRREA, A REGIÃO GANHA UM ESPAÇO PÚBLICO

QUALIFICADO E INTEGRADO

A COBERTURA TRANSLUCIDA E AS ABERTURAS DAS ESTAÇÕES PERMITE QUE O AR E A LUZ

NATURAL ALCANCEM O SUBSOLO, DIMINUINDO A NECESSIDADE DE SISTEMAS MECÂNICOS.

ANÁLISE S.W.O.T.FORÇAS• O projeto unificará as 2 estações Lapa.• Permitirá uma integração maior entre modais de transportes

metropolitanos.• Trará uma revitalização ao bairro.• Acabará com a divisão existente na lapa, tornando os espaços mais

fluidos e integrados.FRAQUEZAS• O córrego em ponte cruzando por cima das plataformas poderá

causar problemas futuros de infra-estrutura e Impermeabilização.OPORTUNIDADES• Futuramente, será criada a linha 20 rosa do metro, que partirá da

estação nova Lapa, até 2020.AMEAÇAS• Como os edifícios multifuncionais a serem implantados

futuramente, estão sob controle do poder público, estes podem serobjetos de especulação imobiliária, deixando os verdadeirosobjetivos de projeto para segundo plano, que são a melhoria naqualidade dos transportes e a unificação do Bairro Lapa.